全封閉交通組織方案

.z.目錄第一章、編制依據(jù)2第二章、道路概況及現(xiàn)狀3第一節(jié)、天妃路、中山東路交通現(xiàn)狀3第二節(jié)、施工工期4第三章、總體施工組織及道路布控方案6第一節(jié)、總體施工組織方案6第二節(jié)、全封閉施工交通組織6第四章、道路施工布控方案9第一節(jié)、改造路段施工道路布控方案9第二節(jié)、路口位置道路布控方案9第三節(jié)、交通平安布控組織9第五章、平安保證措施12第一節(jié)、交通組織實(shí)施及平安保障措施12第二節(jié)、組織保證體系14第三節(jié)、交通組織保證措施15第六章、各種應(yīng)急措施及預(yù)案17第一節(jié)、交通事故預(yù)防措施17第二節(jié)、應(yīng)急預(yù)案18第三節(jié)、雨雪天氣交通應(yīng)急預(yù)案20第四節(jié)、降塵及噪音防范措施21第五節(jié)、平安應(yīng)急措施23附件一：道路施工交通平安標(biāo)志的設(shè)立25附件二：局部標(biāo)示標(biāo)牌規(guī)格26附件三：施工路段全封閉施工導(dǎo)流示意圖28附件四：參照嘉興全封閉施工導(dǎo)流示意圖29第一章、編制依據(jù)1、嘉興港區(qū)天妃路、中山東路市政道路提升改造及相關(guān)配套設(shè)計(jì)施工管養(yǎng)一體化工程施工圖;2、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查道路車(chē)流及人流情況：3、市政工程交通組織實(shí)施方案平安管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：4、道路交通平安法律法規(guī) 、GB5768—2009道路交通標(biāo)準(zhǔn)；5、省、市平安生產(chǎn)和文明施工、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)規(guī)定。第二章、道路概況及現(xiàn)狀本工程為EPC工程總承包工程，建立規(guī)模為：天妃路〔東西大道-濱海大道〕為港區(qū)重要的南北向主干路，滿(mǎn)足居民區(qū)域出行需求，為乍浦港區(qū)主要城市道路。紅線(xiàn)寬度36m，全長(zhǎng)約3.5km。建立內(nèi)容：包括工程范圍內(nèi)道路工程、排水工程、橋梁工程、構(gòu)造工程、照明工程、綠化工程、交通工程、附屬工程；中山東路〔乍王路-高級(jí)中學(xué)〕為港區(qū)重要的東西向主干路，滿(mǎn)足居民區(qū)域出行需求，為乍浦港區(qū)主要城市道路。紅線(xiàn)寬度45m，全長(zhǎng)約3.6km，建立地點(diǎn)位于東西大道與東方大道穿插口、東西大道與乍王路穿插口及東西大道與天妃路穿插口。第一節(jié)、天妃路、中山東路交通現(xiàn)狀根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查，本道路工程施工周邊是密集的居民區(qū)及商鋪，人流、車(chē)輛較多，工期時(shí)間長(zhǎng)會(huì)嚴(yán)重影響交通及市民出行；而一旦施工，必然會(huì)涉及道路進(jìn)展開(kāi)挖、材料碼放等作業(yè)，不封閉會(huì)嚴(yán)重危及市民生命財(cái)產(chǎn)平安，造成不良后果。在道路不停頓運(yùn)的情況下進(jìn)展施工，施工和交通互相干擾，危險(xiǎn)因素很多。為了能同時(shí)保證施工和行車(chē)平安，以確保暢通和連續(xù)、高效、平安施工為原則，對(duì)道路進(jìn)展分段全封閉施工，這樣既可保證工期時(shí)間，減小對(duì)道路交通影響，又可保證市民的生命財(cái)產(chǎn)平安。第二節(jié)、施工工期方案合同工期為2017年5月18日-2018年1月18日共計(jì)240天；第三章、總體施工組織及道路布控方案第一節(jié)、總體施工組織方案根據(jù)工程特點(diǎn)及實(shí)際情況，工程部把工程分成二個(gè)段落分步組織施工，其中第一段、中山東路〔乍王路-高級(jí)中學(xué)〕。第二段為，天妃路〔東西大道-濱海大道〕本工程方案工期8個(gè)月，采用全封閉施工方式，施工分兩個(gè)階段實(shí)施，第一階段進(jìn)展管線(xiàn)及路基施工，包括雨污水管、給水、電力、等；第二階段進(jìn)展路面及路燈施工，用彩鋼板封閉圍攔施工。