風(fēng)機(jī)行業(yè)各細(xì)分市場發(fā)展情況分析

風(fēng)機(jī)行業(yè)各細(xì)分市場發(fā)展情況分析營銷調(diào)研的步驟營銷調(diào)研的過程，通常包括五個(gè)步驟：確定問題與調(diào)研目標(biāo)、擬定調(diào)研計(jì)劃、收集信息、分析信息、提交報(bào)告。（一）確定問題與調(diào)研目標(biāo)為保證營銷調(diào)研的成功和有效，首先要明確所要調(diào)研的問題，既不可過于寬泛，也不宜過于狹窄，要有明確的界定并充分考慮調(diào)研成果的實(shí)效性。其次，在確定問題的基礎(chǔ)上，提出特定調(diào)研目標(biāo)。（二）擬定調(diào)研計(jì)劃設(shè)計(jì)能夠有效地收集所需要的信息的計(jì)劃，包括概述資料來源、調(diào)研方法和工具等。由于收集第一手資料花費(fèi)較大，調(diào)研通常從收集第二手資料開始，必要時(shí)再采用各種調(diào)研方法收集第一手資料，也可以從企業(yè)外部的商業(yè)公司購買有關(guān)資料。調(diào)查表和儀器是收集第一手資料采用的主要工具。抽樣計(jì)劃決定三方面的問題：抽樣單位指確定調(diào)查的對象，抽樣范圍指確定樣本的多少，抽樣程序則是指如何確定受訪者的過程。接觸方法是指如何與調(diào)查對象接觸的問題。（三）收集信息在擬定調(diào)研計(jì)劃后，可由本企業(yè)調(diào)研人員承擔(dān)收集信息的工作，也可委托調(diào)研公司收集。面談訪問必須爭取被訪問者的友好和真誠合作，才能收集到有價(jià)值的第一手資料。進(jìn)行實(shí)驗(yàn)調(diào)查時(shí)，調(diào)研人員必須注意使實(shí)驗(yàn)組和控制組匹配協(xié)調(diào)，在調(diào)查對象匯集時(shí)避免其相互影響，并采用統(tǒng)一的方法對實(shí)驗(yàn)進(jìn)行處理和對外來因素進(jìn)行控制。（四）分析信息從已獲取的有關(guān)信息中提煉出適合調(diào)研目標(biāo)的調(diào)查結(jié)果。在分析過程中，首先要明確這些信息數(shù)據(jù)是依據(jù)何種尺度進(jìn)行測定、加工的，然后借助多變量統(tǒng)計(jì)技術(shù)將數(shù)據(jù)中潛在的各種關(guān)系揭示出來，還可將數(shù)據(jù)資料列成表格，制定一維和二維的頻率分布，對主要變量計(jì)算其平均數(shù)和衡量離中趨勢。（五）提交報(bào)告調(diào)研人員向營銷主管提出與進(jìn)行決策有關(guān)的主要調(diào)查結(jié)果。調(diào)研報(bào)告應(yīng)力求簡明、準(zhǔn)確、完整、客觀，為科學(xué)決策提供依據(jù)。如能使管理決策減少不確定因素，則此項(xiàng)營銷研究就是富有成效的。整合營銷傳播執(zhí)行（一）整合營銷傳播的操作思路（1）以整合為中心。著重以消費(fèi)者為中心并把企業(yè)所有資源綜合利用，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的一體化營銷。（2）強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，系統(tǒng)化管理。企業(yè)營銷活動的協(xié)調(diào)性，不僅強(qiáng)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各環(huán)節(jié)、各部門的協(xié)調(diào)一致，而且強(qiáng)調(diào)企業(yè)與外部環(huán)境協(xié)調(diào)一致，整體配置所有資源，形成競爭優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)整合營銷目標(biāo)。（二）影響整合營銷傳播執(zhí)行的技能1、營銷貫徹技能為使?fàn)I銷傳播計(jì)劃貫徹執(zhí)行快捷有效，必須運(yùn)用分配、監(jiān)控、組織和配合等技能。分配技能指營銷各層面負(fù)責(zé)人對資源進(jìn)行合理分配，使其在營銷活動中優(yōu)化配置的能力。監(jiān)控技能指在各職能、規(guī)劃和政策層面建立系統(tǒng)的營銷計(jì)劃結(jié)果的反饋系統(tǒng)并形成控制機(jī)制。組織技能指開發(fā)和利用可以依賴的有效的工作組織。配合技能指營銷活動中各部門及成員要善于借助其他部門以至企業(yè)外部的力量有效實(shí)施預(yù)期的戰(zhàn)略。2、營銷診斷技能營銷傳播執(zhí)行的結(jié)果偏離預(yù)期目標(biāo)，或是執(zhí)行中遇到較大阻力時(shí)，需確定問題的癥結(jié)所在并尋求對策。（1）問題評估技能。營銷執(zhí)行中的問題，可能產(chǎn)生于營銷決策，即營銷政策的規(guī)定；可能產(chǎn)生于營銷規(guī)劃，即營銷功能與資源的組合；也可能產(chǎn)生于行使?fàn)I銷功能方面，如廣告代理、經(jīng)銷商。問題發(fā)現(xiàn)后，應(yīng)評定問題所處的層面及解決問題所涉及的范圍。（2）評價(jià)執(zhí)行結(jié)果技能。將營銷活動整體的目標(biāo)，分解成各階段和各部門的目標(biāo)，并對各分目標(biāo)完成結(jié)果和進(jìn)度及時(shí)進(jìn)行評價(jià)，這是對營銷活動實(shí)施有效控制和調(diào)整的前提。（三）整合營銷傳播執(zhí)行過程在整合營銷傳播執(zhí)行中，涉及資源、人員、組織與管理等方面。（1）資源的最佳配置和再生。實(shí)現(xiàn)資源最佳配置，既要利用內(nèi)部資源運(yùn)用主體的競爭，力求實(shí)現(xiàn)資源使用的最佳效益，又要利用最高管理層和各職能部門，組織資源共享，避免資源浪費(fèi)。（2）人員的選擇、激勵。人是實(shí)現(xiàn)整合營銷目標(biāo)的最能動、最活躍的因素，要組成有較高的合作能力和綜合素質(zhì)的非正式團(tuán)隊(duì)小組，保證圓滿完成目標(biāo)；通過激勵措施不斷增強(qiáng)人員信心，調(diào)動積極性，促使創(chuàng)造性變革的產(chǎn)生。（3）學(xué)習(xí)型組織。整合營銷團(tuán)隊(duì)具有動態(tài)性特點(diǎn)，而組織又要求具有穩(wěn)定性。