鋼廠混合機安裝及吊裝施工方案

鋼廠混合機安裝及吊裝施工方案安裝工程施工方案一概術(shù)一混二混兩臺混合機的安裝為燒結(jié)技術(shù)改造中的關(guān)鍵設(shè)備，安裝質(zhì)量的好壞直接整個工段的生產(chǎn)。一混混合機φ3000*8000總重85t，二混混合機φ4000*12000總重249t.主要包括前后托輥，筒體，大齒輪，傳動裝置，潤滑油裝置，進排料裝置等。一混筒體重量為40.3t{含大齒輪}，二混筒體重量為115t{不含大齒輪}，參考廠家〈〈使用說明書〉〉。1.施工程序見圖設(shè)備檢查設(shè)備檢查基礎(chǔ)檢查與放線支承裝置安裝試運行混合機施工程序示意圖進排料裝置安裝傳動裝置安裝筒體吊裝輪帶裝配交驗二安裝步驟及施工技術(shù)要求2.1設(shè)備檢查(1)設(shè)備在安裝前，必須會同建設(shè)單位、總包、監(jiān)理，根據(jù)廠家提供的明細表及圖紙對設(shè)備型號、規(guī)格、數(shù)量進行一一清核，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，并作好設(shè)備開箱記錄。(2）開箱出庫的設(shè)備必須嚴加保管，特別是對電動機，機加工件精密附件應(yīng)加強保護，防止丟失、受潮、生銹。(3)筒體的檢測：筒體的檢測包括筒體的長度、進排料口處的直徑、橢圓度及局部變形等。測量時，應(yīng)使用同一把鋼尺，用力須一致，一般是15～20kg，測量各筒體的長度尺寸，兩輪帶中心距及排料端輪帶中心與大齒輪中心的尺寸。（4）支撐裝置的檢查、清洗、檢測定位。（5）傳動裝置清洗、檢查。減速機部分應(yīng)檢查調(diào)整以下項目：各級傳動的齒頂間隙、齒側(cè)間隙、軸承軸向間隙，齒輪的嚙合情況及潤滑裝置等。大齒輪應(yīng)檢查齒頂圓橢圓度，齒面情況，兩半接合面平面度，小齒輪裝置應(yīng)按圖將各尺寸核查。（6）核對大齒輪等規(guī)格尺寸，大齒輪內(nèi)徑與筒體外徑，大齒輪接口處的周節(jié)偏差，核對小齒輪的規(guī)格及齒輪軸和軸承配合尺寸。2.2基礎(chǔ)檢查與放線（1）根據(jù)土建提供的混合機基礎(chǔ)標(biāo)高基準(zhǔn)點在支墩側(cè)面劃出同一水平線，作為基礎(chǔ)沉降和測量用。（2）根據(jù)土建提供的混合機縱橫向中心基準(zhǔn)點和放出縱橫向中心線，橫向中心線以傳動裝置低端支墩為基準(zhǔn)，向高端放出。縱向中心線誤差≤0.5mm，橫向中心距誤差相鄰基礎(chǔ)≤1.5mm.并檢查地腳螺栓孔的位置及深度。（3）在各支墩上標(biāo)識縱橫向中心標(biāo)板及標(biāo)高基準(zhǔn)點。（4）根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點，測出基礎(chǔ)上面基準(zhǔn)點標(biāo)高作為安裝設(shè)備的基準(zhǔn)點，其偏差不得大于1mm。2.3支承裝置安裝（1）支承裝置安裝從低端開始，一混、二混用25t吊車吊裝上位。各用四組輔助墊鐵支承。地腳螺栓安裝前應(yīng)進行按去油、除銹處理。（2）底座上位后進行粗找。質(zhì)量要求如下：a．底座下平面按的橫、縱向中心線對準(zhǔn)基礎(chǔ)縱橫向中心線，偏差不得大于0.5mm.b.標(biāo)高偏差以四個托輪支座中心為準(zhǔn),或以橫向中心為準(zhǔn)偏差比設(shè)計不得大于0.5mm.c.斜度用斜度規(guī)和方水平檢測,要求不得大于0.1mm/m。（3）精找a．兩托輪縱向中心線應(yīng)與底座縱向中心線距離，偏差不得大于0.5mm。b．兩托輪的橫向中心線應(yīng)平行于底座橫向中心線，且兩托輪應(yīng)于同一橫線上，誤差應(yīng)不大于±0.5mm,同時應(yīng)使托輪兩側(cè)的間隙量相等。