國際貿(mào)易實務(wù)試題及復(fù)習資料概要

2014年單證員考試《國際貿(mào)易實務(wù)》試題及答案一、單項選擇題(每題1分，共15分)1、在按FOB吊鉤下交貨的術(shù)語成交時，其貨物風險轉(zhuǎn)移是()。2、FOB/CFR術(shù)語下，辦理租船、訂艙者應(yīng)為()。3、按CFRLondon貿(mào)易術(shù)語成交，賣方完成交貨任務(wù)是在()。C.London港D.Shanghai港4、珠寶、首飾等商品具有獨特性質(zhì)，在出口確定其品質(zhì)時()。5、按CIF術(shù)語成交的合同，貨物在運輸途中因火災(zāi)被焚，應(yīng)由()。6、出口羊毛計算重量，通常使用的方法是()。7、()是信用證議付行收到出口企業(yè)的出口單據(jù)后，經(jīng)審查無誤，將單據(jù)寄交國外付款行索取貨款的結(jié)匯做法。8、必須經(jīng)過背書才能轉(zhuǎn)讓的提單是()。9、某公司按CIF條件出口呸布1000包，貨在途中因貨艙淡水管道滴漏，致使該批布中的150包遭水漬，保險公司對投保下列哪種險別負責投保()。10、采用班輪運輸，其運費應(yīng)包括()。A.裝卸費、但不計滯期費，速遣費B.裝卸費、但應(yīng)計滯期費，速遣費C.裝卸費與計滯期費，但不計速遣費D.裝卸費、滯期費、速遣費都不計11、提單上批注有“被雨淋濕”、“三箱破損”等文字，稱為()。12、保兌信用證的保兌行，其付款責任是()。A.在先于開證行履行付款義務(wù)B.在開證申請人不履行付款義務(wù)時履行付款義務(wù)C.承擔第一付款責任13、在國際貨款支付中，托收是屬于商業(yè)信用，信用證是屬于銀行信用，因此，()。C.托收使用的是商業(yè)匯票，信用證使用的是銀行匯票D.托收使用的是銀行匯票，信用證使用的是商業(yè)匯票14、托收方式下的D/P與D/A的主要區(qū)別是()。A.D/P屬于跟單托收;D/A屬于光票托收B.D/P付款后交單;D/A是承對后交單C.D/P是即期付款;D/A遠期付款D.D/P屬于光票托收;D/A屬于跟單托收15、本票與支票的付款人分別為()。A.出票人、銀行B.出票人或承兌人、銀行C.出票人、企業(yè)D.承兌人、企業(yè)二、多項選擇(每題3分，共15分)1、合同中數(shù)量條款為“1000公噸可溢短裝5%”，則賣方交貨數(shù)量可以是()。2、國際標準化組織推薦的標準運輸標志，應(yīng)包括的內(nèi)容是()。B.參考號(訂單號、發(fā)票號)3、按CIF術(shù)語簽訂的合同，如賣方愿意承擔卸貨費，可以選用()。A.CIFLinerTermsB.CIFLandedC.CIFExTackleD.CIFExShip’sHoldE.CIFStowed4、構(gòu)成共同海損的條件是()。A.共同海損的危險必須是實際存在的，不是主觀臆測的B.消除船、貨共同危險而采取的措施必須是合理的D.采取措施后，船方與貨方都作出了一定的犧牲5、本票及匯票的主要區(qū)別是()。A.本票是書面支付承諾;匯票是書面支付命令B.本票的付款人都是銀行;匯票的付款人都是工商企業(yè)C.本票都是即期的;匯票有即期與遠期之分D.本票的票面有兩個當事人;匯票有三個當事人E.遠期本票不須辦理承兌;而遠期匯票則要辦理承兌三、判斷題(每題2分，共10分)1、運輸包裝上的標志就是運輸標志，也就是通常所說的嘜頭。()2、FOBunderTackle是指賣方承擔貨物裝入船艙、脫離吊鉤為止的一切費用與風險。()3、如信用證未規(guī)定匯票的付款人,則應(yīng)理解為付款人是開證行。()4、倉至倉條款是關(guān)于運輸責任的條款。()5、一項接受，可以由受盤人作出，也可由發(fā)盤人作出。()四、案例分析題(共22分)1、2001年10月，法國某公司(賣方)及中國某公司(買方)簽訂了買賣200臺電子計算機的合同，每臺CIF上海1000美元，以信用證支付。11月15日，中國銀行上海分行(開證行)向法商開出了金額為20萬美元的信用證，委托某法行通知并議付。