現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)2(-21)物流基本理論課件

第二章物流基本理論第二章物流基本理論1第一節(jié)物流創(chuàng)造的基本效用一、時(shí)間效用（時(shí)間價(jià)值）“物”從供給者到需求者之間存在時(shí)間差，由于改變這時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值。1、縮短時(shí)間

縮短物流時(shí)間，可以減少物流損失，降低物流消耗。物流時(shí)間的縮短，可以把物流過程中節(jié)約的資金再投入生產(chǎn)領(lǐng)域，使資金發(fā)揮更大的效益。2、彌補(bǔ)時(shí)間

需求和供給存在時(shí)間差。3、延長時(shí)間

人為地延長物流時(shí)間來創(chuàng)造價(jià)值。中國最大的資料庫下載第一節(jié)物流創(chuàng)造的基本效用一、時(shí)間效用（時(shí)間價(jià)值）www.2二、空間效用“物”從供給者到需求者之間存在空間差，由于改變“物”存在的位置創(chuàng)造的價(jià)值。1、從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所如：鋼鐵、水泥、煤炭、汽車2、從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所如：糧食、汽車廠的零配件供應(yīng)3、從低價(jià)值生產(chǎn)場(chǎng)所流入高價(jià)值需求場(chǎng)所如：荔枝南到北；高粱北到南中國最大的資料庫下載二、空間效用“物”從供給者到需求者之間存在3三、形質(zhì)效用在流通過程中，通過流通加工等形式，將供應(yīng)者手中所具有的形狀性質(zhì)的物資改造成具有需求者所需要的形狀性質(zhì)的物資，創(chuàng)造物資的形質(zhì)效用，從而提高產(chǎn)品的附加值。中國最大的資料庫下載三、形質(zhì)效用中國最大的資料庫下載4第二節(jié)物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值現(xiàn)代物流是一種重要的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，其作用和影響已經(jīng)滲透到社會(huì)生活的方方面面。物流早期發(fā)展的價(jià)值體現(xiàn)主要在軍事后勤方面，因?yàn)榛跁r(shí)空節(jié)約的良好后勤保證是贏得一場(chǎng)戰(zhàn)爭必不可少的支撐性條件。但是，在現(xiàn)代社會(huì)里，物流除了傳統(tǒng)意義上的軍事價(jià)值，更重要的是體現(xiàn)在其經(jīng)濟(jì)價(jià)值方面，其中主要包括國民經(jīng)濟(jì)價(jià)值、區(qū)域經(jīng)濟(jì)價(jià)值、企業(yè)經(jīng)濟(jì)價(jià)值以及顧客經(jīng)濟(jì)價(jià)值等。中國最大的資料庫下載第二節(jié)物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值現(xiàn)代物流是一種重要的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，5一、國民經(jīng)濟(jì)價(jià)值

古典經(jīng)濟(jì)學(xué)家威廉?配第認(rèn)為發(fā)達(dá)的運(yùn)輸是一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)繁榮的重要特征；亞當(dāng)?斯密提出了運(yùn)輸通過影響市場(chǎng)、分工從而推動(dòng)生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要思想；馬克思認(rèn)為運(yùn)輸是社會(huì)進(jìn)步的一般條件；現(xiàn)代發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)家、經(jīng)濟(jì)地理學(xué)家以及運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)家同樣高度重視運(yùn)輸業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。我國一些學(xué)者認(rèn)為，特定條件下，物流是國民經(jīng)濟(jì)的支柱。物流對(duì)國民經(jīng)濟(jì)起支柱作用，或者物流與其他生產(chǎn)活動(dòng)一起支柱作用的國家，已有一定數(shù)量。這些國家處于特定的地理位置或特定的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)條件下，物流在國民經(jīng)濟(jì)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)中能夠發(fā)揮帶動(dòng)作用和支持整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的作用，能夠成為國家或地區(qū)財(cái)政收入的主要來源，能造成主要就業(yè)領(lǐng)域，能成為科技進(jìn)步的主要發(fā)源地和現(xiàn)代科技的應(yīng)用領(lǐng)域。例如歐洲的荷蘭、亞洲的新加坡和香港地區(qū)、美洲的巴拿馬等，特別是日本以流通立國，物流的支柱作用是顯而易見的。

