路基試驗(yàn)段施工方案最新(改好版)

CGEICICGEICI處E國(guó)能建ENERGYCHINAICGiSC中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司CHINAGEZHOUBAGROUPCO?丄TD路基試驗(yàn)段施工方案批準(zhǔn)：審核：編制：中國(guó)葛洲壩集團(tuán)第二工程有限公司

山東棗荷高速公路土建工程施工一分部二O—七年三月十三日壓路機(jī)20T14平地機(jī)180KWZa14自卸汽車40T105試驗(yàn)儀器土工全套套16全站儀2〃17灑水車15T1根據(jù)試驗(yàn)段施工機(jī)械設(shè)備配置，勞動(dòng)力需求計(jì)劃見下表。試驗(yàn)段施工人員配置表序號(hào)工種人數(shù)備注1管理人員2現(xiàn)場(chǎng)施工、協(xié)調(diào)人員2技術(shù)人員23質(zhì)檢員24機(jī)械操作手6挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)司機(jī)、灑水車司機(jī)5自卸汽車司機(jī)106修理工27電工28測(cè)量工49試驗(yàn)11410輔助工10五、 施工道路布置該試驗(yàn)段擬定于施工三處K21+100?K21+300(東朱路旁)，從鄉(xiāng)村主干道一東朱路可到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。施工機(jī)械設(shè)備可沿鄉(xiāng)村主干道一東朱路到達(dá)。六、 施工方法1、試驗(yàn)準(zhǔn)備1.1、擬從取土場(chǎng)調(diào)運(yùn)合格土源進(jìn)行試驗(yàn)段填筑，首先在取土場(chǎng)不同部位取多個(gè)土樣進(jìn)行試驗(yàn)?！豆仿坊┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)規(guī)定，挖方、借土場(chǎng)用做填料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目，其試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE40-200)辦理：液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)：顆粒大小分析試驗(yàn)：含水量試驗(yàn)：密度試驗(yàn)：相對(duì)密度試驗(yàn)：土的擊實(shí)試驗(yàn)：土的強(qiáng)度試驗(yàn)(CBR值)；其中重型擊實(shí)試驗(yàn)的最大干密度和最佳含水量以同個(gè)土場(chǎng)的不同部位的多個(gè)土樣的平均值為標(biāo)準(zhǔn)。上述試驗(yàn)均在監(jiān)理工程師旁站取樣完成的。1.2、 含水量填料的含水量按最佳含水量±2%控制。碾壓前，現(xiàn)場(chǎng)取土料測(cè)定其實(shí)際含水量，如含水量偏大，則可在路基上晾曬；如含水量偏小,可用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到試驗(yàn)含水量的要求。含水量現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)要做記錄，填寫含水量試驗(yàn)記錄表。1.3、 擬定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)該試驗(yàn)段選定的壓實(shí)機(jī)械為20T振動(dòng)壓路機(jī)，根據(jù)土質(zhì)情況、規(guī)范要求及以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，初步解定土料的松鋪厚度為30cm,松鋪系數(shù)為1.2,碾壓遍數(shù)為按2、4、6、8遍進(jìn)行試驗(yàn)。2、 施工準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計(jì)文件，復(fù)核無(wú)誤后放樣，確定高程樁號(hào)和路基邊線，根據(jù)放樣資料，編制施工詳圖和施工方案，復(fù)核無(wú)誤后，申報(bào)駐地監(jiān)理，申請(qǐng)?jiān)囼?yàn)段開工。3、 路基清表試驗(yàn)段便道修好，人員、機(jī)械設(shè)備到位后，即可進(jìn)行試驗(yàn)段清表工作。清表內(nèi)容包括路基用地范圍內(nèi)垃圾，有機(jī)物殘?jiān)霸囟€以下30cm的草皮、樹根、農(nóng)作物根系和表土，并統(tǒng)一堆放，水田及低洼地段清理深度為30cm,植被樹林采用人工砍伐，反鏟挖掘，并將砍伐物及根系運(yùn)至路基范圍以外，表土、有機(jī)質(zhì)和莊稼等附著物采用推土機(jī)清理，反鏟裝車，40t自卸車運(yùn)輸，運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放，對(duì)于清除樹根之后的坑穴，進(jìn)行分層填平夯實(shí)。