項(xiàng)目十二 汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷

教學(xué)方案設(shè)計(jì)(首頁)授課班級(jí)汽修344授課日期授課節(jié)次教學(xué)主題項(xiàng)目十二汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷教學(xué)方法理論教學(xué)目標(biāo)知識(shí)要點(diǎn)技能與態(tài)度1．汽車制動(dòng)不靈故障診斷2．汽車制動(dòng)失效故障診斷3．汽車制動(dòng)跑偏故障診斷1．能通過與客戶交流、查閱相關(guān)維修技術(shù)資料等方式獲取車輛信息；2．能根據(jù)故障現(xiàn)象制定正確的維修計(jì)劃；3．能正確選擇診斷設(shè)備對(duì)汽車制動(dòng)踏板沉重故障進(jìn)行診斷；4．能使用百分表、塞尺、千分尺等對(duì)汽車制動(dòng)系進(jìn)行檢測；5．能正確記錄、分析各種檢測結(jié)果并確定故障原因和故障部位；6．能按照正確操作程序更換制動(dòng)系故障零部件；7．能正確檢查制動(dòng)系故障的修復(fù)質(zhì)量；8．能根據(jù)環(huán)保要求，正確處理對(duì)環(huán)境和人體有害的輔料、廢氣液體和損壞零部件；9．能夠按照六步工作法自主檢修制動(dòng)系的故障。教學(xué)重點(diǎn)制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷教學(xué)難點(diǎn)液壓制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷教學(xué)資源多媒體課件、教學(xué)視頻、實(shí)訓(xùn)臺(tái)架教學(xué)后記建議學(xué)院完善理實(shí)一體化教學(xué)場地，增強(qiáng)師資力量，以便以更好的采用先進(jìn)教學(xué)方法和手段進(jìn)行教學(xué)。任課教師教研室主任或課程負(fù)責(zé)人教學(xué)方案設(shè)計(jì)教學(xué)步驟、內(nèi)容與時(shí)間分配重點(diǎn)、難點(diǎn)詮釋或分解目標(biāo)等項(xiàng)目十二汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷任務(wù)一汽車制動(dòng)不靈故障現(xiàn)象、原因及診斷排除1．故障現(xiàn)象（1）汽車制動(dòng)時(shí)，踩一次制動(dòng)踏板不能減速或停車，連續(xù)踩幾次制動(dòng)踏板，效果也不好。（2）汽車緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離太長。2．故障原因（1）制動(dòng)踏板自由行程太大；（2）制動(dòng)主缸儲(chǔ)液室內(nèi)存油不足或無油；（3）制動(dòng)液變質(zhì)（變稀或變稠）或管路內(nèi)壁積垢太厚；（4）制動(dòng)管路內(nèi)進(jìn)入空氣或制動(dòng)液氣化產(chǎn)生了氣阻；（5）制動(dòng)主缸、輪缸、管路或管接頭漏油；（6）制動(dòng)主缸、輪缸的活塞及缸筒磨損過度；（7）制動(dòng)主缸、輪缸的皮碗老化或磨損引起密封不良；（8）制動(dòng)主缸的進(jìn)油孔、儲(chǔ)液室的通氣孔堵塞；（9）制動(dòng)主缸的出油閥、回油閥不密封；活塞復(fù)位彈簧預(yù)緊力太??；活塞前端貫通小孔堵塞；（10）制動(dòng)器的制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙不當(dāng)；制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片接觸面積太??；制動(dòng)蹄片質(zhì)量不佳或沾有油污，制動(dòng)蹄片鉚釘松動(dòng)；制動(dòng)鼓產(chǎn)生溝槽磨損或失圓，制動(dòng)時(shí)變形；（11）真空增壓器或助力器的各真空管路接頭松動(dòng)、脫落，管路有破裂處；膜片破裂或者密封圈密封不良；單向閥、控制閥密封不良；輔助缸活塞、皮碗磨損過甚；單向球閥不密封。3．診斷與排除踩動(dòng)制動(dòng)踏板做制動(dòng)試驗(yàn)，根據(jù)踩制動(dòng)踏板時(shí)的感覺，檢查相應(yīng)的部位。（1）一腳踩下制動(dòng)踏板，踏板到底且無反力；連續(xù)幾次踩制動(dòng)踏板都能踩到底，且感覺阻力很小。