2022年軌道車專業(yè)招聘一般干部理論考試題庫匯總單選、多選題部分

2022年軌道車專業(yè)招聘一般干部理論考試

題庫匯總(單選、多選題部分)一、單選題在接觸網(wǎng)不停電的條件下進(jìn)行卸車時(shí)，作業(yè)人員的工具與接觸冋的帶電部分需保持()m以上的距離(在絕緣防護(hù)設(shè)施下作業(yè)除外)，并派人監(jiān)護(hù)，必要時(shí)應(yīng)在車上安裝安全防護(hù)網(wǎng)。TOC\o"1-5"\h\zA、 1B、 2C、 3D、 4答案：B任牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)并釆取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所()m以外。A、 2B、 4C、 8D、 10答案：D鐵道部、安全監(jiān)管辦的安全監(jiān)察部門應(yīng)在事故調(diào)査組工作結(jié)束后()日之內(nèi),根據(jù)事故報(bào)告，制作《鐵路交通事故認(rèn)定書》，經(jīng)批準(zhǔn)后，送達(dá)相關(guān)單位。TOC\o"1-5"\h\zA、 30B、 20C、 15D、 10答案：C進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)，因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí)，一般不超過（）。400mTOC\o"1-5"\h\zB、 500mC、 600mD、 800m答案：A工務(wù)段的管轄范圍：正線線路延展長(zhǎng)度不宜超過（）km,特殊情況下由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定。A、 700B、 800C、 1000D、 1200E、 1400F、 1600答案：D區(qū)間作業(yè)防碰模式，距離作業(yè)起點(diǎn)和作業(yè)終點(diǎn)留有()米安全距離。TOC\o"1-5"\h\zA、 50B、 100C、 150D、 200答案：BJZ-7型制動(dòng)機(jī)因設(shè)有分配閥不僅有了階段制動(dòng)和一次性()的性能，而且還有階段緩解的性能。A、 減壓B、 保壓C、 補(bǔ)充D、 緩解答案：D沖擊試驗(yàn)：固定安全帶(繩)一端，用800N重物由()m高處自由墜落懸空而不斷。TOC\o"1-5"\h\zA、 2B、 3C、 4D、 5答案：B發(fā)動(dòng)機(jī)功率()和燃油消耗率隨著曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的速度特性。A、 時(shí)間B、 牽引力C、 電流D、 扭矩答案：D液壓系統(tǒng)根據(jù)()的允許作用壓力，可將其分為低壓泵、高壓泵、中壓泵。A、 液壓泵B、 壓力泵C、 液體泵D、 油壓泵答案：A四行程發(fā)動(dòng)機(jī)都是釆用()的方式。A、 渦輪増壓配氣B、 氣門配氣C、 活塞配氣D、 自然配氣答案：B金屬材料受()作用后，所引起的形狀和尺寸的改變稱為變形。A、 咼溫B、 低溫C、 腐蝕D、 載荷答案：D道岔表示器的顯示方式:晝間為中央劃有一條魚尾形黑線的黃色魚尾形牌；夜間為（）燈光一一表示道岔位置開通側(cè)向A、 紫色B、 紅色C、 黃色D、 藍(lán)色答案：C靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于Im,高度不超過（）moTOC\o"1-5"\h\zA、 1B、 1.5C、 2D、 4答案：B當(dāng)制動(dòng)缸緩解彈簧折斷時(shí)，制動(dòng)后產(chǎn)生（）A、 不保壓B、 不能緩解C、 緩解緩解時(shí)間過長(zhǎng)D、 不制動(dòng)答案：BII級(jí)維修負(fù)資人由()擔(dān)當(dāng)。A、 車間干部B、 車間主任C、 工(班)長(zhǎng)D、 車間副主任答案：C液壓系統(tǒng)中允許作用壓力大于8MPa小于16kPa的液壓泵稱為()。中壓泵超局壓泵C、 低壓泵D、 高壓泵答案：A車輛聯(lián)掛運(yùn)行時(shí)，通過最小曲線半徑為()TOC\o"1-5"\h\zA、 250mB、 300mC、 450mD、 500m答案:A當(dāng)制動(dòng)缸緩解彈簧折斷時(shí)，制動(dòng)后產(chǎn)生0不保壓B、 不能緩解C、緩解緩解時(shí)間過長(zhǎng)D、不制動(dòng)答案：B在地面()m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩,不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。TOC\o"1-5"\h\zA、 1B、 2C、 3D、 4答案：B自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備調(diào)車作業(yè)，應(yīng)由自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備配屬單位調(diào)車人員負(fù)責(zé),并按規(guī)定做好停留車輛防溜工作。A、 防溜B、 防護(hù)C、 防碰D、 防撞答案:A金屬斷裂可以分為()斷裂和脆性斷裂兩大類。A、 塑性B、 疲勞C、 拉伸D、韌性答案：D當(dāng)兩架信號(hào)機(jī)間的距離在400m及以上，但小于()m時(shí),后架信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，則前架信號(hào)機(jī)不準(zhǔn)開放。TOC\o"1-5"\h\zA、 300B、 400C、 800D、 1000答案：C軌道車兩個(gè)軸箱拉桿位置(),稱為雙扭動(dòng)式拉桿機(jī)構(gòu)。A＞高低不同B、 相等C、 高低水平D、 小相等答案：A鐵路信號(hào)分為()信號(hào)。A、 視覺信號(hào)和聽覺B、 地名信號(hào)和機(jī)車信號(hào)C、 主體信號(hào)和調(diào)車信號(hào)D、 色燈信號(hào)和手信號(hào)答案：A警示性鳴笛，每次持續(xù)鳴笛時(shí)間不得少于()秒。1TOC\o"1-5"\h\zB、 2C、 3D、 5答案：C《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》適用于（）km/h以下國家鐵路（僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路除外）的工務(wù)安全管理。A、 200B、 160C、 240D、 120答案:A力、奧氏體B、珠光體退火使鋼的組織接近于（）組織，降低鋼的硬度，以利于切削加工。D、平衡原始答案：B短路銅線電阻值不大于0.060,使用電阻計(jì)量檢測(cè)設(shè)備（）檢定一次，井標(biāo)注檢測(cè)合格標(biāo)識(shí)。B、 半年C、 每年D、 兩年答案：CJZ-7型制動(dòng)機(jī)的（）根據(jù)自動(dòng)制動(dòng)閥所操縱的中均管壓力變化，直接控制列車管的充氣和排氣，從而完成列車的緩解、制動(dòng)或保壓。4、作用閥B、 分配閥C、 中繼閥D、 制動(dòng)機(jī)答案：C各機(jī)械車按規(guī)定排列順序解體作業(yè)時(shí)，必須保持不小于（）m的安全間距。TOC\o"1-5"\h\zA、 10B、 15C、 20D、 50答案：A車輪有裂痕、碾堆、踏面剝離、掉塊、（）超限，軌道車禁止使用。A、 輪緣B、 路面C、 探傷D、 擦傷答案：D鐵路運(yùn)輸企業(yè)從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，使用勞務(wù)派遣工的，應(yīng)當(dāng)督促指導(dǎo)()對(duì)其進(jìn)行必要的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。A、 地方安全教育機(jī)構(gòu)B、 鐵路運(yùn)輸企業(yè)C、 勞務(wù)派遣單位D、 勞務(wù)接收單位答案：C發(fā)動(dòng)機(jī)連桿沿對(duì)稱中心線彎曲或扭曲時(shí)，會(huì)產(chǎn)生氣缸()。A、 運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻B、 異響C、 機(jī)油消耗過多D、 偏磨答案：B普速鐵路本線與相鄰高速鐵路線間距不足()m地段，普速鐵路作業(yè)而相鄰高速鐵路行車時(shí)，相鄰高速鐵路列車須限速160km/h及以下，相鄰高速鐵路來車，本線可不下道。B、6C、6.5D、8答案：C()加熱表面淬火的淬硬層深度一般為2?6mmA、 中頻B、 咼頻C、 感應(yīng)D、 火焰答案:D37..公差帶大小由()確定。A、 基本偏差B、 公差等級(jí)C、 基本尺寸D、 實(shí)際尺寸答案：B軌道平車同一轉(zhuǎn)向架左右旁承間隙之和為0A、 5?1OmmB、 6?12mmC、 8?12mmD、 6?10mm答案：B軌道車輛上安裝的起重機(jī)等各種工作機(jī)構(gòu)的修理應(yīng)與軌道車輛()一并安排。A、 修理B、 修程C、 修復(fù)D、 項(xiàng)修答案：B40.不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)應(yīng)釆用;A、 高柱信號(hào)機(jī)B、 采用矮型信號(hào)機(jī)C、 信號(hào)表示器D、 復(fù)式信號(hào)機(jī)答案：B41.液流的體積與流體壓力、流過的()以及液流的管道載面尺寸成正比A、 量大B、 量小C、 時(shí)間D、 速度答案：C42.列車接近道口前800米、()米、300米及過道時(shí)應(yīng)進(jìn)行警示性鳴笛。100B、 200C、500D、 1200答案：C控制液壓系統(tǒng)中油液流動(dòng)方向或液流的通斷的是()。A、 方向I閥B、 調(diào)壓閥C、 減壓閥D、 溢流閥答案：A遇情況不明、地面限速標(biāo)志不清或未標(biāo)明限速值時(shí)按()25km/h以下的速度運(yùn)行。TOC\o"1-5"\h\zA、 5B、 10C、 15D、 25E、 45答案：D按照災(zāi)害發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)和可能造成的影響，普速鐵路防洪重點(diǎn)實(shí)行()管理。A、 二級(jí)B、 三級(jí)C、 四級(jí)D、 五級(jí)答案：B有人看守的道口應(yīng)裝設(shè)遮斷信號(hào)機(jī)。有人看守的橋隧建筑物及可能危及行車安全的坍方落石地點(diǎn)，根據(jù)需要裝設(shè)()。