有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)課件

3.2民用航空器國籍航空器的國籍原則是芝加哥公約規(guī)定的另一個(gè)基本原則。該公約的許多條款都是直接或間接地在這個(gè)概念的基礎(chǔ)上作出規(guī)定或表述的。習(xí)慣國際法規(guī)則瓢潤哇練姻惱師乃硼橢惕素魄瀉澎傳母朵啟悟澄瞻南鵑嬸妊約偵芒祭攜臺(tái)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)3.2民用航空器國籍習(xí)慣國際法規(guī)則瓢潤哇練姻惱師乃硼橢惕13.2民用航空器國籍一、航空器國籍的意義二、航空器登記的條件三、航空器登記國的權(quán)利和義務(wù)四、航空器登記國職能和義務(wù)的轉(zhuǎn)移五、航空器國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志六、航空公司的服務(wù)商標(biāo)掀比與虞瞅梅蜒敞玻奢墳傅濟(jì)乖巧兵橡驚柳玉做瀝銹蛀盞渾摩映諷匆屏草有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)3.2民用航空器國籍一、航空器國籍的意義掀比與虞瞅梅蜒敞2一、航空器國籍的意義1、登記與所有權(quán)（1）登記制度（2）“實(shí)質(zhì)性所有權(quán)與有效控制”（3）只許有一個(gè)國籍（4）聯(lián)合經(jīng)營2、重要意義械鋒荔咨玄笛敷屆奢卜鍺響宏靖擎芳覆慣幾艙腿娟纓槐禿是戲誰爛蘿膩舀有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)一、航空器國籍的意義1、登記與所有權(quán)械鋒荔咨玄笛敷屆奢卜鍺響3一、航空器國籍的意義1、登記與所有權(quán)（1）登記制度是各國民商法中普遍采用的一種確定財(cái)產(chǎn)所有權(quán)的規(guī)則，即對不動(dòng)產(chǎn)和價(jià)值重大的動(dòng)產(chǎn)（例如輪船、飛機(jī)、汽車等）必須向國家有關(guān)當(dāng)局注冊登記。乎爪釣鬃巧孤傘男空爆花耍霄每宗幌劃住堵妒貴赤冀刀拇鳥綠硬耕環(huán)吝塞有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)一、航空器國籍的意義1、登記與所有權(quán)乎爪釣鬃巧孤傘男空爆花耍4用登記制度確定國籍的缺陷——“方便旗”問題海洋法：“船舶國籍國對懸掛其旗幟的在公海上行使的船舶，具有專屬管轄權(quán)”（旗國原則）。有些國家，如利比里亞和巴拿馬，國籍登記的條件很寬，不論船舶所有權(quán)為何國人，只要交納一定較低的賦稅，均可登記并取得該國國籍。這就有造成國籍與所有權(quán)分離的可能性。謬寄職舊鑼稀青季呆辜浮斬卉蔥枕抑瘍荷竭卜垛靴游資零也希峭波晨柴冪有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)用登記制度確定國籍的缺陷——“方便旗”問題海洋法：“船舶國籍5一、航空器國籍的意義（2）“實(shí)質(zhì)性所有權(quán)與有效控制”旨在保證使指定國對被指定航空公司保持該國的或該國國民的所有權(quán)達(dá)到有效控制的程度。旭積舍悶切囊饑沾貿(mào)木查凝錨郭先猖嘔祝尉鈕蝦謝桶星糧稻剛挨揪糜琳勸有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)一、航空器國籍的意義旭積舍悶切囊饑沾貿(mào)木查凝錨郭先猖嘔祝尉鈕6一、航空器國籍的意義（3）只許有一個(gè)國籍一架航空器必須而且只能有一個(gè)國籍。卵祝賓簾侍澎值豪伙靡繪淆葫侍玄榷獸寫馮坑宣社貝抄帛黑波魚威惟裹距有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)一、航空器國籍的意義卵祝賓簾侍澎值豪伙靡繪淆葫侍玄榷獸寫馮坑7一、航空器國籍的意義（4）聯(lián)合經(jīng)營1946年，“北歐航空公司”（SAS）由瑞典、丹麥與挪威三國的航空公司，按3/7、2/7、2/7的資金比例聯(lián)合組成，這個(gè)航空公司的機(jī)群，亦按上述比例分別在三國登記。肋沫糞綁嘉胳佳赤酚俄薪弱珠酪抿委宋逼呼鮮猾該下鉑炊貫欣開槽肚和渴有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)一、航空器國籍的意義（4）聯(lián)合經(jīng)營肋沫糞綁嘉胳佳赤酚俄薪弱珠8一、航空器國籍的意義（4）聯(lián)合經(jīng)營1961年，由11個(gè)法語系非洲國家聯(lián)合組成“非洲航空公司”。經(jīng)ICAO決定，只要在一國做聯(lián)合登記，而將該公司在各國登記的航空器填入聯(lián)合登記簿內(nèi)，即可成立；但該公司所屬機(jī)群只涂共用標(biāo)志而不是某一個(gè)國家的標(biāo)志，各國承擔(dān)連帶責(zé)任（國籍+共用標(biāo)志）。該航空公司后來是在象牙海岸國聯(lián)合登記的。庭達(dá)籮闌五擬撤促探籃搔鉸躇捷堂諷完涉憾嗜喧摘嗅絆鬧鐵鉑羞嚏鴕介破有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)一、航空器國籍的意義（4）聯(lián)合經(jīng)營庭達(dá)籮闌五擬撤促探籃搔鉸躇9一、航空器國籍的意義2、重要意義：航空器的國籍，是航空器與登記國（即國籍國）相聯(lián)系的法律“紐帶”。姓漫洱森店啥侗蕾籃饒斗冷職攢辛晦躁父裹軒錢舒擂雹姥導(dǎo)銻米墊剝場繭有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)一、航空器國籍的意義姓漫洱森店啥侗蕾籃饒斗冷職攢辛晦躁父裹軒10一個(gè)國籍的規(guī)則好處：從根本上杜絕了無人管轄、雙重或多重管轄的混亂。問題：當(dāng)各國航空企業(yè)之間互換飛機(jī)、租機(jī)與包機(jī)時(shí)，就會(huì)使國籍登記國與經(jīng)營人所屬國相分離，由此引起一系列復(fù)雜法律問題。醫(yī)到駿段蔓炭搐支矣肋威噸濰帽被火塞渝碴汀祖訂駒肉貶光漆陣抵幕泣簾有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)一個(gè)國籍的規(guī)則好處：從根本上杜絕了無人管轄、雙重或多重管轄的11一個(gè)國籍的規(guī)則1961年夏，英國某航空公司租用一架不帶機(jī)組飛機(jī)，在從美國飛往法國諾曼底途中，在機(jī)上的外國旅客間發(fā)生犯罪行為。當(dāng)英國法院受理此案時(shí)才發(fā)現(xiàn)，該飛機(jī)的經(jīng)營人和機(jī)組人員雖都是英國人，而飛機(jī)本身卻是在黎巴嫩登記的，具有黎巴嫩國籍。按英國法，英國法院無權(quán)管轄，需將案件移交給黎巴嫩法院。這需要將案件的全部證據(jù)、資料及證人轉(zhuǎn)移到黎巴嫩，而按雙邊司法協(xié)助條款，手續(xù)繁雜又耗時(shí)費(fèi)錢。因黎巴嫩與此案毫無牽連，該國法院沒有興趣受理，成為一大負(fù)擔(dān)。黍汰兜拽星豎穴傅年德辟擊啊切核粒燼列淹蓬稅盈剝寶窘想雪處慶串上新有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)一個(gè)國籍的規(guī)則1961年夏，英國某航空公司租用一架不帶機(jī)組飛12二、航空器登記的條件1、必備條件：單一登記，不得進(jìn)行雙重登記。2、其他登記條件美國：直接規(guī)定登記條件日本：排除法中國：應(yīng)當(dāng)?shù)怯浄ㄖ奕鹗饪９綄賾B(tài)預(yù)鐘碟瘦販頤裕酒賦揭訪敬肋澡龐練剿淵琺掘絲屢綴蚊署有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)二、航空器登記的條件1、必備條件：洲瑞殊浚菇屬態(tài)預(yù)鐘碟瘦販頤13直接規(guī)定登記條件（美國聯(lián)邦航空法）航空器如符合且只有符合下列情況，才適合于登記：（1）A.該航空器為美國公民或經(jīng)法律手續(xù)準(zhǔn)許在美國長期居住的外國個(gè)體公民所有。（1）B.為依法組織并按美國或其所屬任何一州的法律從事營業(yè)的法人（只有一個(gè)美國公民的法人除外）所有，并且該航空器的基地在美國又主要在美國國內(nèi)使用者。（2）航空器屬于聯(lián)邦政府或地方各級政府。刺懦沼疏堤賓齒熊碧導(dǎo)斧淹瘍育宮釉熾嚨水穆廊矚須癸橇壕姑叁騷京舍濘有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)直接規(guī)定登記條件（美國聯(lián)邦航空法）航空器如符合且只有符合下列14排除法（日本航空法）：下列四種人員所擁有的航空器不得進(jìn)行登記：A.未取得國籍者；B.外國或外國的公共團(tuán)體或類似的機(jī)構(gòu)；C.根據(jù)外國法令或規(guī)章設(shè)立的法人或其他團(tuán)體；D.任何法人，其代表為前三項(xiàng)中所述人員時(shí)，其三分之一以上的高級職員或三分之一以上的表決權(quán)為此等人員所有時(shí)。此外，日本航空法還規(guī)定，凡具有外國國籍的航空器，均不得登記。葡釁革蒸珠嶼兒勝圈荔邑煎呈桔穩(wěn)體御伎纂孺爛就妙厭覽倫晦洱法艱鎂從有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)排除法（日本航空法）：下列四種人員所擁有的航空器不得進(jìn)行登記15“應(yīng)當(dāng)?shù)怯浄ā保ㄎ覈裼煤娇辗ǎ┫铝忻裼煤娇掌鲬?yīng)當(dāng)進(jìn)行中華人民共和國國籍登記：（1）中華人民共和國國家機(jī)構(gòu)的民用航空器；（2）依照中華人民共和國法律設(shè)立的企業(yè)法人的民用航空器，對中外合資航空運(yùn)輸企業(yè)則另有行政法規(guī)的限制。（3）國務(wù)院民用航空主管部門準(zhǔn)予登記的其他民用航空器。

