12年船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)考試大綱講解

船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)9301：3000總噸及以上船舶船長(zhǎng)/大副9302：500～3000總噸船舶船長(zhǎng)/大副9303：3000總噸及以上船舶二/三副9304：500～3000總噸船舶二/三副9305：未滿500總噸船舶大副適用對(duì)象考試大綱適用對(duì)象考試大綱930193029303930493059306船舶常識(shí)船舶的基本組成與主要標(biāo)志船舶的基本組成○○○1.1.2○○○船舶尺度與船舶噸位船舶尺度○○○1.2.2○○○1.3○○○○○○2、船體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)知識(shí)底塞、減搖鰭、減搖水艙3、干貨船主要管系2.1船體結(jié)構(gòu)基本組成形式○○○○○○2.2船底結(jié)構(gòu)○○○○○○2.3舷側(cè)結(jié)構(gòu)○○○○○○2.4甲板結(jié)構(gòu)○○○○○○2.5艙壁結(jié)構(gòu)○○○○○○2.6首尾結(jié)構(gòu)○○○○○○2.7水密和抗沉性結(jié)構(gòu)◎◎○○◎○2.8防火結(jié)構(gòu)◎◎◎◎◎○2.9船舶主要結(jié)構(gòu)圖與總布置圖◎◎○○◎○2.10冰區(qū)結(jié)構(gòu)加強(qiáng)○○○○○○2.11其他結(jié)構(gòu)：軸隧結(jié)構(gòu)與布置、舭龍骨、船○○○○○○艙底水管系壓載管系

○ ○ ○○ ○ ○通風(fēng)管系 ○ ○ ○消防管系 ○ ○ ○甲板排水管系 ○ ○ 4、起重設(shè)備滑車、絞轆與索具滑車與絞轆 ○常用索具 ○甲板起重機(jī)甲板起重機(jī)的種類、組成及特點(diǎn) ○起重機(jī)的控制與限位裝置 ○ ○ ○起重機(jī)安全操作 ○ ○ ○輕型吊桿輕型吊桿裝置的組成與操作 ○單吊桿受力分析及雙吊桿布置基本◎ ◎ ◎要求重型吊桿重型吊桿的種類和特點(diǎn) ○重型吊桿操作注意事項(xiàng) ○起重設(shè)備檢查、保養(yǎng)與試驗(yàn)發(fā)證起重設(shè)備的檢查保養(yǎng) ○ ○起重設(shè)備的試驗(yàn)和發(fā)證要求 ○ 5、貨艙、艙蓋及壓載艙貨艙艙蓋滾動(dòng)式艙蓋的分類、組成與特點(diǎn) ○折疊式艙蓋板的分類、組成與特點(diǎn) ○吊移式艙蓋的特點(diǎn) ○貨艙、艙蓋及壓載艙的檢查、報(bào)告及評(píng)估貨艙、艙蓋及壓載艙檢查及報(bào)告 ○ ○ ○貨艙、艙蓋和壓載艙缺陷和損壞的◎ ◎評(píng)估及采取的措施6、船舶貨運(yùn)基礎(chǔ)與船舶貨運(yùn)有關(guān)的船舶知識(shí)船體形狀及其參數(shù)船舶型線圖 ○ ○

○ ○ ○○ ○ ○○ ○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○ ○○ ○ ○○ ○◎ ○ ○○○○ ○○ ○○ ○○ ○ ○◎○6.1.1.2船型系數(shù) ○ ○ ○ ○ ○船舶浮態(tài) ○ ○ 船舶容重性能船舶重量性能衡量指標(biāo) 船舶重量性能衡量指標(biāo)的用○ ○ 途及其相互關(guān)系船舶容量性能衡量指標(biāo) 6.1.4.船舶吃水

