大橋施工方案完整

羅家壩大橋施工方案完整(完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）

國(guó)道351線樂英至夾金山埡口段災(zāi)后恢復(fù)重建工程LJ3合同段羅家壩大橋施工方案羅家壩大橋施工方案完整(完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）項(xiàng)目概況本橋?yàn)榭珈`關(guān)電站引水渠,上部結(jié)構(gòu)形式采用30+50+30m預(yù)應(yīng)力砼T梁，下部采用柱式墩、樁基礎(chǔ)，樁柱式橋臺(tái)及樁基礎(chǔ).全橋墩、臺(tái)垂直于第二孔橋弦線,護(hù)欄隨線形彎修.全橋樁基礎(chǔ)均采用端承鉆孔樁。編制依據(jù)（一)國(guó)道351線樂英至夾金山埡口段災(zāi)后恢復(fù)重建土建工程設(shè)計(jì)施工圖。（二）交通部等頒發(fā)的有關(guān)文件設(shè)計(jì)、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（三)結(jié)合工地現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲取的資料及依據(jù)，結(jié)合我公司的具體情況編制本合同的施工組織設(shè)計(jì)方案。施工準(zhǔn)備施工前認(rèn)真復(fù)核設(shè)計(jì)圖,領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，確定施工方案。本橋應(yīng)先施工1＃和2＃樁基.組織本橋1＃和2＃樁基直徑為2。5m，樁頂接預(yù)應(yīng)力蓋梁。由于第二跨為跨靈關(guān)電站水渠,為保證施工進(jìn)度，樁基需同時(shí)施工。設(shè)備及人員投入投入兩臺(tái)2.5m鉆機(jī)保證樁基同時(shí)施工,每臺(tái)鉆機(jī)配4人。交通組織1#樁緊鄰村道,在施工前應(yīng)在靠山體側(cè)修筑施工便道，保證正常通行,并進(jìn)行打圍，保證施工和行車安全。施工方案（一）、在施工前，先根據(jù)設(shè)計(jì)坐標(biāo)放出樁位，平整作業(yè)平臺(tái)。（二）、1＃樁基位于村道邊緊鄰水渠，在放出樁位后在施工前，先對(duì)村道進(jìn)行改移，做好安全防護(hù)工作，保證正常通行。即可進(jìn)行樁基鉆孔作業(yè)。(三）、2#樁基位于水渠堤壩平臺(tái)，施工前，先清理出操作平臺(tái)，挖除部分堤壩平臺(tái)上河堤（挖除部分待樁基和蓋梁施工完畢后,對(duì)河堤按原貌進(jìn)行恢復(fù)），以方便鉆機(jī)施工作業(yè)。（四）、鉆機(jī)正常施工后,要隨時(shí)觀察河堤護(hù)坡是否有變化,做好觀察記錄，發(fā)現(xiàn)異常情況或河堤邊坡開裂,應(yīng)及時(shí)予以處理。（五）、施工時(shí)，應(yīng)盡量避免占用河道,減小流水?dāng)嗝?（六）、鉆孔樁施工的具體工藝如下：1施工前準(zhǔn)備1.1組織施工技術(shù)管理人員熟悉并復(fù)核施工設(shè)計(jì)圖。1。2平整場(chǎng)地、修建施工便道(橋）。測(cè)量放樣后立即組織人工和機(jī)械將施工范圍內(nèi)的草皮、樹根、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)氨硗燎宄蓛舨⑦\(yùn)到臨近的棄土場(chǎng)堆放；修建臨時(shí)的施工便道（橋）,挖設(shè)好臨時(shí)排水溝，修建的臨時(shí)便道（橋）不得影響樁基和下部結(jié)構(gòu)的施工.1.3施工場(chǎng)地的平面布置和臨時(shí)設(shè)施的修建。進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)施工平面布置圖立即搭設(shè)現(xiàn)場(chǎng)辦公室、民工工棚、鋼筋水泥庫(kù)房、鋼筋加工房；安設(shè)供水管線,架設(shè)供電線路；硬化砂、石堆料場(chǎng)，安設(shè)拌和樓；制作施工標(biāo)志、標(biāo)牌。1.4測(cè)量放樣定樁位。由專業(yè)測(cè)量工程師帶頭與施工技術(shù)人員一道使用全站儀對(duì)橋梁三角網(wǎng)基點(diǎn)樁、水準(zhǔn)點(diǎn)、中心樁位進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量，埋設(shè)必要的護(hù)樁并加以保護(hù)，直至該項(xiàng)工程竣工,每個(gè)樁位測(cè)放4個(gè)護(hù)樁，根據(jù)護(hù)樁拉線定出該樁的中心樁位，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后使用。1.5組織材料進(jìn)場(chǎng).根據(jù)鉆孔所需的各種材料用量（包括粘土、片石）組織經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的合格材料進(jìn)場(chǎng)，材料進(jìn)場(chǎng)后分類堆碼并插立標(biāo)牌，標(biāo)牌上標(biāo)明產(chǎn)地或廠家、規(guī)格型號(hào)、使用部位等.1。6組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。根據(jù)作業(yè)內(nèi)容和工程量組織各種成套的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)并完成搭建、安裝調(diào)試工作，確保各種機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2埋設(shè)護(hù)筒2。1護(hù)筒制作護(hù)筒采用5mm以上鋼板卷制而成，其內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大20cm。2.2護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒采用挖坑埋設(shè)，挖坑直徑大于護(hù)筒外徑40㎝以上，護(hù)筒對(duì)中安放后，其四周用粘土分層夯填密實(shí)。護(hù)筒頂端高程高出地下水位或孔外水位1.0～2。0m，還應(yīng)高出地面0。3m.護(hù)筒的埋置深度不得小于1。5m,一節(jié)護(hù)筒長(zhǎng)度不足時(shí)可用兩節(jié)護(hù)筒連接，連接處不得漏水，要耐壓。護(hù)筒的中心線與樁中心線重合，其偏差不得大于1％。護(hù)筒平面位置的偏差不得大于5cm。3鉆孔3.1設(shè)備選擇采用實(shí)心錐（十字錐）沖擊鉆成孔。3。2鉆機(jī)就位在埋好護(hù)筒并經(jīng)檢測(cè)合格和備足合格的護(hù)壁泥漿粘土后，將鉆機(jī)就位，立好鉆架，將鉆頭中心準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)孔位中心（具體方法是在護(hù)筒的刻痕處用小線連成十字，鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)小線十字交叉點(diǎn)),其誤差不得大于5㎝，鉆機(jī)要水平放置,鉆頭的開口直徑（擴(kuò)孔直徑）與樁徑之差不得小于2㎝.粘土先取樣確定含砂率和塑性指數(shù)，合格后方可進(jìn)場(chǎng).3.3泥漿制備①、根據(jù)沖擊鉆成孔的特點(diǎn)，泥漿制備時(shí)可直接在沖擊鉆孔時(shí)將粘土原料投入孔底，利用沖擊錘上下沖擊攪拌成泥漿。泥漿的性能指標(biāo)（相對(duì)密度、粘度、靜切力、膠體率等）須滿足技術(shù)規(guī)范要求.②、沖擊鉆成孔泥漿的主要作用是懸浮鉆渣和護(hù)壁，它在孔中的上升流速是靠鉆錐上下攪動(dòng)而產(chǎn)生的，鉆渣被泥漿帶上來后懸浮在泥漿中不致很快沉淀，鉆錐能經(jīng)常沖擊新的土層，開鉆時(shí)泥漿的粘稠度可大一些。③、當(dāng)鉆進(jìn)一段時(shí)間后檢查孔內(nèi)泥漿性能是否符合要求,以便采取方法予以改善（如淘渣、加水、補(bǔ)充合格泥漿或投入粘土等)。3.4鉆機(jī)鉆進(jìn)①、開鉆孔時(shí)先在孔內(nèi)灌注泥漿，如孔中有水，直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿,開鉆時(shí)慢速鉆進(jìn),采用低沖程，待沖擊錘全部進(jìn)入地層后，增大沖程加速鉆進(jìn).②、開孔及整個(gè)鉆進(jìn)過程中,始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位(河中水位）1。5m~2。0m，并低于護(hù)筒頂面0.3m以防溢出;掏渣后及時(shí)補(bǔ)水以孔內(nèi)維持水頭高度。③、護(hù)筒底腳以下2m~4m范圍內(nèi)屬河床表面，一般比較松散，應(yīng)認(rèn)真施工。一般細(xì)粒土層可采用濃泥漿、小沖程、高頻率反復(fù)沖擊，使孔壁堅(jiān)實(shí)不坍不漏。④、在砂及卵石夾土等松散層開孔或鉆進(jìn)時(shí)，按1：1投入粘土和小片石（粒徑不大于15cm），用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁。必要時(shí)須重復(fù)回填反復(fù)沖擊2～3次。⑤、開孔或鉆進(jìn)遇有流砂現(xiàn)象時(shí)，加大粘土減少片石的比例，按上述方法進(jìn)行處理，力求孔壁堅(jiān)實(shí)。⑥、用正式鉆機(jī)正常鉆進(jìn)時(shí)，注意根據(jù)土層情況分別確定沖程:a、通過堅(jiān)硬密實(shí)卵石層或基巖漂石之類的土層中時(shí)采用高沖程（100cm)。b、在通過松散砂、礫類土或卵石夾土層中時(shí)采用中沖程（75cm）.