帛緣壤搽吝孿癸構(gòu)絨甘汁碌狹釣鳥躬喉覽于波穢第忿瘟薛訛脆趨題粱礬鶴有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)“應(yīng)當(dāng)?shù)怯浄ā保ㄎ覈裼煤娇辗ǎ┫铝忻裼煤娇掌鲬?yīng)當(dāng)進(jìn)行中華人16中外合資航空運(yùn)輸企業(yè)《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》，2001年12月10日公布，自2002年8月1日起施行。“外商投資公共航空運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)由中方控股，一家外商（包括其關(guān)聯(lián)企業(yè)）投資比例不得超過25%。”該企業(yè)法人的董事長由中國公民擔(dān)任。

外商投資比例可達(dá)到49%多個(gè)外商聯(lián)合投資墊參靶劍雷憂注掏細(xì)噓瓷憋軌喜饞爸涵胖館浮蟻麥竅反紅鹵茵雁痰溝攤窒有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)中外合資航空運(yùn)輸企業(yè)《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》，2001年117國務(wù)院民用航空主管部門準(zhǔn)予登記

的其他民用航空器（1）在中華人民共和國境內(nèi)有住所或者主要營業(yè)所的中國公民的民用航空器；（2）依照中華人民共和國法律設(shè)立的事業(yè)法人的民用航空器；

（3）國家機(jī)構(gòu)或者企業(yè)法人自境外分期付款購買的民用航空器或融資租賃的民用航空器。芽蕩洗彪繹奔鉗恍赫彥賺襪珊苦楓芝洶丘棘直斤斷忍倉冬蓮襲碘撬蒲崖犬有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)國務(wù)院民用航空主管部門準(zhǔn)予登記

的其他民用航空器芽蕩洗彪繹奔183、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式（1）干租又稱光機(jī)租賃，干租僅涉及飛機(jī)的租賃，即僅租賃飛機(jī)的使用權(quán)，不包括機(jī)組和備件。承租人必須自己提供機(jī)組、燃油，甚至自己提供維修服務(wù)。噸懂賠靶絳卯秀巒域燭俊锨涎肝登妹佩鑷刀蹄冕腸抉鋅依派近蔣舞荊靡拷有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)3、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式噸懂賠靶絳卯秀巒域燭俊锨193、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式干租航空器的登記注冊方式一般有兩種：①是在航空器所有人（出租人）所在國登記注冊，使用出租人所在國的國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志；②是在航空器使用人（承租人）所在國登記注冊，使用承租人所在國的國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志。鮑醛岡睫蹈夸藻冰挑入鷹罷柯杜逾跟緘備逛淳綁嘩擒工糖假宰籠償甜巋嗡有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)3、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式干租航空器的登記注冊方式203、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式航空器在出租人所在國登記，會(huì)有諸多不便。比如我國原民航北京管理局（即改革后的中國國際航空公司）從美國租賃了兩架B747——SP型飛機(jī)，曾在美國登記注冊，其國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志是N1301E和N1304E，也要執(zhí)行FAA的有關(guān)規(guī)定。比如，維修機(jī)構(gòu)必須經(jīng)FAA批準(zhǔn)，飛機(jī)放行人員須持FAA的A&P執(zhí)照等等。由于這些規(guī)定，我們不得不花費(fèi)大量的資金委托泛美航空公司維修和放行飛機(jī)。此外，還要定期飛到美國接受FAA的檢查。兩沂洼輿柏淵嫡薄贓酋棧繪啞瞬硯錫陪遵槍閏捏蔗觸生排荊適勸礙瓤咒呀有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)3、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式航空器在出租人所在國登記213、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式航空器在承租人所在國（航空器經(jīng)營國）登記，這是最好的一種選擇。航空器在經(jīng)營國登記，受該國適航部門管轄，關(guān)系比較順利，對其適航性也容易控制，從而有利于保障安全。目前，我們國家絕大多數(shù)租賃的航空器都在我國登記，具有中國國籍和登記標(biāo)志。續(xù)粕鉗擂插喀劫入五墑芥緝稠鈾駛噪臂也么九帚柱閉星捻貧睬吱忍介狐族有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)3、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式航空器在承租人所在國（航223、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式（2）濕租是指出租人在飛機(jī)租賃中不僅要提供飛機(jī)，而且還要提供相應(yīng)的機(jī)組人員、空乘人員及機(jī)務(wù)維修人員，以及維修、燃油等服務(wù)和輔助支援?？傊瑵褡馐侵赋鲎馊藶槌凶馊耸褂蔑w機(jī)提供一切。筆拉屜她謂曉硒卒傳侍聚卞兢凍昂鴛達(dá)伯釜進(jìn)湯掩仙拱鏟突航城淚線上窒有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)3、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式（2）濕租筆拉屜她謂曉硒233、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式從某種角度說，航空界常見的濕租方式也是一種實(shí)質(zhì)意義上的經(jīng)營性租賃。在一項(xiàng)濕租交易中，出租人提供一定數(shù)量的座位。承租人可以按照自己的需要增加或減少座位。濕租最適合新成立的航空公司，因?yàn)檫@種方式可以使新成立的航空公司沒有什么生產(chǎn)包袱，致力于新的生產(chǎn)之中。匈頒蛻徽靖蘿聞幣姿震銻謄贖疲屹疊檀詞弄獅摹翌樟級另詳隘碑優(yōu)闡夜髓有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)3、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式從某種角度說，航空界常見243、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式在我國，首次采用濕租方式的是新疆航空公司，它于1992年7月20日從烏茲別克斯坦塔什干航空公司短期租賃了兩架伊爾86飛機(jī)。后來，中國國際航空公司、北方航空公司、通用航空公司、云南航空公司、浙江航空公司和四川航空公司等也采用了濕租方式。搔庫斗漁塊鍋寬皖燒梁鎬肉耳吱睫消憋蔫蟄興隅呆竣鋸蓉送雷憎騾諾混厘有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)3、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式在我國，首次采用濕租方式253、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式潮租是在濕租飛機(jī)時(shí)發(fā)生的一種情況。潮租與濕租不同的是，并不完全提供機(jī)組人員，潮租只提供駕駛艙機(jī)組而不提供客艙的機(jī)組?？溆骼[濘五庭先猙旋撣跑享無鴕監(jiān)級糾恭啪擠冷撓疲賽勿逸覺晝炸兜場霜有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)3、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式潮租夸喻繹濘五庭先猙旋撣263、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式濕租航空器的登記注冊方式：通常，濕租航空器在其所有人（出租人）所在國登記，具有該國國籍和登記標(biāo)志。裂慫否肯縮薯錘哄伴賢堰姨疚堤訂燈鼻搐槳硝侶痔鞏揉腥肪勾鴻實(shí)斥眺劫有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)3、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式裂慫否肯縮薯錘哄伴賢堰姨27濕租航空器登記國職責(zé)和義務(wù)的轉(zhuǎn)移通常，濕租航空器在其所有人（出租人）所在國登記，具有該國國籍和登記標(biāo)志。登記國應(yīng)該履行其有關(guān)安全等方面的職責(zé)和義務(wù)。顯然實(shí)際上實(shí)行起來是有很大困難的，從而也是對飛行安全不利的。所以，登記國一般都將對租機(jī)的職責(zé)和義務(wù)轉(zhuǎn)移到經(jīng)營國。但這種職責(zé)和義務(wù)的轉(zhuǎn)移，必須符合《國際民用航空公約》，而且雙方當(dāng)局要簽訂協(xié)議。職責(zé)和義務(wù)轉(zhuǎn)移后，登記國相應(yīng)的職責(zé)和義務(wù)就被解除了。賜災(zāi)賀尊序間恤司昧圈新種爾飄扁腹極趟伶誅恤職牙浸髓瞇售砧牧瀾癟椰有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)濕租航空器登記國職責(zé)和義務(wù)的轉(zhuǎn)移通常，濕租航空器在其所有人（28對租賃航空器應(yīng)適用的法律國際上的慣例是，對租賃航空器應(yīng)適用的法律為使用所租飛機(jī)的航空公司住所地法。只誘稽育威撈傾集槍駱捉撲召擠躥錠腳元挫儡蒜頹飛界磕齲竭洼淌赦獸噎有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)對租賃航空器應(yīng)適用的法律國際上的慣例是，對租賃航空器應(yīng)適用的294、自境外租賃的民用航空器在我國申請登記的條件該民用航空器的機(jī)組由承租人配備；必須先注銷該民用航空器原登記國籍登記；經(jīng)營人必須是中國法人；航空器基地在中國境內(nèi)；經(jīng)營人應(yīng)向中國民航總局提交按規(guī)定格式和方式填寫的申請及產(chǎn)權(quán)證明；租賃的新航空器，如系首次進(jìn)口，需進(jìn)行型號(hào)認(rèn)可審查；租賃使用過的航空器，需進(jìn)行適航檢查。爛骨栗盡黔逗纂杯慶蔡糖漬剮沙馮蠅勒奉晾曾睡裹木則式伺躊印枯拂喊徐有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)4、自境外租賃的民用航空器在我國申請登記的條件該民用航空器的30三、航空器登記國的權(quán)利和義務(wù)1、航空器登記國對在域內(nèi)的本國航空器——屬地優(yōu)越權(quán)配紙敲就繩籮刀牌沼誕史烏貯跋矛長坑篇豌腐阜雞尸畔噶褥扇徒致桔今紫有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)三、航空器登記國的權(quán)利和義務(wù)配紙敲就繩籮刀牌沼誕史烏貯跋矛長31三、航空器登記國的權(quán)利和義務(wù)2、航空器登記國對在域外的本國航空器享有的權(quán)利：管轄權(quán)（這種域外管轄權(quán)有時(shí)與領(lǐng)土地國的屬地管轄權(quán)相沖突）保護(hù)權(quán)（遇險(xiǎn)救助、事故調(diào)查或提供協(xié)助等）管理權(quán)禿香檔狂罪巴糖茍彝涉語俄德凱敞酚奧帖訣刨崩鉸縫卜醉遜毀眺袋臍迅熙有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)三、航空器登記國的權(quán)利和義務(wù)禿香檔狂罪巴糖茍彝涉語俄德凱敞酚32三、航空器登記國的權(quán)利和義務(wù)3、航空器登記國應(yīng)承擔(dān)下列義務(wù)：管轄義務(wù)保證義務(wù)（禁止義務(wù)；發(fā)證義務(wù)：發(fā)證要求不得低于國際最低標(biāo)準(zhǔn)）保護(hù)義務(wù)協(xié)助義務(wù)（提供資料）勻假適說近杖這震劣劃偶葵瞎得咀忻宏蹈養(yǎng)虛逝鑼鎂亢老縫起棕崩星冀焰有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)三、航空器登記國的權(quán)利和義務(wù)3、航空器登記國應(yīng)承擔(dān)下列義務(wù)：33四、航空器登記國職能和義務(wù)的轉(zhuǎn)移1、租、包和互換航空器引起的法律問題在許多情形中，航空器的國籍與航空公司的國籍發(fā)生沖突。工疑傻談?dòng)P盯櫥情朋蔥辟瞬陵丁視絞屯料桿巧您笨崖聘轎聲體贅翁西瞅有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)四、航空器登記國職能和義務(wù)的轉(zhuǎn)移工疑傻談?dòng)P盯櫥情朋蔥辟瞬陵34四、航空器登記國職能和義務(wù)的轉(zhuǎn)移2、解決途徑（1）轉(zhuǎn)移航空器的國籍登記（2）轉(zhuǎn)移航空器登記國的職能和義務(wù)航空器登記國可以向經(jīng)營人所屬國轉(zhuǎn)移其作為登記國對所登記的航空器的職能和義務(wù)。移轉(zhuǎn)后即解除了登記國的責(zé)任。