中國最大的資料庫下載一、國民經(jīng)濟(jì)價(jià)值古典經(jīng)濟(jì)學(xué)家威廉?6二、地區(qū)經(jīng)濟(jì)價(jià)值1

帶動(dòng)地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)及形成地區(qū)支柱產(chǎn)業(yè)

現(xiàn)代物流業(yè)作為某一地區(qū)的主導(dǎo)部門不是孤立地發(fā)展起來的，一個(gè)主導(dǎo)部門同與它有聯(lián)系的若干部門一起構(gòu)成一個(gè)主導(dǎo)部門綜合體系。物流主導(dǎo)部門的核心由鐵道、公路、水運(yùn)、空運(yùn)、倉儲(chǔ)、托運(yùn)等行為主體組成，通過三種影響帶動(dòng)其它產(chǎn)業(yè)的成長：（1）后向效應(yīng)，指物流產(chǎn)業(yè)對(duì)某些供給資料部門的影響；（2）旁側(cè)效應(yīng)，指物流產(chǎn)業(yè)對(duì)所在地區(qū)的商業(yè)、物質(zhì)業(yè)、供銷、糧食、外貿(mào)等行業(yè)及地區(qū)經(jīng)濟(jì)的所有行業(yè)的供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售中的物流活動(dòng)的影響；（3）前向效應(yīng)，指物流產(chǎn)業(yè)對(duì)物流新工藝、新技術(shù)、新原料、新能源、新裝備工具出現(xiàn)的誘導(dǎo)作用。

中國最大的資料庫下載二、地區(qū)經(jīng)濟(jì)價(jià)值1

帶動(dòng)地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)及形成地區(qū)支柱產(chǎn)業(yè)72

區(qū)域性物流中心成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長極（一）增長極思想最初由法國經(jīng)濟(jì)學(xué)家Ｆ.佩羅克斯在20世紀(jì)50年代提出來的。其要點(diǎn)是：(1)社會(huì)生產(chǎn)集聚是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展沖動(dòng)的地點(diǎn)首先實(shí)現(xiàn)的，稱經(jīng)濟(jì)發(fā)展的這種區(qū)域?yàn)椤霸鲩L極”；(2)作為“增長極”發(fā)展及作用基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)被稱為關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，它的特征是:生產(chǎn)規(guī)模大，有很強(qiáng)的增長推動(dòng)力并且與其他產(chǎn)業(yè)有廣泛的關(guān)聯(lián)。當(dāng)關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)開始增長時(shí)，該企業(yè)(或部門)所在區(qū)域的其他產(chǎn)業(yè)也開始增長。經(jīng)濟(jì)增長的動(dòng)力將逐步滲透，最終波及整個(gè)地區(qū)；(3)“增長極”在兩個(gè)方向作用于周圍地區(qū)。一是“極化過程”，即增長極以其較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力和優(yōu)越條件將周圍區(qū)域的自然及社會(huì)經(jīng)濟(jì)潛力吸引過來，如礦產(chǎn)資源、原材料、勞動(dòng)力、投資、地方工業(yè)或企業(yè)；二是擴(kuò)散過程，即增長極對(duì)周圍地區(qū)投資及其他經(jīng)濟(jì)技術(shù)支援，形成附屬企業(yè)或子公司，為周圍地區(qū)初級(jí)產(chǎn)品提供市場(chǎng)，吸收農(nóng)業(yè)剩余勞動(dòng)力等；(4)在“增長極”發(fā)展演化的中后期，以“滲漏”(擴(kuò)散)作用為主，在這階段，給予多于吸取，區(qū)域發(fā)展水平趨于均衡。

