立體高清車牌識別系統(tǒng)(純車牌識別)技術方案2015

<<立體高清車牌識別系統(tǒng)>>方案

BlueCard

北京藍卡軟件技術

2021-01-06

目錄

TOC\o"1-3"\h\u

公司簡介

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一、工程設計目的

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二、車牌識別方案的優(yōu)勢分析

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三、車牌識別對使用人的適用性分析

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四、車牌識別在各種情況下的解決方案

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五、系統(tǒng)方案及功能原理

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5.1客戶現(xiàn)場描述：

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5.2系統(tǒng)設備組成及功能

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5.3立體高清車牌識別的工作流程

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5.4車輛出場收停車費模式

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“中央收費〞

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“自助繳費機〞

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“移動支付〞APP在收停車費

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“微信\支付寶移動支付〞功能

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5.5車輛出入管理網(wǎng)絡結構圖

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5.6系統(tǒng)設備清單表

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六、系統(tǒng)硬件及參數(shù)

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6.1立體高清車牌識別攝像機

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6.2閃光燈

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6.3變頻力矩道閘

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6.4壁掛式多行顯示屏

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6.5防腐地感線圈

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6.6熱敏票據(jù)打印機

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6.7DHCP網(wǎng)絡交換機

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6.8條形碼掃描槍

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6.9停車場自助繳費機

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七、立體高清車牌識別軟件

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7.1系統(tǒng)運行環(huán)境

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7.2軟件功能及介紹

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7.3管理程序

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系統(tǒng)設置

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收費方案

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通道管理

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車輛管理

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報表

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7.4崗亭程序

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登陸界面

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查詢本人收費記錄

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7.5移動APP收費功能

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7.6微信收費功能

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八、施工安裝及調試

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8.1布管

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8.2制作混凝土平安島

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8.3穿線

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8.4變頻力矩道閘

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道閘的欄桿類型

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道閘的調試

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8.5車牌識別系統(tǒng)設備位置確實認

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8.6地感線圈的選址及施工規(guī)程

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地感安裝選址

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減速帶選址

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切割并制作地感線圈槽

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埋設地感線圈

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8.7車牌識別攝像機硬件說明

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8.7.1底板示意圖及端口定義

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8.7.2接線端子說明

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8.8車牌識別攝像機的焦距調節(jié)

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8.9車牌照片像素的調節(jié)

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8.9.1通過IE瀏覽器調試

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工廠軟件調試

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九、系統(tǒng)培訓

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公司簡介

北京藍卡軟件技術成立于2002年1月，榮獲國家高新區(qū)百快企業(yè)、中關村TOP100高成長企業(yè)、中國安防十大民族品牌、中國“十大智能停車場〞品牌、北京市“科技之光〞百強創(chuàng)新品牌稱號，獲得國家創(chuàng)新基金支持。成功開發(fā)了移動物聯(lián)網(wǎng)停車場管理系統(tǒng)、立體高清車牌識別、高速變頻力矩道閘、視頻車位引導系統(tǒng)、移動支付、雷達地感、UHF900M/2.4G雙頻遠距離讀卡器、電子巡更巡檢系統(tǒng)、基于移動互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)信息化管理系統(tǒng)等。

車牌識別技術已在道路交通領域廣泛應用，但由于停

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車場應用環(huán)境復雜，一直存在車牌識別理論識別率95%以上，實際識別率甚至缺乏80%，根本無法實用的難題。藍卡車牌識別通過高清抓拍、車牌焦點曝光、立體車牌識別、車牌畸變校準、神經(jīng)網(wǎng)絡+特征識別算法等技術創(chuàng)新，研發(fā)了全球首款車牌識別一體高清攝像機，確保在停車場各種光線、天氣、道路等環(huán)境下車牌清晰，車牌字符識別率穩(wěn)定在99%以上，徹底解決了車牌識別在停車場的實用難題。該產(chǎn)品成功引領了停車場從“有卡〞到“無卡〞的技術革命潮流。目前，全國已有藍卡車牌識別停車場產(chǎn)品應用數(shù)千路，不管是興旺的中東部地區(qū)，還是炎熱的海南、寒冷的東三省、偏遠的新疆，都建立了我們的工程案例。藍卡車牌識別產(chǎn)品銷量全國第一，市場占有率50%以上。已出口新加坡、馬來西亞、阿聯(lián)酋、菲律賓、巴西、俄羅斯、英國、愛爾蘭、荷蘭、馬耳他、馬其頓、捷克、挪威、南非、韓國、蒙古、臺灣、香港等國家和地區(qū)。

在中國，藍卡公司已在北京、上海、廣州、深圳、南京、杭州、福州、武漢、長沙、鄭州、濟南、西安、成都、重慶、沈陽、石家莊、合肥、南昌、無錫等主要城市建立了直屬機構，可在多地為客戶提供無差異效勞。

公司以“世界領先技術，效勞全球用戶〞為企業(yè)宗旨，積極引領核心技術創(chuàng)新，不斷為全球用戶創(chuàng)造完美產(chǎn)品。逐漸形成了“奉獻、共贏、創(chuàng)新、大氣〞的企業(yè)文化，建立了朝氣蓬勃的精英團隊。公司自行開發(fā)了基于移動互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)信息化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了規(guī)?；a(chǎn)。

一、工程設計目的

伴隨著國內城市建設步伐的加快，小區(qū)停車場也積極地向創(chuàng)新化、科技化、智慧化的方向轉變，小區(qū)的管理也更落實于具體，針對車輛管理這一方面將從“需求管理〞的理念入手，采用當前最先進最嚴謹?shù)募冘嚺谱R別收費的車輛管理系統(tǒng)，將車輛管理一步到位。

智能化地設計遵循以下原那么：實用性、先進性、專業(yè)性、開放性、平安性、集成性和經(jīng)濟性，實現(xiàn)以下管理常態(tài)：

1、快速通行——車流量大，車輛頻繁密集的現(xiàn)狀，純車牌識別收費的車輛管理系統(tǒng)滿足所有車輛入場快速通行，可實現(xiàn)車輛的不停車入場。

2、智能化操作——通過入口無人值守，最大化地減少車輛收費的人員數(shù)量，防止不必要的人工干預。智能化的純車牌識別收費系統(tǒng)自動計費，減少保安人員的工作強度，不需要保安同時顧及出入口的車輛情況，只需針對出場車輛進行快速收費的動作，并且系統(tǒng)在收費金額為零時，可實現(xiàn)自動開閘，減輕收費人員的工作量。

3、多樣化的收費模式——可根據(jù)園區(qū)的管理，實現(xiàn)移動支付、停車場自助繳費機、中央收費、磁卡優(yōu)惠、儲值用戶交費等多種交費方式，并且支持優(yōu)惠/免費原因的設定和查詢。

4、人性化的管理模式——固定車輛未按規(guī)定停放地庫時，系統(tǒng)自動按臨時停車收費標準收費。最大化提供地面停車位，減少地面停車的矛盾，便于管理和協(xié)調。

5、嚴謹?shù)毓芾硎侄巍熊囕v進出均提供圖片、車牌號碼。臨時停車進出均自動匹配，計算臨時停車費，假設有特殊情況的免費放行，均有免費原因的選擇記錄，做到車輛進出都記錄在案。

二、車牌識別方案的優(yōu)勢分析

對固定車管理而言，“車牌識別〞解決了以下問題

徹底解決“卡管理〞時，一卡多車的情況；

徹底解決“卡管理〞時，卡未攜帶的情況；

徹底解決“卡管理〞時，卡喪失、損壞帶來的換卡，補卡的工作；

徹底解決“卡管理〞時，卡安裝擺放位置的溝通工作。

對臨時車管理而言，“車牌識別〞解決了以下問題

徹底解決“卡管理〞時，收費人員偷錢的時機；

徹底解決“卡管理〞時，入口發(fā)卡機的卡容量有限的問題，入口需要配備工作人員。入口發(fā)卡機往往需要安排專人在“入口發(fā)卡機〞和“臨時車〞之間傳遞“臨時卡〞，嚴重偏離了“節(jié)省人力資源的根本要求〞。而臨時車往往停得距離發(fā)卡機較遠，是人們害怕撞到發(fā)卡機和道閘的下意識正常反映，是經(jīng)常發(fā)生的情況；

