接觸網(wǎng)施工組織方案

中鐵十二局貴廣鐵路站后四電工程接觸網(wǎng)施工組織方案新建貴陽(yáng)至廣州鐵路“四電”系統(tǒng)集成、防災(zāi)安全監(jiān)控及相關(guān)工程GGSD—2標(biāo)段接觸網(wǎng)實(shí)施性施工組織方案編制：審核：審批：中鐵十二局集團(tuán)貴廣鐵路四電工程指揮部2013年12月12日2-目錄1.編制依據(jù)及原則 -1-1.1編制依據(jù) -1-1.2編制原則 -2-2.工程概況 -3-2.1線路概況 -3-2.2工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) -4-2.3工程日期 -4-3.控制工程及重難點(diǎn)工程 -4-3.1控制工程 -4-3.2重難點(diǎn)工程 -5-4.主要工程數(shù)量 -5-4.1主要工程項(xiàng)目及數(shù)量表 -5-4.2設(shè)備投入情況： -6-4.3主要材料供應(yīng)計(jì)劃 -6-5.施工組織 -7-5.1.組織機(jī)構(gòu) -7-5.2.隊(duì)伍布置情況 -7-5.3.中心料庫(kù)分布 -8-6.各專業(yè)工程施工協(xié)調(diào)安排 -8-7.施工測(cè)試 -9-7.1材料報(bào)驗(yàn) -9-7.2設(shè)備質(zhì)量檢驗(yàn) -10-7.3零配件質(zhì)量檢驗(yàn) -11-7.4桿塔質(zhì)量檢驗(yàn) -11-7.5接觸網(wǎng)工程檢驗(yàn)與實(shí)驗(yàn) -11-7.6電氣設(shè)備試驗(yàn) -12-8.施工流程 -12-8.1接觸網(wǎng)專業(yè)主要施工工序流程圖 -12-8.2施工方案 -13-8.2.1施工技術(shù)措施 -14-8.2.2施工工藝和施工方法 -15-8.2.3施工進(jìn)度計(jì)劃 -30-9.質(zhì)量保證措施 -31-9.1站前預(yù)留接口檢查 -31-9.2與建設(shè)單位的配合措施 -32-9.3與設(shè)計(jì)單位的配合措施 -32-9.4與監(jiān)理的配合措施 -32-9.5與站前施工方的配合措施 -33-10.健全各項(xiàng)質(zhì)量管理制度 -33-10.1準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制措施 -34-10.2施工階段的質(zhì)量控制措施 -35-10.3施工技術(shù)保證措施 -35-10.4材料設(shè)備保證措施 -36-10.5試驗(yàn)檢驗(yàn)保證措施 -37-10.6竣工階段的質(zhì)量控制措施 -37-11.安全保證措施 -37-11.1安全保證組織機(jī)構(gòu) -38-11.2安全保證體系 -39-11.3健全各項(xiàng)安全管理制度 -42-11.4安全教育保證措施 -43-11.5機(jī)械使用安全管理措施 -43-11.6軌行車輛施工安全措施 -44-12.工期保證措施 -45-12.1工期保證目標(biāo) -45-12.2工期保證組織機(jī)構(gòu) -45-12.3工期保證組織體系 -46-12.4工期保證措施 -48-12.4.1制度措施 -48-12.4.2技術(shù)措施 -48-13.環(huán)境保證措施 -50-13.1環(huán)境保證的目標(biāo) -50-13.2環(huán)境保證組織機(jī)構(gòu) -50-13.3環(huán)境保證組織體系 -51-13.4環(huán)境保證措施 -53-13.4.1制度措施 -53-13.4.2技術(shù)措施 -54-施工平面布置圖 -55-接觸網(wǎng)進(jìn)度橫道 -56-56-1.編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)（1）國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)和鐵道部相關(guān)規(guī)則制度。（2）國(guó)家發(fā)改委對(duì)項(xiàng)目可行性研究的批復(fù)文件，（發(fā)改基礎(chǔ)[2008]2526號(hào)）。（3）國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于調(diào)整貴陽(yáng)至廣州鐵路工程建設(shè)內(nèi)容的批復(fù)（發(fā)改辦基礎(chǔ)[2010]1324號(hào)）（4）國(guó)家發(fā)改委等7部門(mén)《關(guān)于加強(qiáng)重大工程安全質(zhì)量保障措施的通知》（發(fā)改投資[2009]3183號(hào)）。（5）《貫穿落實(shí)國(guó)家發(fā)展改革委等7部門(mén)關(guān)于加強(qiáng)重大工程安全質(zhì)量保存措施的通知的意見(jiàn)》（鐵建設(shè)[2009]235號(hào)）。（6）《關(guān)于新建貴陽(yáng)至廣州鐵路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵鑒函[2008]1234號(hào)）。（7）《關(guān)于新建貴陽(yáng)至廣州鐵路調(diào)整初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵鑒函[2011]390號(hào)）（8）鐵道部《關(guān)于新建貴陽(yáng)至廣州鐵路引入廣州樞紐工程補(bǔ)充初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵鑒函[2009]926號(hào)）。（9）鐵道部與貴州、廣西、廣東三個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)）政府對(duì)本項(xiàng)目鐵路建設(shè)的商談省部紀(jì)要等。（10）國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部文發(fā)布的《鐵路工程建設(shè)工期定額（試行）》（建標(biāo)[2008]235號(hào)）（11）《鐵路大型臨時(shí)工程和過(guò)渡工程設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2008]189號(hào)）。（12）施工組織設(shè)計(jì)指南（鐵建設(shè)[2009]226號(hào)）。（13）《工管中心對(duì)貴廣、南廣施組審核意見(jiàn)》（工管工技函[2012]261號(hào)）。（14）本階段建設(shè)單位與地方簽訂的有關(guān)協(xié)議和紀(jì)要。（15）勘測(cè)調(diào)查資料及本階段設(shè)計(jì)圖紙及工程數(shù)量。（16）貴廣鐵路客運(yùn)有限責(zé)任公司2013年9月編制的《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》。（17）中鐵十二局集團(tuán)積累的施工經(jīng)驗(yàn)及工程現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。1.2編制原則以“質(zhì)量第一，用戶至上”和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)為指導(dǎo)思想，充分發(fā)揮我方優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用系統(tǒng)工程的科學(xué)管理方法，統(tǒng)籌規(guī)劃，科學(xué)組織，精心施工，確保工程全線創(chuàng)部?jī)?yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。優(yōu)化施工組織方案，科學(xué)配置施工資源，點(diǎn)外充分準(zhǔn)備，點(diǎn)內(nèi)全力以赴，把施工對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_和影響降低到最低程度。在施工全過(guò)程中，認(rèn)真履行《施工合同》的全部?jī)?nèi)容，保證2014年12月底前安全、優(yōu)質(zhì)、按期建成。推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，確保實(shí)現(xiàn)顧客提出的工程創(chuàng)優(yōu)要求和公司確定的工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)及質(zhì)量目標(biāo)。保證工程一次驗(yàn)收合格率100％，開(kāi)通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為責(zé)任中心的安全管理體系，針對(duì)本工程施工特點(diǎn)，建立健全各級(jí)安全責(zé)任制，優(yōu)化施工組織方案，細(xì)化各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，強(qiáng)化軌行車輛管理，保證工程中不發(fā)生傷亡和行車事故，實(shí)現(xiàn)安全線。充分發(fā)揮項(xiàng)目部的優(yōu)勢(shì)，推行標(biāo)準(zhǔn)化、目標(biāo)化管理，科學(xué)組織，優(yōu)化方案，在滿足正常運(yùn)營(yíng)和行車設(shè)備完好的原則下組織施工。強(qiáng)化管理，采用新技術(shù)、新工藝，提高施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，降低工程成本。以用戶至上為宗旨，認(rèn)真履行合同各級(jí)條款，做到工程施工完，服務(wù)不終止。2.工程概況2.1線路概況新建貴陽(yáng)至廣州鐵路由貴州省貴陽(yáng)市貴陽(yáng)北站引出，經(jīng)龍里，穿斗篷山至都勻，而后由三都沿都柳江經(jīng)榕江、從江進(jìn)入廣西壯族自治區(qū)，跨融江和焦柳鐵路，經(jīng)柳州市三江，穿天平山隧道經(jīng)桂林后跨漓江、繼續(xù)經(jīng)恭城、鐘山、賀州進(jìn)入廣東省境內(nèi)，再經(jīng)懷集，跨北江，經(jīng)肇慶、三水、佛山進(jìn)入廣州樞紐廣州南站。正線長(zhǎng)度856.9km，全線設(shè)21個(gè)車站，橋梁195.6㎞，路基183.6㎞，隧道455.6㎞。本施工組織使用范圍為貴廣正線：DK276+200～DK380+875，線路全長(zhǎng)104.675km，正線各站包括三江1個(gè)新建車站。2.2工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：（1）鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線；（2）正線數(shù)目：雙線；（3）速度目標(biāo)值：250km/h，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步提速條件；（4）正線線間距：4.8m；（5）最小曲線半徑：4500m；（6）最大坡度：20‰；（7）牽引種類：電力；（8）到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m；（9）列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；（10）行車調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。