要建立組織中人們的共同愿景，保持個(gè)人與團(tuán)隊(duì)目標(biāo)和企業(yè)目標(biāo)的高度一致，并強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)，創(chuàng)造出比個(gè)人能力總和更高的團(tuán)隊(duì)，形成開放思維，實(shí)現(xiàn)自我超越。（4）監(jiān)督管理機(jī)制。高層管理力求使各種監(jiān)管目標(biāo)內(nèi)在化，通過共同愿景培養(yǎng)各成員、各團(tuán)隊(duì)自覺服務(wù)精神，通過激勵、培養(yǎng)塑造企業(yè)文化，通過團(tuán)隊(duì)中人員、職能設(shè)置強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)自我管理能力。團(tuán)隊(duì)自身也承擔(dān)了原有監(jiān)管應(yīng)承擔(dān)的大量工作，在最高層的終端控制下，自覺為實(shí)現(xiàn)企業(yè)營銷目標(biāo)努力協(xié)調(diào)工作。行業(yè)各細(xì)分市場發(fā)展情況根據(jù)產(chǎn)品技術(shù)含量、成套性及其在大型工業(yè)流程中的重要性，風(fēng)機(jī)產(chǎn)品可以劃分為高端產(chǎn)品、中端產(chǎn)品和低端產(chǎn)品。中高端風(fēng)機(jī)產(chǎn)品對設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工的要求較高，因此產(chǎn)品的附加值較高，對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的意義。1、軌道交通裝備鐵路建設(shè)是我國基建投資的重要組成部分，城際高鐵和城際軌道交通更是我國“新基建”的七大領(lǐng)域之一，軌道交通裝備行業(yè)預(yù)計(jì)將在未來保持良好發(fā)展趨勢。城市軌道交通方面，隨著我國城鎮(zhèn)化不斷推進(jìn)，以地鐵為代表的城市軌道交通成為了滿足城市人群通勤及出行需求的重要手段。根據(jù)《2020年中國城市軌道交通年度統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告》顯示，截至2020年底，全國軌道交通運(yùn)營城市達(dá)45個(gè)，運(yùn)營線路總里程7,969.7公里；截至2020年底，全國城軌交通累計(jì)配屬車輛8,342列，比上年增加1,347列，增長19.3%。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016-2020年間我國城軌車輛數(shù)量從24,058輛增長至45,245輛，復(fù)合增長率17.11%，預(yù)計(jì)2021年我國城軌車輛數(shù)量或?qū)⑦_(dá)到50,443輛。未來，隨著大中城市繼續(xù)完善城市軌道交通路網(wǎng)系統(tǒng)、更多城市將建設(shè)軌道交通以緩解交通壓力等因素，預(yù)計(jì)未來一段時(shí)間內(nèi)，我國城市軌道交通及其配套產(chǎn)業(yè)仍將快速發(fā)展。城市軌道交通運(yùn)營里程的增加必然帶動城市軌道交通車輛配套裝備市場的快速發(fā)展。近年來隨著高速鐵路裝備產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，軌道交通鐵路車輛數(shù)量顯著增加，相關(guān)配套需求也隨之?dāng)U大。國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中指出，在未來15年（2021年～2035年），中國還將建設(shè)5.37萬公里的鐵路，其中高鐵3.21萬公里，平均年增長高速鐵路2,140公里。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016-2020年間我國動車組數(shù)量從15,590輛增長至32,569輛，復(fù)合增長率20.22%，預(yù)計(jì)2021年我國動車組數(shù)量有望達(dá)到36,723輛。從更長一段時(shí)期看，中國高速動車組數(shù)量仍將以每年200組以上的增速快速增加。截止到2020年，中國動車組配置標(biāo)準(zhǔn)為9.87組/百公里，以此計(jì)算，未來15年，每年新造動車組需求在211組左右。至2035年，動車組增加總量在3,165組左右。2、新能源裝備領(lǐng)域（1）風(fēng)力發(fā)電相比于核電、水電等清潔能源，我國風(fēng)電資源稟賦更加優(yōu)良，且項(xiàng)目建設(shè)期更短，是更快速地提高清潔能源發(fā)電量的方式，因此2030年碳達(dá)峰和2060年碳中和目標(biāo)的提出將加速風(fēng)電的發(fā)展受產(chǎn)業(yè)政策及搶裝潮等因素推動，風(fēng)電行業(yè)迎來井噴式增長，2020年新增裝機(jī)容量達(dá)到71.67GW，其中陸上風(fēng)電新增68.61GW，海上風(fēng)電新增3.06GW。根據(jù)國際可再生能源署（IRENA）發(fā)布的《2021年年度可再生能源統(tǒng)計(jì)》（RenewableCapacityStatistics2021）顯示，截至2020年末，全球海上風(fēng)電裝機(jī)總?cè)萘繛?4.57GW，同期全球風(fēng)電裝機(jī)總?cè)萘繛?33.28GW，海上風(fēng)電是全球可再生能源發(fā)電的重要戰(zhàn)略增長點(diǎn)。根據(jù)《中國“十四五”電力規(guī)劃發(fā)展研究》中的內(nèi)容，我國將大力發(fā)展陸上風(fēng)電，穩(wěn)步推進(jìn)海上風(fēng)電?！笆奈濉逼陂g，我國計(jì)劃新增陸上風(fēng)電裝機(jī)289GW，新增海上風(fēng)電24GW。按照目前我國陸上風(fēng)電常見機(jī)型3-4MW/臺，海上風(fēng)電常見機(jī)型8MW/臺測算，“十四五”期間我國計(jì)劃新增陸上風(fēng)電主機(jī)7.23萬臺，新增海上風(fēng)電主機(jī)3,000臺。按照陸上風(fēng)電主機(jī)配備1臺通風(fēng)機(jī)、1臺通風(fēng)冷卻系統(tǒng)，海上風(fēng)電主機(jī)配備3臺通風(fēng)冷卻系統(tǒng)測算，“十四五”期間，我國風(fēng)電領(lǐng)域通風(fēng)機(jī)需求量為7.23萬臺，通風(fēng)冷卻系統(tǒng)需求量為8.13萬臺。