徹底解決“卡管理〞時，有的臨時車混出停車場，同時損失臨時卡和停車費的情況；

徹底解決“卡管理〞時，有個別的固定車在入場的時候惡意取走臨時卡，造成臨時卡不斷流失的情況；

自動對大車，小車進行車型區(qū)分，執(zhí)行不同的收費標準。

“移動支付APP〞“微信/支付寶移動支付〞技術優(yōu)勢

用通過車牌號查詢和繳納自己的停車費，應付停車費是扣除過商戶停車優(yōu)惠后的剩余費用；如果沒有商戶代付停車費，那就由車主支付自己的全部應付停車費。

臨時車主和收費人員之間沒有金錢介質往來；

付費更快，出場也更快；

資金管理平安便捷，數(shù)據(jù)明確。

“立體高清車牌識別〞技術優(yōu)勢

1〕嵌入式車牌識別技術

藍卡停車場系統(tǒng)里的車牌識別環(huán)節(jié)是由攝像機完成的，同理車牌的有效性和判斷開閘指令的發(fā)出也是由攝像機完成，這樣做大大降低了對網(wǎng)絡和效勞器的依賴，也大大增強了擴容能力，能夠適應超大停車場超多路口同時聯(lián)網(wǎng)管理的需要；

2)高清立體抓拍技術

車輛可能從斜角進入車道，一臺攝像機是不可能將2個斜角的來車車牌都拍正。

如下組圖，C角度來車，左側攝像機可以拍清楚；同理A角度來車，右側攝像機可以拍清楚；用2個或2個以上的攝像機從多角度進行抓拍，并對多個角度車牌截圖進行“置信度分析〞，選取“置信度〞最高的車牌截圖，也就能得到角度最正的車牌截圖，也就提高了車牌識別的正確率，也就增強了系統(tǒng)的環(huán)境適應性。

3)車牌焦點曝光技術

自動鎖定車牌位置，以車牌為拍照的焦點，類似現(xiàn)在的數(shù)碼相機自動識別出人臉的位置，以人臉位置為焦點；

自動對車牌位置測光，智能進行車牌位置的曝光和閃光的參數(shù)調整，做到強光抑制，弱光補光，過曝降曝。

該技術可以解決夜晚大燈情況，及雨雪干擾情況，最后得到的圖片效果例如如下：

夜晚沒開大燈夜晚開大燈

夜晚+大燈+暴雨〔雪〕夜晚+大燈+霧燈+暴雨〔雪〕

4)車牌畸變校準

解決字體變形問題：受現(xiàn)場環(huán)境制約，車牌外表和攝像軸線無法做到垂直，導致車牌發(fā)生畸變〔即一頭大一頭小〕，遠離攝像機的位置字符變小，對識別造成一定的困難。立體高清車牌識別攝像機畸變校準算法采用多色彩空間進行車牌底色檢測，準確定位車牌區(qū)域，獲取車牌傾斜角度及橫向變形比例，最大傾斜角度到達25°，平安角度15°內的準確校準率到達99%以上。

5)識別算法：神經(jīng)網(wǎng)絡+特征識別

〔1〕采用帶反應的能量濾波算法進行紋理檢測，使得車牌定位成功率超過99%。

〔2〕多色彩空間的檢測保證了多種車牌類型的準確認定，包括：藍牌、黃牌、軍車、警車、WJ車輛、個性化車牌、使領館車牌、省港兩地車牌等。

〔3〕字符特征識別算法保證了>98%的字符識別率〔現(xiàn)場實測〕，而且不需要進行現(xiàn)場訓練；輔助的BP神經(jīng)網(wǎng)絡識別算法那么是做了很好的補充，同時保證了良好的漢字識別率。

三、車牌識別對使用人的適用性分析

1〕藍卡車牌識別對固定車主的適應性分析

固定車主不用再擔憂近距離讀卡模式下：

停不到位、讀不到卡的問題；

斜坡停車容易溜車的問題；

惡劣天氣不宜開車窗的問題；

趕時間時堵車慢慢排隊的問題；

固定車主不用再擔憂遠距離讀卡模式下：

有源卡沒電讀不到卡的問題；

卡沒放對位置讀不到卡的問題；

2〕藍卡車牌識別對臨時車主的適應性分析

解決多種原因取卡不便的問題，例如停車夠不到“取卡鍵〞、入口控制機里的卡用完了、按鍵不出卡等；

徹底解決入場緩慢的問題；

大幅提高出場繳費效率；

3〕藍卡車牌識別對保安人員的適應性分析

車牌識別系統(tǒng)會對進出的車牌異常情況給予語音的提示〔提示授權快過期，授權已過期等〕，保安減少了許多溝通障礙和糾紛。

車牌識別系統(tǒng)對臨時車管理操作非常簡便，大幅減少了對臨時車的人工發(fā)卡、收卡繳費的工作。

4〕藍卡車牌識別對物業(yè)管理人員的適應性分析

物業(yè)管理人員不用擔憂卡流失后再補卡、卡注冊、卡授權、卡掛失、卡解掛等繁瑣的卡操作。

物業(yè)管理人員不用擔憂一卡多用帶來的收益流失。

物業(yè)管理人員不用擔憂因系統(tǒng)操作復雜、繁瑣，而帶來的的抱怨。

5)藍卡車牌識別對系統(tǒng)集成商的適應性分析

車牌識別系統(tǒng)只包含攝像機，道閘，LED顯示屏，管理軟件〔電腦〕這幾個組成局部，且全系統(tǒng)網(wǎng)絡化，安裝、調試、維護的難度遠遠小于其他智能化系統(tǒng)。

四、車牌識別在各種情況下的解決方案

1)正常的聯(lián)網(wǎng)應用

系統(tǒng)管理功能由管理計算機實現(xiàn)。

系統(tǒng)采用全網(wǎng)絡化設計，為了保證系統(tǒng)的可靠性，必須保證網(wǎng)絡的平安和暢通。出入口的“立體高清車牌識別攝像機〞與控制管理計算機之間采用TCP/IP的網(wǎng)絡連接方式來實現(xiàn)數(shù)據(jù)和圖像的傳送。上位機識別方式聯(lián)網(wǎng)收費，并以車牌號作為唯一的數(shù)據(jù)標識進行車輛的管理。通過對各個出入口的“立體高清車牌識別攝像機〞識別結果的比對來進行判斷和收費，停車時間和停車費用根據(jù)對應的收費方案計算并顯示在崗亭管理程序界面上。

出口自動計費

此項功能必須保證網(wǎng)絡的暢通，停車場出入口設備實時在線，入口處的“立體高清車牌識別攝像機〞將識別的結果傳遞給出口，出口處的“立體高清車牌識別攝像機〞得到識別結果并根據(jù)收費方案自動計算出應繳納的收費金額，防止內部工作人員作弊，有效的防止了應收款的流失。

數(shù)據(jù)自動統(tǒng)計及車牌模糊查詢

此項功能必須保證網(wǎng)絡的暢通，停車場出入口設備實時在線，隨時可以用來統(tǒng)計收費金額，進行車牌的模糊查詢。

2)斷網(wǎng)情況下的使用

固定車斷網(wǎng)情況下的解決方案

“立體高清車牌識別攝像機〞可以脫機存儲500張照片，2萬條識別記錄。

對于固定車輛來說斷網(wǎng)是沒有影響的，因為固定車輛的車牌號都已經(jīng)下載到“立體高清車牌識別攝像機〞內，內部將所有算法固化在硬件之中?！扒度胧建曌R別方式支持脫離計算機實現(xiàn)獨立工作。

對于臨時車輛，如果一個路口的設備之間沒有斷網(wǎng)，也是不影響的；只有當該臨時車從A路口的入口進，又要從B路口的出口出，而中心效勞器處于斷網(wǎng)情況，才會影響對該臨時車輛的收費管理；

臨時車斷網(wǎng)情況下的解決方案

可以在崗亭終端配置“條碼打印機〞和“條碼掃描槍〞或者“入口控制機〞+“桌面讀卡器〞，當中心效勞器斷網(wǎng)時，崗亭終端程序會提醒工作人員使用“條碼打印機〞對臨時車輛發(fā)一個條碼，條碼上記錄了入場時間；或者在入口控制機器上“按鍵取卡〞取臨時卡入場。

那么該臨時車輛從任何路口出場時，假設“中心效勞器〞已經(jīng)“恢復聯(lián)網(wǎng)〞，會將存儲的500張照片，2萬條識別記錄上傳，那么按“臨時車車牌識別收費管理規(guī)那么〞通行；

該臨時車輛從任何路口出場時，假設“中心效勞器〞還沒有“恢復聯(lián)網(wǎng)〞，工作人員可以向該臨時車索要“條形碼〞或者“臨時卡〞，按臨時車“條形碼〞或“臨時卡〞識別收費管理規(guī)那么〞通行；

3〕車牌圖像匹配

相同車牌

完全相同的車牌直接匹配，崗亭程序“出口通道〞與“對應入場〞窗口顯示匹配的圖片結果.