12月20日法商裝船后，繕制單據(jù)向法行議付了貨款。及此同時，裝貨的船離開法國10天后，在航行途中遇難，船貨全部沉入大海。此時開證行已收到議付行交來的單據(jù)，得知此事后，拒絕償付議付行已付的20萬美元貨款。(12分)根據(jù)國際貿(mào)易慣例，現(xiàn)問：1)這批貨物海上運輸?shù)娘L險由誰承擔?為什么?2)開證行能否拒絕付款?為什么?3)買方的損失如何得到補償?2、某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快被撲滅。但由于主機受損，無法繼續(xù)航行，于是船長雇用拖輪將船托回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失共有：(1)1000箱貨被火燒毀;(2)600箱貨被水澆濕;(3)主機與部分甲板被燒壞;(4)拖輪費用;(5)額外增加的燃料與船上人員的工資。問從損失的性質(zhì)看，上述損失各屬何種損失?(10分)五、計算題(每題10分，共20分)1、我某公司出口商品共1000公噸，每公噸2000美元CIF香港。客戶現(xiàn)要求該報FOBC5%上海。查該商品毛重1200公噸，總體積1100立方米，運費計費標準為W/M，每運費噸基本運費率為120美元，港口附加費15%，原報價的保險金額按CIF價另加成10%，保險險別為一切險，保險費率為1%。試求該商品的FOBC5%上海。2、某公司向西歐推銷箱裝貨，原報價每箱50美元FOB上海，現(xiàn)客戶要求改報CFRC3%漢堡。問在不減少收匯的條件下，應(yīng)報多少?(該商品每箱毛重40公斤，體積0.05立方米。運費計收標準為W/M，每運費噸基本運費率為200美元，另加征燃油附加費10%)參考答案一、單項選擇1——5AAACC6——10CACCA11——15BCABA二、多項選擇1、ABCE2、ABCD3、ABC4、ABCE5、ACDE三、判斷題1、×2、×3、∨4、×5、×四、案例分析1、1)由買方負擔。CIF術(shù)語下，貨物在裝運港越過船舷，風險就由賣方轉(zhuǎn)移給買方2)開證行無權(quán)拒付。信用證獨立于買賣合同，銀行只負責審單，只要受益人提供的單據(jù)及信用證條款相符，銀行就必須承擔付款義務(wù)。3)買方可憑保險單向保險公司索賠。2、(2)(4)(5)屬共同海損(1)、(3)、屬單獨海損五、計算題1、貨物每公噸運費=120×1200×每公噸保險費=2200××1%=22美元2、運費=200×(1+10%)×0.05=11美元CFR=FOB+海運費=50+11=61美元三、判斷題(每題1分，共10分)1、我出口合同中規(guī)定的價格應(yīng)及出口總成本相一致。()2、出口銷售外匯凈收入是指出口商品的FOB價按當時外匯牌價折成人民幣的數(shù)額。()3、在實際業(yè)務(wù)中，較常采用的作價辦法是固定作價。()4、記名提單比不記名提單風險大，故很少使用。()5、記名提單與指示提單同樣可以背書轉(zhuǎn)讓。()6、買賣合同中，一般均應(yīng)規(guī)定運輸標志、指示性標志與警告性標志。()7、當商品是以集裝箱方式運輸時，運輸標志是以集裝箱號與封口號取代，而無須再制。()8、票匯屬銀行信用。()9、信用證的特點之一是不受合同的約束。()10、受益人對信用證修改書的內(nèi)容，可以接受其中一部分，而拒絕不能接受的部分。()四、問答題(每題10分共30分)1、關(guān)于進出口商品的檢驗時間與地點通常有哪幾種規(guī)定辦法?2、什么是不可抗力?不可抗力事故的構(gòu)成條件是什么?3、簡述合同成立的有效條件。五、計算題(本題10分)某商品紙箱裝，每箱毛重45公斤，每箱體積0.05立方米，原報價每箱38美元FOB上海，現(xiàn)客戶要求改報CFRC2%倫敦，問在不減少外匯收入的條件下，我方應(yīng)報價多少?