凍結(jié)施工方案設(shè)計(jì)

地層凍結(jié)施工方案工程名稱：編制單位：編制人：審核人：批準(zhǔn)人：編制日期：年 月 日施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表方案名稱：項(xiàng)目部報(bào)審意見(jiàn)：項(xiàng)目經(jīng)理： 年 月 日工程部審核情況：審核人： 年 月 日工程部領(lǐng)導(dǎo)審批意見(jiàn)：審批人： 年 月 日2、凍結(jié)施工方案設(shè)計(jì)4m盡管地層凍結(jié)法有很多優(yōu)點(diǎn)，但根據(jù)分析，在穿越段工程中形，最大凍脹量可以達(dá)到凍土體積的7%以上，而凍土解凍時(shí)又會(huì)發(fā)事故。下行線隧道與上行線隧道均采用“田”字形斷面的凍結(jié)壁形維護(hù)凍結(jié)鹽水溫度為-20℃，單孔鹽水流量為5～7m3/h.每條隧道計(jì)470MJ/h700MJ/h。3、凍結(jié)施工關(guān)鍵技術(shù)水平凍結(jié)孔施工技術(shù)采用二次開(kāi)孔工藝，以防鉆透地下連續(xù)墻時(shí)大量出泥出300mm頭，關(guān)閉閥門。用夯管法下凍結(jié)管，夯管和鉆進(jìn)時(shí)安裝類似軸封的孔口，然后用鉆機(jī)在套管中鉆透對(duì)側(cè)連裝逆止閥和巖心管?？诟浇貙舆M(jìn)行注漿充填。下泄壓管（濾水管）夯進(jìn)泄壓管時(shí)出水，影響施工。0.地層凍脹和融沉控制技術(shù)凍結(jié)壁內(nèi)的水土壓力和消散作用在地鐵一號(hào)線上體館站底板上的凍結(jié)Φ140mm在地鐵一號(hào)線上體館站底板附近增設(shè)凍結(jié)孔和加熱孔各1的溫度處在-5～-10℃之間，實(shí)現(xiàn)了在保證凍土強(qiáng)度的情況下，盡量減小車站底板溫度應(yīng)力的目的。同位置凍結(jié)壁受力分布情況以及不同位置地層的凍脹和強(qiáng)度特性變化5237d，以便形成緩凍層，減小凍脹力。1～2m在靠近上體館車站底板附近凍結(jié)壁墻界面上水平布置對(duì)凍結(jié)過(guò)程中車站結(jié)構(gòu)的變形或受力變化情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)4、凍結(jié)壁質(zhì)量保證措施3在凍結(jié)壁兩端處的地鐵一號(hào)線車站地下連續(xù)墻表面敷控制凍結(jié)孔與地鐵一號(hào)線車站底板間的距離。由于混凝為了確保凍結(jié)壁與對(duì)側(cè)地下連續(xù)墻之間沒(méi)有影響安全400mm。流量，確保開(kāi)挖施工安全順利。5、結(jié)語(yǔ)采用夯管法結(jié)合鉆進(jìn)法的凍結(jié)孔施工技術(shù)，解決了在流（尤其是穿透對(duì)側(cè)地