近似車牌

完全在客觀條件影響下如〔暴雨、暴雪、大霧天氣等〕造成的車牌識別不匹配，在對應入場圖片下方是自動列出的近似車牌信息條，管理人員可以人工查找系統(tǒng)沒有識別上的相似的車牌，在近似車牌信息條上快速找到對應的車牌，進行車牌匹配。以供管理人員進行人工比對保證車輛的平安。

無牌車輛

當無牌車輛入場時，“立體高清車牌識別攝像機〞自動抓拍車輛的圖像，并將車輛信息傳至效勞中心無牌車輛數(shù)據(jù)庫，顯示在崗亭程序屏幕無牌車信息條上，管理人員可人工根據(jù)車輛圖像調出該車對應入場的信息。以供管理人員進行人工比對保證車輛的平安。

另外針對無牌車輛可以增加“條碼打印機〞和“條碼掃描槍〞或者出入口控制機做輔助功能采用入口發(fā)“條形碼〞或者“臨時卡〞，出口用掃描槍對入場時的“條形碼〞小票進行掃碼，或者出示“臨時卡〞從而統(tǒng)計車輛的停車時間，計算車輛的收費金額。

五、系統(tǒng)方案及功能原理

5.1客戶現(xiàn)場描述：

5.2系統(tǒng)設備組成及功能

立體高清車牌識別系統(tǒng)是由一臺立體高清車牌識別攝像機〔帶控制功能〕作為主機，一臺或多臺立體高清車牌識別攝像機從機組成，通過多臺主從攝像機從不同角度抓拍車牌，立體多角度抓拍大大減少了對道路和車輛進入角度的限制；主機功能強大，不僅能夠獨立進行車牌識別、控制道閘，而且能夠分析處理從機的車牌圖片和識別數(shù)據(jù)，仲裁分析，嵌入式數(shù)據(jù)備份，與PC端進行控制和交互；從機輔助主機進行多角度圖片抓拍和識別，從而實現(xiàn)立體識別，使識別率大大提高。

主機一臺：立體高清車牌識別攝像機〔帶控制功能〕

能抓拍出高清晰度的高清圖片

自動識別抓拍圖片的車牌信息，進行車牌識別。

參加智能仲裁算法選取最優(yōu)識別結果進行控制，主機接收從機的識別結果，并進行分析、處理，確認車牌信息。

下載固定用戶車牌信息，完成固定用戶車輛的匹配，進而控制道閘。

通過網(wǎng)絡與PC機、從機進行數(shù)據(jù)間的信息交互。

從機一臺或多臺：立體高清車牌識別攝像機從機

能抓拍出高清晰度的高清圖片

輔助車牌識別，自動識別抓拍圖片的車牌信息。

通過網(wǎng)絡與主機進行信息交互。

LED顯示屏：安裝在停車場出入口處，TCP/IP網(wǎng)絡連接實時顯示車輛類型、剩余車位、收費金額等信息。

管理程序：主要由?立體高清車牌識別系統(tǒng)管理軟件?構成。運行系統(tǒng)管理軟件，管理系統(tǒng)所有數(shù)據(jù)，是數(shù)據(jù)處理、停車場收費方案，卡片管理、報表查詢等核心操作的管理程序。

崗亭終端：對臨時車輛進行收費，進場車輛可以在任何一個出口處繳費出場，打印收費小票；崗亭終端還可以用來圖像比照將每輛車的進出圖像實時顯示在崗亭管理計算機的屏幕上，并保存在計算機內，方便將來查證。

圖1-1車牌識別系統(tǒng)配置拓撲圖

5.3立體高清車牌識別的工作流程

〔1〕入場說明

①車輛可隨意從任何一個入口進場，在停車場入口處設置LED顯示屏，實時顯示停車場空車位數(shù)，有效期或車位信息顯示，歡送光臨等提示語。

②車輛行駛到停車場入口，觸發(fā)地感線圈〔地感線圈是車牌識別攝像機的識別區(qū)域〕。地感線圈檢測到信號后，車牌識別攝像機自動抓拍入場車輛的圖像并自動識別車牌號、記錄入場時間并將車輛信息傳至效勞中心，檢索數(shù)據(jù)庫得出車輛類別，顯示在崗亭中心屏幕上。

③入場車輛最終車牌識別驗證，抓拍車牌號后道閘抬桿放行，同時記下車輛進入時間。

車輛到達小區(qū)大門入口

系統(tǒng)自動抓拍圖片，并識別其車牌號碼，記錄車輛入場時間、車牌號、車輛照片。

本小區(qū)注冊車輛〔固定車〕

車輛類別判斷

外來車輛(臨時車)

LED屏顯示車輛類型，車牌號，入場時間等信息

車牌識別攝像機抓拍入場照片，自動計算時間。

道閘抬桿放行

道閘抬桿放行

車輛駛入小區(qū)

〔2〕出場說明

車輛可隨意從任何一個出口出場，在停車場出口處設置LED顯示屏，實時顯示出入場時間、收費金額等信息。出場車輛最終車牌識別驗證，臨時車輛根據(jù)軟件制定的收費方案進行收費，在停車收費時，可以進行優(yōu)惠策略的選擇〔按金額優(yōu)惠、按時間優(yōu)惠和無優(yōu)惠〕并且系統(tǒng)在收費金額為零時，可實現(xiàn)自動開閘，減輕收費人員的工作量。打印收費票據(jù)后，由停車場管理人員控制道閘抬桿放行。

相同車牌

完全相同的車牌直接匹配，崗亭程序“出口通道〞與“對應入場〞窗口顯示匹配的圖片結果.

近似車牌

完全在客觀條件影響下如〔暴雨、暴雪、大霧天氣等〕造成的車牌識別不匹配，在對應入場圖片下方是自動列出的近似車牌信息條，管理人員可以人工查找系統(tǒng)沒有識別上的相似的車牌，在近似車牌信息條上快速找到對應的車牌，進行車牌匹配。以供管理人員進行人工比對保證車輛的平安。

無牌車輛

當無牌車輛入場時，“立體高清車牌識別攝像機〞自動抓拍車輛的圖像，并將車輛信息傳至效勞中心無牌車輛數(shù)據(jù)庫，顯示在崗亭程序屏幕無牌車信息條上，管理人員可人工根據(jù)車輛圖像調出該車對應入場的信息。以供管理人員進行人工比對保證車輛的平安。

另外針對無牌車輛可以增加“條碼打印機〞和“條碼掃描槍〞或者出入口控制機做輔助功能采用入口發(fā)“條形碼〞或者“臨時卡〞，出口用掃描槍對入場時的“條形碼〞小票進行掃碼，或者出示“臨時卡〞從而統(tǒng)計車輛的停車時間，計算車輛的收費金額。

①車輛可隨意從任何一個出口出場，在停車場出口處設置LED顯示屏，實時顯示入場時間、收費金額等信息。

②車輛行駛到停車場出口，觸發(fā)地感線圈〔地感線圈是車牌識別攝像機的識別區(qū)域〕。地感線圈檢測到信號后，“立體高清車牌識別攝像機〞自動抓拍入場車輛的圖像并自動識別車牌號，記錄出場時間并將車輛信息傳至效勞中心，效勞中心根據(jù)比對自動判斷車輛性質，自動統(tǒng)計調出相關信息顯示。車輛出場時系統(tǒng)將該車輛的入場信息顯示在崗亭計算機屏幕上。

車輛到達小區(qū)大門出口

③出場車輛最終車牌識別驗證，臨時車輛根據(jù)軟件制定的收費方案進行收費金額的統(tǒng)計，打印收費票據(jù)后，由停車場管理人員控制道閘抬桿放行。

系統(tǒng)自動抓拍照片，并識別其車牌號碼

自動查找該車的入場記錄，車輛類型，出入比對

外來臨時車輛

(臨時車)

車輛類別判斷

本小區(qū)注冊車輛

〔固定車〕

按車輛類型〔大型車、中型車、小型車〕和停車時長，收費標準等確定應收的臨時停車費

LED屏顯示車輛類型，車牌號，出場時間等信息

道閘抬桿放行

道閘抬桿放行

車輛駛出小區(qū)