○ ○ ○○ ○○ ○ ○○ ○船舶平均吃水及其計(jì)算舷外水密度改變對(duì)船舶吃水○○○ ○ ○ ○的影響及修正◎◎○ ○ ○ ○6.1.4.3淡水水尺超額量FWA、半淡◎ ◎ ○水水尺超額量應(yīng)用及計(jì)算船舶靜水力資料及應(yīng)用靜水力曲線圖載重表尺靜水力參數(shù)表船舶干舷和載重線標(biāo)志

○ ○ ○○ ○ ○○ ○ ○○

○ ○ ○○ ○ ○○ ○ ○○ ○及各條載重線之間的相互關(guān)系

○ ○ ○載重線海圖6.2.與船舶貨運(yùn)有關(guān)的貨物知識(shí)

○ ○ ○ ○

○ ○ ○○海運(yùn)貨物的分類、性質(zhì)及其對(duì)貨物○ ○ 安全運(yùn)輸?shù)挠绊懞＿\(yùn)貨物包裝貨物包裝的定義、作用及分○類常見(jiàn)包裝形式縮寫 ○ ○ ○海運(yùn)貨物標(biāo)志的作用、分類及內(nèi)容 ○

○ ○ ○○ ○○ ○ ○○ ○貨物自然減量及自然損耗率貨物虧艙及虧艙率7、船舶載貨能力船舶載貨能力的定義及內(nèi)容船舶載貨能力核算

○ ○ ○○ ○ ○○ ○ ○○ ○ ○

○ ○ ○○ ○ ○○ ○ ○○ ○ ○載貨重量能力的計(jì)算

○ ○

○ ○ ○7.2.2.1不同水深條件下船舶總載重◎◎◎量的確定7.2.2.2航次儲(chǔ)備量◎◎○ ○ ◎○船舶常數(shù)的定義及產(chǎn)生原因船舶常數(shù)的測(cè)定方法及計(jì)算○◎○◎○ ○ ○◎○充分利用船舶載貨能力提高并充分利用載貨能力的途徑及○ ○ ○措施船舶滿艙滿載計(jì)算 ● 8、船舶穩(wěn)性穩(wěn)性的定義和分類 ○船舶的三種平衡狀態(tài) ○初穩(wěn)性初穩(wěn)性的衡量指標(biāo) ○ ○ ○GM

○ ○ ○●○ ○○ ○○ ○ ○8.3.2.1橫穩(wěn)心距基線高度KM求取◎◎◎◎○○8.3.2.2船舶重心距基線高度KG求取◎◎◎◎◎◎8.3.2.3貨艙艙容曲線圖表使用○○○影響初穩(wěn)性的因素及相關(guān)計(jì)算船內(nèi)載荷移動(dòng)對(duì)初穩(wěn)性高度○ ○ GM的影響

○ ○ ○船內(nèi)載荷移動(dòng)對(duì)初穩(wěn)性高度◎GM的影響計(jì)算自由液面對(duì)初穩(wěn)性高度GM◎影響及修正計(jì)算懸掛物及載荷變動(dòng)對(duì)初穩(wěn)性○高度的影響

◎ ◎ ◎ ◎◎ ◎ ◎ ○ ○○ ○ ○ ○ ○懸掛物及少量載荷變動(dòng)對(duì)初◎ ◎ ◎ ◎ ◎穩(wěn)性高度的影響計(jì)算大傾角穩(wěn)性大傾角穩(wěn)性衡量指標(biāo)GZ自由液面對(duì)大傾角穩(wěn)性的影響及其○○○○○ ○ ○ ○修正計(jì)算◎◎8.4.4靜穩(wěn)性曲線繪制○○船舶靜穩(wěn)性曲線特征參數(shù)的含義 ◎ ◎ ◎ ◎影響船舶靜穩(wěn)性曲線的因素 ◎ ◎動(dòng)穩(wěn)性船舶動(dòng)穩(wěn)性衡量指標(biāo) ○ ○ ○ ○船舶動(dòng)穩(wěn)性曲線及其繪制 ◎ ◎利用動(dòng)穩(wěn)性曲線確定最小傾覆力矩 ◎ ◎船舶縱傾對(duì)完整穩(wěn)性的影響 ◎ ◎規(guī)則對(duì)船舶穩(wěn)性的要求IMO○ ○ ○ ○性基本衡準(zhǔn)要求性基本衡準(zhǔn)要求我國(guó)法定規(guī)則對(duì)無(wú)限航區(qū)普通貨船的完整穩(wěn)性基本衡 準(zhǔn)要求我國(guó)法定規(guī)則對(duì)國(guó)內(nèi)航行普通貨船的完整穩(wěn)性基本衡 準(zhǔn)要求

