示范項(xiàng)目推廣方案

示范項(xiàng)目推廣方案水水水水水水水水一、項(xiàng)目概況(一)實(shí)施單位情況簡(jiǎn)介(二)技術(shù)基本原理(三)主要關(guān)鍵技術(shù)(一)經(jīng)濟(jì)效益(二)社會(huì)和環(huán)境效益(三)預(yù)期的長(zhǎng)期效果(一)內(nèi)部推廣計(jì)劃(二)繼續(xù)推廣建議要求配以圖片說(shuō)明深圳巴士集團(tuán)新能源車(chē)輛應(yīng)用示范項(xiàng)目推廣方案一、項(xiàng)目概況(一)實(shí)施單位情況簡(jiǎn)介深圳巴士集團(tuán)股份有限公司是深圳市政府授權(quán)的公共大巴專(zhuān)營(yíng)中外合資股份制企業(yè)，也是目前全市最大的巴士經(jīng)營(yíng)企業(yè)，下屬企業(yè)9家，其中全資及控股企業(yè)6家，非控股企業(yè)3家，員工近2萬(wàn)人，各類(lèi)公交場(chǎng)站122個(gè)。截至2009年底，公司總資產(chǎn)20.15億元，員工總數(shù)為19709人。全集團(tuán)擁有包括公共大巴、出租車(chē)、旅游巴等多種營(yíng)運(yùn)車(chē)輛共4947臺(tái)，其中公交大巴4413臺(tái)。開(kāi)行259條公交線路(包括夜班線、高峰專(zhuān)線和假日專(zhuān)線),截至2009年12月底，客運(yùn)量達(dá)8.8億人次，占深圳常規(guī)公交市場(chǎng)份額50.2%。深圳是國(guó)家“十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市”,巴士集團(tuán)積極響應(yīng)國(guó)家低碳經(jīng)濟(jì)號(hào)召，在國(guó)內(nèi)率先推廣歐Ⅲ、新能源公交車(chē)，已占車(chē)輛總數(shù)的81%,每年減少一氧化碳、碳?xì)浠衔锱欧?40噸。(二)技術(shù)基本原理目前深圳巴士集團(tuán)投入使用的新能源車(chē)輛有兩類(lèi)：混合動(dòng)力公交車(chē)和LNG公交車(chē)。(1)混合動(dòng)力公交車(chē)本項(xiàng)目采用五洲龍柴電混合動(dòng)力車(chē)，混合動(dòng)力系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、動(dòng)力蓄電池、傳動(dòng)系統(tǒng)等組成，采用較小功率的發(fā)動(dòng)機(jī)與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)混合，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)接近最高效率的同時(shí)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放和噪音，延長(zhǎng)續(xù)駛里程。啟動(dòng)工況啟動(dòng)工況輛達(dá)到一定速度勻速行駛發(fā)動(dòng)機(jī)工作，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，同時(shí)帶動(dòng)電機(jī)發(fā)電，充往蓄電發(fā)動(dòng)機(jī)與蓄電池共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輛加速行圖一混合動(dòng)力車(chē)基本原理圖(2)LNG公交車(chē)LNG清潔能源客車(chē)是把傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更換為天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，油箱改為L(zhǎng)NG氣瓶，經(jīng)過(guò)合理匹配研制而成。其工作原理為：LNG加液站通過(guò)專(zhuān)業(yè)加液槍將液態(tài)天然氣加注到安裝在車(chē)上的LNG氣瓶?jī)?nèi)，氣瓶?jī)?nèi)的液化天然氣經(jīng)氣瓶上的排液閥進(jìn)入到氣化器，氣化器利用發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水將液化天然氣(三)主要關(guān)鍵技術(shù)(1)混合動(dòng)力車(chē)并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)是指車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)或單獨(dú)供給的混合動(dòng)力汽車(chē)。并聯(lián)式結(jié)構(gòu)比較復(fù)(2)LNG公交車(chē)LNG公交車(chē)的燃?xì)庀到y(tǒng)包括LNG儲(chǔ)氣瓶、加液面板、低壓電磁閥、燃?xì)饪刂崎y等部件，其中最關(guān)鍵的部件是LNG儲(chǔ)氣瓶，本項(xiàng)目中LNG車(chē)輛配備的儲(chǔ)氣瓶采用張家港富瑞特種燃?xì)庀到y(tǒng)閥類(lèi)與氣瓶盡量由同一廠家配套，容量為375升，二、主要節(jié)能減排做法和保障措施1、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的混合動(dòng)力新能源維保車(chē)間根據(jù)混合動(dòng)力車(chē)輛特點(diǎn)，按照維保需要及環(huán)保節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車(chē)間進(jìn)行規(guī)劃和改造，配置新能源車(chē)輛維保設(shè)備及工具，滿足新能源車(chē)輛維修需要，目前該車(chē)間已成為我司新能源車(chē)輛示范維修車(chē)間。