5.4車輛出場收停車費模式

“中央收費〞

中央收費功能是用戶在管理程序處，根據(jù)車輛入場記錄進行收費，在管理程序交費后，打印繳費小票。車輛行駛到任意一個停車場出口，如果車輛在場停留小于規(guī)定時間，車輛無需再繳費直接出場；如假設沒有及時行駛出停車場，在場停留時間大于規(guī)定的時間，需要再繳車輛多停留的時間的停車費才能出場。

“自助繳費機〞

找到停車場內的自助繳費機，在繳費機上輸入要繳費的車牌號〔繳費金額支持1元、5元、10元、20元、50元、100元面值〕，繳費機根據(jù)收費金額進行找零，打印繳費小票。車輛行駛到任意一個停車場出口，如果車輛在場停留小于規(guī)定時間，車輛無需再繳費直接出場；如假設沒有及時行駛出停車場，在場停留時間大于規(guī)定的時間，需要再繳車輛多停留的時間的停車費才能出場。

“移動支付〞APP在收停車費

臨時車主和收費人員之間沒有金錢介質往來；

付費更快，出場也更快；

資金管理平安便捷，數(shù)據(jù)明確。

工作人員可拿著移動收費終端，依次對車主進行收費，車主只需排隊出場即可，無需排隊付費。通過移動收費APP，提高收費效率，方便快捷。

車輛準備出場

排隊等待

排隊交費

移動收費

車輛出場

登錄移動收費客戶端，成功登陸移動收費客戶端〔詳見移動收費客戶端使用說明〕，進入支付頁面，如下列圖所示：

鍵盤輸入車牌號，點擊“查詢〞，即可查看該車的詳細信息；點擊“刷新〞按鈕，優(yōu)惠一欄顯示具體的優(yōu)惠信息，如果有優(yōu)惠原因那么以列表形式顯示，選擇優(yōu)惠原因，點擊確定重新計費，獲得優(yōu)惠后的金額；核對車牌信息正確后，收取停車費后，點擊“確認支付〞，即可完成收費。假設提示“已付費〞，說明該車已經(jīng)付費。

支持查詢收費記錄，可以選擇日期、開始時間和結束時間；收費記錄顯示：車牌號，收費金額，操作員。

“微信/支付寶移動支付〞功能

首先，需要在微信效勞程序中為微信用戶綁定車牌號，可以綁定多個。如果在選擇的停車場中沒有綁定車牌號，那么如下列圖所示：

如果已經(jīng)綁定車牌號，微信用戶進入鎖車頁面，即可看見已經(jīng)綁定的車牌號，如下列圖所示：

點擊“鎖車〞、“解鎖〞即可實現(xiàn)鎖車和解鎖功能。

選擇自己所在的停車場，輸入車牌號，點擊“查詢〞，即可查看選定停車場該車牌號的繳費信息，如下列圖所示：

確認無誤后，點擊“支付停車費〞，即可支付停車費用。支付成功后，可直接離場。

注意：輸入車牌號時，必須輸入完整車牌號，暫不支持近似車牌號查找。支付界面如下列圖所示：

提示支付成功后，即可直接離場，無需排隊繳費。

5.5車輛出入管理網(wǎng)絡結構圖

整套系統(tǒng)可以由多個〔單口〕設備組成，模塊化設計，配置非常靈活，功能強大、完備，適應多進多出的大型系統(tǒng)；既適應簡單的停車場管理，也適應場內套場的嵌套管理。

5.6系統(tǒng)設備清單表

序號

類型

產(chǎn)品型號

品牌

數(shù)量

備注

1

立體高清車牌識別系統(tǒng)

立體高清車牌識別攝像機

BCHV-VLPR-N

BlueCard

2

主機

2

BCHV-VLPR-N-S

BlueCard

2

從機

3

閃光燈

BCP-FL

BlueCard

2

4

變頻力矩道閘

BC-DL-F-B-R-N-YXXXXX

BlueCard

2

5

壁掛式多行顯示屏

BC-LED4-SW

BlueCard

2

6

熱敏票據(jù)打印機

BC-PRINTER01

BlueCard

1

7

條形碼掃描槍

1

8

DHCP網(wǎng)絡交換機

BCP-DHCPS

BlueCard

1

9

地感線圈

BlueCard

2

六、系統(tǒng)硬件及參數(shù)

6.1立體高清車牌識別攝像機

一體化嵌入式車牌識別，不需連接PC〔電腦〕，可脫機工作。

模塊化設計，一條車道一套設備，獨立工作、功能齊全。

夜間有效抑制大燈眩光，牌照號碼清晰可辨。

汽車車牌號碼、車牌顏色自動識別。

可配置的H.264、MPEG4、MJPEG實時碼流傳輸。

配合停車場管理軟件完成車輛進出管理。

TCP/IP網(wǎng)絡接口，體積小、功耗低、接線簡單、安裝方便。

嵌入式智能感光系統(tǒng)，自動補光設計，無需感光器件。

采用防雨淋、密封防塵設計，環(huán)境適應性強。

抓拍圖片分辨率

100萬〔720P，1280*720〕；

200萬〔1080P，1920*1080,1600*1200〕；

300萬〔2048*1536〕

抓拍圖片格式

JPG、YUV

抓拍車速

0-20km/h

視頻壓縮格式

H.264、MPEG4、MJPEG

碼流分辨率

QCIF,CIF,D1,720P/60fps,1080P/30fps(最大)

單張識別速度

300毫秒(平均識別時間)

電子快門

1/30～1/10000秒

標配鏡頭

參數(shù)

最大孔徑：F1.4±5%

焦距：6-15mm±5%

光圈調節(jié)方式：手動

IE瀏覽

支持

6.2閃光燈

主要為停車場管理系統(tǒng)在車輛出入場時，提供輔助光源，保證攝像機抓拍圖片的清晰度，尤其是在外界環(huán)境光比擬弱時，使用閃光燈效果非常明顯，可以大幅度提高抓拍圖片的亮度和清晰度，提高車牌識別率。

采用高強度放電式氣體燈氙氣燈，瞬間發(fā)光能量大20W/S

上萬伏高壓電流刺激氙氣發(fā)光，發(fā)出的光非常近似太陽光

閃光時間短，100us-2ms可調

防眩目設計，實際測試對駕駛員眼睛根本無影響

超長壽命，閃光次數(shù)可達300萬次

開關量觸發(fā)，觸發(fā)簡單

支持硬件撥碼和485軟件命令調節(jié)閃光時間和亮度

通訊接口

485

電源

直流12V2A

輸入

1路開關量輸入

閃光壽命

300萬次

功耗

20W

工作環(huán)境

工作溫度-40℃～+70℃，工作濕度不大于95%〔+25℃〕

防護等級

IP65

尺寸

171x100.5x94.5mm

重量

0.8kg±10%

安裝方式

支持多種安裝方式〔支架選配〕

6.3變頻力矩道閘

更穩(wěn)：90°中的最后10°減速緩沖，無沖擊停止；

更平安：測阻反彈，而非僅僅是遇阻反彈，反彈動作更靈敏；

更長壽：一級齒輪傳動，鐵齒更大更耐磨，減少磨損散熱和廢耗散熱，。

更智能：具有水平垂直調節(jié)、車隊模式等功能；并集成3路車輛檢測器，8口網(wǎng)絡交換機，12V工業(yè)電源，網(wǎng)頁查看和設置工作狀態(tài)，網(wǎng)頁查看工作記錄，真人語音播報提示。

更美觀：戶外金屬烤漆，外觀簡潔硬朗、美觀大方。

更易維護：主體控制局部內的易損件可單獨更換，小巧方便運輸。

更適應需求改變：適應-40℃~75℃寬廣溫度范圍，適應3、4、5、6米直桿，3、4米折桿，3、4米二聯(lián)桿、三聯(lián)桿；適應左落桿、右落桿轉換。

閘桿類型

直桿/折桿/二聯(lián)〔三聯(lián)〕柵欄桿

升降時間

1.3秒-6秒

電機類型

直流變頻電機

運行壽命

≥500萬次

電源電壓

AC220V±15%

電源頻率

50/60Hz

電機額定功率

190W

工作溫度

-40℃～75℃

重量

90Kg

外形尺寸

360×290×1115mm

6.4壁掛式多行顯示屏

專業(yè)外觀設計，四行單色高亮LED點陣顯示，可顯示漢字、英文、數(shù)字等組合內容。

內置國標字庫，字體字型豐富，顯示方式多樣。

TCP/IP通信協(xié)議，安裝方便，外觀平整，控制簡單。

防雨淋，防塵，符合室外設備級別要求。

可以配合停車場系統(tǒng)的應用。

支持語音播報。

顯示屏體

可顯示16個漢字或32個數(shù)字

顯示方式

向左滾動顯示

顯示顏色

紅色

通訊接口

TCP/IP(網(wǎng)口)

工作電源

220V±10%V0.4A

工作環(huán)境溫度

-40℃～70℃

安裝方式

壁掛式安裝

箱體尺寸

313×85×430mm〔L*W*H〕

6.5防腐地感線圈

線材采用地感專用防腐線，具有耐磨、耐腐蝕等特點。

絕緣體

FEP

額定溫度

-55℃～200℃

導體

鍍錫銅線

性能

耐磨、防腐蝕

6.6熱敏票據(jù)打印機

矩陣式打印方法

增加缺紙和紙將盡檢測功能

串口(RS-232C,TTL)/并口

豐富的圖形/曲線/文字打印功能

操作簡單、易于維修、易裝紙

打印方式

矩陣式打印方式

打印速度

1line/sec,0.7line/sec,0.4line/sec

缺紙檢測

缺紙和紙將盡檢測功能

分辨率

96dots/line,144dots/line,240dots/line

漢字庫

GB2312,12x12dots,or16x16dots

紙的規(guī)格

普通紙(44mm/57mm寬,60mm?)

