支架專項施工方案

支架專項施工方案支架專項施工方案一、工程概況.......................................二、編制依據(jù).......................................三、施工投入情況...................................四、支架施工方案...................................（三）、鋼管樁立柱及工字鋼施工 .................（四）、貝雷梁施工.............................（五）、施工控制要點 ...........................五、30m跨支架受力驗算 .............................（一）、荷載組成...............................（二）、模板和方木驗算 .........................（三）、14工字鋼驗算...........................（四）、貝雷梁驗算.............................（五）、40A#工字鋼驗算.........................（六）、鋼管支墩強度驗算 .......................由40a#工字鋼剪力圖可知，最大支座反力為： ......（七）、樁基、承臺基礎(chǔ)和地基承載力驗算 .........（八）、支架整體穩(wěn)定性驗算 .....................十、施工預(yù)拱度設(shè)置 ................................十一、支架拆除 ....................................（一）、傳統(tǒng)支架拆除工藝 .......................（二）、預(yù)留鋼管拆除工藝 .......................

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現(xiàn)澆連續(xù)箱梁（ 1*20+2*25+1*20） 8橋二、編制依據(jù)（一）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG/TF50—2011；（二）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 JTGF80/2—2004；（三）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 JTGF90—2015；（四）、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 JTGD60—2004；（五）、《xx施工計算手冊》（xx水興著）；（六）、《xx使用手冊》 ；（七）、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 ；（八）、《G56xx至xx高速公路xx至xx段兩階段xx設(shè)計》 ；（九）、現(xiàn)場調(diào)查資料。三、施工投入情況（一）人員投入情況（二）施工機具及測量設(shè)備投入情況施工機具支架專項施工方案序號機具名稱型號數(shù)量1汽車吊25T4輛2塔吊2座3挖掘機福田雷沃2251臺4電焊6臺5氣焊2套6鋼筋加工設(shè)備2套測量設(shè)備投入情況序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量1GPS中海達1套2全站儀索佳2臺3水準儀DS3自動安平2臺4塔尺5m2套5鋼尺50m2把（三）物資材料投入情況四、支架施工方案（一）支架總體設(shè)計橋梁現(xiàn)澆箱梁施工支架總體布設(shè)采用鋼管樁基礎(chǔ)，上設(shè)置xx片，頂部設(shè)至工字鋼+方木+頂托+鋼模板的結(jié)構(gòu)形式，其中鋼管柱總體按縱向最大間距6.5m，橫向最大間距4m布置，如果橋梁結(jié)構(gòu)尺寸有出入，間距作適當調(diào)整。