汽車空調(diào)系統(tǒng)測(cè)試卷二及答案

裝訂班級(jí)學(xué)號(hào)裝訂班級(jí)學(xué)號(hào)姓名※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※線第18頁(yè)，共18頁(yè)線汽車空調(diào)系統(tǒng)測(cè)試卷二及答案一、判斷題1、高壓管路用于連接冷凝器和蒸發(fā)器。（×）2、液體管路用于連接蒸發(fā)器和壓縮機(jī)。（×）3、回氣管路用于連接蒸發(fā)器和管路用于連接蒸發(fā)器和壓縮機(jī)。壓縮機(jī)。（√）4、壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)高，低壓側(cè)的分界點(diǎn)。（√）5、壓縮機(jī)輸出端，高壓管路，冷凝器，儲(chǔ)液干燥器，液體管路構(gòu)成高壓側(cè)。（√）6、冷凍機(jī)油是不制冷的，還會(huì)妨礙熱交換器的換熱效果。（√）7、制冷壓縮機(jī)主要采用蒸氣容積式壓縮機(jī)。（√）8、制冷壓縮機(jī)主要作用是對(duì)制冷進(jìn)行蒸發(fā)和壓縮。（×）9、壓縮機(jī)吸收的是高溫，低壓的制冷劑蒸汽。（×）10、制冷壓縮機(jī)主要作用是將壓縮后的高溫，高壓氣態(tài)制冷劑排出。（√）11、螺桿式壓縮機(jī)是一種旋轉(zhuǎn)體積式壓縮機(jī)。（×）12、螺桿式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)件數(shù)量少，采用了滑閥調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)節(jié)。（√）13、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)制冷不足原因是進(jìn)氣壓力過低，而排氣壓力過高。（×）14、蒸發(fā)器作用是將經(jīng)過節(jié)流升壓后的制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰汽化。（×）15、風(fēng)機(jī)作用是將蒸發(fā)器周圍的冷風(fēng)吹入車內(nèi)，達(dá)到降溫目的。（√）16、在制冷工程中，表明制冷劑狀態(tài)參數(shù)的壓力是指絕對(duì)壓力。（√）17、制冷劑蒸發(fā)時(shí)的潛熱越大,制冷劑的循環(huán)量就可以增加。（×）18、制冷劑有較高的穩(wěn)定性，對(duì)金屬、橡膠和潤(rùn)滑油無明顯腐蝕。（√）19、從氣體變成液體時(shí)放出的熱叫做液化潛熱。（√）20、從固體變成液體時(shí)放出的熱叫做液化潛熱。（×）21、循環(huán)離合器的膨脹閥只能控制過熱，不能保證蒸發(fā)器不結(jié)冰。（√）22、汽車電器部件都與車身直接搭鐵。（×）23、汽車修理工藝規(guī)程的經(jīng)濟(jì)合理性，應(yīng)先考慮新技術(shù)和修理質(zhì)量。（×）24、國(guó)家實(shí)行勞動(dòng)者每日工作時(shí)間不超過八小時(shí)，平均每周工作時(shí)間不超過四十四小時(shí)的工時(shí)制度。（√）25、汽車的蓄電池與發(fā)電機(jī)串聯(lián)。（×）26、空調(diào)的節(jié)流閥起到節(jié)流降壓的作用，以使制冷劑在蒸發(fā)器中冷凝。（×）27、制冷劑在冷凝器中冷凝，是向外界吸熱（×）28、泡狀沸騰比膜狀沸騰的傳熱效果好（×）29、汽車空調(diào)制冷劑回收/凈化/加注機(jī)按工作系統(tǒng)分為：?jiǎn)蜗到y(tǒng)、雙系統(tǒng)。（√）30、汽車空調(diào)制冷劑回收/凈化/加注機(jī)的環(huán)境溫度為10℃～49℃。（√）31、在環(huán)境溫度為25℃±5℃時(shí)，使用設(shè)備回收作業(yè)時(shí)，應(yīng)能將制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑回收95%以上（×）32、制冷劑凈化是指用專用設(shè)備對(duì)回收的制冷劑進(jìn)行循環(huán)過濾，去除其中的油、水、酸和其他雜質(zhì)，使其能夠重新利用的過程。（√）33、允許使用一次性鋼瓶對(duì)制冷劑進(jìn)行回收（×）34、HFC-134a系統(tǒng)的快速接頭內(nèi)螺紋是英制規(guī)格（×）35、回收的制冷劑無論在何種情況下，嚴(yán)禁排放到大氣中。（√）37、鹵素檢漏儀是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推薦的制冷劑檢漏儀之一。（×）38、不得用CFC-12、HFC-134a等制冷劑對(duì)制冷裝置進(jìn)行開放性清洗。（√）39、制冷劑貯罐應(yīng)豎直向上放置，不得傾斜或倒置。（√）40、制冷劑加注完成，在斷開加注設(shè)備與制冷裝置的連接后，應(yīng)用檢漏儀檢測(cè)加注閥處（內(nèi)有芯閥）有無泄漏。（√）41、汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注可由經(jīng)過相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)但無上崗證書的維修人員進(jìn)行操作。（×）42、連接管路時(shí)必須先涂專用的冷凍油到“O”型圈（√）43、維修空調(diào)時(shí)所指的高低壓管為蒸發(fā)器的進(jìn)出管（×）44、觀察窗位于低壓管路上（×）45、冷凍油起潤(rùn)滑和密封作用（√）46、干燥器只起干燥作用（×）47、從汽車空調(diào)膨脹閥流出的制冷劑為低壓氣態(tài)（√）48、汽車空調(diào)冷凝器安裝時(shí)，從壓縮機(jī)輸出的氣態(tài)制冷劑一定要從冷凝器下端入口進(jìn)入。(×)49、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、制冷劑、冷凝器、蒸發(fā)器和液壓調(diào)節(jié)器組成。(×)50、為了防止水分的凝結(jié)，需要對(duì)汽車風(fēng)窗玻璃加熱，因此采用風(fēng)窗除霜裝置。（√）51、辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到助人為樂，有求必應(yīng)。(×)

52、愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的內(nèi)在要求，指的是員工要熱愛自己喜歡的工作崗位。(×)生活中指的氣壓就是一個(gè)大氣壓力或工程大氣壓。（√）

53、熱量是靠溫差傳遞能量的，如果物體間沒有溫差就不存在熱量。(×)

54、熱力學(xué)第一定律是能量守恒及轉(zhuǎn)換定律的一種特殊形式。（√）55、自然界得到的熱現(xiàn)象的一切過程都是單向進(jìn)行的。（√）