c.標(biāo)高測量以托輪頂面中心點為準(zhǔn)，且托輪的斜度測量高水平與測量標(biāo)高同時進行，標(biāo)高偏差為±0.5mm。斜度偏差為≤0.1mm/m。d．兩托輪頂面中心點應(yīng)呈水平，可用平尺及方水平測量，其水平度要求為0.05mm/m。見圖。托輪托輪平尺斜度規(guī)水平儀托輪頂面測量示意圖e.相鄰兩托輪組橫向中心跨距L的相對差不得大于1.5mm；L1、L2相對差不得大于1mm，對角線A、B之差不得大于3mm。見圖。LLL1L2AB對角線之差示意圖f.托輪組安裝的總檢查：中心位置的總檢查：用經(jīng)緯儀檢查或采用放線架拉鋼絲檢查。標(biāo)高及斜度的總檢查：兩組托輪頂面中心相對標(biāo)高偏差≤0.5mm。g.一次灌漿：用無收縮灌漿料灌滿預(yù)留孔及所有預(yù)先固定的墊鐵下平面。h.一次灌漿八小時后進行二次精找，并緊固地腳螺栓。2.4大齒輪預(yù)裝及筒體吊裝（1）大齒輪地面預(yù)裝大齒輪分兩半運至現(xiàn)場，應(yīng)將大齒輪在地面組裝好，兩半齒圈接合處應(yīng)緊密貼合，接合四周用0.04mm塞尺檢查，塞入?yún)^(qū)域不應(yīng)大于周邊長的1/5，深度不應(yīng)大于100mm。（2）輪帶測量輪帶與筒體的裝配，廠家已安裝定位。檢查輪帶與墊板的間隙，擋塊與筒體應(yīng)緊密貼合，輪帶與筒體墊板的間隙應(yīng)符合設(shè)計要求。（4）筒體吊裝一混筒體吊裝上位采用130T汽車吊一臺，筒體重量為40.3T左右；二混筒體重量115t，采用150t汽車吊與130t汽車吊兩臺抬吊吊裝就位。（5）傳動裝置安裝a.以粗步找正的大齒輪為基準(zhǔn)來找正小齒輪及傳動機構(gòu)。b.小齒輪軸線中心定位時，應(yīng)考慮筒體在冷態(tài)安裝時與熱態(tài)運行時的熱膨脹位移量及方向。c.調(diào)整大小齒輪的齒頂間隙，考慮大齒輪的徑向偏差量，其頂間隙一般為0.25M+2~3mm(m為齒輪模數(shù))。以設(shè)備說明書要求為準(zhǔn)。d.檢查兩齒輪面的接觸情況，接觸面積沿齒高≥40%，沿齒長≥50%。e.主減速機的低速軸應(yīng)與小齒輪的軸同心，其同軸度的偏差不得超過0.2mm。f.傳動裝置找正后，進行臨時固定。（6）傳動裝置精找a.筒體就位后需再次精找傳動裝置，要求同前。b.傳動裝置精找合格后進行一次灌漿工作，達到強度后把緊地腳螺絲，經(jīng)三方檢測確認，把墊鐵點焊，進行二次灌漿(均為無收縮灌漿料)（7）其它裝置安裝其他裝置及潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及其他附件安裝等均須嚴格按圖紙施工。三吊裝方案吊裝順序待托輥及底座找正灌漿后，即可通知廠家將筒體部分運至現(xiàn)場，一混、二混同時到貨，能節(jié)約吊車臺班。同時到貨后，選型吊車為130t汽車吊一臺，150t汽車吊一臺，先用130t吊車吊裝一混混合機，150t吊車到達指定地點打腿做準(zhǔn)備工作吊裝二混混合機，待一混混合機吊裝完后，130t汽車吊按圖示路線行駛至指定地點打腿，準(zhǔn)備吊裝二混混合機（見附圖），兩臺混合機預(yù)計需用吊裝時間為8小時。一混混合機吊裝受力計算一混混合機筒體重量為40.3t，吊車工作半徑9m，130t吊車9m半徑能吊45噸，滿足要求。鋼絲繩長度選用14m，兩根。一混吊裝受力計算：鋼絲繩每根受力23噸，每頭受力12噸，按6倍的安全系數(shù)，鋼絲繩破斷力為72噸力，查表可知需用6*37+1、φ34的鋼絲繩。二混混合機受力計算一混混合機筒體重量為115t，吊車工作半徑8m，130t吊車與150t吊車抬吊，每臺吊車承受重量58噸，130t吊車8m半徑能吊58噸，150t吊車8m半徑能吊64噸，吊車主臂伸21.8m，滿足要求。