電梯井施工方案

PAGE電梯井施工方案目錄1、編制依據(jù) 12、工程概況 13、施工準備 14、作業(yè)條件 45、主要施工順序及施工工藝流程 46、鋼結構加工制作 57、電梯井的安裝 98、質量控制點的設置和質量通病的預防 139、作業(yè)的安全要求和環(huán)境條件 1310、環(huán)境、職業(yè)健康、危險源因素辨識和控制 1611、質量文件和質量記錄 1812、施工進度 181、編制依據(jù)江西省電力設計院設計的《鍋爐電梯井結構工程圖》、《主廠房鋼結構設計總說明和通用圖》；

1.2《工程測量規(guī)范》GB50026—2001；

1.3《鋼結構設計規(guī)范》GBJ50017—2002；

1.4《鋼結構工程施工及規(guī)范》GB50205—2001；

1.5《建筑鋼結構焊接規(guī)程》JGJ81—91；

1.6《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級》GB11545—89；

1.7《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》GB8923—88；

1.8《低合金鋼焊條》GB5118—85；

1.9《碳鋼焊條》GB5117—85；

1.10《建筑施工安全檢查評分標準》JGJ59—99；

1.11《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》JGJ80—91；

1.12《建筑機械使用安全技術規(guī)程》JGJ33—2001；

1.13《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46—88；1.14《電力建設施工質量驗收及評定規(guī)程》DL/T5210.1－2005

2、工程概況本工程國電黃金埠電廠1#鍋爐電梯井，為多層全鋼框架結構,基礎為鋼筋砼剪力墻。建筑寬（7a至7b軸）為2.900m、建筑長（K1a至K1c軸）為5.250m、建筑設計高程為81.670m、基礎底面標高為0.200m。鍋爐電梯井鋼立柱型號為HA4020—1220的H型鋼、鋼框架水平支撐為I20a工字鋼；柱間斜支撐為2∟90×6及2∟80×6角鋼；停靠層水平剪刀撐∟100×8角鋼、吊頂層水平剪刀撐為∟75×5角鋼，鋼材的材質均為Q235B。電梯井各?？繉油ㄟ^聯(lián)絡過道與爐架各層連接交通、通過13.700米層的聯(lián)絡走道與集控樓連接交通。電梯井采用在各?？繉觾蓚扰c爐架之間設置斜支撐保證其側向穩(wěn)定。單個爐架的電梯井鋼結構重量約為120噸。3、施工準備3.1

施工技術準備：

積極組織技術人員認真審閱圖紙，做好圖紙設計交底和技術交底的準備工作，備齊工程所需的資料和標準圖集，編制施工圖預算和分部工程材料計劃以及勞動力需求計劃和工機具的需要情況。向施工人員進行技術交底，把工程的設計內容、施工計劃和施工技術要求等，詳盡的向施工人員講解清楚，落實施工計劃，制定技術責任制的必要措施。做好現(xiàn)場定位樁的測設工作，完成工程的定位放線工作等。

3.2

物資、設備的準備：（1）物資準備

根據(jù)施工預算和分部分項工程施工方法和施工進度的安排，組織貨源，確定加工、供應地點和供應方式，簽訂物資供貨合同。根據(jù)各種物資的需要量計劃和合同，擬定運輸計劃和運輸方案。按照施工總平面圖的要求，組織物資按計劃時間進場，在指定地點，按規(guī)定方式進行儲存和保管。（2）設備及工器具的準備對鋼結構工程所使用的機械和檢測設備及工器具的性能進行檢驗，保證施工過程中各種設備的工作狀態(tài)良好，使用功能齊全。主要設備表：設備名稱規(guī)格數(shù)量設備名稱規(guī)格數(shù)量制作安裝制作安裝桁車10T10半自動氣割機22塔吊F0/23B01汽車8T01電磁鉆2533水準儀S311搖臂鉆3510經緯儀J212電焊機500A44吊索44電焊機400A22氣割設備32手葫蘆2T/5T124千斤頂20T22扭矩扳手44車床C6181吊索鋼絲繩Φ17.52對2對卸扣2.7噸44汽車吊16T113.3

勞動力等組織準備：

在鋼結構工程施工前，應對各工序的施工人員進行必要的崗位培訓，并對其進行技術、質量、安全交底，預防發(fā)生安全和質量事故。

為了加快施工準備工作的進度，必須加強建設單位、設計單位和監(jiān)理單位之間的協(xié)調工作，密切配合，建立健全施工準備工作的責任制度和檢查制度，使施工準備工作有領導、有組織、有計劃和分期分批地進行。3.3.1人力資源組織準備：建立精干的施工隊伍，要認真考慮專業(yè)工種的合理配合，技工和輔助工種的比例要滿足合理的勞動組織要求，按組織施工方式的要求確定建立混合施工隊組或專業(yè)施工隊組及其數(shù)量。按照開工日期和勞動力需要量計劃，組織勞動力進場，同時要進行安全、防火和文明施工等方面的教育。

在鋼結構工程施工前，應對各工序的施工人員進行必要的崗位培訓，并對其進行技術、質量、安全交底，預防發(fā)生安全和質量事故。

對鋼結構工程所使用的機械和檢測設備的性能進行檢驗，保證施工過程中各種設備的工作狀態(tài)良好，使用功能齊全。3.3.2作業(yè)人員的配置和資格序號作業(yè)人員工種資格要求人數(shù)1行政負責人有整體指揮能力，責任心強熟悉鋼結構施工12技術負責人有施工經驗，熟悉圖紙，能現(xiàn)場解決一般問題并了解驗收要求，責任心強13施工管理員熟悉鋼結構施工工藝，具有一定的協(xié)調能力14安監(jiān)員有安監(jiān)證責任心強15質檢員有質檢證，熟悉規(guī)范和圖紙16技術員有現(xiàn)場施工經驗熟悉圖紙17焊工持焊工合格證件上崗68起重工熟練起重機械操作并持合格證件上崗29電工持合格證件上崗210機械操作工持合格證件上崗311運輸司機有證熟悉本工種操作212輔助工具備基本技能,能輔助各工種作業(yè)63.3.3施工安全用具統(tǒng)計序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1安全圍欄標準圍欄m1002安全警示牌個43安全帽頂274安全帶條215絕緣手套副166絕緣膠鞋雙167防護眼罩副104、作業(yè)條件電梯井立柱H型鋼鋼由專業(yè)生產廠家生產，其余零、構件制做組、拼裝均在工地輔助車間場內進行，場內裝有最大起重量為10T的桁車，用于電梯井制作時的組、拼裝及半成品和成品的堆放、以及安裝轉運時的起重運輸，二次轉運的運輸采用裝載能力為8T的平板汽車。1#電梯井由于受到施工現(xiàn)場的場地和天津電建現(xiàn)安裝在爐架1/7軸線外側的型號為F0/23B塔機因素的制約，其它設備無法進入安裝，為了保證工程進度，經過多次方案的比較和論證，決定租用天津電建的塔機進行1#電梯井的安裝。經過實測塔機回轉中心至電梯井的距離為23.5米，根據(jù)塔機性能表，該工況下其最大起重量為5.3噸（具體詳見平面布置圖）。由于受到安裝塔機起重量的制約，增加了電梯井的制作和安裝節(jié)數(shù)，從而增加了制作、安裝和焊接的工程量。5、主要施工順序及施工工藝流程5.1施工順序：本工程遵循“先地下、后地上；先結構、后裝修”的原則安排施工。5.2鋼結構施工藝流程5.2.1鋼結構制作工藝流程:

