集裝箱常識教案課件

集裝箱常識集裝箱常識12

集裝箱基本常識第1頁/共50頁23深圳港第2頁/共50頁3深圳港第2頁/共50頁4上海港第3頁/共50頁4上海港第3頁/共50頁5香港第4頁/共50頁5香港第4頁/共50頁6一、集裝箱的定義關(guān)于集裝箱的定義，國際上不同國家、地區(qū)和組織的表述有所不同。香港稱之為“貨箱”。臺灣稱之為“貨柜”?，F(xiàn)以國際標準化組織（ISO）對集裝箱的定義作以下介紹，國際標準化組織（ISO）對集裝箱下的定義為“集裝箱是一種運輸設(shè)備，應(yīng)滿足以下要求：

（1）具有耐久性，其堅固強度足以反復(fù)使用；（2）便于商品運送而專門設(shè)計的，在一種或多種運輸方式中運輸時無需中途換裝；（3）設(shè)有便于裝卸和搬運的裝置，特別是便于從一種運輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運輸方式；（4）設(shè)計時應(yīng)注意到便于貨物裝滿或卸空；（5）內(nèi)容積為1平方米或1平方米以上。集裝箱一詞不包括車輛或傳統(tǒng)包裝。目前，中國、日本、美國、法國等世界有關(guān)國家，都全面地引進了國際標準化組織的定義。除了ISO的定義外，還有《集裝箱海關(guān)公約》（CCC）、《國際集裝箱安全公約》（CSC）、英國國家標準和北美太平洋班輪公會等對集裝箱下的定義，內(nèi)容基本上大同小異。我國國家標準GB1992-85《集裝箱名稱術(shù)語》中，引用了上述定義.第5頁/共50頁6一、集裝箱的定義關(guān)于集裝箱的定義，國際上不同國家、地區(qū)7集裝箱

定義說明：根據(jù)國際標準化組織（ISO）TC/04委員會的定義，凡具備下列條件的運輸容器，可稱為集裝箱。

1、具有足夠的強度，能長期反復(fù)使用；

2、中途轉(zhuǎn)運時，不用搬動箱內(nèi)的貨物，可整體轉(zhuǎn)載；

3、備有便于裝卸的裝點，能進行快速裝卸；

4、便于貨物的裝入和卸出；

5、具有1立方米以上的內(nèi)部容積。分類：雜貨集裝箱（通用集裝箱）；散料集裝箱；框架集裝箱；冷藏集裝箱；保溫集裝箱；罐狀集裝箱第6頁/共50頁7集裝箱

定義說明：根據(jù)國際標準化組織（ISO）TC/8二、集裝箱的分類1．按用途分類（1）干貨集裝箱（DryCargoContainer）（2）開頂集裝箱（OpenTopContainer）（3）臺架式及平臺式集裝箱（PlatformBasedCOntainer）（4）通風集裝箱（VentilatedContainer）（5）冷藏集裝箱（ReeferContainer）（6）散貨集裝箱（BulkContainer）（7）動物集裝箱（PenCOntainer）（8）罐式集裝箱（TankContainer）（9）汽車集裝箱（CarContainer）第7頁/共50頁8二、集裝箱的分類第7頁/共50頁9通用集裝箱第8頁/共50頁9通用集裝箱第8頁/共50頁10罐式集裝箱第9頁/共50頁10罐式集裝箱第9頁/共50頁11保溫集裝箱第10頁/共50頁11保溫集裝箱第10頁/共50頁12通風集裝箱第11頁/共50頁12通風集裝箱第11頁/共50頁13散貨集裝箱第12頁/共50頁13散貨集裝箱第12頁/共50頁14恒溫集裝箱第13頁/共50頁14恒溫集裝箱第13頁/共50頁15集裝袋