中國最大的資料庫下載2

區(qū)域性物流中心成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長極（一）82

區(qū)域性物流中心成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長極（二）物流中心或物流園區(qū)，既是自身增長極的形成過程，又是逐步開始發(fā)揮增長極作用的過程。物流中心形成和發(fā)展過程有以下三個(gè)明顯特點(diǎn):(1)人力資源迅速聚集；(2)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)迅速形成，物流產(chǎn)業(yè)有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)效應(yīng)競爭優(yōu)勢(shì)，呈現(xiàn)出發(fā)展快、競爭力強(qiáng)的特點(diǎn)；(3)資金迅速聚集。物流中心的增長極作用主要體現(xiàn)在以下兩大方面:(1)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的帶動(dòng)效應(yīng)；(2)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的輻射效應(yīng)。

中國最大的資料庫下載2

區(qū)域性物流中心成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長極（二）93、物流網(wǎng)絡(luò)的“點(diǎn)----軸”開發(fā)效應(yīng)

區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)是由一些點(diǎn)和軸構(gòu)成的，這里的“點(diǎn)”指各級(jí)物流中心,“軸”指由交通、通訊干線連接起來的“基礎(chǔ)設(shè)施束”。在物流網(wǎng)絡(luò)形成過程中,社會(huì)經(jīng)濟(jì)要素在“點(diǎn)”上集聚,并由線狀基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)系在一起而形成“軸”?！拜S”對(duì)附近區(qū)域有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)吸引力和凝聚力。在國家和區(qū)域的發(fā)展中,在“基礎(chǔ)設(shè)施束”上會(huì)形成產(chǎn)業(yè)聚集帶，隨著區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展,“點(diǎn)-軸”必然發(fā)展到“點(diǎn)-軸-集聚區(qū)”。

中國最大的資料庫下載3、物流網(wǎng)絡(luò)的“點(diǎn)----軸”開發(fā)效應(yīng)10三、降低企業(yè)物流成本及實(shí)現(xiàn)企業(yè)競爭戰(zhàn)略

1、降低企業(yè)物流成本

企業(yè)重視物流管理的一個(gè)重要原因是在保證一定的服務(wù)水平下，盡可能降低物流成本，從而形成企業(yè)第三利潤源泉。根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家的研究，物流費(fèi)用在銷售額中所占的比例約在9%。我國的物流費(fèi)在銷售額中所占的比例還要高。中國最大的資料庫下載三、降低企業(yè)物流成本及實(shí)現(xiàn)企業(yè)競爭戰(zhàn)略1、降低企業(yè)物流成本112

實(shí)現(xiàn)企業(yè)競爭戰(zhàn)略

從需求變化趨勢(shì)看，原來分割的國家或區(qū)域市場(chǎng)正逐漸演變成一個(gè)統(tǒng)一的全球市場(chǎng)；同時(shí)，產(chǎn)品生命周期越來越短。為了實(shí)現(xiàn)爭奪市場(chǎng)和降低成本的雙重目標(biāo)，跨國公司一方面在全球范圍內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)和營銷體系布局，另一方面通過提高及時(shí)供應(yīng)減少庫存以降低成本，物流管理成為企業(yè)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。中國最大的資料庫下載2

實(shí)現(xiàn)企業(yè)競爭戰(zhàn)略

從需求變化趨勢(shì)看，原來分割的國家或12四、滿足顧客多樣化需求和增加消費(fèi)者剩余

實(shí)現(xiàn)顧客價(jià)值以及讓顧客滿意是物流業(yè)最終需要達(dá)到的目標(biāo)，這種實(shí)現(xiàn)顧客經(jīng)濟(jì)價(jià)值的目標(biāo)是物流業(yè)發(fā)展的最強(qiáng)烈地內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力。物流的顧客經(jīng)濟(jì)價(jià)值一方面體現(xiàn)為顧客在其所希望的時(shí)間和地點(diǎn)擁有所希望的產(chǎn)品和服務(wù)，另一方面體現(xiàn)為顧客所支付的價(jià)格低于其所期望的價(jià)格，即顧客獲得了消費(fèi)者剩余。中國最大的資料庫下載四、滿足顧客多樣化需求和增加消費(fèi)者剩余13第三節(jié)物流的若干理論認(rèn)識(shí)一、商物分離商物分離說：物流科學(xué)賴以存在的先決條件。商物分離也叫商物分流是指流通中兩個(gè)組成部分商業(yè)流通和實(shí)物流通各自按照自己的規(guī)律和渠道獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。1、商流與物流過程的分離商流：商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓物流：商品實(shí)體的流通2、商流經(jīng)營者與物流經(jīng)營者的分離中國最大的資料庫下載第三節(jié)物流的若干理論認(rèn)識(shí)一、商物分離www.m448.c14二、黑大陸說

