壽力空壓機講義

SullairES—08空氣壓縮機（講義）概述SullairES—08（壽力）空氣壓縮機是一個特殊的，30HP超高壓、旋轉(zhuǎn)式螺桿空氣壓縮獨立系統(tǒng)，是集驅(qū)動，機械螺桿壓縮，自推潤滑為一體而后經(jīng)油氣分離處理后，向電氣主氣包提供氣源的成設(shè)備，以下我們對SullairES—08空氣壓縮機的電氣工作原理制氣加壓流程，操控設(shè)置等分五個部分進行講述。第一部分空氣壓縮機的組成第二部分空氣壓縮機的壓縮流程第三部分空氣壓縮機的電氣工作原理第四部分空壓機的操控設(shè)置，鍵盤功能第五部分空壓機的故障分析與處理第一部分空壓機的組成SullairES—08壓縮機的組成SullairES—08壓縮機的組成1、進氣過濾器3、驅(qū)動電機5、油氣分離器4、雙螺桿壓縮裝置6、機械調(diào)節(jié)閥7、壓力溫度檢測裝置8、電器控制箱操控平臺1.3驅(qū)動電機：驅(qū)動電機為30HP、22KWAC380V交流電機，其控制方式采用Y/A,要求正向運轉(zhuǎn)的特定條件（機罩上標(biāo)有轉(zhuǎn)向指示，控制系統(tǒng)中裝有相序監(jiān)測繼電器）作為啟動要求。1.4雙螺桿壓縮裝置：有兩個螺桿，一內(nèi)一外，外螺桿由電機驅(qū)動，內(nèi)螺桿為一個惰輪，由于內(nèi)外螺桿在相互作用時對空氣產(chǎn)生了壓力，從而達到加壓的作用。1.8電氣控制盒操控平臺1、驅(qū)動主回路（有三個接觸器）2、控制回路，3、保護回路4、監(jiān)控回路 5、指示回路6、操作設(shè)置界面模塊板、鍵盤功能第二部分空氣壓縮機的加壓流程在啟動狀態(tài)下：外部空氣 ?進氣過濾器 ?進氣控制閥 電鏟主氣包癥 油氣分離器 雙螺桿壓縮機 : ' 油流潤滑 注：虛線為油流注：油氣分離的條件，確保油箱壓力不低于60psi，為了保證油流潤滑的需要，當(dāng)關(guān)閉壓縮機時，系統(tǒng)壓力不能反回到壓縮機內(nèi)。第三部分空氣壓縮機的電氣工作原理。啟動（K1運行繼電器閉合 fS經(jīng)2M常閉（互鎖點）得電< *,K2Y/△轉(zhuǎn)換電器閉合［S0L4加載電磁閥得電IM得電IMIM得電IM輔助常開r由于K1先合點閉合，并自鎖，S常開輔助點閉合“S常閉輔助點斷開（互鎖點）f丿同時切斷2M的通路經(jīng)5秒延時后1M2M運行{Y經(jīng)5秒延時后1M2M運行S失電S常閉點閉合 ,完成Y/△轉(zhuǎn)換2M得電2M常閉點斷開切斷S通路加載閥SL04失電 丿加載閥SL01由K3輸出得電加壓 （當(dāng)加載壓力達到P1監(jiān)測最大卸載值時SLO1失電，停止加壓當(dāng)壓力低于設(shè)定最小加載（差壓）值時SLO1得電加壓」3.2系統(tǒng)監(jiān)測裝置：在控制回路中沒有P1P2T1，和相序監(jiān)測元件。P1：監(jiān)測的是壓縮機出口壓力，P2監(jiān)測的是系統(tǒng)氣包出口壓力。T1：監(jiān)測的是壓縮機出口管路溫度。相序繼電器：監(jiān)測的是電源相序（必須是正相序）是控制電源的必經(jīng)之路。如相序不正確，控制回路，不具備啟動條件。第四部分：空壓機的操控，編程設(shè)置和鍵盤功能本系統(tǒng)在使用之前必須設(shè)定相對應(yīng)的系統(tǒng)參數(shù)，否則無法正常使用。推薦設(shè)置參數(shù)：卸載壓力UNLOAD160psi壓差：LOAD45psi最大油箱壓力JPMAX185psi Y/△轉(zhuǎn)換時間 5秒卸載停機定時器UNLDTIME15分鐘語言LANGUAGE英語學(xué)位UNITS英制通信ID1波特率BAUDRATE91500手動機械調(diào)壓閥17Ppsi操控與運行模式，本系統(tǒng)具有兩種操作模式，1、手動模式2、自動模式4.2.1手動啟動模式：a當(dāng)按下■■啟動鍵時，壓縮機啟動，壓縮機處于手動運行模式。