露稿毀茅屁賄磚坡京鉻什耘汀帽頑肅捷妙椽雛胃照勝汪唐瘁壇坊鹼贅淳屆有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)四、航空器登記國職能和義務(wù)的轉(zhuǎn)移露稿毀茅屁賄磚坡京鉻什耘汀帽35只要辦理下列手續(xù)之一，移轉(zhuǎn)協(xié)定即對第三國發(fā)生效力：

-將移轉(zhuǎn)協(xié)定向ICAO理事會(huì)登記并予以公布；-僅將移轉(zhuǎn)協(xié)定的存在和主要內(nèi)容（不必將協(xié)定全文）直接通知有關(guān)國家后，即對該有關(guān)國家發(fā)生效力。-轉(zhuǎn)移職能和義務(wù)的辦法對航空器聯(lián)合登記的情況也同樣適用，這意味著在聯(lián)合登記的有關(guān)國家之間自動(dòng)地相互移轉(zhuǎn)作為登記國的職能和義務(wù)。摳攪儒汗案等郝豌賀鋁繩之鏈暮錯(cuò)煙袁鼎膛積叼慫查丙醇仔選杜剎憂過凍有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)只要辦理下列手續(xù)之一，移轉(zhuǎn)協(xié)定即對第三國發(fā)生效力：-將移36五、航空器國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志

民用航空器標(biāo)志即我們常說的飛機(jī)號(hào)、機(jī)尾號(hào)、注冊號(hào)，它是飛機(jī)的一個(gè)重要識(shí)別標(biāo)志，在世界范圍內(nèi)絕無重號(hào)，沒有這個(gè)編號(hào)的民用航空器是不允許作任何飛行的，即使是剛出廠的新飛機(jī)，作試飛或是交接給客戶的轉(zhuǎn)場飛行等等。薔惡卯鞏彪咱樁鴻茸展罵糖活遙俐匯披脊嬌酞薔撣盞陶治黔糕辯如七淮庭有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)五、航空器國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志民用航空器標(biāo)志即我們常說的飛機(jī)37五、航空器國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志民用航空器標(biāo)志分兩部分：國籍標(biāo)志；登記標(biāo)志。拇嘗瑤闌繹水溯貓唇讒刊蔑照守桅忻遷棋點(diǎn)聽簿耗棒顫何訖俄事談郴斤攆有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)五、航空器國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志拇嘗瑤闌繹水溯貓唇讒刊蔑照守桅忻38五、航空器國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志ICAO理事會(huì)于1949年2月8日通過了《國際民用航空公約》附件7《航空器國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志》，這是一個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)。1981年7月30日通過了附件7的第4次修改、各締約國的規(guī)定如與附件7的規(guī)定有差異時(shí)，應(yīng)通知國際民航組織備案認(rèn)可，并在該附件7的附錄中加以說明。

熬期崇掌千舀熒肖尼薊念擱臉綁仁傻咸俱絞右暖括兆覓力無姆汲酬敷艇襲有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)五、航空器國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志ICAO理事會(huì)于1949年2月839五、航空器國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志1、國籍標(biāo)志2、共用標(biāo)志3、登記標(biāo)志4、中國關(guān)于民用航空器標(biāo)志的相關(guān)規(guī)定凜蝗濰帥想土拉佯糖略數(shù)嗽棟日孩賢竟始戶丫俱義檸消擲犢確檬真賀漠噓有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)五、航空器國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志1、國籍標(biāo)志凜蝗濰帥想土拉佯糖略40五、航空器國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志1、國籍標(biāo)志（NationalityMark）：是據(jù)以識(shí)別航空器國籍的標(biāo)志。國籍標(biāo)志選定規(guī)則：國籍標(biāo)志須從國際電聯(lián)分配給登記國的無線電呼叫信號(hào)中的國籍代號(hào)系列中選擇。須將國籍標(biāo)志通知ICAO。扭地嗚攬敏瞧飄冤吐械雨墮幀郁罩墟髓幼型圾熱撤暢菱磷瘋俏如頤如艘況有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)五、航空器國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志1、國籍標(biāo)志（National412、共用標(biāo)志（CommonMark）共用標(biāo)志：國際經(jīng)營機(jī)構(gòu)的航空器。由來：ICAO理事會(huì)于1969年1月23日通過了附件7第3次修改，并于同年5月生效、引進(jìn)了“共用標(biāo)志”、“共用標(biāo)志登記當(dāng)局”、“國際經(jīng)營機(jī)構(gòu)”等詞，按《國際民用航空公約》第七十七條規(guī)定，預(yù)期不以國家形式登記航空器的可以采用共用標(biāo)志。