接口類型

串口〔RS232〕

輸入電源

DC9V-24V,7.5W/5V1.5A

外形尺寸

116×184.5×92mm(WxHxDmm)

6.7DHCP網(wǎng)絡交換機

高強度金屬外殼，有效防止意外損傷。

增添了動態(tài)分配IP的功能，主要配合停車場系統(tǒng)使用

操作方便，只需插拔網(wǎng)線，即可實現(xiàn)局域網(wǎng)通訊。

高穩(wěn)定性工作，可長時間工作無需人工干預。

通訊方式

TCP/IP協(xié)議

端口數(shù)量

7

出廠固定IP

工作電壓

9V

工作電流

<500mA

工作溫度

-10℃～55℃

工作濕度

不大于95%〔+25℃〕；

外形尺寸

224×85×27mm〔L*W*H〕

6.8條形碼掃描槍

SD100接觸式短景深CCD條形碼掃描槍，除了具有優(yōu)異的掃描性能之外，擁有充滿設計感的造型，鞏固耐用且符合人體工學，方便操作且設計輕巧，長期使用輕松不費力。

產(chǎn)品技術特點

接觸式短景深條形碼掃描槍

窗口寬度8公分，支持GS1DataBar

解碼范圍0-60mm，掃描速度可達每秒100次

低功耗設計且符合人體工學設計，長時間使用輕松不費力

產(chǎn)品設計參數(shù)：

光源

可視紅光,波長632nm

掃描景深

60mm@20mil/0.5mm,PCS90%(Contacttype)

解晰度

5mil/0.127mm@PCS90%

環(huán)境光抗擾度

5000LuxMax.

電壓

DC+5V±5%

操作耗電量

80毫安

讀取顯示狀態(tài)

蜂鳴器響一聲

掃描速度

100scans/sec

儲存溫度

-20°Cto70°C(-4°Fto158°F)

防震設計

100公分摔落防護

外殼材料

ABS塑料

界面

鍵盤口/串口/USB

線材

直線150公分

接口

RJ45水晶插頭

重量

約120公克(不含線材)

6.9停車場自助繳費機

隨著停車場收費管理系統(tǒng)已被廣泛采用，相應的管理運營本錢顯著提高，自助式停車收費管理系統(tǒng)應運而生，停車場自助繳費系統(tǒng)，可實現(xiàn)停車場無人值守智能化收費管理，實現(xiàn)臨時卡〔紙票〕自助繳費，并實現(xiàn)自動找零功能

采用本系統(tǒng)可以顯著地降低停車場的營運本錢，系統(tǒng)采用了最新的計算機及感應式IC卡技術，融合了圖像比照管理、字符疊加、語音提示、萬能查詢打印等多種先進技術為一身的多媒體綜合車輛收費管理系統(tǒng)，能有效地控制、監(jiān)測、管理停車場的運作，它配置靈活容易滿足用戶的需要，方便固定用戶進出停車場，減少車輛擁堵，加快通行速度。

主要功能：

實現(xiàn)無人智能收費〔標準IC停車場刷卡或是車牌自動識別系統(tǒng)輸入車牌收費〕，完全代替人工收費，提高效率，降低本錢；

支持自助儲值卡繳費及月卡延期

支持紙幣、硬幣接收模式；

支持紙幣、硬幣找零，實現(xiàn)自動找零功能；

支持紙票掃描，票據(jù)打印功能；

自助收費機設備配備液晶顯示，方便用戶操作；

支持IC、紙票臨時卡、月臨卡中央繳費和超時繳費；

產(chǎn)品設計參數(shù)：

使用電源

交流220V/300W。

通訊方式

TCP通訊方式。

屏幕

17寸LED液晶顯示器，防塵、防污、防暴平安型外表聲波觸摸屏。

紙幣識別接收

可識別接收面值1元、5元、10元，20元，50元、100元紙幣，容量800-1000張。

紙幣找零

可找面值紙幣5元，具體找零面值由用戶設定。

硬幣找零

可找面值1元，每個找零箱容量600。

使用環(huán)境

溫度0～65℃，相對濕度10%～95%〔不凝露〕。

外觀尺寸

1700*710*700mm〔H*W*D〕

七、立體高清車牌識別軟件

7.1系統(tǒng)運行環(huán)境

硬件環(huán)境

電腦配置為：CPU：Intel〔R〕Core〔TM〕2DuoE7400@2.80GHz2.79GHz，2G內存，集成顯卡。在這種電腦的配置條件下，建議最多連接20臺攝像機。此時CPU的占用率在58%-89%范圍之內。

軟件環(huán)境

支持系統(tǒng)：XP、WIN2000、WIN2003、WIN7、WINVISTA等WINDOWS操作系統(tǒng)〔注意：如有加密狗，不支持64位操作系統(tǒng)〕

2、數(shù)據(jù)庫：SQLSERVER2005、SQLSERVER2021

3、本軟件需要.Net平臺支持，建議安裝Microsoft.NETFramework3.5以上.

7.2軟件功能及介紹

立體高清車牌識別停車場管理系統(tǒng)主要有SQLServer數(shù)據(jù)庫、效勞中心、管理程序、出口崗亭程序、入口崗亭程序及相關硬件設備組成，可以實現(xiàn)車出入停車場自動判斷該車牌的主人是固定用戶還是臨時用戶，根據(jù)收費規(guī)那么計算費用及開閘放行，實現(xiàn)不停車通行。

整體結構如下：

效勞中心：主要是接收所有攝像機的圖片，接收入口通道的記錄，下載車牌等通訊功能。

注意：效勞中心必須與SQLServer數(shù)據(jù)庫在同一臺計算機上。

2、管理程序：進行車牌、通道、權限、收費方案等設置，查詢統(tǒng)計各種報表。

3、出口崗亭收費程序：接收出口通道的記錄，顯示出口圖片，查找相應的入口圖片、入場時間，計算停留時間及費用，收費；可以最多監(jiān)控一個入口圖片，遠程開閘。

4、入口崗亭監(jiān)控程序：監(jiān)控多個入口的圖片，并可修改車牌，遠程開閘。

7.3管理程序

在主界面中我們可以操作軟件進行相應設置操作。

系統(tǒng)：用戶可以在系統(tǒng)中進行系統(tǒng)設置、收費方案的建立、數(shù)據(jù)庫的備份與切換、注銷、修改密碼、退出登錄的操作。

根底信息：用戶可以在根底信息中進行停車場管理、車輛管理、通道管理等操作。只有設置好這些根底信息，軟件才能正常運行。

報表：用戶可以在報表中查詢車輛出入報表、通道的原始記錄查詢、收費匯總報表、在場車輛查詢、日志查詢、出口崗亭異常操作查詢、流量分析、變頻道閘日志查詢的操作。

權限管理：用戶可以在權限管理中設置角色管理、操作員管理的操作。

幫助：計算機日志和攝像機日志的查詢操作。

7.3.1系統(tǒng)設置

1〕根本設置：根本信息設置。

2〕車型設置：設置不同的車輛類型，在收費時按照不同車型來收費。

3〕固定車用戶類型設置：主要是為了在系統(tǒng)中注冊車牌時區(qū)分不同用戶類型，方便分類；

4〕高級功能設置：主要是設置系統(tǒng)的運行功能，請在技術支持人員的指導下操作，不要擅自改動。

5〕LED設置：主要是設置LED設備顯示內容。

6〕通訊參數(shù)設置：主要是設置設備端口之間的通訊值，請在技術支持人員的指導下操作，不要擅自改動。

7〕免費/優(yōu)惠原因設置：在出口崗亭時，有可能不能對某些車收費，要進行免費操作，輸入免費原因；在這進行設置；可以在報表中的“備注〞列查到輸入的免費原因；

8〕限行設置：對于北京等大城市，實行了限行，為了方便駕駛員了解相關信息。

7.3.2收費方案

軟件內提供了多種收費方案可供客戶選擇，選擇，進入收費方案模板界面，選擇適宜的方案單擊“確認停車場、車型后“采用〞〞即可生效。如果當前的收費方案都沒有滿足您的需求，或是希望自動建立收費方案，可以通過右上方的按鈕進行建立。