2.3工程日期本工程計(jì)劃工期：10個(gè)月（不含動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、初步驗(yàn)收、安全評(píng)估及試運(yùn)行）。本工程計(jì)劃于2013年12月1日開(kāi)工，于2014年9月30日竣工（不含聯(lián)調(diào)聯(lián)試）。3控制工程及重難點(diǎn)工程3.1控制工程與站前單位交叉施工，在同區(qū)段施工時(shí)應(yīng)提前溝通，做好施工配合，施工中工具材料不能拋擲，以免造成人身傷害。3.2重難點(diǎn)工程施工工期緊，任務(wù)重，施工便道少，材料運(yùn)輸難。隧道多，需要良好的照明設(shè)備。4主要工程數(shù)量4.1主要工程項(xiàng)目及數(shù)量表序號(hào)主要工程項(xiàng)目單位數(shù)量1隧道吊柱組42242鋼支柱根6533硬橫跨組54承力索條公里2635接觸導(dǎo)線條公里2636供電線條公里577正饋線條公里2238保護(hù)線條公里223以上工程只列舉主要工程項(xiàng)目，詳細(xì)工程見(jiàn)圖紙及概算分冊(cè)。4.2設(shè)備投入情況：本工程擬投入軌道作業(yè)車組4組，吊車2臺(tái)，平板車8輛，放線車4輛，梯車30臺(tái)。4.3主要材料供應(yīng)計(jì)劃序號(hào)材料名稱計(jì)劃首批設(shè)備、材料計(jì)劃最后一批到貨時(shí)間到貨時(shí)間到貨數(shù)量1M20化學(xué)錨栓2014.3．1080%2014.03.202隧道吊柱2014.3．2580%2014.04.103鋼支柱2014.3．2580%2014.04.104支持裝置料、定位料、電瓷2014.4.0560%2014.05.105承力索2014.4.2060%2014.06.106接觸導(dǎo)線2014.4.2060%2014.06.107供電線2014.5.0560%2014.06.108正饋線2014.4.2060%2014.06.109保護(hù)線2014.4.2060%2014.06.1010吊弦料、電連接料2014.5．1070%2014.05.1011分相、分段絕緣器2014.5.30100%2014.05.1012避雷器、開(kāi)關(guān)2014.5.30100%2014.06.105.施工組織5.1.組織機(jī)構(gòu)總負(fù)責(zé)人：馬勇軍現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：屈海濱技術(shù)負(fù)責(zé)人：歐陽(yáng)陸工程部：張亞軍安質(zhì)部：劉九龍物資部：李杰綜合部：鐘方方計(jì)財(cái)部：張磊第一施工隊(duì)：王濤第二施工隊(duì):江先勇5.2.隊(duì)伍布置情況施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分根據(jù)本工程特點(diǎn)及相應(yīng)的工程數(shù)量，合理配置勞動(dòng)力資源，擬安排上場(chǎng)個(gè)施工隊(duì)，其中，下部施工隊(duì)個(gè)，上部施工隊(duì)個(gè)。各隊(duì)人數(shù)、任務(wù)劃分及部署見(jiàn)下表施工隊(duì)伍安排表序號(hào)施工隊(duì)伍人數(shù)任務(wù)劃分12345.3.中心料庫(kù)分布中心料庫(kù)設(shè)在新三江車站旁。6．各專業(yè)工程施工協(xié)調(diào)安排建立一整套健全的管理制度系統(tǒng)地進(jìn)行管理、通過(guò)管理順利處理施工中各專業(yè)的配合問(wèn)題。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為主的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，由專人統(tǒng)一指揮，解決各施工接口的協(xié)調(diào)工作，作為項(xiàng)目管理人員，首先要全面了解、掌握各專業(yè)的工序，設(shè)計(jì)的要求。這樣才有可能統(tǒng)籌各專業(yè)的施工隊(duì)伍，保證施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)有序到位。建立問(wèn)題責(zé)任制度。建立由管理層到班組逐級(jí)的責(zé)任制度。建立獎(jiǎng)罰制度，在責(zé)任制度的基礎(chǔ)上建立獎(jiǎng)懲制度，提高施工人員的責(zé)任心和積極性。建立嚴(yán)格的隱蔽驗(yàn)收與中間驗(yàn)收制度。隱蔽驗(yàn)收與中間驗(yàn)收是做好協(xié)調(diào)管理工作的關(guān)鍵。此時(shí)的工作已從圖紙階段進(jìn)入實(shí)物階段，各專業(yè)之間的問(wèn)題也更加形象與直觀，問(wèn)題更容易發(fā)現(xiàn)，同時(shí)也最容易解決和補(bǔ)救。通過(guò)各部門(mén)的認(rèn)真檢查，可以把問(wèn)題減少到最小。施工中我方積極參與甲方、監(jiān)理人員定期組織舉行的協(xié)調(diào)會(huì)議，解決施工中的協(xié)調(diào)問(wèn)題。對(duì)于較復(fù)雜的部位，在施工前組織專門(mén)的協(xié)調(diào)會(huì)，使各專業(yè)隊(duì)進(jìn)一步明確施工順序和責(zé)任。無(wú)論是會(huì)簽、會(huì)審還是隱蔽驗(yàn)收，所有制定的制度決不能是一個(gè)形式，而應(yīng)是實(shí)實(shí)在在，或者說(shuō)所有的技術(shù)管理人員，對(duì)自己的工作、簽名應(yīng)承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。這些只有在統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)基礎(chǔ)下，并設(shè)立相關(guān)的獎(jiǎng)罰措施，才有可能一級(jí)一級(jí)落到實(shí)處。7.施工測(cè)試7.1．材料報(bào)驗(yàn)=1\*GB2⑴物資到達(dá)時(shí)，物資計(jì)劃工程師核對(duì)發(fā)貨憑證與訂貨合同、采購(gòu)計(jì)劃、申請(qǐng)計(jì)劃相對(duì)照，通知庫(kù)管員準(zhǔn)備收貨。庫(kù)管員準(zhǔn)備檢驗(yàn)場(chǎng)所和器具。=2\*GB2⑵材料設(shè)備檢驗(yàn)和試驗(yàn)由材料設(shè)備試驗(yàn)工程師進(jìn)行，試驗(yàn)前應(yīng)先對(duì)材料設(shè)備進(jìn)行自檢，試驗(yàn)時(shí)，庫(kù)管員首先應(yīng)確認(rèn)說(shuō)明書(shū)、合格證、質(zhì)量報(bào)告單及相關(guān)方檢驗(yàn)、試驗(yàn)資料。=3\*GB2⑶外觀檢查物資有無(wú)破損、缺陷、受潮、銹蝕、創(chuàng)傷，其幾何尺寸規(guī)格型號(hào)是否符合規(guī)定，標(biāo)志、銘牌是否和發(fā)票、合格證、采購(gòu)合同相符。=4\*GB2⑷內(nèi)在試驗(yàn)和檢驗(yàn)主要是檢驗(yàn)材料設(shè)備的性能、功能、技術(shù)特性等是否符合要求，檢驗(yàn)和試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，由物資供應(yīng)方進(jìn)行修理、更換或退貨。=5\*GB2⑸對(duì)于不能自行試驗(yàn)和檢驗(yàn)的材料設(shè)備，指揮部將委托專門(mén)的試驗(yàn)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。=6\*GB2⑹為防止不同檢驗(yàn)狀態(tài)的產(chǎn)品混淆，誤用不合格品，必須對(duì)檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)識(shí)。檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的分類：經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)合格；經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)不合格；經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)待定；未經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)。=7\*GB2⑺采購(gòu)的材料、設(shè)備必須明確表示其檢驗(yàn)和試驗(yàn)的標(biāo)識(shí)，凡入庫(kù)的物資，均應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格，并采用料簽、標(biāo)牌、標(biāo)記等方式表示其狀態(tài)。無(wú)記錄、標(biāo)簽、記號(hào)的，均視為未經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)。=8\*GB2⑻所有材料設(shè)備必須堅(jiān)持“先報(bào)驗(yàn)再使用”的原則。=9\*GB2⑼施工人員在進(jìn)行施工安裝前，必須對(duì)產(chǎn)品的狀態(tài)標(biāo)識(shí)進(jìn)行識(shí)別，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有狀態(tài)標(biāo)識(shí)或標(biāo)識(shí)不清楚時(shí)，不得安裝和使用，并及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告，請(qǐng)求重新檢驗(yàn)和試驗(yàn)，再進(jìn)行標(biāo)識(shí)。7.2設(shè)備質(zhì)量檢驗(yàn)=1\*GB2⑴設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)檢查質(zhì)量證明文件和進(jìn)行外觀檢查。=2\*GB2⑵設(shè)備安裝前應(yīng)委托專門(mén)的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行電氣試驗(yàn)。=3\*GB2⑶設(shè)備安裝前應(yīng)進(jìn)行下列檢查：產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)、合格證明、產(chǎn)品技術(shù)文件和安裝手冊(cè)齊全；設(shè)備部件、附件、配件的品種、數(shù)量齊全，與設(shè)備裝箱單相符；設(shè)備外觀檢查無(wú)損傷、裂紋、變形及銹蝕；密封器件無(wú)滲、漏現(xiàn)象。7.3零配件質(zhì)量檢驗(yàn)=1\*GB2⑴零配件到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)檢查全部的質(zhì)量證明文件。