汽車電腦原理課件

汽車電腦是按照預(yù)定程序自動地對各種傳感器的輸入信號進行處理，然后輸出信號給執(zhí)行器，從而控制汽車運行的電子設(shè)備。

目前汽車電腦已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，例如車身電腦、發(fā)動機電腦、變速器電腦以及ABS電腦等。雖然不同車型上配置的電腦數(shù)量和類型不盡相同，但總的發(fā)展趨勢是用一臺主電腦處理大多數(shù)傳感器的輸入信號，用一些較小的電子控制單元控制其他系統(tǒng)汽車電腦是按照預(yù)定程序自動地對各種傳感器的輸入信號進行處理，汽車電腦的構(gòu)成汽車電腦的主要部分是單片機，單片機是一塊集成了微處理器(CPU)、存儲器以及輸入和輸出接口的電路板。微處理器是單片機的核心部件，微處理器將輸入模擬信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，并根據(jù)存儲的參考數(shù)據(jù)進行對比處理，計算出輸出值，輸出信號經(jīng)過功率放大后控制執(zhí)行器，例如噴油器和繼電器等。隨著單片機計算能力和內(nèi)存容量越來越大，汽車電腦的功能也越來越多.汽車電腦的構(gòu)成汽車電腦的主要部分是單片機，單片機是一塊集成

汽車發(fā)動機控制器(ECU)是汽車中最為復(fù)雜且功能最為強大的計算機，它包含電源、MPU、通信鏈路、離散輸入、頻率輸入、模擬輸入、開關(guān)輸出、PWM輸出和頻率輸出等9大模塊。

一、輸入處理電路

信號：模擬信號數(shù)字信號脈沖信號一、輸入處理電路

信號：模擬信號數(shù)字信號脈沖(1)信號過濾和放大輸入電路接收傳感器和其他裝置的輸入信號，并對信號進行過濾和放大。輸入信號放大的目的是使信號增加到汽車電腦可以識別的程度，某些傳感器，例如氧傳感器，產(chǎn)生一個小于1V的低電壓信號，只能產(chǎn)生極小的電流，這樣的信號送入電腦內(nèi)的微處理器之前必須放大，這個放大作用由電腦中輸入芯片中的放大電路來完成。

(1)信號過濾和放大輸入電路接收傳感器和其他裝置的輸入信號(2)模數(shù)(A/D)轉(zhuǎn)換由于很多傳感器產(chǎn)生的是模擬信號，而微處理器處理的是數(shù)字信號，所以必須把模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，這項工作由電腦輸入芯片中的模數(shù)轉(zhuǎn)換器完成。模數(shù)轉(zhuǎn)換器以固定的時間間隔不斷對傳感器的模擬輸入信號進行掃描，并對模擬信號賦予固定的數(shù)值，然后將這個固定值轉(zhuǎn)換成二進制碼。在一些汽車電腦中，輸入處理芯片和微處理器制成一體。

(2)模數(shù)(A/D)轉(zhuǎn)換由于很多傳感器產(chǎn)生的是模擬信號，而二、微處理器

微處理器將已經(jīng)預(yù)處理過的信號進行運算，并將處理后的數(shù)據(jù)送至輸出電路

三、輸出處理電路

輸出電路將數(shù)字信號放大，有些還要還原為模擬信號，以驅(qū)動執(zhí)行元件工作

四、電源電路

電腦都使用5V電源驅(qū)動其傳感器。在電子工業(yè)中，5V電壓幾乎普遍作為傳送信息的標(biāo)準(zhǔn)。這個電壓對傳送可靠性來說已經(jīng)足夠高，而對電腦芯片的安全性來說足夠低，而且使用計算機工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)電壓，對于汽車制造商來說會使電子零部件制造規(guī)范而且成本低

二、微處理器

微處理器將已經(jīng)預(yù)處理過的信號進行運算，并將處理汽車電腦原理課件汽車電腦原理課件汽車電腦原理課件汽車控制系統(tǒng)設(shè)計一、總體設(shè)計二、微處理器的選擇三、控制程序匯編語言C語言