“黑大陸”說是一種未來學(xué)的研究結(jié)論，主要指人類尚未認(rèn)識(shí)、了解的事物或現(xiàn)象?！昂诖箨憽笨赡苁遣貙毜匾部赡苁腔牡亍：诖箨憣W(xué)說源于著名的管理學(xué)權(quán)威P·E·德魯克的話：“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸”，德魯克泛指的是流通，但是，由于流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性尤其突出，是流通領(lǐng)域中人們更認(rèn)識(shí)不清的領(lǐng)域，所以，“黑大陸”說法現(xiàn)在轉(zhuǎn)向主要針對(duì)物流而言。

中國最大的資料庫下載二、黑大陸說“黑大陸”說是一種未來學(xué)的研究結(jié)論，主要15三、物流冰山說物流冰山說：是日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出來的，他專門研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不可能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，因而人們對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性，他把這種情況比做“物流冰山”。它的特點(diǎn)，是大部分沉在水面以下的是我們看不到的黑色區(qū)域，而我們看到的不過是物流的一部分。

一般情況下，企業(yè)會(huì)計(jì)科目中，只把支付給外部運(yùn)輸、倉庫企業(yè)的費(fèi)用列入成本，實(shí)際這些費(fèi)用在整個(gè)物流費(fèi)用中確實(shí)猶如冰山的一角。因?yàn)?，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)和企業(yè)利用自己的車輛運(yùn)輸、利用自己的庫房保管貨物、由自己的工人進(jìn)行包裝、裝卸等等費(fèi)用都沒列入物流費(fèi)用科目內(nèi)。一般來說，企業(yè)向外部支付的物流費(fèi)是很小的一部分，真正的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)。

中國最大的資料庫下載三、物流冰山說物流冰山說：是日本早16四、第三利潤源第三利潤源泉：“第三個(gè)利潤源”說法出自日本。從歷史發(fā)展來看，人類歷史上曾經(jīng)有過兩個(gè)大量提供利潤的領(lǐng)域。第一個(gè)是資源領(lǐng)域（勞動(dòng)對(duì)象）廉價(jià)節(jié)約綜合利用、回收利用第二個(gè)是人力領(lǐng)域（勞動(dòng)者）廉價(jià)提高效率（降低消耗）中國最大的資料庫下載四、第三利潤源第三利潤源泉：“第三個(gè)17四、第三利潤源在前兩個(gè)利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難情況下，物流領(lǐng)域的潛力被人所重視，按時(shí)間序列排為“第三個(gè)利潤源”。它挖掘勞動(dòng)對(duì)象、勞動(dòng)者和勞動(dòng)工具的潛力。

中國最大的資料庫下載四、第三利潤源在前兩個(gè)利潤源潛力越來越18五、效益背反和物流系統(tǒng)觀

效益背反說：是物流領(lǐng)域中很經(jīng)常的很普遍的現(xiàn)象，是這一領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)。例如，包裝問題，包裝方面每少花一分錢，這一分錢就必須就必然轉(zhuǎn)到收益上來，包裝越省，利潤則越高。但是，一旦商品進(jìn)入流通之后，如果簡省的包裝降低了產(chǎn)品的防護(hù)效果，造成了大量損失，就會(huì)造成儲(chǔ)存、裝卸、運(yùn)輸功能要素的工作劣化和效益大減。中國最大的資料庫下載效益背反指的是物流的若干功能要素這間存在著損益的矛盾，也即，某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利潤發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此。這是一種此漲彼消，此盈彼虧的現(xiàn)象，雖然在許多領(lǐng)域中這種現(xiàn)象都是存在著的，但物流領(lǐng)域中，這個(gè)問題似乎尤其嚴(yán)重。