4、 測(cè)量放樣根據(jù)圖紙和監(jiān)理工程師提供的測(cè)設(shè)基準(zhǔn)資料進(jìn)行恢復(fù)定線測(cè)量，對(duì)于永久性坐標(biāo)點(diǎn)、中線控制樁、轉(zhuǎn)點(diǎn)樁、交點(diǎn)樁、水準(zhǔn)點(diǎn)等認(rèn)真核對(duì)，牢固栓樁，并將結(jié)果保留到交工驗(yàn)收。根據(jù)主線逐樁坐標(biāo)表,從控制點(diǎn)用全站儀在試驗(yàn)段每20米放出中樁，用全站儀逐樁測(cè)量原地而高程。根據(jù)繪岀的路基橫斷而圖，算出左右兩側(cè)邊樁位置后，在實(shí)地放出試驗(yàn)段邊樁。指示樁上用紅油漆標(biāo)明松鋪厚度，松鋪厚度按每層30cm設(shè)置。5、 填前碾壓清表完成經(jīng)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)及時(shí)做基底土擊實(shí)實(shí)驗(yàn)和檢驗(yàn)含水量，合格后即可進(jìn)行填前碾壓，局部含水量超標(biāo)應(yīng)及時(shí)翻漿處理。碾壓采用20T振動(dòng)碾先靜碾后動(dòng)碾，其工藝同土方路基填筑碾壓。碾壓成型，并經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)壓實(shí)度290%后，即可進(jìn)行路堤填筑。6、 分層攤鋪路基填筑應(yīng)沿縱橫向先從低洼處開始，從下向上按設(shè)計(jì)橫斷面整幅回填，攤鋪時(shí)，實(shí)際寬度比設(shè)計(jì)坡腳線每邊加寬50cm,以保證路基邊緣部分碾壓密實(shí)，局部土料不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)平。填前根據(jù)每車裝料體積22m3和松鋪厚度30cm,計(jì)算應(yīng)攤鋪面積36m‘用的石灰劃分成6X6的方格網(wǎng)（按20t自卸汽車運(yùn)輸量計(jì)算），每格上料半車，整平用大型推土機(jī)整平。推土機(jī)對(duì)攤鋪好的填料延線路縱向進(jìn)行初步平整，使攤鋪表面較為平順，橫縱向坡度較為順暢。同時(shí)對(duì)路肩部分進(jìn)行初步碾壓，以防止下道工序機(jī)械施工時(shí)造成路肩的松塌。在推土機(jī)初平后，采用平地機(jī)延路線縱向進(jìn)行精平，使填鋪表面無(wú)顯著的局部凸凹，以保證壓路機(jī)表而能均勻地接觸地而進(jìn)行碾壓，達(dá)到壓實(shí)效果。整平后采用20t振動(dòng)碾靜壓一至二遍，以暴露潛在的不平處坑洼和松散處，采用人工加料補(bǔ)平。7、碾壓試驗(yàn)段路基土石混填初步擬定做三層填筑試驗(yàn)，填料的含水量按最佳含水量±2%控制，當(dāng)含水量低于最佳含水量時(shí)，用灑水車在表層灑水，并進(jìn)行充分?jǐn)嚢瑁匾獣r(shí)對(duì)填料進(jìn)行灌水悶料，待達(dá)到最佳含水量后碾壓；當(dāng)填料含水量超過規(guī)定時(shí)，在攤鋪后先晾曬，待降低含水量后碾壓,填層厚度可適當(dāng)減薄。在灑水或晾曬時(shí)，前后兩區(qū)段可交叉施工。碾壓采用20T振動(dòng)碾進(jìn)行碾壓，按照先邊后中、先輕后重、先靜壓后振壓、由弱振至強(qiáng)振的原則進(jìn)行碾壓。用20T壓路機(jī)依照擬定的行駛速度（2km/h?4km/h）和碾壓遍數(shù)（2?8）按垂直分層逐層采用不同的碾壓參數(shù)進(jìn)行碾壓，直至找到最佳的壓實(shí)組合為止。碾壓時(shí)按縱向進(jìn)退式進(jìn)行，行與行之間應(yīng)重疊20?30cm,前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊1.0?1.5m,做到無(wú)漏壓，無(wú)死角，確保碾壓均勻。對(duì)于填挖方交角（即死角）采用人工夯實(shí)，確保壓實(shí)度，并每次作好記錄。碾壓過程中要及時(shí)跟蹤記錄碾壓的遍數(shù)，并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定檢測(cè)土的含水量及壓實(shí)度。路基壓實(shí)度、填料最小強(qiáng)度及最大粒徑要求項(xiàng)目分類路面底面以下深度路基壓實(shí)度（%）CBR%填料最大粒徑下路堤150cm以下$93%3158、路基檢測(cè)試驗(yàn)段壓實(shí)度用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)，每2000m2選取同一斷而檢驗(yàn)4處，填層每復(fù)壓第二遍、第四遍、第五遍、第六遍，分別進(jìn)行一次壓實(shí)度檢測(cè)，直至當(dāng)前填層檢測(cè)合格。第二層、第三層施工作業(yè)方法同第一層。碾壓結(jié)束后質(zhì)檢人員即要帶領(lǐng)試驗(yàn)人員和測(cè)量人員對(duì)路基進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查，試驗(yàn)人員主要檢測(cè)壓實(shí)度及含水量，測(cè)量人員要對(duì)路基的中心線、高程、寬度、平整度、橫坡等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，若有不合格的部分立即進(jìn)行補(bǔ)壓或采用其它有效措施，直到達(dá)到合格為止，經(jīng)自檢及監(jiān)理抽檢合格后方可進(jìn)行下層的回填。試驗(yàn)段壓實(shí)度檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)如下表所示：壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)填挖類型路床頂面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）檢測(cè)頻率路堤上路床0?30$96每2000m2

