汽車網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀分析

汽車網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀分析汽車網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀分析汽車網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀分析V:1.0精細(xì)整理，僅供參考汽車網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀分析日期：20xx年X月遠(yuǎn)程教育學(xué)院本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目汽車網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀分析姓名與學(xué)號(hào)年級(jí)與專業(yè)學(xué)習(xí)中心指導(dǎo)教師浙江大學(xué)遠(yuǎn)程教育學(xué)院本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）誠信承諾書1.本人鄭重地承諾所呈交的畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)），是在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下嚴(yán)格按照學(xué)校和學(xué)院有關(guān)規(guī)定完成的。2.本人在畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）中引用他人的觀點(diǎn)和參考資料均加以注釋和說明。3.

本人承諾在畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）選題和研究內(nèi)容過程中沒有抄襲他人研究成果和偽造相關(guān)數(shù)據(jù)等行為。4.

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年月日論文版權(quán)使用授權(quán)書

本論文作者完全了解浙江大學(xué)遠(yuǎn)程教育學(xué)院有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交本論文的復(fù)印件和電子文檔，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)浙江大學(xué)遠(yuǎn)程教育學(xué)院可以將論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索和傳播，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編論文。

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年月日摘要最近幾年，汽車行業(yè)獲得了飛速發(fā)展，而傳統(tǒng)的營銷模式已經(jīng)逐漸不能夠適應(yīng)當(dāng)前汽車銷售的發(fā)展速度。但是為了不斷開拓汽車營銷市場(chǎng)，就需要不斷尋找新的營銷手段，而網(wǎng)絡(luò)營銷便在這一背景下應(yīng)運(yùn)而生的。作為一種新的營銷手段，網(wǎng)絡(luò)營銷雖然在目前的汽車營銷當(dāng)中發(fā)揮了重要作用，但是在其發(fā)展應(yīng)用過程中依然存在著諸多問題亟待解決，為此本文在查閱大量研究資料的基礎(chǔ)上結(jié)合實(shí)際調(diào)查主要就汽車網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。通過對(duì)網(wǎng)絡(luò)營銷的定義、特點(diǎn)及其性格理論進(jìn)行分析，之后對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀及其存在的問題進(jìn)行了闡述，在此基礎(chǔ)上提出了發(fā)展汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的對(duì)策，以不斷完善我國的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷。關(guān)鍵詞汽車；網(wǎng)絡(luò)營銷；營銷策略目錄TOC\o"1-3"\h\u3435摘要 I28934一、緒論 14123選題背景 132607研究意義 13454理論意義 119213實(shí)際意義 110117研究思路 211233研究內(nèi)容 21526研究方法 225836國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 222617二、網(wǎng)絡(luò)營銷的理論綜述 41361網(wǎng)絡(luò)營銷的定義與特點(diǎn) 429網(wǎng)絡(luò)營銷的定義 41105網(wǎng)絡(luò)營銷的特點(diǎn) 427869網(wǎng)絡(luò)營銷的性格理論 46898三、汽車網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀研究 517402汽車網(wǎng)絡(luò)營銷特點(diǎn)及相關(guān)研究 512217汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的意義 530184汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的現(xiàn)狀 53400國內(nèi) 514035國外 58931四、汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的策略分析 715758汽車網(wǎng)絡(luò)營銷存在的問題 717961汽車網(wǎng)絡(luò)營銷車輛 7752營銷組合策略 726500社交媒體營銷策略 719711結(jié)論 830487參考文獻(xiàn) 927810致謝 10一、緒論選題背景直到2014年中旬，我國已有6億多互聯(lián)網(wǎng)用戶，并且有超過2億互聯(lián)網(wǎng)用戶進(jìn)行過在線購物。目前，我國網(wǎng)絡(luò)普及率達(dá)到了45%以上，比世界各國還要高出個(gè)百分點(diǎn)。而且，根據(jù)我國互聯(lián)網(wǎng)中心發(fā)布的2014年調(diào)查結(jié)果顯示，90%以上的消費(fèi)者都是借助互聯(lián)網(wǎng)獲取相關(guān)汽車信息的，由此可見，互聯(lián)網(wǎng)逐漸成為人們獲取汽車信息的主要渠道[1]。而且由于網(wǎng)絡(luò)不斷普及，目前很多網(wǎng)民開始也開始通過搜集進(jìn)行上網(wǎng)，且互聯(lián)網(wǎng)涉及的領(lǐng)域也在不斷增多。但是從理論方面講，國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)營銷模式主要涉及到的是營銷渠道和手段，并沒有對(duì)其經(jīng)營狀況以及發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行梳理，而且與國外相比，我國在該方面的研究還比較落后。為此，還需要對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀進(jìn)行進(jìn)一步分析。研究意義理論意義以往，在對(duì)傳統(tǒng)市場(chǎng)營銷模式進(jìn)行研究時(shí)主要從產(chǎn)品、價(jià)格、渠道以及促銷等方面入手。但是隨著市場(chǎng)營銷理念的不斷變化，營銷目標(biāo)主要想客戶滿意度方向發(fā)展。當(dāng)前市場(chǎng)營銷理念更加注重消費(fèi)者、成本、溝通以及便利。從上世紀(jì)90年代，就提出了以關(guān)聯(lián)理論、反應(yīng)理論、關(guān)系理論以及回報(bào)理論為中心的關(guān)系營銷學(xué)[2]。但是隨著市場(chǎng)環(huán)境的不斷變化，營銷理念也隨之不斷變化，但是為了不斷向消費(fèi)者提供讓渡價(jià)值，市場(chǎng)也對(duì)企業(yè)提出了更高的要求。自從互聯(lián)網(wǎng)得到普及之后，消費(fèi)者開始對(duì)其產(chǎn)生了一定的依賴性，借助網(wǎng)絡(luò)可以快速收集不同信息，這也能不斷促使消費(fèi)者進(jìn)行理性消費(fèi)。因此網(wǎng)絡(luò)營銷也逐漸成為企業(yè)必不可少的營銷策略。實(shí)際意義企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)主要是為了創(chuàng)造價(jià)值，而互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用使得企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)營活動(dòng)都得到了進(jìn)一步的發(fā)展，從而為進(jìn)行新的商業(yè)實(shí)踐提供了可能。而當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展也使得網(wǎng)絡(luò)營銷逐漸出現(xiàn)，并逐漸成為當(dāng)前最為重要的一種營銷手段。這一營銷模式可以在很多方面有效減少客戶的邊際成本，從而使消費(fèi)者的讓渡價(jià)值不斷提高。而汽車行業(yè)因?yàn)榫哂休^長的產(chǎn)業(yè)鏈，且其競爭十分激烈，因此逐漸成為互聯(lián)網(wǎng)滲透的重要領(lǐng)域，同時(shí)也是網(wǎng)絡(luò)電商中的一個(gè)極具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)[3]。