A、 復(fù)式信號(hào)機(jī)B、 進(jìn)路表示器C、 進(jìn)站信號(hào)機(jī)D、 遮斷信號(hào)機(jī)答案：D半自動(dòng)閉塞及自動(dòng)站間閉塞區(qū)段通過色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光()A、 準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行B、 準(zhǔn)許列車通過車站C、 前方有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑D、 前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑答案：A車軸()、車軸軸箱溫升超過規(guī)定或有異響時(shí)，軌道車禁止使用。A、 有裂紋B、 有彎曲C、 有輪軸配合松動(dòng)D、 未探傷答案：A《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，一次修理費(fèi)用超過該型機(jī)車新車現(xiàn)價(jià)()的，為機(jī)車報(bào)廢。B、50%C、 60%D、 80%答案：C每()個(gè)月要對(duì)自動(dòng)排水過濾器進(jìn)行檢査，看其作用是否良好，必要時(shí)拆下清洗濾網(wǎng)或更換隨機(jī)件備件濾網(wǎng)，恢復(fù)其作用。TOC\o"1-5"\h\zA、 1B、 2C、 3D、 6答案：A換向箱的保養(yǎng)，應(yīng)注意將差速器兩端的軸承間隙調(diào)整為()，組裝后各軸要求轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，撥叉與槽不允許靠磨。A?2?3mmB、 3?5mmC、 0.2?0.3mmD、 0.3?0.5mm答案：C制動(dòng)裝置的作用是保證高速運(yùn)行中的列車能按需實(shí)現(xiàn)減速或在規(guī)定的()內(nèi)實(shí)現(xiàn)停車或在溜放調(diào)車時(shí)使車輛停車。A、 時(shí)間B、 距離C、 速度D、 范圍答案：B牽引進(jìn)入停有機(jī)車、車輛的線路后，應(yīng)根據(jù)停留車位置正確掌握速度，調(diào)車最高速度不得超過()km/h。TOC\o"1-5"\h\zA、 25B、 20C、 30D、 40答案：B低溫回火溫度范圍為()，回火后組織為回火馬氏體。A、 100°C~200°CB、 150°C?250°CC、 200°C?250°CD、 150°C?200°C答案：B軌道車發(fā)動(dòng)機(jī)損壞嚴(yán)重的，其修理費(fèi)用達(dá)到或超過新機(jī)售價(jià)的50%的屬于()cB、 整機(jī)報(bào)廢C、 主要部件報(bào)廢D、 項(xiàng)修答案：C車鉤緩沖裝置的作用是連接車輛，并傳遞()，緩和機(jī)車車輛的沖擊。A、 動(dòng)能B、 車輛C、 制動(dòng)力D、 牽引力答案：D具有連續(xù)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛乘務(wù)學(xué)習(xí)()的經(jīng)歷，方可申請(qǐng)司機(jī)理論考試資格。N、1年以上B、 6個(gè)月以上C、 2年以上D、 8個(gè)月以上答案：B站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于()m。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。TOC\o"1-5"\h\zA、 1B、 1.5C、 2D、 2.5答案：A鋼的回火是為了降低脆性及消除或減少工件淬火后很大的（）應(yīng)力和脆性。A、B、 內(nèi)C、 整體D、 橫向答案：B保證安全生產(chǎn)是（）部門的基本職貴A、 車站B、 工務(wù)C、 電務(wù)D、 供電答案：BJZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥手柄由過充位移到運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，（）內(nèi)的過充壓力由緊急防風(fēng)閥充氣限制堵逆流到列車管消除。/、作用風(fēng)缸B、 工作風(fēng)缸C、 緊急風(fēng)缸D、 降壓風(fēng)缸答案：C進(jìn)入停有機(jī)車、車輛的線路后，應(yīng)根據(jù)停留車位置正確掌握速度，調(diào)車最高速度不得超過20km/hoTOC\o"1-5"\h\zA、 10B、 20C、 30D、 40答案：B與特大橋梁、長(zhǎng)大隧道所在區(qū)間相鄰接的車站值班員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)列車運(yùn)行情況的掌握，發(fā)現(xiàn)列車超過規(guī)定列車運(yùn)行時(shí)分（）min及以上（遇有施工慢行時(shí)除外）時(shí)，應(yīng)主動(dòng)追問司機(jī)，了解情況，并及時(shí)向列車調(diào)度員報(bào)告。助理值班員要加強(qiáng)對(duì)開往特大橋梁、長(zhǎng)大隧道列車運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)異狀立即呼叫列車停車處理。TOC\o"1-5"\h\zA、 5B、 10C、 15D、 20答案：B確認(rèn)防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)引導(dǎo)掛車，運(yùn)行至被連掛車輛（）處執(zhí)行兩度停車確認(rèn)制度，副司機(jī)顯示連掛手信號(hào)旗（燈）以不超過5km/h速度平穩(wěn)連掛。A、 20米前、2米B、 10米前、1米C、 10米前、5米D、 10米前、2米答案：答案：A答案：答案：A答案：答案：C答案：D軌道車萬向節(jié)十字軸及花鍵潤滑油是()。A、 )鋰基脂B、 3號(hào)鋰基脂C、 鈣基脂Dv)HC-11機(jī)油答案：C軌道車制動(dòng)部件風(fēng)表校驗(yàn)周期是0。12個(gè)月Bv)10個(gè)月C、 6個(gè)月D、 3個(gè)月答案：C?調(diào)車作業(yè)中沖突、脫軌、相撞，造成貨運(yùn)列車脫軌2輛以上4輛以下，為()事故。A、 重大事故B、 較大事故C、 一般B類事故D、 一般事故一切電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件3通知書1的列車除外），應(yīng)于停車后，立即從列車后方（）的列車緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù)；。A、 按線路最大速度等級(jí)規(guī)定TOC\o"1-5"\h\zB、 300mC、 800mD、 1000m答案：A在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有（）m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。A、 30B、 20C、 10D、 5答案：C任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持（）以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。TOC\o"1-5"\h\zA、 1B、 1.5C、 2D、 4事故報(bào)告的主要內(nèi)容有0、地點(diǎn)、區(qū)間(線名、km、m)、線路條件、事故相關(guān)單位和人員。A、 車次B、 時(shí)間C、 輛數(shù)D、 計(jì)長(zhǎng)答案：B軌道車自動(dòng)制動(dòng)閥在保持位，既能使軌道車全部()，又能使列車管保持定位。A、 制動(dòng)B、 充風(fēng)C、 緩解D、 非常制動(dòng)答案：C73..空氣制動(dòng)系統(tǒng)要求減壓()產(chǎn)生制動(dòng)。20kPaB、 40kPaC、 80kPaD、 120kPa答案：B空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓力空氣，儲(chǔ)存于總風(fēng)紅，總風(fēng)缸的總?cè)萘繛?。L。A、300B、400TOC\o"1-5"\h\zC、 500D、 600答案：B聽覺信號(hào)，長(zhǎng)聲為3s,短聲為（）s,音響間隔為Is。重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔5s以上。A、 5B、 4C、 3D、 1答案：D按照“（）、專業(yè)管理”的原則.軌道作業(yè)車實(shí)行國鐵集團(tuán)、鐵路局集團(tuán)公司、運(yùn)用單位三級(jí)管理.A、 規(guī)范檢修B、 逐級(jí)負(fù)責(zé)C、 促進(jìn)發(fā)展D、 專業(yè)指導(dǎo)答案：B使用跟蹤調(diào)車通知書，在有效時(shí)間內(nèi)（）限制。A、 不受次數(shù)B、 受次數(shù)C、 車站值班員要求次數(shù)D、列車調(diào)度員要求次數(shù)答案：答案：D答案：答案：D答案：答案：A答案：A形位公差符號(hào)中“上”表示()。A、 形狀公差B、 位置公差C、 尺寸公差D、 公差答案：B制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)減壓不起作用的主要原因是()作用不良。A、 減壓閥B、 三通閥C、 制動(dòng)缸D、 副風(fēng)紅答案：B某站線曲線R>800,用20m弦測(cè)量，圓曲線正矢最大最小值差的日常保持容許偏差管理值為()mm°TOC\o"1-5"\h\zA、 12B、 15C、 18D、 21E、 24F、 27活塞銷敲擊聲判斷方法：將機(jī)油加油口蓋打開，用耳側(cè)聽，再逐缸停止工作,若斷缸時(shí)響聲消失或減輕，并在工作瞬間發(fā)出“嗒"的一聲響，就說明此缸響，若提早點(diǎn)火時(shí)間，則敲擊聲()。A、 較大B、 較小C、 消失D、 減輕答案：A在封鎖區(qū)間內(nèi)工務(wù)機(jī)械車分解、連掛地點(diǎn)受條件限制連掛作業(yè)瞭望不好時(shí)，被掛車輛必須派專人在來車方向前()m進(jìn)行防護(hù)。TOC\o"1-5"\h\zA、 100B、 200C、 300D、 800答案：A用于表示不同含碳量的鐵碳合金，在不同溫度下所處的狀態(tài)、晶體結(jié)構(gòu)和顯微組織特征的圖，稱鐵碳合金狀態(tài)圖，又稱為鐵碳()圖。A、 成分B、 結(jié)構(gòu)C、 組織D、 平衡答案：答案：A液壓系統(tǒng)中允許作用壓力大于32MPa的液壓泵為()。A、 中壓泵B、 超高壓泵C、 低壓泵D、 高壓泵答案：B軌道車在緊急情況下，()使用手制動(dòng)作為輔助制動(dòng)。A、 不可B、 必須C、 也可D、 規(guī)定答案：CJZ-7型制動(dòng)機(jī)緊急自動(dòng)作用檢査時(shí)，應(yīng)將自閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至緊急制動(dòng)位,制動(dòng)管壓力下降到()的時(shí)間在3s以內(nèi)。