汽車控制系統(tǒng)設(shè)計一、總體設(shè)計汽車電腦原理課件汽車電腦的檢修汽車電腦內(nèi)部電路可以分為兩部分，即包括輸入、輸出以及轉(zhuǎn)換電路的常規(guī)電路和微處理器。常規(guī)電路大多采用通用的電子元件，如果損壞一般是可以修復(fù)的。在實際使用過程中，汽車電腦的故障大多發(fā)生在常規(guī)電路中。如果要維修汽車電腦，首先要確定是電腦故障，以免盲目修理，造成不必要的時間浪費和引起其他電路故障

汽車電腦的檢修汽車電腦內(nèi)部電路可以分為兩部分，即包括輸入、(1)確定電腦是否損壞確定電腦損壞的通常方法是在相關(guān)傳感器信號都能正常輸入電腦的情況下，電腦卻不能正確輸出控制信號來驅(qū)動執(zhí)行器。這句話雖然簡單，但這需要很多具體細致的基礎(chǔ)檢查工作。例如發(fā)動機無法起動，經(jīng)過檢查確定起動時噴油器插頭上無頻率電壓，在檢查相關(guān)電路正常而且起動信號可以正常輸入發(fā)動機電腦，但是電腦沒有輸出驅(qū)動信號給噴油器，這樣就可以斷定發(fā)動機電腦內(nèi)部故障。

(1)確定電腦是否損壞確定電腦損壞的通常方法是在相關(guān)傳感器(2)按照電路尋找損壞元件根據(jù)電路圖或?qū)嶋H線路的走向找到與噴油器連接的相應(yīng)電腦端子，然后用數(shù)字萬用表的通斷擋從確定的電腦端子開始，沿著電腦的印刷電路查找，直至找到某個三極管。這是因為電腦通常采用大功率三極管放大執(zhí)行信號以驅(qū)動執(zhí)行器，所以此類故障的原因大多是一個起著開關(guān)作用的三極管短路所致。

(2)按照電路尋找損壞元件根據(jù)電路圖或?qū)嶋H線路的走向找到與(3)測量三極管確定三極管的3個極。與印刷線路對應(yīng)的管腳為三極管的集電極，旁邊較細的印刷線是基極。確認(rèn)方法是，將發(fā)動機電腦多孔插頭插上，起動發(fā)動機，使用萬用表的電壓擋連接到要確認(rèn)的印刷線，顯示5V則為基極。用萬用表測試三極管，如果發(fā)現(xiàn)集電極(c)與基極(b)的正反向電阻無窮大，則說明三極管已經(jīng)斷路；如果發(fā)現(xiàn)集電極(c)與發(fā)射極(e)之間的電阻為零，則說明三極管已經(jīng)被擊穿。另外，還需要測量三極管附近相連的其他三極管和二極管。(3)測量三極管確定三極管的3個極。與印刷線路對應(yīng)的管腳為(4)確定替換用的三極管確定三極管的型號大致有以下幾個方法：①型號。查看三極管上的型號，通過三極管對應(yīng)表確定與之相配的國產(chǎn)三極管。②電阻。三級管的基極一般都串有電阻，基極的電阻值要與原三極管的電阻值相近，不同顏色的電阻阻值不同。因為三極管的基極是靠電流的大小控制的，電腦電壓值固定，因此就需要利用電阻來控制電流。如果電流過大會燒毀三極管，電流過小則不能將其觸發(fā)。③測量。利用萬用表的二極管測量擋測量三極管的屬性。根據(jù)三極管的特性，應(yīng)該只有1個管腳相對于另外2個管腳單向?qū)?，具備這個屬性則可確定是三極管，只有一對管腳單向?qū)ǖ氖菆鲂?yīng)管，相對另外兩個管腳導(dǎo)通的管腳是三極管的基極。(4)確定替換用的三極管確定三極管的型號大致有以下幾個方法(5)將替換的三極管焊接到電路板上焊接時要注意焊錫要盡可能少，避免過熱，焊接完成后要用萬用表測量各管腳應(yīng)不相互連通。(6)測試維修效果將電腦板在裸露的情況下連接到車體線束中，起動發(fā)動機檢查相應(yīng)功能是否正常，同時用手觸摸三極管，有些熱是正常的，如果燙手就有問題了。觀察故障燈是否點亮，并進行一定里程的路試。