(該商品運費計收標準為W/M，每運費噸基本運費為200美元)六、案例分析(本題10分)我某進出口公司以CIF條件，即期付款交單(D/Patsight)方式及日本S公司達成一筆出****易，公司采用海洋運輸?shù)姆绞?。當我公司將貨物備妥準備裝運時，日本S公司發(fā)來一份傳真，要求我公司將提單上的收貨人作稱“憑S公司指定”(toorderofSCo.)。試分析：對S公司的要求，我方是否同意?為什么?三、判斷題(每題1分，共10分)1、×2、×3、√4.×5.×6.×7.√8、×9、√10、×四、問答題(每題10分，共30分)1、(1)在出口國檢驗此種方法又包括產(chǎn)地(工廠)檢驗與裝運港(地)檢驗兩種。(2)在進口國檢驗此種方法又分為目的港(地)檢驗與買方營業(yè)處所(最終用戶所在地)檢驗。(3)出口國檢驗、進口國復(fù)驗(4)裝運港(地)檢驗重量、目的港(地)檢驗品質(zhì)2、不可抗力(ForceMajeure)是指買賣合同簽訂后，不是由于合同當事人的過失或疏忽，而是由于發(fā)生了合同當事人無法預(yù)見、無法預(yù)防、無法避免與無法控制的事件，以致不能履行或不能如期履行合同，發(fā)生意外事件的一方可以免除履行合同的責任或推遲履行合同。不可抗力事件成立的條件主要有以下幾點：(1)意外事件必須發(fā)生在合同簽訂以后;(2)不是由于任何一方當事人的故意或過失所造成的，而是偶發(fā)的與異常的事件;(3)意外事件的發(fā)生是當事人無法預(yù)見、無法控制、無法避免與無能為力的。3、一個合同究竟具備哪些條件才算有效成立，各國的法律規(guī)定不盡相同。綜合來看，主要要求具備以下幾項，(一)當事人必須在自愿與真實的基礎(chǔ)上達成協(xié)議(二)當事人必須具有訂立合同的行為能力(三)合同必須有對價與合法的約因(四)合同的標的與內(nèi)容必須合法(五)合同的形式必須符合法律規(guī)定的要求五、計算題(共10分)解：因為計算運費的標準為W/MM﹥運費=200×0.05=10美元CFR價=FOB價+運費=38+10=48美元六、案例分析(共10分)我方不能同意S公司的要求。因為提單上要做成“憑S公司指定”，提貨權(quán)將由S公司掌握，我公司將失去對貨物的控制權(quán)。尤其是本案的合同中采用托收方式，如果買方不付款贖單，賣方如欲將貨物提出處理或轉(zhuǎn)讓提單，均需經(jīng)過S公司背書后才能進行，而S公司很可能為要挾我方而不背書，使我方處于不利地位。選擇題1、按FOB術(shù)語簽訂合同，采用程租船運輸大宗貨物，應(yīng)在合同中具體訂明(A)A.裝船費由誰負擔B.卸貨費由誰承擔C.運費由誰負擔2、我外貿(mào)公司按FOB條件從國外進口一批散裝化肥，采用程租船運輸，如果買方不愿意負擔裝船費用，應(yīng)在合同中規(guī)定使用(C)A.FOBlinertermsB.FOBUndertackleC.FOBTrimmed3、FOBS術(shù)語是(B)A.賣方負責支付裝船費與卸貨費B.賣方負責支付裝船費與理倉費C.賣方負責支付裝船費與平倉費4、在按FOB吊鉤下交貨的術(shù)語成交時，其貨物風險轉(zhuǎn)移視(A)A.以裝運港船舷為界B.以裝運港吊鉤下為界C.以裝運港船上為界5、國際貿(mào)易中用以表示交易雙方風險、責任與費用劃分及商品構(gòu)成的專門用語稱為(B)。A.貿(mào)易慣例B.貿(mào)易術(shù)語C.文字概念D.外文縮寫(B)。A.兩種B.三種C.四種D.五種(A)。A.《華沙—牛津規(guī)則》B.《美國對外貿(mào)易定義》C.《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》D.《國際貨物銷售合同公約》8.《1990年美國對外貿(mào)易修訂本》解釋的貿(mào)易術(shù)語有(C)。A.1種B.4種C.6種D.12種9.指定《華沙—牛津規(guī)則》的國際組織是(A)。A.國際法協(xié)會B.國際商會C.聯(lián)合國貿(mào)易署D.商業(yè)協(xié)會10.