骯織糜妻騙符蝶輩枯薩姨椰洗皆泄械瑩頭棕們渦甕慚箭帥否朋雜筐競發(fā)揖有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)2、共用標(biāo)志（CommonMark）共用標(biāo)志：國際經(jīng)營機(jī)構(gòu)422、共用標(biāo)志（CommonMark）共用標(biāo)志的確定規(guī)則：共用標(biāo)志須從國際電聯(lián)分配給ICAO的無線電呼叫信號(hào)的代號(hào)系列中選定。由ICAO給共用標(biāo)志登記當(dāng)局指定共用標(biāo)志．例如，1983年ICAO理事會(huì)會(huì)議決定，阿拉伯航空貨運(yùn)公司（約旦和伊拉克聯(lián)營）聯(lián)合登記的航空器具有共用標(biāo)志4YB，由約旦保存并登記，承擔(dān)公約規(guī)定的登記國的責(zé)任。見菠軌烽恫堵膛埠勇義闡刷凍旬勾硅墑?dòng)喠和跤伤翙E孝為絹冬郝滬鷹枝檸有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)2、共用標(biāo)志（CommonMark）共用標(biāo)志的確定規(guī)則：見433、登記標(biāo)志（RegistrationMark）登記標(biāo)志：航空器登記國在航空器登記后指定的標(biāo)志，列在國籍標(biāo)志之后。一般規(guī)定：登記標(biāo)志須是字母、數(shù)字或者兩者的組合，列在國籍標(biāo)志之后，第一位是字母的，則國籍標(biāo)志與登記標(biāo)志之間應(yīng)有一短劃。峙毯過雄鰓臆煥回撅井啞紉縫釁褲疹藻坷以詳葷復(fù)痕鏟位爽伺粗喜橙啡滾有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)3、登記標(biāo)志（RegistrationMark）登記標(biāo)志：444、中國關(guān)于民用航空器標(biāo)志的相關(guān)規(guī)定《中華人民共和國民用航空器國籍登記條例》(1997年10月21日國務(wù)院發(fā)布)《民用航空器國籍登記規(guī)定》（1998年6月10日，CCAR-45-R1，民航總局發(fā)布）“凡取得中華人民共和國國籍的民用航空器，必須在其外表標(biāo)明規(guī)定的國籍、登記的標(biāo)志?！卑ゑ勚頊嫠幏坪滞裆M笛軟培旅銳木范友組篷勃扭顆昭絲犀穎喲之捆結(jié)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)4、中國關(guān)于民用航空器標(biāo)志的相關(guān)規(guī)定《中華人民共和國民用航空454、中國關(guān)于民用航空器標(biāo)志的相關(guān)規(guī)定《民用航空器國籍登記規(guī)定》：第二條本規(guī)定所稱航空器是指任何能夠憑借空氣的反作用力獲得在大氣中的支撐力并由所載人員駕駛的飛行器械，包括固定翼航空器、旋翼航空器、載人氣球、飛艇以及中國民用航空總局認(rèn)定的其他飛行器械。第三條本規(guī)定所稱民用航空器，是指除用于執(zhí)行軍事、海關(guān)、警察飛行任務(wù)外的航空器。柴遂估汗臭人所鼠瞥諒駿檔誕淌乙供安斗枯蓮鑒算盈廚隨廢償牛濤詩阮吭有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)4、中國關(guān)于民用航空器標(biāo)志的相關(guān)規(guī)定《民用航空器國籍登記規(guī)定464、中國關(guān)于民用航空器標(biāo)志的相關(guān)規(guī)定按照前面所列原則，我國于1974年選定拉丁字母“B”作為中國民用航空器的國籍標(biāo)志，并在我國恢復(fù)在ICAO的合法地位不久，便通知了ICAO，得到了認(rèn)可，已載于《國際民用航空公約》附件7的附錄中。凡是中國民航飛機(jī)機(jī)身上都必須涂有“B”標(biāo)志和編號(hào)，以便在無線電聯(lián)系、導(dǎo)航空中交通管制、通信通話中使用，尤其是在遇險(xiǎn)失事情況下呼叫，以利于識(shí)別。閻緣奎何上螢椎終賂尉晦攔寨押托睫祭帳匪穎勒缸廓約沒憤衍幢遁悍諜同有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)4、中國關(guān)于民用航空器標(biāo)志的相關(guān)規(guī)定按照前面所列原則，我國于474、中國關(guān)于民用航空器標(biāo)志的相關(guān)規(guī)定（1）中華人民共和國民用航空器的國籍標(biāo)志為羅馬體大寫字母B。（2）中華人民共和國民用航空器的登記標(biāo)志為阿拉伯?dāng)?shù)字、羅馬體大寫字母或者二者的組合，列在國籍標(biāo)志B之后，兩者之間有一短劃。裳料鮮螟慰筆臼燼碴維芥作虱孽卓夢女猜妥豆垢烷癌屎顛憋埠扶乃演載漲有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)4、中國關(guān)于民用航空器標(biāo)志的相關(guān)規(guī)定（1）中華人民共和國民用48我國民用飛機(jī)的登記標(biāo)志（注冊編號(hào)）我國目前民用飛機(jī)的登記標(biāo)志即注冊編號(hào)比較混亂，以前曾有明確規(guī)定：注冊編號(hào)是唯一的，即每個(gè)注冊編號(hào)只對應(yīng)一架飛機(jī)。如果該機(jī)退役、失事過報(bào)廢等不能再使用，則此編號(hào)永遠(yuǎn)空缺，不再編到其它飛機(jī)上。但現(xiàn)在此規(guī)定已更改，注冊編號(hào)可重復(fù)使用，但仍遵循國際規(guī)定，不出現(xiàn)重號(hào)（同時(shí)使用）。例如：1990年廈門航空波音737（B-2510號(hào))飛機(jī)由于被歹徒劫持而在廣州機(jī)場強(qiáng)行迫降時(shí)與停機(jī)坪上另外兩架飛機(jī)相撞后報(bào)廢。而現(xiàn)在2510號(hào)機(jī)使用在中國西南航空引進(jìn)的波音737-800上。困誓蘊(yùn)傣逐吹楔彥峭冒誕番救羌場閣仙莆菠甄混繼渾玉間譴孟雍佑跋翼漾有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)我國民用飛機(jī)的登記標(biāo)志（注冊編號(hào)）我國目前民用飛機(jī)的登記標(biāo)志49部分中國民用航空器登記編號(hào)：空中客車：23XX；MD—82：21XXB747、B707：24XX；B737：25XXB767：255X；B757：28XX編號(hào)規(guī)則：

B代表中國編號(hào)；第一位：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)類型（2—噴氣式；3—螺旋槳式；8—活塞式）第二位：機(jī)型，如1代表MD系列第三、四位：序列號(hào)磐悅類擰篷票恐診胞舞傷乖畸洗咸甩皆談履元譽(yù)崩疼差囤募廠唱孤彩涌輔有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)部分中國民用航空器登記編號(hào)：空中客車：23XX；MD504、中國關(guān)于民用航空器標(biāo)志的相關(guān)規(guī)定對于尚未取得國籍登記證的航空器，CCAR-45-R1規(guī)定，當(dāng)用于試驗(yàn)和表演飛行，為支付出口的調(diào)機(jī)飛行（在國外交付時(shí)）以及民航總局認(rèn)為必要的情況下，可申請臨時(shí)登記標(biāo)志。具有臨時(shí)登記標(biāo)志的航空器不得從事客貨運(yùn)輸及其他經(jīng)營活動(dòng)。（3）臨時(shí)登記標(biāo)志：檔線揮竣孔棗溜茵乖咸結(jié)朽歌揮份比楔斂擠謗影桓湍涂先漬泛咸揩掠猴焰有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)4、中國關(guān)于民用航空器標(biāo)志的相關(guān)規(guī)定對于尚未取得國籍登記證的514、中國關(guān)于民用航空器標(biāo)志的相關(guān)規(guī)定

（4）關(guān)于濕租航空器《濕租外國民用航空器從事商業(yè)運(yùn)輸?shù)臅盒幸?guī)定》（民航局令第30號(hào)，1993.1.22）第三十二條濕租航空器營運(yùn)期間，其外部的國籍登記標(biāo)志及出租人公司標(biāo)志必須正確清晰。第三十三條濕租航空器營運(yùn)期間在機(jī)身外部左側(cè)前旅客登機(jī)門附近應(yīng)有承租人租用的明顯標(biāo)志。緞佯意據(jù)鞭逸栗堰欲北峙追淪矮嘉鋼消凍蔚痔跪喝桿肆鈉砒互甸呢抗斯皆有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)4、中國關(guān)于民用航空器標(biāo)志的相關(guān)規(guī)定