鋼絲繩長度選用16m，兩根。二混吊裝受力計算：鋼絲繩每根受力58噸，每頭受力29噸，按5倍的安全系數(shù)，鋼絲繩破斷力為1450KN力，查表可知需用6*37+1、φ52的鋼絲繩。四試運進行無負荷試運。（1）準(zhǔn)備工作：a.檢測基礎(chǔ)有無沉降、傾斜。b.檢查各部位螺栓是否緊固。c.清除各處障礙物。d.檢查潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)。e.電氣系統(tǒng)調(diào)試合格。f.各項記錄齊全。（2）試運轉(zhuǎn)a.按產(chǎn)品說明書要求進行電動機單機空載、電動機帶減速器、電動機帶混合機，如無具體要求可按電動機單機空載試運行2h，電動機帶減速器試運轉(zhuǎn)4h，電動機帶混合機試運轉(zhuǎn)8h。b.檢查擋輪受力情況，使筒體上下竄動幾次，檢查其行程量是否正常。c.空載聯(lián)動試運行主要工作內(nèi)容和要求有自動聯(lián)鎖控制裝置，必須做空載聯(lián)動試運行。在聯(lián)動試車前，水路系統(tǒng)、油路系統(tǒng)應(yīng)分部試運、調(diào)整合格。開動設(shè)備進行連續(xù)空運轉(zhuǎn)，檢查空載負荷、連鎖動作是否正常。聯(lián)動試運轉(zhuǎn)時間，以電氣聯(lián)鎖三次無誤為合格。d.甲、乙雙方代表簽字認可驗收。聯(lián)動試運行混合機試運行按系統(tǒng)試車方案進行(試車前另行編制)。五安全生產(chǎn)與文明施工嚴禁野蠻施工，防止損傷設(shè)備。凡參加施工的人員都必須嚴格遵守建設(shè)單位的有關(guān)規(guī)定。所有參加施工人員，都必須經(jīng)過安全教育、技術(shù)交底，并熟悉施工中，各工種之間要密切合作，協(xié)調(diào)一致，一切行動聽指揮。施工中，要做到文明施工。施工完畢后，應(yīng)及時清理現(xiàn)場，以防碰傷，拌倒事故發(fā)生。焊接現(xiàn)場10米范圍內(nèi)不得有易燃易爆的物品。手拉葫蘆（倒鏈）的使用，應(yīng)遵守以下規(guī)定：使用前，應(yīng)檢查倒鏈條有無裂紋、磨損，吊鉤、鏈條輪盤、倒卡等有無變形和扭曲，鏈條磨損達到15％者，嚴禁使用。受力的上下兩鉤，應(yīng)在同一條直線上，不得有扭彎或蹩勁等現(xiàn)象。吊起的重物，不得長時間停留。在新導(dǎo)鏈?zhǔn)褂们?，必須對?dǎo)鏈出廠合格證進行檢查，無合格證的倒鏈嚴禁使用。起吊時應(yīng)有總負責(zé)人，負責(zé)人所傳遞的命令、信號必須準(zhǔn)確，沒有命令各崗位人員不得擅自離開本崗位。正式起吊時，應(yīng)首先進行試吊，在試吊過程中，應(yīng)組織有關(guān)人員檢查各部位。起吊過程中，兩吊車要同時受力，設(shè)備水平起落，臨時用的定位塊，工卡具等焊件，必須焊牢，嚴防焊縫開裂，至使倒鏈、焊件等崩出傷人。進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽。凡是獨立操作的工人，必須有本工種、本崗位的操作合格證和勞動部門要求的安全操作證，否則不許上崗操作。10施工中如發(fā)現(xiàn)不安全因素，必須停止施工，立即進行整改。六人員安排鉗工4人起重工1人焊工2人輔工2人 七吊車、機具 150噸吊車1臺130噸吊車1臺 25噸吊車1臺 電焊機2臺 手拉葫蘆10噸2個 手拉葫蘆5噸2個 手拉葫蘆2噸2個 氣焊工具3套千斤頂50噸2個 千斤頂20噸2個 泵送開始前，當(dāng)料斗的水泥砂漿位于攪拌軸以上時，加入混凝土開始泵送。加入的混凝土必須是攪拌均勻的、符合泵送要求的混凝土。對于不符合要求的混凝土，應(yīng)堅決拒絕泵送，以防堵管損傷混凝土泵。