港口規(guī)劃與布置

港口規(guī)劃與布置港口規(guī)劃與布置五種運輸方式：公路，鐵路，水路，航空，管道五種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟特征五種運輸方式總結(jié)簡表港口的組成：水域等設(shè)施2）碼頭：碼頭岸線要求有足夠的長度，碼頭要有足夠的高度，碼頭要有足夠的縱深路和鐵路等、生產(chǎn)生活輔助設(shè)施等。要求寬廣、平坦，滿足碼頭的縱深要求港口生產(chǎn)作業(yè)五大系統(tǒng)作業(yè)系統(tǒng)；信息與商務(wù)系統(tǒng)全球集裝箱吞吐量前十大港口排名：1.上海2.新加坡3.香港4.深圳5.釜山6.寧波-舟山7.廣州8.青島9.迪拜10.天津港口的功能的演變與發(fā)展第一代：1950年以前的港口，其功能為海運貨物的轉(zhuǎn)運、臨時存儲以及貨物的收發(fā)等。港口是運輸樞紐中心；第二代：2050-80年代的港口，又增加了使貨物增值的工業(yè)、商業(yè)活動。港口成為裝卸和服務(wù)的中心；80貿(mào)易的物流中心；第四代：21為供應(yīng)鏈的結(jié)點；船舶和港口的發(fā)展趨勢：1、海運船舶發(fā)展趨勢：船舶大型化、高速化、專業(yè)化、自動化，經(jīng)營聯(lián)盟化，運輸干線化，運輸服務(wù)一體化全國沿海港口總體布局：海岸線：海岸線總計達33200公里，其中大陸海岸線長約18400公里，島嶼海岸線長約14000公里，南京以下長江岸線長約800公里三個層次的港口布局：主要港口、地區(qū)性重要港口和一般港口群，西南沿海港口群。關(guān)于航運服務(wù)業(yè)的研究是高端服務(wù)業(yè)，率先形成服務(wù)經(jīng)濟為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。我國港口項目融資現(xiàn)狀：近期我國港口各種投資我國港口項目融資現(xiàn)狀：近期我國港口各種投資上海港的經(jīng)濟腹地這是長江三角洲港口群共有的腹地，對上海港來說，可謂第一層次的腹地。說，可謂第二層次的腹地。第三層次的腹地，也是直接的腹地，就是上海市。船舶基本知識1、船舶種類；2、船舶的組成和構(gòu)造；3、船舶營運；4、船舶主要尺度（船長、船寬、型深、吃水）船舶尺度根據(jù)用途的不同，可分為最大尺度、船型尺度和登記尺度三種。研究。和運行。垂線，兩垂線間的水平距離成為垂線間長。船型尺度縱中剖面圖（通過船寬中央沿船長方向的縱向垂直剖面稱為縱中剖面）中橫剖面圖（位于首垂線與尾垂線正中處得船體橫剖面稱為中橫剖面）型寬：在中橫剖面內(nèi)兩側(cè)舷板的最大水平距離。型深：在中橫剖面上，自上甲板邊板的內(nèi)表面至龍骨上表面的垂直距離。型吃水：在中橫剖面上，自龍骨上表面量至滿載吃水線的垂直距離。干舷：型深——型吃水龍骨是在船體的基底中央連接船首柱和船尾柱的一個縱向構(gòu)件。（沿船縱向BC：船體橫HCTT用于設(shè)計橋梁凈空高度。通常講的船舶吃水指滿載夏季吃水線至龍骨底面的垂直距離。船舶噸位：船舶的噸位是船舶大小與運輸能力的標志。容積噸位：以體積折算的噸位，用于船舶登記，又叫登記噸位重量噸位：排水量（Displacement指船舶在某一吃水時，包括裝載物。 dte，：分為總載重噸和凈載重噸?？傒d重噸=滿載排水量—空船排水量，是最大載重，包括貨，燃料，滑油，淡水等儲備消耗物資。凈載重是指所船舶所能運載貨物與旅客的重量。自然條件對港口的影響：氣溫、雷電、雪等。①風的定義：由于氣壓分布不均而引起空氣從高壓向低壓的運動，氣壓差越大，風速也越大。港口作業(yè)天數(shù)是港口營運的重要參數(shù)，為365天減去不能作業(yè)的天數(shù)。（包括風大、雨大、霧大、浪大等情況。②風對港口的影響表現(xiàn)為：·影響裝卸，風力更大時，起重機或某些設(shè)備、設(shè)施的安全受到威脅?！び绊懘昂叫邪踩黾恿舜皩Υa頭的撞擊力。也要增加一定的庫場容量?！わL對港口航道平面布置及水工建筑物產(chǎn)生重大影響?！わL作用在水上形成波浪對港口產(chǎn)生影響。風速玫瑰圖（風頻玫瑰又稱風向玫瑰圖風速玫瑰圖（風頻玫瑰又稱風向玫瑰圖潮汐：①潮峰、潮谷、潮差、半日潮；10%90%的潮位為設(shè)計低水位。在有潮位歷時累積頻1%98%的潮位為設(shè)計低潮位。③現(xiàn)場水深、海圖水深、基準面水深：固定地點從海平面到海底的垂直距離。分為現(xiàn)場水深（即瞬時水深）和海圖水深。③現(xiàn)場水深、海圖水深、基準面水深：固定地點從海平面到海底的垂直距離。分為現(xiàn)場水深（即瞬時水深）和海圖水深?，F(xiàn)場水深：指現(xiàn)場測得的自海面至海底的鉛直距離。起算面。（青島1.63（1.6297）198519560.029m。河口條件及其對港口的影響：①潮流界、潮區(qū)界。稱為潮流界。在潮流界以上，潮波繼續(xù)向上傳播，但潮差愈來愈小，到潮差為零的地點，潮波消逝，水位不再受潮汐影響，該處稱為潮區(qū)界。碼頭轉(zhuǎn)換機能設(shè)施組合的總稱。一.碼頭的分類1、按碼頭功能分類（1）從貨物種類和包裝型式上分類：雜貨碼頭、集裝箱碼頭、多用途碼頭、專用碼頭從貿(mào)易或商務(wù)上分類：外貿(mào)碼頭、內(nèi)貿(mào)碼頭從客貨上分類：貨運碼頭、客運碼頭2、按碼頭結(jié)構(gòu)分類：重力式、板樁式、高樁式、混合式等3、按碼頭平面布置型式分類：(1)順岸式布置；(2)突堤式布置；(3)挖入式布置；(4)沿防波堤內(nèi)側(cè)布置；(5)島式布置及棧橋布置順岸式布置：碼頭的前沿線與自然陸域岸線大致平行或呈較小的角度時的布置形岸線長。順岸式在河港、河口港及部分中小型海港中較為常用。45°135°）缺：突堤式伸向河中，破壞了原有水流形態(tài)，引起沖淤，占用河道，影響通航港灣寬闊、港內(nèi)海岸至港口間有相當長距離且需建甚多泊位時適用，因此突堤式在海港中較為常用。地方。沿防波堤內(nèi)側(cè)布置：碼頭沿防波堤內(nèi)側(cè)布置。優(yōu)：防波堤與碼頭布置在一起，可以節(jié)省工程。一般適用于泊位較少或?qū)I(yè)化港口。礦石碼頭、煤碼頭和石油碼頭。二、碼頭規(guī)模的確定。規(guī)模即各類泊位數(shù)的大小和多少。三、提高港口效率的方式1.泊位組：把各種泊位在調(diào)度上歸并為統(tǒng)一管理的泊位組，會提高經(jīng)濟效益和通過能力。2.提高裝卸效率3.新增港口能力時機四、碼頭泊位尺度的確定泊位占用空間：泊位長度、泊位寬度和泊位水深。2（卸作業(yè)（4）裝卸機械的檢修方便2折角布贊的泊位在突堤碼頭布芭中，突堤與岸錢威—言的夾角 —殷以大于70噤為好折角處泊位長度：d叢＝-2廠船長系數(shù) 見4-中間處泊位長震同前t~-葉t~-葉。00仇,560'70D90°l,25凇·45553Sl401,孫.51協(xié)l五＼啟場面積與庫場所需谷量們估算據(jù)》規(guī)莖牛雜貨＼船貨庫場總面粗漁堂如下：A-廬研酉積()A--EqK庫場所需容量按下式估算E=Qh·KBK·Kr