下路床30?80$96檢測(cè)4處上路堤80?130$94下路堤150以下293零填及挖方路基0?30$9730?80$97基底處理>90路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢查項(xiàng)LI允許偏差檢測(cè)方法或頻率1路基壓實(shí)度符合規(guī)定施工記錄2中線偏位（mm）50每200m測(cè)4點(diǎn)3寬度不小于設(shè)計(jì)值每200m測(cè)4處4平整度（mm）153m直尺：每200m測(cè)2處X10尺5橫坡（%）±0.3每200m測(cè)4斷面6邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)坡度每200m抽查4處9、 路基整修試驗(yàn)段土方填筑完畢后，及時(shí)進(jìn)行邊坡修整，以達(dá)到滿足設(shè)計(jì)要求的線形、縱坡、邊坡和路基斷而。邊坡整形采用人工配合挖掘機(jī)由上而下的方式進(jìn)行，當(dāng)路基填筑稍寬于設(shè)計(jì)寬度時(shí)，整修可適當(dāng)將邊坡刷緩（即邊坡坡度緩于設(shè)計(jì)邊坡），當(dāng)設(shè)計(jì)邊坡緩于1:3時(shí)，用平地機(jī)刷坡，刷完的邊坡用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。10、 總結(jié)通過試驗(yàn)段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，寫出試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)告中說明土的適宜松鋪厚度、最佳機(jī)械組合、最佳人員配備、適宜的碾壓行走速度、所需壓實(shí)遍數(shù)及填土適宜的施工含水量等參數(shù)。將試驗(yàn)報(bào)告報(bào)總監(jiān)辦審核，根據(jù)批復(fù)結(jié)果進(jìn)行路基填土鋪筑厚度、壓實(shí)遍數(shù)及土料含水量的控制。七、 施工排水及防沖刷保證措施試驗(yàn)段施工處于梅雨季節(jié)時(shí)期，因此要采取措施，做好雨季施工工作。1、 安排專人收集中央電視臺(tái)、地方電臺(tái)等天氣預(yù)報(bào)情況，做好雨前施工防范工作。2、 路基開工前，充分考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包扌舌地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。3、 在雨季施工中，做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓，當(dāng)天鋪料當(dāng)天壓實(shí)，填筑層表而應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度（4%左右），并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)置臨時(shí)排水溝，將水引至路基以外，嚴(yán)防路堤積水，防止填土被雨水泡軟，并及時(shí)碾壓成型。4、 降雨量大時(shí)停止路基土方填筑施工。八、 質(zhì)量、安全和環(huán)境保護(hù)措施1、 施工嚴(yán)格按交通部頒布現(xiàn)行的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及有關(guān)設(shè)計(jì)和施工規(guī)范、施工圖紙進(jìn)行操作，工程質(zhì)量按交通部頒布現(xiàn)行的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。2、 嚴(yán)格按規(guī)程規(guī)范和設(shè)計(jì)技術(shù)要求或監(jiān)理工程師指令施工，控制施工過程。3、 對(duì)于影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵項(xiàng)目實(shí)行重點(diǎn)檢驗(yàn)，全過程控制。路基施工主要的關(guān)鍵項(xiàng)目有：取土場(chǎng)土料取樣試驗(yàn)，土料含水量、填料松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、路基壓實(shí)檢驗(yàn)及壓實(shí)度、排水措施和現(xiàn)場(chǎng)施工控制。4、 設(shè)置專職安全員，每天進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故苗頭，及時(shí)分析原因，及時(shí)組織