○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○船舶臨界穩(wěn)性高度曲線和極○ ○ 限重心高度曲線使用穩(wěn)性規(guī)則的注意事項(xiàng) ◎ ◎ 船舶穩(wěn)性檢驗(yàn)與調(diào)整船舶適度穩(wěn)性范圍及其確定方法 ○ ○ 穩(wěn)性檢驗(yàn)方法

○ ○ ○○ ○ ○○ ○ ○8.8.2.1初穩(wěn)性高度GM、檢驗(yàn)船舶穩(wěn)◎◎◎◎◎◎性8.8.2.2◎◎◎高度GM、檢驗(yàn)船舶穩(wěn)性8.8.2.3觀察船舶表現(xiàn)出的某些征狀○ ○ 判斷船舶穩(wěn)性大小船舶穩(wěn)性調(diào)整

○ ○ ○8.8.3.1穩(wěn)性調(diào)整原則與調(diào)整方法○○○ ○ ○8.8.3.2垂向移動(dòng)載荷調(diào)整穩(wěn)性計(jì)算◎◎◎8.8.3.3增減載荷調(diào)整船舶穩(wěn)性計(jì)算◎◎◎8.8.3.4船舶初始橫傾角調(diào)整計(jì)算◎◎◎船舶穩(wěn)性資料應(yīng)用 ○ ○ ○9、船舶吃水差吃水差及其與船舶航海性能的關(guān)系○○○○○○○○○○○○○○○○○◎◎◎◎◎○吃水差與船舶航海性能的關(guān)系對(duì)船舶吃水差和吃水的要求吃水差及首、尾吃水計(jì)算影響船舶吃水差的因素及相關(guān)計(jì)算船內(nèi)載荷縱向移動(dòng)對(duì)船舶吃水差的◎ ◎ 影響少量載荷變動(dòng)對(duì)船舶吃水差的影響 ◎ ◎

◎ ◎ ○◎ ◎ ○舷外水密度改變對(duì)船舶吃水差的影◎ ◎響及計(jì)算船舶吃水差比尺及其應(yīng)用船舶吃水差調(diào)整吃水差調(diào)整方法及原則10、船舶抗沉性

○ ○ ○○ ○ ○◎ ◎

○ ○ ○○ ○ ○◎10.1船舶破損進(jìn)水的概念及破損進(jìn)水類型○○○ ○ ○ ○10.2滲透率○○○10.3公約對(duì)破損穩(wěn)性的衡準(zhǔn)要求◎◎10.4船舶破損進(jìn)水對(duì)浮態(tài)和GM的影響及其基◎◎本計(jì)算方法10.5破損控制圖及破損控制手冊(cè)的內(nèi)容及其◎ ◎ ◎ ◎應(yīng)用11、船舶強(qiáng)度船舶強(qiáng)度的定義和分類 ○ ○ ○船舶縱強(qiáng)度縱強(qiáng)度定義及船體產(chǎn)生縱向變形○ ○ 的原因船體縱向受力分析及其相互關(guān)系 ○ ○ 船舶拱垂變形及其影響因素 ○ ○ 11.3.船舶縱強(qiáng)度校核方法○ ○ 則◎ ◎舶縱強(qiáng)度

