北京現(xiàn)代轎車電源系不充電的故障診斷方案設(shè)計(jì)

目錄TOC\o"1-3"\h\u26440目錄 220979第一部分設(shè)計(jì)任務(wù)與調(diào)研 340011.1畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要任務(wù) 342151.2設(shè)計(jì)思路丶方法等 419251.3與課題相關(guān)的資料 4281.4調(diào)研的目的和總結(jié) 524005第二部分設(shè)計(jì)說(shuō)明 731812.1設(shè)計(jì)內(nèi)容 7259773.1.3拆檢發(fā)電機(jī)步驟： 1923810第四部分結(jié)束語(yǔ) 231275第五部分致謝 2513955第六部分參考文獻(xiàn) 26第一部分設(shè)計(jì)任務(wù)與調(diào)研1.1畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要任務(wù)老師給我們一個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的機(jī)會(huì)，其實(shí)是檢測(cè)一下我們?cè)趯W(xué)校三年到底學(xué)到了多少東西，是不是我們?cè)趯W(xué)校就是荒廢了三年，這是一個(gè)很好的檢驗(yàn)機(jī)會(huì)，通過(guò)這個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)會(huì)使我們的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)得到提高以及加深鞏固，這也能提高我們運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)和獨(dú)立思考的能力還有我們的分析能力，以及在現(xiàn)實(shí)生活中解決實(shí)際問(wèn)題的能力，培養(yǎng)我們的思維方法和利用計(jì)算機(jī)解決實(shí)際問(wèn)題的基本技能，同時(shí)也促使了我們學(xué)習(xí)和獲取新知識(shí)，掌握自我學(xué)習(xí)能力。1.2設(shè)計(jì)思路丶方法等在拿到我的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目時(shí)：《北京現(xiàn)代轎車電源系不充電故障診斷設(shè)計(jì)方案》，我就在想該從哪里下手，其實(shí)我們有一個(gè)開(kāi)題報(bào)告，老師讓我們先做開(kāi)題報(bào)告，然后在開(kāi)始畢業(yè)設(shè)計(jì)，我就想為什么要這樣？其實(shí)不難想出來(lái)，這樣就能更好的確定我的方向，我開(kāi)始慢慢理清自己思路，首先要想做好一份畢業(yè)設(shè)計(jì)，除了自己要用到自己所學(xué)的知識(shí)，當(dāng)然也離不開(kāi)那些資料，這些資料必須是權(quán)威機(jī)構(gòu)出版的，因?yàn)樗麄兌家呀?jīng)充分的驗(yàn)證過(guò)了，找到了資料我便開(kāi)始下一步，電源系是由哪些組成的，分開(kāi)一步一步來(lái)做，然后再是原理，接著寫它的哪些部件會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題怎么解決,這樣我的思路出來(lái)了；方法就是；觀察法、調(diào)查法、實(shí)驗(yàn)法、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法、文獻(xiàn)資料法。1.3與課題相關(guān)的資料我的題目是關(guān)于汽車電源系的，所以我找的資料是我選中車型的電源系統(tǒng)的書籍以及網(wǎng)上資料等。隋禮輝.張曉云《汽車電路分析與基礎(chǔ)》中國(guó)人民大學(xué)出版社?！镀囯娖髋c電路檢修》1.4調(diào)研的目的和總結(jié)目的：此次調(diào)研是為了讓我們更好的掌握自己所學(xué)的知識(shí)到底有多少，自己懂得多少，另外也加深了我對(duì)轎車的電源系的了解，通過(guò)此次調(diào)研讓我們懂得了學(xué)以致用，除了我們?cè)谡n本上學(xué)到的東西以外，還學(xué)到了很多實(shí)用的東西，也讓我們懂得團(tuán)隊(duì)合作的重要性，增強(qiáng)了自身的社會(huì)實(shí)踐能力，培養(yǎng)了我發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，使得我們走上社會(huì)不那么的無(wú)助?？