10.5m寬的匝道橋幅跨徑有16m,17.5m,20m,21m,25m,30m共計7種跨度，按柱徑最小為1.3m計算，凈跨徑分別為14.7m，16.2m，18.7m，19.7m，23.7m，28.7m：14.7m橋跨鋼管樁縱向布置間距（4.1+6.5+4.1）m；16.2m橋跨鋼管樁縱向布置間距（ 4.85+6.5+4.85）m；18.7m橋跨支架專項施工方案鋼管樁間距布置間距（6.1+6.5+6.1）m；19.7m橋跨鋼管樁間距布置間距（0.1+6.5+6.5+6.5+0.1 ）m；23.7m橋跨鋼管樁間距布置間距2.1+6.5+6.5+6.5+2.1）m；28.7m橋跨鋼管樁間距布置間距4.6+6.5+6.5+6.5+4.6）m。16.75m寬的匝道橋幅跨徑有 20m,25m，27m，30m，35m共計5種跨度，按柱徑最小為1.3m計算，凈跨徑分別為14.7m，23.7m，28.7m，33.7m：14.7m橋跨鋼管樁縱向布置間距（4.1+6.5+4.1）m；23.7m橋跨鋼管樁縱向布置間距（2.1+6.5+6.5+2.1）m；28.7m橋跨鋼管樁間距布置間距（4.6+6.5+6.5+6.5+4.6）m；33.7m橋跨鋼管樁間距布置間距（3.85+6.5+6.5+6.5+6.5+3.85）m。鋼管樁橫向布置：10.5m寬橋幅采用（3.25+4+3.25）m間距，每排設(shè)4根鋼管樁，16.75m寬橋幅采用（3.5+3.5+3.5+3.5+3.5）m間距，每排共設(shè)5根鋼管樁，加寬xx18.9m寬橋幅采用（3.45+4+4+4+3.45）m間距，每排共設(shè)5根鋼管樁。根據(jù)現(xiàn)場情況，本橋支架搭設(shè)采用鋼管柱加xx桁架搭設(shè)。鋼管柱采用Ф630×8mm鋼管，鋼管端頭采用1.2cm厚鋼板封閉，加xx結(jié)構(gòu)，以便xx不同高度的鋼管柱，鋼管柱橫向采用工字鋼剪刀撐連接，工字鋼和鋼管樁采用焊接的連接方式，增強整體穩(wěn)定性。鋼柱之間橫縱橋向每兩根相鄰的鋼管柱上下4m采用16#工字鋼做水平連接和剪刀撐連接，鋼管柱底部統(tǒng)一采用直徑12mm的鋼筋拉接。鋼管柱上設(shè)置雙排40B工字鋼做xx,xx上架設(shè)xx桁架xx，xxxx順橋向跨度均為支架專項施工方案9m，xx片橫橋向布置為 0.9×2+1.04m+0.9m+1.04m+0.9m+1.12m+0.9m+1.12m+0.9m+1.12m+0.9m+1.12m+0.9m+1.04m+0.9m+1.04m+0×.9m2；30m跨箱xx縱向設(shè)置4排鋼管xx，間距為9m，鋼柱之間橫縱橋向每兩根鋼管柱上下每隔 4m采用16#工字鋼做橫縱向連接和剪刀撐連接，鋼管柱底部統(tǒng)一采用直徑 12mm的鋼筋拉接，保證鋼管柱縱向穩(wěn)定性。鋼管柱上設(shè)置雙排40B工字鋼做xx,xx上架設(shè)xx桁架xx，xxxx順橋向跨度均為9m，xx片橫橋向布置為0.9m+0.2m×2+0.75m+0.9m+0.75m+0.45m×2+0.9m+0.75m+0.9m+0.75m+0.45m××2+m。模板采用1.5cm厚的竹膠板。二、測量放線和條形基礎(chǔ)施工１、基礎(chǔ)施工方案鋼管支墩基礎(chǔ)采用Φ800混凝土灌注樁（灌注樁7顆橫向）與1.5×1.5×1.0米的C30混凝土承臺做支架基礎(chǔ)?；A(chǔ)做完后試驗檢測基底xx，根據(jù)計算書考慮1.3倍的安全系數(shù)，地基xx控制為三根中支墩基底xx要達到400Kpa，兩根邊支墩xx要達到300Kpa,如果滿足要求，按照圖紙施工。如果中間2個支墩采用φ800mm的樁徑時力必須大于800kpa。如果中間3個支墩采用φ1000mm的樁徑時xx必須大于500kpa。支架專項施工方案邊上2個支墩采用φ800mm的樁徑時xx必須大于700kpa,如果邊上2個支墩采用φ1000mm的樁徑時xx必須大于500kpa?；A(chǔ)施工完成后,在支架兩側(cè)預(yù)留60厘米開挖臨時排水溝。（基礎(chǔ)具體xx平面圖）2、測量放線根據(jù)設(shè)計方案和平面布置圖，用全站儀和鋼尺放出灌注樁基礎(chǔ)及位置。3、鋼管樁基礎(chǔ)施工承臺采用C20鋼筋混凝土（配筋形式為：上下層分別布置 11根16鋼筋，同時按25cm的間距配置Φ10箍筋），xx依照翼緣板投影線往外擴長1~2m，基礎(chǔ)高1m，寬1.5m?