沖程過高,對(duì)孔底振動(dòng)大，易引起坍孔.c、在通過高液限粘土、含砂低液限粘土?xí)r，采用中沖程.在易坍塌或流砂地段用小沖程，并提高泥漿的粘度和相對(duì)密度。d、通過漂石或巖層時(shí)，如表面不平整，先投入粘土、小片石，將表面墊平,再用十字形鉆錐進(jìn)行沖擊鉆進(jìn)，以防止發(fā)生斜孔、坍孔事故。e、在整個(gè)沖鉆過程中要注意均勻地松放鋼絲繩的長(zhǎng)度。一般在松軟土層每次可松繩5cm~8cm,在密實(shí)堅(jiān)硬土層每次可松繩3cm~5cm.注意防止松繩過少，形成“打空錘”，使鉆機(jī)、鉆架及鋼絲繩糾纏發(fā)生事故.⑦、用卷揚(yáng)機(jī)簡(jiǎn)易鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)，要注意以下事項(xiàng)：a、當(dāng)通過砂、砂礫石或含砂量較大的卵石層時(shí)，采用1m～2m的中、小沖程，并加大泥漿稠度，反復(fù)沖擊使孔壁堅(jiān)實(shí)，防止坍孔.b、當(dāng)通過堅(jiān)硬密實(shí)卵石層及漂石、基巖之類土層時(shí)，采用4m～5m的大沖程，使卵石、漂石或基巖破碎。c、在任何情況下，最大沖程不宜超過6m，防止卡鉆、沖壞孔壁或使孔壁不圓。d、為正確提升鉆錐的沖程，在鋼絲繩上用紅油漆標(biāo)志長(zhǎng)度。3。5掏渣①、破碎的鉆渣，部分和泥漿一起被擠進(jìn)孔壁,大部分靠掏渣筒清除出孔外，故在沖擊一定時(shí)間后，將沖擊錐提出，換上掏渣筒，下入孔底掏取鉆渣。當(dāng)鉆渣太厚時(shí)，泥漿不能將鉆渣全部懸浮上來，鉆錐沖擊不到新土（巖）層上，還會(huì)使泥漿逐漸變稠，吸收大量沖擊能,并妨礙鉆錐轉(zhuǎn)動(dòng)，使沖擊進(jìn)尺顯著下降，或有沖擊成梅花孔、扁孔的危險(xiǎn)，故必須按時(shí)掏渣。②、一般每進(jìn)尺0.5m～1。0m時(shí)掏渣一次，每次掏4筒左右,或掏至泥漿內(nèi)含渣顯著減少、無粗顆粒、相對(duì)密度恢復(fù)正常為止。③、在開孔階段，為使鉆渣擠入孔壁，可待鉆進(jìn)4m～5m后再掏渣。正常鉆進(jìn)每班至少掏渣一次。④、掏渣后及時(shí)向孔內(nèi)添加泥漿或清水以維護(hù)水頭高度。投放粘土自行造漿的,一次不可投入過多，以免粘錐、卡錐。⑤、為節(jié)約粘土,可將泥漿去渣凈化后，再回流入孔中循環(huán)使用。⑥、掏渣筒提出孔外后，放一細(xì)孔篩在孔口，使泥漿經(jīng)過篩子漏回孔中，然后倒掉遺留在篩上的鉆渣。⑦、觀察分析掏出的渣樣，判斷地質(zhì)情況，作出地質(zhì)柱狀圖。3。6終孔檢測(cè)孔深達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,可用自制的管錐或檢孔器配合測(cè)繩對(duì)孔深、孔徑、樁孔豎直度進(jìn)行檢測(cè),合格后即進(jìn)行清孔。3。7清孔①、樁基成孔后采用掏渣法配合噴射法(氣舉法）進(jìn)行清孔，清孔后檢測(cè)泥漿相對(duì)密度和沉淀層厚度.泥漿的相對(duì)密度控制在1。05～1.10之間；基底為堅(jiān)硬巖石時(shí)樁底沉淀層厚度小于5cm，基底為比較密實(shí)的砂卵石、卵石夾土等時(shí)沉淀層厚度小于0。1d(d為樁徑），基底為巖層等時(shí)沉淀層厚度小于0。2d（d為樁徑）。檢測(cè)符合要求后吊放鋼筋骨架。4鋼筋骨架的制作與安裝4。1鋼筋骨架在現(xiàn)場(chǎng)制作，先平整骨架制作、堆放現(xiàn)場(chǎng),制作好的骨架下每隔4m左右墊厚度相同的方木，以保證骨架順直不變形。4。2根據(jù)實(shí)際樁長(zhǎng)進(jìn)行鋼筋的下料，樁基的主筋采用焊接（直徑＜25mm時(shí)）或冷擠壓套筒接長(zhǎng)（直徑≥25mm時(shí)),接長(zhǎng)時(shí)同一截面處接頭數(shù)量不得超過主筋根數(shù)的50%。4。3骨架超過18m時(shí)分段制作，鋼筋骨架制作好后，為防止鋼筋骨架在砼澆筑時(shí)傾斜或移動(dòng)，鋼筋骨架上事先布設(shè)控制鋼筋骨架與孔壁凈距的砼墊塊，墊塊可靠地以等間距綁在鋼筋骨架周徑上，其沿樁長(zhǎng)的間距不超過2m,橫向圓周不得少于4處；將三根檢測(cè)鋼管按正三角形布置綁扎在鋼筋籠內(nèi)側(cè),并用ф12鋼筋采用點(diǎn)焊的方式與樁基的主筋焊接在一起。骨架制好后進(jìn)行編號(hào)：標(biāo)明該骨架擬用的墩孔號(hào)及吊入孔內(nèi)的順序。4。4鋼筋骨架經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可吊裝入孔，吊裝采用汽車吊，每節(jié)骨架采取三點(diǎn)吊以保證吊裝時(shí)骨架不變形。吊裝時(shí)先吊入第一節(jié)骨架并使骨架中心與樁孔中心重合，然后用鋼管或扁鋼將第一節(jié)骨架的上端臨時(shí)支托在孔口，用吊車吊來第二節(jié)骨架,兩節(jié)骨架位于同一豎直線上后進(jìn)行焊接或接長(zhǎng)，同時(shí)焊接檢測(cè)鋼管,之后下沉鋼筋籠并將其上端臨時(shí)支托在孔口。依此步驟,完成分節(jié)骨架的連接形成整個(gè)鋼筋籠。4。5鋼筋籠入孔后，在灌注砼前，再次檢查孔底沉淀層厚度，如超過圖紙要求立即進(jìn)行二次清孔，符合要求后方可灌注砼。5灌注水下混凝土5。1導(dǎo)管的選用導(dǎo)管擬采用內(nèi)徑為300mm的懸掛繩扣式（4mm厚)的鋼導(dǎo)管。5。2導(dǎo)管檢測(cè)導(dǎo)管在使用前進(jìn)行水密、承壓、接頭抗拉試驗(yàn),并按入孔順序逐節(jié)編號(hào)和標(biāo)定累計(jì)長(zhǎng)度。水密、承壓試驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行:在拼裝好的導(dǎo)管內(nèi)先灌入70％的水后封閉兩端，用空壓機(jī)輸入事先計(jì)算的風(fēng)壓力,滾動(dòng)導(dǎo)管數(shù)次后，15min不漏水即為合格;接頭抗拉試驗(yàn)：先計(jì)算導(dǎo)管在最不利情況下的受力，用吊車吊起拼裝連接好的導(dǎo)管，在導(dǎo)管的下端吊起與最不利情況下的受力相同的重物，檢查導(dǎo)管的接頭,如無拉開或拉裂現(xiàn)象即為合格。5。3設(shè)立工作平臺(tái)、安放導(dǎo)管、儲(chǔ)料斗安放導(dǎo)管時(shí)使導(dǎo)管中心對(duì)準(zhǔn)樁孔中心，下放導(dǎo)管底端至孔底以上20～40cm，設(shè)立工作平臺(tái)并固定導(dǎo)管，然后安裝儲(chǔ)料斗。首批灌注的混凝土數(shù)量要滿足導(dǎo)管埋置深度大于1m。（正確選擇儲(chǔ)料斗的容積)5。4混凝土的攪拌及運(yùn)輸砼的攪拌采用拌合樓集中拌和進(jìn)行，攪拌前事先對(duì)配料斗進(jìn)行調(diào)試及定量(按配合比),砂、石料用裝載機(jī)上料，水泥采用電腦控制智能上料。攪拌過程中，經(jīng)常檢查砼的坍落度以保證砼的灌注順利。砼運(yùn)輸采用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸,運(yùn)至灌注地點(diǎn)后，檢查其均勻性和坍落度，如不符合要求，要進(jìn)行第二次拌和,合格后方可灌注。5。5灌注砼①、首批混凝土灌注。當(dāng)儲(chǔ)料斗的砼裝滿后,根據(jù)砼攪拌運(yùn)輸車數(shù)和攪拌場(chǎng)出料方量核對(duì)儲(chǔ)料斗內(nèi)砼的體積,無誤后開閥，將首批砼灌入孔底,之后立即測(cè)探孔內(nèi)砼面高度，計(jì)算出導(dǎo)管的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)大量進(jìn)水，表明出現(xiàn)灌樁事故，此時(shí)按后述的“導(dǎo)管進(jìn)水”的處理方法進(jìn)行處理。②、后續(xù)灌注。首批砼灌注后，吊開儲(chǔ)料斗，安裝上漏斗開始后續(xù)砼的灌注。后續(xù)砼的灌注要緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。③、導(dǎo)管提升.在灌注過程中導(dǎo)管埋置深度控制在3～8m內(nèi)。灌注時(shí)及時(shí)探測(cè)孔內(nèi)砼頂面高度,以確定導(dǎo)管埋置深度，測(cè)深時(shí)由2人用2個(gè)測(cè)錘測(cè)深并相互核對(duì)，防止誤測(cè)，不得使用根據(jù)砼灌注方量來估算導(dǎo)管埋深的方法代替測(cè)深的方法，以防錯(cuò)誤指揮提升導(dǎo)管導(dǎo)致斷樁。④、導(dǎo)管拆除。當(dāng)確認(rèn)導(dǎo)管需拆除時(shí),先取走漏斗，用吊車提升導(dǎo)管至要求的高度，系(卡）牢井口的導(dǎo)管，根據(jù)拆除長(zhǎng)度，迅速抽取導(dǎo)管接頭處的連接高強(qiáng)鋼絲繩后用吊車吊開被拆除的導(dǎo)管并徐徐地放在地上，之后立即安裝上漏斗繼續(xù)灌注砼。將拆下的導(dǎo)管立即清洗干凈并堆放整齊。⑤、砼灌注到接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，計(jì)算還需要的砼數(shù)量(計(jì)算時(shí)要考慮導(dǎo)管內(nèi)砼的大致數(shù)量及砼攪拌運(yùn)輸車的數(shù)量)，及時(shí)通知拌合場(chǎng)按需要數(shù)量拌制，以免造成浪費(fèi)。砼灌注完成后，拔出鋼護(hù)筒。⑥、灌注的樁頂標(biāo)高要比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出50～100厘米,以保證砼強(qiáng)度，多余部分灌注后挖除，挖除后樁頂還應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高10厘米，此10厘米在接樁或澆筑墩柱前鑿除。