偨Y(jié)：通過(guò)此次調(diào)研活動(dòng)讓我看到了這個(gè)社會(huì)的殘酷的一面，社會(huì)畢竟是社會(huì)，不像在學(xué)里面一樣了，以為外面社會(huì)跟學(xué)校差不多，但是真的當(dāng)我們走出學(xué)校的那一刻，所有的又會(huì)變得不同了，以前的我們就像小時(shí)候?qū)W過(guò)的一篇課文《井底之蛙》一般，你所處的環(huán)境你又將從新去適應(yīng)，其實(shí)這也不能怪誰(shuí)，只怪我們自己在大學(xué)三年里面太虛度光陰了，天天無(wú)所事事，現(xiàn)在回想起來(lái)真的不應(yīng)該，走出社會(huì)你才會(huì)發(fā)現(xiàn)書本上面的都是理論知識(shí)，而我們又缺少動(dòng)手能力，學(xué)校給過(guò)我們機(jī)會(huì)只是自己不珍惜機(jī)會(huì)。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(zhǎng)，道很遠(yuǎn)。當(dāng)然通過(guò)此次調(diào)研我們也學(xué)到了很多知識(shí)，那些都是書本上學(xué)不到的，這也增加了我們的知識(shí)面，也加強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力，讓我們知道自己要學(xué)的東西還有很多，能力還有待加強(qiáng)，所以在以后的道路上我會(huì)繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，讓自己變得更加充實(shí)起來(lái)，是自己掌握一技之長(zhǎng)。第二部分設(shè)計(jì)說(shuō)明2.1設(shè)計(jì)內(nèi)容《北京現(xiàn)代轎車電源系不充電故障診斷設(shè)計(jì)方案》

2.1.1北京現(xiàn)代轎車電源系統(tǒng)電路及其工作原理分析2.1.2充電電路勵(lì)磁線圈電路蓄電池B＋→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→勵(lì)磁電阻→發(fā)動(dòng)機(jī)室接線盒“JM09”端子→發(fā)動(dòng)機(jī)室接線盒連接器JC02的“C12”端子→發(fā)電機(jī)連接器C91上2號(hào)端子→勵(lì)磁線圈→電壓調(diào)節(jié)器Tr1→發(fā)電機(jī)接地。蓄電池充電電路發(fā)電機(jī)蓄電池B＋→熔斷器1120A→蓄電池→蓄電池接地→發(fā)電機(jī)接地。發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器電路（1）電壓調(diào)節(jié)器電源電路蓄電池正極→ECM熔斷器10A→發(fā)動(dòng)機(jī)室接線盒接器JC02的C11端子→發(fā)電機(jī)連接器C91上1號(hào)端子→電壓調(diào)節(jié)器。（2）充電指示燈電路蓄電池B＋→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→助手席接線盒熔斷器18（10A）→連接器122端子10→連接器122端子9→儀表燈充電指示燈→連接器I/P-M的端子6→發(fā)動(dòng)機(jī)室接線盒“JM09”端子→發(fā)動(dòng)機(jī)室接線盒“C12”號(hào)端子→發(fā)電機(jī)連接器C91上2號(hào)端子→電壓調(diào)節(jié)器→發(fā)電機(jī)接地。2.1.3汽車電源系統(tǒng)：A:蓄電池B:發(fā)電機(jī)C:調(diào)節(jié)器D:電流表E:電源指示裝置F：繼電器2.1.4蓄電池供電的情況有這幾種：①在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)期間，向起動(dòng)系、點(diǎn)火系、電子燃油噴射系統(tǒng)等其他電氣設(shè)備供電，同時(shí)還向交流發(fā)電提供勵(lì)磁電流。②當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)或者低速怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（發(fā)電機(jī)端電壓低于蓄電池電壓）時(shí)，由蓄電池向設(shè)備發(fā)電。③當(dāng)出現(xiàn)用電設(shè)備需求大于電源系統(tǒng)輸出，（也就是說(shuō)發(fā)電機(jī)超負(fù)荷）時(shí)由蓄電池協(xié)助發(fā)電機(jī)供電。