；A(chǔ)砼鋼管xx位置下預(yù)埋1.2cm厚80×80cm鋼板，要求鋼板水平。（三）、鋼管樁xx及工字鋼施工采用Ф630mm*8mm鋼管xx，鋼柱底部焊接在預(yù)埋鋼板上與基礎(chǔ)連接，同時在四周采用加焊200×200×8mm三角鋼板，以加強鋼柱穩(wěn)定性。方向主梁采用兩根40a型工字鋼，工字鋼安裝時要保證工字鋼中心與鋼管xx中心重合，鋼管xx施工過程中要注意豎向垂直度的控制。橫向工字鋼與鋼管xx之間設(shè)置自制楔形塊（對口楔子）作為臨時支座，便于支架的高程調(diào)整和拆除作業(yè)。支架專項施工方案鋼管與預(yù)埋鋼板連接大樣圖自制對口楔子采用厚度為 12mm的鋼板加工成型，一個楔形塊長42cm，寬25cm，高25cm，斜面坡長48.88cm，楔形塊側(cè)面板中心留有圓形xx，斜面板中心留有條形的xx，xx的作用是穿直徑為25mm的精軋螺紋鋼，兩個楔形塊扣在一起組成一個對口楔子，通過緊固或松動螺紋鋼兩端的螺栓搓動楔形塊來調(diào)節(jié)頂面高程，為了方便搓動楔形塊，在斜面上抹黃油。自制楔形塊（對口楔子）大樣圖（四）、xx施工采用國產(chǎn)“321”公路鋼橋桁架（3×1.5m）,縱向xx根據(jù)箱梁跨度來布置，35m跨按三跨布置即10m+10m+10m；橫向截面腹板下33m跨按45cm布置單層xx，兩端翼緣板下按90cm間距布置單層xx，箱室下按90cm布置單層xx，每組xx若干榀xx組成，每組內(nèi)榀與榀之間縱向3m都用配套支撐架作為橫向聯(lián)系，組與組之間用自制交叉架連接（自制交叉架采用角鋼制作，選取90mm×7mm的角鋼作為橫支架專項施工方案向連接，橫向角鋼上鉆有插銷 xx，通過穿插銷把橫向角鋼固定在 xx上，然后再用50mm×7mm角鋼作為剪力撐）這樣整個xx就聯(lián)成整體，使每排xx受力均衡；通過調(diào)節(jié)鋼管柱頂?shù)男ㄐ螇K來調(diào)節(jié)箱梁縱橫坡。橫向連接如下圖所示：標準xx片如下圖所示：3×1.5m貝雷片 0.9m標準支撐架（五）、施工控制要點1、樁基礎(chǔ)施工根據(jù)設(shè)計平面圖，用全站儀及鋼尺放出基礎(chǔ)位置，采用循環(huán)鉆機鉆進混凝土灌注樁基礎(chǔ)，地基承載力滿足要求后開始支承臺模板，C20砼澆筑，要求混凝土頂面平整，按鋼柱間距預(yù)埋底座鋼板，強度達到80%后方能進行鋼柱安裝。2、鋼管xx施工xx采用Ф630*8mm鋼管，安裝采用 25T汽車吊。支架專項施工方案3、xx安裝先將xx在地面上拼裝分組連接好。在xx向工字鋼上按照要求的間距用紅油漆標出xx位置。用汽車吊將已連接好的xx按照先中間后兩邊的順序吊裝到位。單排xx吊裝時必須設(shè)置兩個起吊點，并且等距離分布，保持吊裝過程中xx平衡，以避免吊裝過程中產(chǎn)生扭曲應(yīng)力。xx全部架設(shè)完畢后每隔100cm設(shè)置14工字鋼作為分配xx，再在工字鋼分配xx上縱橋向每隔30cm設(shè)置12×12cm方木。五、30m跨支架受力驗算根據(jù)本橋箱梁的構(gòu)造特點，本橋位于緩和曲線和圓曲線上， 最大為6%，本橋縱斷面位于R=6000m的豎曲線上，坡度為1.706%，選取橫向坡度對摩擦力分析。示 意 圖摩擦力f=μGcosθ,沿斜面的下xx力fxx=Gsinθ支架專項施工方案f=μGcosθ=0.15G×1.00=0.15G，μ取0.15fxx=Gsinθ=G×0.04=0.06Gf=μGcosθ>fxx=Gsinθ本工程計算40B#工字鋼分配xx可以按照簡支連系xx受力分析。33m跨驗算，具體選取本橋第一聯(lián)第 2跨支架進行驗算。（一）、荷載組成C匝道1號橋第一聯(lián)第 2跨xx33m，xx1.8m，支架平均高度21m，采用四排鋼管xx，跨徑均為6.5m。