定義說明：集裝袋又稱柔性集裝箱，是集裝單元器具的一種，配以起重機或叉車，就可以實現(xiàn)集裝單元化運輸。它適用于裝運大宗散狀粉粒狀物料。

它的特點是結(jié)構(gòu)簡單、自重輕、可以折疊、回空所占空間小、價格低廉。性能參數(shù)：適用型式重復(fù)使用型／一次使用型

形狀圓桶型／方型／圓錐型／折疊型

提升方式頂面／底面／側(cè)面

排料口有／無

材料橡膠／塑料／帆布

充填重量0.5/1.0/1.5/2.0/2.5/3噸

容積500/640/840/1000/1250/1500/1750/2000立方米第14頁/共50頁15集裝袋

定義說明：集裝袋又稱柔性集裝箱，是集裝單元162．按其主體材料分類（1）鋼制集裝箱（2）鋁制集裝箱（3）不銹鋼制集裝箱（4）玻璃鋼制集裝箱

第15頁/共50頁162．按其主體材料分類第15頁/共50頁173．按結(jié)構(gòu)分類（1）內(nèi)柱式（linteriorposttypecontainer)與外柱式集裝箱(outsidepoosttypecontainer)（2）折疊式集裝箱（collapsidecontainer)（3）薄殼式集裝箱（monocoquecontainer)

第16頁/共50頁173．按結(jié)構(gòu)分類第16頁/共50頁18第17頁/共50頁18第17頁/共50頁19集裝箱示意圖第18頁/共50頁19集裝箱示意圖第18頁/共50頁2020’標準集裝箱第19頁/共50頁2020’標準集裝箱第19頁/共50頁2120’側(cè)開門集裝箱第20頁/共50頁2120’側(cè)開門集裝箱第20頁/共50頁2220’側(cè)開雙門集裝箱第21頁/共50頁2220’側(cè)開雙門集裝箱第21頁/共50頁2320'全側(cè)開門集裝箱第22頁/共50頁2320'全側(cè)開門集裝箱第22頁/共50頁24開頂散貨集裝箱第23頁/共50頁24開頂散貨集裝箱第23頁/共50頁25冷藏集裝箱第24頁/共50頁25冷藏集裝箱第24頁/共50頁26集裝箱標志

為了方便集裝箱運輸管理，國際標準化組織（ISO）擬定了集裝箱標志方案。根據(jù)ISO790-73，集裝箱應(yīng)在規(guī)定的位置上標出以下內(nèi)容：第一組標記：箱主代碼、順序號和核對號第二組標記：國籍代號、尺寸代碼和類型代號第三組標記：最大總重和自重第25頁/共50頁26集裝箱標志為了方便集裝箱運輸管理，國際標準化27第一組標記

箱主代碼：集裝箱所有者的代碼，它由4位拉丁文字母表示；前3位由箱主自己規(guī)定，并向國際集裝箱局登記；第4位字母為U，表示海運集裝箱代號。例如：中國遠洋運輸（集團）公司的箱主代碼為COSU第26頁/共50頁27第一組標記箱主代碼：集裝箱所有者的代碼，它由4位28順序號：為集裝箱編號，按照國家標準（GB1836-85）的規(guī)定，用6位阿拉伯數(shù)字表示，不足6位，則以0補之。核對數(shù)：用于計算機核對箱主號與順序號記錄的正確性。核對號一般位于順序號之后，用一位阿拉伯數(shù)字表示，并加方框以示醒目。第27頁/共50頁28順序號：第27頁/共50頁29核對號計算中箱主代碼字母的等效數(shù)字字母ABCDEFGHIJKLM數(shù)字10121314151617181920212324字母NOPQRSTUVWXYZ數(shù)字25262728293031323435363738第28頁/共50頁29核對號計算中箱主代碼字母的等效數(shù)字字母ABCDEFGHI30