b當(dāng)壓縮機處于自動運行狀態(tài)時，按下 鍵可將自動模式改為手動，還具有清除報警的功能4.2.2當(dāng)按下鍵時，空壓機處于自動模式啟動，當(dāng)壓縮機處于手動運行時，按4.2.2當(dāng)按下鍵時，空壓機處于自動模式啟動，當(dāng)壓縮機處于手動運行時，按鍵可改自動運行模式，同時可以清除報警。4.3如果在沒報警的情況下，鍵可做啟動，運行中消除報警，此時可以忽略卸載停機定時器，不影響空壓機的正常運行。4.4.1鍵可以進入編程初始化設(shè)置，當(dāng)按下匚€!1秒后，在按鍵f鍵可改自動運行模式，同時可以清除報警。4.3如果在沒報警的情況下，鍵可做啟動，運行中消除報警，此時可以忽略卸載停機定時器，不影響空壓機的正常運行。4.4.1鍵可以進入編程初始化設(shè)置，當(dāng)按下匚€!1秒后，在按鍵f可讀取編程基碼，XXX數(shù)值不定，用基碼XXX乘以2加3的得數(shù)可以進入索取壓縮機的對應(yīng)型號參數(shù)，可選例如，ES-08，而后利用鍵進行數(shù)據(jù)設(shè)值的增加，利用的減少，以個位數(shù)增減。如在修改數(shù)值時，按鍵，可以十位數(shù)增加，但不會減少，的減少，以個位數(shù)增減。如在修改數(shù)值時，按鍵，可以十位數(shù)增加，但不會減少，可以翻看菜單，讀取監(jiān)測數(shù)值。顯示Stop170195 170為Pl壓力195為T1溫度也是正常運行利用UH!鍵翻頁，讀取報警選項DUPLAY鍵翻回顯示界等功能第五部分空壓機的故障分析與處理5.1本系統(tǒng)在運行中，會有故障發(fā)生，系統(tǒng)壓縮機停機，當(dāng)發(fā)生故障時，由于本系統(tǒng)的獨立性，電鏟不會識別其故障的原因，會給電鏟帶來一系列氣壓故障，為了快速識別故障原因，通過本機監(jiān)測元件和程序故障指示來做分析判斷處理。例如： 為分離器差壓和最大極限值，如超出此值就會顯示分離器故障警告P1160P2165為P1為管路壓力，P2為系統(tǒng)油箱壓力，如壓力超過設(shè)定值，或啟動運行中監(jiān)測不到壓力值，就會報出P1P2壓力過高或過低的警報。T2RMAX當(dāng)壓縮機管路溫度超過設(shè)定值時，就會報出T1H1交替閃爍故障顯示，用時程序執(zhí)行停機指令。故障指示：（在運行中）T1――如指示燈閃爍，說明下有故障P1――如指示燈閃爍，說明監(jiān)測傳感器開路，或壓力超出設(shè)定范圍P2――如果P2指示燈閃爍，說明監(jiān)測傳感器開路，或壓力超出設(shè)定值

5.3故障的分析處理故障現(xiàn)象故障分析故障處理方法空壓機無法啟動1、 K1K2沒輸出2、 相序繼電器壞3、 2M常被點壞4、 常開輔助點壞常閉輔助點不好5、 1M常開輔助點不好6、線圈壞7、 油箱壓力低于60psiSDL4線圈壞8、 程序設(shè)值點不對查PB1是否復(fù)位，相序繼輔助點是否正常檢查觸點閉合狀況，如有卡殼，接需要更換接觸器測線圈電阻正常情況，電壓狀況查SOL4線圈壞，電壓高低更換線圈更改程序設(shè)值點，丫/△鍵時設(shè)定值查看故障停機1、 P1P2傳感器壞2、 T溫度超限3、 不卸載超出壓力的最高設(shè)值點4、 電機指示閃動過載保護動作更換可能不缺壓造成查不卸壓原因電磁卡，卸載閥不工作查電機過載原因，有無缺相，過流三相不平衡，掃膛，軸承缺油等現(xiàn)象不加載SOL1不得電，線圈壞機械卡死查模塊接線端9號端有無輸出線圈得電，機械不動作，機工故障不卸載因機械調(diào)節(jié)閥設(shè)定值170psi低電氣卸載閥設(shè)定值175psi所以電氣一直在加載狀態(tài)常見為加載閥密封不好（機工）機工杳清T1溫度咼超過最大設(shè)定值停機注：設(shè)置解釋1、卸載壓力：指壓縮機卸載處的壓力，也是系統(tǒng)壓力大于最大設(shè)定卸載壓力。2、加載