56、在0℃以下，不同溫度的物質(zhì)間不產(chǎn)生熱輻射現(xiàn)象。(×)57、制冷劑的循環(huán)量等于壓縮機(jī)吸入制冷劑的量。（√）58、實(shí)際的制冷循環(huán)中壓縮過程不是一個(gè)等熵過程，而是個(gè)多變過程。（√）59、制冷劑在冷凝器中吸收被冷卻物質(zhì)的熱量，實(shí)現(xiàn)人工制冷的目的。(×)

60、R12不溶水，如在制冷系統(tǒng)中有水分存在就會(huì)引起凍堵冰塞現(xiàn)象。（√）

61、制冷系統(tǒng)中含有過量空氣，會(huì)使排氣溫度、冷凝壓力升高，并提高制冷量。(×)

62、制冷系統(tǒng)中含有過量污物，會(huì)使過濾、節(jié)流裝置堵塞，形成“臟堵”。（√）

63、蒸發(fā)器的熱負(fù)荷加大將使制冷壓縮機(jī)的吸氣溫度下降。(×)

64、熱力膨脹閥的進(jìn)口管口處結(jié)霜，說明系統(tǒng)內(nèi)制冷劑充注過量。(×)

65、小型制冷裝置可充入一定壓力的氧氣進(jìn)行檢漏。(×)66、冷凍油極易吸水，所以使用后馬上擰緊冷凍油瓶蓋。（√）67、空調(diào)制冷裝置的主要部件包括：空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器、冷卻風(fēng)扇、儲(chǔ)液干燥器、膨脹節(jié)流裝置、蒸發(fā)器、節(jié)溫器等。（×）68、被測(cè)物體表面的發(fā)射率不會(huì)對(duì)紅外線溫度計(jì)的讀數(shù)造成影響。（×）69、正常情況下，進(jìn)入空調(diào)壓縮機(jī)的制冷劑是低壓氣態(tài)的制冷劑，泵出空調(diào)壓縮機(jī)的制冷劑是高壓氣態(tài)的制冷劑。（√）70、當(dāng)空調(diào)制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，若儲(chǔ)液干燥器出現(xiàn)結(jié)霜，則說明儲(chǔ)液干燥器堵塞或損壞。（√）71、用于制冷劑R12或R134a的空調(diào)壓力表是不可互換使用的，原因是這兩種制冷劑和冷凍油是不能混用的，否則會(huì)對(duì)空調(diào)制冷系統(tǒng)造成嚴(yán)重傷害。（√）72、在使用氣體泄漏測(cè)試儀（鹵素檢測(cè)儀）進(jìn)行檢漏時(shí)，應(yīng)將探測(cè)頭接觸到部件表面進(jìn)行檢測(cè)。（×）73、從冷凝器出來的制冷劑并非總是100%的液態(tài)制冷劑，因此少量的制冷劑有可能以氣態(tài)留在冷凝器中，但不會(huì)嚴(yán)重影響整體的制冷效果。（√）74、在使用熒光檢測(cè)儀進(jìn)行檢漏時(shí)，應(yīng)將注射器連接到空調(diào)高壓檢修口上，注入正確的量后斷開注射器。（×）75、在使用專用儀器對(duì)制冷劑進(jìn)行鑒別時(shí)，應(yīng)確保出口處樣品為氣態(tài)，不允許有液態(tài)樣品或油流出來。（√）76、熱量會(huì)從溫度高的物體向溫度低的物體傳遞，傳遞的方式有三種：輻射、導(dǎo)熱、對(duì)流。（√）77、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的5個(gè)主要部件是：水泵、散熱風(fēng)扇、節(jié)溫器、散熱器和冷凝器。（×）3、制冷劑的壓力和溫度之間有直接的關(guān)系，對(duì)任何給定的壓力的值，存在一個(gè)相對(duì)應(yīng)的溫度值。（√）78、真空泵通過降低真空度而除去空調(diào)管路中的水分。其工作機(jī)理是在真空下，水分將沸騰變?yōu)樗羝?，再被真空泵吸走。（×?9、如果懷疑系統(tǒng)中的空氣導(dǎo)致的高壓故障，那么可以通過壓力表的特殊操作方法，排放出空氣，而不必重新抽真空、加制冷劑。（√）80、貯液干燥器與集液器的外觀幾乎相同，雖然二者的功能在一定程度上是不同的，但是可互換使用。（×）81、從冷凝器出來的制冷劑并非總是100%液體，因此有可能少量的制冷劑會(huì)以氣態(tài)留在冷凝器中，但不會(huì)影響整體制冷性能，因?yàn)橄乱粋€(gè)部件是一段長(zhǎng)的液管或貯液干燥器。（√）82、制冷劑能夠制造出冷氣，因?yàn)橥ㄟ^壓縮機(jī)的作用，制冷劑可以使物體溫度降低，因此制冷劑又通常稱為雪種或冷媒。（×）83、壓縮機(jī)用于提高制冷劑的壓力，使之在系統(tǒng)中循環(huán)。而且，壓縮機(jī)將系統(tǒng)的低壓側(cè)和高壓側(cè)隔開，進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑是低壓稍有過熱的氣體，而離開壓縮機(jī)則是高壓和高過熱的氣體。（√）84、節(jié)流裝置可將空調(diào)系統(tǒng)的高壓側(cè)和低壓側(cè)隔開，通過節(jié)流效應(yīng)使制冷劑壓力急劇下降而蒸發(fā)。（√）85、冷凍機(jī)油用于對(duì)壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)零件進(jìn)行潤(rùn)滑，而且機(jī)油的特性與制冷劑是不相混合的。（×）86、在理想工況下，制冷劑在剛進(jìn)入蒸發(fā)器時(shí)應(yīng)蒸發(fā)完畢，此點(diǎn)制冷劑處于飽和狀態(tài)，它吸取了所有的潛熱以使某從液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槠麘B(tài)而不發(fā)生溫度變化。（×）87、由于酒精能夠降低水的凝點(diǎn)，因此可以向空調(diào)系統(tǒng)加入少量酒精，以防止因水分凍結(jié)導(dǎo)致的故障問題。（×）88、在空調(diào)故障檢修作業(yè)中，應(yīng)確保選擇適當(dāng)品牌和等級(jí)的冷凍機(jī)油，以保證與所使用的制冷劑的相容性。（√）89、在進(jìn)行制冷性能測(cè)試時(shí)，應(yīng)將空調(diào)設(shè)置在最大冷卻狀態(tài)，同時(shí)將鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量設(shè)置在最高擋。（√）90、當(dāng)相對(duì)濕度高時(shí)，蒸發(fā)器具有雙重功能：降低空氣的溫度和空氣濕度。由于空氣中濕氣冷凝的過程帶走了蒸發(fā)器的大量熱量，導(dǎo)致蒸發(fā)器可吸收空氣熱量的能力大大降低。（√）91、散熱器的壓力蓋是保持必要的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度而不損失冷卻液所必需的，壓力蓋通常設(shè)計(jì)的壓力范圍是200～300kPa。（×）二、單項(xiàng)選擇題1、制冷劑的蒸發(fā)壓力應(yīng)比大氣（A）以免空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)。A壓力高B壓力大C壓力強(qiáng)2、冷凍機(jī)油是不制冷的，還會(huì)妨礙熱（B）器的換熱效果。A交流B交換C互換3、制冷壓縮機(jī)主要采用蒸氣（C）式壓縮機(jī)A體積B容量C容積4、制冷壓縮機(jī)主要是對(duì)制冷劑進(jìn)行（B）壓縮和循環(huán)。A吸引B抽吸C抽取5、制冷壓縮機(jī)主要是吸入低溫（C）的制冷劑蒸氣。A高壓B中壓C低壓6、壓縮機(jī)將壓縮后的高溫,高壓（B）制冷劑排出，送到冷凝器向外放熱。A液態(tài)B氣態(tài)C固態(tài)7、汽車低速行駛時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)有較強(qiáng)的制冷能力，高速行駛時(shí)，要求低（B）。A油耗B耗能C損耗8、斜盤式壓縮機(jī)采用往復(fù)式雙頭活塞，依靠斜盤旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使雙頭活塞獲得（A）的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。A軸向B徑向C轉(zhuǎn)向9、冷凝器將制冷劑熱量散發(fā)到汽車外的空氣中，使高溫，高壓的氣態(tài)制冷劑冷凝成（A）液體。A高壓B低壓C壓力10、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的冷凝器、蒸發(fā)器,統(tǒng)稱為（C）器。A交流B交變C交換11]、蒸發(fā)器作用是將經(jīng)過節(jié)流（A）后的液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰汽化。A降壓B升壓C壓力12、由于蒸發(fā)器表面溫度低，容易出現(xiàn)（C）現(xiàn)象，影響制冷效果。A結(jié)塵B結(jié)冰C結(jié)霜13、鼓風(fēng)機(jī)（A）電阻是調(diào)節(jié)制冷量的一個(gè)輔助元件。A調(diào)速B調(diào)控C調(diào)整14、轎車空調(diào)蒸發(fā)箱總成，具有冷，暖及（C）三種功能。A除濕B除塵C除霜15、液體制冷劑在蒸發(fā)器中低溫下吸收被冷卻對(duì)象的熱量而（C）A液化B流化C汽化16、物體吸收或放出熱的多少叫做熱量，熱量的單位為（B）AkgBJCm17、熱量將通過物體從高溫點(diǎn)向低溫點(diǎn)移動(dòng)，這種現(xiàn)象就是熱的（A）A傳導(dǎo)B對(duì)流C輻射18、氣體和液體以它本身的流動(dòng)使熱量轉(zhuǎn)移，這種熱的傳遞方式稱為（B）A傳導(dǎo)B對(duì)流C輻射19、發(fā)熱源直接向其周圍的空間散發(fā)熱量，這種熱的傳遞方式稱為（C）。A傳導(dǎo)B對(duì)流C輻射20、液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中下吸收被冷卻對(duì)象的熱量而（C）A蒸發(fā)B風(fēng)化C汽化21、從液體變成固體時(shí)放出的熱叫做（B）。A熔解潛熱B凝固潛熱C升華潛熱22、從液體變成氣體時(shí)放出的熱叫做（A）。A蒸發(fā)潛熱B凝固潛熱C升華潛熱23、從固體變成氣體時(shí)放出的熱叫做（C）。A蒸發(fā)潛熱B凝固潛熱C升華潛熱24、職業(yè)道德是一種(B)的約束機(jī)制。