材料檢驗→材料矯直→放樣→號料→切割→加工（矯正、成型、制孔）→對接（焊接）→校正→組裝→焊接→校正→劃線→制孔→除銹→試裝→裝配→質量檢驗→涂層→編號、發(fā)送→現(xiàn)場檢驗。5.2.2鋼結構安裝工藝流程:安裝準備→第一節(jié)吊裝→軸線位置及垂直度調整矯正→檢查→地腳螺栓的擰緊及砼的澆注→第二節(jié)定位板的安裝→第二節(jié)吊裝→同軸度和平整度的調整→垂直度的調整→檢查校正→焊接聯(lián)接→第三節(jié)定位板的安裝→第三節(jié)的安裝→……直至完成→報監(jiān)理結構驗收。注：安裝至各?？繉訒r應及時用支撐與爐架立柱進行聯(lián)接，后再進行下一節(jié)的吊裝。6、鋼結構加工制作根據(jù)本工程電梯井結構形狀和尺寸,制作分二個組裝平臺,組裝平臺上架設不小于40#工字鋼，其表面的平整度應采用測量儀控制墊成水平。組裝時首先在第一個平臺上,按設計圖紙上的7a至7b軸線分單榀組裝（軸線寬度為2.9米），一節(jié)三榀完成后，再由桁車將其按K1a、K1b、K1c順序和尺寸分別吊至第二個組裝平臺上豎直放置，垂直度的調整及定位時的穩(wěn)定均采用手拉葫蘆進行。垂直度的檢查采用線垂法或測量儀器檢查，合格后再將其間的桿件及支撐進行聯(lián)接焊接。各制作工序方法和質量要求分述如下：6.1材料檢驗：

電梯井鋼結構制作與安裝需用的鋼材，必須由供應部門提供合格證明及有關技術文件。鋼結構所用鋼材的質量必須嚴格遵守國家有關的技術標準、規(guī)范和設計要求的規(guī)定。并按照有關的實驗操作規(guī)程進行試驗，提出準確可靠的數(shù)據(jù)，確保工程質量。

配件、連接材料（焊條、焊絲和焊劑，高強度螺栓、普通螺栓及鉚釘?shù)龋┖屯苛暇鶓哂匈|量合格證，并應符合設計要求和現(xiàn)行國家技術標準的規(guī)定。

6.2材料矯正：

鋼結構制作工藝中矯正是關鍵的工序，是確保鋼結構制作質量重要環(huán)節(jié)。對于各種型材，如變形超標，下料前應以矯正。矯正后鋼材表面，不應有明顯的凹面或損傷，劃痕深度不大于0.5mm。人工矯正鋼板時，應根據(jù)變形情況，確定錘擊順序；H型鋼的的矯正應在鋼度較大平整度較高的支撐平臺上用火焰加熱結合機械頂直法進行,其它型鋼的變形可根據(jù)具體情況采用人工或機械矯正法進行矯正、矯直。利用火焰加熱矯正鋼材時，加熱溫度不得超過9000C，加熱矯正后應自然冷卻，以免破壞鋼材的金相組織結構。

6.3放樣：

6.3.1放樣前應該核對施工圖、熟悉工藝標準、掌握各部件的精確尺寸嚴格控制尺寸精度；

6.3.2度量工具必須經法定計量單位校驗；

6.3.3放樣應以施工圖的實際尺寸1:1的大樣放出有關的節(jié)點，連接尺寸，作為控制號料、彎制、剪切、銑刨、鉆孔和組裝等的依據(jù)。

6.3.4放樣樣板制作：樣板采用厚度0.3mm的薄鐵皮制作，應考慮切割、焊接、銑、刨及火煨等加工余量。樣板上應標記切線、孔徑、上下、左右、反正的工作線和加工符號（如彎曲、鏟、刨等），注明規(guī)格、數(shù)量及編號，標記應細小清晰。

6.3.5放樣應在放樣平臺上進行，平臺必須平整穩(wěn)固。放樣平臺嚴禁受外力沖擊，電焊時不得在放樣平臺上起弧及用火焰割矩在平臺上直接進行切割以免影響平臺的水平度。放樣時首先應在平臺上彈出垂直交叉基線和中心線，依次放出構件各節(jié)點的實樣。

6.4號料：號料前應詳細熟悉樣板上的符號和號料的數(shù)量。板材號料應號出基準檢查線；號孔應號規(guī)孔線。號料后應在零件上注明零件的編號、數(shù)量、加工方法等，并應根據(jù)零件不同的材料統(tǒng)一采用不同顏色標注。號料應依據(jù)施工工藝要求預留切割和邊緣加工的余量，以及焊接收縮余量。

6.5切割：本工程鋼板切割均采用自動氣割機進行切割，部份長度較短的斜邊和轉角采用人工氣割的方法。在氣割鋼板和型材時，厚度在14mm以下時縫寬為2mm；厚度在16～20mm以下時縫寬為2.5mm，氣割后的鋼板和型鋼的氣割面的平面度和割紋深度以及局部缺口深度都必須符合《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）的規(guī)定。

6.6加工：為了消除切割后鋼材硬化或產生淬硬層，以保證構件連接接觸嚴密、平整和其焊接坡口的加工質量。所以需要對切割后鋼材的邊緣進行加工，以確保加工的精度。邊緣加工的寬度、長度、邊直線度、相鄰兩邊夾角、加工面垂直度以及加工面表面粗糙度都必須符合《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）的規(guī)定。

6.7制孔：采用鉆孔的方法鉆孔是在鉆床上進行。為了確保鉆孔的質量應預先在零件上沖成或鉆成小孔，待結構裝配時，將孔擴鉆至設計孔徑，確保孔壁不受損傷達到孔壁光滑。為了確保群控制作的質量，應預先制成鉆模，嚴格控制孔群的位置，制孔時將鉆模覆在零件上鉆孔。所有制孔的質量應符合《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）的規(guī)定。

6.8焊接：

6.8.1嚴禁使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條、受潮結塊的焊劑。焊絲、焊釘使用前應清除油污、鐵銹。

6.8.2焊接H型鋼采用門式自動埋弧焊進行焊接；柱梁連接板加肋板采用手工焊接。使用門式自動焊應滿足以下兩點：

（1）焊接后邊緣30－50mm范圍內的鐵銹、毛刺污垢等必須清除干凈，以減少產生焊接氣孔等缺陷的因素。

（2）引弧板應與母材材質相同，焊接坡口形式相同，長度應符合標準的規(guī)定；使用手工電弧應滿足以下規(guī)定：使用狀態(tài)良好、功能齊全的電焊機，選用的焊條需用烘干箱進行烘干。

