高大模板專項施工方案

高大模板專項施工方案一、 編制依據(jù)1、 《建筑施工安全法律、法規(guī)標準匯編》（45722）;2、 《中華人民共和國港口法》；3、 《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》；4、 《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》（建設部建制【2004】213號）；7、《建筑工程安全生產監(jiān)督管理工作導則》（建質【2005】184號）；二、 工程概況1、 工程概況沙溪特大橋位于向莆鐵路萬能聯(lián)絡線上，該橋全長597.25m，橋全橋為樁基礎，該橋跨越沙縣境內的沙溪河，河面寬度為362m，水深約10m。2、 地形地貌本線路主要經過中低山區(qū)，山高谷深，河流發(fā)育，植被發(fā)育，火山、巖溶、盆地、峽谷、丹霞等地貌綺麗多姿，地面標高約為100?1250m，相對高差約為200?1000m，山坡自然坡度為25?45°，基巖裸露區(qū)可達50?60°。3、 工程地質本線所經地區(qū)剝蝕中、低山及丘陵區(qū)構造發(fā)育，受構造影響，巖體節(jié)理、裂隙較發(fā)育；火山巖和部分花崗巖存在不均勻風化現(xiàn)象；斷陷盆地的部分沉積巖層和變質巖路塹地段存在順層滑動的可能。地基工程地質條件較好。盆地、谷地、階地主要為第四系沖洪積層，表層為黏土、粉質黏土，局部夾淤泥質土、淤泥層，下部為砂礫石層；崗地主要為殘坡積棕紅色粉質黏土、網(wǎng)紋黏土等。4、 水文地質特征沿線水系主要為閩江水系。沿線地下水主要類型主要有孔隙潛水、基巖裂隙水，部分地段存在巖溶水；第四系砂、卵、礫石、類土為主要賦水層。除第四系沖洪積層孔隙潛水、巖溶水、斷層帶裂隙水較發(fā)育外，一般地下水不發(fā)育。5、 地震基本烈度根據(jù)2001年發(fā)布的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2001)的劃分：本標段地震動峰值加速度為0.05g,特征周期為0.35s。6、 氣象特征本線路位于福建省三明內，屬于中亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)。全區(qū)域均具有海洋性季風氣候的特點，氣候溫暖濕潤，季風明顯，雨水充沛，光照充足，冬短夏長，春秋平分，四季分明，干濕明顯，無霜期長。年平均氣溫17°C?20.2C,7月?9月平均氣溫為28°C?29C,最高氣溫40C?42.4C,1月?2月平均氣溫10C?12C,極端最低為-12.8C；雨季和旱季界限較為明顯，一般每年2?3月進入雨季，10月至翌年2月為少雨季節(jié)。年降雨量空間分布不均，自東南向西北遞增，年平均降雨量為1200?1900毫米；無霜期240?340天，高山區(qū)略少。每年7?9月為臺風季節(jié)，主要影響福州及莆田地區(qū)，臺風抵達三明地區(qū)時，受山地的影響和掩護，風力及危害已大為減輕。需要注意的是，山區(qū)受到冷空氣或臺風影響時，風向及風速變化并無規(guī)律。7、 人員配備該橋由中鐵十局向莆鐵路第三項目部施工，施工現(xiàn)場負責人:王萬勝；現(xiàn)場施工技術負責人：張牛；安全、質量負責人：姜慶喜；技術人員：3名；試驗人員：2名；測工：3名；施工高峰期施工人員達到184人。具體詳見勞動力安排表(表1)。

序號名 稱人數(shù)（名）備注1項目負責人12工地負責人23技術負責人14專業(yè)工程師15質檢員16技術員37測工38試驗員29領工員（兼職安全員）210架子隊長611混凝土工4012木工3013架子工4014鋼筋工3015電工416機修工317司機618后勤人員419攪拌站人員5合計（人）184三、高大模板施工方案1、模板設計、制作該橋采用整體定型鋼模板、組合鋼模板或者竹膠板，模板本身應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能承受新澆筑混凝土的重力、側壓力及施工中可能產生的各項荷載；保證混凝土結構設計形狀、尺寸和相互位置；模板接縫處不漏漿，制作簡單，安裝方便，便于多次拆卸和多次使用；并與混凝土結構和構件的特征、施工條件和澆筑方法相適應。模板的制作和安裝應符合鐵道部現(xiàn)行標準《鐵路組合鋼模板技術規(guī)則》（TBJ212）的規(guī)定。模板與砼的接觸面應平整光滑，并涂隔離劑，模板的重要拉桿采用鋼桿帶螺帽、墊圈。