=2\*GB2⑵零部件外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：規(guī)格應(yīng)相符；表面光滑，無(wú)裂紋、傷痕、沙眼、氣泡等缺陷；線夾與線索接觸面應(yīng)平滑、平整；并應(yīng)與線索截面規(guī)格相符。=3\*GB2⑶黑色金屬制造的金屬零件，均采取防腐措施。凡經(jīng)熱鍍鋅的零件，鋅層均勻，無(wú)鋅層剝落、漏鍍、銹蝕現(xiàn)象；=4\*GB2⑷螺桿與螺母的配合良好。.7.4桿塔質(zhì)量檢驗(yàn)=1\*GB2⑴所有桿塔到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后要檢查其全部質(zhì)量證明文件。=2\*GB2⑵鋼柱的角鋼，不應(yīng)有彎曲，扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象；表面鍍鋅層應(yīng)完好無(wú)銹蝕，鋅層厚度符合要求，焊接處不應(yīng)有裂縫；基礎(chǔ)螺栓孔距誤差不得超過(guò)±2mm；鋼柱彎曲不應(yīng)超過(guò)鋼柱全長(zhǎng)的1／750。7.5接觸網(wǎng)工程檢驗(yàn)與實(shí)驗(yàn)=1\*GB2⑴接觸網(wǎng)檢測(cè)試驗(yàn)主要包括混凝土試驗(yàn)、電氣設(shè)備試驗(yàn)、接地電阻測(cè)試、接觸網(wǎng)懸掛靜態(tài)參數(shù)檢測(cè)、接觸網(wǎng)懸掛動(dòng)態(tài)參數(shù)檢測(cè)等內(nèi)容。=2\*GB2⑵接觸網(wǎng)懸掛靜態(tài)參數(shù)檢測(cè)主要包括接觸線高度、接觸線拉出值、錨段關(guān)節(jié)處及道岔處接觸線的相對(duì)位置等項(xiàng)目，這些檢測(cè)項(xiàng)目都是接觸網(wǎng)的靜態(tài)特性，通過(guò)這些項(xiàng)目的檢測(cè)可以為接觸網(wǎng)的動(dòng)態(tài)參數(shù)檢測(cè)提供保證，主要檢測(cè)手段為儀器測(cè)量；=3\*GB2⑶動(dòng)態(tài)參數(shù)檢測(cè)主要檢測(cè)接觸懸掛的動(dòng)態(tài)特性，包括接觸線高度、拉出值、接觸懸掛彈性、導(dǎo)線硬點(diǎn)等，是對(duì)接觸網(wǎng)最終運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的檢測(cè)、評(píng)價(jià)，主要檢測(cè)手段為冷滑試驗(yàn)和熱滑試驗(yàn)。7.6電氣設(shè)備試驗(yàn)=1\*GB2⑴絕緣子耐壓試驗(yàn)：按每批產(chǎn)品抽樣5%，但每次試驗(yàn)數(shù)量不少于50只，若不合格率在20%以上，抽樣擴(kuò)大為30%，若不合格率仍在20%以上，則必須100%進(jìn)行試驗(yàn)，將不合格的剔出，由供貨商進(jìn)行更換或退貨。=2\*GB2⑵隔離開(kāi)關(guān)、避雷器、分段絕緣器的交流耐壓電氣試驗(yàn)：試驗(yàn)數(shù)量為100%，試驗(yàn)合格后方準(zhǔn)安裝。=3\*GB2⑶耐壓試驗(yàn)由專業(yè)試驗(yàn)人員或委托檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。8．施工流程8.1接觸網(wǎng)專業(yè)主要施工工序流程圖施工準(zhǔn)備施工測(cè)量隧道吊柱螺栓打孔，預(yù)埋鋼柱組立，整正吊柱安裝，整正肩架安裝硬橫梁安裝腕臂裝配正饋線，保護(hù)線架設(shè)架線懸掛調(diào)整設(shè)備安裝試驗(yàn)送電開(kāi)通8.2施工方案本標(biāo)段接觸網(wǎng)工程由接觸網(wǎng)專業(yè)施工班組進(jìn)行施工，根據(jù)客運(yùn)專線工程特點(diǎn)，我方將以管段劃分的方式進(jìn)行施工組織，并在各班組管段內(nèi)針對(duì)工序之間的順序成立專業(yè)小組進(jìn)行小流水作業(yè)，保證工程質(zhì)量和施工效率。定位測(cè)量、支柱整正將采用水平儀和經(jīng)緯儀，保證測(cè)量的精確度。接觸網(wǎng)支柱組立、安裝以汽車吊車的方式為主，困難地段采用人工立桿方式施工。腕臂安裝在條件允許時(shí)采用軌道作業(yè)車（或梯車）進(jìn)行，主要以人工安裝為主。線索架設(shè)采用恒張力架線施工工藝和額定張力機(jī)械落錨工法，減少導(dǎo)線的硬點(diǎn)生成。計(jì)算整體吊弦時(shí)跨距測(cè)量采用多功能接觸網(wǎng)激光檢測(cè)儀，保證測(cè)量數(shù)據(jù)的精度。懸掛高度及偏移值的測(cè)量采用接觸網(wǎng)專用的多功能接觸網(wǎng)激光檢測(cè)儀，保證測(cè)量精度。接觸網(wǎng)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)參數(shù)采用接觸網(wǎng)檢測(cè)車進(jìn)行測(cè)量。各項(xiàng)電氣試驗(yàn)由試驗(yàn)工程師在具有國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局計(jì)量認(rèn)證資質(zhì)證書(shū)的試驗(yàn)室完成。8.2.1施工技術(shù)措施=1\*GB2⑴接觸網(wǎng)支持結(jié)構(gòu)計(jì)算技術(shù)：本工程接觸網(wǎng)采用全補(bǔ)償彈性鏈型懸掛，需要大量的支持結(jié)構(gòu)計(jì)算。支持結(jié)構(gòu)一次安裝到位技術(shù)通常是指腕臂結(jié)構(gòu)安裝一次到位技術(shù)。腕臂結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量支柱、吊柱限界及斜率，并通過(guò)預(yù)配確定腕臂結(jié)構(gòu)尺寸，再通過(guò)工地預(yù)配驗(yàn)證計(jì)算正確后，做好標(biāo)識(shí)，分組解體后供現(xiàn)場(chǎng)施工安裝。通過(guò)預(yù)配計(jì)算，可驗(yàn)證定位管在腕臂中的安裝是否與絕緣子相互干擾機(jī)定位器在定位管中的調(diào)整余量是否足夠，這樣可以減少現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間，確保安裝精度，提高施工質(zhì)量和增強(qiáng)接觸網(wǎng)的穩(wěn)定性。=2\*GB2⑵本工程接觸網(wǎng)采用全補(bǔ)償彈性鏈型懸掛，為了減少硬點(diǎn)、提高導(dǎo)線平整度，改善弓網(wǎng)關(guān)系，在接觸線架設(shè)時(shí)采用恒張力放線技術(shù)，避免線材產(chǎn)生上下波動(dòng)，減少硬點(diǎn)，改善弓網(wǎng)關(guān)系和提高受電弓受流性能，是非常關(guān)鍵和必要的。恒張力架線施工工藝和額定張力機(jī)械落錨工法可以有效地保證接觸線的順直，保證弓網(wǎng)關(guān)系良好。=3\*GB2⑶接觸網(wǎng)檢測(cè)內(nèi)容及方法：作業(yè)組自檢與指揮部專檢，上部安裝作業(yè)組在每道工序施工完畢后，當(dāng)天利用專用的工具和儀器進(jìn)行自檢，使其作業(yè)工序符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；檢測(cè)組利用接觸網(wǎng)激光檢測(cè)儀復(fù)檢承力索、導(dǎo)高、拉出值、結(jié)構(gòu)高度等有關(guān)數(shù)據(jù)，使其精確達(dá)到設(shè)計(jì)要求。接觸網(wǎng)調(diào)整完畢，在指揮部安質(zhì)人員專檢完畢后，對(duì)正線直接相連的站線（或渡線）線岔、錨段關(guān)節(jié)、特殊懸掛等進(jìn)行檢測(cè)。并結(jié)合各錨段接觸線設(shè)計(jì)導(dǎo)高、拉出值進(jìn)行對(duì)比。在各種設(shè)備安裝調(diào)試完畢后，對(duì)各處的接地電阻進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證，確保符合設(shè)計(jì)要求，在送電開(kāi)通前，采用2500V兆歐表，進(jìn)行各供電臂的絕緣電阻測(cè)試試驗(yàn)和導(dǎo)通試驗(yàn)，在送電開(kāi)通的前一天，按調(diào)度命令進(jìn)行絕緣測(cè)試。開(kāi)閉所向接觸網(wǎng)送電后，采用高壓驗(yàn)電器在供電臂末端驗(yàn)電。結(jié)合本工程電氣化設(shè)計(jì)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，利用便攜式接觸網(wǎng)靜態(tài)檢測(cè)裝置對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)車主要內(nèi)容：拉出值、接觸線硬點(diǎn)、有無(wú)打弓、脫弓、鉆弓現(xiàn)象。8.2.2施工工藝和施工方法=1\*GB2⑴在開(kāi)工前，會(huì)同站前單位到現(xiàn)場(chǎng)共同辦理線路基樁交接手續(xù)，即現(xiàn)場(chǎng)“點(diǎn)交”。確認(rèn)圖紙標(biāo)定的里程、跨距、基礎(chǔ)位置及基礎(chǔ)型號(hào)是否準(zhǔn)確無(wú)誤。=2\*GB2⑵供電線基礎(chǔ)開(kāi)挖工作應(yīng)采取如下措施：準(zhǔn)確判斷土壤的穩(wěn)定性質(zhì)，采用合理的開(kāi)挖形式及防塌措施；嚴(yán)格遵守施工防護(hù)規(guī)定，保證人身安全；集中力量，快挖（挖坑）、快澆（澆制基礎(chǔ)）防止隱患；盡量避開(kāi)雨季施工，未澆制的基坑在當(dāng)天施工結(jié)束，人員離開(kāi)前覆蓋木板，防止行人墜落。=3\*GB2⑶供電線基礎(chǔ)澆制混凝土材料選取按試驗(yàn)結(jié)果使用。制作混凝土配料時(shí)，要嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行施工，各種材料用量要用磅稱稱，并嚴(yán)格按照有關(guān)要求進(jìn)行混凝土試塊制作、試驗(yàn)。保證檢測(cè)混凝土強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)值。地腳螺栓在安裝前在安裝前將其表面的油漬、漆污和用錘敲擊能剝落的浮皮、浮銹等清除干凈，并將螺紋部分涂抹機(jī)油和纏塑料紙加以保護(hù)?；炷翝仓仆瓿?2小時(shí)后，對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)的要求見(jiàn)《鐵路電力牽引供電施工規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。⑷接觸網(wǎng)工程隧道內(nèi)打孔灌注的施工,認(rèn)真組織技術(shù)人員閱讀有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)文件，澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題；熟悉有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；熟悉采用的新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)、新材料。