然而，目前在激烈的市場(chǎng)競爭下，客戶對(duì)于汽車的關(guān)注也變得更加分散，因此汽車行業(yè)也很難掌握網(wǎng)絡(luò)營銷效果，通過本次研究，可以幫助企業(yè)及時(shí)掌握營銷形式以及各種信息數(shù)據(jù)，從而不斷提高營銷的高效性。研究思路研究內(nèi)容本文主要就汽車網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。首先，筆者就網(wǎng)絡(luò)營銷的相關(guān)理論進(jìn)行了論述，主要是對(duì)網(wǎng)絡(luò)營銷的定義及其特點(diǎn)進(jìn)行了簡單闡述，在此基礎(chǔ)上筆者還對(duì)其性格理論進(jìn)行了分析。其次，在這一研究背景下，筆者又對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了闡述。在第一節(jié)，主要論述的是汽車網(wǎng)絡(luò)營銷特點(diǎn)及相關(guān)研究；第二小節(jié)則就汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的意義進(jìn)行了分析；在第三小節(jié)，筆者主要是對(duì)目前我國以及國外的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀進(jìn)行了簡要闡述。在文章的最后一章，則是汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的策略分析。在這一章，筆者首先對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)營銷存在的問題進(jìn)行了介紹，在分析了存在的問題之后，筆者提出了汽車網(wǎng)絡(luò)營銷車輛的營銷策略，從而為我國汽車的網(wǎng)絡(luò)營銷提供一定的意見和建議。研究方法本文主要采用的是文獻(xiàn)資料法以及調(diào)查研究法等方式進(jìn)行的研究。首先，筆者通過查閱大量有關(guān)市場(chǎng)營銷方面的資料和書籍等對(duì)市場(chǎng)營銷的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了了解。之后又就目前出現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)營銷這一概念的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了了解，從而為下文的分析提供了一定的理論基礎(chǔ)。此外，通過分析和研究前人的研究結(jié)果，從中借鑒了很多研究經(jīng)驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上，筆者又根據(jù)實(shí)際的調(diào)查研究，對(duì)當(dāng)前汽車的網(wǎng)絡(luò)營銷狀況進(jìn)行了研究和分析，并針對(duì)其中存在的問題進(jìn)行了闡述，最后針對(duì)具體問題，從而提出相應(yīng)的對(duì)策，以不斷促進(jìn)我國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展。國內(nèi)外研究現(xiàn)狀隨著網(wǎng)絡(luò)營銷的不斷出現(xiàn)和發(fā)展，國內(nèi)外很多專家和學(xué)者也對(duì)此進(jìn)行了研究。其中，劉洋（2015）在《互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下北京現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)營銷模式研究》一文中，從現(xiàn)階段汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀入手，進(jìn)而以北京現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)營銷模式這一個(gè)案進(jìn)行分析，找出了汽車廠家及經(jīng)銷商在與消費(fèi)者之間進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營銷互動(dòng)方面成為制約汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展的最大因素[4]。全文也重點(diǎn)圍繞這一制約因素，進(jìn)行深入分析，包括其網(wǎng)絡(luò)營銷原則、網(wǎng)絡(luò)客戶引導(dǎo)、網(wǎng)絡(luò)線索回訪、營銷模式等。借鑒其對(duì)這一個(gè)案分析，進(jìn)一步的分析整個(gè)汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷模式的現(xiàn)狀，以微觀鑄宏觀，在可行性分析方面具有一定的代表性與針對(duì)性。