東方航空公司客艙服務的現(xiàn)狀分析和對策研究-以上海分公司為例

東方航空公司客艙服務的現(xiàn)狀分析和對策研究——以上海分公司為例東方航空公司客艙服務的現(xiàn)狀分析和對策研究——以上海分公司為例東方航空公司客艙服務的現(xiàn)狀分析和對策研究——以上海分公司為例xxx公司東方航空公司客艙服務的現(xiàn)狀分析和對策研究——以上海分公司為例文件編號：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準審核制定方案設計，管理制度東方航空公司客艙服務的現(xiàn)狀分析和對策研究——以上海分公司為例摘要：隨著經濟社會的發(fā)展和全球化進程的加速，我國航空業(yè)迅猛發(fā)展，發(fā)展空間進一步擴大。本文就當前空乘服務的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢進行分析闡述，并提出相應的對策建議。目的在于提升東方航空公司對客艙服務水平建設的重視和趨勢把握，不斷提升我國航空服務整體水平，也為個人未來的從業(yè)帶來啟迪。關鍵詞：客艙服務發(fā)展趨勢對策研究ABSTRACT:cabinservice,developmenttendency,countermeasureresearchKEYWORDS:TheaviationindustryofChinahasbeendevelopingdramaticallybecauseoftheeconomicandsocialdevelopmentandtheaccelerationofglobalize.Thefollowingarticleanalysesthecurrentcircumstancesandthedevelopmenttendencyofcabinservicewhichisanindispensablepartoftheaviationindustry.Feasibleandeffectivesolutionshavealsobeengiventoletairlinecompaniesputmoreemphasisonimprovingtheoveralllevelofcabinserviceandmakeprecisepredictionsfortheyearsyettocome.Meanwhile,thecabinservice’saveragelevelwouldbeupgradedanditsimprovementsbringenlightenmenttoindividualswhentheyplantheirfuturecareer.目錄摘要ABSTRACT引言（一）研究背景1.就乘客體驗而言。2.就航空公司服務而言。3.就航空產業(yè)而言。（二）研究目的1.了解客艙服務現(xiàn)狀。2.客艙服務的比較分析。二、研究設計（一）研究問題選擇（二）研究對象及方法（三）結果與討論1.乘客對客艙服務的整體評價度2.乘客對空乘服務人員的服務態(tài)度評價3.乘客對客艙服務標準化程度評價4.乘客對客艙服務質量評價5.乘客對航班參與滿意度6.乘客對提升客艙服務的建議（四）東航上海分公司航班客艙服務的現(xiàn)狀1.發(fā)展現(xiàn)狀的良好面。2.發(fā)展現(xiàn)狀的隱憂面。三、東航客艙服務存在的問題及原因（一）服務質量控制體系不夠健全1.崗前培訓單調教條。2.東航對“回爐再造”重視不足。(二)服務的個性化不足1.服務過于機械化。