將前四位字母對應(yīng)的等效數(shù)字和后面順序號的數(shù)字（共計10位）采用加權(quán)系數(shù)法進行計算求和。計算公式為：

S=∑CiX2i最后以S除以模數(shù)11，求取其余數(shù)，即得核對號。例題：求中國遠洋運輸公司的集裝箱COSU800121的核對號。第29頁/共50頁30將前四位字母對應(yīng)的等效數(shù)字和后面順31第二組標記

國籍代號：用3位拉丁字母表示，說明集裝箱的登記國，例如“RCX”為“中華人民共和國”的代號。尺寸代號：由2位阿拉伯數(shù)字組成，用于表示集裝箱的尺寸大小。例如：20表示20英尺長，8英尺高的集裝箱。類型代號：由2位阿拉伯數(shù)字組成，說明集裝箱的類型，其中00~09為通用集裝箱，30~49為冷藏集裝箱，50~59為敞頂集裝箱第30頁/共50頁31第二組標記國籍代號：用3位拉丁字母表示，說明集裝箱的登32第三組標記最大總重（MaxGross）：又稱額定重量，是集裝箱的自重和最大允許載貨量之和。最大總重量單位用公斤（kg）和磅（lb）同時標出。自重（Tare）：是集裝箱的空箱重量。第31頁/共50頁32第三組標記最大總重（MaxGross）：又稱額定重量，33四、國際集裝箱運輸方式1．集裝箱貨物裝箱方式根據(jù)集裝箱貨物裝箱數(shù)量和方式可分為整箱和拼箱兩種。（1）整箱（FullContainerLoad，F(xiàn)CL）。是指貨方自行將貨物裝滿整箱以后，以箱為單位托運的集裝箱。這種情況在貨主有足夠貨源裝載一個或數(shù)個整箱時通常采用，除有些大的貨主自己置備有集裝箱外，一般都是向承運人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱?？障溥\到工廠或倉庫后，在海關(guān)人員的監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)、加鎖、鋁封后交承運人并取得站場收據(jù)，最后憑收據(jù)換取提單或運單。（2）拼箱（LessThanContainerLoad，LCL）。是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數(shù)量不足裝滿整箱時采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運站進行。第32頁/共50頁33四、國際集裝箱運輸方式第32頁/共50頁34五、部分集裝箱術(shù)語整箱貨（fullcontainerload簡稱：FCL）為拼箱貨的相對用語。由發(fā)貨人負責裝箱、計數(shù)、積載并加鉛封的貨運。整箱貨的拆箱,一般由收貨人辦理。但也可以委托承運人在貨運站拆箱。可是承運人不負責箱內(nèi)的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運人責任事故的損害，承運人才負責賠償。承運人對整箱貨，以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時相似和鉛封完整，承運人就完成了承運責任。整箱貨運提單上，要加上“委托人裝箱、計數(shù)并加鉛封”的條款。

拼箱貨（lessthancontainerload簡稱：LCL）整箱貨的相對用語,指裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物,通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對于這種貨物，承運人要負擔裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同。

第33頁/共50頁34五、部分集裝箱術(shù)語整箱貨（fullcontain35

集裝箱內(nèi)尺寸（containersinternaldimensions）集裝箱內(nèi)部的最大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的最大尺寸。集裝箱內(nèi)容積（containersunobstructedcapacity）按集裝箱內(nèi)尺寸計算的裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同,，其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人必須掌握的重要技術(shù)資料。集裝箱計算單位（twenty-feetequivalentunits簡稱：TEU）又稱20英尺換算單位,是計算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國大部分集裝箱運輸，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單位，40尺集裝箱作為兩個計算單位,以利統(tǒng)一計算集裝箱的營運量。