7.3.3通道管理

在通道管理中設置攝像機的所屬停車場、位置、出入口類型、主從機配置；LED顯示屏顯示的信息等。

界面整體分為兩局部：

通道屬性設置：界面左側可以設置出入口的局部。

硬件關聯(lián)設置：界面右側根據(jù)左側選擇的通道設置出入口與設備關系的局部

LED顯示屏：在待選區(qū)選擇要關聯(lián)的設備，選擇是要增加的LED屏是用來顯示金額還是顯示車位信息，一般情況是入口的LED用來顯示車位數(shù)，出口的LED用來顯示金額，單擊“增加〞進行關聯(lián)。

票箱：在待選區(qū)選擇要關聯(lián)的設備，選擇是要增加的票箱是入口票箱還是出口票箱，入口票箱用來發(fā)放臨時卡計時計費，出口票箱用來刷卡結算，單擊“增加〞進行關聯(lián)。

900M讀卡器：在待選區(qū)選擇要關聯(lián)的設備，選擇是要增加的900M讀卡器是用于入口還是出口，一般情況入口900M讀卡器用來讀取固定車輛900M卡的信息控制開閘，出口的900M讀卡器用來讀取固定車輛900M卡的信息控制起桿出場，單擊“增加〞進行關聯(lián)。

7.3.4車輛管理

在車輛管理中設置車輛與車主的信息，如：車牌，車輛的商標、顏色、車位號、類型、是固定還是臨時車、時間長度及車主的、地址、證件等。

導入EXCEL：用戶可以在安裝目錄下找到一個EXCEL的模板，使用該模板，用戶可以將信息先錄入EXCEL中，然后一次性導入到軟件中。

7.3.5報表

報表包括用戶查詢車輛出入報表、通過的原始記錄報表、收費匯總報表、在場車輛查詢及操作日志。可以根據(jù)車牌號、類型、操作員及日期時間來時行條件查詢，報表可以進行EXCEL導出，打印機。

7.4崗亭程序

7.4.1登陸界面

雙擊“出口崗亭收費程序〞操作員進行登錄，系統(tǒng)默認用戶名：系統(tǒng)管理員，密碼：1234。在登錄時，可以選擇“收費總額清零〞，選中后費用將清零，重新計算。

1、崗亭軟件界面中，每個區(qū)域根本上都可以進行大小的調整，將鼠標移動到兩個區(qū)域之的局部就可以發(fā)現(xiàn)鼠標形狀發(fā)生改變，單擊左鍵并按住進行拖拽，可以將某一區(qū)域進行橫、豎的放大或縮小。

2、崗亭軟件在第一次進入時，需要設置入口及出口信息。

當用戶車輛駛入或駛出停車場時，被入口或出口處設置〔管理程序中設置〕的攝像機抓拍并上傳到效勞中心，崗亭處可以看到出入場圖片，同時有出入場記錄顯示。如果車牌識別有誤，可由崗亭程序“入口通道〞或“出口通道〞窗口修改車牌記錄。

相同車牌

完全相同的車牌直接匹配，崗亭程序“出口通道〞與“對應入場〞窗口顯示匹配的圖片結果。如下列圖所示。

近似車牌

完全在客觀條件影響下如〔暴雨、暴雪、大霧天氣等〕造成的車牌識別不匹配，在對應入場圖片下方是自動列出的近似車牌信息條，管理人員可以人工查找系統(tǒng)沒有識別上的相似的車牌，在近似車牌信息條上快速找到對應的車牌，進行車牌匹配。以供管理人員進行人工比對保證車輛的平安。如下列圖所示。

無牌車輛

當無牌車輛入場時，車輛進入車場出入口區(qū)域時觸發(fā)地感線圈，“立體高清車牌識別攝像機〞自動抓拍車輛的圖像，并將車輛信息傳至效勞中心無牌車輛數(shù)據(jù)庫，顯示在崗亭程序屏幕無牌車信息條上，管理人員可人工根據(jù)車輛圖像調出該車對應入場的信息。以供管理人員進行人工比對保證車輛的平安。如下列圖所示。

顯示區(qū)域包括：信息顯示區(qū)及設備狀態(tài)顯示區(qū)。如圖5.2.2〔a〕所示。

信息顯示區(qū)是在出口有車輛離開時顯示時間、收費及車牌。

設備狀態(tài)顯示區(qū)是顯示當前硬件設備及效勞中心的連接情況。

出口控制：可以對出口進行開閘控制，對出場的車輛進行免費處理，也可以進行正常的收費開閘處理。只要單擊對應的按鈕即可。

7.4.2查詢本人收費記錄

查詢本人收費記錄，可以用來查詢某一時間段內某個通道的車輛進出場及付費情況。如果車主在出場時有任何時間或費用上的疑問都可以在這個界面進行查詢。

7.5移動APP收費功能

7.5.1支付

鍵盤輸入車牌號，點擊“查詢〞，即可查看該車的詳細信息；點擊“刷新〞按鈕，優(yōu)惠一欄顯示具體的優(yōu)惠信息，如果有優(yōu)惠原因那么以列表形式顯示，選擇優(yōu)惠原因，點擊確定重新計費，獲得優(yōu)惠后的金額；核對車牌信息正確后，收取停車費后，點擊“確認支付〞，即可完成收費。假設提示“已付費〞，說明該車已經(jīng)付費。

7.5.2查詢

查詢指定時間段的收費記錄?？梢赃x擇日期、開始時間和結束時間，顯示的是收費記錄，分別表示車牌號，收費金額，操作員。

7.6微信/支付寶移動支付

7.6.1鎖車解鎖

首先，需要在微信效勞程序中為微信用戶綁定車牌號，可以綁定多個。如果在選擇的停車場中沒有綁定車牌號，那么如下列圖所示：

如果已經(jīng)綁定車牌號，微信用戶進入鎖車頁面，即可看見已經(jīng)綁定的車牌號，如下列圖所示：

點擊“鎖車〞、“解鎖〞即可實現(xiàn)鎖車和解鎖功能。

7.6.2支付

微信用戶進入支付頁面，如下列圖所示：

選擇自己所在的停車場，輸入車牌號，點擊“查詢〞，即可查看選定停車場該車牌號的繳費信息，如下列圖所示：

確認無誤后，點擊“支付停車費〞，即可支付停車費用。支付成功后，可直接離場。

注意：輸入車牌號時，必須輸入完整車牌號，暫不支持近似車牌號查找。支付界面如下列圖所示：

提示支付成功后，即可直接離場，無需排隊繳費。

八、施工安裝及調試

8.1布管

要暗埋在混凝土平安島的穿線管使用PVC電線管，不僅不會腐蝕，而且壁滑方便穿線。按照布線圖及設備安裝位置圖，以如下步驟布放穿線管：

先布置要暗埋在平安島中的各穿線管。按照設備的安裝位置確定各穿線管的起點和終點，各管的起點和終點均要用彈簧彎管器折成90°的彎頭，彎頭局部在設備安裝位置的中心集中捆扎起來，并朝上引出。引出端要高出地面2m,管口要臨時封堵，防止?jié)沧⒒炷習r雜物掉入。

在平安島范圍內布管時，要合理布置管的走向，嚴禁將管布置在固定設備時打膨脹螺絲孔的位置。

8.2制作混凝土平安島

停車場系統(tǒng)的平安島不僅可以承載設備工作時的應力，而且可以保護設備和線路，同時標準車輛進出的車道，使工程外觀更專業(yè)。因此平安島的制作會直接影響系統(tǒng)的性能。詳情請參見平安島制作說明，制作平安島按以下步驟進行：

按圖紙規(guī)劃平安島的形狀線條。

如果在松軟的泥土上建平安島，需將地面挖深50公分，并用混凝土澆注，如果在混凝土或很厚的石頭地面建平安島，需制作間隔10公分密度的鋼筋網(wǎng)，且鋼筋網(wǎng)要深入地面。