制定《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的國際組織是(B)。A.國際法協(xié)會B.國際商會C.聯(lián)合國貿(mào)易署D.商業(yè)協(xié)會11.《2000年通則》解釋的貿(mào)易術(shù)語有(C)。A.6種B.9種C.13種D.14種12.《2000年通則》將所解釋的貿(mào)易術(shù)語分成(C)。A.二組B.三組C.四組D.五組13.《2000年通則》中D組術(shù)語包括的貿(mào)易術(shù)語有(D)。A.1種B.3種C.4種D.5種14.《2000年通則》中賣方責任最大的貿(mào)易術(shù)語是(D)。A.EXWB.CIFC.DES15《2000年通則》中買方責任最大的貿(mào)易術(shù)語是(A)。A.EXWB.CIFC.DESD.DDP16.根據(jù)《2000年通則》的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語中屬主要運費未付的是(B)。17根據(jù)《2000年通則》的解釋，由買方負擔從交貨地至目的地的運費，這類貿(mào)易術(shù)語屬于(B)。A.E組B.F組C.C組D.D組18.根據(jù)《2000年通則》的解釋，由賣方訂立運輸契約但不承擔貨物啟運后的風險，這類貿(mào)易術(shù)語屬(C)。A.E組B.F組C.C組D.D組19.根據(jù)《2000年通則》的解釋，按照F組術(shù)語成交，從交貨地至目的地的運費由(B)。A.賣方負擔B.買方負擔C.承運人負擔D.保險公司負擔20.根據(jù)《2000年通則》的解釋，按照C組術(shù)語成交，貨物啟運后的風險由(B)。A.賣方負擔B.買方負擔C.承運人負擔D.保險公司負擔21.根據(jù)《2000年通則》的解釋，按照D組術(shù)語成交，貨物運抵指定進口國交貨地的一切責任由(A)。A.賣方負擔B.買方負擔C.承運人負擔D.保險公司負擔22.根據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)組術(shù)語的共同點是(D)。A.賣方辦理貨運保險手續(xù)C.買方辦理出口手續(xù)23.按照《2000年通則》的解釋，采用FOB條件成交，買賣雙方風險劃分的界限是(C)。B.裝運港船邊C.裝運港船舷港船上24、采用FOB條件成交時，賣方欲不負擔裝船費用，可采用(A)。A.FOBUnderTackleB.FOBStowedC.FOBTrimmedD.FOBST多項選擇題1、貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用是(ABCD)。A.簡化交易手續(xù)B.明確交易雙方責任C.縮短磋商時間D.節(jié)省費用開支2、國際貨物買賣合同規(guī)定買方應(yīng)承擔的基本義務(wù)是(BD)。A.訂立運輸契約B.接收貨物C.檢驗貨物3.《美國對外貿(mào)易定義修訂本》中及《2000年通則》的都包括的貿(mào)易術(shù)語是(ABC)。A.CIFC.FASD.CIP4《2000年通則》的特點是(ABC)。A.內(nèi)容最多B.影響最大C.使用范圍最廣D.對買賣雙方的約束力最強5.有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有(ABC)。A《2000年通則》B《1932華沙—牛津規(guī)則》C《1990美國對外貿(mào)易定義修訂本》D《跟單信用證一慣例》6.根據(jù)《2000年通則》的解釋，下列術(shù)語簽訂的合同中，屬于到達合同的術(shù)語有(BCD)。A.CIPB.DESC.DEQD.DDP7.根據(jù)《2000年通則》的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語中屬于主要運費未付的是(AB)。A.FASB.FCAC.EXWD.CPT8.