第34頁/共50頁35第34頁/共50頁36排號（baynumber）集裝箱在專用船上的橫排積載位置。編號方法，是從船首至船尾依此標明：01、02、03……。行號（rownumber）又稱列號，集裝箱在專用船上的縱列積載位置。有兩種標號方法：一種是自左舷端向右依此標明：01、02……另一種是從中間的左右分標。左舷為單號，由中線向左編為：01、03、05……,中線向右舷編雙號：02、04、06……。層號（tiernumber）集裝箱在專用船上的立體積載位置。編號方法分甲板和倉內(nèi)兩種。甲板上的編號自上而下依此編號，并在數(shù)字前加一“D”字。艙內(nèi)的編號自上而下依此編號，并在數(shù)字前加一“H”字箱位號（slotnumber）集裝箱在船上的積載位置。由六個數(shù)字組成,前兩個數(shù)字是排號，中間兩個數(shù)字是行號，后兩個數(shù)字是層號。例如箱位0402D1是表示這個集裝箱積載在第四排右舷第二行甲板第一層。第35頁/共50頁36排號（baynumber）第35頁/共50頁37集裝箱設(shè)施與設(shè)備介紹第36頁/共50頁37集裝箱設(shè)施與設(shè)備介紹第36頁/共50頁38第37頁/共50頁38第37頁/共50頁39第38頁/共50頁39第38頁/共50頁40第39頁/共50頁40第39頁/共50頁41第40頁/共50頁41第40頁/共50頁42門式起重機

定義：

門式起重機又稱龍門起重機都是橋架通過兩側(cè)支腿支承在地面軌道上的橋架型起重機。分類：

按用途不同分：通用／水電站用／造船用／集裝箱用門式起重機

按主梁不同分：單主梁／雙主梁；行架梁／偏軌箱形梁／箱形梁

按懸臂不同分：無懸臂／單懸臂／雙懸臂第41頁/共50頁42門式起重機

定義：門式起重機又稱龍門起重機都是43集裝箱叉車第42頁/共50頁43集裝箱叉車第42頁/共50頁44集裝箱正面吊定義

集裝箱正面吊是通過改變可伸縮動臂的長度和角度，實現(xiàn)集裝箱裝卸和堆垛作業(yè)的工業(yè)搬運車輛。適用范圍：

與集裝箱叉車相比，具有自重輕、視野好、機動性好、設(shè)備投資小等優(yōu)點。廣泛用于集裝箱碼頭，公路集裝箱樞紐站等，中小型堆場的堆垛作業(yè)，也可以作為碼頭前沿與堆場間的短距離搬運作業(yè)。隨著我們集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，公路集裝箱樞紐站的發(fā)展，正面吊必將迅速發(fā)展。第43頁/共50頁44集裝箱正面吊定義集裝箱正面吊是通過改變可伸縮45鋼絲繩電動葫蘆

適用范圍：

鋼絲繩電動葫蘆是以鋼絲繩作為承載的電動葫蘆，結(jié)構(gòu)緊湊、自身輕、效率高、操作簡便。配備運行小車可作為架空單軌起重機和電動但梁、電動懸掛等起重機的起升機構(gòu)。分類：固定式／單軌小車式／雙梁葫蘆小車式／單主梁角形葫蘆小車式性能參數(shù)：起重量／工作級別／起升高度／起升速度／運行速度第44頁/共50頁45鋼絲繩電動葫蘆

適用范圍：鋼絲繩電動葫蘆是以鋼絲繩作46中國首個集裝箱自動化堆場-上海外高橋第45頁/共50頁46中國首個集裝箱自動化堆場-上海外高橋第45頁/共50頁47集裝箱堆垛

通常集裝箱堆垛會有限高，一般為五到六層第46頁/共50頁47集裝箱堆垛

通常集裝箱堆垛會有限高，一般為五到六層第4648半掛牽引車第47頁/共50頁48半掛牽引車第47頁/共50頁49門式起重機第48頁/共50頁49門式起重機第48頁/共50頁50岸邊集裝箱吊橋第49頁/共50頁50岸邊集裝箱吊橋第49頁/共50頁51感謝您的觀看。第50頁/共50頁51感謝您的觀看。第50頁/共50頁集裝箱常識集裝箱常識5253