戰(zhàn)明（2015）在《汽車網(wǎng)絡(luò)營銷策略研究》一文中采用文獻(xiàn)綜述、案例研究、歸納總結(jié)等多種理論研究方法，立足于網(wǎng)絡(luò)營銷相關(guān)理論闡述汽車網(wǎng)絡(luò)營銷開展的必要性、并且通過現(xiàn)代汽車營銷模式與傳統(tǒng)汽車營銷模式的對(duì)比，總結(jié)并歸納當(dāng)前汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)[5]。根據(jù)現(xiàn)階段汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的現(xiàn)狀分析及發(fā)展趨勢(shì)，深入分析汽車企業(yè)所處的網(wǎng)絡(luò)營銷環(huán)境，總結(jié)對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)營銷起到影響作用的關(guān)鍵要素，進(jìn)而為汽車企業(yè)決策者提供切實(shí)可行的網(wǎng)絡(luò)營銷策略。RattanaHiranpong,PasuDecharin,NatchaThawesaengskulthai（2015）在Structuralequationmodelingofapotentiallysuccessfulpersoninnetworkmarketing中則分析了汽車行業(yè)的現(xiàn)狀，剖析汽車行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷優(yōu)勢(shì)以及劣勢(shì)[6]。最終分析得出網(wǎng)絡(luò)營銷模式的主要改進(jìn)方向是組織架構(gòu)、運(yùn)行機(jī)制和管理機(jī)制。二、網(wǎng)絡(luò)營銷的理論綜述網(wǎng)絡(luò)營銷的定義與特點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)營銷的定義網(wǎng)絡(luò)營銷也可以稱之為線上營銷或電子營銷，這種營銷形態(tài)的產(chǎn)生和發(fā)展需要借助互聯(lián)網(wǎng)才能實(shí)現(xiàn)。借助互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行營銷可以幫助企業(yè)降低成本，同時(shí)也減少了使用媒體宣傳等帶來的昂貴成本。相對(duì)來說，與其他網(wǎng)絡(luò)營銷方式相比，網(wǎng)絡(luò)營銷具有一定的獨(dú)特性，因?yàn)橥ㄟ^互聯(lián)網(wǎng)媒體可以做出立即回響同時(shí)也能引起回響。這種營銷方式實(shí)際上就是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上展開的，其信息具有一定的數(shù)字化特點(diǎn)，要想實(shí)現(xiàn)營銷目標(biāo)，還可以充分利用網(wǎng)絡(luò)媒體的交互性[7]。因此可以說，網(wǎng)絡(luò)營銷是以營銷為目的借助互聯(lián)網(wǎng)為主要手進(jìn)行新型的營銷活動(dòng)。網(wǎng)絡(luò)營銷的特點(diǎn)第一，網(wǎng)絡(luò)營銷具有一定的時(shí)域性特點(diǎn)。這主要是因?yàn)榻柚ヂ?lián)網(wǎng)進(jìn)行信息交換時(shí)不會(huì)受到時(shí)間和空間方面的約束，因此商家在何時(shí)何地都可以為顧客提供全天候全球性服務(wù)。第二，網(wǎng)絡(luò)營銷具有富媒體特點(diǎn)。借助互聯(lián)網(wǎng)，商品信息可以制作成多種媒體信息，從而以多種形式存在并且進(jìn)行信息交換，從而方便交易的進(jìn)行。第三，網(wǎng)絡(luò)營銷具有交互式特點(diǎn)。通過互聯(lián)網(wǎng)，商家可以展示商品的圖像，查詢商品信息等，還可以與顧客實(shí)現(xiàn)雙向的互動(dòng)和溝通，從而幫助商家制定有效的營銷方案。第四，網(wǎng)絡(luò)營銷具有個(gè)性化特點(diǎn)[8]。在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行營銷多是一對(duì)一循序漸進(jìn)的，同時(shí)以顧客為主動(dòng)，并非是強(qiáng)迫性交易，因此顯得更具人性化和個(gè)性化，容易與消費(fèi)者建立長期的合作關(guān)系。網(wǎng)絡(luò)營銷的性格理論由于人們的消費(fèi)水平不斷提高，其價(jià)值觀念也更加富有個(gè)性，因此對(duì)于產(chǎn)品的要求也不斷提高，從中也可以體現(xiàn)出顧客的獨(dú)特素養(yǎng)。