(5)將替換的三極管焊接到電路板上焊接時要注意焊錫要盡可能電路實例電路實例汽車電腦原理課件汽車電腦原理課件汽車電腦原理課件汽車電腦原理課件汽車電腦原理課件汽車電腦原理課件汽車電腦原理課件汽車電腦原理課件汽車電腦原理課件汽車電腦原理課件汽車電腦原理課件汽車電腦原理課件汽車電腦是按照預(yù)定程序自動地對各種傳感器的輸入信號進行處理，然后輸出信號給執(zhí)行器，從而控制汽車運行的電子設(shè)備。

目前汽車電腦已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，例如車身電腦、發(fā)動機電腦、變速器電腦以及ABS電腦等。雖然不同車型上配置的電腦數(shù)量和類型不盡相同，但總的發(fā)展趨勢是用一臺主電腦處理大多數(shù)傳感器的輸入信號，用一些較小的電子控制單元控制其他系統(tǒng)汽車電腦是按照預(yù)定程序自動地對各種傳感器的輸入信號進行處理，汽車電腦的構(gòu)成汽車電腦的主要部分是單片機，單片機是一塊集成了微處理器(CPU)、存儲器以及輸入和輸出接口的電路板。微處理器是單片機的核心部件，微處理器將輸入模擬信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，并根據(jù)存儲的參考數(shù)據(jù)進行對比處理，計算出輸出值，輸出信號經(jīng)過功率放大后控制執(zhí)行器，例如噴油器和繼電器等。隨著單片機計算能力和內(nèi)存容量越來越大，汽車電腦的功能也越來越多.汽車電腦的構(gòu)成汽車電腦的主要部分是單片機，單片機是一塊集成

汽車發(fā)動機控制器(ECU)是汽車中最為復(fù)雜且功能最為強大的計算機，它包含電源、MPU、通信鏈路、離散輸入、頻率輸入、模擬輸入、開關(guān)輸出、PWM輸出和頻率輸出等9大模塊。

一、輸入處理電路

信號：模擬信號數(shù)字信號脈沖信號一、輸入處理電路

信號：模擬信號數(shù)字信號脈沖(1)信號過濾和放大輸入電路接收傳感器和其他裝置的輸入信號，并對信號進行過濾和放大。輸入信號放大的目的是使信號增加到汽車電腦可以識別的程度，某些傳感器，例如氧傳感器，產(chǎn)生一個小于1V的低電壓信號，只能產(chǎn)生極小的電流，這樣的信號送入電腦內(nèi)的微處理器之前必須放大，這個放大作用由電腦中輸入芯片中的放大電路來完成。

(1)信號過濾和放大輸入電路接收傳感器和其他裝置的輸入信號(2)模數(shù)(A/D)轉(zhuǎn)換由于很多傳感器產(chǎn)生的是模擬信號，而微處理器處理的是數(shù)字信號，所以必須把模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，這項工作由電腦輸入芯片中的模數(shù)轉(zhuǎn)換器完成。模數(shù)轉(zhuǎn)換器以固定的時間間隔不斷對傳感器的模擬輸入信號進行掃描，并對模擬信號賦予固定的數(shù)值，然后將這個固定值轉(zhuǎn)換成二進制碼。在一些汽車電腦中，輸入處理芯片和微處理器制成一體。

(2)模數(shù)(A/D)轉(zhuǎn)換由于很多傳感器產(chǎn)生的是模擬信號，而二、微處理器

微處理器將已經(jīng)預(yù)處理過的信號進行運算，并將處理后的數(shù)據(jù)送至輸出電路

三、輸出處理電路

輸出電路將數(shù)字信號放大，有些還要還原為模擬信號，以驅(qū)動執(zhí)行元件工作

四、電源電路

電腦都使用5V電源驅(qū)動其傳感器。在電子工業(yè)中，5V電壓幾乎普遍作為傳送信息的標(biāo)準(zhǔn)。這個電壓對傳送可靠性來說已經(jīng)足夠高，而對電腦芯片的安全性來說足夠低，而且使用計算機工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)電壓，對于汽車制造商來說會使電子零部件制造規(guī)范而且成本低