中國最大的資料庫下載五、效益背反和物流系統(tǒng)觀效益背反說：是物流領(lǐng)域中很經(jīng)19成本與客戶服務(wù)之間的平衡成本產(chǎn)品可得性存貨成本失去銷售機(jī)會(huì)的成本客戶服務(wù)成本客戶服務(wù)水平90%99.9%97%92%95%98%中國最大的資料庫下載成本與客戶服務(wù)之間的平衡成本產(chǎn)品可得性存貨成本失去銷售客戶服20六、競爭戰(zhàn)略說

競爭戰(zhàn)略說：是當(dāng)前非常盛行說法，實(shí)際上學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界越來越多的人已逐漸認(rèn)識(shí)到，物流更具有戰(zhàn)略性，是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略而不是一項(xiàng)具體操作性任務(wù)。應(yīng)該說這種看法把物流放在了很高的位置，企業(yè)戰(zhàn)略是什么呢？是生存和發(fā)展。物流會(huì)影響企業(yè)總體的生存和發(fā)展，而不是在哪個(gè)環(huán)節(jié)搞得合理一些，省了幾個(gè)錢。

中國最大的資料庫下載六、競爭戰(zhàn)略說競爭戰(zhàn)略說：是當(dāng)前非常盛行說法，實(shí)際上學(xué)21第二章物流基本理論第二章物流基本理論22第一節(jié)物流創(chuàng)造的基本效用一、時(shí)間效用（時(shí)間價(jià)值）“物”從供給者到需求者之間存在時(shí)間差，由于改變這時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值。1、縮短時(shí)間

縮短物流時(shí)間，可以減少物流損失，降低物流消耗。物流時(shí)間的縮短，可以把物流過程中節(jié)約的資金再投入生產(chǎn)領(lǐng)域，使資金發(fā)揮更大的效益。2、彌補(bǔ)時(shí)間

需求和供給存在時(shí)間差。3、延長時(shí)間

人為地延長物流時(shí)間來創(chuàng)造價(jià)值。中國最大的資料庫下載第一節(jié)物流創(chuàng)造的基本效用一、時(shí)間效用（時(shí)間價(jià)值）www.23二、空間效用“物”從供給者到需求者之間存在空間差，由于改變“物”存在的位置創(chuàng)造的價(jià)值。1、從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所如：鋼鐵、水泥、煤炭、汽車2、從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所如：糧食、汽車廠的零配件供應(yīng)3、從低價(jià)值生產(chǎn)場(chǎng)所流入高價(jià)值需求場(chǎng)所如：荔枝南到北；高粱北到南中國最大的資料庫下載二、空間效用“物”從供給者到需求者之間存在24三、形質(zhì)效用在流通過程中，通過流通加工等形式，將供應(yīng)者手中所具有的形狀性質(zhì)的物資改造成具有需求者所需要的形狀性質(zhì)的物資，創(chuàng)造物資的形質(zhì)效用，從而提高產(chǎn)品的附加值。中國最大的資料庫下載三、形質(zhì)效用中國最大的資料庫下載25第二節(jié)物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值現(xiàn)代物流是一種重要的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，其作用和影響已經(jīng)滲透到社會(huì)生活的方方面面。物流早期發(fā)展的價(jià)值體現(xiàn)主要在軍事后勤方面，因?yàn)榛跁r(shí)空節(jié)約的良好后勤保證是贏得一場(chǎng)戰(zhàn)爭必不可少的支撐性條件。但是，在現(xiàn)代社會(huì)里，物流除了傳統(tǒng)意義上的軍事價(jià)值，更重要的是體現(xiàn)在其經(jīng)濟(jì)價(jià)值方面，其中主要包括國民經(jīng)濟(jì)價(jià)值、區(qū)域經(jīng)濟(jì)價(jià)值、企業(yè)經(jīng)濟(jì)價(jià)值以及顧客經(jīng)濟(jì)價(jià)值等。中國最大的資料庫下載第二節(jié)物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值現(xiàn)代物流是一種重要的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，26一、國民經(jīng)濟(jì)價(jià)值