⑦、在整個(gè)灌注過程中，認(rèn)真，如實(shí)地記錄砼的灌入數(shù)量,砼的面層標(biāo)高，導(dǎo)管的埋置深度，導(dǎo)管的拆除長(zhǎng)度等,填寫《鉆孔樁灌注記錄表》.⑧、灌注過程中，將孔內(nèi)溢出的泥漿利用挖好的溝引入挖好的泥漿池中，以防污染環(huán)境及河流。鉆孔灌注樁的施工工藝如下：前期準(zhǔn)備前期準(zhǔn)備測(cè)量定位埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆孔清孔安裝鋼筋籠灌注砼前準(zhǔn)備樁基砼灌注拔出護(hù)筒樁頭處理（七）柱墩、臺(tái)的施工1)、測(cè)量放線。準(zhǔn)確定出墩柱中心，其與樁中心重合，誤差不得大于1cm。2）、搭設(shè)腳手架.用扣件式鋼管架搭設(shè)腳手架。3）、鋼筋制作。先在鋼筋加工場(chǎng)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求加工制作成鋼筋籠，運(yùn)輸至施工地點(diǎn)后用汽車吊吊放就位，穩(wěn)定后與基礎(chǔ)鋼筋按設(shè)計(jì)要求搭焊連接;對(duì)地形條件較差的,可就在墩、臺(tái)位處搭架后現(xiàn)場(chǎng)焊接、接長(zhǎng)，然后進(jìn)行綁扎。鋼筋制作好后在鋼筋籠四周等間距設(shè)置砼墊塊以確保砼保護(hù)層厚度。4）、模板安裝.墩臺(tái)柱模板采用半圓形定型鋼模，標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為5。4m一節(jié)，非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為每節(jié)0.5—1.5m,2。5~3.5m以滿足不同高度墩柱的施工要求,柱模刷好脫模劑后用吊車輔以人工吊裝就位，用螺栓將兩個(gè)半圓形模板連接緊固，周圍用架管支撐,四周用緊縮器對(duì)稱拉風(fēng)纜繩固定，以保證模板的垂直度和穩(wěn)定性。模板在使用之前進(jìn)行試拼,其接縫進(jìn)行打磨處理，保證接縫密貼，砼澆筑時(shí)不漏漿.5）、砼的攪拌、運(yùn)輸。砼的拌合在砼拌合站進(jìn)行，其坍落度控制在7～9cm之間。砼的水平運(yùn)輸采用砼運(yùn)輸車；砼的垂直運(yùn)輸一般采用吊車配料斗吊運(yùn),如地形條件不許可時(shí)采用搭設(shè)井式垂直提升架，用卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行垂直吊運(yùn),此時(shí)另需在提升架與腳手架之間搭設(shè)砼的水平運(yùn)輸通道并拉好安全防護(hù)網(wǎng)。6）、澆筑砼。鋼筋、模板的垂直度等經(jīng)檢驗(yàn)合格后,即可澆筑砼。當(dāng)砼傾倒高度超過2m時(shí)，設(shè)置串筒、溜管等設(shè)施下落砼；當(dāng)傾倒高度超過10m時(shí),在串筒或溜管內(nèi)設(shè)置減速片。砼分層水平澆筑，采用插入式振搗器振搗,每層厚度不超過30cm。在澆筑過程中，根據(jù)澆筑速度隨時(shí)拆除串筒或溜管.每根柱混凝土澆筑一次到頂。7)、拆模、養(yǎng)生。砼養(yǎng)生從砼終凝后開始,拆模后用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。墩、臺(tái)柱的施工工藝如下：測(cè)量放線測(cè)量放線搭設(shè)腳手架鋼筋制作模板安裝砼攪拌、運(yùn)輸澆筑砼拆模、養(yǎng)生（八）預(yù)應(yīng)力蓋梁的施工5。4.1基礎(chǔ)處理。對(duì)需要在地面上搭設(shè)支架的地面進(jìn)行平整,夯實(shí)。5。4.2搭設(shè)支架與工作平臺(tái)。低墩蓋梁施工采用搭設(shè)滿堂支架法，在夯實(shí)后地面上放點(diǎn)、安設(shè)混凝土墊塊,墊塊和系梁上再架設(shè)縱橫向間距60cm的腕扣式鋼管支架。鋼管支架每隔3—5米設(shè)置剪刀撐橫向聯(lián)系,支架上方縱橫向鋪設(shè)15cm×15cm的方木,方木之間采用三角木楔來調(diào)整底模標(biāo)高并作為卸架裝置。高墩蓋梁施工采用牛腿托架法或(剪力桿）抱箍法,預(yù)先在同半幅2根墩柱上順橋方向預(yù)埋內(nèi)徑為Φ10cm的PVC管，搭設(shè)施工蓋梁的提升架后在PVC管內(nèi)插入直徑略小于10cm的鋼錠作為牛腿,再在鋼錠上沿墩柱橫向布設(shè)工字鋼，布好后用對(duì)拉螺桿通過預(yù)留孔將墩柱兩側(cè)的工字鋼拉緊固定并緊夾墩柱，在工字鋼上方縱、橫向鋪設(shè)15×15cm的方木，方木之間采用三角木楔來調(diào)整底模標(biāo)高并作為卸架裝置。5。4.3測(cè)量放線、鋪設(shè)底模。準(zhǔn)確測(cè)量出蓋梁底面四個(gè)角點(diǎn)的平面位置，用水準(zhǔn)儀測(cè)量四個(gè)角點(diǎn)的標(biāo)高，以調(diào)整木楔控制底模標(biāo)高。平面位置及標(biāo)高經(jīng)檢測(cè)無誤后，鋪設(shè)底模。5。4。4鋼筋制作。蓋梁底模鋪設(shè)好后按設(shè)計(jì)圖紙綁扎、焊接蓋梁、擋塊鋼筋、設(shè)置必要的架立鋼筋、預(yù)埋好支座墊石的鋼筋;在靠近模板的鋼筋外側(cè)綁足夠數(shù)量的水泥砂漿墊塊，以保證澆筑砼時(shí)蓋梁鋼筋的保護(hù)層厚度。5。4。5立側(cè)模、端模。蓋梁側(cè)模、端模采用大面積組合鋼模，立模完成后，對(duì)模板的接縫進(jìn)行密封處理,保證澆筑砼時(shí)不漏漿；側(cè)模、端模的對(duì)拉支撐一定要足夠，對(duì)拉的桿件必須保證足夠的剛度，以保證蓋梁外露面不撓曲變形。澆筑砼.蓋梁鋼筋綁扎好，側(cè)模、端模支撐好并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格方可進(jìn)行砼的澆筑。砼的垂直運(yùn)輸使用吊車配合料斗進(jìn)行或用卷揚(yáng)機(jī)通過垂直提升架提升；澆筑砼時(shí)采用水平分層，上下層同時(shí)澆筑的方法,此時(shí)每層砼厚度不超過30cm,且上層與下層前后澆筑距離保持在1。5m以上,砼采用插入式振搗器振搗密實(shí)。5.4。7拆除側(cè)模、端模，養(yǎng)護(hù).待砼澆筑24h后，拆除側(cè)模及端模,拆除時(shí)要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞砼;養(yǎng)護(hù)從砼終凝后立即開始，鋪麻袋遮陽并經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間必須保證麻袋一直處于濕潤(rùn)狀態(tài),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。5.4。8拆底模與支架。當(dāng)砼的強(qiáng)度達(dá)到75％設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除木楔卸架裝置，自上而下地拆除支架的各個(gè)部分。蓋梁的施工工藝如下：基礎(chǔ)處理基礎(chǔ)處理搭設(shè)支架與工作平臺(tái)測(cè)量放線、鋪底模鋼筋制作立側(cè)模、端模澆筑砼拆側(cè)模、端模，養(yǎng)護(hù)拆底模與支架五、施工措施本橋跨越電站水渠，在施工前，應(yīng)做好各種預(yù)防措施，與電站管理方建立聯(lián)系.電站放水提前通知，避免造成損失。1＃樁位的打圍應(yīng)設(shè)立警示標(biāo)志、標(biāo)牌和警示燈,對(duì)圍板要經(jīng)常清洗,保持整潔。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文!不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的,他淵博的知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗,他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng),他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師,雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩,誠(chéng)為過于天地，重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心.三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請(qǐng)保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心,你的背后還有汽修0932班這個(gè)大家庭!最后我要感謝我的父母,你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報(bào)你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望的,會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的.致謝詞2在本次論文設(shè)計(jì)過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中,老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識(shí)、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識(shí)的積淀，我沒有這么大的動(dòng)力和信心完成這篇論文.感恩之余，誠(chéng)懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處.謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”,因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運(yùn)"，因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請(qǐng)保留此標(biāo)記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭(zhēng)光、為家長(zhǎng)爭(zhēng)光，更是為了我們自己未來美好生活和個(gè)人價(jià)值,加油.哦，對(duì)了，我的名字叫“＊*＊”，希望大家能記住我，因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事?。。┎榭锤嗯c本文《高中生開學(xué)自我介紹》相關(guān)的文章。（四）胡家壩隧道施工方案1.工程概況胡家壩隧道（K21+960—K22+045）全長(zhǎng)85m,為短隧道，采用單一坡，坡度為+2.102％.隧道區(qū)段構(gòu)造單元屬揚(yáng)子板片的寧強(qiáng)斷褶帶，區(qū)內(nèi)斷層發(fā)育,地層強(qiáng)烈擠壓.隧道穿越地層巖性為Ⅱ類灰綠色泥巖,泥質(zhì)結(jié)構(gòu)、薄層狀構(gòu)造，層理極其發(fā)育，遇水易軟化，巖石質(zhì)量指標(biāo)低，巖石完整性差。區(qū)內(nèi)地下水主要由大氣降水補(bǔ)給，降水量充沛。襯砌類型：明洞采用全斷面鋼筋砼整體式襯砌；暗洞采用錨噴復(fù)合式襯砌.主要工程量:開挖石方22168m3、噴射砼649m3、30號(hào)砼襯砌3085m3。根據(jù)地型和工程特點(diǎn)采用進(jìn)口單向進(jìn)洞，爆破開挖和機(jī)械開挖聯(lián)合掘進(jìn),計(jì)劃于2001年元月正式開工，10個(gè)月內(nèi)完成主體工程,12個(gè)月內(nèi)完成場(chǎng)地恢復(fù)等工作.2．施工準(zhǔn)備（1）進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)地質(zhì)及設(shè)計(jì)資料,核對(duì)圖紙和補(bǔ)充調(diào)查，制訂主要施工方案、支護(hù)手段、襯砌方式及防排水措施，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)并報(bào)監(jiān)理工程師審批。（2）組織協(xié)調(diào)“三通一平”工作，創(chuàng)造寬松的施工環(huán)境，確保隧道如期開工.組織機(jī)械設(shè)備和儀器進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)設(shè)備和儀器進(jìn)行檢修、調(diào)試和校核。（3)準(zhǔn)備前期施工所需的材料，并根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn).在得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)之后，及時(shí)采購(gòu)運(yùn)至指定的堆料場(chǎng)。試驗(yàn)確定各類型號(hào)砼、砂漿配合比，其強(qiáng)度指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定,并報(bào)監(jiān)理工程師審批。（4)開工前，進(jìn)行線路平面控制導(dǎo)線點(diǎn)、線路中線樁及標(biāo)高控制水準(zhǔn)基樁的復(fù)測(cè)，并進(jìn)行必要的加樁、加固、移設(shè)樁志及水準(zhǔn)點(diǎn)。（5)復(fù)測(cè)后在隧道洞口便于量測(cè)的地方設(shè)立進(jìn)出口永久性控制樁,并將其納入平面控制網(wǎng).在隧道進(jìn)出口分別設(shè)立軸線標(biāo)點(diǎn)及兩個(gè)以上的后視樁標(biāo)，并分別設(shè)立三個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)作為進(jìn)洞依據(jù)，并對(duì)隧道兩端線控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，使其滿足精度要求。(6）洞內(nèi)軸線采用導(dǎo)線控制，直線段每10m，曲線段每5m測(cè)設(shè)一個(gè)施工中線樁.掘進(jìn)采用激光準(zhǔn)直儀導(dǎo)向以確保掘進(jìn)準(zhǔn)確無誤。3。洞口明洞工程施工措施隧道進(jìn)洞口處于淺埋地層段，表層為頁巖風(fēng)化破碎浮土層，下層巖體層理雜亂，節(jié)理發(fā)育,滲水性強(qiáng)。根據(jù)地質(zhì)地形及雙連拱特點(diǎn),為確保安全順利進(jìn)洞，采用先支后挖的施工方法，具體措施如下：(1）設(shè)洞頂截水溝和洞口排水溝,將地表水引到隧道施工區(qū)外,以免影響洞口仰坡穩(wěn)定.（2）開挖洞口外拉槽（分臺(tái)階開挖）。（3）按1:0.5-1：1刷仰坡及邊坡。（4)在洞口邊坡和仰坡內(nèi)打錨桿（長(zhǎng)4m），掛網(wǎng)噴5-10cm砼進(jìn)行坡面防護(hù)。（5）開挖仰坡坡腳至路面設(shè)計(jì)標(biāo)高。（6）架立兩排鋼支撐，縱向用鋼筋焊接成穩(wěn)固的框架(縱向筋間距為1米）.（7）沿鋼支撐中部打入φ50＊5（長(zhǎng)5m）鋼花管，外插角50-70，間距20—40cm，入巖深度4m，外露1.0m,管棚內(nèi)壓入水泥漿液進(jìn)行地質(zhì)改良。3。洞身開挖及施工程序本座隧道總的施工方案是：“弱爆破、小撓動(dòng)、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測(cè)量、快襯砌?！保?）開挖方法與施工順序第一步，中導(dǎo)坑先行開挖并貫通（見下頁）；第二步，現(xiàn)澆砼中隔墻；第三步，開挖兩側(cè)導(dǎo)坑;第四步，模筑砼邊墻；第五步，相距20m(右洞在前）同步開挖兩洞拱部；第六步，支護(hù)、襯砌拱頂;第七步,開挖核心巖體;第八步，施作兩洞仰拱.(2）施工要點(diǎn)與措施a.中導(dǎo)坑開挖中導(dǎo)坑的設(shè)計(jì)開挖總高度近8m,開挖寬度4m,呈豎橢圓斷面，在圍巖條件極為不利的情況下,一次開挖全高難度很大，施工中先開挖上部6m部分，視圍巖條件，靈活采用快硬水泥錨桿、噴射砼，鋼拱架、超前小導(dǎo)管注漿和大管棚等支護(hù)方法，然后分段后退開挖底部剩余部分.b.中隔墻澆注中隔墻澆注亦可采用后退式分段施工，與中導(dǎo)坑底部拉槽同步后退。根據(jù)中隔墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖，每次在中導(dǎo)坑底部拉開一定長(zhǎng)度的溝槽，清理溝底使其滿足設(shè)計(jì)要求，然后立模板一定長(zhǎng)度，用砼輸送泵送料，振動(dòng)棒振搗，一次完成中隔墻全高澆注。c。側(cè)導(dǎo)坑開挖兩邊側(cè)導(dǎo)坑開挖的總高近7m，寬度3m。也采用上、下部?jī)纱伍_挖方法施工。上部高度5m，下部拉槽深度2m.。拉槽采用后退式施工，分段長(zhǎng)度與邊墻襯砌分段長(zhǎng)度相應(yīng)。由于隧道長(zhǎng)度較小,兩側(cè)導(dǎo)坑上部貫通后再后退拉槽。側(cè)導(dǎo)坑的支護(hù)方法與中導(dǎo)坑的相同,支護(hù)參數(shù)可靈活調(diào)整。d。側(cè)導(dǎo)坑襯砌分段拉槽、清底后,根據(jù)中隔墻的分段位置確定兩側(cè)邊墻的分段位置.要求襯砌的施工循環(huán)縫在隧道縱向相重合，之后立模板，澆砼至橫斷面上的接茬位置.e.拱頂開挖拱頂開挖是雙連拱隧道施工的一個(gè)難點(diǎn)。為了防止兩側(cè)施工相互影響及中隔墻受嚴(yán)重偏壓的影響，兩洞洞頂開挖擬保持20m的滯后距離，兩洞同步開挖.施工中除采用設(shè)計(jì)圖上的支護(hù)手段外，還可根據(jù)洞頂圍巖條件，采用2m＊2m小斷面導(dǎo)坑超前3m掘進(jìn)方法,其支護(hù)方式可為鋼拱架，從而最大限度地利用圍巖自身的承載能力，盡量縮短拱頂完整鋼拱架的架設(shè)時(shí)間。f.拱頂襯砌拱頂開挖、支護(hù)一個(gè)襯砌段長(zhǎng)后，清理原有導(dǎo)坑內(nèi)的巖渣，鋪設(shè)鋼軌，前移模板臺(tái)車在拱頂待襯砌部位準(zhǔn)確就位,用砼輸送泵向模板內(nèi)澆注砼,振搗并養(yǎng)護(hù)。g。核心巖體開挖拱頂襯砌向前推進(jìn)一定距離后，先用松動(dòng)爆破使核心巖體松動(dòng)，然后用正鏟裝載機(jī)和載重汽車裝運(yùn)巖渣,逐段清除核心巖體.h。仰拱施作隧道襯砌結(jié)束，核心巖體清理完畢后，用風(fēng)鎬等小型工具，按設(shè)計(jì)要求修整隧道底部。攤鋪砼，用棒式和平板式振動(dòng)器振搗，灑水養(yǎng)護(hù)。4。鉆爆設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)圖提供的水文、地質(zhì)資料，結(jié)合工程特點(diǎn)，進(jìn)行控制爆破設(shè)計(jì).在強(qiáng)風(fēng)化和褶皺破碎帶采用預(yù)裂爆破,在其他段采用光面爆破,在地下水豐富地段采用乳化抗水炸藥和4＃巖石抗水炸藥。周邊眼用φ20小直徑藥卷，其余用φ32藥卷，并嚴(yán)格控制裝藥量和裝藥密度，裝藥結(jié)構(gòu)采用反向間隔裝藥。全部采用非電毫秒雷管、導(dǎo)爆管起爆，火雷管引爆.鉆爆設(shè)計(jì)參數(shù)及炮眼布置圖詳見〈〈鉆爆設(shè)計(jì)圖〉〉。爆破施工的好壞直接關(guān)系著隧道質(zhì)量，為嚴(yán)格控制超欠挖，本隧道擬采用以下措施來保證爆破質(zhì)量和施工安全。a。按照不同孔位，將施工人員定點(diǎn)定位。b。炮眼位置及數(shù)量嚴(yán)格按照光爆設(shè)計(jì)圖施作，特別是掏槽眼，不得少于設(shè)計(jì)數(shù)量。