根據(jù)《2000年通則》的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語中屬于主要運費已付的是(BCD).A.FASB.CFRC.CIFD.CPT9.”成本加保險費,運費付至…….”是(BD).A.DESB.CIPC.主要運費未付類術(shù)語D.主要運費已付類術(shù)語10.根據(jù)《2000年通則》的解釋,F組術(shù)語包括(ABC).A.貨交承運人B.裝運港船邊交貨C.裝運港船上交貨D.目的港碼頭交貨單項選擇題1.FOB與FCA的主要區(qū)別是(A)A.前者適用于水上運輸，后者適用于一切運輸B.前者由賣方負責辦理出口手續(xù)，后者由買方負責辦理出口手續(xù)C.前者由買方負責租船訂艙，后者由賣方負責訂立運輸合同D.前者的風險與費用轉(zhuǎn)移同步，后者的風險與費用轉(zhuǎn)移不同步2、按《通則》解釋，采用FCA條件成交時，風險轉(zhuǎn)移標志為(C)A.貨到目的港B.貨交買方C.貨交承運人3、采用FCA術(shù)語，貨物運輸契約由(B)A.賣方訂立B.買方訂立C.銀行訂立4、《通則》規(guī)定，CFR條件下卸貨時可能形成的駁船費(D)C.CFRLanded條件下買方負擔D.CFRExTackle條件下買方負擔5、在工廠交貨條件下，辦理貨物出口手續(xù)的責任在(A)A.買方C.承運人6、采用FCA術(shù)語成交，出口通關(guān)手續(xù)由(A)A.賣方負責B.買方負責C.承運人負責7、“成本加運費”是(A)A.CFRB.CIFC.CIP8、CFR術(shù)語的變形是為了解決(B)A.裝貨費用負擔問題9、采用CFR術(shù)語成交，出口方欲不負擔卸貨費用，可選用(B)A.CFRExTackeB.CFRExship’sHoldC.CFRLinerTermsD.CFRLanded10、及FOB相比，CFR條件下賣方增加的責任是(B)A.交付貨物C.辦理貨運保險11、FOB條件下，買方未經(jīng)賣方同意提前派船到港，則賣方(C)A.有權(quán)拒絕交貨B.無權(quán)拒絕交貨，但可索賠C.有權(quán)拒絕交貨，不承擔空艙費12、如果采用滾裝船或集裝箱運輸時，則應(yīng)采用(A)A.FCA貿(mào)易術(shù)語B.FOB貿(mào)易術(shù)語13、下列各項中有關(guān)CFR敘述錯誤的是(C)andFreight二、多項選擇題1、FCA適用的運輸方式是(ABCDE)D.江河及海洋運輸2、《通則》中FOB的變形可分為(ACDE)B.船底交接D.理艙費在內(nèi)3、采用FCA條件時，賣方應(yīng)負的責任是(BCDE)A.訂立運輸契約D.提交交貨憑證4、下列對CIF的解釋屬于《通則》規(guī)定的有(AC)C.應(yīng)買方要求，賣方可代為加保戰(zhàn)爭、罷工、暴亂與民變險5、按CIP成交，對投保表述正確的有(AC)A.一般情況下，賣方按雙方約定的險別投保B.賣方應(yīng)加保戰(zhàn)爭、罷工、暴亂與民變險E.保險金額一般是在合同價格的基礎(chǔ)上加成15%辦理6、《通則》中以裝運港船舷作為劃分風險界限的術(shù)語有(ABD)D.CFR7、一般情況下，賣方辦理貨物出口手續(xù)的有(BCDE)A.EXWB.FASD.FCA8、按《通則》，卸貨費用由買方承擔的有(CDE)A.CFRLinerTermsB.CFRLandedC.CFRExship’sHoldD.CIFExship’sHold一、單項選擇題1．在國際貿(mào)易中，買賣商品是按重量計價的，若合同未明確規(guī)定計算重量的辦法時，按慣例，應(yīng)按()。A．凈重計B．毛重計C．皮重計D．重量計2．按照現(xiàn)行的國際貿(mào)易慣例解釋，若以CFR條件成交，買賣雙方風險劃分是以()。A．貨物交給承運人保管為界B．貨物交給第一承運人保管為界C．貨物在目的港越過船舷為界D．貨物在裝運港越過船舷為界3．《INCOTERMS2000》C組貿(mào)易術(shù)語及其它組貿(mào)易術(shù)語的重要區(qū)別之一是()。