A、強(qiáng)制性

B、非強(qiáng)制性

C、隨意性

D、自發(fā)性25、在日常接待工作中，對(duì)待不同服務(wù)對(duì)象，態(tài)度應(yīng)真誠(chéng)熱情、(C)。

A、尊卑有別

B、女士?jī)?yōu)先

C、一視同仁

D、外賓優(yōu)先26、為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的(D)功能。

A、娛樂

B、主導(dǎo)

C、決策

D、自律27、職業(yè)道德通過(A)，起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。

A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系

B、增加職工福利

C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間

D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系28、正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是(D)。

A、沒有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功

B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德

C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德

D、職業(yè)道德是人獲得事業(yè)成功的重要條件29、在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是(A)。

A、嚴(yán)肅待客，表情冷漠

B、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到

C、微笑大方，不厭其煩

D、親切友好，賓至如歸30、對(duì)待職業(yè)和崗位，(D)并不是愛崗敬業(yè)所要求的。

A、樹立職業(yè)理想

B、干一行愛一行專一行

C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度

D、一職定終身，不改行31、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，(A)不違反職業(yè)道德規(guī)范中關(guān)于誠(chéng)實(shí)守信的要求。

A、通過誠(chéng)實(shí)合法勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)利益最大化

B、打進(jìn)對(duì)手內(nèi)部，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

C、根據(jù)服務(wù)對(duì)象來決定是否遵守承諾

D、凡有利于增大企業(yè)利益的行為就做32、下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是(D)。

A、顧全大局，一切聽從上級(jí)

B、大公無私，拒絕親戚求助

C、知人善任，努力培養(yǎng)知己

D、堅(jiān)持原則，不計(jì)個(gè)人得失33、下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是(B)。

A、勤勞一定能使人致富

B、勤勞節(jié)儉有利于企業(yè)持續(xù)發(fā)展

C、新時(shí)代需要巧干，不需要勤勞

D、新時(shí)代需要?jiǎng)?chuàng)造，不需要節(jié)儉34、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是(B)。

A、約束人的體現(xiàn)

B、保證經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正常進(jìn)行所決定的

C、領(lǐng)導(dǎo)者人為的規(guī)定

D、追求利益的體現(xiàn)35、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是(B)。

A、互利互惠，平均分配

B、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話

C、只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng)

D、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事36、企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到(C)。

A、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異

B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系

C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題

D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動(dòng)和情感37、(C)扳手能顯示扭矩的大小。

A、開口

B、梅花

C、扭力

D、活動(dòng)38、在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在(A)。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前

B、駕駛室內(nèi)