第二節(jié)、全封閉施工交通組織依照工程施工方案及施工方案，僅對(duì)施工區(qū)域全道路封閉，為保證行人及車(chē)輛平安，擬采用如下封閉方案：交通改道前施工準(zhǔn)備天妃路繞行標(biāo)志設(shè)置圖中山東路繞行標(biāo)志設(shè)置圖〔1〕按照施工方案封閉施工，封閉采用大圍擋封閉，三藍(lán)一白設(shè)置，每6米一面旗幟；〔2〕區(qū)域兩側(cè)設(shè)置交通協(xié)勤人員。在封閉圍擋的兩側(cè)貼反光條，并安排專(zhuān)人組織交通。施工分為兩個(gè)階段：第一階段：先進(jìn)展中間主道路施工。第二階段：進(jìn)展兩側(cè)人行道路施工。機(jī)動(dòng)車(chē)道機(jī)動(dòng)車(chē)道機(jī)動(dòng)車(chē)道施工區(qū)域施工區(qū)域。第四章、道路施工布控方案第一節(jié)、改造路段施工道路布控方案本工程為舊路改造工程，現(xiàn)狀交通量大，且工期緊，結(jié)合階段施工具體情況交通布控方案如下。封閉方式：對(duì)道路全封閉先施工主道路，施工完成后再施工道路兩側(cè)人行道路。封閉范圍：天妃路〔東西大道-濱海大道〕，中山東路〔乍王路-高級(jí)中學(xué)〕。a、第一階段：管線(xiàn)及路基施工施工流程：在原路面設(shè)置圍攔封閉→施工東側(cè)管道工程→原路面外路基施工→進(jìn)展路面施工b、第二階段：路面施工管道施工完成后進(jìn)展路面撤除及路面施工，路面工程先撤除原有路面舊砼路面，施工至瀝青路面完成后將現(xiàn)有交通轉(zhuǎn)向人行通道。第二節(jié)、路口位置道路布控方案本工程沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)較多單位及商業(yè)區(qū)出入口，且有多條主要通道交匯，盡量防止給各單位正常出行造成影響。路口封閉方式：各路口均采取全封閉施工。保存十指路口，路口位置施工路段采用圍攔封閉施工，并在各個(gè)路口設(shè)置平安警示標(biāo)志并派專(zhuān)人指揮。第三節(jié)、交通平安布控組織a、布控施工為確保布控現(xiàn)場(chǎng)交通和施工人員自身平安，除必要的施工人員外，所有的車(chē)輛不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，布控用的標(biāo)示牌等均提前進(jìn)展設(shè)置，在進(jìn)展圍攔施工時(shí)應(yīng)設(shè)置反光錐和交通標(biāo)示牌。b、交通平安布控所需材料、設(shè)備、人員見(jiàn)下表序號(hào)名稱(chēng)單位數(shù)量備注1裝配式活動(dòng)板M1500單側(cè)施工，按重復(fù)利用計(jì)算2行車(chē)標(biāo)示牌塊60見(jiàn)交通布控標(biāo)示牌表3錐形交通標(biāo)個(gè)100無(wú)圍攔位置配合使用4夜光繩M1500隔離線(xiàn)及漸變引導(dǎo)段6警示紅燈盞8封道漸變段設(shè)置7夜間紅燈盞60按15M間距設(shè)置8運(yùn)輸車(chē)輛1運(yùn)送布控所需材料等9施工人員人15安裝標(biāo)示牌、交通標(biāo)等10交通協(xié)管員人4封道期間，平安巡視、協(xié)管c、交通疏導(dǎo)原則⑴完善施工影響區(qū)域內(nèi)的道路網(wǎng)，均衡路網(wǎng)流量的分布，提高路網(wǎng)交通運(yùn)行的效率。同時(shí)，加強(qiáng)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)疏解與路內(nèi)交通疏解方案的協(xié)調(diào)，盡量減少工程施工對(duì)城市交通的負(fù)面影響。⑵盡量減少施工作業(yè)時(shí)間和占用的道路空間，盡量完善施工，各施工段維持一定的車(chē)道通行，滿(mǎn)足根本的交通需求。⑶工程施工期間人行交通保存足夠空間通行，維持行人系統(tǒng)通行網(wǎng)。⑷完善交通管理設(shè)施，加強(qiáng)交通管理，提高運(yùn)行效率組織交通協(xié)管員完善交通管理設(shè)施，加強(qiáng)交通管理，提高運(yùn)行效率。d、組織管理⑴協(xié)調(diào)組織管理為使交通組織方案全面落實(shí)、責(zé)任到人，成立相應(yīng)的交通協(xié)調(diào)管理小組。交通協(xié)調(diào)管理小組由交警大隊(duì)、建立單位和施工單位共同組成。