2.1.5發(fā)電機(jī)構(gòu)造汽車用交流發(fā)電機(jī)是由一個(gè)三相同步交流發(fā)電機(jī)及用硅膠二極管組成的整流器所組成的，是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)電機(jī)怠速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向出來(lái)起動(dòng)機(jī)以外的所有用電設(shè)備，同時(shí)還向蓄電池充電，三相同步交流發(fā)電機(jī)由轉(zhuǎn)子、定子、電刷、電刷架、風(fēng)扇、皮帶輪和前后端蓋等組成。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子三相同步交流發(fā)電機(jī)三相同步交流發(fā)電機(jī)1.滑環(huán)2.轉(zhuǎn)子軸3.爪極4.轉(zhuǎn)子鐵芯5.磁場(chǎng)繞組轉(zhuǎn)子：1-后端蓋2-電刷架3-電刷4-電刷彈簧壓蓋5-硅二極管6-元件板7-轉(zhuǎn)子8-定子9-前端蓋10-風(fēng)扇11-V帶轉(zhuǎn)子交流發(fā)電機(jī)的場(chǎng)部分，主要呢是由兩塊爪極、一個(gè)磁場(chǎng)繞組、轉(zhuǎn)子軸和滑環(huán)等組成，其中兩塊爪極各具有6個(gè)鳥嘴型磁極，壓在轉(zhuǎn)子軸上，在爪極的空腔內(nèi)裝有磁軛，上面繞著有磁場(chǎng)繞組，磁場(chǎng)繞組的兩根引線分別焊在與軸絕緣的兩個(gè)滑環(huán)上，滑環(huán)與裝在后端蓋上的兩個(gè)電刷接觸。當(dāng)兩個(gè)電刷與直流電源接通時(shí)，磁場(chǎng)繞組中便有磁場(chǎng)電流通過(guò)，產(chǎn)生軸向磁通，使得一塊爪極被磁化變成N極：另外一塊就成了S極，從而形成了互相交錯(cuò)的六對(duì)磁場(chǎng)磁極。定子定子定子：定子是由定子鐵心和定子繞組組成，定子鐵心由相互絕緣的內(nèi)圓帶嵌線槽的圓環(huán)狀硅鋼片疊成，嵌線槽內(nèi)嵌入三相對(duì)稱的定子繞組，繞組的連接方法有星形和三角形兩種連接方式，但是大多數(shù)都采用星形連接，即每組向繞組的首端分別與整流器的硅二極管相連接，每相繞組的尾端接在一起，形成中性點(diǎn)N。

電刷與電刷架：內(nèi)裝式外裝式電刷總成由兩只電刷、電刷彈簧和電刷架組成。內(nèi)裝式外裝式兩只電刷裝在電刷架的孔內(nèi)，借電刷彈簧的壓力與滑環(huán)保持接觸，用于給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組提供磁場(chǎng)電流，電刷架是由酚醛玻璃纖維塑料摸壓而成的，安裝在發(fā)電機(jī)的后端蓋上。整流器整流器的作用是將發(fā)電機(jī)定子繞組產(chǎn)生的三相交流電變換為直流電，一般由6只硅膠整流二極管及其散熱板組成的，整流二極管的工作電流大、反向電壓高，交流發(fā)電機(jī)整流二極管有正極管和負(fù)極管之分。前、后端蓋前端蓋、后端蓋是由非導(dǎo)磁材料鋁合金制成的，漏磁少，并具有輕便，散熱性能好等優(yōu)點(diǎn)，交流發(fā)電機(jī)的搭鐵形式分為內(nèi)搭鐵和外搭鐵兩種。內(nèi)搭鐵式的交流發(fā)電機(jī)，其勵(lì)磁繞組的兩端通過(guò)電刷分別引至發(fā)電機(jī)后端蓋上的接線柱，分別稱為“F”（磁場(chǎng)）和“E”（搭鐵）接線柱，即勵(lì)磁繞組的一端在發(fā)電機(jī)的外殼上直接搭鐵。外搭鐵式的交流發(fā)電機(jī)，其勵(lì)磁繞組的兩端引至后端蓋上的接線柱，分別稱為“F1”和“F2”接線柱，并且兩個(gè)連接線柱均與發(fā)電機(jī)的后端蓋絕緣，勵(lì)磁繞組需經(jīng)調(diào)節(jié)器搭鐵。A：外搭鐵式b：內(nèi)搭鐵式A：外搭鐵式b：內(nèi)搭鐵式電壓調(diào)節(jié)器按結(jié)構(gòu)形式分：晶體管式、集成電路調(diào)節(jié)器；按安裝方式：外裝式、內(nèi)裝式;按搭鐵形式：內(nèi)搭鐵、外搭鐵；按功能的多少：?jiǎn)喂δ苄?、多功能型。電子式電壓調(diào)節(jié)器利用三極管的開(kāi)關(guān)特性，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，通過(guò)改變勵(lì)磁繞組電路的接通和斷開(kāi)的時(shí)間比來(lái)調(diào)節(jié)勵(lì)磁電路的平均電流。風(fēng)扇及皮帶輪實(shí)物如圖所示，交流發(fā)電機(jī)的前端裝有皮帶輪，由發(fā)電機(jī)通過(guò)風(fēng)扇傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，在皮帶輪的后面裝有葉片式風(fēng)扇，前后端蓋上分別有出風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，可使空氣流經(jīng)發(fā)電機(jī)內(nèi)部，以此對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行冷卻。