C、后行李箱內(nèi)

D、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器后39、正溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值(C)。

A、不變

B、下降

C、上升

D、不確定40、從傳感器輸出的信號(hào)輸入ECU后，首先通過(C)。

A、存儲(chǔ)器

B、CPU

C、輸入回路

D、A/D轉(zhuǎn)換器41、從汽車上拆卸蓄電池時(shí)，應(yīng)先拆(A)。

A、搭鐵電纜

B、起動(dòng)機(jī)電纜

C、正極電纜

D、B或C42、在汽車空調(diào)裝置中，儲(chǔ)液干燥器的作用是(D)。

A、儲(chǔ)液

B、干燥C、過濾

D、儲(chǔ)液、干燥和過濾43、以下廢物中，不屬于特種垃圾的是(D)。

A、廢機(jī)油

B、制動(dòng)液

C、防凍液

D、電線44、在輕型車排放物中CO，含量不大于(A)。

A、4.5%

B、6%

C、7%

D、8%45、中華人民共和國(guó)(C)有休息的權(quán)利。

A、公民

B、人民

C、勞動(dòng)者

D、工作階級(jí)46、從事技術(shù)工種的勞動(dòng)者上崗前必須經(jīng)過(A)。

A、培訓(xùn)

B、訓(xùn)練

C、培養(yǎng)

D、教育47、關(guān)于汽車修理工藝過程的進(jìn)廠驗(yàn)收目的，說法不正確的是(D)。

A、掌握技術(shù)狀況

B、確定更換零部件

C、確定工時(shí)、費(fèi)用及修竣時(shí)間

D、確定汽車零件清洗方法48、汽車?yán)錃庀到y(tǒng)制冷劑的年泄漏量不得大于充填量的(B)。

A、15%

B、10%

C、12%

D、5%49、如圖已知電源電動(dòng)勢(shì)E=220V，內(nèi)阻r0=10Ω.負(fù)載電阻R=100Ω，則電源的端電壓為（

C）。

A、100v

B、110v

C、200v

D、220v50、汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)(C)時(shí)能正常工作。

A、50℃

B、60℃

C、80℃

D、90℃51、汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為(C)

A、自然通風(fēng)

B、強(qiáng)制通風(fēng)

C、自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)

D、行車通風(fēng)52、對(duì)于車輛送修的規(guī)定，甲說：“車輛送修時(shí)，承修單位與送修單位必須鑒訂合同”；乙說：“車輛送修時(shí)，沒有必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位”。(C)說法是正確的。

A、甲和乙

B、乙

C、甲

D、甲和乙均不正確53、車輛和總成送修時(shí)，應(yīng)將車輛和總成的有關(guān)(A)一并送到承修單位。

A、技術(shù)檔案

B、汽車說明書

C、行駛證

D、隨車工具54、下面關(guān)于安全用電的傳述中，正確的是(D)。

A、用銅絲代替保險(xiǎn)絲

B、電氣設(shè)備運(yùn)行時(shí)維修

C、用水沖洗電氣設(shè)備

D、電氣裝置由專業(yè)電工進(jìn)行安裝或修理55、汽車空調(diào)壓縮機(jī)泄漏檢查方法有多種，但下列方法中(D)不能采用。

A、鹵化器檢測(cè)器

B、電子檢漏器

C、肥皂泡

D、水壓法56、關(guān)于車輛的技術(shù)檔案，甲說：“技術(shù)檔案的內(nèi)容由運(yùn)輸單位自行規(guī)定?！?；乙說：“技術(shù)檔案一般由車隊(duì)的車管技術(shù)員負(fù)責(zé)填寫和管理?！闭f法正確的是(B)。

A、甲

B、乙

C、甲和乙

D、甲和乙都不正確57、車輛技術(shù)管理原則要求對(duì)車輛定期檢測(cè)、(C)、視情修理。

A、定期維護(hù)

B、自愿維護(hù)

C、強(qiáng)制維護(hù)

D、按需維護(hù)58、交通部頒布的《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》第十一、十二條規(guī)定(C)在購(gòu)置車輛時(shí)，要進(jìn)行選型論證，擇優(yōu)選配，以提高車輛投資效益。

A、運(yùn)輸單位

B、運(yùn)輸個(gè)人

C、運(yùn)輸單位和運(yùn)輸個(gè)人

D、大型企業(yè)59、(B)可作為發(fā)放、審核營(yíng)運(yùn)證的主要依據(jù)之一。

A、汽車生產(chǎn)廠家

B、車輛技術(shù)檔案

C、駕駛員駕齡

D、市場(chǎng)行情60、在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是(

C

)狀態(tài)。(A)高溫高壓液體

(B)低溫低壓液體

(C)低溫高壓氣體

(D)高溫低壓液體61、空氣濾清器的濾網(wǎng)堵塞，會(huì)加大汽車的(

D

)排放量。(A)CO

(B)HC

(C)NOX

(D)CO和HC62、(

C

)能造成人的結(jié)膜、口腔黏膜等的腫脹及充血。(A)CO

(B)HC

(C)NOX

(D)炭煙63、職工對(duì)企業(yè)誠(chéng)實(shí)守信應(yīng)該做到的是(

B

)。(A)忠誠(chéng)所屬企業(yè)，無論何種情況都始終把企業(yè)利益放在第一位(B)維護(hù)企業(yè)信譽(yù)，樹立質(zhì)量意識(shí)和服務(wù)意識(shí)(C)保守企業(yè)任何秘密，不對(duì)外談?wù)撈髽I(yè)之事(D)完成本職工作即可，謀劃企業(yè)發(fā)展由有見識(shí)的人來做64、下列說法中，不符合語(yǔ)言規(guī)范具體要求的是(

D

)。(A)語(yǔ)感自然，不呆板

(B)用尊稱，不用忌語(yǔ)(C)語(yǔ)速適中，不快不慢

(D)多使用幽默語(yǔ)言，調(diào)節(jié)氣氛65、下列選項(xiàng)中屬于企業(yè)文化功能的是(

B

)。(A)體育鍛煉

(B)整合功能

(C)歌舞娛樂

(D)社會(huì)交際66、用診斷儀讀取故障碼時(shí)，應(yīng)選擇(

A

)。(A)故障診斷

(B)數(shù)據(jù)流

(C)執(zhí)行元件測(cè)試

(D)基本設(shè)定67、測(cè)量離合器間隙時(shí)，應(yīng)用(

A

)進(jìn)行。(A)厚薄規(guī)

(B)量規(guī)