集裝箱基本常識第1頁/共50頁254深圳港第2頁/共50頁3深圳港第2頁/共50頁55上海港第3頁/共50頁4上海港第3頁/共50頁56香港第4頁/共50頁5香港第4頁/共50頁57一、集裝箱的定義關(guān)于集裝箱的定義，國際上不同國家、地區(qū)和組織的表述有所不同。香港稱之為“貨箱”。臺灣稱之為“貨柜”?，F(xiàn)以國際標準化組織（ISO）對集裝箱的定義作以下介紹，國際標準化組織（ISO）對集裝箱下的定義為“集裝箱是一種運輸設(shè)備，應(yīng)滿足以下要求：

（1）具有耐久性，其堅固強度足以反復(fù)使用；（2）便于商品運送而專門設(shè)計的，在一種或多種運輸方式中運輸時無需中途換裝；（3）設(shè)有便于裝卸和搬運的裝置，特別是便于從一種運輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運輸方式；（4）設(shè)計時應(yīng)注意到便于貨物裝滿或卸空；（5）內(nèi)容積為1平方米或1平方米以上。集裝箱一詞不包括車輛或傳統(tǒng)包裝。目前，中國、日本、美國、法國等世界有關(guān)國家，都全面地引進了國際標準化組織的定義。除了ISO的定義外，還有《集裝箱海關(guān)公約》（CCC）、《國際集裝箱安全公約》（CSC）、英國國家標準和北美太平洋班輪公會等對集裝箱下的定義，內(nèi)容基本上大同小異。我國國家標準GB1992-85《集裝箱名稱術(shù)語》中，引用了上述定義.第5頁/共50頁6一、集裝箱的定義關(guān)于集裝箱的定義，國際上不同國家、地區(qū)58集裝箱

定義說明：根據(jù)國際標準化組織（ISO）TC/04委員會的定義，凡具備下列條件的運輸容器，可稱為集裝箱。

1、具有足夠的強度，能長期反復(fù)使用；

2、中途轉(zhuǎn)運時，不用搬動箱內(nèi)的貨物，可整體轉(zhuǎn)載；

3、備有便于裝卸的裝點，能進行快速裝卸；

4、便于貨物的裝入和卸出；

5、具有1立方米以上的內(nèi)部容積。分類：雜貨集裝箱（通用集裝箱）；散料集裝箱；框架集裝箱；冷藏集裝箱；保溫集裝箱；罐狀集裝箱第6頁/共50頁7集裝箱

定義說明：根據(jù)國際標準化組織（ISO）TC/59二、集裝箱的分類1．按用途分類（1）干貨集裝箱（DryCargoContainer）（2）開頂集裝箱（OpenTopContainer）（3）臺架式及平臺式集裝箱（PlatformBasedCOntainer）（4）通風集裝箱（VentilatedContainer）（5）冷藏集裝箱（ReeferContainer）（6）散貨集裝箱（BulkContainer）（7）動物集裝箱（PenCOntainer）（8）罐式集裝箱（TankContainer）（9）汽車集裝箱（CarContainer）第7頁/共50頁8二、集裝箱的分類第7頁/共50頁60通用集裝箱第8頁/共50頁9通用集裝箱第8頁/共50頁61罐式集裝箱第9頁/共50頁10罐式集裝箱第9頁/共50頁62保溫集裝箱第10頁/共50頁11保溫集裝箱第10頁/共50頁63通風集裝箱第11頁/共50頁12通風集裝箱第11頁/共50頁64散貨集裝箱第12頁/共50頁13散貨集裝箱第12頁/共50頁65恒溫集裝箱第13頁/共50頁14恒溫集裝箱第13頁/共50頁66集裝袋