制定針對(duì)本條線的施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案并實(shí)際演練，對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，并對(duì)施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)及安全培訓(xùn)，考核合格后方可持證上崗作業(yè)。施工作業(yè)層中所涉及隧道打孔灌注的技術(shù)數(shù)據(jù)的收集。檢查打孔灌注的工機(jī)具是否到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)符合打孔灌注的需要。按照技術(shù)部門(mén)下發(fā)的隧道打孔灌注技術(shù)交底及下部施工表施工；確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)情況是否與設(shè)計(jì)一致，不符處及時(shí)與技術(shù)部門(mén)聯(lián)系；確認(rèn)測(cè)量基座類型是否與設(shè)計(jì)一致，材料、工機(jī)具是否滿足打孔灌注需要；檢查各項(xiàng)工機(jī)具是否完好，檢查電動(dòng)機(jī)具的電源。組織序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1施工負(fù)責(zé)人人1全面負(fù)責(zé)2作業(yè)人員人2司鉆3輔助人員人3扶作業(yè)平臺(tái)、做輔助工作4測(cè)量人員人2工機(jī)具 序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1作業(yè)平臺(tái)自制臺(tái)12發(fā)電機(jī)5KW臺(tái)13電錘臺(tái)2和打孔直徑配套4對(duì)講機(jī)臺(tái)3聯(lián)系5鋼卷尺把36壓縮空氣氣泵支27水平儀臺(tái)18手錘把19模具塊2吊柱及斜撐各一10照明設(shè)備套211注射槍支2工藝流程圖注膠清孔鉆孔定位作業(yè)平臺(tái)運(yùn)輸、移動(dòng)注膠清孔鉆孔定位作業(yè)平臺(tái)運(yùn)輸、移動(dòng)固化養(yǎng)護(hù)填寫(xiě)隱蔽工程記錄植入螺栓固化養(yǎng)護(hù)填寫(xiě)隱蔽工程記錄植入螺栓操作方法：作業(yè)平臺(tái)運(yùn)輸、移動(dòng)：將作業(yè)平臺(tái)運(yùn)輸?shù)绞┕に淼啦⒇Q直立好移動(dòng)到作業(yè)地點(diǎn)，將增加穩(wěn)定性的支撐裝好，固定牢靠；定位：上部作業(yè)人員爬上作業(yè)平臺(tái)，扎好安全帶，按設(shè)計(jì)圖紙，放線標(biāo)明錨固點(diǎn)的鉆孔位置，鉆孔位置標(biāo)明后由施工負(fù)責(zé)人檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格后，作業(yè)人員用水平儀在鉆孔位置投射垂直于線路的十字線，將模板對(duì)齊十字線，用記號(hào)筆畫(huà)出打孔位置，鉆孔：將電錘的功能選擇開(kāi)關(guān)調(diào)至鉆孔位置，用電錘將定位坑擴(kuò)大，然后將電錘的功能選擇開(kāi)關(guān)調(diào)至震動(dòng)鉆位置，用電錘打出設(shè)計(jì)所要求的成孔直徑及錨固深度的錨孔；清孔：鉆孔完成后，用清孔刷仔細(xì)的將孔壁清理干凈，再用壓縮空氣氣泵吹出孔內(nèi)的灰塵，如此反復(fù)進(jìn)行不少3次。必要時(shí)可用干凈棉布沾少量丙酮或酒精擦凈孔壁；取下膠瓶塞子，將靜態(tài)混合器旋上，用膠槍將膠液通過(guò)靜態(tài)混合器擠出，先少量排出前端未混勻膠液，直到膠液顏色均勻即可注膠，注膠時(shí)從孔底逐漸向外注入孔中，填充量為孔深的1/2-2/3；若是藥管（藥袋）型錨固劑：確認(rèn)錨固包無(wú)外觀破損、藥劑凝固等異常現(xiàn)象，將其藥管圓頭（藥袋尖頭）朝內(nèi)放入錨固孔并推至孔底。植入螺栓：使用電錘或電鉆及專用安裝夾具（如下圖如示），將螺桿強(qiáng)力旋轉(zhuǎn)插入直至孔底，以達(dá)到擊碎錨固包并強(qiáng)力混合錨固藥劑的目的。電錘或電鉆的轉(zhuǎn)速應(yīng)調(diào)至750轉(zhuǎn)/分鐘，且不應(yīng)采用沖擊方式。當(dāng)旋至孔底或螺栓上標(biāo)志位置時(shí)，立刻停止旋轉(zhuǎn)，取下安裝夾具，凝膠后至完全固化前避免擾動(dòng)。超時(shí)旋轉(zhuǎn)將導(dǎo)致膠液流失，影響錨固力。專用安裝夾具示意圖為了保證螺栓之間相互間距的精度和螺栓的垂直度，在打孔和灌注時(shí)，須使用打孔和灌注專用模具；養(yǎng)護(hù)時(shí)間參考下表；凝固時(shí)間表溫度大于20℃100-5干混凝土10分鐘30分鐘603小時(shí)濕混凝土30分鐘60分鐘2小時(shí)8小時(shí)認(rèn)真填寫(xiě)隱蔽工程記錄。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鉆孔位置應(yīng)以標(biāo)記點(diǎn)為準(zhǔn)，特殊情況下可按+1、-2米的范圍內(nèi)調(diào)整跨距，調(diào)整后的跨距不得超過(guò)設(shè)計(jì)允許的最大跨距值。打灌300組采用專用拉拔工具進(jìn)行一組錨栓拉拔力試驗(yàn)，錨固抗拔力數(shù)不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值。拉線錨栓埋深允許偏差+200mm。隧道內(nèi)懸掛點(diǎn)、定位點(diǎn)、中心錨結(jié)點(diǎn)、下錨埋入錨栓垂直線路方向的允許偏差±50mm。隧道內(nèi)懸掛點(diǎn)埋入錨栓橫向布置應(yīng)與線路中心垂直，縱向布置應(yīng)與線路中心線平行，其偏斜度充許偏差≤3°。隧道內(nèi)各類埋入件的間距允許偏差±1mm。注意事項(xiàng)：嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)鉆孔徑、鉆孔深度。為了防止固著強(qiáng)度降低，一定要認(rèn)真清掃孔的內(nèi)部。因?yàn)閴嚎s氣體只能吹盡孔內(nèi)浮灰，很難將孔內(nèi)壁附著的粉屑清除，所以請(qǐng)務(wù)必使用清孔刷。為了施工方便并使化學(xué)錨栓充分發(fā)揮作用建議使用時(shí)盡量讓藥管中白色顆粒均勻分布管中，可采用搖晃或避光處水平放置一段時(shí)間的方法。旋入螺栓時(shí)，當(dāng)螺栓到達(dá)孔底部時(shí)，立刻停止攪拌，勿做多余的攪拌。在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)請(qǐng)勿搖晃螺栓。⑸組立鋼柱前，確認(rèn)檢測(cè)螺栓位置及鋼柱型號(hào)是否正確；整正時(shí)先調(diào)整鋼柱的傾斜度，用薄厚不同的鋼墊片，墊在鋼柱主角鋼下；待鋼柱的傾斜度符合技術(shù)要求后，對(duì)角循環(huán)緊固基礎(chǔ)螺栓的螺帽。每塊鋼墊片面積不小于50mm×100mm。=6\*GB2⑹腕臂用人工方法安裝，本工程隧道內(nèi)腕臂下底座軌面安裝高度為5120m，上底座為6620m,隧道外下底座為5020m，上底座為6820m,將預(yù)配好的平腕臂和斜腕臂連接后與與支柱上已安裝的上、下腕臂底座旋轉(zhuǎn)雙耳用銷釘連在一起，安裝時(shí)要求各種銷釘連接方向一致，開(kāi)口銷開(kāi)口角度不小于75°。安裝后用Φ2.0的鐵線臨時(shí)固定腕臂，防止隨風(fēng)擺動(dòng)損壞絕緣子。定位管和定位器應(yīng)在架設(shè)接觸線后安裝。所有緊固螺栓必須用扭矩扳手根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行力矩緊固校核，保證安裝質(zhì)量。⑺拉線安裝施工工藝流程圖：測(cè)量拉線預(yù)制安裝填寫(xiě)工程記錄安裝時(shí)，應(yīng)注意拉桿與拉線成一條直線，以保證受力良好，拉線不得有斷股、松股、接頭和銹蝕，UT型楔形線夾在受力后，螺扣應(yīng)外露，其長(zhǎng)度不應(yīng)小于20mm，且最大不得大于螺紋全長(zhǎng)的1／2，拉線角鋼與支柱密貼，拉線應(yīng)繃緊，雙拉線時(shí)兩條拉線松緊一致，拉線在楔形線夾內(nèi)回頭長(zhǎng)度為300mm～500mm，端部用Φ1.6～2.0mm鍍鋅鐵線綁扎3圈，拉線回頭與本線用Φ1.6～2.0mm鍍鋅鐵線綁扎100mm，施工誤差為±10mm，綁扎密實(shí)整齊。所有緊固螺栓必須用扭矩扳手根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行力矩緊固校核，保證安裝質(zhì)量。（8）硬橫梁安裝硬橫梁工藝流程圖硬橫梁施工工藝及方法參數(shù)測(cè)量：對(duì)兩基礎(chǔ)中心線的長(zhǎng)度進(jìn)行精確測(cè)量，為減少誤差，采取多次測(cè)量取平均值的方法，求得硬橫梁長(zhǎng)度，再將各股道間距采用同樣方法進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。報(bào)廠家生產(chǎn)：對(duì)每一組硬橫梁的梁長(zhǎng)進(jìn)行精確測(cè)量后，再輔之以圖形，標(biāo)識(shí)出梁長(zhǎng)、支柱類型、股道數(shù)目，及股道間距報(bào)給廠家作為生產(chǎn)硬橫梁的依據(jù)，以確保生產(chǎn)的硬橫梁符合規(guī)定要求。硬橫梁組裝：依據(jù)設(shè)計(jì)要求，根據(jù)梁上的編號(hào)，在平整地放置四根相同高度的方木，將橫梁組裝在一起，組裝完畢，對(duì)硬橫梁長(zhǎng)度、型號(hào)、密貼情況和拱度進(jìn)行復(fù)核、檢查，復(fù)核無(wú)誤后再作標(biāo)記待裝。托架安裝：在支柱內(nèi)側(cè)安裝的托架必須牢固、可靠。吊裝硬橫梁：利用吊車，將橫梁整體吊起，放置在臨時(shí)拖架上，并將梁臨時(shí)固定。吊車摘鉤，吊車退出安裝現(xiàn)場(chǎng)。安裝時(shí)鋼梁編號(hào)，裝于平板車上，吊車和硬橫梁車組分別進(jìn)入待裝硬橫梁的中間兩股道，吊車停在距橫梁安裝位置6～7m左右，硬橫梁車組與吊車組并行，在硬橫梁的兩端各栓一條大繩，控制梁起吊后的旋轉(zhuǎn)。待橫梁高度高于雨棚合架基礎(chǔ)后，轉(zhuǎn)至基礎(chǔ)正上方時(shí)停下，橫梁徐徐下落，落于支柱及相應(yīng)鋼梁的法蘭盤(pán)孔位置上。吊柱安裝：測(cè)量吊柱所在股道距軌面的距離和吊柱內(nèi)排螺栓的位置，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)照設(shè)計(jì)要求編制吊柱預(yù)配表。吊柱固定并預(yù)配腕臂的上下底座，按照“四個(gè)一次到位”軟件進(jìn)行計(jì)算，進(jìn)行腕臂預(yù)配。吊柱預(yù)配完畢，吊柱通過(guò)滑輪組人工吊起安裝緊固于鋼梁上。（9）承力索、接觸線架設(shè)勞動(dòng)力組織表分工人員工作內(nèi)容現(xiàn)場(chǎng)指揮1做好車上架線準(zhǔn)備，選配好線盤(pán)，指揮架線全過(guò)程，并負(fù)責(zé)架線的質(zhì)量及安全。作業(yè)平臺(tái)3負(fù)責(zé)掛滑輪架線，檢查線材表面缺陷，并做處理，必要時(shí)作承力索接頭，下錨作業(yè)。