(C)卡尺

(D)百分表68、(

B

)是從前向后觀察物體所得到的圖形。(A)左視圖

(B)主視圖

(C)俯視圖

(D)右視圖69、冷凝器的傳熱面積與蒸發(fā)器的傳熱面積（A）A大B小C相同D不一定70、當(dāng)制冷劑含有水分時(shí)會(huì)出現(xiàn)（B）現(xiàn)象A臟堵B冰堵C油堵72、相對(duì)濕度是空氣中水蒸氣壓與同溫度下（B）之比A大氣壓B飽和蒸氣壓C水蒸氣濃度空氣密度73、對(duì)于同一個(gè)干濕球溫度的空氣，干濕球溫差越小，空氣的濕度越（A）A大B小C沒有變化D不一定74、活塞式制冷壓縮機(jī)的吸氣壓力比蒸發(fā)壓力（B）A高B低C相同75、“不可能把熱量從低溫物體傳至高溫物體而不需要附加條件”符合（C）A萬有引力定律B熱力學(xué)第一定律C熱力學(xué)第二定律76、空調(diào)系統(tǒng)的過熱開關(guān)是一種保護(hù)性開關(guān)，其作用是(

B

)。A．安裝在制冷劑瓶上，防止過高的管道溫度B．安裝在壓縮機(jī)尾部，防止軸承過熱C．檢測(cè)制冷劑過量，造成系統(tǒng)過熱D．檢測(cè)制冷劑過少，造成系統(tǒng)過熱77、在空調(diào)系統(tǒng)中，從蒸發(fā)器出來的制冷劑在管路中是(

A)狀態(tài)。A．低壓，氣態(tài)

B．低壓，液態(tài)

C．低壓，氣液混態(tài)

D．高壓，氣態(tài)78、對(duì)于裝有電子空氣過濾器的汽車空調(diào)系統(tǒng)，在討論外界空氣通風(fēng)門關(guān)閉的原因時(shí)，甲說：是由于空氣清潔度傳感器污染所致；乙說：當(dāng)車內(nèi)的一氧化碳濃度高時(shí)，此門關(guān)閉是正?，F(xiàn)象。誰正確?(

C

)A．甲正確

B．乙正確

C．兩人均正確

D．兩人均不正確79、R134a空調(diào)系統(tǒng)所用的O形圈時(shí)，通常是(

B

)。A．黑色的

B．綠色的

C．白色的

D．紅色的80、汽車空調(diào)制冷劑回收/凈化/加注機(jī)工作的相對(duì)濕度應(yīng)（C）A小于85%B不大于80%C不大于85%D小于90%81、空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的真空度要達(dá)到-0.948bar的壓力（真空度），在20分鐘內(nèi)變化率應(yīng)小于（B）。A、0.5％B、1％C、1.5％D、2％82、當(dāng)制冷劑罐空及罐內(nèi)制冷劑容量超過（C）時(shí)，制冷劑回收/凈化/加注機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)報(bào)警或自動(dòng)停機(jī)功能。A、60％B、70％C、80％D、90％83、HFC-134a貯罐的顏色是（B）A、白色B、天藍(lán)色C、灰色D、紅色84、貯罐內(nèi)的液體制冷劑質(zhì)量應(yīng)不超過罐體標(biāo)稱裝灌質(zhì)量的（B）A、70％B、75％C、80％D、85％85、在凈化過程中測(cè)量制冷劑純度，當(dāng)純度大于或等于（D）時(shí)，可結(jié)束凈化過程A、80%B、85%C、90%D、95%86、抽真空的持續(xù)時(shí)間不少于（C）分鐘。A、20B、25C、30D、3587、制冷劑貯罐的存放溫度不應(yīng)超過（B）。A、40℃B、50℃C、60℃D、70℃88、在進(jìn)行竣工檢驗(yàn)時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在（C）r/min，使壓力表指針穩(wěn)定。A、800～1200B、1000～1500C、1500～2000D、1800～200089、高壓端加注制冷劑時(shí)，制冷劑貯罐應(yīng)（B）A、側(cè)置B、倒置C、正置D、沒有要求90、在抽真空后檢查壓力表示值變化，如壓力稍有回升，最有可能是（C）A、抽真空不徹底B、制冷裝置中存在空氣C、制冷裝置中存在水分D、制冷裝置中存在制冷劑91、使用電子檢漏儀進(jìn)行檢漏時(shí)，其探頭不得直接接觸元器件或接頭，并置于檢測(cè)部位的（D）A、上部B、側(cè)部C、中部D、下部92、新CFC-12貯罐的顏色是（A）A、白色B、天藍(lán)色C、灰色D、紅色93、制冷劑回收的英文是（B）A、refrigerationdeviceB、refrigerantrecoveryC、refrigerantrecyclingD、refrigerantrecharge94、檢測(cè)診斷汽車的主要技術(shù)性能一般不包括（D)。A．安全性B．可靠性C．經(jīng)濟(jì)性D．乘坐舒適性95、車輛技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定每年進(jìn)行(B)次。A．一B．兩C．三D．四96、汽車用示波器波形顯示的是(B)的關(guān)系曲線。A．電流與時(shí)間B．電壓與時(shí)間C．電阻與時(shí)間D．電壓與電阻97、在企業(yè)的活動(dòng)中，(D)不符合平等尊重的要求。A．根據(jù)員工技術(shù)專長(zhǎng)進(jìn)行分工B．對(duì)待不同服務(wù)對(duì)象采取一視同仁的服務(wù)態(tài)度C．師徒之間要平等和互相尊重D．取消員工之間的一切差別

98、下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是(D)。A．顧全大局，一切聽從上級(jí)B．大公無私，拒絕親戚求助C．知人善任，努力培養(yǎng)知己D．堅(jiān)持原則，不計(jì)個(gè)人得失99、汽車電氣設(shè)備電路采用的是(D)。A．正極搭鐵B．雙線并聯(lián)C．單線串聯(lián)D．單線并聯(lián)100、汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥器的功用是(D)。A．防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用B．防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞C．隨時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑D．以上答案全對(duì)101、空氣中的(

B)，就會(huì)導(dǎo)致空調(diào)的潛熱負(fù)荷加大。

(A)溫度增高

(B)濕度增大

(C)壓力上升

(D)比容減少

102、空氣經(jīng)過加熱處理，溫度升高，含濕量(C

)。(A)增加

(B)下降

(C)不變

(D)為零

103、物質(zhì)的升華是由(B

)。(A)氣態(tài)直接變?yōu)楣虘B(tài)

(B)固態(tài)直接變?yōu)闅鈶B(tài)

(C)固態(tài)直接變?yōu)橐簯B(tài)