A、 2kPaB、 3kPaC、 OkPaD、 5kPa答案：C制動(dòng)缸壓力為()，其升壓時(shí)間應(yīng)為5?7s。A、 40kPB、 50kPC、 500kPaD、 450kPa答案：D，當(dāng)充風(fēng)管路充風(fēng)不暢或風(fēng)壓偏低時(shí)，制動(dòng)后產(chǎn)生()。A、 不能緩解B、 制動(dòng)失靈C、 緩解時(shí)間過長(zhǎng)D、 不保壓答案：C真空控制器控制燃油泵輸送到噴油嘴的燃油壓力，從而各紅獲適當(dāng)數(shù)量的燃油，以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的()需要。A、 轉(zhuǎn)數(shù)B、 速度C、 功率D、 做功答案：C輕型軌道車連掛拖車不得超過()輛，且不得推進(jìn)運(yùn)行，并不得與重型軌道車連掛運(yùn)行。TOC\o"1-5"\h\zA、 2B、 3C、 4D、 5道岔表示器的顯示方式:晝間無顯示；夜間為()燈光一一表示道岔位置開通直向A、 樂色B、 紅色C、 黃色D、 藍(lán)色答案：A駝峰色燈信號(hào)機(jī)及其復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色閃光燈光()A、 準(zhǔn)許機(jī)車車輛按規(guī)定速度向駝峰推進(jìn)B、 指示機(jī)車車輛加速向駝峰推進(jìn)C、 指示機(jī)車車輛減速向駝峰推進(jìn)D、 指示機(jī)車車輛自駝峰退回答案：B充風(fēng)時(shí)，列車管最初進(jìn)入()的壓縮空氣推動(dòng)主活塞向右方移動(dòng)，露出充風(fēng)溝,風(fēng)壓經(jīng)過此溝，進(jìn)入副風(fēng)缸進(jìn)行充風(fēng)。A、 減壓閥B、 )三通閥C、 制動(dòng)機(jī)D、 主風(fēng)管答案：B車站值班員的命令B、 調(diào)度命令封鎖區(qū)間進(jìn)行作業(yè)時(shí)，進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為()D、岀戰(zhàn)信號(hào)開放白燈出戰(zhàn)信號(hào)開放綠燈答案：B小結(jié)構(gòu)B、性能回火處理后，可以使工件在以后的使用過程中不再發(fā)生()和形狀的改變。D、外觀尺寸答案：C120knVh及以下重載鐵路，端橫梁應(yīng)不大于()mm,中間橫梁應(yīng)不大于()mm。TOC\o"1-5"\h\zA、 3、4B、 4、5C、 5、6D、6、7答案：B工務(wù)機(jī)械車分解、連掛地點(diǎn)應(yīng)選擇在平直線路上或坡度和曲線超高較小的地段，不得順坡連掛，連掛作業(yè)應(yīng)統(tǒng)一指揮。A、 由司機(jī)指揮B、 由作業(yè)負(fù)責(zé)人C、 統(tǒng)一指揮D、 逐級(jí)指揮答案：C對(duì)發(fā)生的行車事故和影響行車安全的重要問題,要按照“()不放過”的原則,及時(shí)分析，找岀原因，制訂措施，限期整改，并應(yīng)追究有關(guān)管理者的責(zé)任。TOC\o"1-5"\h\zA、 二B、 三C、 四D、 五答案：B非牽引供電部門申請(qǐng)接觸網(wǎng)停電配合進(jìn)行的施工作業(yè)，施工計(jì)劃必須經(jīng)()部門審核。A、 車站B、 工務(wù)C、 電務(wù)D、 供電答案：D起重機(jī)在曲線上進(jìn)行起重作業(yè)時(shí),起重量要降低20%；在曲線上吊貨行走時(shí),起重量要降低4O%oA、 10%。B、 20%0C、 30%oD、 40%0答案：D液壓回路是完成某種特定動(dòng)能，由元件構(gòu)成的典型環(huán)節(jié)，包括()控制回路和調(diào)速控制冋路A、 液力B、 壓力C、 液體D、 油壓答案：B調(diào)車作業(yè)(含庫內(nèi))牽引運(yùn)行起動(dòng)前、接近道口、曲線等瞭望不良處所必須鳴笛，長(zhǎng)距離走行每間隔()米左右必須進(jìn)行1次警示性鳴笛。TOC\o"1-5"\h\zA、 100B、 200C、 300D、 500答案：B在施工作業(yè)時(shí)，對(duì)于減速地點(diǎn)標(biāo)應(yīng)設(shè)置在施工地點(diǎn)()米處TOC\o"1-5"\h\zA、 20B、 100C、 780D、 800答案：A軌道車大修時(shí)，對(duì)整修后的曲軸()進(jìn)行靜平衡或動(dòng)平衡試驗(yàn)。A、 必須B、 可以C、 不必D、 視需要答案：A軌道車液力變矩器控制系統(tǒng)由0、主控閥、風(fēng)動(dòng)裝置等組成。A、 供油泵B、 )電控閥C、 惰輪泵D、 換向開關(guān)答案:A軌道平車制動(dòng)缸活塞行程，152型為()。A、 60?70mmB、85?135mmC、 ）70?120mmD、 50?75mm答案：答案：D答案：答案：D答案：c車輛按用途分為客車、貨車及()特種用途車(如試驗(yàn)車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車等)TOC\o"1-5"\h\zA、 3B、 4C、 5D、 6E、 7F、 8答案：C起重作業(yè)時(shí)的風(fēng)力大于()級(jí)應(yīng)停止工作。5B、 6C、 7D、 8答案：B自動(dòng)制動(dòng)閥中、下制動(dòng)管通路堵塞時(shí)，造成()。不保壓B、 不能緩解C、 側(cè)排風(fēng)口不排風(fēng)D、 下方排風(fēng)口不排風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)明顯發(fā)出“哨、哨”的響聲，和連桿軸承響聲近似，車?yán)鋾r(shí)較響，車熱時(shí)較輕或消失，當(dāng)突然加大油門時(shí)，就變成“喳、喳"的敲擊聲，排氣管有黑煙或藍(lán)煙，這屬于()敲擊聲。A、 活塞環(huán)B、 連桿軸承C、 活塞銷D、 活塞答案：D液壓系統(tǒng)保持液壓油清潔，定期檢查換油，新車為()左右清洗油箱，更換新油。A、 3個(gè)月B、 5個(gè)月C、 )7個(gè)月D、 6個(gè)月答案：A液壓馬達(dá)按其轉(zhuǎn)速分為()以上的高速小扭矩馬達(dá)和200r/min以下的低速大扭矩馬達(dá)。A、 300r/minB、400r/minC、500r/minD、250r/min答案：C直流電機(jī)是用來使直流電能與()互換的機(jī)器，直流電機(jī)分為直流發(fā)電機(jī)和直流電動(dòng)機(jī)。A、 發(fā)動(dòng)機(jī)B、 機(jī)械能C、 發(fā)電機(jī)D、 調(diào)節(jié)器答案：B每年()月，各站段應(yīng)選擇保管最久的響墩進(jìn)行抽査試驗(yàn)，良好的應(yīng)注明試驗(yàn)?zāi)暝氯?，并將前一年試?yàn)日期抹消。在保管中如發(fā)現(xiàn)異狀時(shí)，應(yīng)隨時(shí)試驗(yàn)。對(duì)試驗(yàn)不良的該批次應(yīng)立即更換。試驗(yàn)響墩時(shí)，可利用調(diào)車機(jī)車或貨物列車，但事先必須通知有關(guān)的司機(jī)注意。4、1TOC\o"1-5"\h\zB、 2C、 3D、 4E、 5F、6答案：c115..高溫回火(500”C?650”C),回火后組織為回火()。A、 )馬氏體B、 屈氏體C、 索氏體D、 貝氏體答案：C116?.當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大時(shí)，有()現(xiàn)象A、 不易發(fā)動(dòng)B、 排氣冒白煙C、 排氣冒藍(lán)煙D、 排氣冒黑煙答案：D施工預(yù)備會(huì)要在不少于施工前()召開。A、 一周TOC\o"1-5"\h\zB、 3天C、 5天D、 2天答案：D三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)一個(gè)半綠半黃色燈光()A、準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示綠色燈光B、準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光C、要求列車注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)答案：B雙塊式軌枕裂縫寬度達(dá)到0.2剛，應(yīng)判為()級(jí)傷損。TOC\o"1-5"\h\zA、 IB、 IIC、 IIID、 ivE、 vF、 vi答案：B國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，從自由端開始向功率輸出端順序?qū)飧拙幪?hào)，整臺(tái)柴油機(jī)氣缸編號(hào)應(yīng)為連續(xù)的順序號(hào)，對(duì)于V型柴油機(jī)，面對(duì)功率()分成左右兩列，右列先序。4、自由端B、 輸出端C、 輸入端D、 前端答案：B輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離超過(1353±3)mm的容許限度，()發(fā)生相對(duì)位移，軌道車禁止使用。，、軸箱B、 兩軸之間C、 承重簧D、 輪軸答案：D列車管降壓時(shí)，因三通閥主活塞左側(cè)壓力降低，主活塞被副風(fēng)缸內(nèi)的風(fēng)壓推向()移動(dòng)，并帶動(dòng)主活塞下面的滑閥左移露岀滑閥座上的制動(dòng)缸孔。A、 制動(dòng)缸B、 前方C、 右側(cè)D、 左側(cè)答案：D無線調(diào)車燈顯設(shè)備頻率設(shè)置和設(shè)備使用，應(yīng)符合國家、()有關(guān)無線電頻率規(guī)劃和無線電臺(tái)站管理的相關(guān)規(guī)定，不得擅自更改、新增電臺(tái)頻率A、 鐵路局B、 鐵路總公司C、 鐵道行業(yè)D、 國家鐵路局答案：B當(dāng)三通閥作用不良時(shí)，發(fā)生制動(dòng)后產(chǎn)生()。A、 不能緩解B、 不保壓C、 緩解時(shí)間過長(zhǎng)D、非常制動(dòng)答案：A當(dāng)硅整流發(fā)電機(jī)電壓高于蓄電池電壓時(shí)，就向蓄電池充電，蓄電池電壓高于發(fā)電機(jī)電壓時(shí)，硅二極管阻止反向電流流過，因此在發(fā)動(dòng)機(jī)的直流電路中，()也是一個(gè)重要部件。A、 發(fā)電機(jī)B、 調(diào)節(jié)器C、 電流表D、 繼電器答案：B為獲得工作所需要的()，通過適當(dāng)回火的配合而調(diào)整硬度，減少脆性，得到所需要的韌性和塑性。A、 工作性能B、 機(jī)械性能C、 使用性能D、 使用條件答案：B安全繩左右移動(dòng)距離不得大于()m。2B、 3C、4D、 5答案：D旅客列車停靠的高站臺(tái)安全標(biāo)線距站臺(tái)邊緣()mm°D、15min答案：C事故調(diào)査組應(yīng)在下列期限內(nèi)向組織事故調(diào)査組的機(jī)關(guān)提交《鐵路交通事故調(diào)査報(bào)告》：特別重大事故的調(diào)査期限為()日。