交通協(xié)調(diào)管理小組的職責(zé)，主要是負(fù)責(zé)工程施工期間的交通組織管理，審查及批準(zhǔn)交通組織方案，協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系，檢查處理有關(guān)交通組織問(wèn)題等。本施工標(biāo)段安排10人擔(dān)任交通協(xié)管員。協(xié)管員應(yīng)著反光衣，佩帶值勤袖章，手拿紅旗。其主要職責(zé)是對(duì)違章作業(yè)，影響交通平安的行為進(jìn)展監(jiān)視和制止；聽(tīng)從交警指揮，配合交管部門(mén)做好交通平安維護(hù)等工作，與交警大隊(duì)，協(xié)調(diào)一致，共同做好施工期間的交通平安工作。同時(shí)成立以工程經(jīng)理為組長(zhǎng)的交通組織管理小組。⑵臨時(shí)配套設(shè)施①施工場(chǎng)地與行車(chē)道嚴(yán)格隔離施工場(chǎng)地與行車(chē)道隔離設(shè)施：在現(xiàn)有主車(chē)道一側(cè)路面上設(shè)置不低于1.8米高，欄板面涂藍(lán)色，并附有平安文明施工宣傳標(biāo)語(yǔ)。車(chē)輛轉(zhuǎn)入輔道通車(chē)、施工主車(chē)道前也要進(jìn)展隔離，措施是在施工范圍兩側(cè)用同樣的隔離欄維護(hù)。第五章、平安保證措施第一節(jié)、交通組織實(shí)施及平安保障措施a交通管制區(qū)的根本要求交通管制區(qū)由警示區(qū)、前漸變區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、后漸變區(qū)及終止區(qū)組成，其布置規(guī)定：〔1〕警示區(qū)作用：提示前方道路施工，使行車(chē)者注意交通變化情況，以便及時(shí)采取措施。本工程警示區(qū)設(shè)置長(zhǎng)度為500-1600m。在該區(qū)段前，應(yīng)設(shè)立施工預(yù)告標(biāo)志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機(jī)有時(shí)間調(diào)速其行車(chē)速度。施工預(yù)告標(biāo)志采用固定方式設(shè)置在行車(chē)方向右側(cè)醒目的地方。警示區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)該設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，第一個(gè)警告標(biāo)志到第二個(gè)標(biāo)志的間距大于等于800m，限速30km/h及限速20km/h距離大于200m。最后一個(gè)標(biāo)志離前漸變區(qū)的第一個(gè)渠化裝置的間距不得小于400m。警示區(qū)內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置"前方施工〞標(biāo)志、"制止超車(chē)〞標(biāo)志、"前方車(chē)道變窄〞標(biāo)志、"封閉改道〞標(biāo)志、"限速〞標(biāo)志等。本區(qū)域內(nèi)分情況分別限速30km/h及20km/h。〔2〕前漸變區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車(chē)輛改變行駛方向，變換車(chē)道?！?〕施工點(diǎn)的專(zhuān)職平安員可組織本區(qū)域的作業(yè)人員開(kāi)展以下工作：1)用警示錐筒在故障車(chē)輛的前、前方，隔離出平安區(qū)域；2)用警示錐筒標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置好防護(hù)區(qū)域，疏導(dǎo)車(chē)輛從該區(qū)域繞行通過(guò)；3)充分利用應(yīng)急通道進(jìn)展疏導(dǎo)車(chē)輛。如路肩在未施工的情況下，可先把路肩上的標(biāo)志牌移至護(hù)欄外出或其他施工機(jī)械挪移到路側(cè)開(kāi)口以外，再疏導(dǎo)車(chē)輛從路肩上通過(guò)；4)疏導(dǎo)完畢后，將活動(dòng)護(hù)欄恢復(fù)至封閉狀態(tài)；5)如無(wú)法清出行車(chē)道供通行、且施工路段機(jī)具無(wú)法撤離時(shí)，則應(yīng)組織實(shí)施道路繞行方案。