(D)液態(tài)直接變?yōu)闅鈶B(tài)

104、當(dāng)溫度升高到臨界點(diǎn)時(shí)，其溫度稱為(

B)。

(A)臨界溫度

(B)飽和溫度

(C)過熱溫度

(D)過冷溫度

105、沸騰是(A

)的表現(xiàn)形式。(A)過熱狀態(tài)

(B)臨界狀態(tài)

(C)升華狀態(tài)

(D)飽和狀態(tài)

106、標(biāo)準(zhǔn)工況下R12蒸汽過熱溫度規(guī)定為(C

)。

(A)5℃

(B)-5℃

(C)15℃

(D)-15℃

107、R134a是(

D)。

(A)高壓低溫制冷劑

(B)低壓高溫制冷劑

(C)中壓低溫制冷劑

(D)中壓中溫制冷劑

108、氟利昂制冷劑中產(chǎn)生對(duì)大氣污染的主要成分是(

B)。

(A)氟

(B)氯

(C)氫

(D)溴

109、理想的絕熱壓縮過程就是一個(gè)(D

)壓縮過程。

(A)等壓

(B)等溫

(C)等焓

(D)等熵110、將過熱蒸汽變?yōu)檫^冷液體是由(

B)來完成的。

(A)制冷壓縮機(jī)

(B)節(jié)流裝置

(C)冷凝器(D)蒸發(fā)器

111、對(duì)于各種制冷劑，當(dāng)其壓力比大約等于(

B)時(shí)，制冷機(jī)的功率最大o

(A)1

(B)3

(C)5

(D)7112、壓力式溫控制器用(

B)

(A)溫包感溫，將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮栊盘?hào)

(B)溫包感溫，將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫π盘?hào)

(C)熱敏電阻感溫，將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮栊盘?hào)

(D)熱敏電阻感溫；將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫π盘?hào)

