物流的概念歷史和理論教程名師優(yōu)質(zhì)課賽課一等獎市公開課獲獎?wù)n件

物流概論

講課教師:朱輝

E-mail:zhuh@第1頁教材

《物流管理概論》，田源，機械工業(yè)出版社

參考資料《物流管理》，李嚴峰，東北師范大學(xué)出版社

《當(dāng)代物流管理》，王之泰，中國工人出版社總評形式平時&論文&期末考試第2頁2課程內(nèi)容物流基本概念物流管理基本概念物流成本管理物流服務(wù)管理物流質(zhì)量管理物流功效要素管理企業(yè)物流第三方物流包裝裝卸與搬運儲存運輸流通加工配送物流信息系統(tǒng)第3頁3學(xué)習(xí)方法掌握基本概念、理論參考案例、補充材料，經(jīng)過思索，對物流形成自己認識案例研究法、實地調(diào)研法對于本門課程意義重大理論聯(lián)絡(luò)實際，利用盡可能多信息渠道獲取更多物流知識第4頁4物流概念、歷史和理論

物流概念

物流科學(xué)發(fā)展歷史

物流活動組成

物流學(xué)說與熱點問題

國外物流發(fā)展現(xiàn)實狀況

我國物流發(fā)展現(xiàn)實狀況

物流管理概述第5頁5物流概念

第6頁6物流是什么？？簡單來講，我們先把物流了解成是：實物流動第7頁7簡單例子反應(yīng)了最實際物流：從超市貨架上隨手取下一瓶洗發(fā)水，你能想到它是怎樣才能到你手中呢？

更主要是，需要怎樣做才能夠更經(jīng)濟地將這瓶洗發(fā)水送到零售店里去？第8頁8例：生產(chǎn)企業(yè)物流過程第9頁9物流概念（P3-6）相關(guān)物流概念說法很多國內(nèi)外爭議也很多思考大家對這些概念怎樣看？能否提出其中各個概念特點？甚至你認為錯誤地方？你認為國內(nèi)外物流概念最顯著差異在哪里？人流是物流嗎？第10頁10商品在兩地之間運輸貨物在倉庫儲存原材料在工廠內(nèi)裝卸搬運對商品包裝扔掉垃圾運輸將整雞分切成不一樣部位，并送到超市各種商品配送以下活動是否為物流活動？第11頁11遷居快遞郵包、信件分揀與投遞天然氣管道輸送以下活動是否為物流活動？第12頁12美國物流管理協(xié)會物流是供給鏈運作中，以滿足客戶要求為目標(biāo)，對貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和銷售地之間實現(xiàn)高效率和低成本正向和反向流動和儲存所進行計劃、執(zhí)行和控制過程。第13頁13日本行政管理廳統(tǒng)計審議會物流通是與商品物理性流動相關(guān)聯(lián)經(jīng)濟活動，包含物資流通和情報流通。物資流通由運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工以及運輸基礎(chǔ)設(shè)施活動組成。第14頁14英國約翰·蓋特納物流是經(jīng)過市場機制和銷售渠道，戰(zhàn)略性地管理原材料、零部件、產(chǎn)成品采購、運輸和儲存及相關(guān)信息流，以提升成本效益，實現(xiàn)利潤最大化過程。第15頁15物流術(shù)語國家標(biāo)準(zhǔn)物流（logistics）：物品從供給地向接收地實體流動過程。依據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功效實施有機結(jié)合。——摘自《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》

（GB/T18354-）第16頁16結(jié)論:物流是一個過程，是一個含有對象、流向，靜動結(jié)合活動過程；同時又是一個集各種功效要素于一體集成管理過程。物流出發(fā)點是滿足用戶需求；物流立足點是提供綜合服務(wù)。物流強調(diào)功效整合，強調(diào)要素集成。第17頁17物流作用

使有形商品交易最終完成包含普通交易與電子商務(wù)商品流通物流商流信息流資金流第18頁18物流價值時間價值場所價值流通加工價值第19頁19物流活動雙重性雙重性：物流是增值性經(jīng)濟活動；物流又是增加成本、增加環(huán)境負擔(dān)經(jīng)濟活動我們研究目標(biāo)是在盡可能降低物流成本占用、減輕物流造成環(huán)境負擔(dān)基礎(chǔ)上，使物流活動能夠增值第20頁20物流科學(xué)發(fā)展歷史第21頁21當(dāng)代物流概念產(chǎn)生最早由美國提出，有兩種說法，多數(shù)人偏向于第一個說法：19瓊西·貝克在《軍隊和軍需品運輸》一書中提出Logistics概念；19阿奇·蕭在《市場流通中若干問題》一書中提出PhysicalDistribution（P.D）概念。第22頁22物流概念產(chǎn)生和發(fā)展