用木板沿平安島形狀線條圍起一個20公分的框架。

用水泥、石子、沙子比例為1:1:1的混凝土澆注用木板沿圍起的平安島框架，澆注完后找出水平面。至少一個星期后，等待混凝土完全凝固枯燥后，用高標號水泥抹平平安島外表。

在平安島側面刷黃黑30公分相間的路標漆，等枯燥后，平安島就制作完成。

8.3穿線

線路是電器工程的根底，線路布放、連接的質量好壞直接影響系統(tǒng)的正常工作，以及影響設備的使用壽命，控制布線的質量是電氣工程的重要工作。我公司按照以下步驟穿管：

選擇合格的、經(jīng)過檢測的、參數(shù)符合國家相關標準的電線電纜。

按照圖紙在每根線管中穿標定的線，穿線過程中不要刮傷管壁或管中的其他電線。

在布線過程中不要帶有街頭的線。

穿好的線要再次檢測導通電阻，如果有問題，要及時換線。測試好的線要求用號碼管標記線號。

穿好所有線后，所有出線點的線要用扎線帶扎好，連線帶管用塑料袋包好，以免雨水進入線管。

8.4變頻力矩道閘

1.按照圖紙確認設備位置無誤后，用安裝輔助版確定道閘的安裝位置，設備底座安裝孔描畫在安裝平面上。

2.用φ20轉頭的電錘垂直向下打安裝孔，孔深不小于100mm，轉出的土石要及時清理干凈，且打好的孔中應沒有雜物。

3.將國標規(guī)格的φ16膨脹螺絲壓入每個安裝孔中，并用螺母固定，要求固定好的膨脹螺絲不能隨螺母一起轉動〔道閘的安裝壓板高20mm，壓板距離地面距離46mm，φ16膨脹螺絲整體長度150mm〕，且露出的螺桿局部在85mm左右。

4.旋掉膨脹螺絲上的螺母并保存好，將設備放入安裝位置，要求螺桿均插入安裝壓板固定孔。

5.在每個螺桿上放下一個外徑大于20的平墊片及一個彈簧墊片，用螺母鎖緊。

6.設備固定好后，用手輕推設備，感覺一下固定的牢固程度。

8.4.1道閘的欄桿類型

圖一右側型圖二左側型

eq\o\ac(○,1)

帶紅膠條直桿：

eq\o\ac(○,2)

折桿：

eq\o\ac(○,3)

二聯(lián)柵欄桿：

eq\o\ac(○,4)

三聯(lián)柵欄桿：

8.4.2道閘的調試

道閘內部集成一個效勞器，這個效勞器允許用戶通過一個IE網(wǎng)頁來訪問。這就增加了一個人機交互的接口，允許用戶自行設置一些道閘參數(shù)，或者獲取一些需要的信息。

如何連接到道閘內置的效勞器上呢？首先，需要保證道閘和計算機在同一個網(wǎng)段，這有兩種方法：一是道閘的網(wǎng)口和計算機網(wǎng)口通過網(wǎng)線直接相連，此時道閘效勞器的IP地址固定為：02；二是將二者通過路由器相連接，此時道閘效勞器的IP地址是DHCP自動分配的，我們需要在路由器的DHCP列表中查詢道閘效勞器的IP地址，或者翻開輔助軟件“finder.exe〞〔如下列圖所示〕來獲取道閘效勞器IP地址。在IE中翻開道閘效勞器IP地址，即可訪問道閘自帶的效勞器。下面是網(wǎng)頁內容詳解。

1、產(chǎn)品概述

簡單扼要的介紹了變頻力矩道閘的技術特點，和人性化設計，讓用戶對該道閘有整體直觀的認識。

2、狀態(tài)查詢

該頁分為三局部：變頻器狀態(tài)、控制器狀態(tài)以及內置車檢狀態(tài)的跟蹤，其中控制器狀態(tài)除了實時上傳控制器的狀態(tài)以外還提供最近10次運行日志。如下列圖所示。

變頻器是控制電機的執(zhí)行者，它接收控制器抬桿落桿的命令，然后智能調節(jié)電機并且感知電機的狀態(tài)。

CPU溫度：變頻板的CPU溫度，用以標示CPU是不是正常工作，室溫時應為25℃--45℃。

驅動器溫度：變頻板的驅動器溫度。

供電電壓：顯示了變頻板上的一些關鍵的高壓參數(shù)，其中C為道閘的供電電壓，此值應在220V±15%范圍內。

驅動器電壓：供應變頻板驅動器的低電壓，應在16±0.5V之間。

平衡狀態(tài)：道閘上桿與彈簧的平衡狀態(tài)。

變頻器版本號：顯示了變頻器的固件的版本號

運行代碼：用于調試的參數(shù)

驅動器重大故障報警：顯示一些硬件的故障，道閘已經(jīng)不能正常運行。

驅動器運行警告：顯示運行過程中的警告，可能阻礙運行。

故障或警告內容及詳解如下：

"過壓保護"：道閘供電電壓過高，已經(jīng)在250V以上了，導致變頻器過壓保護。

"驅動器過熱保護"：環(huán)境溫度過高，變頻器控制板過熱。

"電機缺U相保護"：電機插頭沒插或者沒有插好或者U相線頭〔紅色線頭〕有松動，重新擰緊。

"電機缺V相保護"：V相線頭〔藍色線頭〕有松動，重新擰緊即可。

"電機缺W相保護"：W相線頭〔黑色線頭〕有松動，重新擰緊即可。

"驅動電壓低保護"：供應變頻板驅動器的低電壓，應在16±0.5V之間。

"電機運行失步"：極度不平衡導致電機運行失步。

"供電電壓低"：道閘供電電壓過低，已經(jīng)在180V一下了。

"無運行參數(shù)"：變頻器未就緒。

"被動抬桿"：開啟“順勢抬桿并記錄日志〞時，彈簧拉力過大把桿強行拉起，或者有人強制抬桿時出現(xiàn)此提示。

"電機運行超時"：運行到位后沒有相應的限位信號。

"高壓電容自修復中"：一般發(fā)生在剛剛上電的時候，系統(tǒng)檢測到高壓電容內有電，需要等待電容放電完成然后開始工作。

"無高壓供電"：變頻器檢查到?jīng)]有高壓供電。

"嚴重不平衡"：彈簧和桿之間嚴重不平衡。

"剎車電路故障",查看外接剎車電阻是否未接或者損壞，如果沒有損壞連接良好，那么無任何影響

控制器是所有外部信號的仲裁者，負責感知外部信號和命令，已經(jīng)下達命令給變頻器，以控制電機。

測試按鈕：抬桿，落桿。用于測試抬桿和落桿的網(wǎng)頁按鈕

CPU溫度：網(wǎng)絡控制板的CPU溫度

欄桿位置：當前狀態(tài)下欄桿所處的位置

地感落桿功能：地感落桿功能是否已經(jīng)啟用，可在高級設置中設置

地感防砸功能：地感防砸功能是否已經(jīng)啟用，可在高級設置中設置

紅外信號落桿功能：是否已經(jīng)啟用，可在高級設置中設置

紅外信號防砸功能：是否已經(jīng)啟用，可在高級設置中設置

雷達狀態(tài)：目前禁用

雷達同步：目前無效

使用遙控器開關車隊模式：在用戶設置中選擇“遙控抬桿后，必須遙控落桿〞時，該功能開啟，否那么未啟用

車隊模式狀態(tài)：一車一桿標示車隊模式未開啟，可在用戶設置中設置

網(wǎng)絡控制器版本號

機器號：道閘機器號，與道閘反面左上角的二維碼一致

IP地址獲取方式：默認是“自動獲取〞，可在高級設置中配置。

用戶設置：記錄最后一次用戶設置的時間

最近10次運行記錄：記錄了最后十次運行的原因和時間

地感名稱：對應用戶接線端子上的名稱

地感狀態(tài)：中間局部如“有車〞“無車〞等，標示了用戶接線板上接地感的狀態(tài)，該狀態(tài)有以下幾種：“有車〞“無車〞“未接線圈或線圈過大〞〔未接線圈，線圈太大，或者線圈有短路〕“線圈過小或短路〞；

地感靈敏度：高和低表示內置車檢的靈敏度，取決于內置車檢上2pin撥碼開關上的“2〞ON為低，OFF為高；

地感噪聲：標示了環(huán)境中的噪聲大小，此值變化不超過16時，內置車檢可以自行濾除

3、用戶設置

當前時間：用于設置變頻道閘內置時鐘

期望抬桿速度：可以對照下面的欄桿與速度對照表，根據(jù)該道閘的欄桿，設置該速度，如果條件允許，實際速度會超過期望速度,運行速度與欄桿平衡、交流供電、維護保養(yǎng)、天氣情況有關