○ ○ ○○ ○ ○○ ○ ○○ ○ ○船中彎矩估算法校核船舶縱強(qiáng)度 ◎ ◎ ◎度保證船舶縱強(qiáng)度不受損傷的措施影響及其修正措施保證船舶縱強(qiáng)度不受損傷的措施船舶局部強(qiáng)度船舶局部強(qiáng)度校核表示方法及校核方法船舶載貨部位許用負(fù)荷量和實(shí)際負(fù)荷量的計(jì)算（負(fù)荷）船舶載貨部位許用負(fù)荷量和實(shí)際負(fù)荷量的計(jì)算（負(fù)荷）（負(fù)荷）施12、包裝危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

○ ○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○◎ ◎ ◎ ◎ ◎○ ○ ○ ○ ○ ○◎ ◎ ◎ ◎ ◎◎◎◎○○○ ○ ○○○ ○ ○ ○ ○ ○包裝危險(xiǎn)貨物的分類及特性 ○ ○ 危險(xiǎn)貨物的包裝和標(biāo)志危險(xiǎn)貨物包裝 ○ ○ 危險(xiǎn)貨物標(biāo)志 ○ ○ 危險(xiǎn)貨物積載與隔離危險(xiǎn)貨物積載原則 ○ ○ 危險(xiǎn)貨物的積載類別與積載要求 ○ ○

○ ○ ○○ ○ ○○ ○ ○○ ○ ○○ ○ ○用求

○ ○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○危險(xiǎn)貨物與食品的隔離要求 ○ ○ ○危險(xiǎn)貨物安全裝運(yùn)與管理危險(xiǎn)貨物主要貨運(yùn)單證12.5《國(guó)際危規(guī)》和《水路危規(guī)》

○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○ ○《國(guó)際危規(guī)》的內(nèi)容及其使用方法 ○ ○ ○ ○EMS表和MFAG的內(nèi)容及其應(yīng)用 ○ ○ ○ ○《水路危規(guī)》的內(nèi)容及其使用方法 ○ ○ ○13、普通雜貨運(yùn)輸普通雜貨分類 ○普通雜貨的配積載原則及要求

○ ○ ○○ ○普通雜貨的配艙順序

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

○ ○ ○○ ○ ○○ ○ ○○13.3雜貨船配載圖編制◎◎◎普通雜貨安全裝運(yùn)普通雜貨裝前準(zhǔn)備工作○○○ ○ ○○13.4.2普通雜貨安全裝卸要求○○○ ○ ○○13.4.3普通雜貨堆碼、襯墊及隔票◎◎○ ○ ◎○航行途中普通雜貨的安全管理航行途中安全管理要求○○○ ○ ○○13.4.4.2貨艙通風(fēng)◎◎○ ○ ◎○13.5普通雜貨水路運(yùn)輸事故種類、產(chǎn)生原因及○ ○ ○其處理措施14、特殊貨物運(yùn)輸貨物單元積載與系固

○ ○ ○船舶系固設(shè)備

○ ○

○ ○ ○最大系固負(fù)荷、固定式系固設(shè)備、便攜式系固設(shè)備等。及配套使用方法等。項(xiàng)

○ ○ ○○ ○ ○系固設(shè)備的檢查與維護(hù)保養(yǎng) ○ ○ ○系固設(shè)備的使用注意事項(xiàng)系固設(shè)備的檢驗(yàn)CSS用

○ ○ ○ ○ ○○ ○ ○○ ○ ○ ○ ○ ○非標(biāo)準(zhǔn)貨安全裝運(yùn)要求 ◎ ◎ 非標(biāo)準(zhǔn)貨系固方案的核算 ◎ ◎重大件貨物運(yùn)輸重大件貨物的定義、分類及特性 重大件貨物安全裝運(yùn)要求 ○ ○ 裝卸重大件貨物對(duì)船舶穩(wěn)性的影○ ○ 響裝卸重大件貨物對(duì)船舶穩(wěn)性的影◎ ◎響計(jì)算木材甲板貨物運(yùn)輸