TOC\o"1-5"\h\zA、 60B、 30C、 20D、 10答案:A使用插入式火炬信號(hào)時(shí)，應(yīng)使信號(hào)體與地面成()°角，信號(hào)體的上端面向防護(hù)方向。擦燃火炬時(shí)，不得對(duì)向他人或自己面部，以免燒傷。A、 20B、 30C、 45D、 60答案：C出現(xiàn)活塞銷敲擊聲的原因是活塞銷與()磨損過甚而松曠。連桿襯套B、 連桿瓦C、 連桿軸承D、 裝配不當(dāng)答案：AB、 齒輪油C、 機(jī)械油D、 液力傳動(dòng)油答案：D142.JZ-7型制動(dòng)系統(tǒng)的()是用來控制分配閥副閥的動(dòng)作。A、 降壓風(fēng)缸B、 緊急風(fēng)缸C、 作用風(fēng)缸D、 工作風(fēng)缸答案:A143.1務(wù)機(jī)械車司機(jī)初次任職須年滿()周歲，且不超過()周歲。A、 18、45B、 18、40C、 20、45D、 18、50答案:A144.活塞環(huán)是開口的圓環(huán)，活塞環(huán)要求耐磨、耐熱、耐沖擊，導(dǎo)熱性好，與氣缸的磨合性好，還要有一定的()4、間隙B、 彈性C、 端隙D、 剛性C、 紅色D、 警報(bào)答案：B制動(dòng)系統(tǒng)減壓閥也稱為()A、 單向閥B、 制動(dòng)閥C、 給風(fēng)閥D、 調(diào)節(jié)閥答案：C鋼在加熱或冷卻過程中，()發(fā)生轉(zhuǎn)變的溫度稱為臨界溫度(或稱臨界點(diǎn))oA、 內(nèi)部組織B、 內(nèi)部成分C、 外形尺寸D、 外部顏色答案：A允許速度不大于120km/h線路，道岔前端與另一道岔后端相連時(shí)，尖軌尖端軌距遞減率不應(yīng)大于6%。。如不能按6%。遞減時(shí)，可將前面道岔的轍叉軌距加大為()mm。TOC\o"1-5"\h\zA、 1439B、 1441C、 1445D、 1450E、 1500F、 1561答案：B在封鎖區(qū)間內(nèi)續(xù)行間距不少于()m,續(xù)行速度不得大于()km/h,相鄰兩組之間要保持聯(lián)系，同向運(yùn)行，嚴(yán)格控制速度，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)。”A、 200、40B、 300、40C、 300、45D、 500、40答案：B有牽引動(dòng)力的軌道作業(yè)車應(yīng)安裝符合行政許可、產(chǎn)品認(rèn)證相關(guān)要求的GYK、O等電務(wù)車載設(shè)備。A、 GSM-RB、 CIRC、 LBJD、 POP答案：B傳動(dòng)部分不良、有（）、保安裝置失效，液力傳動(dòng)系統(tǒng)壓力異常時(shí)，軌道車禁止使用。A、 裂紋B、 異響C、 溫度過高A、 半給風(fēng)位B、 停止給風(fēng)位C、 直通風(fēng)位D、 全給風(fēng)位答案：D容許信號(hào)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光一準(zhǔn)許列車在通過色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過（）km/h的速度通過，運(yùn)行到次一架通過信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車4、10TOC\o"1-5"\h\zB、 15C、 20D、 25答案：C軌道車制動(dòng)部件制動(dòng)軟管校驗(yàn)周期是0。A、 12個(gè)月B、 10個(gè)月C、 ）6個(gè)月uiiup、QuiuijIUUI￡iuiu乙'V°()丄￥哥女舞亶翥炳皿聘回幽韋東響?￡〃3:巻短卻王僧'□W肆p甬Y韻蔑亦*迫多工*?游泉W拜申神恒関田湯〈狷％亦'亜門，習(xí)理'浙童呀堇堊丁舊近由乙務(wù)華'御話丁尚近由￡駐甘所智'()溪?jiǎng)?chuàng)剽貪由更TZ.I□!W<百塲避'QYMW^'0UfefiiK8雌'/。驅(qū)般尊創(chuàng)曲法*'(哲敢更我方)哲虱明方咯話甌可近面()。亦羽塑g要不罰殂’知?jiǎng)≡u(píng)駐也服'劄第関矛耳專莘竺也以睪'兜博方削神奪工舶務(wù).【〃□:游日￡￡'Q答案：c174.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的主要作用是()氣缸上部。A、 封閉B、 散熱C、 承壓D、 提高壓縮比B、 三級(jí)C、 四級(jí)D、 五級(jí)答案：B()的作用是當(dāng)機(jī)油濾清器一旦發(fā)生阻塞時(shí)，機(jī)油可不經(jīng)濾清直接由旁通閥門流至主油道以保證柴油機(jī)仍能工作，此閥不需作任何調(diào)整。A、 旁通閥B、 調(diào)壓閥C、 調(diào)整閥D、 限壓閥答案：AJZ-7型制動(dòng)機(jī)將手柄置于需要減壓的位置，待減壓后即自動(dòng)()A、 充風(fēng)B、 保壓C、 )停車D、緩解答案：B活塞自下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣被壓縮,構(gòu)成()咼溫咼壓B、 壓縮沖程C、做功行程答案：答案：A答案：答案：A答案：答案：DD、壓縮終了答案：B起吊物需在空中移動(dòng)時(shí)應(yīng)高出地面物體（）mm以上。TOC\o"1-5"\h\zA、 200B、 300C、 500D、 800答案：C救援列車設(shè)置地點(diǎn)、救援范圍、編組順序、限速要求和起重噸位由機(jī)務(wù)處另行公布。救援列車應(yīng)時(shí)刻處于整備完好的待發(fā)狀態(tài)，必須保證在接到調(diào)度命令3Omin內(nèi)出動(dòng)。B、 30C、 40D、50答案：B軌道車大修后要求各部零件均應(yīng)按規(guī)定裝配齊全、（）。4、緊固B、 符合規(guī)定C、 保證質(zhì)量D、 鎖緊可靠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)能很快升溫，并及時(shí)將受熱件的熱量散岀大氣，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在()下工作。A、 90°CB、 較高溫度C、 較低溫度D、 正常溫度答案：D線路vmax>()km/h的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。TOC\o"1-5"\h\zA、 60B、 120C、 160D、 200答案：B雙塊式軌枕裂縫寬度達(dá)到0.1吋，應(yīng)判為()級(jí)傷損。A、 IB、 IIC、 IIID、 ivE、 vFF、vi答案：A發(fā)生一般（）類以上、重大以下事故（不含相撞的事故），涉及其他安全監(jiān)管辦轄區(qū)時(shí)，事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后12小時(shí)內(nèi)發(fā)出電報(bào)通知相關(guān)安全監(jiān)管辦。TOC\o"1-5"\h\zA、 AB、 BC、 CD、 D答案：B調(diào)度集中系統(tǒng)（調(diào)度集中設(shè)備）的縮寫字母（）。A、 CTCB、 CTCSC、 CBID、 CIR答案：A塑性可通過（）試驗(yàn)的方法測(cè)得，以伸長(zhǎng)率和斷面收縮率等指標(biāo)表示。A、 拉伸B、 拉伸和壓縮C、 壓縮D、拉伸或壓縮答案：A197.1務(wù)機(jī)械車在站調(diào)車作業(yè)執(zhí)行0標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)路要進(jìn)路、出路要出路，動(dòng)車時(shí)一律要與車站值班員(信號(hào)員)聯(lián)系。答案：B退火可消除鑄件或鍛件中的組織缺陷，如粗大晶粒、成分不均勻等，為隨后的()做好組織上的準(zhǔn)備。A、 機(jī)加工B、 冷加工C、 熱加工D、 熱處理答案：A滾動(dòng)試驗(yàn)運(yùn)行速度不得超過5km/h,滾動(dòng)試驗(yàn)走行距離不得超過()m。TOC\o"1-5"\h\zA、 5B、 10C、 15D、 20E、 30答案：C單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過()的區(qū)段，以10輛為限A.A.6%oB、 10%oC、 ll%oD、 12%o答案：DTOC\o"1-5"\h\zA、 1435B、 1535C、 1453D、 1353答案：D221?用所加載荷除以壓痕表面積，所得結(jié)果就是(A)硬度值，用HB表示。A?布氏B、 )洛氏C、 維氏D、 萊氏答案：A222..液壓系統(tǒng)更換新油后，每隔()進(jìn)行清洗和換油。A、 2年B、 1?2年C、 半年至1年D、半年答案：c223.單線區(qū)間施工時(shí)，顯示停車手信號(hào)的防護(hù)人員應(yīng)距施工地點(diǎn)距離是多少()TOC\o"1-5"\h\zA、 20B、 25C、 780D、800234.施工天窗：線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)不應(yīng)少于180min。維修天窗:雙線不應(yīng)少于()min,單線不應(yīng)少于90minoA、 100B、 120C、 140D、 160答案：B六缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角由0。?180。時(shí)，一缸為()行程。A、 壓縮B、 排氣C、 進(jìn)氣D、 做功答案：C聽覺信號(hào)，長(zhǎng)聲為()s,短聲為Is,音響間隔為Is。重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔5s以上。TOC\o"1-5"\h\zA、 5B、 4C、 3D、 2答案：C調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人變更計(jì)劃時(shí)，必須布置()，并按規(guī)定傳達(dá)。車站值班員A、 定責(zé)任事故B、 非貴任事故C、 次要責(zé)任D、 同等責(zé)任答案：A金屬材料在變動(dòng)應(yīng)力0下所發(fā)生的破壞現(xiàn)象稱為疲勞破壞。A、 過載作用B、 快速作用C、 長(zhǎng)期作用D、 超負(fù)荷作用答案：C軌道平車整車要求制動(dòng)梁應(yīng)設(shè)置安全吊鏈、安全托等安全裝置，制動(dòng)梁安全吊鏈松條量應(yīng)為()。A?10?15mmB、 2?5mmC、 20?50mmD、 120?150mm答案：C運(yùn)用單位應(yīng)設(shè)置指導(dǎo)司機(jī)，每個(gè)運(yùn)用車間或每6-10臺(tái)軌道作業(yè)車設(shè)置專職指導(dǎo)司機(jī)一人，并考慮一定的預(yù)備率。