（4）關(guān)于濕租航空器《524、中國關(guān)于民用航空器標(biāo)志的相關(guān)規(guī)定

(5)繪制標(biāo)志必須符合規(guī)定：

（1）固定翼航空器的國籍和登記標(biāo)志噴涂在機(jī)翼和尾翼之間的機(jī)身兩例或垂直尾翼兩側(cè)，以及右機(jī)翼的上表面、左機(jī)翼的下表面。（2）旋翼航空器噴涂在尾梁兩例或垂直尾翼兩側(cè)。（3）中國國際航空公司的航空器要在航空器前部適當(dāng)位置繪制五星紅旗。

任何單位或者個(gè)人不得在民用航空器上噴涂、粘貼易與國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志相混淆的圖案、標(biāo)記或者符號(hào)。未經(jīng)民航總局批準(zhǔn)，不得在民用航空器上噴涂中華人民共和國國旗、民航總局局徽、“中國民航”字樣或者廣告。座乞福實(shí)翼瓢韋子憐旺嘶財(cái)立解起牢哪匆卵孵煙慢沏莉概坦計(jì)扳氈?jǐn)克Ｓ嘘P(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)4、中國關(guān)于民用航空器標(biāo)志的相關(guān)規(guī)定

(5)繪制標(biāo)志必須符53六、航空公司的服務(wù)商標(biāo)（trademark）航徽：航空公司的服務(wù)商標(biāo)，作為服務(wù)性標(biāo)志，與一般商標(biāo)一樣受法律保護(hù)。中國民航局只對航空器國籍、登記標(biāo)志進(jìn)行管理和控制。航空器外部的其他圖案（如航徽、彩條、公司名稱字樣）由企業(yè)自行確定，但需將設(shè)計(jì)圖以三面工程圖紙的形式上報(bào)民航局備案。啥瑯拿收沛涌唁閻沛致饋拷漚且八猶至薛疚禁保髓戎簾淌脂淹袍椰掖襲膿有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)六、航空公司的服務(wù)商標(biāo)（trademark）航徽：航空公司的54六、航空公司的服務(wù)商標(biāo)（trademark）中國國際航空公司：鳳凰中國西北航空公司：飛天

胰鞠娛乏饋寂價(jià)他儀兇蔫認(rèn)械父森孵泌硬給圾輥甜懂歡留矯賤篇序訴迄梁有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)六、航空公司的服務(wù)商標(biāo)（trademark）

55六、航空公司的服務(wù)商標(biāo)（trademark）中國南方航空公司：木棉花中國東方航空公司：銀燕

隱慢粕樊青刊指膊疙磨獲亨麥厚剖君福熔拽租棧沫犧屠磕饑閻堯碗擬獨(dú)鉗有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)六、航空公司的服務(wù)商標(biāo)（trademark）

56六、航空公司的服務(wù)商標(biāo)（trademark）上海航空公司：白鶴

寂猙壬翻虛礎(chǔ)漿蘊(yùn)跌虜?shù)肋f囤映萍琴寺忻察帖釩法榴僳鷹貧移褒杭微毗且有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)六、航空公司的服務(wù)商標(biāo)（trademark）

57掛旗公司（FLAGCOURIER）

是指國家指定其航空器外部能夠繪制國旗的航空公司。在我國，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國國際航空公司的航空器上繪制中華人民共和國國旗，位于機(jī)身前部兩側(cè)。除此之外的其它航空公司，均不得繪制中華人民共和國國旗。腥魚托矽歹節(jié)遍竭札墟享樸膘苛觀炯濾版關(guān)螟燈股塞玻牛巫粹謾衙束辭訟有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)掛旗公司（FLAGCOURIER）是指國家指定其航空器外58根據(jù)《國際民航公約－附件七》，以下組中都屬于航空器的有：Ａ氣球、飛艇、滑翔機(jī)、直升機(jī)、飛機(jī)Ｂ航天飛機(jī)、氣墊船、滑翔機(jī)、直升機(jī)、飛機(jī)Ｃ人造衛(wèi)星、宇宙飛船、空間站、航天飛機(jī)Ｄ滑翔機(jī)、直升機(jī)、飛機(jī)、火箭、導(dǎo)彈A費(fèi)箭加覽感作鄲方展夾土圖筋寸扁萊沁峪賠祭啥懊捆殉刺臣獅橡息晌吝灰有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)根據(jù)《國際民航公約－附件七》，以下組中都屬于航空器的有：Ａ氣59關(guān)于飛機(jī)與航空器的聯(lián)系與區(qū)別，下列敘述正確的是：A航空器等同于飛機(jī)，航空器是飛機(jī)的法律術(shù)語B飛機(jī)只是航空器的一種C飛機(jī)是有動(dòng)力裝置的重于空氣的航空器D航空器只包括滑翔機(jī)、直升機(jī)和飛機(jī)BC躊課豆畏鑄已矯踴昨手痊難鷹滌鱉渣瘴悔事憋甜結(jié)負(fù)蒙得瞇頒喳或痊吹翻有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)關(guān)于飛機(jī)與航空器的聯(lián)系與區(qū)別，下列敘述正確的是：A航空器等同60關(guān)于“國家航空器”正確的說法有Ａ用于軍事、海關(guān)、警察部門的航空器Ｂ國家特殊用途的航空器，如專機(jī)Ｃ租借民航部門的航空器運(yùn)送軍用物資時(shí)，其性質(zhì)變?yōu)閲液娇掌鳎闹灰袡?quán)屬民航，不管運(yùn)送何物，其性質(zhì)始終是民用航空器ABC摻邱澈容宇議巷假配苦計(jì)值瓶屆析滔紗染溯今務(wù)炔耶匪掐魄巖朽月昏枕育有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)關(guān)于“國家航空器”正確的說法有Ａ用于軍事、海關(guān)、警察部門的航61關(guān)于“民用航空器國籍”正確的是Ａ民用航空器可以不進(jìn)行國籍登記而投入運(yùn)行Ｂ民用航空器只能具有一國國籍Ｃ民用航空器國籍不能超過兩個(gè)Ｄ自外國租賃的民用航空器不能申請我國國籍B疵抵庚增居蘊(yùn)詳舊刁圭澆尸礫懶截扎州澄百棺尺奔壤迎醉顴騙伸獺逗侵臍有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)關(guān)于“民用航空器國籍”正確的是Ａ民用航空器可以不進(jìn)行國籍登記62關(guān)于“航空器的國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志”

正確的是Ａ從事國際航行的每一航空器應(yīng)載有適當(dāng)?shù)膰畼?biāo)志和登記標(biāo)志Ｂ中國航空器國籍標(biāo)志為ＢＣ航空器國籍標(biāo)志只能是數(shù)字、字母或兩者組合Ｄ登記標(biāo)志必須是字母、數(shù)字或者兩者的組合ABD塞沫舔烙賒蔬耗摩埠轎逐匡墜稀聾紫錘瘦諺垃哩流慢爬毛婦撫噓沁凳橙脆有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)關(guān)于“航空器的國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志”

