路基試驗段施工方案最新(改好版)

CGEICICGEICI處E國能建ENERGYCHINAICGiSC中國葛洲壩集團股份有限公司CHINAGEZHOUBAGROUPCO?丄TD路基試驗段施工方案批準：審核：編制：中國葛洲壩集團第二工程有限公司

山東棗荷高速公路土建工程施工一分部二O—七年三月十三日壓路機20T14平地機180KWZa14自卸汽車40T105試驗儀器土工全套套16全站儀2〃17灑水車15T1根據(jù)試驗段施工機械設備配置，勞動力需求計劃見下表。試驗段施工人員配置表序號工種人數(shù)備注1管理人員2現(xiàn)場施工、協(xié)調(diào)人員2技術(shù)人員23質(zhì)檢員24機械操作手6挖掘機、推土機、平地機、壓路機司機、灑水車司機5自卸汽車司機106修理工27電工28測量工49試驗11410輔助工10五、 施工道路布置該試驗段擬定于施工三處K21+100?K21+300(東朱路旁)，從鄉(xiāng)村主干道一東朱路可到達施工現(xiàn)場。施工機械設備可沿鄉(xiāng)村主干道一東朱路到達。六、 施工方法1、試驗準備1.1、擬從取土場調(diào)運合格土源進行試驗段填筑，首先在取土場不同部位取多個土樣進行試驗?！豆仿坊┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)規(guī)定，挖方、借土場用做填料的土應進行下列試驗項目，其試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》(JTGE40-200)辦理：液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)：顆粒大小分析試驗：含水量試驗：密度試驗：相對密度試驗：土的擊實試驗：土的強度試驗(CBR值)；其中重型擊實試驗的最大干密度和最佳含水量以同個土場的不同部位的多個土樣的平均值為標準。上述試驗均在監(jiān)理工程師旁站取樣完成的。1.2、 含水量填料的含水量按最佳含水量±2%控制。碾壓前，現(xiàn)場取土料測定其實際含水量，如含水量偏大，則可在路基上晾曬；如含水量偏小,可用水車灑水補充，使填土達到試驗含水量的要求。含水量現(xiàn)場檢驗要做記錄，填寫含水量試驗記錄表。1.3、 擬定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)該試驗段選定的壓實機械為20T振動壓路機，根據(jù)土質(zhì)情況、規(guī)范要求及以往類似工程施工經(jīng)驗，初步解定土料的松鋪厚度為30cm,松鋪系數(shù)為1.2,碾壓遍數(shù)為按2、4、6、8遍進行試驗。2、 施工準備根據(jù)設計文件，復核無誤后放樣，確定高程樁號和路基邊線，根據(jù)放樣資料，編制施工詳圖和施工方案，復核無誤后，申報駐地監(jiān)理，申請試驗段開工。3、 路基清表試驗段便道修好，人員、機械設備到位后，即可進行試驗段清表工作。清表內(nèi)容包括路基用地范圍內(nèi)垃圾，有機物殘渣及原地而線以下30cm的草皮、樹根、農(nóng)作物根系和表土，并統(tǒng)一堆放，水田及低洼地段清理深度為30cm,植被樹林采用人工砍伐，反鏟挖掘，并將砍伐物及根系運至路基范圍以外，表土、有機質(zhì)和莊稼等附著物采用推土機清理，反鏟裝車，40t自卸車運輸，運至指定地點堆放，對于清除樹根之后的坑穴，進行分層填平夯實。4、 測量放樣根據(jù)圖紙和監(jiān)理工程師提供的測設基準資料進行恢復定線測量，對于永久性坐標點、中線控制樁、轉(zhuǎn)點樁、交點樁、水準點等認真核對，牢固栓樁，并將結(jié)果保留到交工驗收。根據(jù)主線逐樁坐標表,從控制點用全站儀在試驗段每20米放出中樁，用全站儀逐樁測量原地而高程。根據(jù)繪岀的路基橫斷而圖，算出左右兩側(cè)邊樁位置后，在實地放出試驗段邊樁。指示樁上用紅油漆標明松鋪厚度，松鋪厚度按每層30cm設置。5、 填前碾壓清表完成經(jīng)檢驗合格后，應及時做基底土擊實實驗和檢驗含水量，合格后即可進行填前碾壓，局部含水量超標應及時翻漿處理。碾壓采用20T振動碾先靜碾后動碾，其工藝同土方路基填筑碾壓。碾壓成型，并經(jīng)試驗檢測壓實度290%后，即可進行路堤填筑。6、 分層攤鋪路基填筑應沿縱橫向先從低洼處開始，從下向上按設計橫斷面整幅回填，攤鋪時，實際寬度比設計坡腳線每邊加寬50cm,以保證路基邊緣部分碾壓密實，局部土料不足應及時補平。填前根據(jù)每車裝料體積22m3和松鋪厚度30cm,計算應攤鋪面積36m‘用的石灰劃分成6X6的方格網(wǎng)（按20t自卸汽車運輸量計算），每格上料半車，整平用大型推土機整平。推土機對攤鋪好的填料延線路縱向進行初步平整，使攤鋪表面較為平順，橫縱向坡度較為順暢。同時對路肩部分進行初步碾壓，以防止下道工序機械施工時造成路肩的松塌。在推土機初平后，采用平地機延路線縱向進行精平，使填鋪表面無顯著的局部凸凹，以保證壓路機表而能均勻地接觸地而進行碾壓，達到壓實效果。整平后采用20t振動碾靜壓一至二遍，以暴露潛在的不平處坑洼和松散處，采用人工加料補平。7、碾壓試驗段路基土石混填初步擬定做三層填筑試驗，填料的含水量按最佳含水量±2%控制，當含水量低于最佳含水量時，用灑水車在表層灑水，并進行充分攪拌，必要時對填料進行灌水悶料，待達到最佳含水量后碾壓；當填料含水量超過規(guī)定時，在攤鋪后先晾曬，待降低含水量后碾壓,填層厚度可適當減薄。在灑水或晾曬時，前后兩區(qū)段可交叉施工。碾壓采用20T振動碾進行碾壓，按照先邊后中、先輕后重、先靜壓后振壓、由弱振至強振的原則進行碾壓。用20T壓路機依照擬定的行駛速度（2km/h?4km/h）和碾壓遍數(shù)（2?8）按垂直分層逐層采用不同的碾壓參數(shù)進行碾壓，直至找到最佳的壓實組合為止。碾壓時按縱向進退式進行，行與行之間應重疊20?30cm,前后相鄰區(qū)段應重疊1.0?1.5m,做到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。對于填挖方交角（即死角）采用人工夯實，確保壓實度，并每次作好記錄。碾壓過程中要及時跟蹤記錄碾壓的遍數(shù)，并根據(jù)標準規(guī)定檢測土的含水量及壓實度。路基壓實度、填料最小強度及最大粒徑要求項目分類路面底面以下深度路基壓實度（%）CBR%填料最大粒徑下路堤150cm以下$93%3158、路基檢測試驗段壓實度用灌砂法進行檢測，每2000m2選取同一斷而檢驗4處，填層每復壓第二遍、第四遍、第五遍、第六遍，分別進行一次壓實度檢測，直至當前填層檢測合格。第二層、第三層施工作業(yè)方法同第一層。碾壓結(jié)束后質(zhì)檢人員即要帶領(lǐng)試驗人員和測量人員對路基進行隨機抽樣檢查，試驗人員主要檢測壓實度及含水量，測量人員要對路基的中心線、高程、寬度、平整度、橫坡等項目進行檢測，若有不合格的部分立即進行補壓或采用其它有效措施，直到達到合格為止，經(jīng)自檢及監(jiān)理抽檢合格后方可進行下層的回填。試驗段壓實度檢測標準如下表所示：壓實度控制標準填挖類型路床頂面以下深度（cm）壓實度（%）檢測頻率路堤上路床0?30$96每2000m2