發(fā)電機(jī)工作原理：當(dāng)外加直流電壓作用在勵(lì)磁繞組兩端點(diǎn)的接線柱之間，勵(lì)磁繞組中便有電流通過(guò)，產(chǎn)生軸向磁場(chǎng)，兩塊爪極磁極磁化，形成了6對(duì)相間排列的磁極，磁極的磁力線經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙、定子鐵心形成閉合回路。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁力線和定子繞組之間產(chǎn)生想相對(duì)運(yùn)動(dòng)，在三相繞組中產(chǎn)生交流電動(dòng)勢(shì)。蓄電池一般安裝在左前減震器旁邊，大多數(shù)的車都是這樣的，比較靠近轉(zhuǎn)向助力泵;也有的安裝會(huì)靠前面一點(diǎn)點(diǎn)。2.2.1北京現(xiàn)代轎車電源系統(tǒng)總成部件安裝位置蓄電池一般安裝在左前減震器旁邊，大多數(shù)的車都是這樣的，比較靠近轉(zhuǎn)向助力泵;也有的安裝會(huì)靠前面一點(diǎn)點(diǎn)。發(fā)電機(jī)一般安裝在靠皮帶輪張緊器這邊的中間部位，因?yàn)橹挥羞@樣才能更好的提供發(fā)電給用電的設(shè)備發(fā)電機(jī)一般安裝在靠皮帶輪張緊器這邊的中間部位，因?yàn)橹挥羞@樣才能更好的提供發(fā)電給用電的設(shè)備第三部分設(shè)計(jì)成果3.1.1北京現(xiàn)代轎車起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障現(xiàn)象及原因故障想象：將點(diǎn)火鑰匙旋至點(diǎn)火開(kāi)關(guān)啟動(dòng)位置時(shí)，起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。故障原因：①：蓄電池虧電，或連接導(dǎo)線斷路、接頭松脫。②：起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或其線圈斷路。③：起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或其吸拉線圈斷路。④：起動(dòng)機(jī)直流電動(dòng)機(jī)內(nèi)部繞組斷路或短路。 ⑤：起動(dòng)機(jī)電樞軸彎曲，軸與軸承間隙過(guò)緊。⑥：換向器嚴(yán)重?zé)g，電刷磨損過(guò)多，電刷在刷架內(nèi)卡住或壓刷彈簧過(guò)軟。⑦：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接觸不良或斷路⑧：觸點(diǎn)間接觸硬化，接觸電阻增大引起過(guò)量電壓降低。3.1.2北京現(xiàn)代轎車電源系不充電故障診斷故障原因：把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至打開(kāi)（ON）的位置，儀表板上的充電指示燈應(yīng)點(diǎn)亮，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，充電指示燈應(yīng)熄滅，否則，即為電源系統(tǒng)發(fā)生故障，多為充電系統(tǒng)不充電。分析：充電系統(tǒng)不充電的原因通常有發(fā)電機(jī)故障，調(diào)節(jié)器故障及其他原因。調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)器搭鐵不良搭鐵不良不充電電子調(diào)壓器電路故障不充電電子調(diào)壓器電路故障二極管擊穿、斷路、短路二極管擊穿、斷路、短路定子繞組斷路或搭鐵不良發(fā)電機(jī)皮帶過(guò)松、打滑定子繞組斷路或搭鐵不良發(fā)電機(jī)皮帶過(guò)松、打滑電刷處接觸不良充電電路故障電刷處接觸不良充電電路故障轉(zhuǎn)子繞組斷路點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接觸不良轉(zhuǎn)子繞組斷路點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接觸不良其他其他發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)3.1.3故障檢查與排除根據(jù)“由表及里”，“由易到難”的檢查思路，電源系統(tǒng)的故障檢查和排除方法：汽車充電系統(tǒng)由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器及充電狀態(tài)指示裝置組成，如附圖所示。