二、微處理器

微處理器將已經(jīng)預(yù)處理過的信號進行運算，并將處理汽車電腦原理課件汽車電腦原理課件汽車電腦原理課件汽車控制系統(tǒng)設(shè)計一、總體設(shè)計二、微處理器的選擇三、控制程序匯編語言C語言

汽車控制系統(tǒng)設(shè)計一、總體設(shè)計汽車電腦原理課件汽車電腦的檢修汽車電腦內(nèi)部電路可以分為兩部分，即包括輸入、輸出以及轉(zhuǎn)換電路的常規(guī)電路和微處理器。常規(guī)電路大多采用通用的電子元件，如果損壞一般是可以修復(fù)的。在實際使用過程中，汽車電腦的故障大多發(fā)生在常規(guī)電路中。如果要維修汽車電腦，首先要確定是電腦故障，以免盲目修理，造成不必要的時間浪費和引起其他電路故障

汽車電腦的檢修汽車電腦內(nèi)部電路可以分為兩部分，即包括輸入、(1)確定電腦是否損壞確定電腦損壞的通常方法是在相關(guān)傳感器信號都能正常輸入電腦的情況下，電腦卻不能正確輸出控制信號來驅(qū)動執(zhí)行器。這句話雖然簡單，但這需要很多具體細致的基礎(chǔ)檢查工作。例如發(fā)動機無法起動，經(jīng)過檢查確定起動時噴油器插頭上無頻率電壓，在檢查相關(guān)電路正常而且起動信號可以正常輸入發(fā)動機電腦，但是電腦沒有輸出驅(qū)動信號給噴油器，這樣就可以斷定發(fā)動機電腦內(nèi)部故障。

(1)確定電腦是否損壞確定電腦損壞的通常方法是在相關(guān)傳感器(2)按照電路尋找損壞元件根據(jù)電路圖或?qū)嶋H線路的走向找到與噴油器連接的相應(yīng)電腦端子，然后用數(shù)字萬用表的通斷擋從確定的電腦端子開始，沿著電腦的印刷電路查找，直至找到某個三極管。這是因為電腦通常采用大功率三極管放大執(zhí)行信號以驅(qū)動執(zhí)行器，所以此類故障的原因大多是一個起著開關(guān)作用的三極管短路所致。

(2)按照電路尋找損壞元件根據(jù)電路圖或?qū)嶋H線路的走向找到與(3)測量三極管確定三極管的3個極。與印刷線路對應(yīng)的管腳為三極管的集電極，旁邊較細的印刷線是基極。確認(rèn)方法是，將發(fā)動機電腦多孔插頭插上，起動發(fā)動機，使用萬用表的電壓擋連接到要確認(rèn)的印刷線，顯示5V則為基極。用萬用表測試三極管，如果發(fā)現(xiàn)集電極(c)與基極(b)的正反向電阻無窮大，則說明三極管已經(jīng)斷路；如果發(fā)現(xiàn)集電極(c)與發(fā)射極(e)之間的電阻為零，則說明三極管已經(jīng)被擊穿。另外，還需要測量三極管附近相連的其他三極管和二極管。(3)測量三極管確定三極管的3個極。與印刷線路對應(yīng)的管腳為(4)確定替換用的三極管確定三極管的型號大致有以下幾個方法：①型號。查看三極管上的型號，通過三極管對應(yīng)表確定與之相配的國產(chǎn)三極管。②電阻。三級管的基極一般都串有電阻，基極的電阻值要與原三極管的電阻值相近，不同顏色的電阻阻值不同。因為三極管的基極是靠電流的大小控制的，電腦電壓值固定，因此就需要利用電阻來控制電流。如果電流過大會燒毀三極管，電流過小則不能將其觸發(fā)。③測量。利用萬用表的二極管測量擋測量三極管的屬性。根據(jù)三極管的特性，應(yīng)該只有1個管腳相對于另外2個管腳單向?qū)?，具備這個屬性則可確定是三極管，只有一對管腳單向?qū)ǖ氖菆鲂?yīng)管，相對另外兩個管腳導(dǎo)通的管腳是三極管的基極。(4)確定替換用的三極管確定三極管的型號大致有以下幾個方法(5)將替換的三極管焊接到電路板上焊接時要注意焊錫