線盤(pán)制動(dòng)1檢查線盤(pán)能否保證正常工作，按指揮人員要求保持張力均衡，線盤(pán)即將放完前，及時(shí)發(fā)出停車或減速信號(hào)，準(zhǔn)備接頭和還盤(pán)，若發(fā)現(xiàn)線材表面有缺陷，及時(shí)報(bào)告作業(yè)平臺(tái)上人員。平臺(tái)操作1按指揮人員要求及時(shí)升降作業(yè)平臺(tái)，根據(jù)命令兼做其他工作發(fā)電機(jī)司機(jī)1保證架線在隧道內(nèi)施工時(shí)的照明及其它設(shè)備的正常用電，確保配電線路與發(fā)電設(shè)備安全可靠。起錨人員2按設(shè)計(jì)圖安裝好起錨端的裝置，配合緊線，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候撤除臨時(shí)拉線，把墜砣調(diào)到適當(dāng)?shù)母叨群笈R時(shí)綁扎好，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人得命令再撤除附近幾跨的防護(hù)。巡視防護(hù)2在曲線，道口，道岔，大橋，以及其他必要的地方設(shè)置巡視，注意線條是否掛在樹(shù)杈，道釘，橋梁及其它建筑物上，保證放線和緊線時(shí)不致發(fā)生行車事故和卡線刮線事故。落錨人員2緊線前掛好滑輪組及其它滑輪，繩索，并將落錨裝置裝上全部數(shù)量2／3的墜砣，調(diào)整錨柱拉線，附近幾跨的防護(hù)。測(cè)馳度人員1在規(guī)定地點(diǎn)，根據(jù)張力表，馳度表進(jìn)行測(cè)量，并同落錨人員聯(lián)系。隨車配合1按現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人只是監(jiān)護(hù)交叉跨越，接頭或其他危險(xiǎn)處所的安全。承力索，接觸線架設(shè)施工工藝流程圖：架線準(zhǔn)備起錨放線落錨巡回檢查填寫(xiě)記錄承力索，接觸線的架設(shè)將使用接觸網(wǎng)架線作業(yè)車及先進(jìn)的恒張力放線裝置進(jìn)行作業(yè)，以減少硬點(diǎn)，提高了導(dǎo)線平整度，改善弓網(wǎng)關(guān)系，保證調(diào)整后的接觸網(wǎng)的運(yùn)行質(zhì)量。恒張力架線的各懸掛點(diǎn)均用尼龍放線滑輪。為了進(jìn)一步縮短工期，我方在本次架線施工中，擬采用較為先進(jìn)的接觸網(wǎng)架線機(jī)械落錨裝置進(jìn)行架線施工，利用落錨系統(tǒng)的升舉、變幅和旋轉(zhuǎn)把線索移到落錨位置，它的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)將線索和補(bǔ)償拉緊達(dá)到張力要求，落錨和安裝的時(shí)間只需10分鐘。為了保證安全，線索架設(shè)作業(yè)完成后應(yīng)對(duì)兩端墜砣進(jìn)行防風(fēng)擺的臨時(shí)加固。所有受力緊固件必須用扭矩扳手進(jìn)行緊固，保證扭力矩值符合設(shè)計(jì)要求。接觸網(wǎng)架線車組起錨，架線示意圖：機(jī)械落錨緊線示意圖：（10）彈性吊索安裝工藝流程圖操作方法a.施工準(zhǔn)備：承力索架設(shè)完成，并已歸位，承力索中心錨結(jié)安裝，接觸線架設(shè)后可進(jìn)行彈性吊索安裝。b.預(yù)制：①在預(yù)配車間剪取18.3m彈性吊索繩，彈性吊索繩采用銅合金35mm2絞線。②進(jìn)行幾何測(cè)量并標(biāo)記（彈性吊索線夾位置及吊弦位置），兩頭用ф1.6鐵線綁扎，防止散股。彈性吊索安裝安裝其中一個(gè)彈性吊索線夾(線材朝向中錨方向)。（打開(kāi)線夾、放入承力索、放入線槽、放入彈性吊索、將4個(gè)螺栓以23Nm的扭矩旋入線夾本體的螺紋孔中）。安裝其第一個(gè)彈性吊索線夾(線材朝向中錨方向)；以2.5KN張力拉緊彈性吊索(比額定張力低1KN)；按照吊弦安裝手冊(cè)安裝彈性吊索用吊弦；測(cè)量導(dǎo)線高度并根據(jù)誤差調(diào)整吊弦長(zhǎng)度；按正常張力3.5KN固定彈性吊索；安裝第二個(gè)彈性吊索線夾；拆除彈性吊索緊線器；安裝彈性吊索用吊弦。安裝完所有彈性吊索之后必須對(duì)承力索及接觸線的補(bǔ)償裝置進(jìn)行檢查。安裝完所有彈性吊索之后必須對(duì)承力索及接觸線的補(bǔ)償裝置進(jìn)行檢查，根據(jù)溫度及半錨段長(zhǎng)度對(duì)墜砣高度進(jìn)行調(diào)整。（11）懸掛調(diào)整采用“接觸網(wǎng)懸掛安裝調(diào)整一次到位”工法，可以有效縮短施工作業(yè)時(shí)間，提高工程質(zhì)量。施工作業(yè)程序：校正腕臂偏移校正導(dǎo)線面定位安裝技術(shù)指標(biāo)復(fù)核吊弦安裝錨段關(guān)節(jié)調(diào)整腕臂偏移要符合安裝曲線表。吊弦安裝的測(cè)量從懸掛點(diǎn)向跨中進(jìn)行，偏差積累在跨中。中心錨結(jié)范圍內(nèi)不設(shè)吊弦。定位裝置的安裝從中心錨結(jié)向下錨方向進(jìn)行，定位管、定位器狀態(tài)要符合設(shè)計(jì)要求，采用坡度尺測(cè)量。固定定位器的定位管一般應(yīng)呈水平狀態(tài)，誤差＋30mm和—0，各種斜吊弦應(yīng)保持順直。定位器傾斜度在1／10～1／5范圍內(nèi)，定位器應(yīng)保證溫度變化時(shí)使接觸線能自由地伸縮移動(dòng)，安裝時(shí)應(yīng)留有偏移，但其水平方向的轉(zhuǎn)角不能超過(guò)18°。定位器安裝時(shí)應(yīng)使接觸線工作面平行于軌面連線。安裝完畢后應(yīng)全面檢查接觸線的高度、馳度及拉出值，若有不符合技術(shù)指標(biāo)的，再適當(dāng)進(jìn)行細(xì)調(diào)至達(dá)到冷滑試驗(yàn)的程度。（12）附加線架設(shè)立桿前附加導(dǎo)線架設(shè)在立桿前，先將附加線用作業(yè)車小吊展放在田野側(cè)地上（需展放在接觸網(wǎng)支柱以外），展放后的附加線需派人看守，以防線材丟失，待立桿及拉線完成后，將附加線緊線調(diào)整到位。立桿后附加線架設(shè)在本錨段支柱、拉線安裝完成后，采用軌道吊車（16T以上）放線，用大臂伸長(zhǎng)至支柱頂部，作業(yè)車緩慢前進(jìn)，將附加線緩慢的展放到支柱外田野側(cè)，展放完畢后，將附加線緊線調(diào)整到位。①在放線前，檢查線材的規(guī)格與設(shè)計(jì)是否相符，并檢查線材的外觀質(zhì)量和線盤(pán)長(zhǎng)度，并將線盤(pán)正確安放到作業(yè)車平板上。②嚴(yán)格控制軌道車前進(jìn)速度，一般情況下行駛速度一般情況下不得大于5km/h，以防止保護(hù)線或正饋線散股或斷股。③放線完畢，將附加線緊線調(diào)整到位，若在立桿前放線，則安排好線材看守工作。（13）線岔安裝調(diào)整時(shí)兩工作支接觸網(wǎng)線構(gòu)成的交叉應(yīng)根據(jù)交叉點(diǎn)至中心錨結(jié)的距離選用選用線岔型號(hào)，在平均溫度時(shí)，線岔的中點(diǎn)應(yīng)位于接觸線的交叉點(diǎn)。單開(kāi)道岔標(biāo)準(zhǔn)定位兩接觸線應(yīng)相交于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌軌距為630～760mm的橫向中間位置處，施工偏差為±50mm，非標(biāo)準(zhǔn)定位按設(shè)計(jì)施工。復(fù)式交分道岔標(biāo)準(zhǔn)定位兩接觸線應(yīng)相交于道岔對(duì)稱中心上方。在交叉的接觸線相距500mm處的兩工作支接觸線，距軌面高度應(yīng)保持相等，施工偏差±10mm，兩接觸線中有一根為非工作支，則非工作支的接觸線須比工作支接觸線太高不小于50mm，接觸線在線岔里能隨溫度變化自由縱向移動(dòng)。（14）分段絕緣器到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)先進(jìn)行開(kāi)箱檢查，然后進(jìn)行電氣試驗(yàn)。檢查及試驗(yàn)合格的分段絕緣器方可安裝。安裝時(shí)，一般先安裝承力索的絕緣子串，再安裝接觸線上的絕緣器，安裝前先根據(jù)設(shè)計(jì)要求測(cè)量線索截?cái)辔恢?，做好?biāo)記。用手板葫蘆緊線后，在標(biāo)記處截?cái)嗑€索，嚴(yán)格按工藝要求或作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行安裝和調(diào)整，安裝完畢用水平尺進(jìn)行反復(fù)多次調(diào)平，有條件時(shí)應(yīng)用冷滑設(shè)備進(jìn)行校驗(yàn)，安裝后應(yīng)保持原錨段承力索馳度、吊弦定位器偏移及補(bǔ)償墜砣高度。絕緣器的導(dǎo)流板與絕緣元件的銜接處及導(dǎo)線接頭處均應(yīng)平滑，絕緣器各部螺栓連接緊固密貼。絕緣器兩絕緣滑板水平部與接觸線等高，安裝后，所有絕緣元件用塑料布包扎好。承力索絕緣于導(dǎo)線絕緣在同一垂直面內(nèi)。（15）隔離開(kāi)關(guān)安裝前必須進(jìn)行電氣試驗(yàn)，合格后方可安裝，把設(shè)備本身的缺陷解決在安裝前，開(kāi)關(guān)安裝前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，絕緣瓷柱應(yīng)光潔，無(wú)裂紋、破損等，鐵件防腐層完好，無(wú)銹蝕，零配件齊全。安裝、調(diào)試方法及步驟符合產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)，安裝尺寸符合設(shè)計(jì)圖，所有各連接部件緊固，各轉(zhuǎn)動(dòng)部分靈活，并涂以適合當(dāng)?shù)貧夂虻臐?rùn)滑脂，檢查各傳動(dòng)部件安裝位置正確，固定牢靠，傳動(dòng)齒輪咬合準(zhǔn)確，傳動(dòng)操作輕便靈活；確認(rèn)電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向正確，機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑良好，動(dòng)作平穩(wěn)、噪音小、無(wú)卡阻、沖擊等等異常情況；機(jī)構(gòu)的分、合閘指示與開(kāi)關(guān)的實(shí)際分、合閘位置相符；隔離開(kāi)關(guān)合閘后觸頭間的相對(duì)位置、備用行程、分閘狀態(tài)時(shí)觸頭間的凈距或拉開(kāi)角度，符合產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)定，檢查隔離開(kāi)關(guān)的閉鎖裝置動(dòng)作靈活，準(zhǔn)確可靠；帶有接地刀的隔離開(kāi)關(guān)，確認(rèn)刀與主觸頭間的機(jī)械或電氣閉鎖準(zhǔn)確、可靠。（16）設(shè)備接地要求接地極接地電阻小于10Ω，距帶電體5m以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)（如信號(hào)機(jī)、橋欄桿等）均通過(guò)接地極接地，接地電阻不大于30Ω。