泵送開始時，要注意觀察泵機液壓表各部位工作狀態(tài)，防止堵塞現(xiàn)象。泵送開始前，當(dāng)料斗的水泥砂漿位于攪拌軸以上時，加入混凝土開始泵送。加入的混凝土必須是攪拌均勻的、符合泵送要求的混凝土。對于不符合要求的混凝土，應(yīng)堅決拒絕泵送，以防堵管損傷混凝土泵。泵送開始時，要注意觀察泵機液壓表各部位工作狀態(tài)，防止堵塞現(xiàn)象。拼裝階段采用一臺25噸汽車吊進行現(xiàn)場網(wǎng)架拼裝，吊裝時采用一臺80t汽車吊進行現(xiàn)場吊裝。25t汽車吊選17.3m主臂工況。網(wǎng)架吊裝階段選擇80t汽車吊主臂工況，主臂長度為40m。根據(jù)施工最不利工況為吊裝單元4的安裝：重約6.7t，吊裝半徑需14.6m。80t汽車吊在主臂長為40m，吊裝半徑為16m時，吊重為7.7t，滿足吊裝工況要求。咬邊是指沿著焊趾，在母材部分形成的凹陷或溝槽，它是由于電弧將焊縫邊緣的母材熔化后沒有得到熔敷金屬的充分補充所留下的缺口。咬邊最大的危害是損傷了母材，使母材有效截面減小，也引起應(yīng)力集。產(chǎn)生咬邊的主要原因是電弧熱量太高，即電流太大，運條速度太小所造成的。焊條與工件間角度不正確，擺動不合理，電弧過長，焊接次序不合理等都造成咬邊。在鋼結(jié)構(gòu)施工，垂直度、軸線標(biāo)高的偏差是衡量工程質(zhì)量的重要指標(biāo)，測量作為工程質(zhì)量的控制階段，是保證鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量以及工程進度的關(guān)鍵工序。本工程為超高層建筑，對精度的控制相對于普通的高層結(jié)構(gòu)要求更嚴，故無法利用常規(guī)的高層結(jié)構(gòu)測量手段來測量、定位，需要制訂專門的測量技術(shù)方案，實施難度大，技術(shù)要求高，過程煩瑣。焊接過程：焊縫的層間溫度應(yīng)始終控制在100～150℃之間，要求焊接過程具有最大的連續(xù)性，在施焊過程出現(xiàn)修補缺陷、清理焊渣所需停焊的情況造成溫度下降，則必須進行加熱處理，直至達到規(guī)定值后方能繼續(xù)焊接。焊縫出現(xiàn)裂紋時，焊工不得擅自處理，應(yīng)焊接技術(shù)負責(zé)人，查清原因，訂出修補措施后，方可進行處理。基巖裂隙水水量受地形地貌、巖性、構(gòu)造、風(fēng)化影響較大，補給來源主要為上部四系松散巖類孔隙潛水，次為基巖風(fēng)化層側(cè)向徑流補給；徑流方式主要通過基巖內(nèi)的節(jié)理裂隙、構(gòu)造由高高程處向低高程處滲流。根據(jù)本場地基巖內(nèi)的節(jié)理育程度判定，考慮到南北兩側(cè)均臨近山邊，兩側(cè)山體基巖內(nèi)從高處往低處補給基巖裂隙水，故判定本場區(qū)基巖在裂隙育處的基巖裂隙水有一定的水量，施工時可采用水泵抽排水。本工程位于敦煌市主城區(qū)東南方向，為大型乙等劇場，觀眾廳人數(shù)1419人，以出演歌舞劇為主，兼顧戲曲、話劇、議等其他功能。建筑地下二層，功能為舞臺臺倉設(shè)備機房；地上局部四層，建筑結(jié)構(gòu)高度23.9m，鋼桁架屋脊處建筑高度35m。為營造仿漢唐風(fēng)格建筑形象。本地下建筑面積12626.33m2，地上建筑面積20865.84m2，地上結(jié)構(gòu)面積29547.0m2。面位置測量：在場地面控制網(wǎng)上用高精度全站儀（或緯儀）以極坐標(biāo)方法確定出每根柱子的法線（縱向心線），距離采用全站儀測距，定出地腳螺栓的心，然后過心點做垂線，定出橫向心線，為提高精度測設(shè)時應(yīng)采用規(guī)化法進行。定位方向線的測角誤差為±5秒，對應(yīng)兩點間的縱向距離誤差為±1.5mm，相鄰兩點間的橫向距離誤差為±2.0mm。