荷載組成：1、箱梁砼自重G1：腹板：1.8×26=46.8KN/m2跨中空心處：0.47×26=12.22KN/m2近支點（漸變段）空心處： 0.67×26=18KN/m2翼緣板處：（0.4+0.18）/2×26=7.54KN/m22、模板支架自重 G2：模板體系：1.5KN/m2方木自重取7.5KN/m3支架專項施工方案14工字鋼自重0.16KN/mxx：2.5KN/m23、施工荷載G3：2.8KN/m24、振搗荷載：水平方向取 2.0KN/m2，豎向取4.0KN/m2根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》，均布荷載設(shè)計值=結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)×xx載分項系數(shù)×xx載標準值＋活載分項系數(shù)×活載標準值）。結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)取三級建筑：0.9，xx載分項系數(shù)為1.2，活載分項系數(shù)為1.4。（二）、模板和方木驗算1、模板強度和剛度驗算底模采用2500mm×1200mm×15mm木膠合板，模板下縱向12×12cm方木中心間距為 30cm，凈距為18cm。腹板下線荷載為：q=0.9×［1.2×(44.2+1.5)+1.4 ×(2.8+4.0) ］×1=57.92KN/mMmax0.125ql20.12557.920.1820.23KNm木材容許應(yīng)力?。郐遥?12MPa截面模量：W=bh2/6=1×0.015×0.015/6=0.0000375m3支架專項施工方案模板應(yīng)力σ=Mmax/W=0.23/0.0000375=6.13MPa＜［σ］=12MPa底模彎應(yīng)力滿足要求。木材彈性模量取I bh3/12 1 0.0153/12 2.81 107m4撓度底模撓度滿足要求。用同種方法驗算側(cè)模強度和剛度均能滿足要求。2、方木驗算腹板下方木承重最大。q=0.9×［1.2×(44.2+1.5+7.5×0.12)+1.4×（2.8+4.0）］=58.80KN/㎡線荷載為q=58.80×0.30=17.64KN/mMmax0.105ql20.10517.64121.85KNmWbh20.120.1222.88104m366方木應(yīng)力＜［σ］=12MPa方木強度滿足要求。支架專項施工方案木材彈性模量取I bh3/12 0.12 0.123/12 1.73 105m4方木撓度＜1/400=2.5mm方木剛度滿足要求方木承受最大剪力為＜剪力滿足要求。（三）、14工字鋼驗算1、腹板下工字鋼驗算q 0.9 1.2 (44.2 1.5 7.5 0.12) 1.4 (2.8 4) 1 0.9 1.2 0.16 58.91KN/m腹板下彎矩為MB0.125ql20.12558.910.4521.49KNm腹板下工字鋼最大彎矩為：Mmax 0.125ql2 0.125 58.91 0.452 1.49KN m支架專項施工方案14工字鋼截面面積為 21.50，截面抵抗矩W=101.7，截面慣性矩I=712，d=5.5mm,回轉(zhuǎn)半徑，半面積矩，彈性模量，鋼材容許應(yīng)力取215MPa。Mmax149WMPa14.66MPa215MPa10.17滿足要求。腹板下工字鋼最大剪力為 :QAQC0.375ql0.37558.910.459.94KNQB左0.625ql0.62558.910.4516.57KNQB右0.625ql0.62558.910.4516.57KN腹板下工字鋼最大剪力為剪力強度剪力強度滿足要求。腹板下最大撓度為：f1ql458.910.4541030.5210.5218712108100EI1002.1100.008mm0.45/4001.125mm腹板下?lián)隙葷M足要求。2、空心箱室下工字鋼驗算支架專項施工方案近支點（漸變段）空心處工字鋼承受荷載最大，近支點（漸變段）空心處14工字鋼承受線荷載為：按簡支不等跨連續(xù) xx受力分析n 0.75/0.9 0.8近支點（漸變段）空心處工字鋼彎矩為：MB0.0859ql120.085930.610.7521.48KNmMAB0.0857ql120.085730.610.7521.476KNmMBC0.0059ql120.005930.610.7520.10KNm近支點（漸變段）空心處工字鋼最大彎矩為：Mmax0.0859ql120.085930.610.7521.48KNmMmax14814.55MPa215MPaWMPa10.17滿足要求。