○ ◎ ○○ ○○ ○ ○○ ○ ○○木材甲板貨物的定義分類及特性 ○ ○ ○木材甲板貨物安全裝運(yùn)要求 ◎ ◎ ○IMO《穩(wěn)性規(guī)則》對(duì)木材船的穩(wěn)性○ ○衡準(zhǔn)要求○ ○船的穩(wěn)性衡準(zhǔn)要求鋼材貨物運(yùn)輸鋼材貨物的定義、分類及特性 ○ ○ ○鋼材貨物安全裝運(yùn)要求 ◎ ◎ ○冷藏貨物運(yùn)輸冷藏貨物的定義、分類及特性 ○冷藏貨物保管條件及運(yùn)輸方式 ○ ○ ○冷藏貨物安全裝運(yùn)要求 ○ ○ ○滾裝貨物運(yùn)輸滾裝貨物的定義、分類及特點(diǎn) ○ ○ ○滾裝貨物安全裝運(yùn)要求 ○ ○ 15、集裝箱貨物運(yùn)輸集裝箱的定義、分類及標(biāo)志 ○集裝箱船舶的分類 ○集裝箱船舶配載計(jì)劃的編制集裝箱船舶載箱能力核算 ○ ○ ○集裝箱船舶穩(wěn)性要求 ◎ ◎ ○○ ○ ○度和局部強(qiáng)度不受損傷集裝箱船舶的箱位表示法 ○ ○ ○各種集裝箱的箱位確定及積載原○ ○ ○則

○ ○ ○○○ ○ ○○ ◎ ○○ ○○ ○ ○○ ○ ○○○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○ ○○ ○15.3.6危險(xiǎn)貨物集裝箱的隔離要求○○○15.3.7集裝箱船舶配載圖編制◎◎◎15.4集裝箱安全裝運(yùn)要求◎◎○ ○ ◎○集裝箱系固集裝箱系固設(shè)備分類及作用○○○ ○ ○○集裝箱系固方法及系固圖集裝箱系固受力核算（CCS）◎◎◎◎○ ○ ◎○16、散裝谷物運(yùn)輸散裝谷物的定義及與海運(yùn)有關(guān)的特性 ○ ○散裝谷物運(yùn)輸對(duì)船舶穩(wěn)性的影響 ○ ○ ○ ○ ○散裝谷物裝運(yùn)要求散裝谷物裝運(yùn)對(duì)貨艙的要求 ◎ ◎ ○ ○ ○散裝谷物裝卸注意事項(xiàng)及航行途◎ ◎ ○ ○ ○中管理要求散裝谷物船舶配載圖編制 ◎ ◎散裝谷物船舶穩(wěn)性核算散裝谷物運(yùn)輸規(guī)則《散裝谷物裝運(yùn)規(guī)則》對(duì)○ ○ ○ ○散裝谷物船穩(wěn)性衡準(zhǔn)要求我國(guó)《法定規(guī)則》對(duì)國(guó)內(nèi)航行散裝谷物船舶穩(wěn)性衡準(zhǔn)要 求散裝谷物船舶穩(wěn)性核算

○ ○ ○ ○◎保證散裝谷物船舶穩(wěn)性的安全措施 ◎ ◎ 17、散裝固體貨物運(yùn)輸17.1散裝固體貨物的定義、分類及特性○○○ ○ ○○17.2散裝固體貨物運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)性◎◎○ ○ ◎○17.3IMSBC規(guī)則的內(nèi)容及應(yīng)用○○○ ○ ○○17.4散裝固體貨物船的分類○○○ ○ ○○17.5散裝固體貨物安全裝運(yùn)散裝固體貨物配積載要求散裝固體貨物配載原則 ○ ○ 散裝固體貨物隔離要求 ○ ○ 大型散裝固體貨物船在泊◎位上最大、最小吃水的計(jì)算

○ ○ ○○ ○ ○散裝固體貨物船裝卸順序○ ○ ○及壓載水打排順序的確定17.5.217.5.2◎◎○○◎○17.5.3幾種常見(jiàn)散裝固體貨物的裝運(yùn)○○○○○○（散裝礦石、煤炭、種子餅）水