6.8.3焊接H型鋼的結構件時，當翼緣板和腹板要拼接時，按長度方向拼接。腹板拼接的拼接縫拼成“T”字形；翼緣板拼接縫和腹板拼縫的間距應大于200mm，拼接焊接應在H型鋼組裝前進行。6.8.4根據(jù)本工程的設計要求，電梯井所使用的鋼材材質均為Q235B，依據(jù)設計和施工規(guī)范的要求現(xiàn)場手工電弧焊焊接，應選用E4303型焊條。

6.9組裝：

6.9.1鋼結構組裝前,應按施工圖、施工方案及其下料單,清點和檢查加工件的材質、規(guī)格、數(shù)量和加工質量,并將組件連接接觸部位和沿焊縫邊緣每邊30～50mm范圍內的鐵銹、毛刺、污垢等清除干凈。

6.9.2組裝平臺及拼裝模具應經測平,組裝平臺平面高低差不應超過4mm,并加以固定.構件的組裝應在部件的組裝、焊接、矯正后進行,以保證構件組裝的精度。

6.9.3組裝時應進行零件組裝的調整定位，以防止過大的外力強行組對，避免構件內產生附加應力、產生疲勞或裂紋等缺陷。

6.10加工制作時變形的預防和矯正方法6.10.1變形的防止：為了保證焊接結構的質量，防止焊接產生應力變形和裂紋等缺陷，電梯井在組裝焊接時，選擇對稱法的施焊順序，焊縫布置的位置采用兩邊對稱，盡量減少焊縫和不等規(guī)格或異種鋼材相焊；采用較大的夾具將焊件固定以增加較大的剛度；采取反變形的措施，即在焊前進行組裝，先將焊件向與焊接后產生變形相反的方向進行人為的適量變形，以達到焊后抵消變形的目地。為防止變形的發(fā)生,所有桿件和支撐及各零部件組裝時焊縫先用點焊固定，以增加結構的整體剛度，形狀和尺寸檢查合格后，再進行施焊。6.10.2變形的矯正：電梯井焊縫必須按相對結點和同一結點相對焊縫對稱施焊,焊接電流不宜過大盡可能避免焊接變形的產生,若組裝焊接時,產生的變形超過設計和規(guī)范要求時,可用下述方法進行矯正:(1)扭曲變形的矯正:首先根據(jù)實際情況解除變形部位的部分支撐桿件,然后利用桁車并輔以火焰矯正。采用此種方法進行矯正，如桁車起重量不夠可用滑輪組。矯正時在數(shù)值中部進行局部加熱，如焊矩熱量不夠，可同時利用木炭、木材加熱，待將要加熱到櫻紅色時，在立柱H形鋼的腹板處同時進行火焰矯正，其加熱線根據(jù)扭曲程度須傾斜，與此同時利用桁車逐漸收緊鋼絲繩，使其向反方向扭轉。

(2)彎曲變形的矯正：首先用剛度較大的型鋼承墊在發(fā)生變形的部位并根據(jù)實際情況解除變形部位的部分支撐桿件,然后在兩端頂面的立柱上分別用三個手拉葫蘆和平臺聯(lián)接拉緊，后用焊矩在變形部位進行火焰加熱，加熱采用三角形加熱法。該加熱法其三角形位置應確定在鋼材需收縮一邊，如需矯直三角形底邊應在彎曲凸出的一側，確定三角形加熱數(shù)量則根據(jù)彎曲量大小確定，彎曲量大則三角形數(shù)量多，反之則少。三角形加熱時加熱溫度為700℃-800℃。變形矯正的原則為：先矯正變形較大的部位，后矯正變形較小的部位。6.11電梯井制作外形的允許偏差(mm):項目允許偏差(mm)檢查方法一節(jié)柱高度H±3.0鋼尺檢查兩端最外側安裝孔距離±2.0銑平面到第一個孔的距離±1.0柱身彎曲矢高H/1500且不大于5.0用拉線和鋼尺檢查一節(jié)柱的柱身扭曲H/250且不大于5.0用拉線吊線和鋼尺檢查柱截面尺寸連接處±3.0用鋼尺檢查非連接處±4.0柱角平面的平整度5.0用直尺和塞尺檢查6.121#電梯井的分層根據(jù)安裝使用的塔機起重工況和電梯井設計的結構特點1#電梯井予按每節(jié)長度為4.5米以內進行制作，共分19節(jié)（其中機房單獨作為一節(jié)）。6.13除銹、涂裝電梯井在表面涂底漆前，應徹底清除鐵銹、毛刺、油污、積水及泥土等，涂裝前鋼材除銹和涂料、涂裝遍數(shù)、涂裝厚度均應符合設計要求及規(guī)范規(guī)定，安裝連接的接觸面和工地焊縫二側50mm范圍內先不予以噴涂。安裝完畢后，應將預留的未涂底部份或運輸安裝過程中碰壞的地方涂漆。

經噴砂除銹后的鋼材表面，用毛刷等工具清掃干凈，才能進行下道工序，除銹合格后的鋼材表面，如在涂底漆前已返銹，需重新除銹。

6.14成品保護

6.14.1鋼構件涂裝后加以臨時圍護隔離，防止踏踩，損傷涂層。

6.14.2鋼構件涂裝后，在4小時之內遇有大風或下雨時，則加以覆蓋，防止粘染塵土和水氣，影響涂層的附著力。

6.14.3涂裝后的構件需要運輸時，要注意防止磕碰，防止在地面拖拉，防止涂層損壞。

6.14.4涂裝后的鋼構件勿接觸酸類液體，防止咬傷涂層。

6.14.5需要焊接的部位留出50mm左右不用噴涂，不需噴涂的部位用紙張粘貼覆蓋。

6.15檢驗、編號等

在鋼結構制作加工完后，應立即組織有關單位進行檢驗，驗收合格后方可進行編號裝車發(fā)送。

在吊裝和運輸過程中，應采取措施防止預制件變形和預制件表面油漆損壞。

7、電梯井的安裝1#電梯井的安裝采用天津電建型號為F0/23B的塔機進行，二次轉運采用最大起重量為10噸的桁車或最大起重量為16噸的汽車吊，自卸汽車運至現(xiàn)場，其安裝工序和方法分述如下：7.1安裝起重設備工況的選擇和確定現(xiàn)場安裝采用天津電建設置在1/7軸線外側型號為F0/23B的塔機吊裝,其回轉中心距電梯井中心距離為23.5米，根據(jù)該塔機起重性能表該工況時的最大起重量為5.3噸。1#電梯井制作按4.5米一節(jié)進行制作，每一節(jié)的重量均控制5噸以內。