指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)從具有()年及以上駕齡、連續(xù)2年及以上無責(zé)任事故、責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)能力突出的司機(jī)中擇優(yōu)選拔。指導(dǎo)司機(jī)實(shí)行班組長(zhǎng)崗位管理，享受同等待遇。C、 12hD、 15min答案：B當(dāng)軌道車被無火回送(牽引運(yùn)行)時(shí)，操縱換向機(jī)構(gòu)應(yīng)放置在()A、 中立位B、 前進(jìn)位C、 反位D、 保持位答案：A當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)柴油中有水，消聲器中有積水時(shí)，有()現(xiàn)象。排氣冒白煙B、排氣冒黑煙C、 排氣冒藍(lán)煙D、 動(dòng)力不足答案：A活塞銷敲擊聲判斷方法:將機(jī)油加油口蓋打開，用耳側(cè)聽，再逐缸停止工作,若斷缸時(shí)響聲消失或減輕，并在工作瞬間發(fā)出“嗒”的一聲響，就說明此紅響，略提早火時(shí)間，則敲擊聲()。A、 較大B、 加劇C、 消失D、 減輕答案：B?發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)曲拐兩端都有主軸頸支撐，故主軸頸數(shù)比連桿軸頸多一個(gè)，這種類型的曲軸稱為()曲軸。A、 半支撐B、 非半支撐C、 全支撐D、 非全支撐答案：C硬度就是金屬抵抗其他更硬物體()的能力。A、 壓入B、 進(jìn)入C、 磨損D、磨消答案：A軌道車車軸與輪轂釆用()組裝而成的。A、 冷壓式B、 熱壓式C、 間隙配合D、 液壓式答案：A噴油器的作用是以大小為()的壓力，將柴油霧化成極細(xì)的顆粒，均勻地噴入氣缸的燃燒室中。A、 18?20MPaB、 180?200MPaC、 0.18?0.20MPaD、 0.018?0.020MPa答案：D295..0和斷面收縮率的數(shù)值愈大，表示金屬材料的塑性愈好，可以進(jìn)行沖壓或大變形量加工。A、 膨脹性B、 導(dǎo)熱性C、 碳含量D、 伸長(zhǎng)率答案：D始發(fā)站編組須途中原列折角的貨物列車，列車尾部()輛之內(nèi)禁止編掛關(guān)門車。TOC\o"1-5"\h\zA、 2B、 3C、 4D、 5答案：B軌道平車整車要求下拉桿應(yīng)設(shè)置安全吊，在制動(dòng)狀態(tài)下，下拉桿下與安全吊之間的間隙不應(yīng)小于0,同一轉(zhuǎn)向架的兩安全吊與下拉桿的間隙之差不應(yīng)大于20mmO答案：B本線來車時(shí)，當(dāng)120km/hVvmaxW160km/h時(shí)，距離下道完畢不小于()m°TOC\o"1-5"\h\zA、 1000B、 1200C、 1400D、 1600答案：C為了使柴油機(jī)獲得良好的燃燒和正常工作，并取得最經(jīng)濟(jì)的燃油效率，每當(dāng)柴油機(jī)工作()或每次拆裝后，必須進(jìn)行噴油提前角的檢查和調(diào)整。lOOhTOC\o"1-5"\h\zB、 3OOhC、 5OOhD、 lOOOh答案：C站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于Om.貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。A、 0.5B、 1C、 1.5D、 2答案：B各類安全教育培訓(xùn)考試滿分標(biāo)準(zhǔn)為100分，合格標(biāo)準(zhǔn)為()分。A、 60B、 70C、 80D、 90答案：D韌性斷裂多具有明顯的塑性變形，其()具有塑性變形的特征。結(jié)構(gòu)B、 形狀C、晶相D、斷口答案：D列車運(yùn)行時(shí)，押車人員一律在駕駛室內(nèi)并要關(guān)好車門，身體不得探出車外。一旦發(fā)現(xiàn)走行系統(tǒng)有異常或制動(dòng)緩解不良時(shí)，應(yīng)立即用無線通信設(shè)備通知()，以便采取應(yīng)急措施。A、 車站值班員B、 列車調(diào)度員C、 押車負(fù)責(zé)人D、 司機(jī)答案：C靜荷載試驗(yàn)：用靜荷載0N的力拉5min不斷。TOC\o"1-5"\h\zA、 2000B、 3000C、 4000D、 5000答案：B遇進(jìn)站(進(jìn)路)及線路所通過信號(hào)機(jī)燈光熄滅或遮住以及滅燈時(shí)，夜間由車務(wù)部門按規(guī)定加掛紅色信號(hào)燈，向區(qū)間方面顯示()A、 藍(lán)色燈光B、 紫色燈光C、 月白色燈光D、 紅色燈光答案：D發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中間主軸頸與兩端主軸頸徑向跳動(dòng)間隙大于()時(shí)應(yīng)校正A、 0.15mmB、 0.1mmC、 0.2mmD、 0.25mm答案：AJZ-7型制動(dòng)系統(tǒng)作用風(fēng)缸用來控制()的動(dòng)作。A、 分配閥B、 作用閥C、 )單閥D、 減壓閥答案：BTOC\o"1-5"\h\zD、 100E、 120F、 200答案：F318.新制或大修軌道車輛時(shí)，各零部件均應(yīng)經(jīng)()后，方可裝配使用。A、 檢驗(yàn)合格B、 檢測(cè)C、 允許D、 清洗潤滑答案：A319..活塞銷敲擊聲判斷方法:將機(jī)油加油口蓋打開，用耳側(cè)聽，再逐缸停止工作,若斷缸時(shí)響聲消失或減輕，并在工作瞬間發(fā)出“嗒”的一聲響，就說明此缸響,此敲擊聲在氣缸下半部聽到聲音()。A、 較大B、 較小C、 消失D、 減輕答案：B320.液壓系統(tǒng)由全面而完善的回路組成，用以()和驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)械，完成全部所需工作的傳動(dòng)過程?？刂艬、 壓力在站內(nèi)停車待避時(shí)，將列車制動(dòng)主管減壓()kPa以上，單閥全制動(dòng)位，進(jìn)行保壓制動(dòng)；在車站停機(jī)等待時(shí)，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防溜；正副駕駛不得同時(shí)離車。TOC\o"1-5"\h\zA、 50B、 80C、 100D、 140答案：C單機(jī)掛車的輛數(shù)，在線路坡度超過12%。的區(qū)段，以()輛為限。B、3C、 6D、 10答案：D從業(yè)人員在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過0或段以上單位進(jìn)行安全技術(shù)教育培訓(xùn)，考試合格后，持鐵路崗位培訓(xùn)合格證書上崗。A、 班組B、 車間C、 段D、 路局答案：C用于線路大修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的維修天窗雙線不應(yīng)少于()min、單線不應(yīng)少于9OminoC、 作用風(fēng)缸D、 工作風(fēng)缸答案：D338,發(fā)動(dòng)機(jī)為達(dá)到精確傳動(dòng)和減少噪聲的目的，曲軸正時(shí)齒輪和凸輪軸正時(shí)齒輪一般都采用()圓錐齒輪B、圓柱齒輪C、螺旋齒輪D、斜齒齒輪答案：D339,當(dāng)洪水已漫過鋼軌時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，并報(bào)告車站值班員；車站值班員通知工務(wù)部門現(xiàn)場(chǎng)檢查，根據(jù)（）部門確定的列車運(yùn)行條件組織列車開行。B、工務(wù)C、電務(wù)D、供電答案：B340,液壓馬達(dá)的排量是指馬達(dá)每旋轉(zhuǎn)-周所排出（）提及的實(shí)際值。B、功能C、液體D、油量E、（五）在距接觸網(wǎng)不足2m處作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)須停電，具體按有關(guān)規(guī)定辦理。答案：ABCDE7.下列哪些處所禁止使用鐵鞋：（）B、曲線內(nèi)軌C、在非指定使用鐵鞋的線路上D、鋼軌類型與鐵鞋尺寸不一致、鋼軌頂部肥邊超過允許限度的線路上E、道口、平過道、人行過道上答案：ACDE下列哪些是書面調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的符號(hào)：（）A、 ”+”一一掛車B、 “一”一一摘車C、 J,,一單組溜放D、 “O”——轉(zhuǎn)線E、 "）”一一連續(xù)溜放F、 “二”一一駝峰解散答案：ABCDE軌道車和接觸網(wǎng)作業(yè)車（以下統(tǒng)稱軌道作業(yè)車）是用于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施（）、O等工作的重要裝備是工電自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的重要組成部分。A、 隧道檢查B、 檢測(cè)維修C、 后勤保障D、 應(yīng)急搶險(xiǎn)答案：BD視覺信號(hào)基本顏色有0。紅色B、藍(lán)色C、 黃色D、 綠色答案：ACD向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車()等有關(guān)事項(xiàng)，需限速運(yùn)行時(shí)在命令中一并注明。A、 開車時(shí)刻B、 車次C、 停車地點(diǎn)D、 到達(dá)車站的時(shí)刻答案：BCD脫離駕駛崗位3個(gè)月及以上的司機(jī)，持有效的《》或《》、不存在本規(guī)則第十五條規(guī)定的情形、經(jīng)運(yùn)用單位組織培訓(xùn)且考試合格后方可重返駕駛崗位。A、 L1B、 鐵路機(jī)車車輛駕駛證C、 L3D、 理論考試合格證明答案：BD線路作業(yè)和()，必須熟悉管內(nèi)的線橋設(shè)備情況、()、密度和各種信號(hào)顯示方法，作業(yè)和巡檢時(shí)應(yīng)()，及時(shí)下道避車。A、 橋隧人員B、 巡檢人員C、 列車運(yùn)行時(shí)間D、 列車運(yùn)行速度E、 注意瞭望F、 注意傾聽答案:BDE鐵路交通事故根據(jù)事故等級(jí)分為()。A、 特別重大事故B、 重大事故C、 較大事故D、 一般事故答案：ABCD嚴(yán)禁超載作業(yè)，不準(zhǔn)0或凍粘在地上的物品。A、 斜拉斜吊物品B、 不準(zhǔn)抽吊交錯(cuò)擠壓物品C、 不準(zhǔn)起吊埋在土里D、 不準(zhǔn)起吊電器答案:ABC有下列情形之一的，為特別重大事故：()0A、 造成30人以上死亡B、 造成100人以上重傷C、 造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失D、 繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上E、忙干線貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上答案：ABCDE有下列情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故：（）0A、 客運(yùn)列車耽誤本列4小時(shí)以上B、 客運(yùn)列車脫軌1輛。