2.溝通不夠通暢。3.新產品新服務的開發(fā)不足。(三)服務意識不強1.與空乘服務人員成長的關聯(lián)性。2.與企業(yè)文化的關聯(lián)性。四、客艙服務的發(fā)展趨勢（一）人性化趨勢1.人性化服務需要服務意識。2.人性化服務需要換位思考。3.人性化服務需要成本管控。（二）細微化趨勢1.服務理念的轉換。2.輪訓復訓的迫切性。3.主觀能動性的調動。（三）個性化趨勢1.服務的針對性。2.細膩的情感表達。3.堅持力所能及的原則。（四）差異化趨勢1.差異化在硬件方面的體現(xiàn)。2.差異化對空乘服務人員“軟實力”的要求。（五）文化趨勢1.傳播民族地域文化特色。2.打造客艙服務文化品牌。（六）兩極化趨勢五、提升東航客艙服務水平對策建議（一）完善用人機制，提升服務質量及意識1.進一步規(guī)范人才招聘的正規(guī)化。2.進一步增強客艙服務意識（二）注重人才的培訓與再教育（三）提升客艙服務的實務操作1.采取更加人性化舉措。2.更加注重細節(jié)。（四）開發(fā)定制服務1.開發(fā)高端定制服務。2.嘗試“互聯(lián)網(wǎng)+”定制服務。（五）豐富文化內涵六、結論與反思（一）結論1.東航客艙服務現(xiàn)狀總體良好。2.準確把握客艙服務發(fā)展趨勢至關重要。3.增強服務意識的迫切性。（二）反思1.東航客艙服務的不足之處尚存。2.客艙服務仍有較大的改進空間。致謝參考文獻第一章引言第一節(jié)研究背景客艙服務是航空公司提供給旅客服務的一個重要部分，直接反映了航空公司的服務質量，客艙服務的好壞對航空公司取得市場、贏得更多回頭客起到了非常重要的作用。近年來，航空業(yè)迅猛發(fā)展，人們在乘坐飛機滿足基本出行的同時，對客艙服務水平也提出了越來越高的要求，在硬件不斷提升的同時，乘客對客艙服務的要求越來越高，實現(xiàn)服務水平整體提升得到各個航空公司的重視。實現(xiàn)客艙服務水平提升、開發(fā)客艙服務新內容等等，已經成為各大航空公司面對的新課題。對每一個乘客而言，當我們乘坐飛機時，可以感受到乘務員熱情的服務，她們甜美的笑容，貼心的送給乘客飲食，熱情周到的為乘客解決問題。乘務員的工作不再是簡單的端茶遞水，點頭問好這么簡單了?？团摲兆鳛槊窈竭\輸服務的重要組成部分，它直接反應了航空公司在日趨激烈的航空市場競爭中的服務質量。對航空公司而言，客艙服務也展示了各航空公司整體航空服務的“軟實力”。無論是國內的航空公司，還是國際知名的航空公司都十分注重客艙服務建設，在服務品牌維護、客艙文化塑造著墨甚多，客艙服務對于航空公司，乃至航空業(yè)的重要性是不言而喻的。第二節(jié)研究目的及意義1.了解客艙服務現(xiàn)狀。隨著航空事業(yè)的進步和發(fā)展，客艙服務質量已經成為各個公司綜合實力的體現(xiàn)。飛機的客艙服務由于其行業(yè)特殊性，對服務的要求也有其特殊性。本文旨在了解東航上海分公司的客艙服務現(xiàn)狀及乘客評價，以少而精的定量分析，找出亟待解決和提升的問題。2.客艙服務比較分析。通過對東航上海分公司與歐美等發(fā)達經濟體飛機客艙服務的對比調查研究，希望能夠為國內的客艙人員的客艙服務提供更好的對策建議，并為東航的管理模式、新產品開發(fā)提供參考，切實解決國內客艙服務水平不夠高、乘客滿意度低等問題。第二章研究設計第一節(jié)研究問題本文通過調查問卷與少量訪談的形式，主要的研究一下問題：客艙服務的整體評分；空乘人員的服務態(tài)度評分；客艙服務的標準化程度評分；客艙的服務質量評分；認為本公司航班客艙服務最需要提升的方面。