2、建立標(biāo)準(zhǔn)的充電站根據(jù)公司新能源車(chē)輛投放計(jì)劃和新能源車(chē)輛充電需求，我司在南頭車(chē)隊(duì)建設(shè)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的充電站，該充電站能滿足80臺(tái)車(chē)日常充電需求，我司計(jì)劃再建5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的充電站，滿足混合動(dòng)力車(chē)輛充電需求。圖二混合動(dòng)力充電站3、開(kāi)通混合動(dòng)力、LNG燃?xì)獯蟀托履茉词痉毒€。公司于2009年5月采購(gòu)10臺(tái)柴電混合動(dòng)力空調(diào)車(chē)，于2009年6月7日投放南頭車(chē)隊(duì)223路，開(kāi)通混合動(dòng)力大巴節(jié)能示范線，向市民展現(xiàn)出一道環(huán)保節(jié)能的公共交通風(fēng)景。至今共投入混合動(dòng)力大巴147臺(tái)。2010年1月，我司在21路投放20臺(tái)LNG燃?xì)饪照{(diào)客車(chē)，至今共投入LNG空調(diào)大巴200臺(tái)。(混合動(dòng)力車(chē)投放儀式)圖三新能源車(chē)輛投放儀式4、開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化維保作業(yè)，確保新能源車(chē)輛技術(shù)良好。根據(jù)車(chē)輛保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，編制車(chē)輛一保和二保作業(yè)手冊(cè)，通過(guò)圖文并茂形式，規(guī)范作業(yè)過(guò)程，通過(guò)對(duì)維保人員技術(shù)培訓(xùn)，規(guī)范車(chē)輛拆裝檢修標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)建立監(jiān)督檢查和考核機(jī)制，通過(guò)長(zhǎng)效監(jiān)督和管理機(jī)制，用制度做保障，用管理促落實(shí)，實(shí)現(xiàn)了新能源車(chē)輛維保作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。(一)經(jīng)濟(jì)效益(1)通過(guò)對(duì)混合動(dòng)力新能源車(chē)輛跟蹤，比同線路常規(guī)動(dòng)力柴油車(chē)節(jié)約燃油達(dá)20.9%以上；截止2010年4月30日，節(jié)約燃油116581升。(2)從理論上說(shuō)，只要每Nm3天然氣比每L柴油銷(xiāo)售價(jià)格低6%以上，就能節(jié)省燃油費(fèi)用。從我司實(shí)際使用上來(lái)看，LNG車(chē)的燃料消耗成本與柴油車(chē)持平，主要是我司采用澳大利亞進(jìn)口天然氣，價(jià)格較高。(二)社會(huì)和環(huán)境效益1、市人居環(huán)境委對(duì)LNG公交車(chē)和同類(lèi)型國(guó)三柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行對(duì)比測(cè)試，結(jié)果表明，LNG公交車(chē)尾氣排放中，一氧化碳下降了80.12%,氮氧化物下降了10.1%,硫化物、苯類(lèi)等有害物質(zhì)的綜合排放標(biāo)準(zhǔn)降低了30%左右，排放水平達(dá)到了國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，部分指標(biāo)達(dá)國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)與柴油車(chē)相比LNG車(chē)的CO2排放下降了10.5%。2、2003-2009年度，南頭車(chē)隊(duì)223線路連續(xù)7年被“深圳市政府還我綠色家園委員會(huì)”評(píng)為綠色公交線路，還被評(píng)為深圳市交通運(yùn)輸行業(yè)唯一一條綠色生態(tài)示范線。3、2009年12月11日，全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼、國(guó)家科技部副部長(zhǎng)杜占元、中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)吳忠澤及相關(guān)人員一行在深圳市常務(wù)副市長(zhǎng)許勤的陪同下蒞臨南頭示范點(diǎn)視察深圳新能源公交項(xiàng)目，并對(duì)223線五洲龍混合動(dòng)力車(chē)型、維保樣板車(chē)間等項(xiàng)目進(jìn)行參觀。