30+關(guān)于電梯電氣部件的維修和保護

關(guān)于電梯電氣部件的維修和保護引言電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。隨著電梯行業(yè)競爭的不斷加劇，大型電梯企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)優(yōu)秀的電梯生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內(nèi)優(yōu)秀的電梯品牌迅速崛起，逐漸成為電梯行業(yè)中的翹楚，全球主要的電梯知名企業(yè)都在中國建立了獨資或合資企業(yè)，這些外資品牌的進入為行業(yè)帶來了國際化的技術(shù)標準、管理理念和經(jīng)營模式，使得國產(chǎn)電梯快速步入了國際化行列。為了保證電梯的正常運行，加強對電梯的維修保養(yǎng)，電梯維修行業(yè)應(yīng)運而生。第一章電梯的基本結(jié)構(gòu)電梯的總體結(jié)構(gòu)

■電梯是安裝在建筑物內(nèi)，用于裝載人員和貨物的垂直提升機械。曳引式電梯是目前應(yīng)用最普遍的一種，其基本結(jié)構(gòu)包括八大系統(tǒng)，即曳引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、門系統(tǒng)、轎廂、質(zhì)量平衡系統(tǒng)、電力拖動系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和安全保護系統(tǒng)。第二章曳引系統(tǒng)故障現(xiàn)象及解決方式(1)現(xiàn)象：曳引機水平方向振動超差，且振動頻率與電機轉(zhuǎn)速相吻合。原因：1)曳引底座安裝面不平，造成底座強迫變形，破壞了曳引機的幾何精度。2)電機軸與蝸桿軸同軸度超差，多發(fā)生于彈性聯(lián)軸器座式電機結(jié)構(gòu)的曳引棚。排除方法：1)摘下鋼絲繩，松開地腳螺栓，使曳引機處于自由狀態(tài)，重新調(diào)整曳引機底座安裝面。若底座下面墊有橡膠板的安裝結(jié)構(gòu)不必摘下鋼絲繩，只需調(diào)整地腳處橡膠板的壓縮量即可。2)重新檢查調(diào)整電機與蝸桿的同軸度。(2)現(xiàn)象：電機發(fā)出有節(jié)奏的敲鼓聲，頻率與電機轉(zhuǎn)速相吻合。原因：一般是由于曳引機底座安裝傾斜使電機軸向前或向后竄到了極限位置，電機軸臺階面與滑動軸承端面產(chǎn)生摩擦所致。排除方法：調(diào)整底座使曳引機處于水平位置或采取強迫措施使電機軸不向前后竄動。(3)現(xiàn)象：曳引機制動器制動時轎廂內(nèi)有明顯的沖擊感，即頓一下。原因：1)制動器閘瓦與制動輪的間隙過大，國際規(guī)定小于0．7mm2)蝸桿軸軸向游隙過大。3)蝸輪副嚙合側(cè)隙過大，這種情況易發(fā)生在已使用多年的曳引機。排除方法：1)調(diào)整松閘間隙至標準要求。2)檢查蝸桿推力軸承鎖緊螺母是否松動，如無松動應(yīng)減薄墊片，使游隙達到出廠標準要求。3)蝸輪副中心距調(diào)整方式有多種如：支架式、斜塊式和偏心式，但均可使側(cè)隙調(diào)整至出廠要求。(4)現(xiàn)象：整機噪聲大，機房噪聲超過80dB(A)。原因：i)電機繞組發(fā)生故障，產(chǎn)生高頻交流聲，多發(fā)生在低速繞組運行時，有時也發(fā)生在高速運行時，屬電機制造問題。2)蝸輪副接觸斑點位置偏向旋入端或蝸輪齒面光潔度差(易發(fā)生在鏟刮的齒面)。3)蝸桿軸上推力軸承滾道質(zhì)量差。4)蝸桿滑動軸承及推力軸承油路阻塞，使軸承潤滑不良。5)推力軸承的定位端面與蝸桿軸線垂直度差，使軸承滾道偏移。排除方法：1)應(yīng)由電機專業(yè)人員檢修。2)調(diào)整蝸輪副接觸區(qū)域成偏向旋出端。如為鏟刮齒面造成的一般應(yīng)更換蝸輪。3)更換合格的軸承。4)疏通油路。5)或換軸承座。(5)現(xiàn)象：蝸輪齒面磨損過快或膠合破壞。原因：1)潤滑油不清潔。2)潤滑油選用不當或油品混用使?jié)櫥褪А?)蝸桿蝸輪齒面光潔度差。4)油位低。排除方法：1)清洗油箱，更換清潔的新油。2)蝸桿傳動的曳引機應(yīng)使用合適的蝸輪蝸桿油，不同的油品切不可混用。