（17）接觸網(wǎng)工程竣工后，首先利用接觸網(wǎng)狀態(tài)檢測(cè)車對(duì)接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)進(jìn)行冷滑行試驗(yàn)，并根據(jù)自檢的結(jié)果對(duì)存在不足的區(qū)段進(jìn)行整改。冷滑行自檢試驗(yàn)完成后，向建設(shè)單位報(bào)送冷滑試驗(yàn)申請(qǐng)報(bào)告，采用電力機(jī)車進(jìn)行的冷滑試驗(yàn)將在建設(shè)單位的統(tǒng)一安排下進(jìn)行，我方將全力配合建設(shè)單位完成本標(biāo)段的冷滑試驗(yàn)。冷滑行試驗(yàn)將按照《鐵路電力牽引供電施工規(guī)范》的規(guī)定進(jìn)行。8.2.3施工進(jìn)度計(jì)劃本次接觸網(wǎng)施工工期緊，任務(wù)重，我方擬定施工計(jì)劃如下：《施工平面布置圖》、《接觸網(wǎng)進(jìn)度橫道》見(jiàn)附表：⑴2014.01.02～2014.03.31所有隧道內(nèi)化學(xué)錨栓打孔、預(yù)埋完成90%以上，在條件許可的地方完成部分吊柱、H型鋼柱的安裝及組立。開(kāi)挖及澆制部分供電線基礎(chǔ)。⑵2014.04.01～2014.04.30完成所有吊柱、H型鋼柱的安裝、組立及整正90%以上，完成所有硬橫梁的架設(shè)安裝，預(yù)配、安裝部分腕臂支撐裝置，完成所有供電線基礎(chǔ)的開(kāi)挖及澆制。做好架線前的準(zhǔn)備，軌行作業(yè)車組入場(chǎng)。⑶2014.05.01～2014.05.31完成所有的下部施工，預(yù)配、安裝完成所有的腕臂支撐裝置，完成所有下錨裝置的安裝，完成正饋線、保護(hù)線肩架的安裝，人工架設(shè)正饋線、保護(hù)線80%以上，軌行作業(yè)車組架設(shè)承力索、接觸線80%以上。⑷2014.06.01～2014.06.30正饋線、保護(hù)線、承力索、接觸線架設(shè)全部完成，完成接觸網(wǎng)懸掛調(diào)整，整體吊弦，彈性吊弦安裝，電氣連接線安裝，線岔安裝，隔離開(kāi)關(guān)安裝，分段絕緣器安裝，避雷器安裝。⑸2014.07.01～2014.07.10由指揮部成立的專檢小組對(duì)本標(biāo)段內(nèi)接觸網(wǎng)的導(dǎo)高，拉出值及各種電氣設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，2014.07.11～2014.07.20各施工隊(duì)依據(jù)專檢小組的檢測(cè)結(jié)果對(duì)接觸網(wǎng)懸掛進(jìn)行細(xì)調(diào)，2014.07.21～2014.07.22進(jìn)行第一次冷滑試驗(yàn)，2014.07.23各施工隊(duì)依據(jù)冷滑試驗(yàn)的檢測(cè)結(jié)果對(duì)接觸網(wǎng)懸掛進(jìn)行再一次的精調(diào)，達(dá)到開(kāi)通條件，2014.07.28～2014.07.29進(jìn)行第二次冷滑試驗(yàn)，若各項(xiàng)指標(biāo)還未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，將再次精調(diào)接觸網(wǎng)懸掛，2014.07.30～2014.07.31做接地電阻試驗(yàn)。9．質(zhì)量保證措施9.1站前預(yù)留接口檢查由于貴廣鐵路中原來(lái)由四電專業(yè)完成的建筑工程（電纜槽、過(guò)軌管道等）全部納入站前施工范圍，綜合接地系統(tǒng)也由其它單位施工，形成了站前預(yù)留四電工程接口，這部份工程的施工質(zhì)量的好壞將嚴(yán)重影響四電工程的進(jìn)度。四電工程正式開(kāi)始前，必須對(duì)站前預(yù)留四電工程接口及綜合接地系統(tǒng)進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，以達(dá)到四電工程施工要求。站前預(yù)留四電工程接口及綜合接地系統(tǒng)的檢查工作與四電系統(tǒng)集成工作同步進(jìn)行，四電系統(tǒng)集成工作由項(xiàng)目部專業(yè)技術(shù)組完成，站前預(yù)留四電工程接口及綜合接地系統(tǒng)的檢查工作由施工分項(xiàng)目部的專業(yè)技術(shù)人員完成。重點(diǎn)檢查以下項(xiàng)目：9.2與建設(shè)單位的配合措施派專人負(fù)責(zé)與業(yè)主保持聯(lián)系，指揮部的工程管理部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部與貴廣公司相關(guān)部門(mén)建立對(duì)口聯(lián)系機(jī)制。按年、季、月、周，以定期和不定期方式向業(yè)主匯報(bào)工程施工情況，定期向建設(shè)單位報(bào)送施工計(jì)劃、工程統(tǒng)計(jì)報(bào)表、工程形象進(jìn)度以及其它相關(guān)資料。積極參加業(yè)主組織的工程協(xié)調(diào)會(huì)，工作例會(huì)，及時(shí)圓滿完成分配或委托的各項(xiàng)工作。對(duì)于需由業(yè)主協(xié)調(diào)的工作，將以書(shū)面報(bào)告形式請(qǐng)示業(yè)主協(xié)調(diào)，做到施工中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)報(bào)告和處理，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)備安裝工程的各項(xiàng)目標(biāo)。9.3與設(shè)計(jì)單位的配合措施施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)的設(shè)計(jì)文件施工。對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審核，組織技術(shù)人員認(rèn)真檢查工程數(shù)量、設(shè)備器材的規(guī)格型號(hào)和配線圖紙等，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行匯總整理，確保準(zhǔn)確性。9.4與監(jiān)理的配合措施積極配合現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)理的檢查和監(jiān)督等工作，及時(shí)向監(jiān)理工程師提交相關(guān)資料，定期匯報(bào)施工進(jìn)度、作業(yè)計(jì)劃及質(zhì)量安全報(bào)表；按規(guī)定要求辦理相應(yīng)的簽認(rèn)手續(xù)，確保施工質(zhì)量。對(duì)大宗材料、關(guān)鍵設(shè)備和監(jiān)理工程師一同開(kāi)箱檢查驗(yàn)收，共同把好材料、設(shè)備的進(jìn)貨檢驗(yàn)關(guān)。對(duì)監(jiān)理工程師提出的意見(jiàn)，按照施工圖紙、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)真整改處理。主要的施工項(xiàng)目和關(guān)鍵的施工工序，請(qǐng)監(jiān)理工程師協(xié)同我方技術(shù)人員一起制定施工方案。9.5與站前施工方的配合措施本工程中建筑工程部分（如電纜槽、過(guò)軌管道、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、隧道內(nèi)接觸網(wǎng)軌道等）全部由站前單位完成，其施工質(zhì)量直接影響站后工程施工。另一方面，由于四電工程與站前工程存在著較多的交叉施工，與站前單位的配合，是保證四電工程施工質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵。我指揮部會(huì)經(jīng)常性地對(duì)接口預(yù)留部分進(jìn)行檢查，及時(shí)糾正施工偏差，保證其施工質(zhì)量。四電設(shè)備安裝過(guò)程中，也將加強(qiáng)對(duì)電纜槽、無(wú)渣軌道等已完設(shè)施進(jìn)行保護(hù)。10健全各項(xiàng)質(zhì)量管理制度質(zhì)量教育培訓(xùn)制度：強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。組織學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等。對(duì)重難點(diǎn)單位工程的安全質(zhì)量專業(yè)知識(shí)進(jìn)行培訓(xùn)教育。質(zhì)量責(zé)任制度：本項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量責(zé)任至，上至指揮長(zhǎng)，下至操作者，均制定崗位責(zé)任制，簽訂質(zhì)量保證書(shū)，做到指導(dǎo)工程施工者負(fù)責(zé)質(zhì)量，施工操作者保證質(zhì)量，檢查質(zhì)量者評(píng)定質(zhì)量。把質(zhì)量管理的每項(xiàng)工作、每個(gè)環(huán)節(jié)，具體落實(shí)到每個(gè)部門(mén)、每個(gè)人身上。持證上崗制度：參加本工程的所有人員必須掛牌上崗，指揮部定期進(jìn)行崗位技能培訓(xùn)和質(zhì)量教育，考試合格方可上崗。質(zhì)量檢查考核制度：指揮部每月，施工隊(duì)每旬定期進(jìn)行質(zhì)量檢查，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量“三檢”制度，即“工前檢，工中檢，工后檢”。指揮部每三月進(jìn)行一次質(zhì)量評(píng)比。質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定制度：組織質(zhì)量檢驗(yàn)工程師嚴(yán)格按照施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)分項(xiàng)、分部、單位工程進(jìn)行質(zhì)量檢查評(píng)定。質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度：積極參加建設(shè)單位裝置的各項(xiàng)質(zhì)量競(jìng)賽活動(dòng)，指揮部制定質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，定期對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行單項(xiàng)檢查和綜合評(píng)定，執(zhí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。接受監(jiān)理工程師（或甲方代表）的隨時(shí)抽查和重點(diǎn)檢查，并提供必要的檢查條件。10.1準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制措施組織技術(shù)人員進(jìn)行土質(zhì)會(huì)審，了解設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)要求，弄清施工難點(diǎn)，優(yōu)化施工方案，奠定工程質(zhì)量基礎(chǔ)。