c.嚴(yán)格控制炮眼間距，開孔位置誤差不得大于5cm,外插率不大于5cm/m，眼底不超出開挖輪廓線10cm，最大不能超出15cm,方向平行，嚴(yán)禁相互交錯(cuò)。d.裝藥前,所有炮孔必須用高壓風(fēng)吹凈塵沫。e。裝藥作業(yè)要定人、定位、定段別。不得亂裝藥，多裝藥.f.炮眼全部用炮泥堵塞,堵塞長(zhǎng)度不小于15cm。g。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的聯(lián)結(jié)網(wǎng)絡(luò)實(shí)施，注意導(dǎo)爆管的連接方向和連接點(diǎn)的牢固性。5。裝渣運(yùn)輸本隧道采用自卸汽車運(yùn)輸出渣，自卸汽車的數(shù)量可根據(jù)一次開挖量、出渣運(yùn)距等實(shí)際情況而定，以滿足裝渣機(jī)不間斷工作。中導(dǎo)坑、邊導(dǎo)坑用耙斗裝巖機(jī)裝渣；拱頂渣體先用抓渣機(jī)將其挖至中隔墻和邊墻兩側(cè)空處,然后用裝渣機(jī)裝渣;核心土部分視圍巖條件用裝渣機(jī)或挖掘機(jī)裝渣，自卸汽車運(yùn)渣至指定棄渣場(chǎng)。裝運(yùn)設(shè)備詳見《本工程投入的主要施工機(jī)械表》。6。初期支護(hù)為了有效控制開挖后圍巖變形及其松散坍塌，確保施工安全與高效,本隧道擬采用錨噴支護(hù)、鋼管支護(hù)、小導(dǎo)管與大管棚超前支護(hù)等幾種支護(hù)方式：（1)錨噴支護(hù)錨噴支護(hù)是錨桿與噴射混凝土的聯(lián)合支護(hù),工程上為了加強(qiáng)錨桿與噴射混凝土的協(xié)調(diào)受力與變形，常用各種網(wǎng)片將二者更加緊密地聯(lián)系起來。錨噴支護(hù)具有靈活、及時(shí)、密貼、封閉等特點(diǎn)，是本工程主要支護(hù)方式之一。a。錨桿支護(hù)本工程設(shè)計(jì)的系統(tǒng)錨桿為中空注漿錨桿（Φ22），這種錨桿是在自進(jìn)式錨桿的基礎(chǔ)上，取消了自進(jìn)鉆頭,錨桿桿體為全螺紋無縫鋼管,并配有聯(lián)接套、鐵墊板和止?jié){塞等而形成的一種新型錨桿。施工方法為先錨固，后注漿。由于錨桿桿體內(nèi)留有中心注漿孔，從而使錨桿的砂漿注滿度極高.此外,這種錨桿可帶鐵墊板，增加了錨桿對(duì)周邊圍巖的支承面積。施工時(shí)，為了充分發(fā)揮中空注漿錨桿的優(yōu)良性能，將嚴(yán)格按照錨桿的設(shè)計(jì)參數(shù)和對(duì)注漿材料的要求操作。b.噴射混凝土支護(hù)噴射混凝土前，根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行配合比試驗(yàn)，選擇材料.施工中擬采用水泥裹砂半濕式噴射混凝土工藝，其流程如下：（見下頁)c.掛網(wǎng)錨噴施工流程在施工中錨桿、噴射混凝土和掛網(wǎng)的施作順序如下： 不合格合格開挖凈空檢查初噴砼鉆孔安裝錨桿掛網(wǎng)合格不合格合格檢測(cè)復(fù)噴砼檢測(cè)不合格d。噴錨施工注意事項(xiàng)：噴射砼材料采用機(jī)械拌合均勻,方可使用.噴射順序按分段、分區(qū)、分塊的原則進(jìn)行,具體操作按由下而上,先邊墻后拱腳，最后拱頂?shù)捻樞蚴┳?。鋼筋網(wǎng)隨巖面起伏鋪設(shè)，并與錨桿焊接。噴頭噴射方向與巖面垂直或成不大于100的傾角，噴頭至巖面控制在0.8-1。2m，以30cm為直徑繞圈呈螺旋形均勻移動(dòng)，務(wù)必使鋼筋網(wǎng)背后噴實(shí).（2)鋼拱支撐鋼拱支撐具有剛度大，易加工,易安裝等特點(diǎn)，并可同錨桿焊接形成支護(hù)整體,可大大提高支護(hù)強(qiáng)度,鋼拱架施工流程如下：a。施工準(zhǔn)備：按設(shè)計(jì)尺寸制作鋼拱梁加工縱向聯(lián)結(jié)鋼筋，培訓(xùn)作業(yè)人員。b.安裝：鋼拱架安裝，按設(shè)計(jì)的要求，每40厘米安裝一榀?？v向聯(lián)接采用Ф25鋼筋，環(huán)向間距1米.開挖出碴完畢后,首先噴射混凝土封閉圍巖，然后打錨桿，安鋼拱架.c。整體聯(lián)結(jié):鋼拱架安裝完畢位置正確后，將其與小導(dǎo)管、錨桿焊接成整體，以增強(qiáng)其穩(wěn)定性。（3）小導(dǎo)管與大管棚施工小導(dǎo)管與大管棚的選擇可視地質(zhì)和圍巖條件進(jìn)行選擇，在圍巖破碎且地下水豐富地段采用小導(dǎo)管注漿，在圍巖壓力來得大來得快且圍巖變形和地表下沉較大地段采用管棚支護(hù).其施工工藝如下：鉆孔定位鉆孔定位鉆孔鉆孔管體加工植管管體加工植管制漿注漿制漿注漿與鋼拱連接與鋼拱連接施工注意事項(xiàng)如下：a。小導(dǎo)管測(cè)量放樣時(shí)在設(shè)計(jì)孔位作標(biāo)記，外插角為50—70,相互重疊部分不小于1米。 b。管棚孔徑比管徑大20mm—30mm，環(huán)向間距0。3m-0。6m，外插角10—20，兩組管棚的搭接長(zhǎng)度不少與1。5m。c。鋼管前段加工成尖錐狀，以利導(dǎo)向插入,打一眼，裝一管,由上而下順序進(jìn)行。d.長(zhǎng)鋼管分4m—6m的管節(jié)逐段接長(zhǎng)，連接頭采用厚壁管箍，上滿絲扣，絲扣長(zhǎng)度不少于15cm,鋼管接頭縱向錯(cuò)開。e.第一節(jié)管的前端管壁上交錯(cuò)鉆10mm—15mm小孔,以利排氣和出漿.f.注漿順序由下向上，漿液由稀到稠，水泥漿水灰比分三個(gè)等級(jí),為1。5:1﹑1:1﹑0.8:1，漿液加早強(qiáng)劑和減水劑。注漿壓力到額定注漿壓力時(shí),停幾分鐘待壓力降到0.6mpa以下，再繼續(xù)注漿，反復(fù)幾次，直到壓力不再下降為止。注漿完畢立即堵孔，防止?jié){液外流。7.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)監(jiān)控量測(cè)是新奧法施工的一個(gè)重要環(huán)節(jié),通過對(duì)圍巖監(jiān)控量測(cè)得到的反饋信息可以修正支護(hù)參數(shù)，從而使支護(hù)變得更科學(xué)、更安全。具體的做法是：（1）成立監(jiān)控量測(cè)小組專職負(fù)責(zé)量測(cè)計(jì)劃的制定和實(shí)施.（2）根據(jù)《公路隧道施工規(guī)范》中的具體規(guī)定設(shè)點(diǎn)和按規(guī)定頻率進(jìn)行測(cè)量.（3)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)及時(shí)繪制曲線圖（即位移隨時(shí)間變化曲線，應(yīng)力隨時(shí)間變化曲線)然后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析。(4)由回歸方程推算最終位移值,以確定掘進(jìn)工作面與初期支護(hù)的距離，時(shí)間以及模筑砼施作時(shí)間,使整個(gè)過程的圍巖和支護(hù)、襯砌結(jié)構(gòu)的力學(xué)狀態(tài)處于嚴(yán)密的監(jiān)控之下.此外，鑒于本隧道結(jié)構(gòu)特殊，開挖跨度大，圍巖巖性差等特點(diǎn)，施工監(jiān)測(cè)對(duì)該隧道的安全、優(yōu)質(zhì)有特別重要的意義，本工程在監(jiān)測(cè)工作中擬用“光電隧道位移實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”。該系統(tǒng)以激光束為基準(zhǔn)，高靈敏度光電傳感器固定在隧道周邊上，當(dāng)隧道周邊位移時(shí),傳感器上的受光區(qū)域發(fā)生變化，經(jīng)數(shù)字電路分析處理，可得每時(shí)每刻待測(cè)點(diǎn)的位移變化情況。使用該系統(tǒng)能及時(shí)了解隧道圍巖的異常變化;可根據(jù)位移-—-時(shí)間曲線判斷圍巖的穩(wěn)定性；配合有限元反分析可初步了解圍巖內(nèi)的應(yīng)力分布以及支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力.8．隧道防排水雙連拱隧道的防排水是隧道設(shè)計(jì)與施工尚未解決的一項(xiàng)難題。尤其在中隔墻的上部，防水層接茬多，且防水層易受后續(xù)工序施工的影響而破損；排水系統(tǒng)在局部構(gòu)造上也較為復(fù)雜。加之隧道總體開挖斷面大，隧道淺埋且圍巖條件差，采用分部開挖和襯砌，使襯砌的施工縫墻多，從而導(dǎo)致襯砌的整體防水性能降低。針對(duì)該雙連拱隧道的工程特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求，施工中擬采用以下施工方法與施工措施：（1)對(duì)噴射砼表面進(jìn)行抹光處理，防水層鋪設(shè)前,先將表面的金屬突出物割除，再用噴射砼填平凹坑,最后噴射薄層砂漿并用抹子抹光，最大限度地降低防水層鋪設(shè)基面的粗糙度,從而為防水層在長(zhǎng)期服務(wù)過程中免遭損傷創(chuàng)造條件。（2）采用雙縫焊接免釘穿防水層鋪設(shè)工藝。胡家壩隧道的防水層由墊層TDT450土工布和防水板（卷材）LDPE構(gòu)成。施工中將采用最新的防水層鋪設(shè)工藝，即在工廠先將土工布和防水板進(jìn)行點(diǎn)復(fù)合,然后在復(fù)合點(diǎn)粘結(jié)土工布吊帶；施工時(shí),先用塑料墊片下壓吊帶,然后用射釘或脹管螺絲固定塑料墊片，從而完成防水層的鋪設(shè)。這種工藝的優(yōu)點(diǎn),一是防水層本身免受釘穿破損，二是土工布與防水板采用點(diǎn)復(fù)合，使土工布與防水板之間有可以相對(duì)滑移的界限面，以及土工布有較防水板更大的松鋪系數(shù)。LDPE防水板在熔融狀態(tài)下無毒,施工中防水板的幅間拼接可采用雙縫焊接工藝，即借助專用雙縫焊接機(jī),在兩幅卷材的接茬處形成兩條熱熔焊縫。