剪力為QB左0.5859ql10.585930.610.7513.45KNQB右0.4000ql10.400030.610.759.18KN剪力圖為：支架專項施工方案Qmax0.5859ql10.585930.610.7513.45KNQmaxS13.4558.410620.06MPa125MPaId7121085.5103滿足要求。3、翼板下工字鋼驗算q 0.9 1.2 (7.54 1.5 7.5 0.12) 1.4 (2.8 4) 1 0.9 1.2 0.16 21.44KNm彎矩為：MB1qa2121.440.623.86KN22MBCql2(1a2l2)2121.440.92(10.62)20.67KN880.92支架專項施工方案Mmax1qa2121.440.623.86KNm22Mmax386MPa37.95MPa215MPaW10.17滿足要求。剪力為QAB左ql(1a)2qa21.440.9(10.6)221.440.65.00KN2l20.9剪力圖為：Qmaxqa21.440.612.86KNQmaxS12.8658.410619.18MPa125MPaId7121085.5103滿足要求支架專項施工方案fqal3a2a321.440.60.938(40.6230.631)24EI(42331)8712100.920.93ll242.1101030.43mm0.6/4001.5mm滿足要求。（四）、xx驗算單片xx技術(shù)參數(shù)：E=2.1×105MpaI=2.50497×109mm4W=3.5785×106mm3布置：xx橫向間距布置腹板下0.45m,空心箱室下0.75m+0.9m+0.75m。1、腹板下xx驗算計算荷載q=0.9×［1.2×（44.2+1.5+7.5×0.12+2.5）+1.4×（2.8+4）］×0.45+0.9×1.2×0.16=27.72KN/m跨內(nèi)彎矩為：支架專項施工方案M10.08ql20.0827.7292179.65KNmM30.08ql20.0827.7292179.65KNmM20.025ql20.02527.279255.22KNmMBMC0.100ql20.10027.7292224.53KNm由彎矩圖可知腹板下最大彎矩為：Mmax 224.53KN m 788.2KN m滿足要求。腹板下單片xx剪力為：QA0.4ql0.427.72999.79KNQB左0.600ql0.60027.729149.69KNQB右0.5ql0.527.729124.74KNQC左0.5ql0.50027.729124.74KNQC右0.6ql0.627.729149.69KNQD0.4ql0.427.72999.79KN支架專項施工方案由剪力圖可知最大剪力為剪力滿足要求。撓度為：撓度滿足要求。2、箱室下xx驗算線荷載：跨內(nèi)彎矩為M20.025ql20.02526.689254.03KNmM30.08ql20.0826.6892172.89KNmMB0.100ql20.10026.6892216.11KNmMC0.100ql20.10026.6892216.11KNm彎矩圖為：由彎矩圖可知最大彎矩為支架專項施工方案彎矩滿足要求。剪力QB左0.6ql0.60026.689144.07KNQB右0.5ql0.50026.689120.06KNQC左0.5ql0.50026.689120.06KNQC右0.6ql0.60026.689144.07KNQD0.4ql0.40026.68996.05KN剪力圖為：由剪力圖可知最大剪力為剪力滿足要求。撓度為：撓度滿足要求。3、翼緣板下xx驗算支架專項施工方案翼緣板下單片 xx承受線荷載為：q 0.9 1.2 (7.54 1.5 7.5 0.12 2.5) 1.4 (2.8 4) 1.5 0.9 1.2 0.16 32.93KN/m彎矩為M20.025ql20.02532.939266.68KNmMBMC0.100ql20.10032.9392266.73KNmMmax 0.1ql2 0.1 32.93 92 266.77KN m 788.2KN m彎矩滿足要求。剪力為：QB左 0.600ql 0.600 32.93 9 177.82KNQB右 0.500ql 0.500 32.93 9 148.19KN支架專項施工方案QC左 0.500ql 0.500 32.93 9 148.19KNQC右 0.600ql 0.600 32.93 9 177.82KNQD 0.400ql 0.400 32.93 9 118.55KN剪力圖為：最大剪力滿足要求。