-—庫（揚）所需容量(i)—單位有效面積的貨物堆存量H－kBkH－kBkE頃Qh－一年貸運呈

dc

壓釭一一月最六貨物堆存噸奀H-—月平團堆存噸夭K-（）1ii系數(shù)Kr一一貨物最大入庫百分比Tvk（場）?。涁]平切堆存期（一）油碼頭1、原油碼頭布置：多為開敞式布置，兩種基本布置型式：單點系泊型：用數(shù)根巨大的錨鏈將浮筒與海床相連。浮筒既可在一定范圍內(nèi)隨風浪流漂浮移動，增加緩沖作用，減少與巨輪間發(fā)生碰撞的危險，不至于被海浪漂走。1、航道定義和分類1、航道定義和分類(1)定義：航道是船舶航行的通道，是水運的基礎(chǔ)設(shè)施。(2)分類：天然航道和人工航道；港內(nèi)航道和港外航道航道設(shè)計包括：航道選線、航道尺度、以及導助航標志等內(nèi)容：航道選線應(yīng)注意：①避免船體受較大的橫風作用；②航道軸線應(yīng)盡量避免與1kn(1kn=1.852km/h=0.514m/s)；③航道應(yīng)盡量順直，避免“S”嚴重的航道淤積；3航道寬度(一般為公告水深，不含備淤水深）處兩底邊線之間的寬度。(4,}航道寬度W:雙向骯洹: W+2 C單向航道： C血型酌雙向航迶寬度約為8B里向航迶寬度約為5B_航道在航迤竺曲屁航行需要加寬舫迤，加寬打豁信與轉(zhuǎn)向角心手口轉(zhuǎn)宦半徑R有關(guān)。叩25°,R刃LC;=20~35％ 臥 .C;l5,臥o~0船舶靜止時吃水＝設(shè)計吃水十船尾傾吃水II-_II-_— -_)l 一 潮環(huán)七～”“”“趾圖水深訣七