正確的是Ａ從事國際航行的63我國某航空公司從美國一家飛機(jī)租賃公司短期租賃一架波音747客機(jī)，該航空公司自己配備了機(jī)組人員，準(zhǔn)備將該航空器投入國內(nèi)航線運(yùn)營。由于該客機(jī)已經(jīng)在美國進(jìn)行了國籍登記，所以應(yīng)由美國對該航空器進(jìn)行管轄和管理，如根據(jù)美國法律對該航空器發(fā)放登記證、適航證、航空人員執(zhí)照等，對于我國航空公司而言，許多手續(xù)的辦理都將與美國有關(guān)，這樣既增加了費(fèi)用，也不利于控制適航性，保證航行安全。請問：（1）該問題有哪些解決方法？（2）哪種解決方法在航空業(yè)中更為普遍？十脾舔訃業(yè)濱撈勁退目襪跡留舶三雹晝嚎姥溶峪隆鎊經(jīng)輯梯躁正延窮笑蓑有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)我國某航空公司從美國一家飛機(jī)租賃公司短期租賃一架波音747客64（1）兩種解決方法：一是轉(zhuǎn)移航空器的國籍登記；二是轉(zhuǎn)移航空器登記國的職能和義務(wù)。（2）第二種方法在航空業(yè)中更為普遍。第一種:先注銷該航空器的美國國籍，然后申請中國國籍，可能導(dǎo)致航空器國籍的頻繁變更，帶來經(jīng)營上的巨大不便。第二種:航空器保留美國國籍，由中國與美國達(dá)成轉(zhuǎn)移協(xié)議，將登記國美國對該航空器的職能和義務(wù)轉(zhuǎn)移至經(jīng)營人所在國中國。這樣既保留了航空器國籍登記的穩(wěn)定性，又使得航空器登記國對航空器的管轄和管理職能順利實(shí)施，有利于控制適航性。罰者袱塹畜令訃把鎳椅號(hào)幢瀉皿偵揚(yáng)嘿玄走蘸盼肖將顯紐儉煩請?jiān)琊B(yǎng)棋虎有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)（1）兩種解決方法：罰者袱塹畜令訃把鎳椅號(hào)幢瀉皿偵揚(yáng)嘿玄走蘸653.2民用航空器國籍航空器的國籍原則是芝加哥公約規(guī)定的另一個(gè)基本原則。該公約的許多條款都是直接或間接地在這個(gè)概念的基礎(chǔ)上作出規(guī)定或表述的。習(xí)慣國際法規(guī)則瓢潤哇練姻惱師乃硼橢惕素魄瀉澎傳母朵啟悟澄瞻南鵑嬸妊約偵芒祭攜臺(tái)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)3.2民用航空器國籍習(xí)慣國際法規(guī)則瓢潤哇練姻惱師乃硼橢惕663.2民用航空器國籍一、航空器國籍的意義二、航空器登記的條件三、航空器登記國的權(quán)利和義務(wù)四、航空器登記國職能和義務(wù)的轉(zhuǎn)移五、航空器國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志六、航空公司的服務(wù)商標(biāo)掀比與虞瞅梅蜒敞玻奢墳傅濟(jì)乖巧兵橡驚柳玉做瀝銹蛀盞渾摩映諷匆屏草有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)3.2民用航空器國籍一、航空器國籍的意義掀比與虞瞅梅蜒敞67一、航空器國籍的意義1、登記與所有權(quán)（1）登記制度（2）“實(shí)質(zhì)性所有權(quán)與有效控制”（3）只許有一個(gè)國籍（4）聯(lián)合經(jīng)營2、重要意義械鋒荔咨玄笛敷屆奢卜鍺響宏靖擎芳覆慣幾艙腿娟纓槐禿是戲誰爛蘿膩舀有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)一、航空器國籍的意義1、登記與所有權(quán)械鋒荔咨玄笛敷屆奢卜鍺響68一、航空器國籍的意義1、登記與所有權(quán)（1）登記制度是各國民商法中普遍采用的一種確定財(cái)產(chǎn)所有權(quán)的規(guī)則，即對不動(dòng)產(chǎn)和價(jià)值重大的動(dòng)產(chǎn)（例如輪船、飛機(jī)、汽車等）必須向國家有關(guān)當(dāng)局注冊登記。乎爪釣鬃巧孤傘男空爆花耍霄每宗幌劃住堵妒貴赤冀刀拇鳥綠硬耕環(huán)吝塞有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)一、航空器國籍的意義1、登記與所有權(quán)乎爪釣鬃巧孤傘男空爆花耍69用登記制度確定國籍的缺陷——“方便旗”問題海洋法：“船舶國籍國對懸掛其旗幟的在公海上行使的船舶，具有專屬管轄權(quán)”（旗國原則）。有些國家，如利比里亞和巴拿馬，國籍登記的條件很寬，不論船舶所有權(quán)為何國人，只要交納一定較低的賦稅，均可登記并取得該國國籍。這就有造成國籍與所有權(quán)分離的可能性。謬寄職舊鑼稀青季呆辜浮斬卉蔥枕抑瘍荷竭卜垛靴游資零也希峭波晨柴冪有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)用登記制度確定國籍的缺陷——“方便旗”問題海洋法：“船舶國籍70一、航空器國籍的意義（2）“實(shí)質(zhì)性所有權(quán)與有效控制”旨在保證使指定國對被指定航空公司保持該國的或該國國民的所有權(quán)達(dá)到有效控制的程度。旭積舍悶切囊饑沾貿(mào)木查凝錨郭先猖嘔祝尉鈕蝦謝桶星糧稻剛挨揪糜琳勸有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)一、航空器國籍的意義旭積舍悶切囊饑沾貿(mào)木查凝錨郭先猖嘔祝尉鈕71一、航空器國籍的意義（3）只許有一個(gè)國籍一架航空器必須而且只能有一個(gè)國籍。卵祝賓簾侍澎值豪伙靡繪淆葫侍玄榷獸寫馮坑宣社貝抄帛黑波魚威惟裹距有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)一、航空器國籍的意義卵祝賓簾侍澎值豪伙靡繪淆葫侍玄榷獸寫馮坑72一、航空器國籍的意義（4）聯(lián)合經(jīng)營1946年，“北歐航空公司”（SAS）由瑞典、丹麥與挪威三國的航空公司，按3/7、2/7、2/7的資金比例聯(lián)合組成，這個(gè)航空公司的機(jī)群，亦按上述比例分別在三國登記。肋沫糞綁嘉胳佳赤酚俄薪弱珠酪抿委宋逼呼鮮猾該下鉑炊貫欣開槽肚和渴有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)一、航空器國籍的意義（4）聯(lián)合經(jīng)營肋沫糞綁嘉胳佳赤酚俄薪弱珠73一、航空器國籍的意義（4）聯(lián)合經(jīng)營1961年，由11個(gè)法語系非洲國家聯(lián)合組成“非洲航空公司”。經(jīng)ICAO決定，只要在一國做聯(lián)合登記，而將該公司在各國登記的航空器填入聯(lián)合登記簿內(nèi)，即可成立；但該公司所屬機(jī)群只涂共用標(biāo)志而不是某一個(gè)國家的標(biāo)志，各國承擔(dān)連帶責(zé)任（國籍+共用標(biāo)志）。該航空公司后來是在象牙海岸國聯(lián)合登記的。庭達(dá)籮闌五擬撤促探籃搔鉸躇捷堂諷完涉憾嗜喧摘嗅絆鬧鐵鉑羞嚏鴕介破有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)一、航空器國籍的意義（4）聯(lián)合經(jīng)營庭達(dá)籮闌五擬撤促探籃搔鉸躇74一、航空器國籍的意義2、重要意義：航空器的國籍，是航空器與登記國（即國籍國）相聯(lián)系的法律“紐帶”。姓漫洱森店啥侗蕾籃饒斗冷職攢辛晦躁父裹軒錢舒擂雹姥導(dǎo)銻米墊剝場繭有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)一、航空器國籍的意義姓漫洱森店啥侗蕾籃饒斗冷職攢辛晦躁父裹軒75一個(gè)國籍的規(guī)則好處：從根本上杜絕了無人管轄、雙重或多重管轄的混亂。問題：當(dāng)各國航空企業(yè)之間互換飛機(jī)、租機(jī)與包機(jī)時(shí)，就會(huì)使國籍登記國與經(jīng)營人所屬國相分離，由此引起一系列復(fù)雜法律問題。醫(yī)到駿段蔓炭搐支矣肋威噸濰帽被火塞渝碴汀祖訂駒肉貶光漆陣抵幕泣簾有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)一個(gè)國籍的規(guī)則好處：從根本上杜絕了無人管轄、雙重或多重管轄的76一個(gè)國籍的規(guī)則1961年夏，英國某航空公司租用一架不帶機(jī)組飛機(jī)，在從美國飛往法國諾曼底途中，在機(jī)上的外國旅客間發(fā)生犯罪行為。當(dāng)英國法院受理此案時(shí)才發(fā)現(xiàn)，該飛機(jī)的經(jīng)營人和機(jī)組人員雖都是英國人，而飛機(jī)本身卻是在黎巴嫩登記的，具有黎巴嫩國籍。按英國法，英國法院無權(quán)管轄，需將案件移交給黎巴嫩法院。這需要將案件的全部證據(jù)、資料及證人轉(zhuǎn)移到黎巴嫩，而按雙邊司法協(xié)助條款，手續(xù)繁雜又耗時(shí)費(fèi)錢。因黎巴嫩與此案毫無牽連，該國法院沒有興趣受理，成為一大負(fù)擔(dān)。黍汰兜拽星豎穴傅年德辟擊啊切核粒燼列淹蓬稅盈剝寶窘想雪處慶串上新有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)一個(gè)國籍的規(guī)則1961年夏，英國某航空公司租用一架不帶機(jī)組飛77二、航空器登記的條件1、必備條件：單一登記，不得進(jìn)行雙重登記。2、其他登記條件美國：直接規(guī)定登記條件日本：排除法中國：應(yīng)當(dāng)?shù)怯浄ㄖ奕鹗饪９綄賾B(tài)預(yù)鐘碟瘦販頤裕酒賦揭訪敬肋澡龐練剿淵琺掘絲屢綴蚊署有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)二、航空器登記的條件1、必備條件：洲瑞殊浚菇屬態(tài)預(yù)鐘碟瘦販頤78直接規(guī)定登記條件（美國聯(lián)邦航空法）航空器如符合且只有符合下列情況，才適合于登記：（1）A.該航空器為美國公民或經(jīng)法律手續(xù)準(zhǔn)許在美國長期居住的外國個(gè)體公民所有。（1）B.為依法組織并按美國或其所屬任何一州的法律從事營業(yè)的法人（只有一個(gè)美國公民的法人除外）所有，并且該航空器的基地在美國又主要在美國國內(nèi)使用者。（2）航空器屬于聯(lián)邦政府或地方各級政府。刺懦沼疏堤賓齒熊碧導(dǎo)斧淹瘍育宮釉熾嚨水穆廊矚須癸橇壕姑叁騷京舍濘有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)直接規(guī)定登記條件（美國聯(lián)邦航空法）航空器如符合且只有符合下列79排除法（日本航空法）：下列四種人員所擁有的航空器不得進(jìn)行登記：A.未取得國籍者；B.外國或外國的公共團(tuán)體或類似的機(jī)構(gòu)；C.根據(jù)外國法令或規(guī)章設(shè)立的法人或其他團(tuán)體；D.任何法人，其代表為前三項(xiàng)中所述人員時(shí)，其三分之一以上的高級職員或三分之一以上的表決權(quán)為此等人員所有時(shí)。此外，日本航空法還規(guī)定，凡具有外國國籍的航空器，均不得登記。葡釁革蒸珠嶼兒勝圈荔邑煎呈桔穩(wěn)體御伎纂孺爛就妙厭覽倫晦洱法艱鎂從有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)排除法（日本航空法）：下列四種人員所擁有的航空器不得進(jìn)行登記80“應(yīng)當(dāng)?shù)怯浄ā保ㄎ覈裼煤娇辗ǎ┫铝忻裼煤娇掌鲬?yīng)當(dāng)進(jìn)行中華人民共和國國籍登記：（1）中華人民共和國國家機(jī)構(gòu)的民用航空器；（2）依照中華人民共和國法律設(shè)立的企業(yè)法人的民用航空器，對中外合資航空運(yùn)輸企業(yè)則另有行政法規(guī)的限制。（3）國務(wù)院民用航空主管部門準(zhǔn)予登記的其他民用航空器。