7.2安裝前的準備

安裝前應熟悉圖紙，了解施工工藝，弄清節(jié)點構造，掌握施工方法，注意構件的安裝順序和節(jié)點的連接形式及施工要求。鋼結構安裝前應按構件明細表核對構件的材質、規(guī)格及外觀質量，查驗零部件的技術文件（合格證、試驗、測試報告以及設計文件、設計要求、結構試驗結果的文件）。

所有構件,必須經過質量和數(shù)量檢查,全部符合設計要求,并經辦理驗收、簽字手續(xù)后,方可進行安裝。

對于制作中遺留的缺陷和運輸中產生的變形,均應矯正后才能安裝。

基礎放樣及檢查：

(1)電梯井鋼結構安裝前，應經抄平放線，嚴格控制基礎部位與支承面的縱橫軸線和標高，并進行驗收，提出驗收合格報告資料。驗收內容包括基礎坐標和標高、軸線以及螺栓尺寸，保證以上內容符合規(guī)范和圖紙要求。吊裝前應將基礎面清理干凈,確?；A頂面及支承面潔凈,嚴禁有雜物和污染。(2)在吊裝第一節(jié)鋼柱時，應在預埋的地腳螺栓上加設保護套，以免鋼柱就位時碰壞地腳螺栓的絲牙。吊裝前，應預先在地面上把操作掛籃、爬梯等固定在施工需要的柱子部位上。7.3吊索鋼絲繩的選擇鋼絲繩受力分析：由吊裝示意圖作出受力分析圖，根據(jù)電梯井制作的分節(jié)分層，經過計算最大一節(jié)的重量為4.8噸（含安裝時增加臨時剪刀撐重量），吊具重為0.2噸。G＝G物＋G吊具＝4.8+0.2＝5.0Tf繩=G/4÷sin60°=5.0/4÷sin60°=1.44Tf水平=f繩/2=1.44/2=0.72T吊索鋼絲繩直徑的確定由f繩=1.44T，取吊索鋼絲繩的安全系數(shù)K1=8，不平衡系數(shù)K2=1.2則σ=K1K2f繩=8×1.2×1.44=13.82T查鋼絲繩規(guī)格和破斷應力表選用：￠17.5（6×37[σ]≥1400Mpa）鋼絲繩鋼絲繩長度的確定由吊裝示意圖算得：L=2×5.95+L1=2×5.2+3=14.9米其中L1為考慮插頭的長度。7.4卸扣的選用（共4個）由f繩=1.44T，鋼絲繩直徑為17.5㎜選用荷重2.7T的卸扣。7.5吊裝臨時徑向加固支撐的確定支撐件的確定：水平荷載：f水平=f繩/2=0.72T初步選用∟75×6（Q235）角鋼作為臨時水平支撐桿件的強度校核：桿件有效截面面積A=8.797cm2（查表）；桿件的計算長度L=2.97m回轉半徑rx=2.31cm；穩(wěn)定驗算：桿件的長細比λ=L/rx=297/2.31=128.6＜150查表得穩(wěn)定系數(shù)φ=0.48支撐桿件所受壓縮應力：σ=f水平/φA=0.72/0.48÷8.797=0.171t/cm2＜1.55t/cm2(穩(wěn)定)。7.6電梯井的吊裝吊裝前首先確定構件吊點位置,確定綁扎方法,吊裝時做好防護措施。起吊后,當柱腳距地腳螺栓約30-40CM時扶正，使柱腳的安裝孔對準螺栓，緩慢落鉤就位,經過初校待垂直偏差在20MM內,擰緊螺栓,臨時固定即可脫鉤。脫鉤后再進行垂直度的調整使之調整至規(guī)范和設計的范圍內，后在柱腳底板下澆注細石混凝土固定。為了下一節(jié)能夠順利準確無誤的安裝就位，下一節(jié)吊裝前分別在上一節(jié)的7b軸線和在K1a軸線的立柱H型腹板和翼緣板外側焊接安裝定位鋼板，吊裝就位后，隨即進行軸線和垂直度的調整，合格后隨之將柱與柱間的焊縫和水平和斜支撐焊接連接。安裝至?？繉訒r，應及時將電梯井和爐架的連接支撐進行焊接，由于起重設備起重量的原因電梯井的制作不能按照設計圖紙上?？窟厡舆M行分層制作，為保證安裝質量和施工時的安全，安裝時可根據(jù)實際情況增加與爐架的臨時支撐聯(lián)接。7.7安裝檢查和校正7.7.1檢查：為了保證安裝精度，安裝時分別在K軸線和7a、7b軸線各架設一臺經緯儀，進行各立柱的X、Y兩個方向的垂直度和軸線度的控制和檢查；安裝高度采用S3水準儀進行控制和檢查。7.7.2校正：第一節(jié)垂直度校正用經緯儀或吊線錘檢驗，當有偏差時采用千斤頂進行校正，標高校正用千斤頂將底座少許抬高，然后增減墊板厚度，柱腳校正無誤后立即緊固地腳螺栓,待鋼柱整體校正無誤后在柱腳底板下澆注細石混凝土固定。第一節(jié)以上各節(jié)可在柱間承墊鋼板調整柱間間縫進行調整。當上柱與下柱發(fā)生扭轉錯位時，可在連接上下的耳板處加墊板進行調整。標高的調整，每安裝一節(jié)鋼柱后，對柱頂進行一次標高實測，標高誤差超過6mm時，需進行調整，多用低碳鋼板墊到規(guī)定要求。如誤差過大（大于20mm不宜一次調整，可先調整一部分，待下一次再調整，否則一次調整過大會影響支撐的安裝和鋼梁表面標高。7.8鋼柱的聯(lián)接鋼柱上、下節(jié)間聯(lián)接采用規(guī)格為M22的高強螺栓進行。7.9高強螺栓的安裝聯(lián)接

施工工序

：高強螺栓在施工前必須有材質證明書（質量保證書）必須在使用前做復試。

高強螺栓設專人管理妥善保管，不得亂扔亂放，在安裝過程中，不得碰傷螺栓及污染臟物，以防扭距系數(shù)發(fā)生變化。高強螺栓要防潮、防腐蝕。

安裝螺栓時應用光頭撬棍及沖釘對正上下（或前后）連接板的螺孔，使螺栓能自由投入。若連接板螺孔的誤差較大時應檢查分析酌情處理，若屬調整螺孔無效或剩下局部螺孔位置不正，可使用電動絞刀或手動絞刀進行打孔。

在同一連接面上，高強螺栓應按同一方向投入，高強螺栓安裝后應當天終擰完畢。7.10

電梯井安裝允許偏差(mm)項目允許偏差檢驗方法上、下柱連接處的錯口Δ3.0用鋼尺檢查同一層柱各柱頂高度差Δ5.0用水準儀檢查同一根梁兩端頂面的高度差ΔL/1000且不應大于10.0用水準儀檢查主梁與次梁的高度差Δ±2.0用直尺和鋼尺檢查主體結構總高度的允許偏差(mm)項目允許偏差用相對標高控制安裝±∑(Δh+Δz+Δw)用設計標高控制安裝H/1000且不能大于30.0-H/1000且不能小于-30.0注：Δh為每節(jié)柱子長度的制造允許偏差；Δz為每節(jié)柱子受荷載后的壓縮值；Δw為每節(jié)柱子接頭焊縫的收縮值。

