地鐵施工技術(shù)人員培訓(xùn)考試(試題及答案)

歡迎下載內(nèi)容僅供參考長(zhǎng)沙地鐵盾構(gòu)及深基坑施工技術(shù)培訓(xùn)考試題部門(mén)：姓名：一、填空題（130,30）1。本次培訓(xùn)的主要課題有:盾構(gòu)施工基礎(chǔ)理論知識(shí)，盾構(gòu)端頭井(或始發(fā)和到達(dá)端頭井)加固技術(shù)、哈爾濱地鐵車站富水深基坑施工技術(shù)、深基坑半明挖半蓋挖開(kāi)挖施工技術(shù)等。2小于10-7m/s時(shí)，可以選用土壓平衡盾構(gòu);當(dāng)?shù)貙拥臐B水系數(shù)在10-7m/s和10-4m/s10-4m/s33側(cè)的降壓井.4。深基坑施工成敗的關(guān)鍵是圍護(hù)結(jié)構(gòu)的選擇與施工。5.PBA（PileBeamArch））工法.6。旋噴樁施工有單重管、二重管、三重管等幾種施工方法，在地基加固、提高地基承載力、改善土質(zhì)進(jìn)行護(hù)壁、擋土、隔水等起到很好的作用。7.按照建質(zhì)【2009】87號(hào)關(guān)于印發(fā)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》通知，光達(dá)站及出入段線施工過(guò)程中，應(yīng)編制深基坑和混凝土模板（團(tuán)公司（或項(xiàng)目經(jīng)理部）組織不少于5名的社會(huì)專家進(jìn)行論證評(píng)審。8Z517m65105m，設(shè)計(jì)預(yù)加力（定值）110KN,水平間距3.0。9。車站防水等級(jí)為二級(jí)，在滿足使用要求前提下,結(jié)構(gòu)不允許滲漏水，結(jié)構(gòu)表面只允許有少量偶見(jiàn)的濕漬但其總面積不大于總防水面積的 2‰10。深度超2 m的基坑、挖孔樁或其他洞口施工，應(yīng)有臨邊安全防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo),防止人員墜落。2153011（D）保持正面土體穩(wěn)定。可B．宜C．應(yīng)D．必須2。A．出土量B．土倉(cāng)壓力C．泥水壓力D．盾構(gòu)姿態(tài)3BA．土壓（土壓（A．重量控制B．容(體)控制C．檢測(cè)運(yùn)土車D．用計(jì)量漏斗檢5．盾構(gòu)掘進(jìn)控制“四要"包(B )。開(kāi)挖控制一次襯砌控制 排土量控制線形控制開(kāi)挖控制一次襯砌控制 線形控制 注漿控制開(kāi)挖控制一次襯砌控制 排土量控制注漿控制一次襯砌控制 排土量控制線形控制 注漿控6．采用螺旋輸送機(jī)出土的是（C ）盾構(gòu)。A．手掘式 B．網(wǎng)格 C．土壓平衡 D．泥水平衡7．管片拼裝控制的具體內(nèi)容包含螺栓緊固扭矩和（ C ）。A．管片漏水 B．密封條壓縮量 C．真圓度 D．管片裂基坑開(kāi)挖一段后先澆筑頂板，在頂板保護(hù)下，自上而下開(kāi)挖、支撐和澆結(jié)構(gòu)內(nèi)襯的施工方法稱為（D ）.A．明挖順作法 B．明挖逆作法 C．蓋挖順作法 D．蓋挖逆作法9．當(dāng)?shù)貙訔l件差、斷面特別大時(shí)，淺埋暗挖隧道施工不宜采用（D ）A．中洞法 B．柱洞法 C．洞樁法 D．全斷面法基坑開(kāi)挖斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要,開(kāi)挖輪廓線應(yīng)采用有效（ C 手段進(jìn)行控制。開(kāi)挖 B 支護(hù) C 測(cè)量 D降水當(dāng)基坑開(kāi)挖較淺尚未設(shè)置支撐時(shí)圍護(hù)墻體的水平變形表現(xiàn)（ B ）A 圍護(hù)墻體頂部最,底部最大，向基坑方向移動(dòng)圍護(hù)墻體頂部最大，向基坑方向水平位C 圍護(hù)墻體頂部和底部較小，中間最大D 圍護(hù)墻整體變形量始終一致（B方案。