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第5頁共5頁2022年學習質(zhì)量心得體會范文在“質(zhì)量月”的學習過程中,“零缺陷”工作準則對我產(chǎn)生了很大的啟發(fā)?!百|(zhì)量即符合要求,而不是‘好’;說到做到,即誠信”,這句話讓我對質(zhì)量的認識有了新的層次。很多時候,我們拼命努力地工作,可到頭來,發(fā)現(xiàn)我們所做的可能不是客戶想要的,我們所付出的,在別人看來可能只是像一群螞蟻把一塊石頭搬回巢穴:我們所搬回的,無論如何也只是一塊石頭。在大多數(shù)情況下,做好并不等于做對。在以往的工作生活中我們總是習慣于看著辦,總持模棱兩可的思想,從沒想過工作就是去做對的事情,做對的事情就是做符合要求的事情。我們天天都在一味地忙,忙的結(jié)果卻大不一樣。奧妙何在。我們心中多多少少存在一些錯誤的僥幸:“第一次就做對是不可能的,修修補補是可以接受的,何況人非圣賢,孰能無過?!逼渲兄匾氖枪ぷ鳂藴蕟栴},因為標準決定結(jié)果。中庸之道是什么。不是叫我們甘居中游,不好也不壞,而是要遵守客觀規(guī)律,“無過無不及”恰到好處地做事。這與零缺陷對質(zhì)量要求是完全一致的。高于客戶要求是質(zhì)量的浪費,低于客戶要求是質(zhì)量的不足,二者均為缺陷。當然零缺陷并沒有要求我們達到“足赤”的標準,也不可能做到____。達到客戶的需求是我們追求的,更是我們戰(zhàn)勝競爭對手的法寶。真正的零缺陷能做到嗎。我們手上在做,心里并沒有完全認識清楚。說來似乎簡單,零缺陷管理可以用一句話來概括:把正確的事情一次性做對。換句話說:所有的工作都必須達到客戶需求的標準。零缺陷是一個動態(tài)的符合性要求,不是一個絕對____無缺的概念。符合客戶要求不是能不能做到,而是必須做到的問題。給自己錯誤的理由就是給自己犯錯誤的機會。對工作不要產(chǎn)生缺陷,要一次性做對。因為不管解決多復雜的問題都是多余的,不增值的。有價值就是不讓缺陷產(chǎn)生,也就是不讓解決問題而帶來的成本產(chǎn)生。預(yù)防產(chǎn)生質(zhì)量,評審不能產(chǎn)生質(zhì)量。評審是不增值的,它是對結(jié)果的判定,是告訴我們結(jié)果己經(jīng)產(chǎn)生。所以我們不能把質(zhì)量提升放在評審這一關(guān),要重在預(yù)防控制和過程控制。質(zhì)量的浪費代價是無限的,但是可以避免。產(chǎn)生品質(zhì)的方法是預(yù)防,工作的標準是零缺陷。如果你想讓工作做錯,它一定會做錯,你想讓事情做對,它卻不一定做對,所以說所有事情都可能出錯,出錯都可以造成事故,事故都是由微不足道的錯誤產(chǎn)生。任何工作都只是一個過程,我們要按要求做事,而不是一味地追求做“好”,因為“好”是抽象的,不是具體的,不一定是客戶要求的。2022年學習質(zhì)量心得體會范文(二)淺談我廠質(zhì)量管理體系____月____日,新時代的楊逢清和李雙喜老師來到了我廠進行了質(zhì)量管理體系第三方審核,作為一名內(nèi)審員,在外審期間全程陪同李雙喜老師進行了審核,在配合外審的過程中,不僅發(fā)現(xiàn)了自己在以前內(nèi)審過程中很多遺漏的之處,也發(fā)現(xiàn)自己在標準的理解上的不足,經(jīng)過此次外審,不僅學習到了很多新東西,同時也發(fā)現(xiàn)了我們工作中很多不足之處.就iso9001體系而言,它的確能起到保障企業(yè)安全生產(chǎn),提高產(chǎn)品質(zhì)量,完善經(jīng)營管理,促進經(jīng)濟效益,實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的目的。尤其是PDCA(過程方法)在企業(yè)中越來越得到有效地貫徹,體系運行的績效越來越明顯,這是不爭的事實。但毋庸置疑,還存在著好多企業(yè)在管理體系運行過程中面貌依舊,產(chǎn)品質(zhì)量平平的現(xiàn)象,究其原因,除認證本身的客觀原因外,主要還是企業(yè)自身的原因。這極大阻礙了管理體系的有效運行和管理體系認證的公信力,就我廠的質(zhì)量管理體系運行存的的問題談?wù)勎易约旱南敕?一我們存在的問題:1沒有全員參與到質(zhì)量管理體系活動中.企業(yè)的領(lǐng)導者往往從企業(yè)自身的發(fā)展要求出發(fā),高度重視管理體系的建立。從管理體系建立之初到運行,在人力資源、財務(wù)支出、運行環(huán)境上都給體系的建立打好了堅實基礎(chǔ)。他們對體系建立適用的標準和體系文件都有一定的認識和理解,都有意識地按照體系要求有效地管理企業(yè)。但僅有上層領(lǐng)導這些做法是遠遠不夠的,因為企業(yè)不是一個或幾個人的企業(yè),領(lǐng)導的這些前瞻性的意識和做法,需要中層領(lǐng)導并通過他們的橋梁和紐帶作用,帶動廣大職工,學習質(zhì)量管理體系文件,執(zhí)行質(zhì)量管理標準與規(guī)范,較好地運行管理體系。