第二節(jié)研究對象及方法本文的調查采取問卷與訪談相結合的方式。本文的研究對象選擇為東航上海分公司的上海飛成都的MU5401航班和上海飛臺北的MU5007航班上的乘客作為研究對象，委托分別發(fā)放問卷50份，合計共收回有效問卷100份。此外，還與8位乘客進行了簡單的訪談。第三節(jié)結果與討論1.對客艙服務的整體評價表1客艙服務的整體評分題目您對本航班客艙服務的整體評分為幾分選項1分2分3分4分5分占比1%7%15％55%22%從整理的數(shù)據(jù)看，77%的乘客給出了4分及4分以上的評分，這說明乘客絕大部分對客艙服務是滿意的，說明東航上海分公公司的客艙服務整體水平是得到乘客認可的，但仍有近四分之一的乘客對于客艙服務的評分在3分及以下，這顯示我們還是有一定的提升空間。2.對空乘服務人員的服務態(tài)度評價表2空乘人員的服務態(tài)度評分題目您對本航班空乘人員的服務態(tài)度評分為幾分選項1分2分3分4分5分占比0%5%33％35%27%從整理的數(shù)據(jù)看，62%的乘客給出了4分及4分以上的評分，說明乘客絕大部分對空乘人員的服務態(tài)度是滿意的，從數(shù)據(jù)中顯示我們空乘人員的服務態(tài)度是不錯的，得到了絕大部分乘客的認可。3.對客艙服務標準化程度評價表3對客艙服務的標準化程度評分題目您對本航班客艙服務的標準化程度評分為幾分選項1分2分3分4分5分占比1%1%7％14%77%通過回收問卷的統(tǒng)計顯示，91%的乘客對服務標準化給出了較高的評分，說明乘務人員的服務標準化程度已非常高，得到了一致認可。筆者認為這與空乘人員的大學教育和航空公司的標準化服務有關，這也在一定程度上說明航空公司服務標準化的成功。4.對客艙服務質量評價表4對客艙的服務質量評分題目您對本航班客艙的服務質量評分為幾分選項1分2分3分4分5分占比1%4%24％34%37%從問卷的統(tǒng)計看，得分比例較平均的分布在3、4、5分，顯示服務態(tài)度較好，但離較高的服務質量仍有一定的距離。通過訪談中，有乘客認為這與長期的職業(yè)疲勞、工作繁忙有關，雖然絕大部分乘務人員都能保持微笑和文明舉止，但是。5.對航班參與滿意度評價表5對本航班客艙的餐飲滿意度評分題目您對本航班客艙的餐飲滿意度評分為幾分選項1分2分3分4分5分占比3%15%41％24%17%從統(tǒng)計的數(shù)據(jù)看，乘客對客艙餐飲評價一般，顯示在餐飲服務上還有很大的提升空間。有乘客反映，客艙餐飲單調，卻反新意。6.對提升服務的建議表6客艙服務最需要提升的方面題目您認為本公司航班客艙服務最需要提升的是哪個方面選項服務的人性化方面服務質量方面服務態(tài)度方面其他方面占比36%17%15%32%從整理的數(shù)據(jù)看，36%的乘客選擇在服務的人性化方面，部分乘客表示希望東航能夠在人性化服務方面開發(fā)更多產品，提供更多的服務，滿足不斷增長和變化的服務需求；此外，32%的乘客選擇了其他方面，這里面包括了提供更豐富的文化享受、餐飲增加地域特色、提供定制服務等等。第四節(jié)東航上海分公司航班客艙服務的現(xiàn)狀1.發(fā)展現(xiàn)狀的良好面。當前，各航空公司之間競爭較為理性，東航把高質量的客艙服務作為企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的法寶。隨著經濟轉型升級步伐加快，客艙服務行業(yè)也不斷的轉型、完善、提升，客艙服務整體更加規(guī)范、更加正規(guī)。