期望落桿速度：可以對照下面的欄桿與速度對照表，根據(jù)該道閘的欄桿，設置該速度，如果條件允許，實際速度會超過期望速度,運行速度與欄桿平衡、交流供電、維護保養(yǎng)、天氣情況有關

調節(jié)欄桿在垂直位置：該項功能是用于調節(jié)欄桿垂直的，可調節(jié)欄桿在目前位置根底上“提前〞或者“推遲〞N度角

調節(jié)欄桿在水平位置：該項功能是用于調節(jié)欄桿水平的，可調節(jié)欄桿在目前位置根底上“上仰〞或者“下俯〞N度角

落桿遇阻反彈功能：根據(jù)用戶需求，可禁用或者啟用，欄桿在落桿途中遇阻時是否反彈

抬桿遇阻停止功能：根據(jù)用戶需求，可禁用或者啟用，欄桿在抬桿途中遇阻時是否停止

欄桿被認為強行抬起時：“忽略〞：欄桿會停在松手的地方不動

“順勢抬桿并記錄日志〞松手后自動抬起，并記錄日志

“保持水平或垂直位置〞松手后自動回到原來位置

無線遙控功能：無線遙控功能的使能和權限

有線遙控功能：有線遙控功能的使能和權限

使用無線遙控器控制車隊模式:“遙控抬桿后，一輛車通過自動落桿〞選擇此選項后，遙控抬桿后，一輛車過去就自動落桿。“遙控抬桿后，必須遙控落桿〞選擇此選項后，遙控抬桿后，不管過幾輛車，必須等到遙控落桿才能落桿。

使用有線線控器控制車隊模式：選擇第一項后，按著有線遙控的“車隊〞，欄桿就不會落下，松開后，欄桿自動落下。選擇第二項后，按一次“車隊〞進入車隊模式，欄桿抬起，不管過幾輛車都不會落下，直到再次按一次“車隊〞退出車隊模式。

內置互鎖器延時時間設定

語音提示音量調節(jié)：可調節(jié)道閘喇叭音量的大小，最大到100.

設置完成后必須點擊“確認上述修改〞才能生效。

4、高級設置

高級設置中給出了一些比擬專業(yè)的設置，建議非專業(yè)人士不要操作。

5、常見問題解決

1.語音提示：通過語音提示，可判斷設備的運行情況，分析故障原因，采取應對措施。

2.智能自診斷：數(shù)碼管指示燈指示設備的工作狀態(tài)及故障原因等，方便直觀。

3.網(wǎng)頁查看：可通過網(wǎng)頁查看工作記錄和工作狀態(tài)，工作模式，抬桿和落桿速度等根底信息。

8.5車牌識別系統(tǒng)設備位置確實認

為得到高質量的車輛圖像和最正確識別效果，對“立體高清車牌識別攝像機〞安裝位置有一定要求，具體安裝位置請參考以下內容：

1、道路隔離要求：保證從攝像機向前的路深的機動車道被嚴格隔離〔即嚴格隔離機動車道和非機動車道，保證車道的專用性〕，這樣即保證不讓行人和非機動車等遮擋攝像機抓拍的車牌，影響車牌識別結果。也保證了車輛的行駛的軌跡，在行駛到地感線圈時，車牌識別攝像機識別的有效性〔角度不會太偏〕。

2、假設有水泥島，攝像機距離地面要求1.6米高，假設是直接安裝到地面應該配1.6米高的安裝立桿，或配1.4米高的安裝立桿安裝到20CM高的水泥島上。

3、系統(tǒng)識別區(qū)域附近安裝減速帶，減速帶安裝在系統(tǒng)識別區(qū)域前80厘米處，寬度以橫跨車道寬度為宜。限速在5公里/小時〔按照規(guī)定園區(qū)內部車速不得超過5公里/小時〕。減速帶可實現(xiàn)車輛入場時通行速度的限制，又可防止車流量大時車輛擁堵問題的解決。

4、保證“立體車牌識別攝像機〞不會被通行車輛刮碰。詳見下列圖所示

5、崗亭安裝位置要求：如果在隔離島上安裝崗亭，出口的觸發(fā)地感線圈中軸線〔識別區(qū)域〕距離在收費員〔收費窗口〕中軸線1.2米，以防止跟車現(xiàn)象。

6、出口處車輛出場時需要進行收費，而采用一條減速帶會導致后車緊隨的現(xiàn)象產(chǎn)生〔前車擋住后車的車牌造成無法識別〕，使用兩條減速帶起到了隔離兩輛車的間距。

〔1〕確定崗廳的位置

對于沒有臨時車輛的停車場崗廳的位置視場地而定，或者根本就不設崗廳；

對于有臨時車輛的停車場崗廳一般安放在出口，以方便收費。出口的觸發(fā)地感線圈〔識別區(qū)域〕需安裝在收費員〔收費窗口〕的正下方前1.2米的路中間，以防止跟車現(xiàn)象。

崗廳內由于要放收費電腦主機及其它一些設備，同時又是值班人員的工作場所，所以對崗廳面積有一定要求，最好不小于4平方米。

〔2〕確定一體化道閘擺放位置

確定一體化道閘擺放位置時首先要確保車道的寬度，以便車輛出入順暢，車道寬度一般不大于4.米。

確定了一體化道閘的擺放位置，同時也就確定了“立體高清車牌識別攝像機〞的擺放位置〔一體化道閘立桿上可以架設攝像機〕。

對于地下停車場，一體化道閘應擺放在水平的地面，否那么會使設備安裝不穩(wěn)和傾斜，影響識別效果和美觀性。一體化道閘上方假設有阻擋物那么需選用折桿式道閘，阻擋物高度1-1.2米即為折桿點位置。

一體化道閘〔及立體高清車牌識別攝像機〕的擺放位置直接關系到用戶使用是否方便的問題，一但位置確定管線到位后，再要更改位置那么會給施工帶來很大的麻煩，因此對于在這方面工程經(jīng)驗不是很多的工程人員來說，會同甲方人員一起看定位是否適宜，最后再敷設管線。

〔3〕確定地感線圈的安裝位置

“立體高清車牌識別攝像機〞安裝位置距離觸發(fā)地感線圈中軸4.7米是最正確的位置。

地感線圈的制作直接影響到系統(tǒng)的運行，所以在實際施工中必須嚴格按照標準進行地感線圈的制作。具體請參照?地感線圈地面施工工藝標準?

(4〕確定管理軟件PC主機的位置

管理軟件PC主機是整個停車場系統(tǒng)的信息管理單元，假設停車場出入口附近有崗廳，那么安放在崗廳內；假設沒有崗廳那么安放在中控室；但PC主機同出入口讀卡設備的距離一般不超過100米〔超過100米需要加裝交換機或布設光纖〕

〔5〕確定高清車牌識別攝像機〔從機〕立桿的安裝位置

確定高清車牌識別攝像〔從機〕立桿的安裝位置，主要是確定出入車輛在觸發(fā)地感時的抓拍照片的位置〔距觸發(fā)地感軸心距4.7米是最正確的位置〕，詳情請見“圖1、圖2設備安裝示意圖〞。

8.6地感線圈的選址及施工規(guī)程

8.6.1地感安裝選址

地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的運行效果，地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié)。制作地感線圈前要考慮以下幾點：

=1\*GB3

①

周圍50公分范圍內不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。

=2\*GB3

②

周圍1米范圍內不能有超過220V的供電線路。

=3\*GB3

③

制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否那么會互相干擾。

對于進出口在相同位置的停車場系統(tǒng)而言，在確定道閘等安裝位置時要充分考慮兩車道的寬度，一般車道寬度要求大于等于2.5米小于等于4米。

8.6.2減速帶選址

本系統(tǒng)在停車場中或者園區(qū)內使用時，在車牌識別區(qū)域安裝減速帶。

減速帶安裝在立體高清車牌識別系統(tǒng)區(qū)域前80厘米處，寬度以橫跨車道寬度為宜。限速在5公里/小時〔按照規(guī)定園區(qū)內部車速不得超過5公里/小時〕。

方法：1、把減速帶排列整齊為一條直線〔黑黃相間〕，兩端各放置一個半圓行端頭。

2、用沖擊鉆安裝10MM鉆頭垂直給減速帶每個安裝孔打眼，深度為150MM。

3、打入15