發(fā)電機(jī)作為汽車運(yùn)行中的主電源，擔(dān)負(fù)著向啟動(dòng)系統(tǒng)之外所有用電設(shè)備供電和向蓄電池充電的任務(wù)。由于發(fā)電機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的．當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出電壓是變化的。為滿足汽車用電設(shè)備用電及向蓄電池充電的恒定電壓要求，充電系統(tǒng)設(shè)有電壓調(diào)節(jié)器，用來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，以保持發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化時(shí)輸出電壓的穩(wěn)定。充電狀態(tài)指示裝置用于指示充電系統(tǒng)的工作情況及指示蓄電池是處于充電還是處于放電狀態(tài)。當(dāng)充電系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，首先應(yīng)閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后用螺絲刀或其他的小型鐵制器具輕搭交流發(fā)電機(jī)后端蓋，檢查有無(wú)磁吸力。若有磁吸力，說(shuō)明從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)一調(diào)節(jié)器一交流發(fā)電機(jī)的外圍線路、調(diào)節(jié)器、交流發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組均無(wú)問(wèn)題，故障可能出在交流發(fā)電機(jī)三相定子繞組或整流二極管上，此時(shí)應(yīng)拆檢交流發(fā)電機(jī)。若無(wú)磁吸力，故障可能出在交流發(fā)電機(jī)線路、調(diào)節(jié)器、交流發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組、電刷等上。首先檢查調(diào)節(jié)器、交流發(fā)電機(jī)電源，拆下接在調(diào)節(jié)器“+”接線柱上的導(dǎo)線線頭，將LED試燈一端與之相接，另一端搭鐵。若試燈不亮，說(shuō)明點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至調(diào)節(jié)器之間的線路斷路或熔斷絲損壞，應(yīng)仔細(xì)檢查該段線路和熔斷絲。若試燈亮，說(shuō)明調(diào)節(jié)器至點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之間的線路無(wú)問(wèn)題，故障出在調(diào)節(jié)器與交流發(fā)電機(jī)上。為進(jìn)一步確定是調(diào)節(jié)器故障還是交流發(fā)電機(jī)故障。接著將先前拆下的導(dǎo)線裝回：再拆下接在調(diào)節(jié)器“一”接線柱上的導(dǎo)線線頭。用作試燈測(cè)試。如果試燈發(fā)光，同時(shí)交流發(fā)電機(jī)后端蓋有磁性．則重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其中、低速運(yùn)轉(zhuǎn)，如果此時(shí)交流發(fā)電機(jī)發(fā)電正常，說(shuō)明調(diào)節(jié)器已損壞．應(yīng)修理或更換同樣型號(hào)的調(diào)節(jié)器。如果調(diào)節(jié)器短接后，交流發(fā)電機(jī)后端蓋仍無(wú)磁性且不發(fā)電．則故障可能是磁場(chǎng)繞組斷路、電刷接觸不良等，應(yīng)拆檢交流發(fā)電機(jī)。對(duì)于整體式交流發(fā)電機(jī)。若充電指示燈不亮。則應(yīng)先閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后把接在交流發(fā)電機(jī)“+”接線柱上的導(dǎo)線線頭拆下搭鐵；若充電指示燈仍不亮，則故障就出在此導(dǎo)線線頭至點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之間(可能是熔斷絲、充電指示燈燈泡損壞或線路斷路、接觸不良等)。應(yīng)依次檢查。若充電指示燈亮，則故障出在交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部，可能是調(diào)節(jié)器損壞、磁場(chǎng)繞組斷路等，應(yīng)拆檢該整體式交流發(fā)電機(jī)。