史前：

P.D.和Logistics詞匯存在，但無物流概念。0萌芽：系統(tǒng)觀念和方法研究軍事后勤1形成：

PhysicalDistribution2發(fā)展：

Logistics3供給鏈：系統(tǒng)范圍擴大到企業(yè)之間SCM4GreenLogistics第23頁23美國物流管理協(xié)會名稱改變1963年成立時名稱為“NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement(NCPDM)”。1985年下六個月協(xié)會名稱改為“TheCouncilofLogisticsManagement(CLM)”。起更名為“TheCouncilofSupplyChainManagementProfessionals(CSCMP)”，即：美國供給鏈管理專業(yè)協(xié)會第24頁24日本1956年從美國考查回國后，將當(dāng)初美國人講P.D，翻譯成日文“物流”。1979年5月中國物資學(xué)會代表團赴日本參加國際物流會議，帶回了物流概念。中國從日本引進“物流”詞語及對應(yīng)于P.D對應(yīng)概念。1989年決定將Logistics譯為“物流”。即：以前“物流”=P.D.；今后“物流”=Logistics，國家標(biāo)準(zhǔn)要求“物流”英文對應(yīng)Logistics。物流理論在我國由來第25頁25物流發(fā)展趨勢信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和柔性化物流設(shè)施、設(shè)備及商品包裝標(biāo)準(zhǔn)化物流社會化和共同化第26頁26物流活動組成第27頁27物流活動組成運輸儲存包裝裝卸搬運流通加工配送物流信息系統(tǒng)關(guān)鍵內(nèi)容第28頁28運輸（transportation）用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運輸物流活動。其中包含集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。

——摘自《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》

（GB/T18354-）第29頁29儲存（storing）

保護、管理、貯藏物品。

——摘自《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》

（GB/T18354-）概念涵義：按照一定標(biāo)準(zhǔn)，將物品存放在適宜場所和位置。按照一定要求，對物品進行必要保養(yǎng)和維護。第30頁30例：儲存裝置第31頁31例：儲存設(shè)施內(nèi)部第32頁32裝卸（loadingandunloading）

物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設(shè)備或卸下。

——摘自《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》

（GB/T18354-）概念涵義：物品以垂直方向為主空間位移。第33頁33例：巷道堆垛機第34頁34搬運（handing/carrying）

在同一場所內(nèi)，對物品進行水平移動為主物流作業(yè)。

——摘自《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》

（GB/T18354-）概念涵義：物品以水平方向為主空間位移。第35頁35例：鏈?zhǔn)桨徇\裝置第36頁36例：軌道式搬運車第37頁37例：自動搬運車第38頁38包裝（package/packaging）

為在流經(jīng)過程中保護產(chǎn)品、方便運輸、促進銷售，按一定技術(shù)方法而采取容器、材料及輔助物等總體名稱。也指為了到達上述目標(biāo)而采取容器、材料及輔助物過程中施加一定技術(shù)方法等操作活動。

——摘自《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》

（GB/T18354-）

注:包裝單元化是實現(xiàn)物流當(dāng)代化基礎(chǔ)。第39頁39例：包裝容器——集裝箱第40頁40流通加工（distributionprocessing）

物品在從生產(chǎn)地到使用地過程中，依據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)總稱。

——摘自《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》

（GB/T18354-）第41頁41例：分揀作業(yè)第42頁42物流信息處理（logisticsinformationmanagement）對于反應(yīng)物流各種活動內(nèi)容知識、資料、圖象、數(shù)據(jù)、文件等進行搜集、整理、儲存、加工、傳輸和服務(wù)活動。第43頁43物流學(xué)說與熱點問題第44頁44一、物流八次價值發(fā)覺第一次：物流系統(tǒng)功效價值發(fā)覺時間：二次大戰(zhàn)期間特征：發(fā)覺單元化、集裝化對于物流系統(tǒng)含有巨大價值。第二次：物流經(jīng)濟活動價值發(fā)覺時間：二次大戰(zhàn)以后特征：發(fā)覺“物流”不但含有主要軍事價值，而且具備經(jīng)濟活動價值。第45頁45第三次：物流利潤價值發(fā)覺時間：20世紀(jì)60年代特征：發(fā)覺進行有效物流管理后，能夠提升企業(yè)效益，對于增加企業(yè)利潤有很大作用，即“第三利潤源泉”。第四次：物流成本價值發(fā)覺時間：20世紀(jì)70年代石油危機特征：進行有效物流管理后，能夠緩解企業(yè)經(jīng)營上成本壓力，具備降低企業(yè)經(jīng)營成本巨大價值。第46頁46第五次：物流環(huán)境價值發(fā)覺時間：20世紀(jì)80年代特征：發(fā)覺實現(xiàn)物流合理化后，能夠降低環(huán)境污染，對于改進交通、環(huán)境等城市問題含有重大作用。第六次：物流服務(wù)價值發(fā)覺時間：20世紀(jì)80年代后特征：在供給鏈和個性化支持原因基礎(chǔ)上，物流能夠使企業(yè)取得更久遠戰(zhàn)略發(fā)展能力，具備企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略價值。第47頁47第七次：物流國民經(jīng)濟價值發(fā)覺時間：20世紀(jì)90年代特征：發(fā)覺物流國民經(jīng)濟發(fā)展有主要作用，能夠提升國家抵抗風(fēng)險能力，降低經(jīng)濟危機損失。第八次：物流新經(jīng)濟價值發(fā)覺時間：近期特征：網(wǎng)上虛擬運作必須與實際物流相結(jié)合，才可能取得發(fā)展機會。第48頁48二、物流科學(xué)若干學(xué)說商物分離（商物分流）物流是市場延伸黑大陸和物流冰山說第三利潤源泉說效益背反說利潤中心說、服務(wù)中心說和戰(zhàn)略說第49頁49