8、質量控制點的設置和質量通病的預防8.1質量控制點的設置序號作業(yè)控制點檢驗單位見證方式班組專業(yè)公司項目質檢部門監(jiān)理1材料進入現(xiàn)場后檢驗其材質證明和合格證?！铩铩铩颳2放樣后檢查驗收大樣的尺寸?！铩铩颮3下料后檢查板料的對角及四邊尺寸?！铩铩颮4組裝后檢查構件的外形尺寸及拼裝質量★★★★W5焊接后檢查焊接質量★★★★W7油漆入場后檢查其材質證明和合格證★★★★W8底漆施工后質量檢查★★★★W9面漆施工后質量檢查★★★★W10吊點和加固支撐焊接質量檢查★★★★H11焊工入場后檢查合格證及實際技能★★★★R說明：見證方式：R--記錄確認點；W—見證點；H—停工待檢點；S—連續(xù)監(jiān)視監(jiān)護9、作業(yè)的安全要求和環(huán)境條件9.1環(huán)境條件序號環(huán)境條件要求備注1道路暢通無阻、平整堅實2周圍環(huán)境施工區(qū)無障礙、安全設施齊全；3現(xiàn)場條件水、電源接至施工現(xiàn)場；夜間施工照明充足4運輸運輸構件加固要正確、牢固9.2安全要求和措施9.2.1所有施工人員必須認真遵守《電力建設安全工作規(guī)程》和《電力建設安全健康與環(huán)境保護管理工作規(guī)定》，杜絕“三違”現(xiàn)象發(fā)生，認真做到“三不傷害”。9.2.2現(xiàn)場必須設專職安全員進行監(jiān)護。所有參加作業(yè)的人員必須進行安全交底并熟悉作業(yè)程序后方可施工。9.2.3參加施工的特殊工種人員，特別是起重作業(yè)人員都必須有操作證。專業(yè)隊人員必須施工經驗豐富，身體素質良好。9.2.4進行焊接、切割與熱處理作業(yè)時，作業(yè)人員應穿戴專用護目鏡、工作服、絕緣鞋、皮手套等符合專用防護要求的勞動防護用品。并隨時注意對電源線的保護。9.2.5進行焊接、切割與熱處理作業(yè)時，應有防止觸電、爆炸和金屬飛濺引起火災的措施。9.2.6在焊接、切割地點周圍5m的范圍內，應清楚易燃、易爆物品；確實無法清除時，必須采取可靠的隔離或防護措施。9.2.7在規(guī)定的禁火區(qū)內進行焊接、切割與熱處理作業(yè)時，必須嚴格執(zhí)行該區(qū)域安全管理的有關規(guī)定。9.2.8嚴禁在大雨、大風天氣進行露天焊接、切割和吊裝作業(yè)。9.2.9嚴禁隨身攜帶電焊導線、氣焊軟管登高或從高處跨越，應在切斷電源和氣源后用繩索提吊；在高處進行焊接作業(yè)時，宜設專人進行拉合閘和調節(jié)電流等作業(yè)。9.2.10所有電源設備均應設有漏電保護器。9.2.11在進行焊接或切割作業(yè)時，要設專人看護二次回路的切斷開關，電焊作業(yè)中斷時應及時切斷焊接電源。9.2.12電焊機做好防雨工作，焊工應佩帶焊工手套，穿絕緣鞋。嚴禁使用裸露的鋁線作為二次線。焊接錨固架時氧氣瓶與乙炔瓶的安全距離大于5米，乙炔瓶應采用防回火裝置。9.2.13夜間施工應提前布置燈具，并達到充足的照明。燈具應符合現(xiàn)場的要求。9.2.14對文明施工和環(huán)境因素的要求如下：1）焊接作業(yè)應作好防風處理并隨時清理周圍現(xiàn)場。2）油漆場地應具備完善的消防設施，施工人員不得吸煙，施工場地應遠離火源。周圍設明顯防火標志。3）施工用周轉性材料要放在規(guī)定的地點，且要碼放整齊做好標識牌。4）施工中用電由供電隊負責，電纜鋪設穿過重要部位時要懸掛標示牌；施工中用電源箱要分級控制。9.2.15使用手拉葫蘆前應仔細檢查各部情況，使用時不得超負荷使用。臨時吊點應焊接牢固。9.2.16施工人員進入現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽，著裝整齊，嚴禁酒后作業(yè)。9.2.17起重作業(yè)區(qū)設警示標志，作業(yè)區(qū)半徑內嚴禁無關人員進入。施工時盡量避免交叉作業(yè)，尤其是垂直交叉作業(yè)。9.2.18由于其他原因需更改施工措施時，技術人員及安全員應根據(jù)實際情況制定相應的安全保證措施，并報送變更方案，經監(jiān)理及甲方同意后方可實施。9.2.19起吊鋼板時應將鋼板卡子卡牢，指揮及周圍人員應退到安全距離。指揮人員應信號明確。9.2.20鋼絲繩使用規(guī)定：9.2.20.1鋼絲繩應防止打結或扭曲。鋼絲繩應保持良好的潤滑狀態(tài)。9.2.20.2鋼絲繩不得與物體的棱角直接接觸，應在棱角處墊半圓管、木板等。9.2.20.3起重機的起升機構和變幅機構不得使用編結接長的鋼絲繩。9.2.20.4鋼絲繩端部用繩卡固定連接時，繩卡壓板應在鋼絲繩主要受力的一邊，繩卡間距不小于鋼絲繩直徑的6倍，繩卡的數(shù)量應按照規(guī)定設置。9.2.20.5繩卡連接的牢固情況應經常進行檢查。對不易接近處可采用將繩頭放出安全彎的方法進行監(jiān)視。同時，卸卡不得橫向受力；不得扣在活動性較大的索具內。9.2.21大風、大雨過后，應對臨建設施、腳手架、機電設備、電源線路進行檢查并及時維修加固。有嚴重險情的應立即排除。9.2.22現(xiàn)場所有機電設備必須設置防雨罩。現(xiàn)場電纜接頭處必須有防水和防觸電措施。9.2.23電梯井架翻身時，鋼絲繩應加設護角，并辦理施工作業(yè)票。9.2.24高空作業(yè)必須帶工具袋，錘子、扳手等工具應系好安全繩，小件工具嚴禁上下拋擲。9.2.25吊裝時所用的鎖具、卡環(huán)、安裝螺栓等要碼放整齊，不得隨意亂扔。9.2.26所有參加該項目作業(yè)的人員必須接受安全技術交底，做到心中有數(shù)，目的明確，各負其責，并履行雙方簽字手續(xù)。并堅持站班會制度。