〔4〕接報(bào)后，工程部立即協(xié)調(diào)公路搶險(xiǎn)組相關(guān)人員迅速趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，疏通路肩應(yīng)急緊急通道，調(diào)度排障車(chē)由緊急通道進(jìn)入事故點(diǎn)，待交警、路政部門(mén)事故處理完畢后及時(shí)將事故車(chē)輛拖離現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助交警、路政部門(mén)疏導(dǎo)交通。同時(shí)將進(jìn)展緊急救援、搶險(xiǎn)的處理情況，及時(shí)向運(yùn)營(yíng)公司報(bào)告。如需啟動(dòng)繞行方案，則向交警路政部門(mén)提供繞行線(xiàn)路方案?！?〕搶險(xiǎn)組應(yīng)在接報(bào)后迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)。在保證自身平安前提下，協(xié)助交警、路政在最短時(shí)間內(nèi)將故障車(chē)輛清障完畢?！?〕發(fā)生交通事故后，交通協(xié)管員應(yīng)立即和交警部門(mén)溝通聯(lián)系，采取先拍照留底后進(jìn)展交通事故認(rèn)定處理的方式，爭(zhēng)取在短時(shí)間內(nèi)將事故車(chē)輛移至非通行路段，保證車(chē)輛在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)交通。b特殊事件下的交通組織應(yīng)急預(yù)案特殊事件是指對(duì)區(qū)域內(nèi)社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)或人們?nèi)粘Ｉ钣兄卮蠡蛱厥庥绊懙氖录?，這類(lèi)事件可能造成非節(jié)假日的交通擁堵，并對(duì)交通運(yùn)輸有著特殊的要求。在工程施工期間，為應(yīng)對(duì)上述特殊事件，交通組織管理領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)提前做好應(yīng)急籌劃。待特殊事件發(fā)生時(shí)，首先應(yīng)保證與該特殊事件相關(guān)的車(chē)輛優(yōu)先順利通行，然后再盡可能地保障小汽車(chē)和客車(chē)通行。對(duì)于能夠公開(kāi)的特殊事件，提前通過(guò)媒體(報(bào)紙、電臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)短信)進(jìn)展宣傳，并與道路監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)交通信息發(fā)布及交通誘導(dǎo)，建議駕駛員繞行其他道路或引導(dǎo)出行者采用其他交通方式出行，并及時(shí)發(fā)布各種車(chē)輛通行、道路限速的相關(guān)信息；對(duì)于不能公開(kāi)的特殊事件，應(yīng)在特殊事件發(fā)生時(shí)加強(qiáng)交通管制，必要時(shí)對(duì)沿線(xiàn)路段進(jìn)展強(qiáng)制分流。c惡劣天氣的交通組織為保證建立期間的交通平安形勢(shì)良性開(kāi)展，各應(yīng)急小組應(yīng)密切配合，加強(qiáng)惡劣天氣條件下的交通管理，有效預(yù)防和減少重特大交通事故，嚴(yán)防"二次事故〞和發(fā)生長(zhǎng)距離的交通阻塞。(1)進(jìn)一步完善信息通報(bào)制度，做到惡劣天氣早知道、早報(bào)警、早處置，各部門(mén)建立聯(lián)合機(jī)制，隨時(shí)掌握的路面情況，互通信息充分利用運(yùn)營(yíng)公司的信息收集、發(fā)布平臺(tái)，加強(qiáng)惡劣天氣預(yù)警監(jiān)測(cè)管理工作。(2)在實(shí)施惡劣天氣交通管制措施后，工程部應(yīng)積極配合交警、路政等部門(mén)，加強(qiáng)管制路段巡查，實(shí)行24小時(shí)值班制度，確保指揮調(diào)度順暢。加強(qiáng)與氣象等相關(guān)部門(mén)信息溝通，及時(shí)向社會(huì)發(fā)布?xì)庀蠛偷缆沸畔?，?qiáng)化平安出行提醒,盡可能為群眾平安通行提供方便,確保交通平安。第二節(jié)、組織保證體系工程經(jīng)理部在開(kāi)工前就建立以工程經(jīng)理為第一直接責(zé)任人的平安管理體系,并根據(jù)"分級(jí)管理、責(zé)任到人〞的原則,建立了責(zé)任追究制度，措施如下。