對(duì)于內(nèi)勵(lì)磁、外搭鐵、調(diào)節(jié)器外接式交流發(fā)電機(jī)，若充電指示燈不亮，則應(yīng)先閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后將充電指示燈接在該交流發(fā)電機(jī)“+”接線柱上的導(dǎo)線線頭拆下搭鐵；若充電指示燈亮，則裝回此導(dǎo)線。再把接在交流發(fā)電機(jī)“一”接線柱上的導(dǎo)線線頭拆下搭鐵。此時(shí)，若充電指示燈亮，說(shuō)明調(diào)節(jié)器損壞；若充電指示燈不亮，說(shuō)明交流發(fā)電機(jī)有故障，應(yīng)拆檢交流發(fā)電機(jī)。3.1.4如下表流程所示。結(jié)束更換發(fā)電機(jī)Y檢查發(fā)電機(jī)后端有無(wú)磁吸力指示燈不亮結(jié)束更換發(fā)電機(jī)Y檢查發(fā)電機(jī)后端有無(wú)磁吸力指示燈不亮NN結(jié)束更換定子結(jié)束更換定子YY檢查定子檢查定子NN結(jié)束更換二極管檢查整流二極管結(jié)束更換二極管檢查整流二極管YYNN檢修或更換檢修或更換結(jié)束Y檢查發(fā)電機(jī)線路結(jié)束Y檢查發(fā)電機(jī)線路NN換調(diào)節(jié)器檢查調(diào)節(jié)器換調(diào)節(jié)器檢查調(diào)節(jié)器結(jié)束Y結(jié)束YNN更換發(fā)電機(jī)檢查發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組更換發(fā)電機(jī)檢查發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組結(jié)束Y結(jié)束YNN結(jié)束Y更換電刷檢查電刷結(jié)束Y更換電刷檢查電刷3.1.5拆檢發(fā)電機(jī)步驟：①檢測(cè)正極管。用數(shù)字萬(wàn)用表的導(dǎo)通檔位，黑表筆接整流器端子“B”，紅表筆分別接整流器各接線柱，萬(wàn)用表均應(yīng)導(dǎo)通，否則說(shuō)明該二極管斷路，應(yīng)更換整流器總成；調(diào)換兩表筆進(jìn)行測(cè)試此時(shí)萬(wàn)用表均應(yīng)不導(dǎo)通，否則說(shuō)明二極管短路，也應(yīng)更換整流器總成。

②檢測(cè)負(fù)極管。用數(shù)字萬(wàn)用表的導(dǎo)通檔位，紅表筆接整流器的端子“E”，黑表筆分別接整流器各接線柱，萬(wàn)用表均應(yīng)導(dǎo)通，否則說(shuō)明該二極管斷路，應(yīng)更換整流器總成調(diào)換兩表筆進(jìn)行測(cè)試，此時(shí)萬(wàn)用表均應(yīng)不導(dǎo)通，否則說(shuō)明二極管短路，也應(yīng)更換整流器總成。

③在不分解發(fā)電機(jī)的情況下檢測(cè)二極管。用萬(wàn)用表的導(dǎo)通檔位，黑表筆接發(fā)電機(jī)電樞“B”接線柱，紅表筆接發(fā)電機(jī)端蓋。若阻值在40—50Ω之間，說(shuō)明無(wú)故障，若阻值在10Ω左右，說(shuō)明有失效的二極管，須拆檢，若阻值為0Ω，說(shuō)明有不同極性的二極管擊穿。電刷組件的檢查電刷表面不得有油污，且應(yīng)在電刷架中活動(dòng)自如，電刷磨損不得超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的?（標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為10.5mm）;當(dāng)電刷從電刷架中露出2mm時(shí)，電刷彈簧力一般為2-3N；電刷架應(yīng)無(wú)燒損，破例或變形。當(dāng)這些都做完時(shí)，就應(yīng)該裝復(fù)發(fā)電機(jī)，按照拆時(shí)的反順序裝上去即可，裝復(fù)后，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)帶輪，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)平順，無(wú)摩擦及碰擊聲。