9.2.27認真做好施工區(qū)域的安全文明施工工作，施工過程中邊角料及垃圾隨干隨清，真正做到“工完、料盡、場地清”。10、環(huán)境、職業(yè)健康、危險源因素辨識和控制序號危險點和環(huán)境因素描述控制對策一切割放樣1運輸時墜落安放穩(wěn)固、臨時綁扎2垂直運輸專人指揮、綁扎牢固、吊點合理、索具符合要求、專業(yè)人員操作吊車3多人抬運鋼板專人指揮、相互配合4高處作業(yè)高處作業(yè)系安全帶，登高梯穩(wěn)定牢固，設溜繩。5水平運輸司機持證上崗，嚴禁超速6切割打磨必須配戴防護眼鏡二焊接熱處理1加工機械由熟悉操作人員使用、按操作規(guī)程使用2電焊作業(yè)施工人員要戴防護眼鏡，防止火災3使用手電鉆安裝漏電保護器，正確使用，更換鉆頭時切斷電源4照明夜間施工照明要充足三工器具使用1鋼絲繩、卡具正確計算使用鋼絲繩，嚴格執(zhí)行措施2電源線使用不得使用裸露的電源線，不得隨意拖動電源線3吊車道路加強監(jiān)護必要時設安全圍欄4油漆作業(yè)使用防護用品，防止造成化學傷害四構件運輸1道路平整平整道路，加強監(jiān)護，防止運輸構件晃動造成翻到2道路坡度整修道路，減小坡度3運輸拖架要求編制運輸措施，拖架要有足夠強度，并墊平4運輸索具使用前檢查合格證或進行試驗五構件吊裝1吊具檢查吊裝前進行質量檢查，合格后方可吊裝2鋼絲繩防護鋼絲繩加設護角，防止造成鋼絲繩斷裂，構件墜落3起重指揮固定一人指揮，吊車司機作業(yè)前與指揮員充分溝通，保證能理解每個指揮信號的意圖。4大風大雨天氣禁止大風大雨天氣進行吊裝作業(yè)六腳手架搭設1材料檢查使用前進行檢驗2操作員持證上崗施工前核實特殊工種施工證書七焊接作業(yè)1二次線漏電禁止使用裸露的二次線，防止造成傷害2鋼架接地施工前測試接地電阻，防止造成不良傷害八打磨作業(yè)1電動工具檢查使用前測試漏電保護器性能九油漆作業(yè)1勞保用品配備相應勞保用品2防火災配備消防設施3通風狀況采用必要的通風措施，造成施工人員窒息十高空作業(yè)1安全帶高處作業(yè)正確使用安全帶2防護措施嚴禁私自拆除安全防護措施3腳手架搭設驗收合格后方可使用4酒后作業(yè)嚴禁高空作業(yè)前喝酒十一雨季措施1防雨棚電焊機必須設置防雨棚2施工現(xiàn)場設置排水溝，防止積水浸泡電線3雨天施工傷害禁止在大風大雨進行施工4防雷措施鋼架嚴格接地，并測試接地電阻十二應急措施1人員傷害值班用的交通車停在吊裝現(xiàn)場待命，一旦有人員傷害事件，立即送往就近的醫(yī)院。2機械故障停止作業(yè)，并搶修，禁止機械帶病作業(yè)。3其它意外事件現(xiàn)場設吊裝指揮部，領導小組成員都到位，及時妥善處理意外事件。11、質量文件和質量記錄11.1原材料質保書、出廠合格證11.2鋼結構零、部件加工工程檢驗批質量驗收記錄（表5.11.5）11.3鋼結構制作焊接工程檢驗批質量驗收記錄（表5.11.1）11.4鋼結構組裝工程檢驗批質量驗收記錄（表5.11.10）11.5鋼結構預拼裝工程檢驗批質量驗收記錄（表5.11.14）11.6防腐涂料涂裝工程檢驗批質量驗收記錄（表5.11.22）11.7鋼構件安裝工程檢驗批質量驗收記錄（表5.11.16）11.8高強度螺栓連接工程檢驗批質量驗收記錄（表5.11.4）12、施工進度12.11#機電梯井架制作：2006.01.10～2006.03.0512.21#機電梯井架吊裝：2006.01.23～2006.04.1512.32#機電梯井架制作：2006.05.01～2006.06.3012.42#機電梯井架吊裝：2006.06.10～2006.07.10高園區(qū)站總體呈東北-西南向布置，位于現(xiàn)狀科技大道南側。車站施工完成后將對科技大道改造，本車站將位于規(guī)劃科技大道及湖路路口，車站沿科技大道正下方布置。科技大道紅線寬度36m，湖路紅線寬度30m?？萍即蟮牢鱾仍瓰榈屯蒴~塘與菜地，車站所在地塊高程低于科技大道6~8m?？拷囌疚髂蟼扔芯植可狡?，山坡頂部有鄉(xiāng)村小路與科技大道接。需將基坑爆破基巖上部巖石清理完畢后實施石方爆破施工。高園區(qū)站總體呈東北-西南向布置，位于現(xiàn)狀科技大道南側。車站施工完成后將對科技大道改造，本車站將位于規(guī)劃科技大道及湖路路口，車站沿科技大道正下方布置?？萍即蟮兰t線寬度36m，湖路紅線寬度30m。科技大道西側原為低洼魚塘與菜地，車站所在地塊高程低于科技大道6~8m。靠近車站西南側有局部山坡，山坡頂部有鄉(xiāng)村小路與科技大道接。需將基坑爆破基巖上部巖石清理完畢后實施石方爆破施工。該樓層的面布置由于需要配置旋轉軌道，因此設置了四道環(huán)向梁。其部分為懸掛結構，該部分樓層梁的安裝采用順作法施工，具體可參照懸掛樓層安裝章節(jié)的安裝方法進行安裝。非懸掛樓層可按照典型樓層梁的安裝方法進行安裝。安裝設備采用M900D塔吊。構件分段不得超過塔吊的起重性能。旋轉樓層結構安裝精度如有特殊要求，應制定相應的技術措施。除銹后的構件應立即進行表面清理，并噴涂防銹底漆，油漆的要求應按設計規(guī)定，油漆的工藝應按作業(yè)指導書相應品種的油漆使用說明書進行作業(yè)，油漆時的環(huán)境溫度濕度由溫濕度計控制以確保符合相應品種油漆工藝的要求，噴涂的厚度由測厚儀檢驗控制，每道油漆的厚度應按使用說明書控制。油漆后，應由專人按圖紙要求做上標識，構件的主要標識有拼裝號碼，高度基準點，拼裝基準線心線，吊點等標記標識。本工程塔樓及酒店一為高層結構，鋼柱安裝處于高空作業(yè)，受到很多不利因素的影響（如風吹、雨淋），保證焊接工人高空焊接作業(yè)的安全性舒適性及保證焊接質量是鋼結構安裝成功的關鍵之一。