A 2m B 5m C 8m D10m13。下列那種隧道施工方法不屬于鉆爆法).A 全斷面開(kāi)挖法 B 臺(tái)階法 C盾構(gòu)法 DCD法14應(yīng)用（C）A螺旋鉆機(jī) B沖擊式鉆機(jī) C正反循環(huán)鉆機(jī) D人工挖孔樁15施工單位在施工過(guò)程中要嚴(yán)格執(zhí)行內(nèi)“三檢含義是指(A ）A自檢、互檢和專檢 B自檢、他檢和專檢C自檢、互檢和監(jiān)督D自檢、互檢和監(jiān)理檢驗(yàn)二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，10,30分，有2—4個(gè)答案符合題意1．加固地鐵盾構(gòu)進(jìn)出洞口常用的改良土體方法有（BCDE ）。A．小導(dǎo)管注漿B．?dāng)嚢铇禖．凍結(jié)法D．旋噴樁E．降水法2。地鐵車站明挖基坑采用鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，圍護(hù)施工常采用的成孔備有(BDE ）A．水平鉆機(jī) B．螺旋鉆機(jī) C．夯管機(jī) D．沖擊式鉆機(jī) E．正反循環(huán)鉆3。軟土地區(qū)城市地鐵隧道施工,應(yīng)優(yōu)先選擇的盾構(gòu)類型有（DE ）A．手掘式盾構(gòu) B．半機(jī)械挖掘式盾構(gòu)C．機(jī)械挖掘式盾構(gòu) D．土壓盾構(gòu)E．泥水盾構(gòu)4．盾構(gòu)法施工主要步驟為（ABCE ）A．工作井建造B．掘進(jìn)出土C．管片安裝D．地表注漿E．襯砌背后注漿5．盾構(gòu)施工中，對(duì)進(jìn)出洞口外側(cè)的土體進(jìn)行改良的目的是(ABCE)，保證盾構(gòu)進(jìn)出洞安全。A．提高土體抗剪強(qiáng)度B．提高土體抗壓強(qiáng)度C．降低土體透水D．提高土體剛度E．保持土體短期穩(wěn)定6．盾構(gòu)進(jìn)洞前必須做好的工作有（ ACDE)。A．盾構(gòu)軸線的方向傳遞測(cè)量B．再次加固進(jìn)洞口外側(cè)的土體C．嚴(yán)格按照工藝要求拆除洞口封門(mén)D．控制推進(jìn)軸線在進(jìn)洞要求的偏差范圍內(nèi)E．接收盾構(gòu)的準(zhǔn)備工7．土壓平衡式盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，理想地層的土特性( ACDE)。A.塑性變形好B．止水性低C．內(nèi)摩擦小D．流塑至軟塑狀E．滲透性低8．隧道管片連接螺栓緊固的施工要點(diǎn)有（ ACDE。A．先緊固環(huán)向（管片之)連接螺栓，后緊固軸向（環(huán)與環(huán)之)連接螺栓B．先緊固軸向（環(huán)與環(huán)之)連接螺栓，后緊固環(huán)向（管片之間）連接螺C．采用扭矩扳手緊固．緊固力取決于螺栓的直徑與強(qiáng)度。9.2m9.2m2m～8m8m度達(dá)到方可拆除。(A。25%B．50%C．70％B CE）D．90％E．100％10。噴射混凝土的工藝流程有干噴、（BCA。定向噴B．潮噴C．濕噴D．旋轉(zhuǎn)噴E）等四種。E．混合噴10,110解：(1)計(jì)算0.45水灰比水泥漿的比重γ=(0.45+1)/（0。45/1000+1/3150)=1889kg/m3（2)計(jì)算每立方米水泥單位用量：水泥用量W=［1/（1+0。45)]x1889=1303kg水用量C=[0.45/（1+0.45）]x1889=586kg解：(1)計(jì)算0.45水灰比水泥漿的比重γ=(0.45+1)/（0。45/10