113、以下哪個(gè)部件不是空調(diào)制冷裝置的部件（C）A、空調(diào)壓縮機(jī)B、冷凝器C、散熱器D、蒸發(fā)器114、溫度單位可以用華氏（℉）和攝氏（℃）進(jìn)行表示，計(jì)算公式為℉=（℃×9/5）+32。100℃等于（B）A、112℉B、212℉C、202℉D、前面3個(gè)值都不對(duì)115、對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，以下說法正確的是（D）A、1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓約等于101kPaB、1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓可用1bar來表示C、1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓約等于14.7psiD、前面三種說法都是正確的116、使用溫度測(cè)試儀測(cè)量空調(diào)出風(fēng)溫度，應(yīng)將溫度探頭裝在（C）A、左側(cè)除霜出風(fēng)口B、左側(cè)腳部出風(fēng)口C、左側(cè)中央出風(fēng)口D、右側(cè)腳部出風(fēng)口117、制冷劑R12是使用廣泛的一種制冷劑，但是被R134a取代，其主要原因是：（A）A、破壞大氣臭氧層B、對(duì)人體傷害太大C、物理性質(zhì)不穩(wěn)定D、前面三種原因都正確118、對(duì)于空調(diào)制冷系統(tǒng)中少量的水分，技師甲認(rèn)為可以通過加注新的制冷劑而除去；技師乙認(rèn)為可利用車輛上的空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)行除濕處理。正確答案是（D）A、甲正確B、乙正確C、兩人都正確D、兩人都不正確119、技師甲認(rèn)為空氣在常溫下具有不凝性，因此空調(diào)管路中殘留的空氣會(huì)造成高溫、高壓；技師乙認(rèn)為當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉之后，空調(diào)管路中殘留的空氣會(huì)集結(jié)在蒸發(fā)器中。正確答案是（A）A、甲正確B、乙正確C、兩人都正確D、兩人都不正確120、技師甲說：冷凝器通過散熱將高壓氣態(tài)的制冷劑轉(zhuǎn)換為為高壓液態(tài)的制冷劑；技師乙說：節(jié)流裝置將高壓蒸汽轉(zhuǎn)換成低壓蒸汽。正確答案是（A）A、甲正確B、乙正確C、兩人都正確D、兩人都不正確121、在實(shí)際維修工作中，可采用哪些方法進(jìn)行檢漏（D）A電子檢漏（鹵素檢漏）B、氣泡（肥皂水）檢查C、熒光檢查D、前面三種檢查方法法都可采用122、技師甲說，空氣濕度對(duì)空調(diào)制冷性能有影響。技師乙說，紊亂的氣流對(duì)空調(diào)制冷性能有影響。正確答案是（C）A、甲正確B、乙正確C、兩人都正確D、兩人都不正確123、技師甲說，空調(diào)壓縮機(jī)的冷凍油應(yīng)按銘牌用其油尺來測(cè)量油位；技師乙說，有些空調(diào)壓縮機(jī)需放出冷凍油并測(cè)量放出的油量來確定油位。正確答案是（C）A、甲正確B、乙正確C、兩人都正確D、兩人都不正確124、關(guān)于O形密封圈的討論，技師甲說，R134a的O形密封圈都是黑色的；技師乙說R12的O形密封圈是藍(lán)色或綠色的。誰說的正確？（D）A、甲正確B、乙正確C、兩人都正確D、兩人都不正確125、對(duì)制冷劑進(jìn)行散熱的部件是（B）A、空調(diào)壓縮機(jī)B、冷凝器C、膨脹閥D、蒸發(fā)器126、技師甲說，液態(tài)制冷劑濺入眼睛會(huì)造成凍傷，應(yīng)立即用水清洗，并及時(shí)就醫(yī)；技師乙說，制冷劑處于氣態(tài)時(shí)是無害的。誰說的正確？（A）A、甲正確B、乙正確C、兩人都正確D、兩人都不正確127、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)泵出的是（C）的制冷劑。A、低壓氣態(tài)B、低壓液態(tài)C、高壓氣態(tài)D、高壓液態(tài)128、以下說法錯(cuò)誤的是（C）A、CFC-12系統(tǒng)配置管帶式或管片式冷凝器。B、CFC-134a系統(tǒng)配置平行流式冷凝器。C、CFC-12系統(tǒng)配置快速接頭內(nèi)螺紋形式的加注閥口。D、CFC-134a系統(tǒng)的管接頭是公制的。129、在空調(diào)制冷裝置中，冷凝器與蒸發(fā)器之間連接的部件是（D）A、空調(diào)壓縮機(jī)B、電動(dòng)冷卻風(fēng)扇C、節(jié)溫器D、膨脹閥130、以下對(duì)變排空調(diào)壓縮機(jī)描述錯(cuò)誤的是（B）A、變排量空調(diào)壓縮機(jī)采用常嚙合的傳動(dòng)方式。B、當(dāng)變排量電磁閥斷電后，變排量空調(diào)壓縮機(jī)會(huì)因潤(rùn)滑不良而損壞。C、制冷劑排量的控制與變排量空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部的曲軸箱壓力有關(guān)。D、當(dāng)變排量空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)過載或鎖死故障時(shí)，其皮帶輪的橡膠件能夠斷開，防止嚴(yán)重的機(jī)械故障。131、在環(huán)境溫度相同的情況下，空氣的相對(duì)濕度越大，測(cè)量到的空調(diào)管路內(nèi)部的制冷劑壓力（A）A、越大B、不變C、越小D、前面三個(gè)答案都不對(duì)132、技師甲說：空調(diào)壓縮機(jī)把低壓氣態(tài)的制冷劑轉(zhuǎn)換為高壓氣態(tài)的制冷劑；技師乙說：節(jié)流裝置將高壓氣態(tài)的制冷劑轉(zhuǎn)換為低壓氣態(tài)的制冷劑，正確答案是（A）A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人都不正確133、在空調(diào)制冷系統(tǒng)中，技師甲說壓縮機(jī)把低壓蒸氣變成高壓蒸氣；技師乙說節(jié)流裝置把高壓蒸氣節(jié)流成低壓蒸氣，誰的說法正確？（A）A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人都不正確134、在環(huán)境溫度為32℃、怠速工況的條件下，一個(gè)正常運(yùn)行的R134a制冷系統(tǒng)，其低壓側(cè)壓力值在207～214kPa；高壓側(cè)壓力值在1407～1448kPa。那么當(dāng)您檢測(cè)到的低壓側(cè)壓力為83kPa、高壓側(cè)壓力為1434kPa，請(qǐng)問有可能是什么原因?qū)е碌?？（D）A、系統(tǒng)中殘留有空氣B、系統(tǒng)中殘留有水氣C、節(jié)流裝置堵塞或溫度調(diào)節(jié)功能不正確D、B和C兩種情況都有可能135、在環(huán)境溫度為32℃、怠速工況的條件下，當(dāng)您檢測(cè)到的低壓側(cè)壓力為296kPa或更高、高壓側(cè)壓力為1034kPa或更低，那么請(qǐng)問最不可能的故障原因是：（C）A、壓縮機(jī)損壞B、電氣類故障C、節(jié)流裝置阻塞D、壓縮機(jī)離合器磨損136、在環(huán)境溫度為32℃、怠速工況的條件下，當(dāng)您檢測(cè)到的低壓側(cè)壓力為262kPa或更高些、高壓側(cè)壓力為1269kPa，那么請(qǐng)問最有可能的故障原因是：（A）A、膨脹閥失效或調(diào)節(jié)不良B、節(jié)流管堵塞C、風(fēng)扇散熱不良D、制冷劑過多137、在環(huán)境溫度為32℃、怠速工況的條件下，當(dāng)您檢測(cè)到的低壓側(cè)壓力為138kPa，高壓側(cè)壓力達(dá)到1937kPa甚至更高，那么請(qǐng)問最有可能的故障原因是：（B）A、冷凍機(jī)油型號(hào)不對(duì)B、高壓側(cè)管路有阻塞C、壓縮機(jī)過度磨損D、制冷劑過多138、在環(huán)境溫度為32℃、怠速工況的條件下，當(dāng)您檢測(cè)到的低壓側(cè)壓力為255kPa或更高些，高壓側(cè)壓力達(dá)到1813kPa甚至極高，那么請(qǐng)問有可能的故障原因是：（D）A、系統(tǒng)中有空氣B、過量的制冷劑或冷凍機(jī)油C、系統(tǒng)散熱不良D、前3種都有可能性139、技師甲說，所需的抽真空時(shí)間最少要30分鐘；技師乙說，如抽真空的時(shí)間為1或2小時(shí)，效果更好。誰正確？（C）A、甲正確B、乙正確C、兩人都正確D、兩人都不正確140、按照節(jié)流裝置的不同，空調(diào)制冷系統(tǒng)可分兩種基本構(gòu)架。請(qǐng)問在配置有膨脹閥的空調(diào)系統(tǒng)中，以下哪個(gè)觀點(diǎn)是正確的？（A）A、在冷凝器與蒸發(fā)器管路之間，安裝有貯液干燥器B、在冷凝器與壓縮機(jī)管路之間，安裝有集液器C、在蒸發(fā)器與壓縮機(jī)之間的管路中，安裝有貯液干燥器D、在冷凝器與蒸發(fā)器之間，安裝有集液器141、下面哪個(gè)觀點(diǎn)是不正確的：（C）A、貯液干燥器可保證一定的制冷劑儲(chǔ)量，并向膨脹閥提供連續(xù)不斷的制冷劑。B、集液器的功能是將蒸發(fā)器出來的制冷劑收集起來，并濾下制冷劑液滴，以保護(hù)壓縮機(jī)。C、貯液干燥器用于有節(jié)流管作為節(jié)流裝置的空調(diào)系統(tǒng)中，集液器則用于膨脹閥作為節(jié)流裝置的系統(tǒng)中。D、貯液干燥器和集液器都可通過內(nèi)部的過濾器和干燥劑，保持制冷劑的清洗度和純度。142、在實(shí)際的維修工作中，經(jīng)常使用的檢漏方法：（B）A電子檢漏（鹵素檢漏）檢查法B、氣泡（肥皂水）檢查法C、熒光檢漏法D、染料溶液檢查法。143、關(guān)于O形密封圈的討論，技師甲說，R134a的O形密封圈都是黑色的；技師乙說R12的O形密封圈是藍(lán)色或綠色的。誰說的正確？（D）A、甲正確B、乙正確C、兩人都正確D、兩人都不正確144、在更換壓縮機(jī)油封時(shí)，技師甲認(rèn)為可用冷凍機(jī)油來清洗軸封腔；技師乙認(rèn)為也可用酒精進(jìn)行清洗。誰說的正確？（C）A、甲正確B、乙正確C、兩人都正確D、兩人都不正確145、蒸發(fā)器中的制冷劑溢滿或匱乏哪種更壞？技師甲說蒸發(fā)器匱乏更壞，因?yàn)樗鼘?dǎo)致冷卻不良和產(chǎn)生過熱現(xiàn)象；技師乙說蒸發(fā)器溢滿更壞，因?yàn)樗鼘?dǎo)致冷卻不良和液體撞擊壓縮機(jī)。誰說的正確？（C）A、甲正確B、乙正確C、兩人都正確D、兩人都不正確146、在壓縮機(jī)的電磁離合器線路中，通常會(huì)跨接有一個(gè)二極管。技師甲說，二極管用于保證電磁離合器線圈兩端電壓為12V；技師乙，二極管用于防止離合器極性接反。誰說的正確？（D）A、甲正確B、乙正確C、兩人都正確D、兩人都不正確147、在空調(diào)制冷系統(tǒng)進(jìn)行故障檢測(cè)時(shí)，下面能夠作為正確參考數(shù)據(jù)的是：（D）A、低壓表平均讀數(shù)應(yīng)在209～310kPa，高壓表讀數(shù)根據(jù)環(huán)境溫度應(yīng)在1103～1517kPa。B、風(fēng)口排出溫度應(yīng)4.4～10℃。C、對(duì)R12在0℃時(shí)和對(duì)R134a在1.4℃時(shí)，蒸發(fā)壓力為207kPa。D、前面3條都正確。148、在自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中，空調(diào)電腦通常與哪個(gè)部件集成為一個(gè)總成部件？（B）A、壓縮機(jī)繼電器B、空調(diào)操作面板C、車身電腦D、保險(xiǎn)絲/繼電器模塊149、制冷劑R12的化學(xué)分子式為CCl4，它是迄今為止人類使用最為廣泛的一種制冷劑量，但是被R134a取代，其主要原因是：（A）A、破壞大氣臭氧層B、對(duì)人體傷害太大C、物理性質(zhì)不穩(wěn)定D、前3種都正確150、技師甲說，變阻器的作用是給風(fēng)扇提供無級(jí)調(diào)速；技師乙說，變阻器作用是給風(fēng)扇提供2、3、4或5速的控制。誰說的正確？（B）A、甲正確B、乙正確C、兩人都正確D、兩人都不正確151、技師甲說，用來連接壓縮機(jī)出口與冷凝器進(jìn)口的管子叫排氣管；技師乙說用來連接蒸發(fā)器出口與壓縮機(jī)進(jìn)口的管子叫吸氣管。誰說的正確？（C）A、甲正確B、乙正確C、兩人都正確D、兩人都不正確152、當(dāng)制冷劑從節(jié)流裝置進(jìn)入蒸發(fā)器的瞬間是什么狀態(tài)？技師甲說全部是蒸氣；技師乙說幾乎全是液體但含少量蒸氣（閃氣）。誰說的正確？（B）A、甲正確B、乙正確C、兩人都正確D、兩人都不正確153、在某些空調(diào)制冷系統(tǒng)中，安裝在一個(gè)低壓開關(guān)和（或）高壓開關(guān)，用作壓力控制和系統(tǒng)保護(hù)。對(duì)此技師甲說，低壓開關(guān)一定安裝在低壓側(cè)管路中。技師乙說有的低壓開關(guān)也可以安裝在高壓管路中。誰說的正確？（B）A、甲正確B、乙正確C、兩人都正確D、兩人都不正確154、常用工具可分為手動(dòng)、氣動(dòng)、電動(dòng)三類。技師甲說，手動(dòng)工具是最方便的工具類型；技師乙說，手動(dòng)工具是最安全的工具類型。誰說的正確？（D）A、甲正確B、乙正確C、兩人都正確D、兩人都不正確三、多項(xiàng)選擇題1、冷凍油變質(zhì)的原因是什么？（ABC）A混入水分B氧化C污染D以上都不是2、如何防止冷凍油變質(zhì)？（BCD）A提高貯存溫度B減少與空氣接觸時(shí)間C防止混入水分或機(jī)械雜質(zhì)D防止混油3、制冷劑冷凝溫度過高的原因包括：（ABD）A冷凝器散熱不良B管路中混有空氣C制冷劑過少D散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)4、符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制冷劑檢漏法是：（ACD）A熒光劑檢漏B肥皂水檢漏C真空檢漏D加壓檢漏5、空調(diào)出風(fēng)量不足的原因有：（ACD）A空調(diào)濾芯堵塞B壓縮機(jī)皮帶打滑C鼓風(fēng)機(jī)調(diào)壓電阻失效C蒸發(fā)器冰堵6、某空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)壓力偏低，而低壓側(cè)壓力偏高，可能原因有：(