墩身模板采用大塊整體鋼模板，墩帽使用整體定型鋼模板。墩身模板在工廠加工，每節(jié)高2.0m，由厚5mm?8mm的A3鋼板和角鋼、槽鋼等型鋼加勁制作，背后設加勁肋，加勁肋上預留拉桿的位置。模板間的接口采用企口對接，粘貼止?jié){雙面膠帶，用螺栓連接。2、安裝模板安裝過程中，要注意底模與側模聯(lián)接處的平整度。對于兩塊底模之間的的間隙，要用木板和防水膠合板嵌緊，以防漏漿。當側模及底模安裝就位后，要調整各支點處的模板縱向標高，使模板處于澆筑混凝土時的正確位置，并設置好預留拱度。2.1、模板安裝應遵守下列規(guī)定：1） 施工前應認真檢查模板、支撐等構件，嚴重銹蝕或變形的鋼模板嚴禁使用，竹膠模板及支撐材質要滿足設計及規(guī)范要求。2） 支模場地要求平整、夯實并用砂漿找平至設計標高，并檢查支撐的安全性。3）模板安裝后必須在表面清理干凈并涂隔離劑，在澆筑砼之前，清理干凈模板內積水和雜物。4） 模板的立柱頂撐必須設牢固的拉桿，不得與不牢靠和臨時物件相連接。模板安裝過程中，不得間歇，柱頭、搭頭、立柱頂撐、拉桿等必須安裝牢固成整體后，作業(yè)人員才允許離開。5） 模板工程作業(yè)高度大于2m以上時，現(xiàn)場作業(yè)人員需佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。有條件時安裝防護欄桿和安全網(wǎng)，防止跌落。6） 在模板一側或四周設置腳手架、人行梯道，現(xiàn)場作業(yè)人員登高必須走人行梯道，嚴禁利用模板支撐上下攀登，在狹窄高處而無防護的模板面上行走。7）、模板安裝尺寸偏差和檢測方法相見表2模板安裝尺寸偏差和檢測方法 表2項目允許偏差（mm）檢驗方法軸線位置基礎15尺量每邊不少于2處梁、柱、板5表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3處高程基礎±20測量梁、柱、板±5相鄰兩模板表面高低差2尺量預留孔洞中心、位置10尺量尺寸+10,0尺量不少于2處預埋件中心、位置3尺量3、模板拆除1） 混凝土強度設計要求的75%后進行拆模，不得因拆模而影響工程質量。2） 拆模的順序和方法。應按照先支后拆、后支先拆的順序；先拆非承重模板，后拆承重的模板及支撐；在拆除用小鋼模板支撐的頂板模板時，嚴禁將支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。已拆活動的模板，必須一次連續(xù)拆除完，方可停歇，嚴禁留下不安全隱患。3） 嚴禁向下拋擲模板。4） 嚴禁用吊車直接吊除沒有撬松動的模板，吊運大型整體模板時必須拴結牢固，且吊點平衡，吊裝、運大鋼模時必須用卡環(huán)連接，就位后必須拉接牢固方可卸除吊環(huán)。5） 拆模作業(yè)時，必須設警戒區(qū)，嚴禁下方有人進入。拆模作業(yè)人員必須站在平穩(wěn)牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失穩(wěn)墜落。6）拆除的模板支撐等材料，必須邊拆、邊清、邊運、邊碼垛。4、模板位置調整當大塊模板組拼成形后，所有螺栓不必擰緊，留出少量松動余地。模板前后方向偏斜的調整通過手拉葫蘆拉至正確位置，左右偏斜的調整則在模板底邊靠傾斜方向的一端塞加墊片實現(xiàn)。模板之間的縫隙塞有橡膠條，防止漏漿。由于模板制作及起始第一節(jié)模板調整的精度都很高，以后每次調整幅度很小。調整完畢后，擰緊全部螺栓，即可澆筑混凝土。四、 安全管理目標總體安全目標：杜絕重傷以上人身傷害事故，無重大、大火災、中毒、爆炸、設備、人員、交通事故，創(chuàng)無事故工程，安全生產達國標。五、 安全管理及相應保證體系1、安全管理機構及職責（1）、安全管理機構結合本工程安全重點與要求，為確保安全目標實現(xiàn)，特成立適合本工程特點的安全管理組織機構：成立以項目經理為組長、有關業(yè)務部門領導為組員的安全領導小組，以及架子隊安全員、班組安全員，形成安全管理組織體系。以行車安全、施工安全、人身安全、設備安全為主要目標，制定責任分明的安全管理責任制，層層簽認包保責任狀，及時發(fā)現(xiàn)、解決安全中出現(xiàn)的問題，消除安全隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)?！