則應(yīng)檢查儲(chǔ)液室中制動(dòng)液液面高度是否符合要求，若液面低于下線或“MIN”線以下，說明制動(dòng)液液面教學(xué)方案設(shè)計(jì)教學(xué)步驟、內(nèi)容與時(shí)間分配重點(diǎn)、難點(diǎn)詮釋或分解目標(biāo)等太低；檢查制動(dòng)踏板連動(dòng)機(jī)構(gòu)有無松脫；（2）連續(xù)幾腳踩制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度仍過低，并且在第一腳制動(dòng)后，感到總泵活塞未回位，踩下制動(dòng)踏板即有制動(dòng)主缸與活塞碰擊響聲，則應(yīng)檢查主缸的活塞回位彈簧是否過軟；主缸的皮碗是否破裂。（3）連續(xù)踩幾次制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度低而軟，則應(yīng)檢查制動(dòng)主缸的進(jìn)油孔或儲(chǔ)液室的通氣孔是否堵塞。（4）一腳踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度過低；連續(xù)幾腳踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度稍有增高，并有彈性感。則應(yīng)檢查系統(tǒng)內(nèi)是否存有氣體。（5）一腳踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度較低；連續(xù)幾腳踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度隨之增高且制動(dòng)效能好轉(zhuǎn)，則應(yīng)檢查制動(dòng)踏板的自由行程及制動(dòng)器的間隙。（6）維持制動(dòng)踏板高度時(shí)，若緩慢或迅速下降，則應(yīng)檢查制動(dòng)管路是否破裂、管接頭是否密封不良；主缸、輪缸皮皮碗或皮圈密封是否良好。提示：可踩下制動(dòng)踏板，觀察制動(dòng)管路是否有制動(dòng)液滲漏；制動(dòng)主缸的推桿防塵套處是否有制動(dòng)液滲漏；輪缸防塵套周圍是否有制動(dòng)液滲漏。（7）安裝真空增壓器或助力器的車輛，踩下制動(dòng)踏板時(shí)，若踏板高度適當(dāng)?shù)?，且制?dòng)不靈，則應(yīng)檢查增壓器或助力器的工作情況；檢查制動(dòng)系油管是否有老化、凹癟、制動(dòng)液粘度太大。（8）踩制動(dòng)踏板時(shí)，若踏板有向上反彈、頂腳的感覺，且制動(dòng)力不足，則應(yīng)檢查增壓器的輔助缸活塞磨損是否過度；輔助缸活塞、皮碗是否密封不良；輔助缸單向球閥是否密封不良。（9）路試車輛時(shí)，觀察各車輪的制動(dòng)情況。若個(gè)別車輪制動(dòng)不良，則應(yīng)檢查該車輪的制動(dòng)軟管是否老化；摩擦片與制動(dòng)鼓間的間隙是否不當(dāng)；摩擦片是否有硬化、油污、釘外露現(xiàn)象；制動(dòng)鼓內(nèi)臂是否磨損成溝槽；摩擦片與制動(dòng)鼓的接觸面積是否過小。教學(xué)方案設(shè)計(jì)教學(xué)步驟、內(nèi)容與時(shí)間分配重點(diǎn)、難點(diǎn)詮釋或分解目標(biāo)等4．診斷流程設(shè)計(jì)否否是否否否是是否否是是是否是否是制動(dòng)不靈踏板自由行程是否太大檢查儲(chǔ)液室是否液面太低或無油故障系踏板自由行程太大所致故障系制動(dòng)液不足所致故障系制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、管路、管接頭漏油或制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸磨損嚴(yán)重，皮碗破裂所致故障系制動(dòng)主缸出油閥、回油閥不密封或活塞回位彈簧預(yù)緊力太小所致故障系車輪制動(dòng)系效能不佳所致剩余壓力是否太低連續(xù)第二腳、第三腳踩下制動(dòng)踏板時(shí)，位置是否隨之升高是踩下踏板是否感到很硬故障系制動(dòng)主缸旁通孔，活塞前端貫通小孔堵塞或皮碗發(fā)粘、發(fā)脹所致故障系制動(dòng)液太稠，管路內(nèi)壁積垢太厚，油管凹癟，軟管內(nèi)孔不暢通，或增壓器、助力器效能不佳所致各車輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙是否太大檢查是否有漏油之處用力踩下制動(dòng)踏板，若踏板位置太低，檢查踩下踏板是否感到軟綿綿似乎有彈力故障系各輪制動(dòng)間隙太大所致在制動(dòng)主缸與制動(dòng)器間串接壓力表，觀察剩余壓力值故障系制動(dòng)系有空氣所致否制動(dòng)主缸進(jìn)油孔、補(bǔ)償孔、通氣孔是否暢通故障系制動(dòng)主缸進(jìn)油孔、補(bǔ)償孔、通氣孔不暢通所致教學(xué)方案設(shè)計(jì)教學(xué)步驟、內(nèi)容與時(shí)間分配重點(diǎn)、難點(diǎn)詮釋或分解目標(biāo)等任務(wù)二汽車制動(dòng)失效故障現(xiàn)象、原因及診斷排除1、故障現(xiàn)象踩下制動(dòng)踏板，車輛不減速，即使連續(xù)幾腳制動(dòng)也無明顯減速作用。