在施工人員選擇上，我們將采用施工驗豐富的施工人員進行安裝，并選派具有豐富工程管理驗的理負責(zé)現(xiàn)場的組織、協(xié)調(diào)管理，保證達到科學(xué)施工、有序施工。班子有多年合作驗，人員相互了解、分工明確，對工程的重點難點，把握準(zhǔn)確，質(zhì)量的控制點清晰，更有利于現(xiàn)場的施工工期及施工質(zhì)量得到有效的保證。通過對對影響質(zhì)量的主要因素的調(diào)查分析，我們擬采取相對應(yīng)措施進行質(zhì)量控制，根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，目前均合格點率達到85.7%。外墻面整度偏差空鼓不合格點占總檢查點數(shù)的11.7％〔即41（不合格點數(shù)）÷350（總檢查點數(shù)）﹦11.7％〕，因此只要將這一主要問題解決60％，則檢驗合格率可以從原來的85.7％提高到92.72〔11.7％×60％＋85.7％〕，因此把目標(biāo)值定為屋面工程允許偏差的合格點率達到90%以上是可行的。壁燈的安裝要求根據(jù)設(shè)計要求確定安裝位置，清理預(yù)埋盒并做耐腐處理，然后接線；將燈具的安裝底座對正預(yù)埋燈頭盒，貼緊墻面，用機螺栓將底座直接固定在燈頭盒上；設(shè)計要求明裝時，把燈具的底托擺放上面，然后用電鉆在底板上開好出線孔安裝孔，用絕緣套管引出電線并與燈具接好，將燈具緊貼墻面安裝好。專業(yè)施工員是施工技術(shù)、進度、質(zhì)量的主要負責(zé)人，建立以專業(yè)施工點為主的計劃執(zhí)行系與施工員為主的計劃檢查系這一對立統(tǒng)一的工作關(guān)系，是保證進度計劃的重要方法。施工員每日進行現(xiàn)場檢查，并將檢查的結(jié)果每日以書面的形式匯報理，以便及時了解施工動態(tài)，監(jiān)督督促各施工班組按計劃完成工作，及時進行必要的調(diào)整。本工程鋼結(jié)構(gòu)焊接主要分布是鋼骨混凝土勁性柱對接焊、連廊鋼結(jié)構(gòu)梁焊接、樓層鋼梁焊接、觀光電梯鋼結(jié)構(gòu)梁焊接及柱對接焊、核心筒鋼骨混凝土連梁焊接、鋼樓梯鋼梁對接焊。焊接箱型截面、H型截面鋼柱工地接頭、鋼梁工地接頭翼緣間的焊縫、電梯井焊接箱型截面柱、H型截面鋼柱與鋼梁翼緣間的焊縫、鋼管現(xiàn)場接長接頭均采用全熔透焊縫，焊縫質(zhì)量等級為一級，其余對接焊縫質(zhì)量等級為二級。鋼構(gòu)件進場后，按貨運單檢查所到構(gòu)件的數(shù)量及編號是否相符，現(xiàn)問題應(yīng)及時在回單上說明并反饋制作工廠，以便工廠更換補齊構(gòu)件。按設(shè)計圖紙、規(guī)范及制作廠質(zhì)檢單，對構(gòu)件的質(zhì)量進行驗收檢查，做好檢查記錄。為使不合格構(gòu)件能在廠內(nèi)及時修改，確保施工進度，也可直接進廠檢查。主要檢查構(gòu)件外形尺寸，螺孔大小間距等。檢查用計量器具標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)事先統(tǒng)一。核對無誤，并對構(gòu)件質(zhì)量檢查合格后，方可確認簽字，并做好檢查記錄。理協(xié)調(diào)內(nèi)部人與人，各部門之間的工作關(guān)系，充分調(diào)動每個人的工作熱情，使得人盡其才，用人之長，責(zé)任分明，使部精干、高效、政令暢通。由理進行內(nèi)部供求關(guān)系的協(xié)調(diào)，諸如勞動力、材料、機械設(shè)備、動力等，求得的資源保證，從而使物盡其用，按施工進度計劃進行有條不紊的施工。鋼柱吊裝前在柱頂部劃出鋼柱柱頂安裝心標(biāo)記線，以便上層鋼柱安裝的就位使用。