最大撓度為：fmaxql432.93941030.6770.6771052.50497100EI1002.194.107mm 22.5mm400撓度滿足要求。（五）、40A#工字鋼驗算支架專項施工方案傳遞到xx向40B#工字鋼的作用力以整體箱梁來分析受力。以第一聯(lián)第2跨為例。40A#工字鋼自重為0.66KN/m，截面抵抗矩W=1085.7cm3,截面慣性矩I=21714cm4，半截面面積矩S=631.2cm3,截面面積A=86.07cm2,腹板厚度d=10.5mm。第2跨混凝土方量：V(8.176.88)9.66.8818.4014.12227.03m32梁砼重：227.03×2.6×10/（30m×10.5m）=18.74KN/m2線荷載：橫向每隔3.5m設(shè)置4根鋼管xx，計算40a#工字鋼時按三等跨連續(xù)xx進行力學性能分析。彎矩M2 0.025 ql2 0.025 306.73 3.52 93.94KN m支架專項施工方案MB0.1ql20.1306.733.52375.74KNmMC0.1ql20.1306.733.52375.74KNm由彎矩圖可知 40a#工字鋼承受最大彎矩為應(yīng)力強度40a#工字鋼承受剪力為QB左0.6ql0.6306.733.5644.13KNQB右0.5ql0.5306.733.5536.78KNQC左0.5ql0.5306.733.5536.78KNQC右0.6ql0.6306.733.5644.13KNQD0.4ql0.4306.733.5429.42KN可知40a#工字鋼承受最大剪力為支架專項施工方案40a#工字鋼承受最大剪力強度為：滿足要求。工字鋼跨中最大撓度為：fmax0.632ql40.632306.733.541038mm100E2I2.1108221714101003.19mm3.58.75mm400撓度滿足要求。（六）、鋼管支墩強度驗算由40a#工字鋼剪力圖可知，最大支座反力為：（加上了鋼管xx自重）630×8mm鋼管考慮到銹蝕情況，計算鋼管壁厚取6mm。鋼管下端與80cm×80cm×1.2cm鋼板連接，xx上下每隔4m布置一道剪力撐。Ф630×8mm截面特性表規(guī)格每米重量截面積慣性矩回轉(zhuǎn)半徑截面矩彈性模量（mm)(kg/m)2I(cm4)i(cm)3E(MPa)A(cm)W(cm)Ф630×892.332117.62157253.897223635.17210000立桿計算長度取 6m（鋼管雖按6m一道布置剪刀撐，但為了安全計算取6m），支架專項施工方案回轉(zhuǎn)半徑截面積xx穩(wěn)定系數(shù)抗壓強度穩(wěn)定強度強度滿足要求。（七）、樁基、承臺基礎(chǔ)和地基承載力驗算1、樁基、承臺基礎(chǔ)配筋驗算承臺基礎(chǔ)承受線荷載為：q(1180.9119.00565.52)41.2421.81KN/m1.212M0.1ql20.1421.813.52516.72KNmW1bh211.20.620.072m366M516.727.18MPaW0.072鋼筋面積為其中：支架專項施工方案1fc9.6N/mm2fy300N/mm2h0550mm取鋼筋直徑為16mm，實取22根，實際鋼筋配筋面積為 4423.36mm2縱向配筋滿足要求。2、地基承載力計算由于鋼管間距為 3.5m，則單根鋼管所轄地基受力面為：（擴散應(yīng)力角取 45度角）鋼管最大軸力為：N=1180.91KN該處鋼管自重為：0.905KN/m×21m=19.005KN條形基礎(chǔ)重：3.5×1.2×0.6×26=65.52KN則地基受力為：1180.91KN+19.005KN+65.52KN=1265.44KN地基承載力：條形基礎(chǔ)寬度，根據(jù)現(xiàn)場試驗確定的地基承載力選擇基礎(chǔ)類型。（八）、支架整體穩(wěn)定性驗算由于xx支架縱向沒有受到較大動載作用，只有振搗混凝土時才產(chǎn)生較少的側(cè)向力，所以xx支架縱向穩(wěn)定性就不必要計算，只需對支架橫向穩(wěn)定性進行計算即可。