具備廣闊的市場空間。伴隨全省、全國乃至全球風(fēng)力發(fā)電行業(yè)的快速發(fā)展，作為風(fēng)電整機(jī)配套的通風(fēng)冷卻設(shè)備市場空間將快速增大，未來市場空間廣闊。（2）燃?xì)廨啓C(jī)燃?xì)廨啓C(jī)是一種先進(jìn)而復(fù)雜的成套動力機(jī)械裝備，是典型的高新技術(shù)密集型產(chǎn)品。目前全球燃?xì)廨啓C(jī)市場規(guī)模呈現(xiàn)增長形勢，并且將在電力、能源等行業(yè)的發(fā)展以及環(huán)保政策的帶動下長期保持。燃?xì)廨啓C(jī)廣泛應(yīng)用于燃?xì)獍l(fā)電、船艦和機(jī)車動力、管道增壓等能源、國防、交通領(lǐng)域，是關(guān)系國家安全和國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高技術(shù)核心裝備。21世紀(jì)以來，我國加快天然氣勘查開發(fā)、西氣東輸和液化天然氣（LNG）進(jìn)口等，啟動了燃?xì)廨啓C(jī)國內(nèi)市場需求。與煤炭、石油等能源相比，天然氣是一種潔凈環(huán)保的優(yōu)質(zhì)能源，幾乎不含硫、粉塵和其他有害物質(zhì)，燃燒時(shí)產(chǎn)生二氧化碳少于其他化石燃料，造成溫室效應(yīng)較低，因此對于環(huán)境的影響相對溫和。2019年，我國天然氣發(fā)電量占據(jù)全國火力發(fā)電量的比重為3.17%，與全球約24%的比1-1-101重相比，仍有非常大的差距，未來發(fā)展?jié)摿^大。在碳減排的背景下，全球燃?xì)廨啓C(jī)快速的技術(shù)進(jìn)步和對分布式發(fā)電技術(shù)的日益關(guān)注推動全球行業(yè)的增長。2015-2020年全球燃?xì)廨啓C(jī)市場規(guī)模呈現(xiàn)逐年上漲趨勢。2020年全球燃?xì)廨啓C(jī)市場規(guī)模為225.4億美元，同比增長3.47%，預(yù)計(jì)到2023年，全球燃?xì)廨啓C(jī)市場的規(guī)模將達(dá)到251億美元。燃?xì)廨啓C(jī)能夠取代運(yùn)行在煤炭或石油上的熱力設(shè)施的舊技術(shù)，并且由于天然氣的碳密度低于其他傳統(tǒng)燃料類型，對環(huán)境友好度較高，隨著我國“雙碳目標(biāo)”及相關(guān)政策的實(shí)施，預(yù)計(jì)將加速燃?xì)廨啓C(jī)市場的增長，應(yīng)用于燃?xì)廨啓C(jī)行業(yè)的通風(fēng)冷卻產(chǎn)品市場空間廣闊。（3）核電隨著華龍一號全球首個(gè)核反應(yīng)堆福清核電站5號機(jī)組于2021年1月30日正式投入商業(yè)運(yùn)行，我國在運(yùn)核電機(jī)組數(shù)量達(dá)到49臺，總裝機(jī)容量5,105.816萬千瓦，僅次于美國的94臺9,655.3萬千瓦和法國的56臺6,137萬千瓦，位居世界第三位。2030碳排放達(dá)峰、2060碳中和的中遠(yuǎn)期目標(biāo)下，核電作為清潔能源將是未來主要電力能源之一。核電在全球發(fā)電總量中的占比自核事故第二年后基本就穩(wěn)定在10%左右，2019年全球核電發(fā)電量占比9.9%，我國占比為4.8%，低于全球整體水平。我國近年來核電發(fā)電量持續(xù)上升，未來還有較大增長空間。按照單個(gè)核電站每期2臺機(jī)組約250萬千瓦以及三代機(jī)組約1.8萬元/千瓦的單位造價(jià)預(yù)估，每一期工程將拉動約450億元的項(xiàng)目投資額。風(fēng)機(jī)系核電機(jī)組建設(shè)的組成部分之一，按照每臺核電機(jī)組風(fēng)機(jī)投入額2,000-3000萬元投資額計(jì)算，僅上述99臺在建、規(guī)劃核電機(jī)組將為核電風(fēng)機(jī)提供19.80-29.70億元的市場空間。而按照每個(gè)核電廠址4-6臺機(jī)組的可承納容量以及2臺機(jī)組的擴(kuò)建裕量，國內(nèi)核電發(fā)展?jié)摿薮蟆?、海洋工程裝備和高技術(shù)船舶領(lǐng)域近年來，全球新船訂單結(jié)構(gòu)由傳統(tǒng)三大主流船型（油船、散貨船、集裝箱船）向五大主流船型（油船、散貨船、集裝箱船、液化氣船、客船）均衡發(fā)展，LNG船和客船（含豪華郵輪）未來市場空間較大。受疫情影響，航運(yùn)市場出現(xiàn)集裝箱船一船難求的現(xiàn)象，各大船東紛紛啟動造船計(jì)劃。自2020年開始，大型集裝箱船市場迎來了新的造船高潮。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年一至三季度，集裝箱船新接訂單約為去年同期14倍，迎來了井噴式增長。隨著疫情逐步緩解，遭受沉重打擊的郵輪旅游業(yè)逐步恢復(fù)，國內(nèi)外郵輪公司逐步啟動了郵輪的制造。郵輪因需保障其乘坐的舒適性，對通風(fēng)產(chǎn)品的噪音要求極高。海洋工程裝備方面，我國正在大力推進(jìn)南海開發(fā)進(jìn)程以及海上絲綢之路建設(shè)，對海上基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資源開發(fā)、空間開發(fā)等相關(guān)裝備的需求更為急迫，也對我國高端海洋裝備的發(fā)展提出了更高的要求，作為海洋工程裝備配套設(shè)備的通風(fēng)冷卻產(chǎn)品將有廣闊的發(fā)展空間。4、冷卻塔和空冷器領(lǐng)域冷卻塔是以水作為循環(huán)冷卻劑，從某一系統(tǒng)中吸收熱量排放至大氣中，來降低溫度的裝置；基于蒸發(fā)散熱、對流傳熱和輻射傳熱等原理，利用水與空氣流動接觸后進(jìn)行冷熱交換產(chǎn)生蒸汽，蒸汽揮發(fā)帶走熱量來散去工業(yè)上或制冷空調(diào)中產(chǎn)生的余熱來降低水溫的蒸發(fā)散熱裝置，以保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。冷卻塔分為工業(yè)冷卻塔和民用冷卻塔，其中工業(yè)冷卻塔是現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)循環(huán)冷卻系統(tǒng)的重要裝備，用于工業(yè)冷卻水的冷卻；民用冷卻塔一般為大型中央空調(diào)的循環(huán)水冷卻裝置。