校正時，鋼柱的心線應(yīng)與下節(jié)鋼柱的心線吻合，定位軸線應(yīng)從基準(zhǔn)線直接引上，不得從下層柱的軸線引。鋼柱校正分四步進行：初裝時初校、土建綁扎鋼筋后復(fù)校、混凝土澆筑過程跟蹤監(jiān)測、焊接后的最終結(jié)果測量。本方案針對武漢綠地心副樓鋼走廊、轉(zhuǎn)換桁架及鋼屋蓋施工內(nèi)容而制定。目的在于保證副樓鋼走廊、轉(zhuǎn)換桁架及鋼屋蓋的順利施工，施工工序、工藝流程的各個環(huán)節(jié)在的施工全過程始終處于受控狀態(tài)，檢查監(jiān)督等方面都有章可循、有序運作，在安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理、工期進度等方面有明確的目標(biāo)、要求合理的措施、保證高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高速度的要求。首先進行混凝土的初工作，采用刮尺進行施工，確保初后的混凝土標(biāo)高高出地坪的完成面標(biāo)高，然后采用激光整機整，從一邊開始沿長邊方向后退進行，兩次整范圍內(nèi)搭接0.3m，每臺整機安排不少于一名駕駛員，三名配合人員，負責(zé)多余混凝土的刮除，低洼區(qū)域的填料工作，有成堆的混凝土或整不的及時再次整。在首層各控制點分布架設(shè)激光鉛直儀，精密整對后向上投測，由控制網(wǎng)點點位預(yù)留孔設(shè)置處設(shè)置的一塊有機玻璃光靶接收。每個基點上激光鉛直儀從四個方向（0°，90°，180°，270°），向光靶上投點，若4個點重合，則傳遞無誤差；若4個點不重合，則找出4個點的對角線的交點作為傳遞上來的投測。本工程應(yīng)用工程管理信息化實施集成應(yīng)用及基礎(chǔ)信息規(guī)范分類編碼技術(shù)，用信息化手段實現(xiàn)對的業(yè)務(wù)處理與管理，進一步用系統(tǒng)集成的方法將管理的各業(yè)務(wù)處理與管理信息系統(tǒng)模塊進行應(yīng)用流程梳理整合，形成覆蓋管理主要業(yè)務(wù)的集成管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)管理過程的信息化處理業(yè)務(wù)模塊間的有效信息溝通。閥門的強度試驗壓力為閥門公稱壓力的1.5倍,嚴密性試驗壓力為閥門公稱壓力,試驗時間少于5分鐘,以殼體、填料不滲不漏為合格。閥門的安裝位置，進出口方向應(yīng)正確，連接牢固、緊密，啟閉靈活，手柄朝向合理，表面潔凈。閥門的手輪在安裝時應(yīng)卸下，交工前統(tǒng)一安裝好。在進行閥門的安裝時，一定要注意止回閥、截止閥、水流指示器等閥體上箭頭方向，確保水流方向與閥體上箭頭方向一致。根據(jù)前述考慮，需搭設(shè)下圖所示的焊接操作臺，用作鋼柱及斜柱的高空焊接。施工人員在操作臺施工時，必須系雙鉤安全帶，作業(yè)時始終保持有一個安全鉤系在外圍防護立桿上，并且按照標(biāo)準(zhǔn)保持高掛低用。在操作臺下方，有焊接作業(yè)時，配備專職看火人兩個滅火器。針對本工程，共布置8個操作臺，每個操作臺重復(fù)利用一次。塔樓一的外筒勁性鋼柱設(shè)計上均無鋼梁連接，在鋼柱吊裝到位，過千斤頂校正并臨時固定好后，控制焊接變形對鋼柱標(biāo)高，垂直度影響極其關(guān)鍵。施工主要采取預(yù)留變形對稱焊接兩種措施，并在焊接過程要始終對柱頂標(biāo)高、垂直度進行監(jiān)測，如現(xiàn)異常，則停止焊接，并通過改變焊接順序或加熱校正等措施進行特殊處理。為使本圍護支撐體系均勻?qū)ΨQ受力，開挖土方必須對稱開挖，先外圍后心。先用挖機在支撐梁上面把整個支撐梁內(nèi)的土方掏挖出來，使支撐梁對稱且緩慢受力。