A．交貨地點不同B．風險劃分地點不同C．風險劃分地點及費用劃分地點不同D．費用劃分地點不同4．按照國際貿(mào)易有關(guān)慣例，賣方必須在運輸單據(jù)上表明()。A．包裝標志B．警告性標志C．指示性標志D．運輸標志5．按FOB條件達成的合同，凡需租船運輸大宗貨物，應(yīng)在合同中具體訂明()。A．裝船費用由誰負擔B．卸船費用由誰負擔C．保險費用由誰負擔D．運費由誰負擔6．在國際貿(mào)易中，海運提單的簽發(fā)日期是表示()。A．貨物開始裝船的日期B．裝載船只到達裝運港口的日期C．貨物已經(jīng)裝船完畢的日期D．裝載船只到達目的港口的日期7．海運貨物中的班輪運輸，其班輪運費應(yīng)該()。A．包括裝卸費，但不計滯期、速退費B．包括裝卸費，同時計滯期、速遣費C．包括卸貨費，應(yīng)計滯期費，不計速遣費D．包括裝貨費，應(yīng)計速遣費，不計滯期費8．必須經(jīng)過背書才能進行轉(zhuǎn)讓的提單是()。A．記名提單B．不記名提單C．指示提單D．備運提單9．在海洋運輸貨物保險業(yè)務(wù)中，共同海損()。A．是部分損失的一種B．是全部損失的一種C．有時是全部損失，有時是部分損失D．既是部分損失，又是全部損失10．在國際貿(mào)易運輸保險業(yè)務(wù)中，倉至倉條款是()。A．承運人負責運輸責任起訖的條件B．保險人負責保險責任起訖的條款C．出口人負責交貨責任起訖的條款D．進口人負責接貨責任起訖的條款11．按中國人民保險公司海洋貨物運輸保險條款規(guī)定，三種基本險別就保險公司承擔的風險責任范圍的大小而言，下列四種排列順序正確的是()。A．最大的是平安險，其次為一切險，再其次為水漬險B．最大的是水漬險，其次為一切險，再其次為平安險C．最大的是一切險，其次為水漬險，再其次為平安險D．最大的是一切險，其次為平安險，再其次為水漬險12．在進出口貿(mào)易中，代理人或經(jīng)紀人為委托人服務(wù)而收取的報酬叫做()。A．酬金B(yǎng)．回扣C．折扣D．傭金13．信用證的基礎(chǔ)是國際貨物銷售合同，而且又是開證行對出口人的有條件的付款承諾，所以，當信用證條款及銷售合同規(guī)定不一致時，受益人可以要求()。A．開證行修改B．開證人修改C．通知行修改D．議付行修改14．匯票有即期與遠期之分，在承兌交單(D/A)業(yè)務(wù)中，()。A．只使用遠期匯票，不使用即期匯票B．只使用即期匯票，不使用遠期匯票C．既使用即期匯票，也使用遠期匯票D．即期匯票與遠期匯票同時使用15．賣方發(fā)盤限15日復(fù)到有效，14日下午收到買方復(fù)電要求減價3％并修改交貨期，正研究如何答復(fù)時，次日上午又收到買方來電接受發(fā)盤，()。A．于是，合同按賣方發(fā)盤條件達成B．于是，合同按買方提出條件達成C．于是，合同按買方還實盤條件達成D．此時，合同尚未達成二、多項選擇題(在每小題的備選答案中選出二個或二個以上正確的答案，并將正確答案的號碼填在題干的括號內(nèi)。正確答案未選全或有選錯的，該小題無分。每小題2分，共10分)16．為防止運輸途中貨物被竊，應(yīng)該()。A．投保一切險，加保偷竊險B．投保水漬險(即單獨海損賠償)C．投保一切險D．投保偷竊險E．投保一切險或投保平安險與水漬險種的一種，加保偷竊險17．仲裁協(xié)議是仲裁機構(gòu)受理爭議案件的必要依據(jù)，按照有關(guān)規(guī)定，仲裁協(xié)議()。A．必須在爭議發(fā)生之前達成B．只能在爭議發(fā)生之后達成C．可以在爭議發(fā)生之前達成D．必須在爭議發(fā)生之后達成E．可以在爭議發(fā)生之后達成18．國際貿(mào)易貨物海洋運輸當中的過期提單是指()。A．提單簽發(fā)日遲于貨物裝船完畢日B．提單晚于貨物到達目的港C．提單簽發(fā)日早于貨物裝船完畢日D．賣方向銀行交單時間超過提單線發(fā)日期21天E．賣方向買方交單時間超過提單簽發(fā)日期21天19．不可抗力的事件范圍較廣，引起的情況一般為()。