帛緣壤搽吝孿癸構(gòu)絨甘汁碌狹釣鳥躬喉覽于波穢第忿瘟薛訛脆趨題粱礬鶴有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)“應(yīng)當(dāng)?shù)怯浄ā保ㄎ覈裼煤娇辗ǎ┫铝忻裼煤娇掌鲬?yīng)當(dāng)進(jìn)行中華人81中外合資航空運(yùn)輸企業(yè)《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》，2001年12月10日公布，自2002年8月1日起施行?！巴馍掏顿Y公共航空運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)由中方控股，一家外商（包括其關(guān)聯(lián)企業(yè)）投資比例不得超過25%?！痹撈髽I(yè)法人的董事長由中國公民擔(dān)任。

外商投資比例可達(dá)到49%多個(gè)外商聯(lián)合投資墊參靶劍雷憂注掏細(xì)噓瓷憋軌喜饞爸涵胖館浮蟻麥竅反紅鹵茵雁痰溝攤窒有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)中外合資航空運(yùn)輸企業(yè)《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》，2001年182國務(wù)院民用航空主管部門準(zhǔn)予登記

的其他民用航空器（1）在中華人民共和國境內(nèi)有住所或者主要營業(yè)所的中國公民的民用航空器；（2）依照中華人民共和國法律設(shè)立的事業(yè)法人的民用航空器；

（3）國家機(jī)構(gòu)或者企業(yè)法人自境外分期付款購買的民用航空器或融資租賃的民用航空器。芽蕩洗彪繹奔鉗恍赫彥賺襪珊苦楓芝洶丘棘直斤斷忍倉冬蓮襲碘撬蒲崖犬有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)國務(wù)院民用航空主管部門準(zhǔn)予登記