寸波浪引起的船休運動'＾心， 緊蠕 鋪成為陋礙物5-2 影響富裕水深的構(gòu)4、航道水深

□=T+(I＋ z1 + z2 -+3 + zD——航道設(shè)計水深T——設(shè)計船型滿載莊水 五——波浪喜裕水深zo一一船舶航行時船體下沉 乙－一船舶因配載不蚐勺加酌覓吃水Zl一一龍骨下最飛百裕水深 一備；於碼頭的百效“水深或公告水深不蘆包含謚樣深度。通航水深 Do=Tv歸 Z+乙+Z在設(shè)計河口港時，要汪意船舶吃水T／吃Jj(T2%－3”在1..鋁池定義諾地（祖c::.horage)覂指港口中供船舶安主悸壓避鳳，消關(guān)＼邊防埜盜、儉稷、裝卸貨物和進行過駁組組作業(yè)的水域。又稱鈾泊地，石地。—骰以防波堤為界｝港外桔地：供船舶侯淖扒待泊，聯(lián)檢，世岡綽待引航等待用。港內(nèi)柿地：供待泊或水上裝卸作業(yè)使用河港一般巨砓供駁船隊駕籃和進行水上過豁哉供船舶待門用的描地。四、防波堤的布置1、外堤：防波堤、防沙堤、導流堤防波堤：防御風浪侵襲港口水域，保證港內(nèi)平穩(wěn)的水工建筑物。2、防波堤的定義和平面布置型式334（一、港口規(guī)劃1、定義：港口規(guī)劃是指對未來一定時期港口布局和發(fā)展的預(yù)測和設(shè)想。2（1）期規(guī)劃3、港口布局規(guī)劃港口布局規(guī)劃。2006省、自治區(qū)（含省、自治區(qū)內(nèi)跨地區(qū)）港口布局規(guī)劃應(yīng)根據(jù)岸線資源條件和經(jīng)濟發(fā)展對港口的功能及規(guī)模要求提出港口岸線利用運輸系統(tǒng)和分區(qū)域港口布局規(guī)劃；7）對港口布局規(guī)劃做出環(huán)境影響說明。港口布局規(guī)劃應(yīng)該注意的問題：港口建設(shè)安排應(yīng)與國家地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展相協(xié)調(diào)。港口布局應(yīng)注意與綜合運輸體系的協(xié)調(diào)，銜接。港口布局應(yīng)遵循綜合平衡的原則，合理規(guī)劃，避免重復(fù)建設(shè)。”4、港口總體規(guī)劃分期、分階段的發(fā)展計劃。2006分析港口發(fā)展狀況，研究港口自然條件；合理劃分港口經(jīng)濟腹地，預(yù)測港口吞吐量發(fā)展水平結(jié)合國內(nèi)外航運發(fā)展趨勢，預(yù)測到港船型；依據(jù)相關(guān)港口布局規(guī)劃，論證確定港口的性質(zhì)、功能；根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展需要、岸線資源條件，提出港口岸線利用規(guī)劃；確定規(guī)劃港區(qū)功能、相應(yīng)的水陸域布置規(guī)劃，劃定港口水陸域界限；提出集疏運、供水、供電等港口配套設(shè)施規(guī)劃；提出環(huán)境保護規(guī)劃；論述與相關(guān)規(guī)劃的關(guān)系；提出規(guī)劃分期實施意見，指出實施規(guī)劃的問題與措施建議二.可行性研究研究方法。2、預(yù)可行性研究階段的內(nèi)容和深度應(yīng)當符合下列要求：·了解工程自然條件、外部條件，分析工程與有關(guān)規(guī)劃、政策的符合性，綜合評價工程建設(shè)的可能性；論證確定工程的建設(shè)地點；初步確定工程總平面布置方案、裝卸工藝及主要設(shè)備初步確定水工建筑物結(jié)構(gòu)、布置及配套工程；初步提出工程建設(shè)采取的環(huán)境保護措施；估算工程投資，按規(guī)定進行經(jīng)濟和社會影響評價；提出研究結(jié)論、存在問題及建議。3、工程可行性研究：編制設(shè)計任務(wù)書的依據(jù)。工程可行性研究階段的內(nèi)容和深度應(yīng)當符合下列要求：通過深入調(diào)查現(xiàn)狀，和運輸需求預(yù)測，進一步論證項目建設(shè)的必要性，合理確定碼頭建設(shè)規(guī)模、建設(shè)時機；·分析水文、氣象等自然條件、外部條件等及其對工程的影響