下路床30?80$96檢測4處上路堤80?130$94下路堤150以下293零填及挖方路基0?30$9730?80$97基底處理>90路堤施工質(zhì)量標準序號檢查項LI允許偏差檢測方法或頻率1路基壓實度符合規(guī)定施工記錄2中線偏位（mm）50每200m測4點3寬度不小于設計值每200m測4處4平整度（mm）153m直尺：每200m測2處X10尺5橫坡（%）±0.3每200m測4斷面6邊坡坡度不陡于設計坡度每200m抽查4處9、 路基整修試驗段土方填筑完畢后，及時進行邊坡修整，以達到滿足設計要求的線形、縱坡、邊坡和路基斷而。邊坡整形采用人工配合挖掘機由上而下的方式進行，當路基填筑稍寬于設計寬度時，整修可適當將邊坡刷緩（即邊坡坡度緩于設計邊坡），當設計邊坡緩于1:3時，用平地機刷坡，刷完的邊坡用壓路機進行碾壓。10、 總結(jié)通過試驗段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測，寫出試驗報告，報告中說明土的適宜松鋪厚度、最佳機械組合、最佳人員配備、適宜的碾壓行走速度、所需壓實遍數(shù)及填土適宜的施工含水量等參數(shù)。將試驗報告報總監(jiān)辦審核，根據(jù)批復結(jié)果進行路基填土鋪筑厚度、壓實遍數(shù)及土料含水量的控制。七、 施工排水及防沖刷保證措施試驗段施工處于梅雨季節(jié)時期，因此要采取措施，做好雨季施工工作。1、 安排專人收集中央電視臺、地方電臺等天氣預報情況，做好雨前施工防范工作。2、 路基開工前，充分考慮排水系統(tǒng)的布設，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包扌舌地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。3、 在雨季施工中，做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓，當天鋪料當天壓實，填筑層表而應適當加大橫坡度（4%左右），并結(jié)合現(xiàn)場情況設置臨時排水溝，將水引至路基以外，嚴防路堤積水，防止填土被雨水泡軟，并及時碾壓成型。4、 降雨量大時停止路基土方填筑施工。八、 質(zhì)量、安全和環(huán)境保護措施1、 施工嚴格按交通部頒布現(xiàn)行的《公路工程技術(shù)標準》及有關(guān)設計和施工規(guī)范、施工圖紙進行操作，工程質(zhì)量按交通部頒布現(xiàn)行的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》執(zhí)行。2、 嚴格按規(guī)程規(guī)范和設計技術(shù)要求或監(jiān)理工程師指令施工，控制施工過程。3、 對于影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵項目實行重點檢驗，全過程控制。路基施工主要的關(guān)鍵項目有：取土場土料取樣試驗，土料含水量、填料松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、路基壓實檢驗及壓實度、排水措施和現(xiàn)場施工控制。4、 設置專職安全員，每天進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故苗頭，及時分析原因，及時組織