東航上海分公司對應自身發(fā)展模式制定服務相關規(guī)章制度，讓公司的客艙服務形成一定的范式。在乘務員上崗之前進行專業(yè)嚴格的培訓，按照公司所要求的服務規(guī)范來培養(yǎng)客艙人員的整體素質，客艙服務人員的水平得到了顯著改觀。2.發(fā)展現(xiàn)狀的隱憂面。而客艙服務的現(xiàn)狀，也存在著一定的問題。但東航現(xiàn)有的空乘服務人才市場呈現(xiàn)出整體發(fā)展水平偏低、同質化服務的狀況，并且缺乏有效的溝通，客艙服務人員的培養(yǎng)發(fā)展定位不清。如何有效提高客艙服務質量，以及如何通過服務質量爭取更多旅客，從而取得更大的經濟效益，必定越來越受到航空公司管理者的重視。此外，培訓可以規(guī)范員工服務，但也帶來了一些問題，比如靈活性與個性化的缺失。從“流水線”上培訓出來的服務人員，在面對復雜化問題時，會出現(xiàn)處理問題不得當、過于死板教條的情況?？团摲杖藛T每天面對著形形色色的面孔和問題，在與旅客溝通和處理實際問題時，尤其是剛剛從學校和培訓中心出來的新乘務服務人員都會在這方面欠缺能力。客艙服務人員中還普遍存在著以自我為中心和小團體主義的傾向，與其他同事缺乏交流，團結互助的良好氛圍難以形成，易造成了乘務隊伍里的不良風氣。[2]這是由于客艙人員工作性質單一，接觸事物單調造成的。客艙人員工作日忙于飛行，對待外來新鮮事物缺乏精力與時間去接受，造成了群體性思想狹隘的后果。此外，東航上海分公司和員工的學習意識尚不強，對先進航空公司的學習還不夠。第三章東航客艙服務存在的問題第一節(jié)服務質量控制體系不夠健全質量控制體系不健全是國內航空公司一直存在的通病，對于服務人員的服務流程、服務標準，各個航空公司根據(jù)客觀情況，都有制定了服務標準，雖然有崗前培訓，但在實際上機后，由于服務對象的不確定性和接觸問題的復雜性，很多要求的標準也逐漸被拋到一邊。舉例來說，東航上海分公司在一些短程航線，為了完成服務，乘務員往往簡化流程，細節(jié)逐漸缺失。[3]服務演變成為一種機械化的操作過程，服務人員僅僅提供應有的服務程序，而對于其他需求一般給予籠統(tǒng)回復，甚至存在欺騙旅客現(xiàn)象，東航面對如此現(xiàn)狀卻并沒有做出健全及時的監(jiān)管、調查、整改措施。此外，東航過于注重為公司不斷注入新鮮血液，卻忽視了對整個客艙服務團隊的定期的再造與輪訓。第二節(jié)服務過于機械化，缺乏個性化服務客艙服務是現(xiàn)場服務與溝通工作，在服務現(xiàn)場靠死記硬背知識點來完成工作是不切實際的。服務工作的實踐性，要求我們必須能夠對知識充分理解與靈活運用，并且能夠隨機應變、善于臨場發(fā)揮。[4]因此，僅僅靠學校教育、書本教育來培養(yǎng)服務人員，往往收到的是事倍功半的效果。第三節(jié)溝通不夠通暢溝通的通暢與否，直接關系到工作能否順利開展，關系的乘客是否滿意。服務過程本身就是相互溝通的過程，溝通能力是客艙服務人員工的必備素質。但目前客艙人員的溝通技巧普遍不高，這種溝通技巧在語言上、動作上、細節(jié)等，沒有根據(jù)乘客的實際需要選擇合適溝通方式，無形中增加了自身工作的“負效應”。第四節(jié)服務人員服務意識不強服務意識淡薄主要體現(xiàn)在以下兩方面。一方面，客艙專業(yè)的學生絕大多數(shù)為獨生子女，從小被呵護長大，往往有較多的自主意識，缺乏為別人著想，缺乏為他人著想的觀念，難以適應角色轉換，為乘客提供無微不至的貼心服務。