C、 客運(yùn)列車中途摘車2輛以上。D、 客車報(bào)廢1輛或大破2輛以上。答案：ABCD區(qū)間作業(yè)模式具有“（）”狀態(tài)。A、 區(qū)間作業(yè)連掛B、 區(qū)間作業(yè)進(jìn)入C、 區(qū)間作業(yè)返回D、 區(qū)間作業(yè)防碰E、 區(qū)間作業(yè)編組F、 5Km/h連掛答案：BCDEF線路標(biāo)志包括：公里標(biāo)、半公里標(biāo)，曲線標(biāo)，圓曲線和緩和曲線的（），以及鐵路局、工務(wù)段、線路車間、線路工區(qū)和供電段的界標(biāo)。22,每區(qū)間司機(jī)不少于一次確認(rèn)呼喚操縱臺(tái)（）、軸溫報(bào)警裝置。后部瞭望B、 儀表顯示C、閘把位置D、 GYKE、視頻監(jiān)控答案：BCDE《理論考試合格證明》持有人須在具有最近三年及以上連續(xù)安全駕駛經(jīng)歷的司機(jī)指導(dǎo)下，方可練習(xí)操縱軌道作業(yè)車。遇下列情況之一時(shí)，禁止《理論考試合格證明》持有人練習(xí)操縱軌道作業(yè)車：A、 易燃易爆等危險(xiǎn)品運(yùn)輸。B、 搶險(xiǎn)運(yùn)輸、人員運(yùn)輸、事故救援。C、 雙線區(qū)段反方向運(yùn)行。D、 惡劣天氣或長(zhǎng)大坡道運(yùn)行。E、 高速鐵路。F、 （六）非正常行車。答案：ABCDEF使用人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)的注意事項(xiàng)A、 在制動(dòng)中必須做到觀速觀距，均衡制動(dòng)，穩(wěn)準(zhǔn)連掛。在正常情況下，接近連掛時(shí)，禁止用“一把閘”的方法進(jìn)行制動(dòng)B、 在一個(gè)車組上多人進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，應(yīng)聽從最前方一人的指揮C、 使用人力制動(dòng)機(jī)人員，必須在車組停妥后，方可離開E、其他影響行車安全的故障處理答案：ABCDE空氣壓縮機(jī)必須設(shè)置有（）和動(dòng)力機(jī)械上的各種儀表，在閥、表齊全、工作可靠的情況下，方可起動(dòng)使用。A、 安全閥B、 氣壓表C、 壓力調(diào)節(jié)器D、 動(dòng)力離合器答案：ABCD區(qū)間裝車和分卸作業(yè)時(shí)，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)車輛裝載狀態(tài)，()車輛不得上線運(yùn)行。A、 超載B、 偏載C、 偏重D、 偏輕答案：ABC鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)每年按期完成司機(jī)年度鑒定工作，主要內(nèi)容及要求：()、()、()、()、()0A、 審核司機(jī)的安全行車情況和健康體檢表B、 組織年度脫產(chǎn)業(yè)務(wù)培訓(xùn)考C、 在《鐵路崗位培訓(xùn)電子證書》上簽章記錄年度鑒定結(jié)果D、 管理信息系統(tǒng)完成上年度司機(jī)聘用信息錄入C、確認(rèn)操縱臺(tái)儀表顯示正常、換向手柄位置正確、單閥制動(dòng)、自閥緩解；后部瞭望。D、 確認(rèn)發(fā)車信號(hào)；E、 起車后司機(jī)、副司機(jī)分別進(jìn)行后部瞭望確認(rèn)貨物的裝載情況，車站值班員有無臨時(shí)顯示的停車手信號(hào)以及其他可能影響安全的突發(fā)情況。F、 確認(rèn)GSM-R手持終端車次輸入正確；答案：ABCDE在線間距不足()m地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔作業(yè)時(shí),鄰線列車應(yīng)限速()km/h及以下，按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。TOC\o"1-5"\h\zA、 6.5B、 8C、 120D、 160E、 200答案：AC施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容包括：()。A、 違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法B、 雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)C、 工程概況D、 安全監(jiān)督和基建、更新改造項(xiàng)目配合費(fèi)用E、 施工責(zé)任地段和期限答案:ABCDE晝間一一右臂向上直伸，左臂下垂;B、 晝間一一兩臂向上直伸；C、 夜間一一白色燈光左右搖動(dòng)后，從左下方向右上方高舉。D、 夜間一一白色燈光上下?lián)u動(dòng)答案：BD下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應(yīng)當(dāng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置（）。A、 車輛通過限高標(biāo)志B、 限寬標(biāo)志C、 限高防護(hù)架D、 限速標(biāo)志答案：ABC施工“三會(huì)”指哪三會(huì)（）04、施工.預(yù)備會(huì)B、 施工預(yù)想會(huì)C、 施工小結(jié)會(huì)D、 施工總結(jié)會(huì)E、 施工協(xié)調(diào)會(huì)答案：ABD列車在區(qū)間裝卸車時(shí)，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)指揮列車停于指定地點(diǎn)。裝卸車完畢后，其負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)檢查裝卸貨物的（）、（）狀態(tài)，確認(rèn)（），清好（），關(guān)好（），通知司機(jī)開車。A、裝載B、 堆碼C、 限界D、 道沿E、 道床F、 車門答案：ABCDF輕型車輛是指由隨乘人員能隨時(shí)撤出線路外的輕型軌道車及其他非機(jī)動(dòng)輕型車輛，它包括：（）。A、 軌道檢查儀B、 鋼軌探傷儀C、 單軌小車D、 吊軌小車答案：ABCD響墩放置位置，如恰在鋼軌（）時(shí)，應(yīng)將響墩放置位置向外方延伸。A、 接頭B、 道岔C、 道口D、 無炸橋上E、 隧道內(nèi)答案：ABCDE任何單位和個(gè)人不得擅自在鐵路橋梁跨越處河道上下游各1000米范圍內(nèi)（）。圍墾造田D、減速信號(hào)牌答案：AB鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離分別為（）。A、 城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米B、 城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米C、 村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米D、 其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米答案：ABCD嚴(yán)禁作業(yè)人員（）和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。A、 跳車B、 鉆車C、 扒車D、 登車答案：ABC（）及（）的定員、培養(yǎng)和配備，由鐵路局集團(tuán)公司結(jié)合生產(chǎn)任務(wù)、培養(yǎng)周期，按照一定的預(yù)備率確定。A、 司機(jī)B、 專業(yè)管理人員C、 指導(dǎo)司機(jī)D、 副主任答案：答案：AD答案：答案：AD答案：AC禁止實(shí)施下列危害鐵路安全的行為：（）。A、 非法攔截列車、阻斷鐵路運(yùn)輸B、 在鐵路線路上放置、遺棄障礙物C、 擊打列車D、 拆盜、損毀或者擅自移動(dòng)鐵路設(shè)施設(shè)備E、 擅自進(jìn)入鐵路線路封閉區(qū)域答案：ABCDE使用撬棍撥道時(shí)，撬棍應(yīng)插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁（）撬棍撥道。A、 挪動(dòng)B、 更換C、 騎壓D、 肩扛答案：CD運(yùn)用單位是軌道作業(yè)車運(yùn)用管理的責(zé)任主體單位，建立《》、《》并保管技術(shù)檔案。A、 軌道作業(yè)車設(shè)備管理臺(tái)賬B、 軌道作業(yè)車GYK/CIR臺(tái)賬C、 軌道作業(yè)車綜合管理臺(tái)賬D、 軌道作業(yè)車設(shè)備履歷簿答案：答案：ABCD每日出車前，對(duì)車載電務(wù)設(shè)備（GYK、CIR）狀態(tài)進(jìn)行（）、試驗(yàn)，確認(rèn)狀態(tài)完好，預(yù)先輸入（），正確選定CIR設(shè)備的（）、通信模式，注冊(cè)車次功能號(hào)。A、 全面檢查B、 設(shè)備自檢C、 運(yùn)行掲示調(diào)度命令D、 設(shè)備參數(shù)E、 運(yùn)行線路答案：ACE調(diào)車作業(yè)中，對(duì)首架調(diào)車信號(hào)或道岔必須執(zhí)行（）制度。A＞探頭手比B、 呼喚確認(rèn)C、 徹底瞭望D、 準(zhǔn)確呼喚答案：AB日常保養(yǎng)以（）為主要內(nèi)容，安全關(guān)鍵項(xiàng)目完好率達(dá)100%oA、 清潔B、 緊固C、 潤滑D、 調(diào)整E、 更換事故責(zé)任分為（）。A、 全部責(zé)任B、 主要資任C、 重要責(zé)任D、 次要責(zé)任E、 同等責(zé)任答案：ABCDE路用列車、救援列車及公司特準(zhǔn)的列車準(zhǔn)許在區(qū)間推進(jìn)運(yùn)行，應(yīng)遵守下列規(guī)定A、 應(yīng)在推進(jìn)運(yùn)行的前端車輛上配掛簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥B、 書面行車憑證仍交給司機(jī)，并按規(guī)定發(fā)車。有關(guān)勝任人員應(yīng)攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備登乘列車前端，認(rèn)真瞭望，必要時(shí)顯示減速（停車）手信號(hào)或使用簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥C、 進(jìn)站前，有關(guān)勝任人員應(yīng)確認(rèn)準(zhǔn)許進(jìn)站的信號(hào)。列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)（站界標(biāo)）后，有關(guān)勝任人員應(yīng)按調(diào)車方式顯示手信號(hào)指揮列車進(jìn)入站內(nèi)停車。