首先設計專用可裝配式的焊接操作臺，固定在下層鋼柱上，四周設置防護欄，同時封住用于焊接操作防風，頂部設置板用于遮陽防雨。為避免鋼柱扭轉焊接應力過大，由兩名焊工對稱焊接。支座的養(yǎng)護維修：滑動支座由鋼材、不銹鋼、聚四氟乙烯（填充聚四氟乙烯、改性超高分子量聚乙烯）、潤滑脂等多種材料組成。鋼材外露部位采用熱鍍鋅或噴漆防銹處理，在室內能正常使用50年，不銹鋼、聚四氟乙烯（填充聚四氟乙烯、改性超高分子量聚乙烯），能滿足50年的使用要求。各施工層標高測出以后，根據(jù)絕對標高控制法的原則，進行數(shù)據(jù)綜合處理，在下節(jié)柱施工時對層高進行調整。即在柱接頭處適當加大間隙，墊入不大于5mm厚的鋼片。個別鋼柱標高過高時，采用切割柱底襯板來調整標高，切割襯板不能大于3mm，切割后將割口打磨整。同時根據(jù)現(xiàn)場統(tǒng)計的焊縫收縮量，及時與制作廠家聯(lián)系，在鋼柱制作時加長作為補償值。鋼構件進場后，按貨運單檢查所到構件的數(shù)量及編號是否相符，現(xiàn)問題應及時在回單上說明并反饋制作工廠，以便工廠更換補齊構件。按設計圖紙、規(guī)范及制作廠質檢單，對構件的質量進行驗收檢查，做好檢查記錄。為使不合格構件能在廠內及時修改，確保施工進度，也可直接進廠檢查。主要檢查構件外形尺寸，螺孔大小間距等。檢查用計量器具標準應事先統(tǒng)一，核對無誤，并對構件質量檢查合格后，方可確認簽字，并做好檢查記錄。撓度變形的觀測，首次觀測時，在變形點上精確安裝反射鏡，在基準點上用全站儀測定每一變形觀測點與基準點之間的高差水距離，差解算處各點的高程相對于各基準點的水距離，作為以后每次變形觀測比較的依據(jù)，以后要定期進行檢測。這種觀測精度要求較高，規(guī)范要求必須連續(xù)進行兩側觀測，互差小于限差時時取其均值作為最后結果。為保證滑移過程結構不偏離心，需設置限位擋板，在滑靴前、后部設計限位擋板，用來限制滑移過程網(wǎng)架沿軌道左右方向偏移，限位卡板距軌道邊沿距離為15mm。同時為防止現(xiàn)場軌道安裝及滑移過程兩軌道連接處可能存在一定的高差，故滑靴底板前倒角滑移使其光滑避免出現(xiàn)“卡軌”現(xiàn)象。梁板柱結構混凝土一次澆注，地下室墻體混凝土單獨澆注，保證模板周轉。本工程采用現(xiàn)場攪拌泵送混凝土，因此結構施工期間，攪拌站的管理是一個最重要的工作，混凝土施工方案將編制詳細的管理辦法控制措施。理各部門的工作內容均要增加攪拌站管理這一項工作。技術部應把好材料選樣、送樣檢測關，物資部門應把好進貨關，工程部做好組織協(xié)調工作，質量部應常跟蹤檢查原材料、混凝土的質量。對于因結構問題引起墻面抹灰起殼、裂縫滲水的，應先對結構采取措施后，再對抹灰層進行處理。處理時，一般應鏟除起殼部分，清理、濕潤后重分層抹灰。對于抹灰層裂縫一般應沿裂縫鑿成V形槽，清洗后用水泥砂漿分層嵌補或用油膏嵌縫，然后分層修補抹灰層。由于塔吊始終處于最高位置，因此雷雨季節(jié)避雷主要通過塔身接地來實現(xiàn)。塔吊吊臂與塔身有隨機避雷裝置；塔身增設接地電纜的專用接樁點，通過接地電纜與核心筒鋼骨柱可靠連接，使雷擊電流迅速導入地下。同時采用數(shù)字式電阻儀檢測接地電阻，確保其小于規(guī)定值，從而保證接地質量。塔吊爬升時避免雷雨天氣，每次爬升重接地，重檢測，作好記錄備查。預埋件的施工屬于隱蔽工程，在進行預埋時首先要進行測量，將其X、Y軸線及標高控制在規(guī)范規(guī)定范圍內；在完成埋設后，砼澆注前，要對其進行復測；當土建在澆注砼時，我方人員須得到通知，并且應在場監(jiān)測，防止砼澆注時引起埋件偏移等，遇到技術上的問題及時向總工反映。根據(jù)下一樓層上的埋件軸線標高控制線，在土建核心墻鋼筋開始綁扎前，把埋件初步就位，等土建鋼筋基本綁扎完，利用土建頂模架，對預埋件進行精確校正，預埋件安裝時，如果遇到豎向或水鋼筋阻擋，在土建綁扎鋼筋時，及時調整豎向或水鋼筋的位置。按部位或分項，檢驗施工工序的質量，嚴格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的準則，使監(jiān)理工程師能順利開展工作。對可能出現(xiàn)的工作意見不一的情況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理的指導后予以磋商統(tǒng)一”的原則，在現(xiàn)場質量管理工作，維護好監(jiān)理工程師的權威。細心聽取監(jiān)理工程提出的合理化建議，并在施工過程合理應用，以提高工程施工質量。對監(jiān)理工程提出的質量整改意見，按時完成。針對本工程的特點，應制定合理的吊裝順序焊接順序，同時加強測量控制，以減少積累焊接變形，保證安裝精度。本工程工期緊、任務重，應正確處理工期與質量的關系，以優(yōu)良的工程質量來保證較快的施工速度。推行全面質量管理，針對“鋼結構安裝”“鋼結構焊接”、“鋼結構測量控制”等成立檢查小組，廣泛開展群眾性的質量管理活動。將桁架待拼件放置在胎架上的設計位置，根據(jù)各待拼構件上的點位標記進行整體位置關系的測量。利用全站儀、緯儀檢測軸線，用鋼卷尺、水準儀輔助檢測各標識點點位的空間幾何關系，通過各點的設計三維坐標，計算出各點之間的設計空間位置關系，對照分析后對構件進行調整。鋼柱垂直度的校正采用兩臺緯儀分別置于相互垂直的軸線控制線上（借用1ｍ線），精確對整后，后視前方的同一軸線控制線，并固定照準部，然后縱轉望遠鏡，照準鋼柱頭上的標尺并讀數(shù)，與設計控制值相比后，判斷校正方向并指揮吊裝人員對鋼柱進行校正，直到兩個正交方向上均校正到正確位置。