另一方面，我國航空公司發(fā)展起步較晚，服務至上的企業(yè)文化尚未完全根植于每個乘務服務人員心中、尚未完全見于航空公司的發(fā)展理念全過程，被旅客投訴率常年在高位。第四章客艙服務的發(fā)展趨勢第一節(jié)人性化趨勢當今社會，人性化服務是服務優(yōu)化的總體力一向和最終口標。服務不再僅僅擁有硬性規(guī)則，它更加是人性的。1.人性化服務需要服務意識。人性化的服務首先要擁有服務意識，盡力為乘客著想。例如，2014年六一兒童節(jié)南航推出“木棉童飛”服務，5至12歲獨自出行的青少年，只需在乘機前提交申請，便能在安檢、登機、客艙等乘機各個環(huán)節(jié)享受工作人員的全程陪伴，還能由空乘服務員拍下孩子獨自乘機的精彩瞬間，記錄下他們的成長中一段難忘的回憶。2.人性化服務需要換位思考。人性化服務應站在乘客的角度上發(fā)現(xiàn)、思考、解決問題。例如，為了豐富乘客的空中生活，由乘務員向乘客介紹一些有趣的健身操，向乘客提供更豐富的“文化套餐”，以此緩解旅途的疲勞和枯燥。3.人性化服務需要成本管控。航空公司需要找準人性化服務的最佳切入點，精準把握乘客需要，將有限的預算支出投放在最佳切入點，以取得最大效益。[5]第二節(jié)細微化趨勢任何消費者都希望得到無微不至的關懷和照顧。經濟越發(fā)展，社會越進步，客人的需求層次更加細化、分明。因此，要讓滿足乘客日益細化的需求，航空公司就必須關注服務中的細節(jié)，提供更加細微的服務。1.服務理念的轉換。細微化服務要求轉換服務觀念，修正服務細節(jié)，細化服務標準，盡量通過每一個接觸點創(chuàng)造服務驚喜，不斷滿足乘客需求。例如，韓國大韓航空公司的班機，在飯盒下都配有瓷盤，乘客把飯盒端在手上，不用擔心灼熱，這就是細節(jié)之美。[6]2.輪訓復訓的迫切性。細微化的服務對輪訓、復訓提出了要求，必須使乘務人員及時明晰最新發(fā)展動態(tài)，更深入地了解飛機更新、客艙服務升級等新產品、新理念。同時，也能夠增進空乘同事之間的相互協(xié)作，提升乘務員在應急反應能力。3.主觀能動性的調動。細微化服務需要調動乘務員的主動性和積極性，充分做好各項準備工作，此外，可以設立相關獎勵制度，鼓勵空乘人員為公司提出更多的服務建議，被采納的一律給予獎勵。第三節(jié)個性化趨勢哲學中說，共性寓于個性之中，共性和個性在一定條件下相互轉化。服務的個性也是如此，它雖源于標準化，但又因人而異，因時而變。1.服務的針對性。個性化服務體現(xiàn)在航空公司可以根據(jù)乘客的年齡、愛好、飲食習慣、乘機時間等為他們提供精準服務，許多航空公司也逐步的建立起高端乘客檔案。例如，2014年，德國漢莎航空公司將改進工作重點將放在商務艙上。漢莎將服務更加貼心、更加個性化作為目標，航班的客艙服務得到提升，引入一項旨在使乘客能感覺置身于高級餐廳之中的色服務，該計劃在2015年啟動，106架長途航班上將配置總共7,000個平躺式座椅。另外，自2014年8月起，漢莎航空為商務艙旅客提供的便攜旅行套裝全面升級，與新秀麗合作開發(fā)的全新旅行套裝內將配備希臘珂諾詩的護理用品。2.細膩的情感表達。個性化服務還體現(xiàn)在空乘服務人員所展現(xiàn)出來的情感，而不僅僅是展現(xiàn)機械化的服務。這就要求乘務員注重親和力的培養(yǎng)，個性化的服務還要求在展現(xiàn)人文關懷的基礎上，增強整體協(xié)作，促進個人個性向集體個性轉變，最終形成整體性。3.堅持力所能及的原則。