必要時(shí)，車站應(yīng)派人依式中轉(zhuǎn)D、 在自動(dòng)閉塞區(qū)間，應(yīng)查明區(qū)間空閑，得到前次列車到達(dá)前方站的電話記錄號(hào)碼，并禁止后退E、 當(dāng)天氣惡劣瞭望困難時(shí)，除救援列車外，禁止列車推進(jìn)運(yùn)行答案：ABCDE工務(wù)機(jī)械車作業(yè)負(fù)責(zé)人或工班長(zhǎng)組織司乘人員對(duì)當(dāng)天工作進(jìn)行點(diǎn)評(píng)：（）GYK、CIR在運(yùn)用中的操作使用的點(diǎn)評(píng)。B、 車機(jī)聯(lián)控、調(diào)車聯(lián)控、守機(jī)聯(lián)控、十六字令的點(diǎn)評(píng)。C、 對(duì)行駛、施工作業(yè)程序、安全生產(chǎn)、人身安全的點(diǎn)評(píng)。D、 行車日志、保養(yǎng)記錄、停必檢的點(diǎn)評(píng)。答案：ABCD鐵路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理及專業(yè)技術(shù)肉位人員安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)可采?。ǎ┑姆绞竭M(jìn)行。A、 會(huì)議培訓(xùn)B、 集中培訓(xùn)C、 網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)D、 與其他專項(xiàng)培訓(xùn)相結(jié)合答案：BCDT列哪些屬于GYK顯示故障、按鍵故障（）A、 DMI無法進(jìn)入正常顯示界面，全屏顯示黑色或白色B、 運(yùn)行中顯示屏動(dòng)態(tài)變化的里程標(biāo)、距離、時(shí)間等信息無變化且不能自動(dòng)恢復(fù)CxDMI個(gè)別按鍵不良，影響GYK控制D、UPS電源板故障答案：ABC事故報(bào)告的主要內(nèi)容：（）A、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、區(qū)間（線名、公里、米）、線路條件、事故相關(guān)單位和人員。B、 發(fā)生事故的列車種類、車次、機(jī)車型號(hào)、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計(jì)長(zhǎng)及運(yùn)行速度。C、 旅客人數(shù)，傷亡人數(shù)、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡。D、 貨物品名、裝載情況，易燃、易爆等危險(xiǎn)貨物情況。E、 機(jī)車車輛脫軌輛數(shù)、線路設(shè)備損壞程度等情況。答案：ABDE禁止在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)（）。A、 燒荒B、 放養(yǎng)牲畜C、 種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物D、 堆放重物答案：ABC有下列情形之一，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類事故：（）。A、 其他線路行車中斷3小時(shí)以上B、 客運(yùn)列車耽誤本列1小時(shí)以上C、 客運(yùn)列車中途摘車1輛D、 客車大破1輛。E、 機(jī)車中破1臺(tái)答案：BCDE有下列情形之一，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故：（）。A、作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車B、 整理道床C、 發(fā)生沖突、脫軌的機(jī)車車輛未按規(guī)定檢査鑒定編入列車D、 無調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)。E、 漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運(yùn)行答案：BCDE股道號(hào)碼信號(hào)：二道（）A、 晝間一一右臂向上直伸，左臂下垂；B、 夜間——白色燈光左右搖動(dòng)后，從左下方向右上方高舉。C、 晝間一一兩臂向上直伸；D、 夜間一一白色燈光上下?lián)u動(dòng)答案：AB有下列情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故：（）oA、 造成5人以上10人以下重傷B、 造成2人死亡C、 造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失D、 造成1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失答案：ABC-般事故分為（）。一般A類事故B、 一般B類事故C、一般C類事故D、一般D類事故答案：ABCD裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，應(yīng)按照鋼軌折斷進(jìn)行()處理。［、緊急處理B、 臨時(shí)處理C、 永久處理D、 日常處理答案：ABC司機(jī)應(yīng)集中精力，嚴(yán)格執(zhí)行()的“十六字令”及車機(jī)、道機(jī)、守機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并按規(guī)定鳴笛，遵守各種允許及限制速度，嚴(yán)禁超速和臆測(cè)行車A、 徹底瞭望B、 確認(rèn)信號(hào)C、 準(zhǔn)確呼喚D、 手比眼看答案：ABCD試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的手信號(hào)顯示緩解0A、 晝間——用檢査錘高舉頭上；B、 夜間一一白色燈光高舉C、 晝間一一用檢査錘在下部左右搖動(dòng)D、 夜間一一白色燈光在下部左右搖動(dòng)答案：CD列車調(diào)度員除執(zhí)行《技規(guī)》第231條規(guī)定外，遇下列情況，應(yīng)給司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令：（）0A、 單線區(qū)間的車站，呼喚5min無人應(yīng)答，向不應(yīng)答站發(fā)出列車時(shí)B、 變更列車始發(fā)或終到站時(shí)C、 車站列車無線調(diào)度通信設(shè)備停用或恢復(fù)時(shí)D、 貨物列車列尾主機(jī)回送時(shí)E、 臨時(shí)取消施工、維修天窗時(shí)（施工單位自身原因取消時(shí)除外）答案：ABCD112.1務(wù)機(jī)械車在車站或施工車輛停留線停留時(shí)，應(yīng)釆?。ǎ?，進(jìn)行（），設(shè)置止輪器并加鎖，并關(guān)閉（）、車窗，鎖好車門后，車上人員方準(zhǔn)離開。A、 保壓制動(dòng)B、 防溜措施C、 駐車制動(dòng)D、 電源E、 GYK答案：BCD遇下列情況，禁止跟蹤出站調(diào)車：（）＜,A、 出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有長(zhǎng)大上坡道（站名表由鐵路局公布）；B、 先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)；C、 一切電話中斷；D、 降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)；E、 雙線反方向答案：ABCD軌道車運(yùn)用應(yīng)遵守下列規(guī)定：（）。A、 電化區(qū)段與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分保持2m以上的距離B、 避開接觸網(wǎng)支柱、接線及線路標(biāo)志、電務(wù)、供電設(shè)備C、 電化區(qū)段起重軌道車必須安裝使用起重機(jī)構(gòu)高度和水平限位裝置D、 起重裝卸作業(yè)應(yīng)指派專人指揮和防護(hù)答案：ABCD115.1務(wù)機(jī)械車需分解作業(yè)時(shí)，應(yīng)明確（）、（）、連掛時(shí)間及（）。A、 分解地點(diǎn)B、 各自作業(yè)范圍C、 作業(yè)時(shí)間D、 連掛地點(diǎn)E、 達(dá)到車站時(shí)刻答案：ABD中間站停車，停站時(shí)間20分鐘以上時(shí)，機(jī)班需對(duì)工務(wù)機(jī)械車主要部件進(jìn)行檢査。司機(jī)重點(diǎn)檢查（）情況。A、 走行部（車輪踏面、輪軸防松標(biāo)識(shí)）B、 工作裝置鎖定C、 附掛路用平車（轉(zhuǎn)向架及旁承、軸溫、車輪踏面、基礎(chǔ)制動(dòng)）D、 貨物裝載加固E、 補(bǔ)機(jī)狀態(tài)答案：ABCD救援列車的出動(dòng)辦法A、 救援列車出動(dòng)的調(diào)度命令由機(jī)車調(diào)度員發(fā)布B、 救援列車開行及救援隊(duì)出動(dòng)的調(diào)度命令由列車調(diào)度員發(fā)布C、 救援列車出動(dòng)和回送時(shí)，不掛列尾裝置答案：ABC答案：答案：ABC答案：答案：ABCD、救援列出動(dòng)命令可由車站值班員發(fā)布答案：答案：AB答案：答案：AB班必須在列車啟動(dòng)前，按規(guī)定與車站聯(lián)控，在聽清聯(lián)控內(nèi)容（）后再回答。A、 調(diào)令B、 車次C、 車站D、 股道E、 多方向徑路車站還應(yīng)確認(rèn)開車方向答案：BCDE有下列情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故：（）。A、 造成2人死亡。B、 A2.造成5人以上10人以下重傷。C、 A3,造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。D、 A4.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成下列后果之—的答案：ABCD有下列情形之一的，為特別重大事故：A、 造成30人以上死亡B、 造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失C、 繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上。D、 造成50人以上100人以下重傷。E、貨運(yùn)列車脫軌60輛以上。鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中發(fā)生（）、等影響鐵路正常行車的事故，包括影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過程中發(fā)生的事故；或者鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故（以下簡(jiǎn)稱事故）。