從企業(yè)質(zhì)量管理體系的運行過程中看,恰恰我們沒有把對體系精神的領(lǐng)會及對自己所轄職能范圍內(nèi)按體系要求進行員工的教育與培訓。殊不知,管理體系是在總結(jié)世界先進企業(yè)的管理經(jīng)驗與做法的基礎(chǔ)上形成的科學體系,用于規(guī)范各層機構(gòu)和日常工作,使之科學化、條理化、系統(tǒng)化、高效化、規(guī)范化,可以提升企業(yè)各層次的管理水平。2培訓不到位管理體系是一個邏輯嚴密、結(jié)構(gòu)清晰、權(quán)限明確、自我完善、自我提高的企業(yè)管理模式,在實施的過程中,真正體現(xiàn)了全員參與的原則,體現(xiàn)了管理不漏項、事事有人管、管事有績效、時時在提高的原則,因此管理體系的運行絕對不是哪一個人的事情,必須通過全方位、多層次、全過程的培訓,人人養(yǎng)成經(jīng)營、管理、工作離不開管理體系,管理體系時時指導企業(yè)經(jīng)營、管理及其他工作的自覺意識,這是管理體系有效運行的第一保證。但我們在培訓過程中,往往只重視開始,不重視過程和結(jié)果,也不重視一線職工的培訓;只重視標準的學習,不重視企業(yè)體系具體文件的培訓;只重視集中時間、地點的學習,不重視分散多層次的培訓;只重視管理體系形式的內(nèi)部審核,不重視管理體系的績效和持續(xù)改進。凡此種種即可證明培訓的層次、深度、持續(xù)性不夠,進而更談不上不良工作習慣的克服和質(zhì)量意識的培養(yǎng)。企業(yè)在管理體系運行的過程中,往往僅僅做到“形”似,往往是好的做法得不到很好的推廣,不當或錯誤的做法得不到有效的改正,致使管理體系的持續(xù)改進停滯或緩慢。我們在體系內(nèi)部審核的過程中,對P、D、C三個環(huán)節(jié)審核較為細致,對A的審核還不深入。但A環(huán)節(jié)才是前三者的收獲和目的,是體系運行的最終關(guān)鍵,是體系螺旋上升的動力和源泉。要做到管理體系實踐和標準的統(tǒng)一,真正實現(xiàn)有效運行,必須做好過程分析的各個步驟與環(huán)節(jié),才能真正達到持續(xù)改進的目的。管理體系建立之初,必要的考核是促使標準與實踐融合的催化劑。根據(jù)職責清晰、權(quán)限明確的要求,制定細化的考核標準,并根據(jù)考核的結(jié)果進行相應(yīng)的獎罰,將是體系運行的有力保證?,F(xiàn)我廠對質(zhì)量尚無實質(zhì)性考核指標,除了對部門的指標,對個人的質(zhì)量方面的考核指標更是缺少.二、我們管理體系運行中應(yīng)采取的措施1.要加強宣傳力度,創(chuàng)造運行環(huán)境,強化運行的意識。強化體系運行意識,必須要求領(lǐng)導層和員工從思想上正確認識管理體系將會給企業(yè)及其各個崗位帶來怎樣的好處。正確看待傳統(tǒng)管理方式和新管理體系的異同;從工作上正確處理習慣做法與新體系要求之間的矛盾;從作風上要克服接受新生事物的畏難情緒;在學習上要認真學習標準,深入理解體系的精神。立足本企業(yè)的實際,放眼國際一流企業(yè)的業(yè)績,樹立敢為人先的雄心壯志,竭力培養(yǎng)企業(yè)核心競爭力,進而激發(fā)全體員工的創(chuàng)新意識。從正反兩方面加強宣傳力度,培養(yǎng)體系運行意識,創(chuàng)造體系運行環(huán)境。培訓工作貫穿于體系運行的全過程,需要全員參與。培訓的重點在于企業(yè)的中層、基層管理人員和內(nèi)審員,因為他們是體系運行的橋梁和紐帶。在培訓的時間上可以定期集中培訓,可以分散班組培訓;在培訓的內(nèi)容上可以是標準的學習,可以是體系文件的訓練;在培訓的形式上可以是課堂教育,可以是分組討論;在培訓的考核上可以是理論考試,可以是實際工作的評比;在培訓的師資上可以是外請,可以是企業(yè)內(nèi)的人員。培訓是體系運行的基石,也是體系運行的切入點;具有長期性、連續(xù)性、整體性的特點。經(jīng)過培訓后的員工已經(jīng)理解體系的宗旨,就應(yīng)該繼承好體系要求的做法,拋棄一些習慣的、不良的做法,培養(yǎng)勤動腦、勤思考、勤動手、勤自省的好作風。這樣就為體系運行提供了充分的基礎(chǔ),使得管理體系信息溝通順暢,體現(xiàn)體系的溯源性,工作有績效、有條理,體系運行有活力,調(diào)動職工的積極性和創(chuàng)造性,達到質(zhì)量管理體系運行自如的目的。這里的監(jiān)督考核不單純是體系上的自我完善機制,更重要的是一種強制管理措施,這是體系建立和運行的必要手段,應(yīng)該納入
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