個性化服務要求服務人員在不違背原則的情況下盡力去滿足乘客的各種需求。例如某位信奉伊斯蘭教的乘客需要一份素食，但又沒有提前預定，可以臨時制作簡單的面點和茶水給這位乘客。[7]第四節(jié)差異化趨勢世界因不同而精彩，航空公司也因差異而精彩，客艙服務的特色和差異就是自我創(chuàng)造、自我提升的方式。1.差異化在硬件方面的體現(xiàn)?？紤]到成本、安全等因素，客艙不可能提供太多服務供乘客選擇，但可以提供不同電視頻道、電影等文化娛樂設施，或當?shù)丶o念品來彰顯特色。當然，更可以仿效推出“HelloKitty”航班、“皮卡丘”航班，“蝴蝶蘭”航班，“大長今”航班等主題航班，讓乘客留下深刻的印象，努力培養(yǎng)品牌忠實客戶。2.差異化對空乘服務人員“軟實力”的要求。除基本技能之外，乘務員還需要掌握語言、菜品、茶藝、美容化妝等綜合技能，這就要求乘務員不斷學習新的知識，不斷提升自身綜合素質。第五節(jié)文化趨勢如今各行各業(yè)都在不斷創(chuàng)造自身文化，通過營造出的文化氛圍，促進乘客對該航空公司乃至對地域文化產生認同。1.傳播民族地域文化特色。航空公司要在服務中弘揚中國文化，可以從乘務員服飾、音樂、餐飲服務等多方面著手。例如，貴州航空公司訂做了苗族風情服飾，在特定節(jié)日或特定旅游專線，客艙服務人員都會穿起苗族服裝為乘客提供服務，傳播貴州的苗族文化。[8]2.打造客艙服務文化品牌?？团摲帐且环N物質體驗過程，更是一種人文氣息和精神價值傳遞的過程，使乘客得到滿意的服務體驗，進而加深其印象和回憶，進而使公司、航線、空乘服務人員獲得經濟效益、良好的聲譽，進而形成品牌效應。第六節(jié)兩極化趨勢未來航空客運將出現(xiàn)兩極分化趨勢，高品質除了在硬件方面質、量雙提升外，在服務方面要積極適應頭等艙、商務艙等乘客享受飛行的要求。目前很多航空公司己經推出針對兩艙乘客的酒水服務、點餐服務等，對于頭等艙和商務艙的乘客而言，他們需要更為尊貴、私密的高端服務以滿足他們對于環(huán)境、私密的需求。這就需要乘務員不斷累積經驗，進一步了解乘客的需求，推進服務的細化和延伸。[9]例如，阿聯(lián)酋航空宣布推出機上私人公館，頭等艙隔間擁有私人迷你酒吧、可調照明系統(tǒng)、私人梳妝臺、鏡子以及衣柜，乘客還可以享受“機上淋浴水療”服務。客艙服務員還提供貴賓夜床服務，為客人將座椅放平，并鋪上真正的床墊和床品，該服務為商務人士量身打造，頗受好評。第五章提升東航客艙服務水平對策建議第一節(jié)完善用人機制，提升服務意識1.進一步規(guī)范人才招聘的正規(guī)化。東航應改變以往只向有客艙專業(yè)的學校發(fā)布招聘信息的情況，而應適當面向社會廣泛招生，招聘非客艙專業(yè)的學生，提高客艙人員的就業(yè)競爭，擴展客艙人才的多渠道來源，進一步豐富客艙人員的綜合素質。2.進一步增強客艙服務意識。作為乘務服務人員，具有較強的服務意識是必須的，所謂的服務意識，不僅僅是單一的服務流程，而是與旅客“交心”，要用心去體會旅客的需求，把握服務的及時性和靈活性，讓旅客意識到我們實實在在地為他們著想。第二節(jié)注重人才的培訓與再教育每個乘務員都代表公司，只有注重每一位乘務員，以員工為本，培養(yǎng)更多的乘務員，公司才能更遠、更好地發(fā)展。一個合格優(yōu)秀的乘務員要具備多方面的素質和能力，主要有：分析和判斷能力、語言表達能力、情緒感染能力等。應制定客艙人員輪訓計劃，保障客艙服務人員接受再教育的權利，不斷提升服務人員素質。東航應制定自身的再教育計劃，適應不斷發(fā)展變化的趨勢，為乘務人員打上“東航”印記。