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2016年冷卻塔市場規(guī)模為99.3億元，2017年冷卻塔市場規(guī)模達(dá)到了118.9億元，2018年我國冷卻塔市場規(guī)模約為132.6億元。未來隨著全球電力需求增長，電廠數(shù)量的增加以及發(fā)展中國家家用和商用領(lǐng)域建筑市場的活躍性大幅提高預(yù)計(jì)將會推動冷卻塔產(chǎn)品的需求，根據(jù)GrandViewResearch調(diào)查機(jī)構(gòu)的最新報(bào)告，到2025年，全球冷卻塔市場預(yù)計(jì)將達(dá)到48.5億美元，冷卻塔和空冷器行業(yè)應(yīng)用產(chǎn)品將有廣闊市場空間。5、制冷行業(yè)近年來，隨著制冷行業(yè)的不斷發(fā)展、涉及領(lǐng)域不斷拓展、市場容量不斷擴(kuò)大，以農(nóng)產(chǎn)品及食品冷凍冷藏用制冷風(fēng)機(jī)為代表的中高端制冷行業(yè)配套風(fēng)機(jī)需求規(guī)模持續(xù)增長。除被廣泛應(yīng)用于農(nóng)產(chǎn)品及食品的保存外，制冷風(fēng)機(jī)還可應(yīng)用于液體、化工、醫(yī)藥、科學(xué)實(shí)驗(yàn)等物品的恒溫恒濕儲藏，市場規(guī)模龐大。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2019年全國規(guī)模以上冷凍冷藏食品工業(yè)企業(yè)10,850家，完成營業(yè)收入2.0萬億元，同比增長9.5%，增速高出全國食品工業(yè)營業(yè)收入5.3個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)較高速增長。冷凍冷藏食品工業(yè)營業(yè)收入占食品工業(yè)比重達(dá)到24.9%，比2018年提高0.5個(gè)百分點(diǎn)，有力發(fā)揮出基礎(chǔ)民生產(chǎn)業(yè)重要作用。根據(jù)華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年我國制冷風(fēng)機(jī)市場的銷售量為14.2萬臺，同比增長15.91%，連續(xù)6年呈上升趨勢。隨著人民對食品安全的關(guān)注度越來越高，市場需求也將越來越大，將倒逼市場快速發(fā)展并走向成熟。除此之外，受疫情影響，冷凍冷鏈?zhǔn)称钒踩笕找嫣岣?，各地紛紛建立冷凍工廠以方便冷鏈物流運(yùn)輸，制冷領(lǐng)域的業(yè)務(wù)量出現(xiàn)較快增長?？梢灶A(yù)計(jì)，未來在冷庫、冷鏈物流領(lǐng)域需求增長等因素的帶動下，制冷行業(yè)所需風(fēng)機(jī)配套產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)也具備較大的發(fā)展空間。風(fēng)機(jī)行業(yè)發(fā)展概況風(fēng)機(jī)是對氣體輸送和壓縮機(jī)械的簡稱，主要分為通風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)，其中通風(fēng)機(jī)屬壓力較低的風(fēng)機(jī)，一般壓力低于15kPa，氣體流速較低。風(fēng)機(jī)產(chǎn)品在國民經(jīng)濟(jì)重要領(lǐng)域中具有廣泛應(yīng)用，主要應(yīng)用領(lǐng)域包括礦山冶金工程、石油化工裝備、海洋工程裝備、能源工程裝備、車輛裝備、船舶工業(yè)等行業(yè)，主要用途為通風(fēng)、冷卻、除塵等。我國風(fēng)機(jī)行業(yè)在引進(jìn)、消化、吸收國外技術(shù)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過多年的技術(shù)發(fā)展與改造，行業(yè)中領(lǐng)先企業(yè)的技術(shù)水平，包括加工制造技術(shù)、產(chǎn)品檢測技術(shù)、設(shè)備成套水平、系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力有了較大提高，部分企業(yè)已經(jīng)具備了自主設(shè)計(jì)、開發(fā)與集成能力，競爭能力與市場適應(yīng)力大幅度提高。由于風(fēng)機(jī)可以廣泛應(yīng)用于新能源裝備、軌道交通、海洋船舶、航空航天和工業(yè)制冷等眾多領(lǐng)域，因此在過去的一段時(shí)間內(nèi)風(fēng)機(jī)行業(yè)隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了營業(yè)收入持續(xù)增長。根據(jù)中國通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，截至2019年，通用機(jī)械行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)共5,437家，其中風(fēng)機(jī)行業(yè)企業(yè)502家。根據(jù)中國通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會風(fēng)機(jī)分會2019年對157家會員企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，風(fēng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)共生產(chǎn)風(fēng)機(jī)18,027,233臺，同比增長15.7%，生產(chǎn)風(fēng)機(jī)數(shù)量保持高速增長。隨著風(fēng)機(jī)下游高端裝備領(lǐng)域不斷發(fā)展，風(fēng)機(jī)的需求將會進(jìn)一步增長。行業(yè)特有的經(jīng)營模式、周期性、區(qū)域性和季節(jié)性1、行業(yè)特有的經(jīng)營模式中高端通風(fēng)冷卻產(chǎn)品主要為定制化非標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品，企業(yè)普遍采取依據(jù)訂單/合同生產(chǎn)、直接向下游客戶銷售的經(jīng)營模式，即企業(yè)取得產(chǎn)品供貨訂單后，根據(jù)訂單或合同要求來安排產(chǎn)品生產(chǎn)并銷售，符合產(chǎn)品及行業(yè)特性。