(1)工程經(jīng)理部本著"以人為本、平安第一〞的原則,建立健全了平安保障體系,成立了平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,配備足夠的專(zhuān)職平安員。(2)根據(jù)平安隱患制定各種緊急預(yù)案和響應(yīng)措施,購(gòu)置足夠的交通標(biāo)志、平安標(biāo)牌、反光錐桶、警示燈、反光服、通信設(shè)備等平安設(shè)施和用品。(3)根據(jù)施工實(shí)際情況深入現(xiàn)場(chǎng)、熟悉路況,調(diào)查施工車(chē)輛的運(yùn)行路線(xiàn),確定封閉開(kāi)口位置和便道位置,以保障平安技術(shù)方案的可行性。(4)配備專(zhuān)職平安員，成立由專(zhuān)職平安工程師負(fù)責(zé)組成的值班小組,道路一經(jīng)封閉立即開(kāi)場(chǎng)24h輪流值班巡邏,檢查專(zhuān)職平安員的值班情況,維護(hù)標(biāo)識(shí)等平安設(shè)施。平安領(lǐng)導(dǎo)小組如表序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系1陶國(guó)炎工程經(jīng)理2張成玉書(shū)記3夏興煌生產(chǎn)副經(jīng)理4王寬總工5王鐵祥平安總監(jiān)88571370826周焱淼技術(shù)質(zhì)量部部長(zhǎng)7黃光物資設(shè)備部部長(zhǎng)8沈龍波領(lǐng)工員第三節(jié)、交通組織保證措施1、交通組織宣傳工作為能更好的得到群眾的諒解與支持，施工前做好宣傳工作，即以發(fā)傳單、懸掛橫幅等方式告知當(dāng)?shù)鼐用瘢顾麄兡芴崆白龊孟鄳?yīng)準(zhǔn)備，取得當(dāng)?shù)鼐用竦恼徑?，并減少我公司施工對(duì)他們?cè)斐傻牟槐恪?、圍擋封閉工作〔1〕在開(kāi)槽施工地段兩側(cè)采用高度為1.8米的圍檔將施工區(qū)與非施工區(qū)分隔開(kāi)；圍攔采用裝配式活動(dòng)板，并按照"城市道路施工作業(yè)交通組織標(biāo)準(zhǔn)做好維護(hù)和平安警示標(biāo)志"，圍檔設(shè)置做到穩(wěn)固、整潔、美觀(guān)。同時(shí)施工條件具備一段施工一段，條件不具備不施工。并安排專(zhuān)人每天對(duì)施工圍擋進(jìn)展清洗，保證圍擋整潔美觀(guān)。〔2〕工程施工的原因阻斷交通，影響出行的，我公司根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)置滿(mǎn)足影響范圍內(nèi)居民和單位出行需要的平安便道〔橋〕，以確保車(chē)輛、行人方便、平安出行。如遇惡劣天氣應(yīng)設(shè)專(zhuān)人值班，確保行人及車(chē)輛平安?！?〕選派4名專(zhuān)職的交通協(xié)管員，晝夜對(duì)施工區(qū)沿線(xiàn)的標(biāo)識(shí)牌、導(dǎo)向墩進(jìn)展檢查維護(hù)，遇有破損的及時(shí)更換，掌握沿線(xiàn)平安情況，對(duì)非正常的情況及時(shí)上報(bào)工程部專(zhuān)職平安員和相關(guān)人員?！?〕與當(dāng)交通部門(mén)聯(lián)系，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的施工預(yù)告牌，交通導(dǎo)向指示牌，減速指示牌，地面交通走向指示線(xiàn)等，夜間懸掛交通指示燈?！?〕配合交警及當(dāng)?shù)卣?，組織力量看護(hù)交通標(biāo)志，標(biāo)線(xiàn)及時(shí)安裝到位、投入使用，并設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查，維護(hù)交通設(shè)施，及時(shí)維修、更換、補(bǔ)充各種設(shè)施和標(biāo)志，確保有效的實(shí)施交通平安管理?！?〕圍攔、錐形交通標(biāo)設(shè)置不得超出行車(chē)道標(biāo)線(xiàn)，間距準(zhǔn)確，安裝順直；圍攔每隔三塊反光導(dǎo)向紙，貼錐形交通標(biāo)志使用帶有夜間反光膜的錐形標(biāo)，以保證夜間行車(chē)的平安。第六章、各種應(yīng)急措施及預(yù)案第一節(jié)、交通事故預(yù)防措施工程將始終把保平安、保暢通放在首要的位置上來(lái)抓。隨著近幾年車(chē)流量的日益增加，我們深深的感到身上的責(zé)任重大。