4、國(guó)家交通運(yùn)輸部周海濤總工程師在南頭指導(dǎo)節(jié)能環(huán)保工作時(shí)指出：推行節(jié)能減排是公交行業(yè)的大勢(shì)所趨，也是減緩大氣污染，促進(jìn)環(huán)保生態(tài)城市建設(shè)、履行社會(huì)責(zé)任的有效手段，巴士集團(tuán)把節(jié)能和減排都做了，這樣的做法很值得推廣和借鑒，要求集團(tuán)要繼續(xù)推行節(jié)能減排，降低環(huán)境影響，持續(xù)改進(jìn)服務(wù)與環(huán)境績(jī)效。5、2009年11月6日，深圳市市屬?lài)?guó)有企業(yè)對(duì)標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在南頭車(chē)隊(duì)召開(kāi)，深圳市副市長(zhǎng)張思平蒞臨會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)南頭新能源推廣使用工作給予高度評(píng)價(jià)。6、2010年3月5日，2009年度環(huán)保實(shí)績(jī)考核現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在南頭車(chē)隊(duì)召開(kāi)。深圳市人居委減排處處長(zhǎng)薛云華、環(huán)保實(shí)績(jī)考核小組五位專(zhuān)家、市交委、巴士集團(tuán)、五洲龍、中海深燃、東部公交、西部公交的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與代表也出席了會(huì)議?；顒?dòng)旨在迎接市人居委對(duì)巴士集團(tuán)的環(huán)保實(shí)績(jī)考核，主要是新能源車(chē)輛的投放；同時(shí)，配合市交委接受市人居委及環(huán)保實(shí)績(jī)考核小組現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審工作。(三)預(yù)期的長(zhǎng)期效果新能源車(chē)輛的使用及推廣工作具有長(zhǎng)期性的特點(diǎn)。目前深圳巴士集團(tuán)的新能源車(chē)輛應(yīng)用尚處于起步階段，日后將逐步加大對(duì)新能源車(chē)輛的投放力度，進(jìn)一步落實(shí)節(jié)能減排工(一)內(nèi)部推廣計(jì)劃1、強(qiáng)化事前管理和制度化建設(shè)為確保新技術(shù)應(yīng)用順利推進(jìn)，針對(duì)目前新能源使用和維護(hù)技術(shù)空白的特點(diǎn)，公汽分公司成立新能源技術(shù)應(yīng)用推廣小組，對(duì)新能源車(chē)輛技術(shù)儲(chǔ)備、維修保養(yǎng)及維保設(shè)施規(guī)劃建設(shè)和充電設(shè)施及作業(yè)開(kāi)展新能源技術(shù)培訓(xùn)，并結(jié)合實(shí)際情況和安全要求，制訂一系列日常檢修標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，確保車(chē)輛投放前期技術(shù)儲(chǔ)備及管理。目前我司已建成標(biāo)準(zhǔn)的混合動(dòng)力維保車(chē)間和充電站；簡(jiǎn)易LNG車(chē)輛維保車(chē)間；制訂LNG車(chē)輛簡(jiǎn)易維保車(chē)間標(biāo)準(zhǔn)，編制混合動(dòng)力和LNG車(chē)輛日常保養(yǎng)作業(yè)手冊(cè)，從硬件和軟件方面保障新能源技術(shù)應(yīng)用推廣建立。2、積極開(kāi)展新能源技術(shù)培訓(xùn)，做好新能源技術(shù)儲(chǔ)備。為確保新能源技術(shù)推廣應(yīng)用，先后針對(duì)混合動(dòng)力和LNG天然氣新技術(shù)及時(shí)操作和維修保養(yǎng)，制訂培訓(xùn)方案和要求，邀請(qǐng)新能源技術(shù)專(zhuān)家對(duì)我司300多人次開(kāi)展8場(chǎng)次新能源技術(shù)培訓(xùn)，消除駕修人員對(duì)新能源技術(shù)的誤解，提升駕修人員的駕駛操作和維修技能，目前我司駕修人員基本上能獨(dú)立完成新能源車(chē)輛的日常使用和維保作業(yè)，為新能源技術(shù)應(yīng)用推廣提供技術(shù)保障。3、專(zhuān)人跟蹤，優(yōu)化車(chē)輛技術(shù)匹配為確保新能源技術(shù)順利推廣，公汽分公司安排專(zhuān)人對(duì)混合動(dòng)力和LNG車(chē)輛負(fù)責(zé)新能源技術(shù)跟蹤，及時(shí)與廠家協(xié)調(diào)溝通處理使用中存在問(wèn)題，針對(duì)變速器和動(dòng)力電池使用中存在問(wèn)題，制訂合理的改進(jìn)措施，與客車(chē)廠家針對(duì)我司線路特點(diǎn)進(jìn)行車(chē)輛綜合性能調(diào)試和改進(jìn)，確保新能源車(chē)輛達(dá)到最佳工況，促使新能源技術(shù)日趨完善。對(duì)新投放車(chē)輛進(jìn)行油耗與氣耗跟蹤，通過(guò)與同線路常規(guī)柴油油耗對(duì)比跟蹤，掌握新能源節(jié)能數(shù)據(jù)，并針對(duì)異常消耗進(jìn)行調(diào)查分析，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。(二)繼續(xù)推廣建議由于LN