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定各道工序的施工方案，編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，向施工人員進(jìn)行施工技術(shù)交底。通過(guò)技術(shù)交底及崗前培訓(xùn)，使技術(shù)人員與作業(yè)人員了解本工程特點(diǎn)、技術(shù)要求、施工工藝及施工操作要點(diǎn)。做好物資準(zhǔn)備，保證材料設(shè)備符合質(zhì)量要求，施工機(jī)具運(yùn)行正常。10.2施工階段的質(zhì)量控制措施按照施工組織設(shè)計(jì)總體計(jì)劃，編制具體分項(xiàng)工程施工作業(yè)計(jì)劃和相應(yīng)的質(zhì)量計(jì)劃，對(duì)材料、機(jī)具設(shè)備、施工工藝、操作人員、生產(chǎn)環(huán)境等影響因素進(jìn)行控制，保證總體質(zhì)量處于穩(wěn)定狀態(tài)。做好施工工藝質(zhì)量控制，對(duì)所有施工人員進(jìn)“施工工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”交底，對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量、工序、材料和環(huán)境進(jìn)行驗(yàn)證，使施工工藝的質(zhì)量控制符合標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化的要求。服務(wù)后工序自驗(yàn)實(shí)行保證本工序，監(jiān)督前工序，服務(wù)后工序的自驗(yàn)、互驗(yàn)、交接檢和專業(yè)性的“中間”質(zhì)量檢查，保證不合格工序不轉(zhuǎn)入下道工序。定期對(duì)全體施工人員進(jìn)行規(guī)程、規(guī)范、工序工藝、標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量、檢驗(yàn)等基礎(chǔ)知識(shí)的培訓(xùn)，開(kāi)展質(zhì)量管理和質(zhì)量教育。對(duì)施工質(zhì)量有重大影響的工序，對(duì)操作人員、機(jī)具設(shè)備、材料、施工工藝、測(cè)試手段、環(huán)境等因素進(jìn)行分析和驗(yàn)證，并進(jìn)行控制。根據(jù)工程驗(yàn)收和施工管理控制資料的要求，做好各項(xiàng)資料的收集、保存、歸檔工作，管理好簽證、原始憑證、施工文件、往來(lái)信函等，保證文件資料控制的有效性和可追溯性，確保準(zhǔn)確性、及時(shí)性和完整性。10.3施工技術(shù)保證措施堅(jiān)持圖紙會(huì)審制度：圖紙到位后，由項(xiàng)目總工程師組織技術(shù)人員對(duì)圖紙進(jìn)行分級(jí)會(huì)審，審核完成后，審核人員填寫(xiě)審核意見(jiàn)，匯總交監(jiān)理工程師澄清。同時(shí)，認(rèn)真核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)，并與建設(shè)單位，設(shè)計(jì)單位一起優(yōu)化設(shè)計(jì)。堅(jiān)持方案會(huì)審制度：人員進(jìn)場(chǎng)后，由項(xiàng)目總工程師組織各專業(yè)主管工程師進(jìn)一步踏勘現(xiàn)場(chǎng)、了解水文地質(zhì)情況、根據(jù)詳細(xì)的施工設(shè)計(jì)圖優(yōu)化施工方案，達(dá)到方案控制工序，工序控制質(zhì)量的目的。堅(jiān)持技術(shù)交底制度：根據(jù)建設(shè)單位審批同意的施工方案編制各工序技術(shù)交底，同時(shí)對(duì)管理人員、施工人員進(jìn)行設(shè)計(jì)意圖交底、施工方案交底、施工工藝交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底。堅(jiān)持資料管理制度：在施工中，嚴(yán)格按照建設(shè)單位、監(jiān)理工程師的要求，結(jié)合ISO質(zhì)量體系對(duì)質(zhì)量記錄的要求，詳細(xì)如實(shí)、及時(shí)、準(zhǔn)確的記錄施工全過(guò)程，并按規(guī)定辦理簽認(rèn)手續(xù)，最大程度低反應(yīng)出施工的可追溯性，使資料能夠正確反應(yīng)施工全過(guò)程和施工同步積累，同時(shí)滿足竣工驗(yàn)交的要求。10.4材料設(shè)備保證措施嚴(yán)格按照質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和要求，在進(jìn)貨、檢驗(yàn)、進(jìn)倉(cāng)、登記、標(biāo)識(shí)、使用等全過(guò)程中，做好材料進(jìn)貨的檢驗(yàn)和標(biāo)識(shí)工作。嚴(yán)格執(zhí)行“檢驗(yàn)控制程序”文件要求，層層把關(guān)，確保材料設(shè)備質(zhì)量能始終處于控制之中。做好各種材料的質(zhì)量記錄和資料的整理與保存工作，做到各種證明、合格證、試驗(yàn)單據(jù)齊全，確保其可追溯性和完整性。10.5試驗(yàn)檢驗(yàn)保證措施確保各種實(shí)驗(yàn)的有效性和準(zhǔn)確性，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立專（兼）職試驗(yàn)人員，完成各項(xiàng)試驗(yàn)檢驗(yàn)工作，把好質(zhì)量關(guān)，用數(shù)據(jù)和分析圖表說(shuō)明現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量。各類測(cè)量?jī)x器須按規(guī)定做好計(jì)量檢定工作，在使用過(guò)程中要隨時(shí)發(fā)現(xiàn)、掌握可能出現(xiàn)的偏差，保證計(jì)量設(shè)備的準(zhǔn)確。10.6竣工階段的質(zhì)量控制措施工程達(dá)到交付條件后，做好工程成品保護(hù)，經(jīng)自檢、互檢后，及時(shí)向監(jiān)理工程師提報(bào)申請(qǐng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，配合建設(shè)單位對(duì)本工程組織驗(yàn)收。工程開(kāi)通時(shí)，事先向設(shè)備維修、運(yùn)營(yíng)部門(mén)提供必要的實(shí)驗(yàn)表、設(shè)備限界表、平面布置圖等資料，以便設(shè)備維修和運(yùn)營(yíng)部門(mén)暫時(shí)過(guò)渡使用?？⒐を?yàn)收前，按照鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收交接辦法及建設(shè)單位有關(guān)規(guī)定整理好竣工資料。11安全保證措施嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定、規(guī)范及要求。按照“安全第一、預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，針對(duì)本項(xiàng)目的特點(diǎn)在工作的各個(gè)環(huán)節(jié)中嚴(yán)格把關(guān)，堅(jiān)決杜絕安全隱患，確保以下安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)：無(wú)重傷及以上人身傷亡事故；無(wú)機(jī)械設(shè)備大事故；無(wú)大交通運(yùn)輸責(zé)任事故；無(wú)等級(jí)火災(zāi)事故；無(wú)危險(xiǎn)物品爆炸事故。11.1安全保證組織機(jī)構(gòu)針對(duì)本工程的施工特點(diǎn)及安全要求，擬成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理及總工程師為副組長(zhǎng)，各部門(mén)負(fù)責(zé)人為成員的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定科學(xué)的安全保證體系和全面細(xì)致的安全保證措施，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的組織和管理。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立安質(zhì)環(huán)保部，配備專職安全檢查工程師，施工隊(duì)配備安全檢查員，負(fù)責(zé)安全措施的落實(shí)和檢查，確保施工安全。建立項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組、安全工程師、施工隊(duì)安全檢查員組成的三級(jí)安全檢查監(jiān)督體系，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持“管生產(chǎn)必管安全”的原則，健全崗位責(zé)任制，從組織、制度上保證安全生產(chǎn)；做到程序化、規(guī)范化施工；確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。安全管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖11.2安全保證體系安全生產(chǎn)是工程項(xiàng)目重要的控制目標(biāo)之一，也是衡量企業(yè)的施工管理水平的重要標(biāo)志。為確保施工作業(yè)安全，我方將建立、健全各項(xiàng)安全規(guī)章制度，做到依法辦事；加強(qiáng)安全教育，提高廣大職工的安全意識(shí)和防范安全事故的能力；及時(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查，消除事故隱患；建立高效精干的安全組織機(jī)構(gòu)，制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行；并從技術(shù)上入手，針對(duì)本工程的實(shí)際情況，及時(shí)解決施工中的安全問(wèn)題，以確保實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地。本標(biāo)段工程施工堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主和綜合治理”的方針和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)?，F(xiàn)場(chǎng)專職安全員按施工人員的1-3％配備。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，必須熟悉和遵守各項(xiàng)規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。安全保證體系見(jiàn)下圖11.3健全各項(xiàng)安全管理制度建立健全安全生產(chǎn)管理體系及各項(xiàng)安全管理制度，制定各級(jí)管理人員和操作人員的安全職責(zé)，指揮部設(shè)置安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，指揮長(zhǎng)對(duì)整個(gè)工程的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，各只能部室與安全專職人員對(duì)施工安全負(fù)責(zé)，崗位人員對(duì)索從事的工作安全負(fù)責(zé)。