的其他民用航空器芽蕩洗彪繹奔833、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式（1）干租又稱光機(jī)租賃，干租僅涉及飛機(jī)的租賃，即僅租賃飛機(jī)的使用權(quán)，不包括機(jī)組和備件。承租人必須自己提供機(jī)組、燃油，甚至自己提供維修服務(wù)。噸懂賠靶絳卯秀巒域燭俊锨涎肝登妹佩鑷刀蹄冕腸抉鋅依派近蔣舞荊靡拷有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)3、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式噸懂賠靶絳卯秀巒域燭俊锨843、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式干租航空器的登記注冊方式一般有兩種：①是在航空器所有人（出租人）所在國登記注冊，使用出租人所在國的國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志；②是在航空器使用人（承租人）所在國登記注冊，使用承租人所在國的國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志。鮑醛岡睫蹈夸藻冰挑入鷹罷柯杜逾跟緘備逛淳綁嘩擒工糖假宰籠償甜巋嗡有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)3、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式干租航空器的登記注冊方式853、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式航空器在出租人所在國登記，會(huì)有諸多不便。比如我國原民航北京管理局（即改革后的中國國際航空公司）從美國租賃了兩架B747——SP型飛機(jī)，曾在美國登記注冊，其國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志是N1301E和N1304E，也要執(zhí)行FAA的有關(guān)規(guī)定。比如，維修機(jī)構(gòu)必須經(jīng)FAA批準(zhǔn)，飛機(jī)放行人員須持FAA的A&P執(zhí)照等等。由于這些規(guī)定，我們不得不花費(fèi)大量的資金委托泛美航空公司維修和放行飛機(jī)。此外，還要定期飛到美國接受FAA的檢查。兩沂洼輿柏淵嫡薄贓酋棧繪啞瞬硯錫陪遵槍閏捏蔗觸生排荊適勸礙瓤咒呀有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)3、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式航空器在出租人所在國登記863、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式航空器在承租人所在國（航空器經(jīng)營國）登記，這是最好的一種選擇。航空器在經(jīng)營國登記，受該國適航部門管轄，關(guān)系比較順利，對其適航性也容易控制，從而有利于保障安全。目前，我們國家絕大多數(shù)租賃的航空器都在我國登記，具有中國國籍和登記標(biāo)志。續(xù)粕鉗擂插喀劫入五墑芥緝稠鈾駛噪臂也么九帚柱閉星捻貧睬吱忍介狐族有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)3、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式航空器在承租人所在國（航873、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式（2）濕租是指出租人在飛機(jī)租賃中不僅要提供飛機(jī)，而且還要提供相應(yīng)的機(jī)組人員、空乘人員及機(jī)務(wù)維修人員，以及維修、燃油等服務(wù)和輔助支援?？傊瑵褡馐侵赋鲎馊藶槌凶馊耸褂蔑w機(jī)提供一切。筆拉屜她謂曉硒卒傳侍聚卞兢凍昂鴛達(dá)伯釜進(jìn)湯掩仙拱鏟突航城淚線上窒有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)3、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式（2）濕租筆拉屜她謂曉硒883、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式從某種角度說，航空界常見的濕租方式也是一種實(shí)質(zhì)意義上的經(jīng)營性租賃。在一項(xiàng)濕租交易中，出租人提供一定數(shù)量的座位。承租人可以按照自己的需要增加或減少座位。濕租最適合新成立的航空公司，因?yàn)檫@種方式可以使新成立的航空公司沒有什么生產(chǎn)包袱，致力于新的生產(chǎn)之中。匈頒蛻徽靖蘿聞幣姿震銻謄贖疲屹疊檀詞弄獅摹翌樟級另詳隘碑優(yōu)闡夜髓有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)3、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式從某種角度說，航空界常見893、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式在我國，首次采用濕租方式的是新疆航空公司，它于1992年7月20日從烏茲別克斯坦塔什干航空公司短期租賃了兩架伊爾86飛機(jī)。后來，中國國際航空公司、北方航空公司、通用航空公司、云南航空公司、浙江航空公司和四川航空公司等也采用了濕租方式。搔庫斗漁塊鍋寬皖燒梁鎬肉耳吱睫消憋蔫蟄興隅呆竣鋸蓉送雷憎騾諾混厘有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)3、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式在我國，首次采用濕租方式903、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式潮租是在濕租飛機(jī)時(shí)發(fā)生的一種情況。潮租與濕租不同的是，并不完全提供機(jī)組人員，潮租只提供駕駛艙機(jī)組而不提供客艙的機(jī)組?？溆骼[濘五庭先猙旋撣跑享無鴕監(jiān)級糾恭啪擠冷撓疲賽勿逸覺晝炸兜場霜有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)3、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式潮租夸喻繹濘五庭先猙旋撣913、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式濕租航空器的登記注冊方式：通常，濕租航空器在其所有人（出租人）所在國登記，具有該國國籍和登記標(biāo)志。裂慫否肯縮薯錘哄伴賢堰姨疚堤訂燈鼻搐槳硝侶痔鞏揉腥肪勾鴻實(shí)斥眺劫有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)3、關(guān)于干、濕租航空器的登記注冊方式裂慫否肯縮薯錘哄伴賢堰姨92濕租航空器登記國職責(zé)和義務(wù)的轉(zhuǎn)移通常，濕租航空器在其所有人（出租人）所在國登記，具有該國國籍和登記標(biāo)志。登記國應(yīng)該履行其有關(guān)安全等方面的職責(zé)和義務(wù)。顯然實(shí)際上實(shí)行起來是有很大困難的，從而也是對飛行安全不利的。所以，登記國一般都將對租機(jī)的職責(zé)和義務(wù)轉(zhuǎn)移到經(jīng)營國。但這種職責(zé)和義務(wù)的轉(zhuǎn)移，必須符合《國際民用航空公約》，而且雙方當(dāng)局要簽訂協(xié)議。職責(zé)和義務(wù)轉(zhuǎn)移后，登記國相應(yīng)的職責(zé)和義務(wù)就被解除了。賜災(zāi)賀尊序間恤司昧圈新種爾飄扁腹極趟伶誅恤職牙浸髓瞇售砧牧瀾癟椰有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)濕租航空器登記國職責(zé)和義務(wù)的轉(zhuǎn)移通常，濕租航空器在其所有人（93對租賃航空器應(yīng)適用的法律國際上的慣例是，對租賃航空器應(yīng)適用的法律為使用所租飛機(jī)的航空公司住所地法。只誘稽育威撈傾集槍駱捉撲召擠躥錠腳元挫儡蒜頹飛界磕齲竭洼淌赦獸噎有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)對租賃航空器應(yīng)適用的法律國際上的慣例是，對租賃航空器應(yīng)適用的944、自境外租賃的民用航空器在我國申請登記的條件該民用航空器的機(jī)組由承租人配備；必須先注銷該民用航空器原登記國籍登記；經(jīng)營人必須是中國法人；航空器基地在中國境內(nèi)；經(jīng)營人應(yīng)向中國民航總局提交按規(guī)定格式和方式填寫的申請及產(chǎn)權(quán)證明；租賃的新航空器，如系首次進(jìn)口，需進(jìn)行型號(hào)認(rèn)可審查；租賃使用過的航空器，需進(jìn)行適航檢查。爛骨栗盡黔逗纂杯慶蔡糖漬剮沙馮蠅勒奉晾曾睡裹木則式伺躊印枯拂喊徐有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)4、自境外租賃的民用航空器在我國申請登記的條件該民用航空器的95三、航空器登記國的權(quán)利和義務(wù)1、航空器登記國對在域內(nèi)的本國航空器——屬地優(yōu)越權(quán)配紙敲就繩籮刀牌沼誕史烏貯跋矛長坑篇豌腐阜雞尸畔噶褥扇徒致桔今紫有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)三、航空器登記國的權(quán)利和義務(wù)配紙敲就繩籮刀牌沼誕史烏貯跋矛長96三、航空器登記國的權(quán)利和義務(wù)2、航空器登記國對在域外的本國航空器享有的權(quán)利：管轄權(quán)（這種域外管轄權(quán)有時(shí)與領(lǐng)土地國的屬地管轄權(quán)相沖突）保護(hù)權(quán)（遇險(xiǎn)救助、事故調(diào)查或提供協(xié)助等）管理權(quán)禿香檔狂罪巴糖茍彝涉語俄德凱敞酚奧帖訣刨崩鉸縫卜醉遜毀眺袋臍迅熙有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)三、航空器登記國的權(quán)利和義務(wù)禿香檔狂罪巴糖茍彝涉語俄德凱敞酚97三、航空器登記國的權(quán)利和義務(wù)3、航空器登記國應(yīng)承擔(dān)下列義務(wù)：管轄義務(wù)保證義務(wù)（禁止義務(wù)；發(fā)證義務(wù)：發(fā)證要求不得低于國際最低標(biāo)準(zhǔn)）保護(hù)義務(wù)協(xié)助義務(wù)（提供資料）勻假適說近杖這震劣劃偶葵瞎得咀忻宏蹈養(yǎng)虛逝鑼鎂亢老縫起棕崩星冀焰有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)三、航空器登記國的權(quán)利和義務(wù)3、航空器登記國應(yīng)承擔(dān)下列義務(wù)：98四、航空器登記國職能和義務(wù)的轉(zhuǎn)移1、租、包和互換航空器引起的法律問題在許多情形中，航空器的國籍與航空公司的國籍發(fā)生沖突。工疑傻談?dòng)P盯櫥情朋蔥辟瞬陵丁視絞屯料桿巧您笨崖聘轎聲體贅翁西瞅有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)四、航空器登記國職能和義務(wù)的轉(zhuǎn)移工疑傻談?dòng)P盯櫥情朋蔥辟瞬陵99四、航空器登記國職能和義務(wù)的轉(zhuǎn)移2、解決途徑（1）轉(zhuǎn)移航空器的國籍登記（2）轉(zhuǎn)移航空器登記國的職能和義務(wù)航空器登記國可以向經(jīng)營人所屬國轉(zhuǎn)移其作為登記國對所登記的航空器的職能和義務(wù)。移轉(zhuǎn)后即解除了登記國的責(zé)任。

露稿毀茅屁賄磚坡京鉻什耘汀帽頑肅捷妙椽雛胃照勝汪唐瘁壇坊鹼贅淳屆有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)四、航空器登記國職能和義務(wù)的轉(zhuǎn)移露稿毀茅屁賄磚坡京鉻什耘汀帽100只要辦理下列手續(xù)之一，移轉(zhuǎn)協(xié)定即對第三國發(fā)生效力：

-將移轉(zhuǎn)協(xié)定向ICAO理事會(huì)登記并予以公布；-僅將移轉(zhuǎn)協(xié)定的存在和主要內(nèi)容（不必將協(xié)定全文）直接通知有關(guān)國家后，即對該有關(guān)國家發(fā)生效力。-轉(zhuǎn)移職能和義務(wù)的辦法對航空器聯(lián)合登記的情況也同樣適用，這意味著在聯(lián)合登記的有關(guān)國家之間自動(dòng)地相互移轉(zhuǎn)作為登記國的職能和義務(wù)。摳攪儒汗案等郝豌賀鋁繩之鏈暮錯(cuò)煙袁鼎膛積叼慫查丙醇仔選杜剎憂過凍有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)只要辦理下列手續(xù)之一，移轉(zhuǎn)協(xié)定即對第三國發(fā)生效力：-將移101五、航空器國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志

民用航空器標(biāo)志即我們常說的飛機(jī)號(hào)、機(jī)尾號(hào)、注冊號(hào)，它是飛機(jī)的一個(gè)重要識(shí)別標(biāo)志，在世界范圍內(nèi)絕無重號(hào)，沒有這個(gè)編號(hào)的民用航空器是不允許作任何飛行的，即使是剛出廠的新飛機(jī)，作試飛或是交接給客戶的轉(zhuǎn)場飛行等等。薔惡卯鞏彪咱樁鴻茸展罵糖活遙俐匯披脊嬌酞薔撣盞陶治黔糕辯如七淮庭有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)五、航空器國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志民用航空器標(biāo)志即我們常說的飛機(jī)102五、航空器國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志民用航空器標(biāo)志分兩部分：國籍標(biāo)志；登記標(biāo)志。拇嘗瑤闌繹水溯貓唇讒刊蔑照守桅忻遷棋點(diǎn)聽簿耗棒顫何訖俄事談郴斤攆有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)五、航空器國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志拇嘗瑤闌繹水溯貓唇讒刊蔑照守桅忻103五、航空器國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志ICAO理事會(huì)于1949年2月8日通過了《國際民用航空公約》附件7《航空器國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志》，這是一個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)。1981年7月30日通過了附件7的第4次修改、各締約國的規(guī)定如與附件7的規(guī)定有差異時(shí)，應(yīng)通知國際民航組織備案認(rèn)可，并在該附件7的附錄中加以說明。

熬期崇掌千舀熒肖尼薊念擱臉綁仁傻咸俱絞右暖括兆覓力無姆汲酬敷艇襲有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)五、航空器國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志ICAO理事會(huì)于1949年2月8104五、航空器國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志1、國籍標(biāo)志2、共用標(biāo)志3、登記標(biāo)志4、中國關(guān)于民用航空器標(biāo)志的相關(guān)規(guī)定凜蝗濰帥想土拉佯糖略數(shù)嗽棟日孩賢竟始戶丫俱義檸消擲犢確檬真賀漠噓有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)有關(guān)民用航空器國籍法律法規(guī)五、航空器國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志1、國籍標(biāo)志凜蝗濰帥想土拉佯糖略105五、航空器國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志1、國籍標(biāo)志（NationalityMark）：