第三節(jié)提升客艙服務的實務操作1.采取更加人性化舉措。以人為本的理念，在服務行業(yè)競爭愈加激烈的今天顯得尤為重要，航空服務更是如此，只有將以人為本的理念貫穿于服務的全過程，才能收獲更好地口碑。例如，有的乘客怕錯過用餐時間，而航空公司為乘客準備了貼紙，只要將有“發(fā)放餐食時請叫醒我”含義的貼紙撕下來貼上，就餐時間時會被乘務員主動喚醒。按照這樣的思路，東航可以在航班上提供多種提示卡，例如設備介紹卡、衣物標簽卡等等。2.更加注重細節(jié)。俗話說，細節(jié)決定成敗。有些細節(jié)會給我們留下終生難忘的印象，甚至可能會改變事物的發(fā)展方向。例如，航空公司為乘客提供餐飲服務時，應關注乘客有無餐食過敏史的情況等，不斷在細節(jié)上出精、出彩。第四節(jié)開發(fā)定制服務1.開發(fā)高端定制服務。個性化服務在實踐中往往具有較高的客戶體驗，特別是針對頭等艙和商務艙的旅客，正是旅客需求的不同，早就了客艙服務的不同，正是服務的不同才成就了更高的客戶體驗，不斷提升個性化服務的范圍與空間是航空公司提升服務水平的迫切需要。例如，可以較大的公司開通商務合作，提前了解商務人士的偏好，為他們提供便捷的定制服務。再如，可為VIP旅客、商務艙旅客提供在線定制服務功能，不斷豐富定制化的服務項目，以期實現(xiàn)更高的個性化體驗和客戶滿意度。[10]2.嘗試“互聯(lián)網(wǎng)+”定制服務。可以通過APP推送、微信關注等互聯(lián)網(wǎng)形式向乘客推介各種定制服務，實現(xiàn)線上服務下單、機艙服務體驗的模式，既有利于提升客戶體驗，也有利于精準服務。例如，根據(jù)不同的時令為乘客送上不同的餐食，如秋季為乘客送上月餅、梨子汁等。又如，可以為特殊疾病患者提供特殊飲食等等。第五節(jié)培塑服務文化內涵豐富文化內涵，增強文化“軟實力”是各航空公司提升競爭力和客戶體驗的有效途徑，地域特色、飲食文化等等都是我們重要的著手方向。一方面，各個航空公司可以根據(jù)地域特色去豐富文化服務內涵，例如推出地域特色鮮明的美食，例如“臺灣鳳梨酥”、“北京烤鴨”等。[11]另一方面，航空公司可不斷推出文化體驗活動，從創(chuàng)新的角度打造品牌，豐富服務品牌內涵，確保品牌的生命力和延續(xù)性，例如臺灣中華航空的蘭花賞鑒等等。六、結論與反思（一）結論1.東航客艙服務現(xiàn)狀總體良好。就統(tǒng)計的數(shù)據(jù)和訪談的反饋來看，乘客對東航客艙服務的現(xiàn)狀是較滿意的，雖然也有諸如服務機械等不足，但整體來看，還是取得了較大的進步。2.準確把握客艙服務發(fā)展趨勢至關重要。當前客艙服務呈現(xiàn)出的人性化、細微化、個性化等趨勢必須及時準確的把握，這對于航空公司對客艙服務的提檔升級具有指示作用，只有把握好趨勢、提出針對性的對策建議，才能不斷優(yōu)化服務水平，打造服務品牌和口碑。3.增強服務意識的迫切性?？团摲杖藛T應不斷牢固服務意識，以真誠的態(tài)度感到乘客、以熟練的技能服務乘客；航空公司應不斷加大對客艙人才的培養(yǎng)、注重服務文化的打造與服務品牌的樹立，在服務中不斷提升公司品牌聲譽，增加公司的品牌價值，以期實現(xiàn)公司、客艙、顧客的共盈。（二）反思1.東航客艙服務的不足之處尚存。東航的客艙服務近年來取得了有口皆碑的成績，但在服務的質量方面、服務意識方面仍存在突出的問題，這些問題都是在今后的工作中亟待解決的。2.客艙服務仍有較大的改進空間。東航