而且產(chǎn)品種類不斷增多，呈現(xiàn)出供大于求的情況，因此在同類產(chǎn)品當(dāng)中，顧客可以隨意挑選，因此，這就需要經(jīng)營者不斷提高網(wǎng)絡(luò)營銷的性格理論，針對(duì)顧客的不同性格以及不同需求等制定恰當(dāng)?shù)臓I銷策略，從而不斷提高自身的競爭力水平。三、汽車網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀研究汽車網(wǎng)絡(luò)營銷特點(diǎn)及相關(guān)研究從目前我國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷特點(diǎn)上來看，我國汽車營銷模式還不夠成熟，依然處于學(xué)習(xí)和探索階段，因此目前還沒有形成一套適合我國國情的營銷策略對(duì)我國的汽車營銷進(jìn)行指導(dǎo)。而且目前，我國的網(wǎng)絡(luò)營銷人才還比較缺乏。網(wǎng)絡(luò)營銷還屬于一種新型的營銷模式，因此還需要不斷對(duì)其進(jìn)行探索，但是我國目前雖然有懂網(wǎng)絡(luò)科技的人才，同時(shí)也有懂汽車營銷的人才，但是這種兩種能力都具備的復(fù)合型人才還比較短缺[9]。此外，我國消費(fèi)者依然具有濃厚的傳統(tǒng)消費(fèi)觀念，因此多是進(jìn)行實(shí)地的觀察或選擇才會(huì)決定是否購買，借助網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行購買的人還比較少。汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的意義通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行汽車營銷可以對(duì)線下售車過程進(jìn)行線上的模擬，這樣交易雙方就可以足不出戶完成看車、選車以及咨詢、下訂單等過程，從而使整個(gè)購車過程擺脫了時(shí)間和空間上的限制。此外，進(jìn)行汽車網(wǎng)絡(luò)營銷還可以為顧客提供很多平時(shí)線下沒有的優(yōu)惠。而通過網(wǎng)絡(luò)也可以實(shí)現(xiàn)顧客和商家的有效互動(dòng)，并將汽車產(chǎn)品借助網(wǎng)絡(luò)形式充分展示給消費(fèi)者，從而為其提供良好的視覺體驗(yàn)。汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的現(xiàn)狀國內(nèi)近些年來，我國網(wǎng)民數(shù)量不斷增長，并且已經(jīng)超過美國，居于世界第一位。在這一背景下，我國各種企業(yè)開始將網(wǎng)絡(luò)營銷作為其營銷手段之一，汽車行業(yè)也不例外，不管是汽車制造商還是經(jīng)銷商都開始采用網(wǎng)絡(luò)營銷模式進(jìn)行線上營銷。目前，我國的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷還主要借助網(wǎng)絡(luò)廣告投放的方式進(jìn)行宣傳，從而以此對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生信息引導(dǎo)。且我國很多汽車企業(yè)都十分重視這一營銷方式，切不斷擴(kuò)大投放廣告的規(guī)模[10]。由于網(wǎng)絡(luò)具有一定的交互性，因此消費(fèi)者從萌生購車念頭到成功購車會(huì)經(jīng)過一系列階段，如對(duì)汽車品牌、性能、價(jià)位等進(jìn)行了解等，從而確定要購買的汽車，因此就會(huì)充分借助網(wǎng)絡(luò)對(duì)汽車相關(guān)信息進(jìn)行瀏覽，這也不斷促進(jìn)汽車企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的推進(jìn)。國外相對(duì)來說，國外的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展比較成熟。除了運(yùn)用廣告形式之外，還采用了多種先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行不斷推廣和設(shè)計(jì)。在網(wǎng)絡(luò)營銷方面，國外更加注重顧客的體驗(yàn)，并且會(huì)為顧客提供多種服務(wù)，從而不斷滿足客戶的需求。相對(duì)來說，國外更加注重客戶的體驗(yàn)，會(huì)根據(jù)不同消費(fèi)群體制定不同的銷售渠道以及服務(wù)體系，從而為其提供個(gè)性化服務(wù)。四、汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的策略分析汽車網(wǎng)絡(luò)營銷存在的問題首先，我國對(duì)于網(wǎng)絡(luò)營銷并沒有足夠重視。相對(duì)而言，國外汽車網(wǎng)絡(luò)營銷不斷發(fā)展成熟，但是我國汽車行業(yè)仍沒有對(duì)其進(jìn)行充分重視，目前關(guān)于汽車網(wǎng)絡(luò)營銷方面的內(nèi)容還大多停留在輿論宣傳方面，由此可見，國內(nèi)整個(gè)大環(huán)境都沒有為汽車網(wǎng)絡(luò)營銷營造一個(gè)環(huán)境基礎(chǔ)。