雙焊縫既為焊接質(zhì)量提供了雙重保險(xiǎn)又為防水板焊接質(zhì)量的工間檢測(cè)創(chuàng)造了條件。工間檢測(cè)的具體方法是向兩焊縫間的空腔內(nèi)充氣加壓,經(jīng)過數(shù)分鐘后，若壓力不變,則焊縫質(zhì)量良好，否則，焊接存在問題。（3)預(yù)埋襯砌平縫防水材料由于采用先墻后拱分段襯砌，就不可避免地在襯砌上出現(xiàn)多條水平和環(huán)向施工縫，這些施工縫最終都成為隧道防水的薄弱環(huán)節(jié)，因此施工時(shí)要高度重視施工縫的防水。對(duì)于環(huán)向施工縫，一般施工圖設(shè)計(jì)中會(huì)給出細(xì)部構(gòu)造，施工中將嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工。對(duì)于水平施工縫，施工時(shí)擬采用預(yù)埋防水材料的方法加強(qiáng)其防水性能。具體作法是,在澆注中隔墻與邊墻襯砌砼的收尾階段，根據(jù)襯砌構(gòu)造，沿縱向在砼頂面預(yù)埋一定材質(zhì)和造型的防水材料。后澆拱部砼之前,先對(duì)預(yù)埋件周圍進(jìn)行認(rèn)真清理，然后澆注拱部砼.（4）（建議）中隔墻上下設(shè)置排水管路僅僅依靠防水層和襯砌砼實(shí)現(xiàn)中隔墻上部的徹底防滲防漏是相當(dāng)困難的。在隧道橫斷面的中部,也宜設(shè)置完整的排水體系。具體作法見中隔墻排水體系示意圖。即：把圍巖中的滲水通過導(dǎo)水管1和防水層2匯入頂部縱向排水管3，在襯砌接縫（伸縮縫或施工縫）處流入垂直排水管4，再經(jīng)橫向排水管5流入底部縱向排水管6，最后由縱向排水管6排出隧道。9．二次襯砌二次襯砌主要起安全儲(chǔ)備和美化洞身的作用.二次襯砌的施作應(yīng)在滿足以下條件的情況下進(jìn)行：a.隧道周邊位移速度有明顯減緩趨勢(shì).b.水平收斂（拱腳附近）速度小于0.2mm/d，或拱頂位移速率小于0。15mm/d。c、已達(dá)到總收斂量的80%以上. 10.輔助作業(yè)(1）通風(fēng)防塵采用壓入式通風(fēng)，每一工作面安裝一處，設(shè)備為天津88—1軸流通風(fēng)機(jī)，柔性風(fēng)管.由專人管理及作業(yè).防塵采用濕式鑿巖，鉆眼時(shí)用高壓水沖洗孔眼,潤(rùn)濕粉塵，水壓不小于3kg/cm2，水量不小于3kg/min。作業(yè)人員戴防塵口罩，搞好個(gè)人防護(hù).(2)施工給水在隧道所穿越的山頂設(shè)一個(gè)100m3的蓄水池,安裝抽水機(jī)將玉帶河的水提到蓄水池，給水管道主管用Ф100鋼管,支管用Ф50鋼管。水池修建及水管鋪設(shè)保證質(zhì)量，確保不漏。（3）動(dòng)力及照明用電根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察情況,本隧道利用地方電網(wǎng)供電，采用三相四線進(jìn)洞。11。進(jìn)度安排接到中標(biāo)通知書后，立即組織人員和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，采用平行作業(yè)，在隧道量測(cè)數(shù)據(jù)符合要求且襯砌和開挖拉開一段距離后平行作業(yè).根據(jù)工期和業(yè)主的要求科學(xué)組織、精心施工，保證自開工之日起10個(gè)月內(nèi)完成隧道主體工程,12個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)竣工。詳見《隧道施工進(jìn)度按排》。12.本隧道所配施工人員詳見《施工人員一覽表》。第一節(jié)編制依據(jù)1、根據(jù)涼城縣岱海鎮(zhèn)城市生活垃圾處理工程填埋區(qū)施工圖；2、根據(jù)涼城縣岱海鎮(zhèn)城市生活垃圾處理工程填埋區(qū)巖土工程勘察報(bào)告：3、本工程施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況；4、國(guó)家現(xiàn)行的施工規(guī)范、操作規(guī)程、工藝標(biāo)準(zhǔn)、施工驗(yàn)收及質(zhì)量檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；5、《碾壓式土石壩施工規(guī)范》（DL/T5129-2001）6、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50202-2002)第二節(jié)工程概況本工程垃圾壩為碾壓式土壩，壩頂高程為1354。00米，壩頂寬為4.0米,壩軸線長(zhǎng)169.16米，壩體放坡為1︰2.0。壩體主要由礫石填筑而成。下游壩面采用漿砌石保護(hù)，漿砌石下設(shè)碎石墊層。壩面經(jīng)削坡后鋪防滲土工膜。第三節(jié)壩基開挖與處理：壩基開挖處理的原因:本工程壩基表面有樹木、樹根、雜草、亂石等，表面土壤的有機(jī)混合物的含量比級(jí)高,自然容重小，壩基范圍內(nèi)可能有高壓縮性松軟土層、濕陷性黃土層等。對(duì)它們?nèi)绻贿M(jìn)行開挖、清除、處理，必將給壩基的防滲性、穩(wěn)定性帶來很大威脅。因此，壩基開挖、清除、處理，是土石壩施工中的重要內(nèi)容，必須進(jìn)行壩基開挖與處理。開挖處理的順序:自上而下，先兩岸岸坡，后河槽壩基。岸坡處理要求：1、岸坡與與壩體的防滲體的連接部位，要清理到不透水層。以避免留下滲水通道.2、清理后的岸坡若為巖石，其坡度不能陡于1∶0.75，并且在填土之前涂上3—5毫米厚的粘土漿，以利于壩體的防滲體與岸坡的結(jié)合；3、清理后的岸坡若為粘土、非濕陷性黃土，其坡度不能陡于1∶1。5，并要削成平整的斜坡;4、清理后的岸坡若為非粘性土，其坡度不陡于山坡土壤在飽和情況下的穩(wěn)定坡度;5、對(duì)于巖石岸坡存在的反坡，為了減少削坡的方量，可以用混凝土填補(bǔ)成平順的斜坡面。壩基處理內(nèi)容：一般包括壩基、壩肩防滲處理、軟弱土層的處理.壩基處理方法：回填粘性土表面的最低點(diǎn)下挖1.8m，回填礫石土分層壓實(shí),壓實(shí)系數(shù)達(dá)到96%。筑壩料場(chǎng)選擇與規(guī)劃：土石壩用料量很大，因此，在壩型選擇階段就應(yīng)該對(duì)土石料場(chǎng)進(jìn)行全面調(diào)查,在施工前，要配合施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)料場(chǎng)作進(jìn)一步勘探、選擇、規(guī)劃。為保證質(zhì)量，節(jié)約投資，加快施工進(jìn)度,有必要從空間、時(shí)間、質(zhì)量、數(shù)量等方面全面進(jìn)行規(guī)劃。料場(chǎng)的空間規(guī)劃：空間規(guī)劃是指對(duì)料場(chǎng)的位置、高程進(jìn)行恰當(dāng)選擇、合理布置?；疽笫?運(yùn)距短（有利于加快運(yùn)輸提高效率）；高程合適（有利于重車下坡，不會(huì)因料場(chǎng)位置高，道路坡度陡，引起運(yùn)輸事故）；上游、下游、左岸、右岸都有料場(chǎng)（這樣有利于上下游、左右岸同時(shí)供料，減少施工干擾,保證壩體均衡上升）;料場(chǎng)位置有利于排除地表水和地下水（有利于土料的開挖運(yùn)輸）；料場(chǎng)的時(shí)間規(guī)劃：時(shí)間規(guī)劃是指在施工中,要考慮到施工強(qiáng)度和壩體填筑部位的變化，隨著季節(jié)和壩前蓄水情況的變動(dòng),料場(chǎng)的工作條件也要能適應(yīng)其變動(dòng)的需要.以便于平衡運(yùn)輸任務(wù)，避免不必要的窩工.基本要求是：容易淹沒的先用，不容易淹沒的后用；上游的先用，下游的后用；含水量高的旱季用,含水量低的雨季用;施工強(qiáng)度高時(shí)用近料，施工強(qiáng)度低時(shí)用遠(yuǎn)料；近處應(yīng)留有大壩合龍用料（筑壩合龍時(shí)、攔洪渡汛時(shí)填筑用料強(qiáng)度都很大）。料場(chǎng)的質(zhì)量和數(shù)量規(guī)劃:土料的質(zhì)量和數(shù)量的規(guī)劃，是料場(chǎng)規(guī)劃的最基本要求，也是決定料場(chǎng)取舍的重要前提?；疽笫?規(guī)劃時(shí)要全面勘探和試驗(yàn)（勘探內(nèi)容包括：料場(chǎng)的地質(zhì)成因、產(chǎn)狀、埋藏深度、儲(chǔ)藏量、物理力學(xué)指標(biāo)等;其中物理力學(xué)指標(biāo)包括各種容重、含水量、材料的成分、顆粒繼配、凝聚力、內(nèi)摩擦角、滲透系數(shù)等)；總儲(chǔ)量滿足總方量要求；用料分配應(yīng)滿足階段施工中上料最大強(qiáng)度要求；充分利用開挖的棄料（有利于減少外運(yùn)工作量，減少運(yùn)輸干擾，減少?gòu)U料堆放場(chǎng)地）規(guī)劃時(shí)中考慮主料場(chǎng)的同時(shí)還應(yīng)考慮備用料場(chǎng)（主料場(chǎng)不僅要質(zhì)量好、儲(chǔ)量大一般應(yīng)比需要的總方量多1—1。5倍,運(yùn)距近，而且有利于常年開采，備用料場(chǎng)要在淹沒范圍以外，當(dāng)主料場(chǎng)被淹沒或者其他原因中斷使用時(shí)，使用備用料場(chǎng)，備用料場(chǎng)的儲(chǔ)藏量應(yīng)為主料場(chǎng)總儲(chǔ)藏量的20—30%）規(guī)劃時(shí)應(yīng)考慮棄料的出料、堆料、棄放的位置，（力求避免施工干擾,加快開采、運(yùn)輸速度）。施工方案選擇：在施工中，中小型土石壩一般采用各種改良工具和半機(jī)械化施工方法，大中型多采用機(jī)械化施工方法，合理的選擇施工方法，科學(xué)的進(jìn)行施工布置,對(duì)加快土石壩施工進(jìn)度，降低生產(chǎn)成本具有重要的意義。綜合機(jī)械化的基本原則：盡量形成綜合機(jī)械化施工系統(tǒng)；（所有施工環(huán)節(jié)、內(nèi)容都采用機(jī)械化。)