支架專項施工方案按照圖紙設(shè)計要求，支架水平荷載取上部荷載的5%，則支架受水平推力為：F=26×227.03×5%=5902.78×5%=295.14KN單根柱子受水平推力為 F=295.14/16=18.45KN著力點距基礎(chǔ)頂面取 21/2米M=18.45×21/2=193.73KNm支架自重取1.5KN/㎡每根鋼管柱承受豎向壓力為 N=1.5×21=31.5KN支架穩(wěn)定性系數(shù)為 0.9NM31.5103193.73103AW0.9117.6211040.93635.1710662.19KPa140KPaNM31.5103193.7310356.24KPa140KPaAW0.9117.6211040.93635.17106穩(wěn)定性系數(shù)140/62.19=2.25>1.3滿足要求。預(yù)壓預(yù)壓目的：檢驗支架的強度及穩(wěn)定性，消除整個支架的塑性變形，消除基礎(chǔ)的沉降變形，測量出支架的彈性變形。支架專項施工方案預(yù)壓材料：用專業(yè)噸袋裝砂對支架進行預(yù)壓，預(yù)壓荷載為 xx自重的120%。預(yù)壓范圍：箱梁寬度范圍，用吊車吊放噸袋對支架進行預(yù)壓。預(yù)壓觀測：預(yù)壓在支架搭設(shè)完成以后進行，分三級加載，第一次加載重量為xx自重的50%，持荷穩(wěn)定后進行第二次加載，加載重量為xx自重的50%，持荷穩(wěn)定后進行第三次加載，加載重量為 xx自重的20%。壓重的垂直運輸由 25噸汽車吊完成，加載時砂袋布置順序與混凝土澆筑順序一致。箱梁觀測位置設(shè)在每跨的 L/2，L/4處、墩部處以及每排鋼管 xx條形基礎(chǔ)，每組分左、中、右三個點。在點位處固定觀測桿，以便于沉降觀測。采用水準儀進行沉降觀測，布設(shè)好觀測桿后，加載前測定出其桿頂標高。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監(jiān)理工程師抽檢，并將觀測結(jié)果報監(jiān)理工程師認可同意。第一次加載后，每2個小時觀測一次，連續(xù)兩次觀測沉降量不超過3mm，且沉降量為零時，進行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，進行卸載。卸載：人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續(xù)觀測，卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，調(diào)整支架標高來控制箱梁底板及懸臂的預(yù)拱高度。預(yù)壓注意問題：①采用砂袋法預(yù)壓，要保證砂袋的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)砂袋有裂縫漏砂的應(yīng)及時更換砂袋。 ②派專人觀察支架變化情況， 一旦支架專項施工方案發(fā)生異常，立即進行補救。③要分級加載，加載的順序接近澆筑混凝土的順序，不能隨意堆放，卸載也分級并測量記錄。④通過第一施工段預(yù)壓并沉降后，將實測沉降量（基礎(chǔ)沉降量、支架變形量）作為一個參數(shù)值再后續(xù)的施工共對比、復(fù)核。⑤測點要固定，用紅油漆提前做好標識，不能隨意更換測量人員，防止出現(xiàn)人為誤差，專人負責對水準點位置進行保護。⑥如實填寫觀測數(shù)據(jù)，繪制彈性和非彈性曲線，如出現(xiàn)意外數(shù)據(jù)，應(yīng)分析原因，不得弄虛作假。⑦觀測過程如局部位置變形過大，應(yīng)立即停止加載并卸載，及時查找原因，采取補救措施。⑧堆碼砂袋一定要按混凝土位置及澆筑順序認真堆碼， 確保模擬狀態(tài)接近實際狀態(tài)。支架預(yù)壓和混凝土澆注過程中安排專人對支架的變形進行監(jiān)控。預(yù)壓-——卸載”流程圖預(yù)壓前準備工作完成“狀態(tài)一”加載完成“狀態(tài)二”加載完成“狀態(tài)三”加載數(shù)據(jù)匯總數(shù)據(jù)的分析對比測量持荷觀測 監(jiān)控數(shù)據(jù)再對比支架專項施工方案現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓沉降觀測記錄（橋第 聯(lián)第 跨）第