線路是指從網(wǎng)絡圖原始事件出，順著箭線方向到達網(wǎng)絡圖結束事件，間由一系列事件箭線所組成的通道，完成某條線路所需的總持續(xù)時間，稱為該條線路的線路時間，根據(jù)線路時間的長短，可分為關鍵線路非關鍵線路，關鍵線路是指網(wǎng)絡圖線路時間最長的線路，其線路時間代表整個網(wǎng)絡圖的計算總工期。關鍵線路上的工作都是關鍵工作，非關鍵線路上除了關鍵工作之外，其余工作均為非關鍵工作。通過仔細分析幕墻圖紙，對照幕墻預埋件面布置圖幕墻立面分格圖，小組成員決定在寫字樓每一個立面通過土建控制線均勻引設四條幕墻分格基準線（圖6），方便后期通過這四條分格基準線向兩邊引測幕墻分格線（即鋼支座心線），從而減小了幕墻分格誤差的積累導致的鋼支座位置偏差。幕墻單元板塊安裝時,用手推液壓車將單元件運至樓層邊，系牢吊裝帶,將葫蘆鉤勾住吊裝帶并栓牢，然后出起吊指令，葫蘆操作人員接到指令后，電動葫蘆控制升降，液壓車配合，將單元件從樓層緩緩吊出。在出樓層時,安裝人員在做好自身安全防護的前提下，用手扶著單元件，使單元件不受碰撞、擦傷，將單元件180度轉身，吊至相應位置，再由安裝人員對準槽位，緩緩放下，將單元件校正、定位、固定。每塊單元板安裝調整后，班組長、施工員跟蹤檢查，小組成員XX進行復檢，出現(xiàn)偏差及時調整，待所有檢查完成后，方可解掉葫蘆掛鉤，進行下一單元件的安裝工作。鋼材進廠后，應按規(guī)格、按材質堆垛，堆碼時地下必須墊放枕木，保證離地高度在300mm以上。鋼材出庫時采取先進先出原則，盡量減少鋼材的庫存時間。鋼材應堆碼整齊，在堆垛時注意防止薄板的壓彎，鋼板側部應噴漆記錄鋼材規(guī)格、材質及工程名稱，按鋼材材質不同進行噴涂不同顏色的油漆。此外，倉庫管理人員應定期盤點，做好賬物相符。地上部分施工階段，構件板拖車不能進入現(xiàn)場，為方便施工，保證工程進度，需要將下一批鋼結構安裝構件倒運至現(xiàn)場內鋼結構堆場上。由于土建結構設計時沒有考慮堆放構件時偶然荷載，故需對本區(qū)域內進行臨時加固，待主體工程完工后拆除。對鋼結構構件臨時堆場的地下室頂板進行計算分析，其承載能力不足時對其進行加固，加固方式為對地下室框架梁采用門式鋼管架進行加固在地下室頂板上鋪設路基箱。施工區(qū)域建筑物周圍供水管網(wǎng)及接駁點由施工總承包單位提供，根據(jù)幕墻承包商的需要提供接口，水表由幕墻承包商負責安裝。確定幕墻承包商后由施工總承包單位現(xiàn)場交接。給水接口至施工現(xiàn)場的水管由我司自行敷設，在施工期間，我司對用水接口及計量表具負有保護責任。屆時我司用水計量、計費及繳納等相關事宜根據(jù)施工總包合同及管理總包合同的有關規(guī)定執(zhí)行。高空滑移法是指，分條的網(wǎng)架單元在事先設置的滑軌上單條滑移到設計位置拼接成整體的安裝方法。此條狀單元可以在地面拼成后用起重機吊至支架上，在設備能力不足或其它因素存在時，也可用小拼單元甚至散件在高空拼裝臺上拼成條狀單元。高空支架一般設在建筑物一，滑移時網(wǎng)架的條狀單元由一滑向另一。本工程網(wǎng)架覆蓋區(qū)域南北兩均有一部混凝土結構樓梯，現(xiàn)場無法設置滑移軌道，不具備滑移施工條件。鋼結構普通涂料涂裝工程應在鋼結構構件組裝、預拼裝或鋼結構安裝工程檢驗批的施工質量驗收合格后進行。涂裝時的環(huán)境溫度相對濕度應符合涂料產品說明書的要求，當產品說明書無要求時，環(huán)境溫度宜在5～38℃之間，相對濕度不應大于85%。溫濕度采用自動溫濕記錄儀或溫濕度儀進行實時監(jiān)控。先在一側搭設幾榀腳手架組裝臺，由于螺栓球網(wǎng)架所有構件都按圖紙設計要求在廠家加工成形，現(xiàn)場只須拼裝即可，拼裝時依據(jù)腳手架組裝臺，網(wǎng)架先落入支座固定，將網(wǎng)架分成若干散拼單位，采用汽車吊沿支座最小跨度方向逐漸向前延伸擴展，逐塊拼裝，每延伸拼裝一個軸線，定位一軸網(wǎng)架。此種施工方法高效、快捷、費用低，又可與其它工序交叉施工，對建筑結構受力也沒有影響。梁板柱結構混凝土一次澆注，地下室墻體混凝土單獨澆注，保證模板周轉。本工程采用現(xiàn)場攪拌泵送混凝土，因此結構施工期間，攪拌站的管理是一個最重要的工作，混凝土施工方案將編制詳細的管理辦法控制措施。理各部門的工作內容均要增加攪拌站管理這一項工作。技術部應把好材料選樣、送樣檢測關，物資部門應把好進貨關，工程部做好組織協(xié)調工作，質量部應常跟蹤檢查原材料、混凝土的質量。構件到場后，驗收班組按隨車貨運清單材質及資料核對所到構件的數(shù)量及編號是否相符，所有構件鋼柱、鋼梁等重型構件應在卸車前檢查構件尺寸、板厚、外觀等質量控制要素。如果現(xiàn)問題，應迅速采取措施，要求制作廠簽字確認并在規(guī)定時間內完成更換或補充構件，以保證現(xiàn)場施工進度。燈具進入現(xiàn)場后應堆放整齊、穩(wěn)固，并要注意防潮，搬運時應輕拿輕放，以免碰壞表面的鍍鋅層、油漆及玻璃罩；燈具安裝時應注意保持地面、墻面頂板的整潔；其他工種作業(yè)時，應注意不損壞已裝好的燈具；室內有條件的應關門上鎖，以防燈具損壞或丟失。本工程豎明橫隱玻璃幕墻采用鋁合金內壓板，安裝玻璃時同時安裝螺栓套件及扣板，壓板將螺釘塞入鋁合金支座，移至合適的位置，將壓板與鋁合金支座放入橡膠墊塊，不銹鋼螺釘貫穿壓板、慢慢收緊螺釘?shù)耐瑫r不停地調整壓塊與墊塊的位置，直至調整完畢。因為鋼柱柱腳錨栓已安裝好，起重機吊起鋼柱后直接安裝就位。鋼柱提升到位后，放置在已安裝好的鋼柱柱腳錨栓上，并將柱的四面定位心線與地面定位心線對齊吻合，上部使用箱形格構式構件連接固定，即為完成鋼柱的就位工作。在鋼柱與柱腳錨栓接觸同時，施工作業(yè)人員立即開始進行調節(jié)就位。所有阻燃草簾外包玻璃絲布，塑料布接縫燙封牢固，提高保溫材料的周轉使