進行商品交易活動地點，往往不是商品實物流通最正確路線必經(jīng)之處。工廠A工廠B總企業(yè)批發(fā)站與零售店工廠A工廠B總企業(yè)批發(fā)站與零售店配送中心（一）商物分離（商物分流）第50頁50第51頁51第52頁52相關(guān)爭論商流中是否應(yīng)該包含資金流？以上流程可行性第53頁53

為了更多銷售商品，研究怎樣進行“物資配給”和怎樣加強對“物質(zhì)分布過程”合理化管理。

“物流被看成是市場延伸。”----羽田升史經(jīng)過為用戶提供物流服務(wù)來開拓市場。將物流功效和物流設(shè)施建設(shè)，看作潛在市場機會。物流被看作為市場競爭伎倆和策略。物流被視為企業(yè)關(guān)鍵競爭力之一。（二）物流是市場延伸第54頁54（三）黑大陸和物流冰山說第55頁551962年美國著名經(jīng)營學(xué)家彼得.德魯克在《財富》雜志上發(fā)表了題為《經(jīng)濟黑色大陸》一文，他將物流比做“一塊未開墾處女地”。美國經(jīng)營學(xué)家彼.特拉卡指出：“物流是降低成本最終邊界”。日本早稻田大學(xué)教授西澤修在《主要社會物流戰(zhàn)》一書所闡述：“現(xiàn)在物流費用尤如冰山，大部分潛在海底，可見費用只是露在海面小部分。”第56頁56（四）第三利潤源說降低物耗

——第一利潤源提升勞動生產(chǎn)率

——第二利潤源當(dāng)代物流

——第三利潤源產(chǎn)生于日本理論學(xué)界，強調(diào)直接效益。第57頁57物流系統(tǒng)中“二律背反（效益背反）”

物流系統(tǒng)服務(wù)和物流成本間制約關(guān)系各物流服務(wù)步驟之間存在制約關(guān)系不一樣物流功效子系統(tǒng)服務(wù)能力之間約束關(guān)系不一樣物流功效子系統(tǒng)成本之間約束關(guān)系同一物流功效子系統(tǒng)服務(wù)能力與成本之間約束關(guān)系（五）物流系統(tǒng)化理論“物流是一片森林而非一顆顆樹木?！?/p>

第58頁58第59頁59

效益背反和總體效益

第60頁60組織內(nèi)物流與其它功效沖突第61頁61（六）利潤中心說、服務(wù)中心說和戰(zhàn)略說

第62頁62國外物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)實狀況第63頁63美國20世紀(jì)60年代，美國當(dāng)代市場營銷觀念逐步形成，用戶服務(wù)成為企業(yè)經(jīng)營管理關(guān)鍵要素。物流，尤其是配送，得到了快速發(fā)展。20世紀(jì)80年代，物流管理內(nèi)容已由企業(yè)內(nèi)部延伸到企業(yè)外部，物流技術(shù)不停應(yīng)用發(fā)展，為物流管理提供了強有力技術(shù)支持和保障。20世紀(jì)90年代，電子商務(wù)在美國如火如荼地發(fā)展，促使當(dāng)代物流上升到了前所未有主要地位。第64頁64

大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模增加快速；物流外部化，第三方物流發(fā)展快速；重視物流人才培養(yǎng)和使用，物流教育發(fā)展快速。

美國物流業(yè)發(fā)展特點第65頁65美國企業(yè)設(shè)置高層物流主管增加百分比第66頁66日本政府近年來為了大力扶持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所采取一些宏觀政策導(dǎo)向，給日本物流產(chǎn)業(yè)帶來快速增加。