第 第

第 第 第 卸載卸載

非彈樁初次

差 差

差

差 差 差

總變

彈性一

二 三

四 五 六 前高后高

性變號高程

值 值

值

值 值 值

形量

變形次

次 次

次 次 次

程 程

形支架專項施工方案施工員：測量員：初次測量日期：第一次測量日期：監(jiān)理員：第二次日期：第三次日期：第四次日期：質(zhì)檢員：第五次日期：第六次日期：十、施工預(yù)拱度設(shè)置確定預(yù)拱度時考慮下列因素：支架在荷載作用下的總變形量，支架在荷載作用下的彈性壓縮，支架在荷載作用下的非彈性壓縮；箱梁設(shè)計反拱度，根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁?。根?jù)梁的拱度值線形變化，其它各點的預(yù)拱度值，應(yīng)以中間點為最高值，以梁的兩端為零，按二次拋物線進行分配。支架預(yù)拱度計算：支架變形量（預(yù)拱度） δ的計算：δ＝δ1＋δ2＋δ3＋δ4①δ1為支架卸載后由上部構(gòu)造自重及活載一半產(chǎn)生的豎向變形支架專項施工方案根據(jù)設(shè)計要求 δ1取10mm。②δ2為支架在荷載作用下的彈性變形量 (每一跨造成支架在荷載作用下彈性變形不同，現(xiàn)以第四聯(lián)第取平均高度)

xx高度不同，2跨為例計算，2lE88.36218.84mm2.1105③δ3為支架在荷載作用下的非彈性變形：3=2K1+3K2+2K3+2.5K4其中K1—順紋木料接頭數(shù)目；K2—橫紋木料接頭數(shù)目；K3—順紋木料與金屬數(shù)目；K4—順紋與橫紋木料接頭數(shù)目；根據(jù)本支架搭設(shè)方案，取 K1=0,K2=0,K3=1,K4=0。3=0+0+2+0=2mm④δ4為支架基底在荷載作用下的非彈性變形：取δ4=0mm。故支架變形量（預(yù)拱度）為：。十一、支架拆除（一）、傳統(tǒng)支架拆除工藝支架專項施工方案1、拆除順序：拆除翼板、腹板模板→松掉楔形塊→脫底模、方木→抽拉橫向分配 xx→拖拉xx架→拆除xx支架下部結(jié)構(gòu)。2、拆除工藝底板處底模直接支承在xx架與分配xx上，在拆除箱xx底板模板前，須首先調(diào)節(jié)楔形塊，通過調(diào)松楔形塊螺栓，降低楔形塊頂標高，消除箱xx對支架的荷載，并留出拆除箱xx底模和工字鋼分配xx的間隙,拆除箱xx底模及方木后，用卷揚機（卷揚機設(shè)置在外側(cè)xxxx上）配合吊車拉出工字鋼。拆除xx時采用每榀整體吊裝，利用鋼管柱頂上的工字鋼作為支點，用倒鏈將其滑行至箱梁翼緣板處，吊車兩點吊裝，吊下xx?；七^程中操作工人須隨時注意倒鏈和xx的狀態(tài)，如有異常立即停止施工，待現(xiàn)場技術(shù)員和安全員檢查后方可進行下步施工，重復(fù)上述操作至xx拆除完畢。3、安全措施（1）、組織措施：支架拆除前主管副經(jīng)理、安全專業(yè)工程師、現(xiàn)場安全員、技術(shù)員到達現(xiàn)場進行安全技術(shù)指導(dǎo)，對操作工人進行安全教育。直至每個操作工人對操作安全注意事項均了解清楚、安全措施到位后方可進行拆除支架施工。支架專項施工方案（2）、技術(shù)措施：①落楔形塊:兩端楔形塊同時均勻下落，防止分配梁不均勻下落變形，xx滑移。②模板拆除: 先拆除方木再拆除模板。③支架拆除:支架拆除前首先拆除橫向分配xx，在吊車配合下由卷揚機拉出xx的70%后，用吊車吊放下分配xx。④xx支架采用倒鏈拖拉出梁底，拖拉時設(shè)專人指揮，xx支架兩端同時均勻拖拉，嚴禁僅一端拖拉，防止掉落，用倒鏈拉滑xx梁時，兩側(cè)對稱拉滑，防止偏心受壓發(fā)生安全事故。⑤拖拉xx架、起吊作業(yè)設(shè)專人指揮；拆除xx架作業(yè)前要檢查吊車和鋼絲繩的性能和xx。支架專項施工方案（二）、預(yù)留鋼管拆除工藝1、預(yù)留鋼管施工本標段現(xiàn)澆箱梁下 xx有若干組組成，每組xx又有若干榀組成（一般兩榀xx為一組），每組內(nèi)榀與榀xx之間縱向3m都用配套標準支撐架作為橫向聯(lián)系，組與組之間用自制交叉架連接 （自