我們一直在施工中找尋保證車(chē)輛暢通的最正確方法和措施，通過(guò)不斷的實(shí)踐取得了一些成績(jī)。在城市道路施工，一旦車(chē)輛出現(xiàn)故障或事故，極易發(fā)生堵車(chē)，我們針對(duì)本工程制定了合理的應(yīng)急預(yù)案。⑴應(yīng)急處理原則結(jié)實(shí)樹(shù)立"保平安、保暢通是第一要?jiǎng)?wù)〞的全局觀(guān)念，切實(shí)提高認(rèn)識(shí)，密切合作，所有施工人員積極與交警、路政人員配合，隨時(shí)聽(tīng)從交警、路政人員的管理。一旦發(fā)生車(chē)輛損壞或交通事故，影響道路的通行，可視輕重緩急靈活解決。如能較易排除，交通平安封閉人員可以根據(jù)自身情況解決；對(duì)于大型車(chē)輛故障或較嚴(yán)重的事故，及時(shí)通知交警、路政人員，報(bào)告故障或事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)輛種類(lèi)、數(shù)量等，在交警和路政人員的幫助下疏導(dǎo)交通，并幫助交警路政人員清理現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)恢復(fù)正常通行。同時(shí)我們將在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急車(chē)道，以備應(yīng)急車(chē)道的隨時(shí)開(kāi)啟。⑵應(yīng)急分流方案①如發(fā)生輕微擁堵時(shí)車(chē)輛出現(xiàn)故障或是車(chē)輛刮擦，我們將在第一時(shí)間報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)路政人員，并積極配合他們把車(chē)輛拖進(jìn)封閉施工區(qū)域的臨時(shí)應(yīng)急區(qū)域，并引導(dǎo)堵塞的車(chē)輛通行，以最快速度恢復(fù)交通暢通。②如發(fā)生嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)當(dāng)出現(xiàn)較嚴(yán)重交通擁堵情況，比方并道或改道行駛路段出現(xiàn)車(chē)輛故障、交通事故或出現(xiàn)大范圍的車(chē)輛堵塞時(shí)，致使車(chē)輛完全不能通行，在確認(rèn)短時(shí)間內(nèi)不能處理完畢后，我們將發(fā)動(dòng)所有施工人員，及時(shí)在施工封閉區(qū)內(nèi)清理并開(kāi)通臨時(shí)應(yīng)急車(chē)道，對(duì)車(chē)輛進(jìn)展放行分流。同時(shí)協(xié)調(diào)路政人員引導(dǎo)堵塞車(chē)輛有序的從應(yīng)急車(chē)道行駛。待交通恢復(fù)正常后再封閉臨時(shí)應(yīng)急車(chē)道。⑶臨時(shí)應(yīng)急車(chē)道在施工中我們將在施工范圍內(nèi)預(yù)留不小于一車(chē)道寬的區(qū)域作為臨時(shí)應(yīng)急車(chē)道，重型機(jī)械設(shè)備不允許停放，材料不允許大量堆放，在出現(xiàn)緊急情況時(shí)應(yīng)在最短時(shí)間內(nèi)清理并開(kāi)放臨時(shí)應(yīng)急車(chē)道。施工期間我部將積極與交警路政部門(mén)配合，確保清障車(chē)、大型吊車(chē)，24小時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)待命。一旦發(fā)生交通事故、車(chē)輛故障能第一時(shí)間投入救援，確保交通暢通。⑷施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械及設(shè)備管理①必須使用性能良好的車(chē)輛進(jìn)展運(yùn)輸。②車(chē)輛證照必須齊全且真實(shí)有效，按法律法規(guī)規(guī)定交納相關(guān)費(fèi)用，在年檢有效期內(nèi)。③駕駛員取得與駕駛車(chē)輛相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，年齡不超過(guò)60周歲；④?chē)?yán)禁超載超限。⑤嚴(yán)格服從施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員的管理。