古典經(jīng)濟(jì)學(xué)家威廉?配第認(rèn)為發(fā)達(dá)的運(yùn)輸是一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)繁榮的重要特征；亞當(dāng)?斯密提出了運(yùn)輸通過影響市場(chǎng)、分工從而推動(dòng)生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要思想；馬克思認(rèn)為運(yùn)輸是社會(huì)進(jìn)步的一般條件；現(xiàn)代發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)家、經(jīng)濟(jì)地理學(xué)家以及運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)家同樣高度重視運(yùn)輸業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。我國一些學(xué)者認(rèn)為，特定條件下，物流是國民經(jīng)濟(jì)的支柱。物流對(duì)國民經(jīng)濟(jì)起支柱作用，或者物流與其他生產(chǎn)活動(dòng)一起支柱作用的國家，已有一定數(shù)量。這些國家處于特定的地理位置或特定的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)條件下，物流在國民經(jīng)濟(jì)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)中能夠發(fā)揮帶動(dòng)作用和支持整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的作用，能夠成為國家或地區(qū)財(cái)政收入的主要來源，能造成主要就業(yè)領(lǐng)域，能成為科技進(jìn)步的主要發(fā)源地和現(xiàn)代科技的應(yīng)用領(lǐng)域。例如歐洲的荷蘭、亞洲的新加坡和香港地區(qū)、美洲的巴拿馬等，特別是日本以流通立國，物流的支柱作用是顯而易見的。

中國最大的資料庫下載一、國民經(jīng)濟(jì)價(jià)值古典經(jīng)濟(jì)學(xué)家威廉?27二、地區(qū)經(jīng)濟(jì)價(jià)值1

帶動(dòng)地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)及形成地區(qū)支柱產(chǎn)業(yè)

現(xiàn)代物流業(yè)作為某一地區(qū)的主導(dǎo)部門不是孤立地發(fā)展起來的，一個(gè)主導(dǎo)部門同與它有聯(lián)系的若干部門一起構(gòu)成一個(gè)主導(dǎo)部門綜合體系。物流主導(dǎo)部門的核心由鐵道、公路、水運(yùn)、空運(yùn)、倉儲(chǔ)、托運(yùn)等行為主體組成，通過三種影響帶動(dòng)其它產(chǎn)業(yè)的成長：（1）后向效應(yīng)，指物流產(chǎn)業(yè)對(duì)某些供給資料部門的影響；（2）旁側(cè)效應(yīng)，指物流產(chǎn)業(yè)對(duì)所在地區(qū)的商業(yè)、物質(zhì)業(yè)、供銷、糧食、外貿(mào)等行業(yè)及地區(qū)經(jīng)濟(jì)的所有行業(yè)的供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售中的物流活動(dòng)的影響；（3）前向效應(yīng)，指物流產(chǎn)業(yè)對(duì)物流新工藝、新技術(shù)、新原料、新能源、新裝備工具出現(xiàn)的誘導(dǎo)作用。

中國最大的資料庫下載二、地區(qū)經(jīng)濟(jì)價(jià)值1

帶動(dòng)地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)及形成地區(qū)支柱產(chǎn)業(yè)282