硅整流交流發(fā)電機(jī)的測(cè)試①初試臺(tái)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)測(cè)試1空載實(shí)驗(yàn):將交流發(fā)電機(jī)正確安裝在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，啟動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，觀察發(fā)電機(jī)發(fā)電情況，當(dāng)電壓達(dá)到額定值（14.8V）時(shí)，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速不得超過(guò)1000轉(zhuǎn)/min.2負(fù)載試驗(yàn)：將發(fā)電機(jī)正確安裝在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，當(dāng)電壓為14V時(shí)，輸出電流應(yīng)達(dá)到25A；當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓和輸出電流均達(dá)到額定數(shù)值時(shí)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不得超過(guò)2500轉(zhuǎn)/min。就車動(dòng)態(tài)測(cè)試：檢查傳動(dòng)帶松緊度，用30—50N的力按下傳動(dòng)帶，繞度應(yīng)為10—15mm：發(fā)電機(jī)電壓測(cè)試，關(guān)閉車上所有的用電設(shè)備，啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)并保持在2000r/min，測(cè)量蓄電池的空載充電電壓，應(yīng)比參考值電壓高一些，但是不會(huì)超過(guò)2V；仍在2000r/min時(shí)，接通所有用電設(shè)備，測(cè)量蓄電池負(fù)載電壓，應(yīng)至少高出參考電壓0.5V。3.1.6故障判斷與排除點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)，交流發(fā)電機(jī)的充電指示燈不亮故障的判斷與排除，如下表流程所示。①把發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)（左前方）的單孔插頭拆開(kāi)②把檢查用電線連接在充電指示燈的藍(lán)色電線上，并將其搭鐵①把發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)（左前方）的單孔插頭拆開(kāi)②把檢查用電線連接在充電指示燈的藍(lán)色電線上，并將其搭鐵③打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)交流發(fā)電機(jī)（D+）和充電指示燈之間線路斷路指示燈亮指示燈不亮指示燈亮指示燈不亮發(fā)電機(jī)的充電指示燈燒毀發(fā)電機(jī)（發(fā)電機(jī)的充電指示燈燒毀發(fā)電機(jī)（D+）單孔插頭之間線路斷路①拆開(kāi)蓄電池的搭鐵線②更換發(fā)光二極管①拆開(kāi)蓄電池的搭鐵線②更換發(fā)光二極管③連接蓄電池的搭鐵線④打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)①拔下發(fā)電機(jī)的多孔插頭②插上單孔插頭③將檢查用電線連接在發(fā)電機(jī)接線柱（D+）多孔插座上和搭鐵點(diǎn)之間④打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)指示燈亮指示燈亮指示燈不亮結(jié)束指示燈亮指示燈不亮結(jié)束指示燈亮更換發(fā)電機(jī)與單孔連接插頭之間的藍(lán)色電線指示燈不亮更換發(fā)電機(jī)與單孔連接插頭之間的藍(lán)色電線指示燈不亮中央線路板插頭中央線路板插頭D4和A16之間線路斷路用一根檢查用電線將中央線路板插頭和A16搭鐵用一根檢查用電線將中央線路板插頭和A16搭鐵電刷磨損指示燈亮①關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)②拆下電壓調(diào)節(jié)器③檢查電刷指示燈亮①關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)②拆下電壓調(diào)節(jié)器③檢查電刷指示燈不亮發(fā)電機(jī)和中央線路板插頭D4之間線路斷路，修理該線路電刷正常電刷磨損

指示燈不亮發(fā)電機(jī)和中央線路板插頭D4之間線路斷路，修理該線路電刷正常電刷磨損更換電刷更換電刷勵(lì)磁線圈斷路勵(lì)磁線圈斷路檢查轉(zhuǎn)子檢查轉(zhuǎn)子插頭D4和A16之間線路斷路轉(zhuǎn)子斷路插頭D4和A16之間線路斷路轉(zhuǎn)子斷路用一根檢查用電線將中央線路板插頭A16搭鐵更換轉(zhuǎn)子用一根檢查用電線將中央線路板插頭A16搭鐵更換轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子正常指示燈不亮指示燈亮指示燈不亮指示燈亮印刷電路損壞被中央線路板插頭A16和組合儀表多孔插座之間線路斷路，修理該線路或更換印刷電路板。