A．賣方原因B．買方原因C．自然力量D．社會力量E．外部力量20．在履行出口合同過程中，若以CIF或CFR成交，采用信用證作為支付方式，賣方應(yīng)做好的工作環(huán)節(jié)有()。A．備貨、報驗B．申請進口許可證C．制單結(jié)匯D．租船訂艙、辦理貨運手續(xù)E．催證、審證、改證三、名詞解釋題(每小題3分，共15分)21．樣品:樣品是指從一批商品中抽取出來的或由生產(chǎn)、使用部門設(shè)計、加工出來的，足以反映與代表整批商品品質(zhì)的少量實物。22．班輪:是指在預(yù)定的航線上，按照船公司制定的船期表在固定港口之間來往行駛的船只。23．匯票:是指一個人向另一個人簽發(fā)的要求見票時或在將來的固定時間，或可以確定的時間，對某人或指定的人或持票人支付一定金額的無條件的支付命令書。24．提單:是承運人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運人的一種證件，它體現(xiàn)承運人于托運人之間的相互關(guān)系。25．詢盤:是準備購買或出售商品的人向潛在的供貨人或買主探詢該商品的成交提交或交易的可能性的業(yè)務(wù)行為，它不具有法律上的約束力。四、簡答題(每小題5分，共25分)26．信用證的性質(zhì)與特點是什么?信用證的性質(zhì)為銀行信用。其特點為：(1)信用證是一種有條件的保證付款的憑證，但不同于一般的銀行擔保。(2)信用證是依據(jù)買賣合同開立的，但它又是獨立于合同之外的自足的文件。(3)信用證只憑指定的單據(jù)付款，它是一種單據(jù)買賣。27．在什么情況下才構(gòu)成實際全損?構(gòu)成實際全損的情況主要有：(1)保險標的物完全滅失。如：船只遭海難后沉沒，貨物及之同時沉入海底。(2)保險標的喪失。貨物遭受損失，使被保險人完全喪失了這些財產(chǎn)，無法復(fù)得。(3)保險標的物發(fā)生質(zhì)變，失去原有使用價值。(4)船舶失蹤達到一定時期。28．“交貨”與“裝運”在不同的價格術(shù)語條件下，為什么有時是同一個概念，有時又互異?裝運一般是指將貨物裝上運輸工具。交貨一般是指賣方按照商定的時間、地點與運輸方式將合同規(guī)定的貨物交付給買方，兩者具有不同的概念。但在國際貿(mào)易中，交貨具有兩種情況：第一種情況是賣方把貨物實際交給買方，稱為實際交貨。第二種情況是賣方憑單據(jù)交貨，稱為象征性交貨。因而采用FOB、CFR與CIF三種價格術(shù)語時，賣方只要根據(jù)合同規(guī)定將貨物裝上船，取得提單就算交貨，它屬于象征性交貨性質(zhì)。這時，裝運即作為交貨。而在目的地或其它地點交貨，或采用內(nèi)陸交貨與目的地交貨的價格術(shù)語時，屬于實際交貨性質(zhì)，裝運就不等于交貨，裝運時間及交貨時間是不一致的。29．仲裁協(xié)議有幾種形式?仲裁協(xié)議有何作用?仲裁協(xié)議是雙方當事人表示愿意將他們之間的爭議交付仲裁解決的一種書面協(xié)議。有兩種形式：一種是在爭議發(fā)生之前訂立在合同中的仲裁條款；另一種是在爭議發(fā)生之后訂立的提交仲裁的協(xié)議。兩種形式的仲裁協(xié)議，其法律效力與作用是一樣的。具體表現(xiàn)在：(1)對雙方當事人有約束力。(2)排除了法院對該爭議案管轄權(quán)。(3)使仲裁機構(gòu)與仲裁員取得了對該爭議案的管轄權(quán)。30．什么是發(fā)盤?構(gòu)成一項發(fā)盤應(yīng)具備哪些條件?發(fā)盤又稱發(fā)價或報價，在法律上稱要約。有賣方發(fā)盤與買方發(fā)盤之分，構(gòu)成一項發(fā)盤必須具備下列各項條件：(1)發(fā)盤應(yīng)向一個或一個以上特定的人提出，即指定受盤人。(2)發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定，即在建議正在中寫明貨物并且明示或默示地規(guī)定數(shù)量與價格或規(guī)定如何確