定義說明：集裝袋又稱柔性集裝箱，是集裝單元器具的一種，配以起重機或叉車，就可以實現(xiàn)集裝單元化運輸。它適用于裝運大宗散狀粉粒狀物料。

它的特點是結(jié)構(gòu)簡單、自重輕、可以折疊、回空所占空間小、價格低廉。性能參數(shù)：適用型式重復(fù)使用型／一次使用型

形狀圓桶型／方型／圓錐型／折疊型

提升方式頂面／底面／側(cè)面

排料口有／無

材料橡膠／塑料／帆布

充填重量0.5/1.0/1.5/2.0/2.5/3噸

容積500/640/840/1000/1250/1500/1750/2000立方米第14頁/共50頁15集裝袋

定義說明：集裝袋又稱柔性集裝箱，是集裝單元672．按其主體材料分類（1）鋼制集裝箱（2）鋁制集裝箱（3）不銹鋼制集裝箱（4）玻璃鋼制集裝箱

第15頁/共50頁162．按其主體材料分類第15頁/共50頁683．按結(jié)構(gòu)分類（1）內(nèi)柱式（linteriorposttypecontainer)與外柱式集裝箱(outsidepoosttypecontainer)（2）折疊式集裝箱（collapsidecontainer)（3）薄殼式集裝箱（monocoquecontainer)

第16頁/共50頁173．按結(jié)構(gòu)分類第16頁/共50頁69第17頁/共50頁18第17頁/共50頁70集裝箱示意圖第18頁/共50頁19集裝箱示意圖第18頁/共50頁7120’標準集裝箱第19頁/共50頁2020’標準集裝箱第19頁/共50頁7220’側(cè)開門集裝箱第20頁/共50頁2120’側(cè)開門集裝箱第20頁/共50頁7320’側(cè)開雙門集裝箱第21頁/共50頁2220’側(cè)開雙門集裝箱第21頁/共50頁7420'全側(cè)開門集裝箱第22頁/共50頁2320'全側(cè)開門集裝箱第22頁/共50頁75開頂散貨集裝箱第23頁/共50頁24開頂散貨集裝箱第23頁/共50頁76冷藏集裝箱第24頁/共50頁25冷藏集裝箱第24頁/共50頁77集裝箱標志

為了方便集裝箱運輸管理，國際標準化組織（ISO）擬定了集裝箱標志方案。根據(jù)ISO790-73，集裝箱應(yīng)在規(guī)定的位置上標出以下內(nèi)容：第一組標記：箱主代碼、順序號和核對號第二組標記：國籍代號、尺寸代碼和類型代號第三組標記：最大總重和自重第25頁/共50頁26集裝箱標志為了方便集裝箱運輸管理，國際標準化78第一組標記

箱主代碼：集裝箱所有者的代碼，它由4位拉丁文字母表示；前3位由箱主自己規(guī)定，并向國際集裝箱局登記；第4位字母為U，表示海運集裝箱代號。例如：中國遠洋運輸（集團）公司的箱主代碼為COSU第26頁/共50頁27第一組標記箱主代碼：集裝箱所有者的代碼，它由4位79順序號：為集裝箱編號，按照國家標準（GB1836-85）的規(guī)定，用6位阿拉伯數(shù)字表示，不足6位，則以0補之。核對數(shù)：用于計算機核對箱主號與順序號記錄的正確性。核對號一般位于順序號之后，用一位阿拉伯數(shù)字表示，并加方框以示醒目。第27頁/共50頁28順序號：第27頁/共50頁80核對號計算中箱主代碼字母的等效數(shù)字字母ABCDEFGHIJKLM數(shù)字10121314151617181920212324字母NOPQRSTUVWXYZ數(shù)字25262728293031323435363738第28頁/共50頁29核對號計算中箱主代碼字母的等效數(shù)字字母ABCDEFGHI81

將前四位字母對應(yīng)的等效數(shù)字和后面順序號的數(shù)字（共計10位）采用加權(quán)系數(shù)法進行計算求和。計算公式為：

S=∑CiX2i最后以S除以模數(shù)11，求取其余數(shù)，即得核對號。例題：求中國遠洋運輸公司的集裝箱COSU800121的核對號。第29頁/共50頁30將前四位字母對應(yīng)的等效數(shù)字和后面順82第二組標記

