各階段施工交通組織方案

各階段施工交通組織方案一、現(xiàn)場(chǎng)周邊道路交通本工程位于天津市東麗區(qū)，地處東麗經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)五經(jīng)路與一緯路交口。二、周邊道路車流量調(diào)查與分析本工程地處道路交通繁忙，車流量較大。經(jīng)對(duì)周邊交通情況進(jìn)行調(diào)查分析，每天7：00～8：30和16：00～19：00為交通繁忙時(shí)段。為了能合理、有效地安排材料、機(jī)械、人員的出入，應(yīng)盡可能避免交通高峰期。三、場(chǎng)外交通組織1、場(chǎng)外交通概述本工程材料、設(shè)備種類繁多，設(shè)備量大面廣，在整個(gè)工程施工過(guò)程中，做好交通運(yùn)輸?shù)慕M織是工程施工順利的有效保證。混凝土運(yùn)輸：根據(jù)混凝土澆筑安排，在基礎(chǔ)底板板施工期間，混凝土澆筑量大，共選擇1家攪拌站，同時(shí)選擇1家備用；在結(jié)構(gòu)施工期間，同樣選擇1家攪拌站，1家備用，以保證混凝土澆筑的連續(xù)性；混凝土澆筑原則上選擇距離現(xiàn)場(chǎng)較近、供應(yīng)能力強(qiáng)的攪拌站，一旦出現(xiàn)交通捅堵的情況，可由備用攪拌站供應(yīng)混凝土。2、交通運(yùn)輸分類項(xiàng)目經(jīng)理部主管交通運(yùn)輸組織的部門(mén)為項(xiàng)目經(jīng)理部物資部，項(xiàng)目物資分類如下圖所示。1/3項(xiàng)目物資運(yùn)輸分類進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)主要路線：場(chǎng)區(qū)北側(cè)出入口及現(xiàn)場(chǎng)西南側(cè)臨時(shí)出入口?；炷翝仓A段考慮到位置影響，將根據(jù)位置要求實(shí)時(shí)采用現(xiàn)場(chǎng)西南側(cè)臨時(shí)出入口及現(xiàn)場(chǎng)東側(cè)場(chǎng)外現(xiàn)有道路出入。指定分包商應(yīng)提前15天提交運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)堆場(chǎng)的申請(qǐng)書(shū)。運(yùn)輸程序（1）指定分包商材料、設(shè)備運(yùn)輸程序（2）指定分供商材料、運(yùn)輸程序4、運(yùn)輸作業(yè)準(zhǔn)則運(yùn)輸單位須根據(jù)總承包商物資進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃進(jìn)行。超長(zhǎng)、超高、超寬、超重的設(shè)備應(yīng)事先協(xié)調(diào)各有關(guān)單位，并應(yīng)符合交通運(yùn)輸法規(guī)之規(guī)定。四、場(chǎng)內(nèi)交通組織、現(xiàn)場(chǎng)道路交通現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)1個(gè)主出入口和1個(gè)臨時(shí)出入口。施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)施工階段設(shè)置臨時(shí)道路，組成場(chǎng)內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)，保證場(chǎng)內(nèi)道路暢通。、場(chǎng)內(nèi)水平運(yùn)輸物資進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)采用汽車運(yùn)輸。大型設(shè)備堆場(chǎng)及現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)采用汽車吊裝車、卸車，平板車和汽車水平運(yùn)輸。地下結(jié)構(gòu)施工階段，場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)道路已經(jīng)施工完畢，便于原材料及周轉(zhuǎn)材料的水平運(yùn)輸。在主體結(jié)構(gòu)施工階段，地下先進(jìn)行基槽回填，利用設(shè)計(jì)消防通道作為臨時(shí)道路。裝飾裝修施工階段主體結(jié)構(gòu)施工用大型設(shè)備已拆除，場(chǎng)內(nèi)四周設(shè)置施工通道2/3。五、防交通擁堵措施選擇合理的時(shí)間進(jìn)行混凝土澆筑施工，避開(kāi)交通流量高峰。材料運(yùn)輸車輛的駕駛員均要有豐富的本地區(qū)駕駛經(jīng)驗(yàn)，對(duì)交通狀況有預(yù)判能力，避開(kāi)交通擁堵區(qū)。與交通管理部門(mén)聯(lián)系，由項(xiàng)目經(jīng)理部在本項(xiàng)目重點(diǎn)道路口派出交通協(xié)管人員，在重點(diǎn)路口輔助疏導(dǎo)交通。六、垂直運(yùn)輸鋼筋、模板、機(jī)電設(shè)備等移交設(shè)備采用塔吊垂直運(yùn)輸。塔