2、周期性通風(fēng)冷卻產(chǎn)品在礦山冶金工程、石油化工裝備、海洋工程裝備、能源工程裝備、車輛裝備、船舶工業(yè)等諸多國民經(jīng)濟(jì)重要領(lǐng)域中具有廣泛應(yīng)用，細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)品需求受相應(yīng)下游行業(yè)影響存在一定的波動性，但整體需求受單個(gè)下游行業(yè)周期性波動影響較小，無明顯的周期性特點(diǎn)。3、季節(jié)性就通風(fēng)冷卻產(chǎn)品細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域而言，因制冷行業(yè)于夏季需求較大，帶動制冷行業(yè)產(chǎn)品在夏季銷售相對旺盛。但整體來看，通風(fēng)冷卻產(chǎn)品應(yīng)用行業(yè)廣泛，下游行業(yè)眾多，行業(yè)整體沒有明顯的季節(jié)性特征。行業(yè)主要壁壘1、技術(shù)壁壘中高端通風(fēng)冷卻產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域的項(xiàng)目大多為重大工程配套設(shè)備，設(shè)備運(yùn)行工況差異較大，技術(shù)參數(shù)需要根據(jù)設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行環(huán)境及客戶要求進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)。中高端應(yīng)用領(lǐng)域產(chǎn)品對強(qiáng)度、精度、運(yùn)行效率及可靠性要求高，其應(yīng)用技術(shù)涉及空氣動力學(xué)、材料學(xué)、計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)等多個(gè)學(xué)科，需要多領(lǐng)域?qū)I(yè)人才協(xié)同合作。為提供定制化產(chǎn)品，企業(yè)除了需要具備通風(fēng)產(chǎn)品專業(yè)設(shè)計(jì)能力外，還必須熟悉相關(guān)中高端產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域需求，具備相應(yīng)研發(fā)設(shè)計(jì)能力，以滿足相關(guān)中高端產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域高標(biāo)準(zhǔn)的特殊要求。2、定制化產(chǎn)品的制造壁壘中高端通風(fēng)冷卻產(chǎn)品主要為定制非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，不同項(xiàng)目產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)差異較大，需要針對不同行業(yè)客戶需求進(jìn)行設(shè)計(jì)制造，研發(fā)設(shè)計(jì)難度大、實(shí)施復(fù)雜程度高。定制化通風(fēng)冷卻產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、試制到批量生產(chǎn)的過程需要由經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化技術(shù)和管理團(tuán)隊(duì)執(zhí)行，制造過程中需要通過大量實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證產(chǎn)品的設(shè)計(jì)效果。這使得只有具備較強(qiáng)研發(fā)實(shí)力的企業(yè)，通過較長時(shí)間的積累才能夠進(jìn)入某一個(gè)高端產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域。3、下游行業(yè)準(zhǔn)入壁壘軌道交通裝備、核電、高技術(shù)船舶等特殊領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品質(zhì)量要求嚴(yán)苛，針對通風(fēng)冷卻產(chǎn)品供應(yīng)商存在業(yè)務(wù)資質(zhì)或產(chǎn)品認(rèn)證要求。以軌道交通裝備領(lǐng)域?yàn)槔?，為了保證鐵路動車組安全，下游客戶對供應(yīng)商產(chǎn)品實(shí)施嚴(yán)格的產(chǎn)品認(rèn)證制度，對軌道交通裝備領(lǐng)域通風(fēng)冷卻產(chǎn)品的生產(chǎn)、產(chǎn)品檢測檢驗(yàn)、產(chǎn)品質(zhì)量保證等環(huán)節(jié)存在嚴(yán)格的要求。因此在中高端通風(fēng)冷卻產(chǎn)品進(jìn)入部分下游領(lǐng)域存在較高的準(zhǔn)入壁壘。4、品牌壁壘通風(fēng)冷卻產(chǎn)品作為工業(yè)生產(chǎn)中的重要工藝設(shè)備，需要在高溫、腐蝕、磨損等各種復(fù)雜環(huán)境下長周期不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)，對產(chǎn)品質(zhì)量、性能及可靠性要求極高，其質(zhì)量直接關(guān)系到下游廠家產(chǎn)品的性能和安全。因此，風(fēng)機(jī)的產(chǎn)品品牌、企業(yè)聲譽(yù)是下游制造商選擇產(chǎn)品時(shí)的一個(gè)重要考慮因素。為了確保其產(chǎn)品質(zhì)量和性能的穩(wěn)定，下游裝備制造商必然傾向選擇長期合作、各方面技術(shù)指標(biāo)經(jīng)過長期考驗(yàn)的品牌產(chǎn)品。因此，市場上品牌認(rèn)可度較高以及生產(chǎn)歷史較長的企業(yè)往往具有顯著的競爭優(yōu)勢，占據(jù)較大市場份額。對于行業(yè)新進(jìn)入者，不僅需要經(jīng)過嚴(yán)格的測試和認(rèn)證，而且需要良好的產(chǎn)品品質(zhì)、持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、完善的服務(wù)體系，并經(jīng)過時(shí)間積累和歷史沉淀，才能最終贏得廣大客戶認(rèn)可。