2．故障原因1）制動(dòng)踏板至制動(dòng)主缸的連接松脫；2）制動(dòng)儲(chǔ)液室無液或嚴(yán)重缺液；3）制動(dòng)管路斷裂漏油；4）制動(dòng)主缸皮碗破裂。3．診斷與排除首先踩動(dòng)制動(dòng)踏板試驗(yàn)，根據(jù)踩制動(dòng)踏板時(shí)的感覺，相應(yīng)的檢查有關(guān)部位。1）若制動(dòng)踏板與制動(dòng)主缸無連接感，說明制動(dòng)踏板至制動(dòng)主缸的連接松脫，應(yīng)檢查修復(fù)。2）踩下制動(dòng)踏板時(shí)，若感到很輕，稍有阻力感，則應(yīng)檢查主缸儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng)液是否充足。若主缸儲(chǔ)液室內(nèi)無液或嚴(yán)重缺液，應(yīng)添加制動(dòng)液至規(guī)定位置。再次踩下制動(dòng)踏板時(shí)，若仍沒有阻力感，則應(yīng)檢查制動(dòng)主缸至制動(dòng)輪缸的制動(dòng)軟管或金屬管有無斷裂漏油。3）踩下制動(dòng)踏板時(shí)，雖然感到有一定的阻力，但踏板位置保持不住，明顯下沉，則應(yīng)檢查制動(dòng)主缸的推桿防塵套處是否有制動(dòng)液泄漏。若有制動(dòng)液泄漏，說明制動(dòng)主缸皮碗破裂；若車輪制動(dòng)鼓邊緣有大量制動(dòng)液，則應(yīng)檢查制動(dòng)輪缸皮碗是否壓翻、磨損是否嚴(yán)重。教學(xué)方案設(shè)計(jì)教學(xué)步驟、內(nèi)容與時(shí)間分配重點(diǎn)、難點(diǎn)詮釋或分解目標(biāo)等任務(wù)三汽車制動(dòng)跑偏故障現(xiàn)象、原因及診斷1．故障現(xiàn)象（1）汽車行駛制動(dòng)時(shí)，行駛方向發(fā)生偏斜；（2）緊急制動(dòng)時(shí)，方向急轉(zhuǎn)或車輛甩尾。2．故障原因（1）左右車輪輪胎氣壓、花紋或磨損程度不一致；（2）左右車輪輪轂軸承松緊不一、個(gè)別軸承破損；（3）左右車輪的制動(dòng)蹄摩擦襯片材料不一或新舊程度不一；（4）左右車輪制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓的接觸面積、位置不一樣或制動(dòng)間隙不等；（5）左右車輪輪缸的技術(shù)狀況不一，造成起作用時(shí)間或張力大小不相等；（6）左右車輪制動(dòng)鼓的厚度、直徑、工作中的變形程度和工作面的粗糙度不一；（7）單邊制動(dòng)管路凹癟、阻塞或漏油；單邊制動(dòng)管路或輪缸內(nèi)有氣阻；（8）單邊制動(dòng)蹄與支承銷配合過緊或銹蝕；（9）一側(cè)懸架彈簧折斷或彈力過低；（10）一側(cè)減振器漏油或失效；（11）前輪定位失準(zhǔn)；（12）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠；（13）車架、車橋在水平平面內(nèi)彎曲、車架兩邊的軸距不等；（14）感載比例閥故障。3．診斷與排除（1）若車輛正常行駛時(shí)亦有跑偏現(xiàn)象，則首先做以下外觀檢查：檢查左右車輪輪胎氣壓、花紋和磨損程度是否一致；檢查各減振器是否漏油或失效；檢查懸架彈簧是否折斷或彈力是否一致。（2）支起車輪，用手轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向推拉車輪輪胎。若一側(cè)車輪有松曠或過緊感覺，應(yīng)重新調(diào)整軸承的預(yù)緊度；若轉(zhuǎn)動(dòng)車輪有發(fā)卡或異響，教學(xué)方案設(shè)計(jì)教學(xué)步驟、內(nèi)容與時(shí)間分配重點(diǎn)、難點(diǎn)詮釋或分解目標(biāo)等應(yīng)檢查該輪輪轂軸承是否破損或毀壞。（3）對(duì)汽車進(jìn)行路試。制動(dòng)后，若汽車向一側(cè)跑偏，則為另一側(cè)的車輪制動(dòng)不良。首先對(duì)該車輪制動(dòng)器進(jìn)行放氣，若無制動(dòng)液噴出，說明該輪制動(dòng)管路堵塞，應(yīng)予以更換。若放出的制動(dòng)液中有空氣，說明該輪制動(dòng)管路中混入空氣，應(yīng)予以排放。觀察該輪制動(dòng)器間隙，若制動(dòng)器間隙過大，說明制動(dòng)蹄摩擦片磨損嚴(yán)重或制動(dòng)自調(diào)裝置失效，應(yīng)更換。上述檢查正常，應(yīng)拆檢該輪制動(dòng)器。檢查制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓是否磨損過甚或有溝槽，若磨損過甚，應(yīng)更換；若有嚴(yán)重溝槽，應(yīng)車削或鏜削；檢查制動(dòng)蹄摩擦片（