充分發(fā)揮注意機(jī)械的作用;（主要機(jī)械指對(duì)完成關(guān)鍵工序起主導(dǎo)作用，而且臺(tái)班費(fèi)用最高的機(jī)械.充分發(fā)揮它的作用,有利于加快進(jìn)度,降低成本。例如，施工中用正向鏟挖掘機(jī)采料，自卸汽車運(yùn)輸上壩,推土機(jī)平土，振動(dòng)碾壓實(shí)，刨毛機(jī)刨毛,灑水車灑水,這種綜合機(jī)械化施工中,正向鏟挖掘機(jī)就是主要機(jī)械，它的作用發(fā)揮好壞，直接影響各道工序、各種機(jī)械作用的發(fā)揮.)機(jī)械配套要有利于使用、維修、管理;（盡量采用大型、高效、型號(hào)單一的施工機(jī)械，減少機(jī)械的型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量，盡量利用一種機(jī)械能夠完成幾道工序,以減少機(jī)械之間的配合環(huán)節(jié),提高機(jī)械的時(shí)間利用系數(shù)，簡(jiǎn)化維修管理工作。）加強(qiáng)機(jī)械維修管理；(磨刀不誤砍材工，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械的養(yǎng)護(hù)，使機(jī)械都能長(zhǎng)期保持正常工作狀態(tài)，無疑會(huì)提高機(jī)械的利用率。）合理布置工作面，改善道路條件，減少機(jī)械轉(zhuǎn)移時(shí)間.（要實(shí)現(xiàn)快速挖、裝、運(yùn)、卸、鋪、壓，合理布置工作面，改善道路條件，是重要的前提，否則，一個(gè)環(huán)節(jié)受阻，會(huì)環(huán)環(huán)窩工。因此,安排作業(yè)時(shí)，一般讓大型機(jī)械去完成工作量大而集中的任務(wù),工作量小而分散的局部地段，安排小型機(jī)械去完成，避免機(jī)械頻繁轉(zhuǎn)移，造成浪費(fèi)。）開采運(yùn)輸方案選擇：考慮因素:主要考慮工程規(guī)模大小，施工強(qiáng)度高低,料場(chǎng)施工特性(土料性質(zhì)、土層厚度、水上開挖、水下開挖等），料場(chǎng)分布，地形條件，勞力狀況,機(jī)械設(shè)備供應(yīng)等.原則方法：擬定不同可行方案,通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇有選擇。參考方案：(簡(jiǎn)提，詳見教材104頁.）挖掘機(jī)開挖，機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸，帶式運(yùn)輸機(jī)上壩。鏟運(yùn)機(jī)直接運(yùn)輸上壩。機(jī)械配置計(jì)算：挖運(yùn)強(qiáng)度計(jì)算:施工機(jī)械的配置是根據(jù)壩體填筑的各個(gè)階段的要求（設(shè)計(jì))強(qiáng)度確定的。填筑強(qiáng)度決定了運(yùn)輸強(qiáng)度，運(yùn)輸強(qiáng)度決定了開挖強(qiáng)度,開挖強(qiáng)度決定了挖運(yùn)機(jī)械設(shè)備的容量。(1）壩體階段填筑強(qiáng)度為:式中：Qd-壩體分期填筑強(qiáng)度，m3/d；Vd-壩體分期填筑方量，；m3K—施工不均勻系數(shù)，一般取1。2-1.3；K1—考慮壩體沉陷、削坡、漏算及事故處理損失系數(shù)，可取1.15—1。2；T—分期施工時(shí)段的有效工作日數(shù)，d。(等于分期時(shí)段的總?cè)諗?shù)減去國(guó)家法定節(jié)假日和陰雨或者氣溫影響停工的天數(shù)）（2）壩體階段運(yùn)輸強(qiáng)度為：式中:QT—運(yùn)輸強(qiáng)度，m3/d；γd—壩體設(shè)計(jì)干容重，t/m3;γy—土料運(yùn)輸松散狀態(tài)的干容重，t/m3K2—運(yùn)輸中的損失系數(shù)，一般取1。05—1.10；(3)壩體階段開挖強(qiáng)度：式中:γn—料場(chǎng)土料的天然干容重，t/m3。挖土機(jī)械的裝車斗數(shù)計(jì)算：（以正向鏟挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸為例）挖掘機(jī)的斗容量與自卸汽車的載重量，應(yīng)滿足挖運(yùn)機(jī)械配套的工藝要求，既挖掘機(jī)的斗容量和自卸汽車的載重量的比值應(yīng)在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。所以需要通過下式計(jì)算挖掘機(jī)裝車的斗數(shù)：式中：m—挖掘機(jī)的裝車斗數(shù)；Q—汽車載重量，t；q—挖掘機(jī)的斗容量，m3；γK-料場(chǎng)土料的天然容重，t/m3;KH—挖掘機(jī)土斗充盈系數(shù)，一般取0。95-1。0；KP—土料松散影響系數(shù)為最初可松性系數(shù)KS的倒數(shù)，(Ⅰ級(jí)土為0.92—0.85，Ⅱ級(jí)土為0。88-0。80,Ⅲ級(jí)土為0.81—0。77,Ⅳ級(jí)土為0。79—0.75）.根據(jù)工藝要求，挖掘機(jī)裝車斗數(shù)m的合理范圍一般3—5。m過大，說明挖掘機(jī)斗容偏小，所需挖掘機(jī)數(shù)量多,裝車時(shí)間長(zhǎng)，降低汽車的利用率低，因此，應(yīng)適當(dāng)增大挖掘機(jī)的斗容量。m過小，說明汽車載重量偏小，需要汽車數(shù)量多,由于換車次數(shù)多，等候裝車時(shí)間長(zhǎng)，降低挖掘機(jī)的生產(chǎn)能力，因此，應(yīng)考慮增大汽車的載重量。挖掘機(jī)械配置數(shù)量計(jì)算：汽車與挖掘機(jī)的生產(chǎn)率關(guān)系要求：式中：n—一臺(tái)挖掘機(jī)的汽車配置數(shù)量；Pa—一部汽車的生產(chǎn)率，m3/h;PC—一臺(tái)挖掘機(jī)的生產(chǎn)率,m3/h；滿足上壩填筑強(qiáng)度的挖掘機(jī)數(shù)量要求:式中：NC-挖掘機(jī)數(shù)量；Qcmax—開挖最大強(qiáng)度，m3/h；滿足上壩填筑強(qiáng)度的汽車數(shù)量要求:式中：Na—汽車數(shù)量；QTmax—運(yùn)輸最大強(qiáng)度，m3/h。壩面作業(yè)：在壩基和基礎(chǔ)處理完成，允許填筑土料時(shí)，壩面作業(yè)就可以全面展開。在施工中，壩面作業(yè)組織是壩體填筑的核心，作業(yè)組織的好壞，直接影響到大壩的質(zhì)量、施工進(jìn)度、生產(chǎn)成本.壩面作業(yè)的施工組織：壩面施工程序：基本包括：鋪土、平土、灑水（涼曬）、壓實(shí)、刨毛（用平碾壓實(shí)時(shí)）、質(zhì)量檢查等。壩面施工特點(diǎn)：工作面窄、工種多、工序多、機(jī)械設(shè)備多。組織不好，容易發(fā)生互相干擾,造成窩工，延誤進(jìn)度,影響質(zhì)量.為避免這類情況發(fā)生，壩面一般采取流水作業(yè)法施工.流水作業(yè)的實(shí)施：流水作業(yè)的概念：流水作業(yè),首先是根據(jù)施工工序數(shù)目，將壩面分段，組織不同工種的專業(yè)隊(duì)依次進(jìn)入各個(gè)工段施工。對(duì)于同一個(gè)工段來講,各個(gè)專業(yè)隊(duì)按照工序依次連續(xù)施工；對(duì)于各個(gè)專業(yè)隊(duì)來講，依次不停的在各個(gè)工段完成固定的專業(yè)工作。流水作業(yè)的效果：實(shí)現(xiàn)了施工專業(yè)化,在各個(gè)工段都有專業(yè)隊(duì)使用固定的機(jī)具進(jìn)行施工.這個(gè)效果有利于施工人員技術(shù)的熟練和提高;容易保證施工過程中人、地、機(jī)具三不閑，,可以避免互相干擾,從而實(shí)現(xiàn)多、快、好、省、安全施工。流水作業(yè)段數(shù)計(jì)算（對(duì)于某一控制高程的壩面）:式中：m—工作段數(shù)；WD—壩體某高程的工作面面積，m2；WB—單位時(shí)間內(nèi)要求流水作業(yè)（班）的鋪土面積，m2；Qd—要求的上壩填筑強(qiáng)度，m3/;γd—土石料設(shè)計(jì)干容重，t/m3；γn—料場(chǎng)土石料的天然容重，t/m3；h-每層鋪填松土的厚度，m；KS-土石料最后松散系數(shù)（見107頁表6-1)。（4）流水作業(yè)示例：（見107頁,咯）壩面填筑施工基本要求：壩面作業(yè)是保證壩體質(zhì)量的關(guān)鍵，應(yīng)把好各道工序的質(zhì)量關(guān).為此要求：粘性土的鋪料與壓實(shí)要連續(xù)進(jìn)行;上層土料應(yīng)在下層壓實(shí)合格，并刨毛灑水后鋪填；粘性土灑水應(yīng)少、勤、勻，以保證壓實(shí)效果；非粘性土，特別時(shí)石渣和沙礫料應(yīng)充分灑水,以保證壓實(shí)效果；鋪土方向沿壩軸線進(jìn)行；卸料盡量采用進(jìn)占法退鋪；鋪料要均勻，大土塊要打碎；向上下游保持1—2%的坡度，以利于排除施工期間的雨水；壓實(shí)必須按次序進(jìn)行，不能漏壓、欠壓、過壓;10.碾壓機(jī)械必須平行壩軸線,采取進(jìn)退、錯(cuò)距的開行方式;11。分段碾壓時(shí)，順碾壓方向的搭接長(zhǎng)度不小于0。3—0.5米。12。汽車穿越反濾層進(jìn)入防滲體要設(shè)專用“路口”。（因?yàn)槠嚧┰椒礊V層時(shí)容易將反濾料帶入防滲體，造成防滲土料與反濾料邊線混肴影響壩體結(jié)構(gòu)質(zhì)量，因此，應(yīng)在壩面每隔40—60米設(shè)專用“路口”，并且，每隔二三層換一次路口位置，既可以防止將土料帶入反濾層,也可以防止因超壓產(chǎn)生剪切破壞.）防滲體的填筑：心墻壩體的填筑：心墻上升過快,容易干裂而影響質(zhì)量,砂殼上升過快也會(huì)造成施工困難，所以心墻應(yīng)與上下游反濾料以及部分壩殼平起填筑。碾壓時(shí)，粘土用羊足碾，粘土與砂料分界處用氣胎碾,沙礫料用振動(dòng)碾。