⑥施工車(chē)輛、機(jī)械都統(tǒng)一懸掛或粘貼施工車(chē)輛標(biāo)識(shí)牌，所有施工車(chē)輛統(tǒng)一辦理施工通行證。要求駕駛員必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證駕駛，對(duì)上路人員進(jìn)展必要的平安教育；施工車(chē)輛上路時(shí)懸掛"施工車(chē)輛，注意避讓〞的標(biāo)志牌；⑦機(jī)械車(chē)輛及設(shè)備均裝備黃色警示燈第二節(jié)、應(yīng)急預(yù)案為有效貫徹"平安第一、預(yù)防為主、綜合治理〞的平安生產(chǎn)方針，應(yīng)對(duì)和處置施工區(qū)域一切突發(fā)事件和自然災(zāi)害事故，最大限度保障與減少人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)損失，制定如下應(yīng)急預(yù)案。⑴應(yīng)急救援處理原則及組織應(yīng)急救援工作實(shí)行"分級(jí)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)〞的原則，工程部相關(guān)部門(mén)按照各自職責(zé)，分工協(xié)作，迅速有效地開(kāi)展應(yīng)急救援和藹后處理工作。同時(shí)成立以工程經(jīng)理為組長(zhǎng)的應(yīng)急救援小組人員配備。⑵應(yīng)急物品為解決在施工過(guò)程中發(fā)生的突發(fā)事件。工程部根據(jù)工程實(shí)際情況配備局部應(yīng)急物資。應(yīng)急器材名稱(chēng)數(shù)量備注碘鎢燈2只數(shù)量根據(jù)實(shí)際確定干粉滅火器10只數(shù)量根據(jù)實(shí)際確定消防砂袋100只數(shù)量根據(jù)實(shí)際確定手電筒10個(gè)數(shù)量根據(jù)實(shí)際確定衛(wèi)生急救箱4套數(shù)量根據(jù)實(shí)際確定對(duì)講機(jī)5個(gè)數(shù)量根據(jù)實(shí)際確定警示棒10個(gè)數(shù)量根據(jù)實(shí)際確定反光路服20套數(shù)量根據(jù)實(shí)際確定⑶應(yīng)急預(yù)案的制定原則①檔案建立對(duì)于工程施工期間，所有可能發(fā)生的交通擁堵、人員、設(shè)施、設(shè)備、系統(tǒng)等突發(fā)事件建立檔案，并進(jìn)展數(shù)據(jù)分析，將數(shù)據(jù)分析結(jié)果作為制定預(yù)案和評(píng)價(jià)突發(fā)事件等級(jí)的依據(jù)。②故障風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)系統(tǒng)分析所有可能出現(xiàn)的突發(fā)事件，將所有的突發(fā)事件根據(jù)發(fā)生的可能性、發(fā)生后產(chǎn)生的后果程度以及處置時(shí)間進(jìn)展分析、評(píng)估，將所有可能出現(xiàn)的突發(fā)事件分為四級(jí)，由第一級(jí)至第四級(jí)突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)逐步遞增。⑷應(yīng)急救援工作組織工程部成立以工程經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人的組織機(jī)構(gòu)，當(dāng)遇有惡性應(yīng)急事故時(shí)，該管理體系即開(kāi)場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)，層層落實(shí)責(zé)任制并責(zé)任到人，明確事故發(fā)生時(shí)上報(bào)流程。⑸應(yīng)急調(diào)度管理①建立調(diào)度中心，調(diào)度中心設(shè)在工程部，配備通訊系統(tǒng)，負(fù)責(zé)與各施工作業(yè)隊(duì)聯(lián)絡(luò)。②調(diào)度室由專(zhuān)人負(fù)責(zé)收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，并負(fù)責(zé)向施工部報(bào)告近期天氣情況。③調(diào)度室根據(jù)天氣情況，有權(quán)下令停工。