AC

)。A．系統(tǒng)的高壓側(cè)有堵塞

B．膨脹閥被卡在打開位置C．壓縮機(jī)簧片閥損壞

D．壓縮機(jī)磨損7、汽車空調(diào)制冷劑回收/凈化/加注機(jī)按適用制冷劑品種的不同分為：（ABD）A單種制冷劑B雙種制冷劑C三種制冷劑D多種制冷劑。8、回收/加注制冷劑品種代號(hào)正確的是（CD）A、1表示HFC-134AB、2表示CFC-12C、3表示CFC-12、HFC-134AD、4表示其他9、對(duì)于制冷劑凈化，哪些說法是正確的（ABC）A、具有凈化功能的設(shè)備應(yīng)設(shè)置油分離器、換熱器和過濾器B、具有凈化功能的設(shè)備應(yīng)具有排出非凝聚氣體的功能。C、制冷劑凈化后純度不低于95%。D、制冷劑凈化后純度不低于98%。10、符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制冷劑檢漏儀包括：（ACD）A、電子檢漏儀B、壓力檢漏儀C、紫外熒光檢漏儀D、超聲波檢漏儀等11、可以使用（）對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行密封性檢查A、氧氣B、氮?dú)釩、氦氣D、氫氣12、屬于制冷劑回收工作流程的操作包括（AB）A、制冷劑類型鑒別B制冷劑凈化C抽真空D注油13、屬于制冷劑加注工作流程的操作包括（ABCD）A抽真空B檢漏C注油D加注制冷劑14、以下哪些情況需要對(duì)廢舊制冷劑進(jìn)行回收（ABD）A、制冷裝置發(fā)生故障，需要通過拆換零部件或拆卸零部件進(jìn)行維修B、制冷裝置存在部分泄漏，需要通過氣密性試驗(yàn)查找漏點(diǎn)C、更換空調(diào)進(jìn)風(fēng)口濾芯D、更換貯液器15、以下制冷劑凈化指標(biāo)正確的是（ABCD）：A、酸度低于1.0×10-6B、濕度低于50×10-6C、不凝性氣體低于150×10-6C、純度不低于95%。16、以下哪些情況下應(yīng)補(bǔ)充潤(rùn)滑油（ABCD）A、更換冷凝器B、對(duì)制冷裝置的制冷劑進(jìn)行了回收C、更換壓縮機(jī)