斜墻壩體的填筑:防滲斜墻可以與下游的反濾料以及壩殼平起填筑，更可以待壩體上升一定高度后,甚至壩體達(dá)到設(shè)計(jì)高程以后，再填筑斜墻,有利于避免因壩體沉陷過多，而引起斜墻裂縫。填筑好的斜墻，在它的上游肴立即作好保護(hù)層,防止干裂,保護(hù)層應(yīng)隨斜墻增高而增高，其高度相差一般不超過1—2米。接縫處理:壩體分期分段施工時(shí)，新舊壩體結(jié)合處既為施工接縫處。處理不好，會(huì)形成漏水通道，或者產(chǎn)生不均勻沉陷。對(duì)于防滲體一般不設(shè)平行壩軸線的縱向接縫，均質(zhì)壩垂直壩軸線的橫向接縫處，結(jié)合坡度一般不陡于1∶3，高差大于1米時(shí)，還要挖結(jié)合槽，均質(zhì)壩允許游平行壩軸線的縱向接縫，接縫的兩側(cè)壩體高差較小時(shí),，結(jié)合坡度不陡于1∶2，結(jié)合面可以是斜坡，也可以是臺(tái)階形。質(zhì)量檢查與控制:為保證施工質(zhì)量，質(zhì)量檢查與控制應(yīng)貫穿各個(gè)施工環(huán)節(jié)和施工的全過程。料場(chǎng)質(zhì)量檢查與控制：對(duì)土料料場(chǎng)的土質(zhì)情況、土塊大小、含水量高低、雜質(zhì)含量多少要經(jīng)常取土檢查。含水量高的，要改善料場(chǎng)的排水條件，采取防雨措施，對(duì)土料進(jìn)行翻曬，使含水量降低到規(guī)定范圍內(nèi)；含水量低時(shí)，對(duì)粘性土料應(yīng)考慮在料場(chǎng)加水，加水量可以按下式計(jì)算：式中:Q0—料場(chǎng)加水量；QD-土料上壩強(qiáng)度;KP—土的可松性系數(shù)；γe—料場(chǎng)土料的容重；ω0—壩面碾壓時(shí)要求的含水量;ωe—料場(chǎng)土料的天然含水量;ω—土料裝運(yùn)過程中的含水量蒸發(fā)損失，一般取0。02—0。03最好現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定。加水方法可以采用分塊筑席埂，灌水浸漬，輪換取土；也可以采用噴灌機(jī)噴灌。對(duì)于石料場(chǎng)要經(jīng)常檢查石質(zhì)、風(fēng)化程度,石塊大小，石塊形狀是否符合上壩要求。對(duì)于性質(zhì)不詳?shù)耐亮弦皶r(shí)進(jìn)行物理力學(xué)性質(zhì)和化學(xué)分析試驗(yàn)，檢查合格后才能使用。壩面的質(zhì)量檢查與控制：檢查控制的基本內(nèi)容：在壩體填筑過程中，應(yīng)對(duì)鋪土厚度、土塊大小、含水量大小、壓實(shí)后的干容重、壓實(shí)后的層間接和進(jìn)行檢查,并采取控制措施。一般主要檢查控制含水量和干容重.達(dá)不到要求的，應(yīng)及時(shí)處理.檢查取樣規(guī)定:對(duì)不同的壩料、不同部位的取樣,試驗(yàn)的項(xiàng)目、取樣實(shí)驗(yàn)次數(shù)的要求不同.但是，都要符合規(guī)范的規(guī)定(見109頁表6-2)。取樣部位要求：在截水槽取樣不少于兩排，取樣間距不超過30米；在有代表性的碾壓壩段應(yīng)取樣檢查；重要結(jié)合部位或者可疑部位（土質(zhì)變化、含水量過高過低、鋪土厚度不均、壩體與岸坡、與混凝土建筑物,壩殼與防滲體，壩體分段施工等容易漏壓的結(jié)合部位）要重點(diǎn)取樣檢查。檢查結(jié)果要求：壓實(shí)干容重的合格率不小于90％;干容重不低于設(shè)計(jì)干容重的98%；不合格的土樣不得集中。非粘性土的檢查控制：基本要求：對(duì)于反濾層、過度層、壩殼等非粘性土的質(zhì)量檢查,除按表6—2的規(guī)定取樣外,主要控制壓實(shí)參數(shù).取樣方法：一般在填筑排水反濾層過程中，每一層在25×25m的面積內(nèi)，取樣1—2個(gè)；對(duì)于條形反濾層,每隔50米設(shè)一個(gè)取樣斷面，每個(gè)取樣斷面每層所取樣品不得少于4個(gè)，并應(yīng)均勻分布在斷面的不同部位,而且層間取樣位置要彼此對(duì)應(yīng).檢查內(nèi)容:對(duì)于反濾層鋪填的厚度、是否混有雜物、填料的質(zhì)量、顆粒級(jí)配應(yīng)全面檢查,通過顆粒分析,查明反濾層的層間系數(shù)(D50/d50）和每層的顆粒不均勻系數(shù)（D60/d10)是否符合設(shè)計(jì)要求.不符合要求的，應(yīng)重新篩選，重新鋪填。冬季和雨季施工：土石壩冬季和雨季施工，對(duì)沙礫料影響較小，但是對(duì)粘性土料影響很大,因此，應(yīng)采取必要的針對(duì)措施.(一)冬季施工:冬季施工的中心環(huán)節(jié)是土料的防凍。圍繞冬季作業(yè),可以采取三個(gè)方面的措施，既“防凍、保溫、加熱”。三者各有特點(diǎn)，相互依存。1.料場(chǎng)防凍措施：（1）選好專用料區(qū)：1)對(duì)沙礫料：應(yīng)選在粗粒含量較多，容易壓實(shí)的料區(qū)，入冬之前備料，作好防水排水，是沙礫料的含水量降到最低限度。對(duì)粘性土料：選擇運(yùn)距小、含水量低咯低于塑限的土，向陽背風(fēng)，地勢(shì)較高的料場(chǎng)。(2)翻松耙平料場(chǎng)表土：在凍結(jié)前將表層土翻松30-40厘米,可以防止凍結(jié).(3）在地表覆蓋材草：利用樹葉、秫秸、稻草等材草覆蓋料場(chǎng)表面,可以防凍.（4）積雪冰層保溫：在料場(chǎng)表面覆蓋自然或者人工鋪雪、人造冰層，使土料不致凍結(jié).2。運(yùn)料保溫措施：(1）加快運(yùn)輸：從裝土到卸土的全過程不超過凍結(jié)所需時(shí)間。（土料在0下5、10、20、30度時(shí)凍結(jié)所需時(shí)間分別為90、60、30、20分鐘）(2）大容量運(yùn)輸:有利于降低凍結(jié)率.（3）覆蓋運(yùn)輸：在土料運(yùn)輸過程中，土料上覆蓋保溫物，可以防凍。3.土料加熱措施：在溫度過低時(shí),為保證施工最低溫度要求,可以采用加熱和保溫相結(jié)合的暖棚作業(yè)，在棚內(nèi)用火爐或者蒸汽升溫，蒸汽通過暖氣管或者暖氣包放熱。此法費(fèi)用較高，因此只適用在冬季較長(zhǎng)、工期特緊、質(zhì)量要求很高、工作范圍不很大,便于搭建暖棚的關(guān)鍵部位（如截水槽的回填)。我國(guó)大伙房水庫(kù)曾采用該法，在室外0下40度，暖棚內(nèi)照常施工。4。負(fù)溫下土料填筑要求：（1)控制含水量：粘性土不大于塑限的90％，沙礫料小于4%。（2）識(shí)現(xiàn)場(chǎng)溫度施工：壓實(shí)時(shí)需在0下1度以上，當(dāng)日最低氣溫0下10度以下，停止施工。(3）避免凍土塊集中:冬季施工允許土料中有少量?jī)鐾翂K,凍土塊粘性土小于5厘米,沙礫料小于10厘米，但不能出現(xiàn)鋪填集中現(xiàn)象.（4）加大壓實(shí)功能：采用重型碾壓機(jī)械。（5）土料中嚴(yán)禁夾帶冰雪：冬季施工，各種土料不得加水，因下雪停工的,復(fù)工前，應(yīng)將積雪清理干凈，檢查合格后,才能施工。雨季施工：雨季施工主要是防止粘性土含水量過大影響施工進(jìn)度和施工質(zhì)量.常用措施一般是：1。儲(chǔ)備含水量低的土料，作好料場(chǎng)截水排水（料場(chǎng)規(guī)劃時(shí)，將地勢(shì)高含水量低的安排在雨季使用將含水量低的土料存堆起來,土堆周圍作好截水排水）。2.晴天多筑防滲體（晴天加快心墻的施工，為防止心墻干裂，保護(hù)心墻的邊坡穩(wěn)定，只將靠近心墻的部分壩殼隨著心墻一起施工，雨天或者雨后再施工壩殼部分）。3搭設(shè)防雨棚,作好壩面護(hù)蓋:在粘性土料集中點(diǎn)搭建防雨棚，在壩面用帆布或者塑料薄膜進(jìn)行覆蓋，都是防雨的常用措施?！?漿砌石壩的施工由于漿砌石壩具有一般土石壩所不具備的優(yōu)點(diǎn)，施工期壩身可以過水，建成后壩頂可以過水,節(jié)省了河岸溢洪道,汛期和雨季可以不間斷施工，同時(shí)又具有混凝土壩所不具備的優(yōu)點(diǎn),就地取材造價(jià)低，基本不存在水化熱問題，施工技術(shù)比較容易掌握，便于群眾施工等，因此，在我國(guó)具有較強(qiáng)的生命力。我省基本都是土壩，混凝土壩一座也沒有,但是中小型漿砌石壩則有一部分，如嶗山東風(fēng)漿砌石拱壩,設(shè)計(jì)壩高80米，實(shí)際完成65米，錦繡川水庫(kù)大壩，為漿砌石重力拱壩，泰山腳下小型漿砌石壩比較多，黑龍?zhí)?、虎山水?kù)的大壩都是漿砌石壩。因此，通過本節(jié)學(xué)習(xí)，了解掌握砌石工程的基本技術(shù)很有必要.筑壩石料的種類和用途：1.細(xì)料石：主要用于壩面、拱圈石、欄桿石;2.粗料石：主要用于漿砌石壩壩體；3。塊石：主要用于重力壩內(nèi)部；4.毛石：主要用于干砌石工程或者建筑物的次要部位；5。片石:主要用于塞縫。二．壩體石料用量估算：石料使用一般要求：石塊尺寸大，節(jié)省膠結(jié)材料，砌體強(qiáng)度高.但是人工搬運(yùn)砌筑困難。因此，一般要求，石塊重量以2-4人能夠抬運(yùn)為宜,約80-200公斤.砌筑時(shí)，為了各種尺寸的石料都能得到充分利用，通常大、中、小塊石搭配使用，這樣有利于減少砌體的空隙，節(jié)省沙漿用量,提高砌體密實(shí)度。所以，工程中，塊石使用一般搭配方法是：大塊石（50—200公斤)占70％；中塊石（20—50公斤)占20％；小塊石（2.5—20）公斤）占10％。石方開采總量計(jì)算：V=Vn（1－e）P/γ式中：V-石方需要開采總量，m3；Vn—砌石壩體的幾何體積，m3；γ-石料開采成品率,％；（由爆破試驗(yàn)確定，無試驗(yàn)條件時(shí)，塊石按60—80％,爆破后加工的料石按40—70％,用鐵楔開采按70—90％估算）；E—砌石壩的設(shè)計(jì)空隙率,塊石按40%，料石按9%；P-石料施工損失系數(shù)，一般取1.05—1.1.注意：規(guī)劃階段選擇石料料場(chǎng)時(shí)，料場(chǎng)石料