④緊急情況指揮中心設(shè)在調(diào)度室，調(diào)度室24小時(shí)派人值班第三節(jié)、雨雪天氣交通應(yīng)急預(yù)案為確保冰凍雨雪天氣期間轄區(qū)內(nèi)道路的交通平安，預(yù)防交通事故快速處置交通突發(fā)事件，制定此應(yīng)急預(yù)案。一、成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組總指揮：陶國(guó)炎〔工程經(jīng)理〕組長(zhǎng)：張成玉〔工程書(shū)記〕副組長(zhǎng)：夏興煌〔生產(chǎn)經(jīng)理〕成員：周焱淼〔技術(shù)質(zhì)量部長(zhǎng)〕、黃光〔物資部長(zhǎng)〕、王鐵祥(安質(zhì)部部長(zhǎng)〕。二、應(yīng)急措施1、與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)保持密切聯(lián)系，遇有情況，立即做好應(yīng)急準(zhǔn)備。在組織、人員、物資上做好準(zhǔn)備工作，做到防患于未然。2、當(dāng)冰雪天氣初起時(shí)，在施工區(qū)段入口處設(shè)立"冰雪天氣，請(qǐng)慎重駕駛，注意行車(chē)平安〞等字樣的警示牌，開(kāi)啟霧燈。3、路面開(kāi)場(chǎng)有結(jié)冰現(xiàn)象時(shí)，專(zhuān)職平安員應(yīng)立即上報(bào)，并要求道路防護(hù)人員提醒過(guò)往車(chē)主注意行車(chē)平安，及時(shí)與交警部門(mén)聯(lián)系。第四節(jié)、降塵及噪音防范措施a、降塵防范措施霧炮車(chē)進(jìn)展流動(dòng)降塵，灰塵控制在50CM以下。施工現(xiàn)場(chǎng)每天灑水降塵清掃，配備專(zhuān)用灑水設(shè)備及指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)，在易產(chǎn)生揚(yáng)塵的季節(jié)，施工場(chǎng)地采取灑水降塵。b、噪音防范措施1、人為噪聲的控制施工現(xiàn)場(chǎng)提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度。盡量減少人為的大聲喧嘩，增強(qiáng)全體施工人員防噪聲擾民的自覺(jué)意識(shí)。2、強(qiáng)噪聲作業(yè)時(shí)間的控制對(duì)排放噪聲的設(shè)備，如切割機(jī)、電鋸、機(jī)械鉆孔等所排放噪聲較大的工作盡量做到不擾民進(jìn)展施工。對(duì)參與施工人員實(shí)行教育，工作日的上午8：30至17：30時(shí)間段嚴(yán)禁有強(qiáng)施工噪音出現(xiàn)，不能大聲喧嘩，施工時(shí)輕拿輕放，嚴(yán)禁敲打物體，運(yùn)輸材料盡量安排晚上，減少上班時(shí)間運(yùn)輸機(jī)械噪音。3、強(qiáng)噪聲機(jī)械的降噪措施牽扯到產(chǎn)生強(qiáng)噪聲的成品、半成品加工、制作作業(yè)，盡量放在工廠(chǎng)、車(chē)間完成，減少因施工現(xiàn)場(chǎng)加工制作產(chǎn)生的噪聲。盡量選用低噪聲或備有消聲降噪聲設(shè)備的施工機(jī)械。施工現(xiàn)場(chǎng)的強(qiáng)噪聲機(jī)械〔如：沙漿攪拌機(jī)、油漆攪拌機(jī)、電鋸、電刨、砂輪機(jī)等〕要設(shè)置封閉的機(jī)械棚，以減少?gòu)?qiáng)噪聲的擴(kuò)散。4、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的噪聲監(jiān)測(cè)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境噪聲的長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)，采取專(zhuān)人管理的原則，根據(jù)測(cè)量結(jié)果填寫(xiě)建筑施工場(chǎng)地噪聲測(cè)量記錄表，凡超過(guò)"施工場(chǎng)界噪聲限值"標(biāo)準(zhǔn)的，要及時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)噪聲超標(biāo)的有關(guān)因素進(jìn)展調(diào)整，到達(dá)施工噪聲不擾民的目的。5、敏感區(qū)域施工應(yīng)在噪聲影響區(qū)域的作業(yè)層采用降低平安圍簾包裹，施工現(xiàn)場(chǎng)的木工棚應(yīng)作封閉處理，并能有效降低噪聲第五節(jié)、平安應(yīng)急