區(qū)域性物流中心成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長極（一）增長極思想最初由法國經(jīng)濟(jì)學(xué)家Ｆ.佩羅克斯在20世紀(jì)50年代提出來的。其要點(diǎn)是：(1)社會(huì)生產(chǎn)集聚是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展沖動(dòng)的地點(diǎn)首先實(shí)現(xiàn)的，稱經(jīng)濟(jì)發(fā)展的這種區(qū)域?yàn)椤霸鲩L極”；(2)作為“增長極”發(fā)展及作用基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)被稱為關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，它的特征是:生產(chǎn)規(guī)模大，有很強(qiáng)的增長推動(dòng)力并且與其他產(chǎn)業(yè)有廣泛的關(guān)聯(lián)。當(dāng)關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)開始增長時(shí)，該企業(yè)(或部門)所在區(qū)域的其他產(chǎn)業(yè)也開始增長。經(jīng)濟(jì)增長的動(dòng)力將逐步滲透，最終波及整個(gè)地區(qū)；(3)“增長極”在兩個(gè)方向作用于周圍地區(qū)。一是“極化過程”，即增長極以其較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力和優(yōu)越條件將周圍區(qū)域的自然及社會(huì)經(jīng)濟(jì)潛力吸引過來，如礦產(chǎn)資源、原材料、勞動(dòng)力、投資、地方工業(yè)或企業(yè)；二是擴(kuò)散過程，即增長極對(duì)周圍地區(qū)投資及其他經(jīng)濟(jì)技術(shù)支援，形成附屬企業(yè)或子公司，為周圍地區(qū)初級(jí)產(chǎn)品提供市場(chǎng)，吸收農(nóng)業(yè)剩余勞動(dòng)力等；(4)在“增長極”發(fā)展演化的中后期，以“滲漏”(擴(kuò)散)作用為主，在這階段，給予多于吸取，區(qū)域發(fā)展水平趨于均衡。

中國最大的資料庫下載2

區(qū)域性物流中心成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長極（一）292

區(qū)域性物流中心成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長極（二）物流中心或物流園區(qū)，既是自身增長極的形成過程，又是逐步開始發(fā)揮增長極作用的過程。物流中心形成和發(fā)展過程有以下三個(gè)明顯特點(diǎn):(1)人力資源迅速聚集；(2)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)迅速形成，物流產(chǎn)業(yè)有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)效應(yīng)競爭優(yōu)勢(shì)，呈現(xiàn)出發(fā)展快、競爭力強(qiáng)的特點(diǎn)；(3)資金迅速聚集。物流中心的增長極作用主要體現(xiàn)在以下兩大方面:(1)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的帶動(dòng)效應(yīng)；(2)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的輻射效應(yīng)。

中國最大的資料庫下載2

區(qū)域性物流中心成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長極（二）303、物流網(wǎng)絡(luò)的“點(diǎn)----軸”開發(fā)效應(yīng)

區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)是由一些點(diǎn)和軸構(gòu)成的，這里的“點(diǎn)”指各級(jí)物流中心,“軸”指由交通、通訊干線連接起來的“基礎(chǔ)設(shè)施束”。在物流網(wǎng)絡(luò)形成過程中,社會(huì)經(jīng)濟(jì)要素在“點(diǎn)”上集聚,并由線狀基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)系在一起而形成“軸”?！拜S”對(duì)附近區(qū)域有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)吸引力和凝聚力。在國家和區(qū)域的發(fā)展中,在“基礎(chǔ)設(shè)施束”上會(huì)形成產(chǎn)業(yè)聚集帶，隨著區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展,“點(diǎn)-軸”必然發(fā)展到“點(diǎn)-軸-集聚區(qū)”。

中國最大的資料庫下載3、物流網(wǎng)絡(luò)的“點(diǎn)----軸”開發(fā)效應(yīng)31三、降低企業(yè)物流成本及實(shí)現(xiàn)企業(yè)競爭戰(zhàn)略

1、降低企業(yè)物流成本

企業(yè)重視物流管理的一個(gè)重要原因是在保證一定的服務(wù)水平下，盡可能降低物流成本，從而形成企業(yè)第三利潤源泉。根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家的研究，物流費(fèi)用在銷售額中所占的比例約在9%。我國的物流費(fèi)在銷售額中所占的比例還要高。中國最大的資料庫下載三、降低企業(yè)物流成本及實(shí)現(xiàn)企業(yè)競爭戰(zhàn)略1、降低企業(yè)物流成本322