日本物流業(yè)發(fā)展主要特點全方面完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不停提升生產(chǎn)物流管理水平確立海運立國戰(zhàn)略日本第67頁67歐洲物流管理體制特點

政府在物流管理中作用——監(jiān)督控制基礎(chǔ)設(shè)施——政府興辦，民間經(jīng)營整體運輸安全計劃統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)調(diào)發(fā)展擴大行業(yè)影響力——行業(yè)協(xié)會作用歐洲第68頁68我國物流發(fā)展現(xiàn)實狀況第69頁69企業(yè)間競爭發(fā)展演變過程降低成本提高質(zhì)量70年代80年代90年代售后服務(wù)企業(yè)經(jīng)過對市場需求快速反應(yīng)，由大魚吃小魚轉(zhuǎn)變?yōu)榭祠~吃慢魚

二十一世紀(jì)初市場需求第70頁70電子商務(wù)呼喚著物流業(yè)支持人在家中坐，貨從網(wǎng)上來？沒有商品配送業(yè)務(wù)支撐電子商務(wù)是泡沫！第71頁71產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和企業(yè)組織結(jié)構(gòu)改革與變更，對物流業(yè)依賴程度大大增加。區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展過程中，物流業(yè)業(yè)態(tài)水平已成為決定投資環(huán)境優(yōu)劣主要原因。商業(yè)連鎖經(jīng)營業(yè)務(wù)核心核心業(yè)務(wù)購銷業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)咨詢學(xué)校醫(yī)院企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分化第72頁72城市地產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和城市發(fā)展規(guī)劃及交通管制使得分散在整個城市內(nèi)物流設(shè)施必須在地域上相對集中，形成物流園區(qū)。倉庫物流園區(qū)第73頁73物流“熱”了你認為物流熱是泡沫嗎？第74頁74年份社會物流總費用占GDP百分比18.8%18.9%18.9%18.8%18.6%18.3%18.4%17.3%18.1%第75頁75物流產(chǎn)業(yè)增加值2.7萬億+13.1%全社會物流總值125.4萬億+15%社會物流總成本7.1萬億+16.7%GDP40.1202萬億全社會物流總值:即一定時期內(nèi)，首次進入物流領(lǐng)域，經(jīng)過物流服務(wù)，己經(jīng)或正在送達最終用戶全部商品價值總量。社會物流總成本:一定時期內(nèi)國民經(jīng)濟各個部門用于物流活動總支出。物流產(chǎn)業(yè)增加值：物流產(chǎn)業(yè)在一定時期內(nèi)經(jīng)過物流活動為社會提供最終結(jié)果貨幣表現(xiàn)，等于物流產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值扣除中間投入后余額，反應(yīng)了物流產(chǎn)業(yè)對國內(nèi)生產(chǎn)總值貢獻。第76頁76全球物流費用比較一覽表國家和地域GDP(10億美元)物流成本(10億美元)物流成本占GDP中國大陸425071816.9%中國臺灣3084013.1%新加坡851213.9%日本308035111.4%美國808384910.5%英國124312510.1%中國香港1752413.7%1997年國際貨幣基金組織統(tǒng)計資料第77頁77我國情況我國產(chǎn)品在物流過程中浪費現(xiàn)象十分嚴重，物流成本已經(jīng)占到商品流通成本50％-60％。不合理運輸以及破損現(xiàn)象比較普遍：玻璃、陶瓷運輸破損率達20％，每年損失上億元。新鮮水果等從出廠到送到用戶手中物流費用，往往要占到售價70％左右。第78頁78物流速度與效率低。以汽車零配件為例，大約只有4％時間用于生產(chǎn)加工，96％時間用于原材料購運和成品包裝、儲存、裝卸搬運。物流成本高，是我國企業(yè)經(jīng)營成本高、產(chǎn)品價格高主要原因。根本原因在于我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展遲緩。

第79頁79物流管理概述

第80頁80物流管理－7R恰當(dāng)產(chǎn)品（Rightproduct）恰當(dāng)數(shù)量（Rightquantity）恰當(dāng)條件（Rightcondition）恰當(dāng)?shù)攸c（Rightplace）恰當(dāng)時間（Righttime）恰當(dāng)用戶（Rightcustomer）恰當(dāng)成本（Rightcost）

7R強調(diào)了空間、時間、成本與服務(wù)主要性。第81頁81

物流管理涵義

物流管理是指為了以最低成本到達客戶所滿意服務(wù)水平，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)與控制。--國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》物流管理是經(jīng)過對物流“計劃—實施—評價”重復(fù)進行。第82頁82從功效角度來看：