安全生產(chǎn)責(zé)任制：安全生產(chǎn)責(zé)任制要落實(shí)到各崗位、各工種、個(gè)項(xiàng)目中，做到明確分工，責(zé)任到人。安全培訓(xùn)制度：所有施工人員在施工前均須接受安全培訓(xùn)教育，堅(jiān)持先培訓(xùn)，后上崗。培訓(xùn)教育的主要內(nèi)容包括：工地安全制度，施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，工程施工特點(diǎn)及可能存在的不安全因素，工中的安全操作規(guī)程，事故剖析，勞動(dòng)紀(jì)律和崗位講評(píng)等。培訓(xùn)完畢建立施工人員安全培訓(xùn)檔案。未接受安全教育的人員，不得在施工現(xiàn)場(chǎng)從事作業(yè)或管理活動(dòng)。安全生產(chǎn)例會(huì)制度：指揮部每周舉行一次安全生產(chǎn)例會(huì)，由副指揮長(zhǎng)主持，技術(shù)人員、安質(zhì)人員、物資負(fù)責(zé)人和各施工隊(duì)長(zhǎng)參加，內(nèi)容為總結(jié)上周工作，對(duì)上周工作中存在的問(wèn)題和事故隱患、不安全因素，提出整改措施，并對(duì)本周施工任務(wù)和特點(diǎn)，提出安全防范措施。施工隊(duì)長(zhǎng)參加完例會(huì)后，將會(huì)以內(nèi)容及時(shí)向全隊(duì)人員傳達(dá)布置。11.4安全教育保證措施通過(guò)安全教育，增強(qiáng)施工人員安全意識(shí)，樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，提高施工人員遵守施工安全紀(jì)律的自覺(jué)性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到：不違章指揮、不違章操作、確保自身和他人安全。定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育重點(diǎn)對(duì)專職安全員，機(jī)動(dòng)車輛駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)和考核，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)必備的基本知識(shí)和技能，提高安全意識(shí)。未經(jīng)安全教育的管理人員及施工人員不準(zhǔn)上崗。變換工種或參加采用新工藝、新工法、新設(shè)備及技術(shù)難度較大的工序的工人必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)過(guò)考試合格才準(zhǔn)上崗。11.5機(jī)械使用安全管理措施各種機(jī)械設(shè)備的操作人員，必須經(jīng)過(guò)有，關(guān)部門(mén)組織的專業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)范培訓(xùn)，考試合格后，持有效證件上崗。機(jī)械操作人員工作前，應(yīng)對(duì)所使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，嚴(yán)禁帶病使用，嚴(yán)禁酒后操作。機(jī)械操作人員只要離開(kāi)機(jī)械設(shè)備，必須按規(guī)定將機(jī)械設(shè)備放置于安全位置，并將操作室鎖好，或把電氣設(shè)備的控制箱拉閘上鎖。施工現(xiàn)場(chǎng)的各類機(jī)械設(shè)備必須設(shè)專人負(fù)責(zé)安裝、維修、保養(yǎng)、使用、檢測(cè)等項(xiàng)工作，并要有詳細(xì)的記錄。各類機(jī)械電氣設(shè)備，在停止使用或停電時(shí)，必須將電源切斷，閘箱門(mén)上鎖，防止發(fā)生意外。11.6軌行車輛施工安全措施進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的車輛必須狀態(tài)良好，三證齊全、有效，備品齊全，并配備無(wú)線報(bào)話系統(tǒng)，使用無(wú)線報(bào)話系統(tǒng)時(shí)不得干擾行車指揮。軌行車司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，遵守行車記率，確保行車安全，軌行車副司機(jī)在正司機(jī)指導(dǎo)或授權(quán)下方準(zhǔn)操縱軌行車。司機(jī)在出車前，必須全面檢查車況，進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，列車風(fēng)管壓力不應(yīng)低于規(guī)定壓力，確認(rèn)狀態(tài)良好時(shí)方可運(yùn)行，值乘中，應(yīng)精力集中，謹(jǐn)慎駕駛，徹底了望，確認(rèn)信號(hào)。在運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)、走行及與安全有關(guān)的總成部件有異常時(shí)，司機(jī)必須立即停止運(yùn)行，及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人，并迅速檢查排除。作業(yè)車，軌行車聯(lián)掛時(shí)，制動(dòng)形式必須相同。連掛工作由專人負(fù)責(zé)指揮，聯(lián)掛完畢后，必須進(jìn)行全列制動(dòng)試驗(yàn)，確認(rèn)制動(dòng)性能良好，方可行駛。編組運(yùn)行時(shí)，應(yīng)將功率大或重載車編在前，第一車為本務(wù)機(jī)，各車司機(jī)間應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系。軌行車、作業(yè)車停放時(shí)，必須采取防溜措施，車上應(yīng)有留守人員，夜間停放時(shí)，還應(yīng)以雙面紅色信號(hào)燈防護(hù)。加強(qiáng)運(yùn)行車況狀態(tài)的控制，定期對(duì)車輛進(jìn)行安全檢查。司機(jī)應(yīng)按機(jī)械設(shè)備管理規(guī)定做好日常養(yǎng)護(hù)。卓天填寫(xiě)運(yùn)行記錄。作業(yè)車、軌行車內(nèi)嚴(yán)禁使用明火，加強(qiáng)防火措施。作業(yè)車、軌行車司機(jī)在值乘期間嚴(yán)禁喝酒。12.工期保證措施12.1工期保證目標(biāo)確保實(shí)現(xiàn)工程于2013年12月1日開(kāi)工，2014年7月31日完工，2014年8月1日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試期，2014年12月30日開(kāi)通的工期目標(biāo)。12.2工期保證組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師和項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，各部門(mén)負(fù)責(zé)人、專業(yè)工程師、施工隊(duì)長(zhǎng)及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員為成員的工期保證領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)編制和落實(shí)施工進(jìn)度計(jì)劃，制定保證工期的技術(shù)措施，統(tǒng)籌勞、材、機(jī)調(diào)配，合理地安排施工流程和施工工序，全面監(jiān)控項(xiàng)目?jī)?nèi)工程施工質(zhì)量和施工安全，協(xié)調(diào)內(nèi)、外關(guān)系，確保工程進(jìn)度。保證工期組織機(jī)構(gòu)12.3工期保證組織體系工期保證體系圖12.4工期保證措施12.4.1制度措施實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計(jì)劃、檢查、考核與獎(jiǎng)懲制度；定期召開(kāi)項(xiàng)目管理會(huì)議，協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)工序接口，加強(qiáng)施工調(diào)度工作，及時(shí)解決問(wèn)題，使各項(xiàng)工作得以按計(jì)劃推進(jìn)。根據(jù)施工特點(diǎn)，作好施工調(diào)查。主動(dòng)與站前施工單位聯(lián)系，取得各種資料。做好圖紙審核，現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)，施工前定測(cè)等工作，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及各工序的施工工藝。對(duì)施工難點(diǎn)、重點(diǎn)和關(guān)鍵項(xiàng)目，成立攻關(guān)小組，研究施工方案。建立每周調(diào)度交班會(huì)制度，及時(shí)分析施工中存在的各項(xiàng)問(wèn)題，迅速采取措施排除施工中的主要障礙。抓好材料、設(shè)備的接收、檢驗(yàn)，入庫(kù)等工作，以滿足工程施工需要。根據(jù)施工進(jìn)度要求，編制月、旬、周材料設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃，并根據(jù)施工的實(shí)際進(jìn)展情況，及時(shí)修正供應(yīng)計(jì)劃。實(shí)行項(xiàng)目法施工管理，強(qiáng)化激勵(lì)約束機(jī)制，最大限度地調(diào)動(dòng)全體施工人員的積極性和創(chuàng)造性，確保工程按期完成。嚴(yán)格實(shí)行效益分配制度，充分調(diào)動(dòng)職工的積極性和創(chuàng)造性，適時(shí)組織勞動(dòng)競(jìng)賽提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。12.4.2技術(shù)措施按照工期目標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理部制定詳細(xì)的分工序、分階段實(shí)施性工期控制計(jì)劃，施工隊(duì)做出月、旬計(jì)劃，班組做出周、日計(jì)劃，做好物資、設(shè)備供應(yīng)，滿足施工進(jìn)度要求。采用先進(jìn)的生產(chǎn)機(jī)具、配置性能優(yōu)良的儀器、儀表，提高機(jī)械化施工水平；加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理和維護(hù)，確保施工機(jī)械的完好率和使用率，提高工效。精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，弄準(zhǔn)、吃透技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工程項(xiàng)目數(shù)量；施工中合理安排施工順序，在工、料、機(jī)各生產(chǎn)要素安排上達(dá)