行業(yè)新進(jìn)入者很難在短期內(nèi)迅速建立品牌效應(yīng)，行業(yè)的品牌壁壘明顯。高端通風(fēng)冷卻產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域?qū)χ圃煸O(shè)備和試驗(yàn)、檢測設(shè)備的要求較高，對應(yīng)進(jìn)入高端通風(fēng)冷卻產(chǎn)品領(lǐng)域的生產(chǎn)、實(shí)驗(yàn)設(shè)備等固定資產(chǎn)投入較大。同時(shí)，因高端通風(fēng)冷卻產(chǎn)品多為重大項(xiàng)目配套設(shè)備，合同金額較大，執(zhí)行合同周期普遍較長，這使得企業(yè)采購原材料和生產(chǎn)經(jīng)營需要占用大量流動資金。高端通風(fēng)冷卻產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域存在一定的設(shè)備和資金進(jìn)入壁壘。面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)1、面臨的機(jī)遇2020年9月以來，我國曾在多個(gè)重要會議或者規(guī)劃上提及“雙碳”目標(biāo)，國家政策對于新能源等環(huán)保領(lǐng)域支持力度較大。未來，隨著我國新能源產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，對于新能源領(lǐng)域通風(fēng)冷卻產(chǎn)品的需求將進(jìn)一步增長。另一方面，下游行業(yè)客戶產(chǎn)品需求趨于通風(fēng)冷卻系統(tǒng)集成化。2、面臨的挑戰(zhàn)低端風(fēng)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)門檻低、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，從而導(dǎo)致低端風(fēng)機(jī)市場競爭激烈，產(chǎn)品利潤較低。在此情況下，許多國內(nèi)中小風(fēng)機(jī)廠商逐步謀求向高附加值的高端風(fēng)機(jī)市場拓展，使得高端風(fēng)機(jī)市場競爭存在日趨激烈的可能。綠色營銷的內(nèi)涵和特點(diǎn)（一）綠色營銷的內(nèi)涵關(guān)于綠色營銷，廣義的解釋是指企業(yè)在營銷活動中體現(xiàn)的社會價(jià)值觀、倫理道德觀，充分考慮社會效益，既自覺維護(hù)自然生態(tài)平衡，更自覺抵制各種有害營銷。因此，綠色營銷也稱倫理營銷。狹義的綠色營銷，主要指企業(yè)在營銷活動中，謀求消費(fèi)者利益、企業(yè)利益與環(huán)境利益的協(xié)調(diào)，既要充分滿足消費(fèi)者的需求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤目標(biāo)，也要充分注意自然生態(tài)平衡，因此又稱生態(tài)營銷或環(huán)境營銷。綠色營銷以促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)。英國威爾斯大學(xué)的肯˙畢泰教授在《綠色營銷——化危機(jī)為商機(jī)的經(jīng)營趨勢》一書中指出：“綠色營銷是一種能辨識、預(yù)期及符合消費(fèi)者與社會需求，并且可帶來利潤及永續(xù)經(jīng)營的管理過程”?！笆紫龋髽I(yè)所服務(wù)的對象不僅是顧客，還包括整個(gè)社會；其次，市場營銷過程的永續(xù)性一方面需仰賴環(huán)境不斷地提供市場營銷所需資源的能力，另一方面還要求能持續(xù)吸收營銷所帶來的產(chǎn)物?！本G色營銷觀要求企業(yè)在營銷中不僅要考慮消費(fèi)者利益和企業(yè)自身的利益，而且要考慮社會利益和環(huán)境利益，將四方面利益結(jié)合起來，全面履行企業(yè)的社會責(zé)任。（二）綠色營銷的特點(diǎn)綠色營銷與傳統(tǒng)營銷相比，具有以下特征：（1）綠色消費(fèi)是開展綠色營銷的前提。消費(fèi)需求由低層次向高層次發(fā)展，是不可逆轉(zhuǎn)的客觀規(guī)律，綠色消費(fèi)是較高層次的消費(fèi)觀念。人們的溫飽等生理需要基本滿足后，便會產(chǎn)生提高生活綜合質(zhì)量的要求，產(chǎn)生對清潔環(huán)境與綠色產(chǎn)品的需要。（2）綠色觀念是綠色營銷的指導(dǎo)思想。綠色營銷以滿足需求為中心，為消費(fèi)者提供能有效防止資源浪費(fèi)、環(huán)境污染及損害健康的產(chǎn)品。綠色營銷所追求的是人類的長遠(yuǎn)利益與可持續(xù)發(fā)展，重視協(xié)調(diào)企業(yè)經(jīng)營與自然環(huán)境的關(guān)系，力求實(shí)現(xiàn)人類行為與自然環(huán)境的和諧發(fā)展。（3）綠色體制是綠色營銷的法制保障。綠色營銷是著眼于社會層面的新觀念，所要實(shí)現(xiàn)的是人類社會的協(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展。在競爭性的市場上，必須有完善的政治與經(jīng)濟(jì)管理體制，制定并實(shí)施環(huán)境保護(hù)與綠色營銷的方針、政策，制約各方面的短期行為，維護(hù)全社會的長遠(yuǎn)利益。（4）綠色科技是綠色營銷的物質(zhì)保證。技術(shù)進(jìn)步是產(chǎn)業(yè)變革和進(jìn)化的決定因素，新興產(chǎn)業(yè)的形成必然要求技術(shù)進(jìn)步；但技術(shù)進(jìn)步如背離綠色觀念，其結(jié)果有可能加快環(huán)境污染的進(jìn)程。只有以綠色科技促進(jìn)綠色產(chǎn)品的發(fā)展，促進(jìn)節(jié)約能源和資源可再生以及無公害的綠色產(chǎn)品的開發(fā)，才是綠色營銷的物質(zhì)保證。品牌組合與品牌族譜品牌組合涉及企業(yè)是自營品牌還是借用他人品牌，是采用統(tǒng)一品牌還是分類、分品設(shè)計(jì)，一個(gè)產(chǎn)品上標(biāo)一個(gè)品牌還是一個(gè)產(chǎn)品上標(biāo)兩個(gè)或兩個(gè)以上的品牌等品牌策略問題。品牌組合就是為解決這些具體問題而做的努力。如此，品牌組合成為品牌運(yùn)營中的重要策略。（一）品牌歸屬策略確定產(chǎn)品應(yīng)該有品牌以后，就涉及如何抉擇品牌歸屬問題。