實(shí)現(xiàn)企業(yè)競爭戰(zhàn)略

從需求變化趨勢(shì)看，原來分割的國家或區(qū)域市場(chǎng)正逐漸演變成一個(gè)統(tǒng)一的全球市場(chǎng)；同時(shí)，產(chǎn)品生命周期越來越短。為了實(shí)現(xiàn)爭奪市場(chǎng)和降低成本的雙重目標(biāo)，跨國公司一方面在全球范圍內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)和營銷體系布局，另一方面通過提高及時(shí)供應(yīng)減少庫存以降低成本，物流管理成為企業(yè)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。中國最大的資料庫下載2

實(shí)現(xiàn)企業(yè)競爭戰(zhàn)略

從需求變化趨勢(shì)看，原來分割的國家或33四、滿足顧客多樣化需求和增加消費(fèi)者剩余

實(shí)現(xiàn)顧客價(jià)值以及讓顧客滿意是物流業(yè)最終需要達(dá)到的目標(biāo)，這種實(shí)現(xiàn)顧客經(jīng)濟(jì)價(jià)值的目標(biāo)是物流業(yè)發(fā)展的最強(qiáng)烈地內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力。物流的顧客經(jīng)濟(jì)價(jià)值一方面體現(xiàn)為顧客在其所希望的時(shí)間和地點(diǎn)擁有所希望的產(chǎn)品和服務(wù)，另一方面體現(xiàn)為顧客所支付的價(jià)格低于其所期望的價(jià)格，即顧客獲得了消費(fèi)者剩余。中國最大的資料庫下載四、滿足顧客多樣化需求和增加消費(fèi)者剩余34第三節(jié)物流的若干理論認(rèn)識(shí)一、商物分離商物分離說：物流科學(xué)賴以存在的先決條件。商物分離也叫商物分流是指流通中兩個(gè)組成部分商業(yè)流通和實(shí)物流通各自按照自己的規(guī)律和渠道獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。1、商流與物流過程的分離商流：商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓物流：商品實(shí)體的流通2、商流經(jīng)營者與物流經(jīng)營者的分離中國最大的資料庫下載第三節(jié)物流的若干理論認(rèn)識(shí)一、商物分離www.m448.c35二、黑大陸說

“黑大陸”說是一種未來學(xué)的研究結(jié)論，主要指人類尚未認(rèn)識(shí)、了解的事物或現(xiàn)象?！昂诖箨憽笨赡苁遣貙毜匾部赡苁腔牡亍：诖箨憣W(xué)說源于著名的管理學(xué)權(quán)威P·E·德魯克的話：“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸”，德魯克泛指的是流通，但是，由于流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性尤其突出，是流通領(lǐng)域中人們更認(rèn)識(shí)不清的領(lǐng)域，所以，“黑大陸”說法現(xiàn)在轉(zhuǎn)向主要針對(duì)物流而言。

中國最大的資料庫下載二、黑大陸說“黑大陸”說是一種未來學(xué)的研究結(jié)論，主要36三、物流冰山說物流冰山說：是日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出來的，他專門研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不可能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，因而人們對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性，他把這種情況比做“物流冰山”。它的特點(diǎn)，是大部分沉在水面以下的是我們看不到的黑色區(qū)域，而我們看到的不過是物流的一部分。

一般情況下，企業(yè)會(huì)計(jì)科目中，只把支付給外部運(yùn)輸、倉庫企業(yè)的費(fèi)用列入成本，實(shí)際這些費(fèi)用在整個(gè)物流費(fèi)用中確實(shí)猶如冰山的一角。因?yàn)?，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)和企業(yè)利用自己的車輛運(yùn)輸、利用自己的庫房保管貨物、由自己的工人進(jìn)行包裝、裝卸等等費(fèi)用都沒列入物流費(fèi)用科目內(nèi)。一般來說，企業(yè)向外部支付的物流費(fèi)是很小的一部分，真正的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)。

中國最大的資料庫下載三、物流冰山說物流冰山說：是日本早37四、第三利潤