栋踩芾斫M織機構圖》如下：安全管理組織機構圖項日經理部安全領導小組組長：項日經理（劉文鵬）副組長:項日副經理（張凡生、邵峰、楊樂軍）總工程師（楊東）組員：安質部長（姜慶喜）、安全檢查工程師、各專業(yè)工程師、部門負責人、架子隊長、工人技師施工隊架子隊長安全員架子隊安全員 青年安全監(jiān)督崗2、安全管理機構職責（1）、項目經理：對本工程施工安全及其他安全負第一責任。貫徹執(zhí)行國家有關安全生產、勞動保護的方針政策和法律法規(guī)以及上級有關安全生產條例，制定本工程安全生產目標，保證安全生產。負責本工程安全生產目標的實施。組織審批安全措施及方案，并督促落實，不斷改善勞動條件，確保安全生產目標的實現(xiàn)。對上級部門布置的安全保衛(wèi)工作負責，并貫徹執(zhí)行。組織安全生產會議，分析安全生產情況。定期組織安全生產大檢查，對施工過程中的安全工作進行監(jiān)督控制，督促存在問題的整改，消除事故隱患。負責組織安全生產的宣傳教育。（2）、項目副經理：協(xié)助項目經理抓好日常安全管理工作。對分管工程施工安全負責。檢查落實各安全責任情況，定期分析各階段安全生產情況，及時修訂健全安全措施和各項安全生產制度。（3） 、項目總工：負責組織總體及專項安全施工方案、措施的編制，并審核報批；（4） 、專業(yè)工程師：負責施工安全技術措施的編制、施工過程的安全技術管理。根據(jù)“五同時”的原則，在編制施工組織設計和施工方案的同時，必須編制安全技術措施，經上級批準后認真貫徹實施。采用“四新”技術施工時，除編制施工組織設計外，必須編制相應的安全技術措施。組織施工人員學習崗位必知必會的作業(yè)標準、技術標準和安全卡死制度，落實作業(yè)標準化。加強現(xiàn)場檢查指導，及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中的安全技術關鍵問題。參與安全檢查和事故處理，對事故原因提出技術分析，并制定相應的整改措施，防止同類事故重復發(fā)生。（5） 、安全工程師：督促檢查項目經理部貫徹執(zhí)行國家有關安全生產、安全保護的方針政策和法律法規(guī)。參與安全生產措施的制訂，并負責監(jiān)督執(zhí)行。參加檢查驗收各種施工臨時設施和勞動保護設施。對本工程的安全生產形勢和保證安全生產的問題，提出建議和要求。督促有關部門制定安全生產規(guī)章制度和措施，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。深入現(xiàn)場檢查安全生產情況，消除事故隱患，查處違章違紀。配合有關部門做好新工人、特殊工種工人和民工的安全技術培訓工作。參與事故的調查、分析、處理。（6）、物資設備部：采購的物資設備必須符合規(guī)定的安全技術要求和質量標準，并負責提供必備的技術、質量合格證件。負責物資倉庫和危險品的安全管理，做好防火、防洪、防爆、防盜工作。建立健全危險品收發(fā)、登記、保管制度。負責組織有關人員對可能危及勞動安全、生產安全的物品進行性能試驗，未經試驗或試驗不合格不得發(fā)放。負責按規(guī)定標準提供勞動防護用品。負責機械設備的安全管理，保障機械設備的安全運行。負責對各種易燃物品、燃料保管、發(fā)放的安全管理和檢查。負責機械設備的防火制度的監(jiān)督。3、安全保證體系該工程屬南昌鐵路局重點工程項目，為確保施工安全達到要求，特建立以工作保證、制度保證、目標保證、組織保證為重點的安全保證體系，建立健全安全生產責任制、安全生產考核獎罰制、安全違章隱患處罰制、安全管理臺帳記錄制、事故處理報告制、易發(fā)事故控制點制、安全例會制、安全宣傳教育制、安全技術交底制、定期安全檢查制、班前安全講話制、安全交接班制、安全掛牌制、安全文明工地標準化建設制度等各項安全制度。把安全管理工作作為各項工作的重中之重，建立以人為本，強化項目安全管理,確保設備性能良好，人員素質提高，形成橫向到邊、縱向到底的安全生產保證網(wǎng)絡和安全生產逐級責任制。切實把確保施工安全放在首位，堅持“安全第一，預防為主”的方針，做到分工明確、責任清楚、措施到位、管理到位。確保完成安全目標。詳見《安全保證體系圖》。安全保證組織體系圖六、安全檢查人員、安全設施的投入情況1、 安全檢查人員配備項目部設獨立的安質部，配安質部長1人，專業(yè)安全工程師1人，安全、質量檢查員1人，現(xiàn)場配施工員兼職安全員2人。各施工班組配齊專職或兼職安全員1?2人。專職或兼職安全管理人員均按要求配備齊全。