3)蝸桿齒面應(yīng)采用磨削工藝，表面粗糙不得大于Ra1．64)油位加至規(guī)定高度。(6)現(xiàn)象：曳引機啟動時制動器松閘遲緩或松不開。原因：1)電磁鐵氣隙過大。2)線圈供電電壓不足1IOV。3)制動臂各鉸鏈軸嚴重銹蝕。排除方法：1)調(diào)整氣隙至設(shè)計要求。2)提高供電電壓至110V。3)修磨銷軸及孔并加適當潤滑油。第三章電梯曳引機制動器故障檢測方法對于電梯曳引機制動器的基本要求電梯的曳引機制動器是能夠保證電梯安全運行的最基本的一項裝置，所以對其要求更為嚴格。比如，必須能夠產(chǎn)生足夠的制動力矩，并且其大小和曳引機的轉(zhuǎn)向沒有關(guān)聯(lián)；在制動器制動時，不能對曳引機的軸和減速箱的蝸桿軸產(chǎn)生負荷，同時還要保證能夠頻繁啟制動的要求；制動器所用的零件，必須要滿足強度和剛性的要求，有很強的耐熱性與耐磨性，并且結(jié)構(gòu)相對簡單容易被調(diào)整；必須有人工松閘裝置，這樣做可以減少噪音。由于使用電梯的需求比較特殊，所以對于電梯曳引機制動器的要求也會比較嚴格，比如，第一，電梯的動力電源失電，或者控制電路的電源失電，電梯制動器能夠自動運行；第二，如果轎廂的額定載荷達到125%時并且還以額定載荷正常速度運行，電梯曳引機的制動器就必須阻止曳引機的運行；第三，在電梯處于正常運行狀態(tài)，曳引機的制動器要保證在持續(xù)通電的狀態(tài)下松開，一旦斷開制動器的釋放電路，電梯必須處于沒有附加延遲的被有效進行制動；第四，如果切斷電梯制動器的電源線，必須要有至少兩個獨立的電氣裝置實現(xiàn)電梯在停止狀態(tài)，如果有一個接觸器的主觸點沒有被打開，最晚要在下一次運行方向改變之前，防止電梯重新運行；第五，電梯曳引機必須裝有手盤車手輪，用手就能松開制動器，而且必須保持持續(xù)的松開狀態(tài)。3.電梯曳引機制動器故障的具體檢測方法根據(jù)研究分析得知，電磁制動器的性能主要被以下幾個方面所影響，比如制動器間隙、制動盤間隙是否均勻和彈簧的彈性指數(shù)。由此我們可以得出以下的檢測方法和判斷。3.1檢測制動器之間的間隙電磁制動器的間隙會很大程度的影響彈簧的壓緊力，所以，制動器的間隙決定著完全壓緊是制動器的最大制動力矩大小。由力學(xué)的原理我們可以知道，當彈簧處于拉伸或者壓縮的狀態(tài)時，彈簧所產(chǎn)生的彈力絕對是由彈簧的伸縮量和彈性指數(shù)的乘積決定。彈簧力：FS=KS·X在以上的公式中，X作為彈簧的壓縮量，被制動器的間隙所決定，是彈簧的彈性指數(shù)。由此可知，如果彈性指數(shù)成為已知的定值，那么當制動器的間隙逐漸變大。彈簧在壓緊時的壓縮量就會相應(yīng)的減小，彈簧的力度會變小，并且制動盤的壓力也會跟著變小。如此，制動器的制動力矩會相應(yīng)降低，增長制動的時間。3.2檢測制動盤的間隙是否均勻電梯曳引機的制動器在平時正常的制動過程，因為制動盤與摩擦盤之間會產(chǎn)生間隙摩擦，如果在這個間隙之間有不均勻的接觸，就會導(dǎo)致制動盤和摩擦盤之間的接觸面發(fā)生變化，然后引起摩擦因數(shù)μ的改變，進而使摩擦力被改變，電梯曳引機制動器的制動力矩有波動。3.3檢測彈簧的彈性指數(shù)電梯曳引機制動器在制動時，電磁線的線圈失電，彈簧會因為彈力的作用恢復(fù)形變，它的響應(yīng)時間是跟著彈簧的彈性指數(shù)所改變。彈性指數(shù)變大的時候，制動盤和摩擦盤接觸到完全壓緊需要的時間就會很短，響應(yīng)的就會很快；但是當彈性指數(shù)變小的時候，它恢復(fù)形變的時間就會被拉長，并且彈簧的彈性指數(shù)對制動器的響應(yīng)性能造成了直接的影響。結(jié)語隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，高層建筑也逐漸增多，電梯已經(jīng)成為了高層建筑中必備的運輸工具，并且已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于各大商場、辦公樓、住戶、學(xué)校和醫(yī)院等場所。可以說電梯已經(jīng)與人們的生活緊密相連。與此同時，隨著電梯的使用頻率逐漸增加，其是否能夠保證安全運行和保障人們的生命安全，已經(jīng)成為全社會所重視的問題。作為電梯最重