然后以人工到下面挖出支撐梁下面挖機不能挖到的土方，慢慢使整個支撐梁全部受力。防止改變支撐體系的設(shè)計受力工況，造成支撐梁損壞。根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)用鋼、節(jié)點構(gòu)造形式、焊接工藝等基本要求，按鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程的規(guī)定，對于Q345GJc鋼材，已整理以往工程所做的，以及結(jié)合本工程做的焊接工藝評定試驗，確定焊接工藝的有關(guān)技術(shù)參數(shù)及工藝要求。對于Q390GJcQ460GJc鋼材的焊接工藝評定試驗將隨著工程的進展陸續(xù)進行。為了保證吊裝衡，在吊鉤下掛設(shè)4根足夠強度的鋼絲繩進行吊運，為防止鋼柱起吊時在地面拖拉造成地面鋼柱損傷，鋼柱下方應(yīng)墊好枕木，鋼柱起吊前綁好爬梯，爬梯要用雙股12號鐵絲綁扎。鋼柱吊裝到位后，鋼柱的心線應(yīng)與下面一段鋼柱的心線對齊吻合，并四面兼顧，連接上下節(jié)柱之間對應(yīng)的安裝耳板，用螺栓固定雙夾板。建立施工準(zhǔn)備工作檢查制度，使施工準(zhǔn)備工作有組織、有計劃、有分工地進行，檢查的目的在于督促現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，不斷改進工作。由此可見，工程施工進度的快慢、施工質(zhì)量的好壞，都與施工準(zhǔn)備工作有著直接聯(lián)系，準(zhǔn)備工作充分與否，直接影響到施工工序的能否正常進行，施工準(zhǔn)備工作是組織施工生產(chǎn)的重要因素。因為鋼柱柱腳錨栓已安裝好，起重機吊起鋼柱后直接安裝就位。鋼柱提升到位后，放置在已安裝好的鋼柱柱腳錨栓上，并將柱的四面定位心線與地面定位心線對齊吻合，上部使用箱形格構(gòu)式構(gòu)件連接固定，即為完成鋼柱的就位工作。在鋼柱與柱腳錨栓接觸同時，施工作業(yè)人員立即開始進行調(diào)節(jié)就位。管理的成敗與選用的管理班子成員的素質(zhì)有關(guān)，選用較高素質(zhì)的管理人員，既便于管理，又能提高整體管理人員的素質(zhì)。因此在選用管理班子成員時，一定要過考核后謹慎選用。為便于管理，對選用的的管理人員，應(yīng)明確其職責(zé)，對于不同崗位的管理人員其職責(zé)是不同的。結(jié)構(gòu)控制點三維絕對位移監(jiān)測點設(shè)置在鋼屋蓋主梁節(jié)點處。這一方面的測量主要由設(shè)置在該處的的反射片測點完成。所有的監(jiān)測控制點都設(shè)置在卸載點主體結(jié)構(gòu)上，通過監(jiān)測該類控制點的三維坐標(biāo)變化，并與卸載前坐標(biāo)進行對照，比較卸載過程結(jié)構(gòu)變形與計算模擬變形的差距，現(xiàn)異常情況時及時停止卸載并查找原因。嚴格按設(shè)計布孔，爆破前對所有炮孔進行驗收，不符合設(shè)計的要求的重鉆孔，否則不許進行裝藥爆破。認真校核最小抵抗線，精確計算裝藥；根據(jù)試爆，確定合理的單位炸藥消耗量，據(jù)此嚴格控制單位炸藥消耗量不超過過研究確定值，同時還避免局部部位單位炸藥超過設(shè)計允許值的現(xiàn)象生。本工程鋼桁架結(jié)構(gòu)的安裝采用我司自行設(shè)計的支撐架。臨時安裝支撐架最大設(shè)計高度20m，其穩(wěn)定控制是關(guān)鍵。所有安裝臨時支撐架采用角鋼立柱格構(gòu)柱支撐，截面統(tǒng)一為1.2m×1.2m×0.8m。支撐架布置在自然地基上時，需對基礎(chǔ)進行夯實，設(shè)置混凝土基礎(chǔ)并設(shè)置預(yù)埋鋼板，支撐架根據(jù)其高度四向拉攬風(fēng)繩固定。