對此，企業(yè)有三種可供選擇的策略，其一是企業(yè)使用屬于自己的品牌，這種品牌叫作企業(yè)品牌或生產(chǎn)者品牌或自有品牌。其二是他人品牌，他人品牌又可細(xì)分為兩種：企業(yè)將其產(chǎn)品售給中間商，由中間商使用他自己的品牌將產(chǎn)品轉(zhuǎn)賣出去，這種品牌叫作中間商品牌，這是第一種；第二種是貼牌生產(chǎn)，即其他生產(chǎn)者品牌。其三是企業(yè)對部分產(chǎn)品使用自己的品牌，而對另一部分產(chǎn)品使用中間商牌或者其他生產(chǎn)者品牌。許多市場信譽(yù)較好的中間商（包括百貨公司、超級市場、服裝商店等）都爭相設(shè)計(jì)并使用自己的品牌。如美國的Sears公司經(jīng)銷的商品的90%0都標(biāo)有自己的品牌。伴隨著2008年以來的經(jīng)濟(jì)衰退，再次加速了中間商品牌的發(fā)展。沃爾瑪一直在中國市場積極開發(fā)和推廣沃爾瑪“自有品牌”，推出“質(zhì)優(yōu)價(jià)更優(yōu)”的自有品牌商品，覆蓋了食品、家居用品、服裝、鞋類等主打品類。自有品牌商品的生產(chǎn)廠家都經(jīng)過嚴(yán)格的審核和產(chǎn)品檢測，確保每件商品都擁有領(lǐng)先同類品牌的優(yōu)良品質(zhì)；同時(shí)，自有品牌商品均由生產(chǎn)廠家直接生產(chǎn)，節(jié)省了中間環(huán)節(jié)，使售價(jià)比同類商品更具競爭力。中間商品牌的出現(xiàn)與發(fā)展掀起了新一輪更寬范圍的品牌戰(zhàn)。營銷企業(yè)選擇生產(chǎn)者品牌或中間商品牌，即品牌歸屬生產(chǎn)者還是中間商，要全面考慮各相關(guān)因素，最關(guān)鍵的因素是生產(chǎn)者和中間商誰在這個(gè)產(chǎn)品分銷鏈上居主導(dǎo)地位、擁有更好的市場信譽(yù)和拓展市場的潛能。一般來講，在生產(chǎn)者或制造商的市場信譽(yù)良好、企業(yè)實(shí)力較強(qiáng)、產(chǎn)品市場占有率較高的情況下，宜采用生產(chǎn)者自有品牌；相反，在生產(chǎn)者或制造商資金括據(jù)、市場營銷薄弱的情況下，應(yīng)以中間商品牌或其他生產(chǎn)者品牌為主。必須指出，若中間商在某目標(biāo)市場擁有較好的品牌忠誠度及龐大而完善的銷售網(wǎng)絡(luò)，即使生產(chǎn)者或制造商有自營品牌的能力，也應(yīng)考慮采用中間商品牌。這是在進(jìn)占海外市場的實(shí)踐中常用的品牌策略。（二）品牌統(tǒng)分策略品牌，無論歸屬于生產(chǎn)者，還是歸屬于中間商，或者是兩者共同擁有品牌使用權(quán)，都必須考慮對所有的產(chǎn)品如何命名問題。是大部分或全部產(chǎn)品都使用一個(gè)品牌，還是各種產(chǎn)品分別使用不同的品牌，如何對此進(jìn)行決策事關(guān)品牌運(yùn)營成敗。決策此問題，通常有三種可供選擇的策略。1、統(tǒng)一品牌統(tǒng)一品牌即是企業(yè)所有的產(chǎn)品（包括不同種類的產(chǎn)品）都統(tǒng)一使用一個(gè)品牌。例如，飛利浦公司的所有產(chǎn)品（包括音響、電視、燈管、顯示器等）都以“PHILIPS”為品牌，佳能公司生產(chǎn)的照相機(jī)、傳真機(jī)、復(fù)印機(jī)等所有產(chǎn)品都統(tǒng)一使用“Canon”品牌。企業(yè)采用統(tǒng)一品牌策略，能夠降低新產(chǎn)品宣傳費(fèi)用；可在企業(yè)的品牌已贏得良好市場信譽(yù)的情況下實(shí)現(xiàn)順利推出新產(chǎn)品的愿望；同時(shí)也有助于顯示企業(yè)實(shí)力，塑造企業(yè)形象。不過，不可忽視的是，若某一種產(chǎn)品因某種原因（如質(zhì)量）出現(xiàn)問題，就可能因其他種類產(chǎn)品受牽連而影響全部產(chǎn)品和整個(gè)企業(yè)的信譽(yù)，即一榮俱榮，一損俱損；當(dāng)然，統(tǒng)一品牌策略也存在著易相互混淆、難以區(qū)分產(chǎn)品質(zhì)量檔次等令消費(fèi)者不便的缺憾。2、個(gè)別品牌與多品牌個(gè)別品牌是指企業(yè)對各種不同的產(chǎn)品分別使用不同的品牌；而多品牌策略通常是指企業(yè)同時(shí)為一種產(chǎn)品設(shè)計(jì)兩種或兩種以上互相競爭的品牌的做法。多品牌是個(gè)別品牌策略實(shí)施的結(jié)果，個(gè)別品牌策略是多品牌策略的一種具體做法或表現(xiàn)形式。企業(yè)運(yùn)用多品牌策略能夠避免統(tǒng)一品牌下的負(fù)面株連效應(yīng)；可以在產(chǎn)品分銷過程中占有更大的貨架空間，進(jìn)而壓縮或擠占了競爭者產(chǎn)品的貨架面積，為獲得較高的市場占有率奠定了基礎(chǔ)；而且，多種不同的品牌代表了不同的產(chǎn)品特色，多品牌可吸引多種不同需求的顧客，提高市場占有率。還需提及的是，由于多種不同的品牌同時(shí)并存必然使企業(yè)的促銷費(fèi)用升高且存在自身競爭的風(fēng)險(xiǎn)，所以，在運(yùn)用多品牌策略時(shí)，要注意各品牌市場份額的大小及變化趨勢，適時(shí)撤銷市場占有率過低的品牌，以免造成自身品牌過度競爭。3、分類品牌分類品牌即指企業(yè)對所有產(chǎn)品在分類的基礎(chǔ)上各類產(chǎn)品使用不同的品牌。如企業(yè)可以對自己生產(chǎn)經(jīng)營的產(chǎn)品分為器具類產(chǎn)品、婦女服裝類產(chǎn)品、主要家庭設(shè)備類產(chǎn)品，并分別賦予其不同的品牌名稱及品牌標(biāo)志。這實(shí)際上是對前兩種做法的一種折中。分類品牌可以按產(chǎn)品分類，也可以按市場分類。（三）復(fù)合品牌策略復(fù)合品牌就是指對同一種產(chǎn)品賦予兩個(gè)或兩個(gè)以上品牌的做法。多牌共推一品，不僅集中了一品一牌策略的優(yōu)點(diǎn)，而且還有增加宣傳效果等增勢作用。復(fù)合品牌策略，按照復(fù)合在一起的品牌的地位或從屬程度來劃分，一般可以分為主副品牌策略與品牌聯(lián)合策略兩種。1、主副品牌策略主副品牌策略是指同一產(chǎn)品使用一主一副兩個(gè)品牌的做法。在主副品牌策略下，用涵蓋企業(yè)若干產(chǎn)品或全部產(chǎn)品的品牌做主品牌，借其品牌之勢；同時(shí)，給各個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)不同的副品牌（專屬于特定產(chǎn)品的品牌），以副品牌來突出不同產(chǎn)品的個(gè)性。