A、 沖突B、 火災(zāi)C、 爆炸D、 脫軌答案：ABCD遇哪些情況列車不準(zhǔn)退行？A、 按自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí)（列車調(diào)度員或后方站車站值班員確認(rèn)該列車至后方站間無列車，并準(zhǔn)許時(shí)除外）B、 在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)；C、 一切電話中斷后發(fā)岀的列車（持有附件3通知書1的列車除外）D、 掛有后部補(bǔ)機(jī)的列車，除上述情況外，是否準(zhǔn)許退行，由鐵路局規(guī)定。答案：ABCD鐵鞋有下列哪些情況之一時(shí)禁止使用：（）A、 支座裂紋、裂損B、 鞋尖與軌面不密貼C、 鐵鞋規(guī)格與鋼軌類型不符。D、 鞋尖寬度超過軌面寬度E、 底板邊緣損壞、磨耗過多或彎曲；答案：ABCDE準(zhǔn)許列車調(diào)度員和車站值班員使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令，但以下調(diào)度命令須向司機(jī)交付書面調(diào)度命令或使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)A、 向封鎖區(qū)間開行救援列車、路用列車；B、 發(fā)出在區(qū)間內(nèi)停車或由區(qū)間返回的列車C、 開往區(qū)間內(nèi)岔線的列車D、 發(fā)出臨時(shí)由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車E、 列車掛有裝載超限貨物的車輛F、 單線區(qū)間的車站，呼喚5min無人應(yīng)答，向不應(yīng)答站發(fā)出列車時(shí)答案：ABCDEF軌道作業(yè)車執(zhí)行包乘、包檢、包保養(yǎng)制度.A、 包車B、 包乘C、 包檢D、 包保養(yǎng)E、 包定置答案：BCD事故責(zé)任分為（）。答案：答案：ABCD答案：答案：ABCD答案：答案：BCDA、 全部責(zé)任B、 主要責(zé)任C、 重要貴任D、 次要責(zé)任E、 同等責(zé)任答案：ABCDE有下列情形之一的，為較大事故：A、 造成3人以上10人以下死亡B、 造成50人以上100人以下重傷。C、 造成1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。D、 客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下E、 貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下。答案：ACDE新建、改建工程，除按工程竣工驗(yàn)收交接辦法進(jìn)行驗(yàn)收交接外，施工單位應(yīng)在竣工前（需要聯(lián)調(diào)聯(lián)試時(shí)為設(shè)備進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試前）不少于30天向（）提供相關(guān)技術(shù)資料。A、 監(jiān)理單位B、 設(shè)備管理單位C、 設(shè)備使用單位D、 公司業(yè)務(wù)主管部門中心操作方式的車站，遇下列情況以調(diào)度命令作為行車憑證發(fā)給司機(jī)，助理調(diào)度員須確認(rèn)發(fā)給行車憑證的依據(jù)及附帶條件A、 基本閉塞法因故停用發(fā)車時(shí)B、 超長(zhǎng)列車頭部越過出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)發(fā)車時(shí)C、 出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)故障發(fā)車時(shí)D、 出站信號(hào)機(jī)故障，從監(jiān)督器上無法確認(rèn)第一閉塞分區(qū)空閑發(fā)車時(shí)E、 允許列車越過關(guān)閉的進(jìn)站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)進(jìn)入站內(nèi)時(shí)答案：ABCDE使用半自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車憑()或()機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間。。A、 通過信號(hào)B、 出站信號(hào)機(jī)C、 線路所通過信號(hào)D、 發(fā)車表示器答案：BC施工機(jī)械：系指起道機(jī)()切軌機(jī)、軌縫調(diào)整器、撥道器等。A、 搗固機(jī)B、 螺栓緊固機(jī)C、 彎軌器D、 撞軌器指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的手信號(hào)()。A、 晝間一一攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)；B、 夜間一一綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動(dòng)C、 晝間一一展開的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)D、 夜間一一綠色燈光上下?lián)u動(dòng)答案：AB各機(jī)械車在封鎖區(qū)段獨(dú)自運(yùn)行時(shí)，續(xù)行間隔不得小于()m,速度不得超過Okm/h,并應(yīng)做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。TOC\o"1-5"\h\zA、 50B、 300C、 30D、 40E、 60答案：BD起重設(shè)備操作人員按規(guī)定取得相應(yīng)資質(zhì)，()、()、()(含作業(yè)平臺(tái)、高空作業(yè)斗、撥線裝置等)操作人員須經(jīng)鐵路局集團(tuán)公司或運(yùn)用單位組織的專業(yè)培訓(xùn)、考試或鑒定合格，取得相應(yīng)資格并在《鐵路崗位培訓(xùn)電子證書》上簽章記錄方可上崗。起重裝置B、 檢測(cè)設(shè)備C、 作業(yè)機(jī)構(gòu)D、 回轉(zhuǎn)裝置E、 限位機(jī)構(gòu)答案：ABC防護(hù)員（駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員）必須由經(jīng)培訓(xùn)考試合格的人員擔(dān)任并持鐵路崗位培訓(xùn)合格證書上崗。（）不能擔(dān)任防護(hù)員。A、 勞務(wù)派遣工B、 實(shí)習(xí)生C、 臨時(shí)工D、 勞務(wù)外包人員答案：ABCD橋涵大維修作業(yè)，遇（）情況不得下水作業(yè)。A、 山區(qū)遇山洪暴發(fā)時(shí)B、 平原遇江河水位暴漲時(shí)C、 一般沖刷線時(shí)D、 最大沖刷線時(shí)答案：AB司機(jī)接到救援命令后，必須認(rèn)真確認(rèn)。（）不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。A、 命令不清B、 停車位置C、 開車時(shí)間D、 返回時(shí)間答案：AB軌道作業(yè)車作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁以下行為或操作A、 施工作業(yè)時(shí)，超封鎖范圍。B、 （-）風(fēng)速超本車型使用保養(yǎng)說明書規(guī)定時(shí)未采取有效措施。C、 （三）車組移動(dòng)過程中操作作業(yè)機(jī)構(gòu)。D、 （四）違反車輛（含作業(yè)機(jī)構(gòu)）使用保養(yǎng)說明書及相關(guān)規(guī)定，可能導(dǎo)致設(shè)備事故、故障的行為或操作。答案：ABCD軌道作業(yè)車須符合國家、鐵道行業(yè)及中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱國鐵集團(tuán)）有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁使用不符合相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)的整車及部件,以確保軌道作業(yè)車的安全性、實(shí)用性和先進(jìn)性。A、 安全性B、 實(shí)用性C、 先進(jìn)性D、 穏定性答案：ABC調(diào)車作業(yè)進(jìn)路首架調(diào)車信號(hào)正副駕駛應(yīng)在停車狀態(tài)下執(zhí)行“（）、（）確認(rèn)制度，停車位置距前方信號(hào)機(jī)不足10m旦瞭望不清時(shí)，副駕駛應(yīng)下車確認(rèn)，并注意避讓鄰線列車.A、 探頭手比B、 呼喚應(yīng)答C、 確認(rèn)信號(hào)D、手比眼看答案：AB司機(jī)發(fā)現(xiàn)占用區(qū)間行車憑證有下列情況之一時(shí)，應(yīng)立即停車A、 路票上車次錯(cuò)誤或與占用的區(qū)間不符，以及漏填車次或電話記錄號(hào)碼時(shí)B、 書面行車憑證上未蓋站名印時(shí)C、 兩線、多線區(qū)間行車，路票上未蓋線別圖章或蓋有錯(cuò)誤的線別圖章時(shí)D、 雙線區(qū)間反方向行車，路票上未蓋“反方向行車"圖章時(shí)（雙線改單線行車除外）答案：ABCD機(jī)班在運(yùn)行中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行（）的“十六字令”A、 徹底瞭望B、 準(zhǔn)確呼喚C、 高聲呼喚D、 確認(rèn)信號(hào)E、 手比眼看答案：ABDE挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車安全的施工時(shí)，應(yīng)取得（）部門對(duì)電纜埋設(shè)位置的確認(rèn)，并現(xiàn)場(chǎng)配合。A、 車務(wù)B、 工務(wù)C、 電務(wù)D、供電答案：CD線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉（），作業(yè)和巡檢時(shí)應(yīng)注意瞭望，及時(shí)下道避車。A、 管內(nèi)的線橋設(shè)備情況B、 列車運(yùn)行速度、密度C、 各種信號(hào)顯示方法D、 人員分工情況答案：ABC新造和大修軌道作業(yè)車，由運(yùn)用單位憑制造維修企業(yè)的《》、監(jiān)造或驗(yàn)收部門出具的相關(guān)證明和電務(wù)部門出具的0、（）合格證向鐵路局集團(tuán)公司專業(yè)主管部門申領(lǐng)《?0A、 出廠合格證B、 G丫KC、 CIRD、 年檢合格證E、 驗(yàn)收合格證答案：ABCD有下列情形之一的，為重大事故：造成10人以上30人以下死亡。B、 造成50人以上100人以下重傷