其次，因?yàn)槠嚨膬r(jià)格較高，但是使用年限較長，但是很多消費(fèi)者并沒有對(duì)汽車形成足夠的認(rèn)識(shí)[11]。在這種情況下，雖然獲取汽車信息的途徑很多，但是大部分消費(fèi)者仍愿意直接前往實(shí)體店去親身感受并且要貨比三家之后才會(huì)決定是否購買，因此汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的出現(xiàn)也很難改變消費(fèi)者傳統(tǒng)的消費(fèi)觀念。汽車網(wǎng)絡(luò)營銷車輛營銷組合策略網(wǎng)絡(luò)營銷可以充分借助互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行營銷策劃，從而促進(jìn)汽車的成功銷售。采用營銷組合方式進(jìn)行汽車網(wǎng)絡(luò)營銷可以充分借助以下幾個(gè)策略：首先是網(wǎng)頁策略?？梢詫⒕W(wǎng)頁頁面設(shè)置成布局精美的結(jié)構(gòu)，包含多個(gè)功能，從而幫助消費(fèi)者及時(shí)獲取信息，并且有效吸引消費(fèi)者的注意[12]。其次，可以采用品牌戰(zhàn)略。品牌可以在一定程度上吸引顧客，提高其認(rèn)同感。利用品牌進(jìn)行宣傳可以提高消費(fèi)群體對(duì)于該產(chǎn)品信任，從而促進(jìn)其成功銷售。再次是產(chǎn)品策略。在運(yùn)用這一策略時(shí)要充分考慮網(wǎng)絡(luò)營銷以及汽車行業(yè)的特點(diǎn)，之后根據(jù)消費(fèi)者的心理需求不斷開發(fā)具有吸引力的產(chǎn)品。最后是價(jià)格策略。不管選用何種營銷方式，價(jià)格都會(huì)影響到營銷效果，為此，要適當(dāng)調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格，從而從價(jià)格上占據(jù)優(yōu)勢(shì)。社交媒體營銷策略隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，各種社交媒體也陸續(xù)出現(xiàn)，因此在進(jìn)行汽車網(wǎng)絡(luò)營銷時(shí)可以充分借助社交媒體進(jìn)行營銷[13]。如擴(kuò)大廣告宣傳。在各種平臺(tái)上宣傳自己的汽車品牌可以在一定程度上提高顧客對(duì)其產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)和了解，從而形成視覺效應(yīng)。此外，還可以充分借助各種網(wǎng)站、播放器等播放有關(guān)自身產(chǎn)品的相關(guān)內(nèi)容，從而擴(kuò)大知名度。結(jié)論綜上所述，汽車工業(yè)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的結(jié)合為雙方創(chuàng)造了雙康的結(jié)果，汽車營銷與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的結(jié)合又在競爭激烈的汽車市場(chǎng)營銷環(huán)境中開創(chuàng)了一片新天地。本文主要針對(duì)當(dāng)前我國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并對(duì)其中存在的問題進(jìn)行了簡要的總結(jié)和概況，在此基礎(chǔ)上，筆者還提出了幾點(diǎn)對(duì)策，以不斷促進(jìn)我國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展。雖然我國的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷還處在初級(jí)階段，但其發(fā)展空間很大，要中國政府和汽車企業(yè)有計(jì)劃地打造出符合我國國情的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷體系，就一定可以促進(jìn)我國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的快速發(fā)展，并實(shí)現(xiàn)我國汽車工業(yè)的再一次騰飛。參考文獻(xiàn)[1]劉洋.互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下北京現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)營銷模式研究[D].[2]董敏.汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)營銷側(cè)羅研究[D].[3]戰(zhàn)明.汽車網(wǎng)絡(luò)營銷策略研究[D].