2、 安全設施的投入、配備根據(jù)各道工序或分項、分部工程需要，按照安全、文明施工管理的要求，配齊各類安全設施、標識、標牌及安全防護用品：（1）、現(xiàn)場標識、標牌：安全宣傳牌、安全操作規(guī)程牌、安全警示牌、安全警示燈等均按要求配齊并安設在規(guī)定位置；（2、安全用電設施：漏電保護器、配電箱等均按要求配齊，并上鎖由專人管理；七、具體施工安全技術方案、措施（一） 、總體安全保證措施1、 施工現(xiàn)場按平面布置圖布置，做到布局合理，機械設備安置穩(wěn)固，材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，場地平整，為安全生產創(chuàng)造良好環(huán)境。2、 制定詳細的緊急情況處理預案。3、 施工支架、模板等認真檢算，滿足施工強度、穩(wěn)定性要求。（二） 、保證人身安全專項措施在本工程的施工中認真貫徹落實中鐵工程總公司、中鐵十局勞動安全防范措施，同時針對本工程特點，重點就水上施工作業(yè)、防范高空墜落、觸電傷害、起重傷害、機具傷害保證人身安全，制定如下措施：1、防止高空墜落措施凡2m以上懸空、懸崖、陡坡和無平臺處作業(yè)，要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。有平臺的要安裝好防護欄桿和安全網(wǎng)，防止跌落。高空作業(yè)人員必須進行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、貧血以及其它不適于高空作業(yè)者，不得從事高空作業(yè)。登高掃、抹、擦、吊、架設、堆物時，作業(yè)面下必須設置防護。所有作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場，都要戴好安全帽和扣好帽帶。登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋、不準穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內。常用的工具應系在身上。所需材料或其他工具必須用牢固結實的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。各類防護用圍籃、掛籃的安設必須可靠，具有欄桿等防護設施，附近有行人通行的橋梁施工，應有防護設施，防止落物傷人，關鍵地段設專人防護。河道上鉆孔樁、承臺施工要穿救生衣，防止墜落淹水。河道施工安裝標識，標明行船航道。六級以上大風，禁止進行高空作業(yè)。下雨天氣，沒有防滑措施，禁止高空作業(yè)，嚴禁班前、班中喝酒、串崗。2、防止觸電傷害措施在電氣設備上工作時，堅決執(zhí)行工作許可制度、工作監(jiān)護制度、工作間斷、轉移和終結等制度。在全部停電或部分停電的電氣設備上工作，采取停電、驗電、裝設接地線、懸掛標示牌和裝設遮護欄等技術措施，并按規(guī)定穿戴好勞動保護用品。禁止使用未安裝觸電保護器的移動式、手持式電器設備機具。嚴禁使用其他金屬絲代替保險絲，不準把電線頭直接插入插座內；不準亂拉亂接。電工必須持證操作，電工上班作業(yè)必須按規(guī)定，帶絕緣防護用品。禁止使用破損、漏電的電氣器具及裸體電線。在10千伏及以下的高壓架空線路上進行帶電作業(yè)時，設專人監(jiān)護，監(jiān)護人不參加操作，監(jiān)護的范圍不超過一個作業(yè)點。無論是采用等電壓、還是采用中間電壓及地電壓方式帶電作業(yè)，均按電業(yè)安全規(guī)程操作。工地的配電盒（箱）應加門加鎖并不得在盒（箱）內放物品。施工用電電源線原則上要架空，因條件局限不能架空時，采取其他有效保護措施。3、防止起重傷害措施起重作業(yè)人員必須持證上崗操作，嚴禁多人或無人指揮，嚴禁在臂桿、吊物下方站立和行走。鋼絲繩表面的磨損或腐蝕，超過斷面的10%應予報廢，嚴禁使用。作纜索拖拉鋼絲繩的一端必須系在地錨上，嚴禁栓在電桿、樹木或其他腳手架上防止觸及電線。所有安全裝置必須事先測試，未經測試不得使用，對允許載重量要掛牌標識，嚴禁超載或帶病作業(yè)。長、大、重器材吊運時必須先確定它的重心并試吊，調整偏差再正式起吊，嚴格執(zhí)行“十不吊”制度。起重機械設備安裝要驗收合格，并掛牌后才能使用。多機作業(yè)時應注意保持各機操作距離，各吊鉤上所懸掛重物的距離不得小于3m。使用吊車起吊重物時，注意與周圍構筑物保持安全距離，特別是靠近高壓線作業(yè)，一定注意吊臂與高壓線的距離，確保安全。4、防止機具設備傷害措施進入施工作業(yè)區(qū)必須按規(guī)定戴好安全帽等勞動保護