主副品牌策略兼容了統(tǒng)一品牌策略與個(gè)別品牌策略的優(yōu)點(diǎn)。它既可以像統(tǒng)一品牌策略一樣實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢共享，使企業(yè)產(chǎn)品均在主品牌下借勢受益；同時(shí)，又能達(dá)到像個(gè)別品牌策略一樣比較清晰地界定不同副品牌標(biāo)定下產(chǎn)品之間的差異性特征，從而避免因個(gè)別品牌的失敗而給整個(gè)品牌帶來損失的負(fù)面影響。主副品牌策略簡直就是對統(tǒng)一品牌策略和個(gè)別品牌策略的必要補(bǔ)充。主副品牌策略一般適合于企業(yè)同時(shí)生產(chǎn)兩種或兩種以上性質(zhì)不同或質(zhì)量有別的商品，同時(shí)還要求擬作為主品牌的品牌應(yīng)有較高的知名度與較好的市場聲譽(yù)。產(chǎn)品性質(zhì)相同或質(zhì)量一致，那也就無必要設(shè)置副品牌；而品牌知名度不高或市場聲譽(yù)不佳，也無勢可借，進(jìn)而也難以帶活副品牌。2、品牌聯(lián)合策略品牌聯(lián)合策略是指對同一產(chǎn)品使用不分主次的兩個(gè)或兩個(gè)以上品牌的做法。品牌聯(lián)合可以使兩個(gè)抑或更多個(gè)品牌有效地協(xié)作、聯(lián)盟，相互借勢，來提高品牌的市場影響力與接受程度。品牌聯(lián)合所產(chǎn)生的傳播效應(yīng)是“整體遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于單體”?？梢哉f，品牌聯(lián)合的擴(kuò)散效應(yīng)比單獨(dú)品牌要大得多。依照聯(lián)合品牌的隸屬關(guān)系，品牌聯(lián)合策略又可大致分為“自有品牌聯(lián)合并用”與“自有品牌與他人品牌聯(lián)合并用”兩種做法。必須說明的是，品牌聯(lián)合不僅僅是品牌名稱上的簡單聯(lián)合、表面聯(lián)合，而且更重要的是實(shí)質(zhì)性的深層次的聯(lián)合或合作，包括兩個(gè)或兩個(gè)以上品牌的聯(lián)合贊助、組合宣傳、共用網(wǎng)絡(luò)等具體的品牌聯(lián)合形式。擴(kuò)大市場份額應(yīng)當(dāng)考慮的因素一般而言，如果單位產(chǎn)品價(jià)格不降低且經(jīng)營成本不增加，企業(yè)利潤會隨著市場份額的擴(kuò)大而提高。但是，切不可認(rèn)為市場份額提高就會自動增加利潤，還應(yīng)考慮以下三個(gè)因素。1、經(jīng)營成本許多產(chǎn)品往往有這種現(xiàn)象：當(dāng)市場份額持續(xù)增加而未超出某一限度的時(shí)候，企業(yè)利潤會隨著市場份額的提高而提高；當(dāng)市場份額超過某一限度仍然繼續(xù)增加時(shí)，經(jīng)營成本的增加速度就大于利潤的增加速度，企業(yè)利潤會隨著市場份額的提高而降低，主要原因是用于提高市場份額的費(fèi)用增加。如果出現(xiàn)這種情況，則市場份額應(yīng)保持在該限度以內(nèi)。2、營銷組合如果企業(yè)實(shí)行了錯(cuò)誤的營銷組合戰(zhàn)略，比如過分地降低商品價(jià)格，過高地支出公關(guān)費(fèi)、廣告費(fèi)、渠道拓展費(fèi)、銷售員和營業(yè)員獎勵費(fèi)等促銷費(fèi)用，承諾過多的服務(wù)項(xiàng)目導(dǎo)致服務(wù)費(fèi)大量增加等，則市場份額的提高反而會造成利潤下降。3、反壟斷法為了保護(hù)自由競爭，防止出現(xiàn)市場壟斷，許多國家的法律規(guī)定，當(dāng)某一公司的市場份額超出某一限度時(shí)，就要強(qiáng)行地將其分解為若干個(gè)相互競爭的小公司。西方國家的許多著名公司都曾經(jīng)因?yàn)橛|犯這條法律而被分解，微軟公司也曾引起反壟斷訴訟。如果占據(jù)市場領(lǐng)導(dǎo)者地位的公司不想被分解，就要在自己的市場份額接近于臨界點(diǎn)時(shí)主動加以控制。營銷信息系統(tǒng)的內(nèi)涵與作用每個(gè)公司都必須為營銷經(jīng)理組織和輸送持續(xù)的信息流。營銷信息系統(tǒng)（MIS）由人員、設(shè)備和程序構(gòu)成。營銷信息系統(tǒng)對信息進(jìn)行收集、分類、分析、評估和分發(fā)，為決策者提供所需的及時(shí)和精確的信息。營銷信息系統(tǒng)是從了解市場需求情況、接受顧客訂貨開始，直到產(chǎn)品交付顧客使用，為顧客提供各種服務(wù)為止的整個(gè)市場營銷活動過程中有關(guān)的市場信息搜集和處理的過程。企業(yè)營銷信息系統(tǒng)是企業(yè)管理信息系統(tǒng)的一個(gè)重要的子系統(tǒng)，它的基本任務(wù)是搜集顧客對產(chǎn)品質(zhì)量、性能方面的要求，分析市場潛力和競爭對手情況，及時(shí)地、準(zhǔn)確地提供信息，用于企業(yè)營銷決策。這些信息應(yīng)能滿足以下要求。（1）目的性。在營銷活動產(chǎn)出大于投入的前提下，為營銷決策及時(shí)提供相關(guān)聯(lián)的必要的信息，盡量減少雜亂無關(guān)的信息。（2）及時(shí)性。在激烈的競爭中，信息傳遞的速度越快就越有價(jià)值。頻率也要適宜，低頻率的報(bào)告會使管理者難以應(yīng)付急劇變化的環(huán)境，而頻率過高又會使管理者面臨著處理數(shù)不清的大量數(shù)據(jù)。（3）準(zhǔn)確性。要求信息來源可靠，收集整理信息的方法科學(xué)，信息能反映客觀實(shí)際情況。（4）系統(tǒng)性。營銷信息系統(tǒng)是若干具有特定內(nèi)容的同質(zhì)信息在一定時(shí)間和空間范圍內(nèi)形成的有序集合。在時(shí)間上具有縱向的連續(xù)性，是一種連續(xù)作業(yè)的系統(tǒng)；在空間上具有最大的廣泛性，內(nèi)容全面、完整。（5）廣泛性。營銷信息反映的是人類社會的市場活動，是營銷活動中人與人之間傳遞的社會信息，滲透到社會經(jīng)濟(jì)生活的各個(gè)領(lǐng)域。伴隨市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化，市場營銷活動的范圍由地方市場擴(kuò)展為全國性、國際性市場，信息的搜集更是空前廣泛。營銷信息系統(tǒng)是企業(yè)進(jìn)行營銷決策