支撐架設(shè)置在樓板上時，支撐架立桿底部設(shè)置方型鋼板并用型鋼連接固定。同時，采用角鋼立柱加強混凝土樓面，將上部荷載傳遞到地下室底板。構(gòu)件到場后，驗收班組按隨車貨運清單材質(zhì)及資料核對所到構(gòu)件的數(shù)量及編號是否相符，所有構(gòu)件鋼柱、鋼梁等重型構(gòu)件應(yīng)在卸車前檢查構(gòu)件尺寸、板厚、外觀等質(zhì)量控制要素。如果現(xiàn)問題，應(yīng)迅速采取措施，要求制作廠簽字確認并在規(guī)定時間內(nèi)完成更換或補充構(gòu)件，以保證現(xiàn)場施工進度。在確認標(biāo)后，公司設(shè)計院根據(jù)工程總進度資源情況排出“深化設(shè)計進度計劃圖”，明確本工程各結(jié)構(gòu)設(shè)計進度節(jié)點，確保滿足本工程總體制作進度。為確保設(shè)計不對本工程進度產(chǎn)生任何影響，真正做到“設(shè)計為制作服務(wù)、制作為安裝準(zhǔn)備”的要求。在接到本工程建筑施工文件設(shè)計圖后,公司立即組織有關(guān)技術(shù)人員對圖紙進行研究深化,對鋼結(jié)構(gòu)施工圖的深化設(shè)計工作進行部署，以確保工期。鋼桁架進行組焊時采用專用胎架，專用胎架設(shè)計時必須考慮到可重復(fù)循環(huán)利用性，在胎架上設(shè)置可調(diào)節(jié)墊塊，這樣不僅提高了工作效率，同時也保證了制作質(zhì)量。專用胎架采用H200×200×8×12的型鋼焊接而成，該專用胎架米重為550kg/m，因此箱型構(gòu)件所需制作胎架總重量為100m×450kg/m=45000kg=45噸。各施工層標(biāo)高測出以后，根據(jù)絕對標(biāo)高控制法的原則，進行數(shù)據(jù)綜合處理，在下節(jié)柱施工時對層高進行調(diào)整。即在柱接頭處適當(dāng)加大間隙，墊入不大于5mm厚的鋼片。個別鋼柱標(biāo)高過高時，采用切割柱底襯板來調(diào)整標(biāo)高，切割襯板不能大于3mm，切割后將割口打磨整。同時根據(jù)現(xiàn)場統(tǒng)計的焊縫收縮量，及時與制作廠家聯(lián)系，在鋼柱制作時加長作為補償值。按照以上步驟安裝網(wǎng)架至下一軸線支座前一跨網(wǎng)架心時（網(wǎng)架受力最大處），安裝支撐立桿。支撐立桿采用20號H型鋼制作，底座采用4個M20*120mm膨脹螺栓固定在B區(qū)二層頂板上，并采用Φ16鋼絲繩三面拉結(jié)，保持支撐桿穩(wěn)固，鋼絲繩與地面夾角控制在45°-60°之間，地面拉結(jié)點采用4個M20*120mm膨脹螺栓將倒T型鋼板固定在混凝土樓板上。支撐立柱頂部設(shè)置千斤頂，以便調(diào)整網(wǎng)架高度。鋼柱柱底就位柱底標(biāo)高校正完成后，即可用緯儀檢查垂直度。方法是在柱身相互垂直的兩個方向用緯儀照準(zhǔn)鋼柱柱頂處側(cè)面心點，然后比較該心點的投影點與柱底處該點所對應(yīng)柱側(cè)面心點的差值，即為鋼柱此方向垂直度的偏差值。其值應(yīng)不大于H/1000且絕對偏差≤±10mm，當(dāng)視線不通時，可將儀器偏離其所在的軸線，但偏離的角度應(yīng)不大于15度。.確定好鋼梁的安裝位置后，將梁吊至安裝點處緩慢下降，由通過綁扎在鋼柱上的爬梯上到鋼梁就位的鋼牛腿上的工人，利用掛在梁頭的溜繩控制梁的擺動空間位置，使梁穩(wěn)就位，等梁與牛腿對準(zhǔn)后，將梁兩的連接板分別各拆開一塊移至節(jié)點，并用沖釘穿孔作臨時就位對，并將另一塊連接板移至相對位置穿入沖釘，將梁兩打緊逼正，節(jié)點兩側(cè)各穿入不少1/3的普通螺栓臨時加以緊固。隨著工程的全面展開，大批構(gòu)件陸續(xù)進