國籍代號：用3位拉丁字母表示，說明集裝箱的登記國，例如“RCX”為“中華人民共和國”的代號。尺寸代號：由2位阿拉伯數(shù)字組成，用于表示集裝箱的尺寸大小。例如：20表示20英尺長，8英尺高的集裝箱。類型代號：由2位阿拉伯數(shù)字組成，說明集裝箱的類型，其中00~09為通用集裝箱，30~49為冷藏集裝箱，50~59為敞頂集裝箱第30頁/共50頁31第二組標記國籍代號：用3位拉丁字母表示，說明集裝箱的登83第三組標記最大總重（MaxGross）：又稱額定重量，是集裝箱的自重和最大允許載貨量之和。最大總重量單位用公斤（kg）和磅（lb）同時標出。自重（Tare）：是集裝箱的空箱重量。第31頁/共50頁32第三組標記最大總重（MaxGross）：又稱額定重量，84四、國際集裝箱運輸方式1．集裝箱貨物裝箱方式根據(jù)集裝箱貨物裝箱數(shù)量和方式可分為整箱和拼箱兩種。（1）整箱（FullContainerLoad，F(xiàn)CL）。是指貨方自行將貨物裝滿整箱以后，以箱為單位托運的集裝箱。這種情況在貨主有足夠貨源裝載一個或數(shù)個整箱時通常采用，除有些大的貨主自己置備有集裝箱外，一般都是向承運人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱?？障溥\到工廠或倉庫后，在海關(guān)人員的監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)、加鎖、鋁封后交承運人并取得站場收據(jù)，最后憑收據(jù)換取提單或運單。（2）拼箱（LessThanContainerLoad，LCL）。是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數(shù)量不足裝滿整箱時采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運站進行。第32頁/共50頁33四、國際集裝箱運輸方式第32頁/共50頁85五、部分集裝箱術(shù)語整箱貨（fullcontainerload簡稱：FCL）為拼箱貨的相對用語。由發(fā)貨人負責裝箱、計數(shù)、積載并加鉛封的貨運。整箱貨的拆箱,一般由收貨人辦理。但也可以委托承運人在貨運站拆箱?？墒浅羞\人不負責箱內(nèi)的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運人責任事故的損害，承運人才負責賠償。承運人對整箱貨，以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時相似和鉛封完整，承運人就完成了承運責任。整箱貨運提單上，要加上“委托人裝箱、計數(shù)并加鉛封”的條款。

拼箱貨（lessthancontainerload簡稱：LCL）整箱貨的相對用語,指裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物,通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對于這種貨物，承運人要負擔裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同。

第33頁/共50頁34五、部分集裝箱術(shù)語整箱貨（fullcontain86

集裝箱內(nèi)尺寸（containersinternaldimensions）集裝箱內(nèi)部的最大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的最大尺寸。集裝箱內(nèi)容積（containersunobstructedcapacity）按集裝箱內(nèi)尺寸計算的裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同,，其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人必須掌握的重要技術(shù)資料。集裝箱計算單位（twenty-feetequivalentunits簡稱：TEU）又稱20英尺換算單位,是計算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國大部分集裝箱運輸，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單位，40尺集裝箱作為兩個計算單位,以利統(tǒng)一計算集裝箱的營運量。

第34頁/共50頁35第34頁/共50頁87排號（baynumber）集裝箱在專用船上的橫排積載位置。編號方法，是從船首至船尾依此標明：01、02、03……。行號（rownumber）又稱列號，集裝箱在專用船上的縱列積載位置。有兩種標號方法：一種是自左舷端向右依此標明：01、02……另一種是從中間的左右分標。左舷為單號，由中線向左編為：01、03、05……,中線向右舷編雙號：02、0