更換中央線路板印刷電路損壞被中央線路板插頭A16和組合儀表多孔插座之間線路斷路，修理該線路或更換印刷電路板。更換中央線路板二極管正常短路，更換二極管3.2北京現(xiàn)代轎車電源系不充電故障診斷實(shí)例3.2.1實(shí)例一：常閉觸點(diǎn)過(guò)臟，振動(dòng)臂與鐵芯間隙偏大，造成發(fā)電機(jī)工作不正常。一輛北京牌汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在中高速時(shí)，電流表的指針在充電與放電范圍內(nèi)不停的擺動(dòng)，同時(shí)電壓調(diào)節(jié)器發(fā)出“吱、吱”聲。究其原因，除電流表本身的故障及導(dǎo)線接觸不良引起擺振外，主要是調(diào)節(jié)器故障所引起的，該車所采用的雙極電磁振動(dòng)式（兩對(duì)觸點(diǎn)）電壓調(diào)節(jié)器，在發(fā)電機(jī)工作中，指針出現(xiàn)擺動(dòng)時(shí)，可從兩個(gè)方面檢查電壓調(diào)節(jié)器：其一檢查常閉觸點(diǎn)是否干凈；其二，振動(dòng)臂（銜鐵）與鐵芯間隙是否偏大。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，是第一觸點(diǎn)過(guò)渡到第二觸點(diǎn)是電壓差過(guò)大。因而出現(xiàn)有時(shí)充電，有時(shí)放電，致使電流表指針來(lái)回?cái)[動(dòng)。發(fā)現(xiàn)上述問(wèn)題時(shí)，用較硬且不起毛的描圖紙清理觸點(diǎn)上的贓物后，已獲得較好的效果。但若仍發(fā)出較小的“吱、吱”聲，在調(diào)整好振動(dòng)臂與鐵芯支架的間隙后，癥狀會(huì)徹底消除，其振動(dòng)臂與鐵芯支架的間隙應(yīng)調(diào)整在1.28至1.35mm之間。當(dāng)裝用單極滅弧式調(diào)節(jié)器，電流表的指針也來(lái)回?cái)[動(dòng)時(shí)，通常是觸點(diǎn)間氧化腐蝕。是該調(diào)節(jié)器適應(yīng)高速能力差，其附加電阻較大，觸點(diǎn)易氧化，因而引起電壓波動(dòng)，并使電流表的指針來(lái)回?cái)[動(dòng)。這時(shí)可用00號(hào)的砂紙清理，若因振動(dòng)臂安裝不平，便振動(dòng)頻率減小，出現(xiàn)敲擊現(xiàn)象造成電壓波動(dòng)，可重新裝平振動(dòng)臂，加大吸力臂，縮短反力臂，即可提高振動(dòng)頻率，達(dá)到穩(wěn)壓的目的。3.2.2實(shí)例二：電刷與滑環(huán)不接觸，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不發(fā)電。一輛長(zhǎng)安的汽車發(fā)電機(jī)在使用中，開(kāi)始發(fā)現(xiàn)發(fā)電量不穩(wěn)，后來(lái)發(fā)電量越來(lái)越小，漸漸不發(fā)電，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，該發(fā)電機(jī)之所以不發(fā)電，是由于發(fā)電機(jī)的電刷與電刷架之間卡滯，不能與滑環(huán)接觸所致。分析故障現(xiàn)象認(rèn)為，該發(fā)電機(jī)的電刷與電刷架間之所以卡滯，是由于駕駛員在維護(hù)發(fā)電機(jī)時(shí)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子兩端軸承所充注的潤(rùn)滑油，誤用了普通的鈣基潤(rùn)滑脂，且充注過(guò)滿。當(dāng)發(fā)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)且環(huán)境溫度較高時(shí)，造成一部分潤(rùn)滑脂溶化溢出，流到發(fā)電機(jī)的滑環(huán)、電刷及電刷架等處。加之油脂的蒸發(fā)和灰塵的侵入，使油脂和灰塵的混合物凝結(jié)變硬，導(dǎo)致電刷與電刷架之間卡滯，將發(fā)電機(jī)解體，首先用汽油清洗滑環(huán)、電刷及電刷架等處的油垢，待汽油完全揮發(fā)后，在用酒精進(jìn)一步擦洗干凈。轉(zhuǎn)子兩端的軸承充注1到2號(hào)復(fù)合鈣基潤(rùn)滑脂，其充裝量為軸承空間的三分之二。軸承內(nèi)側(cè)端面必須裝有軸承墊圈，防止?jié)櫥绯隽飨螂娝?。第四部分結(jié)束語(yǔ)經(jīng)過(guò)半年的奮戰(zhàn)我的畢業(yè)設(shè)計(jì)終于完成了。在沒(méi)有做畢業(yè)設(shè)計(jì)以前覺(jué)得畢業(yè)設(shè)計(jì)只是對(duì)這幾年來(lái)所學(xué)知識(shí)的單純總結(jié)，但是通過(guò)這次做