載貨電梯維護(hù)說(shuō)明書

目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第一章電梯的使用 .0.\o"CurrentDocument"第二章電梯日常維修保養(yǎng)概要 4.\o"CurrentDocument"第三章電梯常見故障及其處理方法 .10.\o"CurrentDocument"第四章電梯安全操作規(guī)程 1.1.附錄一、 13.\o"CurrentDocument"附錄二、 14.附錄三、 15.第一章電梯的使用本電梯為集選與信號(hào)控制的有/無(wú)司機(jī)兩種操縱方法的電梯，現(xiàn)將有司機(jī)、無(wú)司機(jī)、檢修三種狀態(tài)的使用方法及其注意事項(xiàng)分別說(shuō)明如下：1.1電梯投入使用前的準(zhǔn)備工作：）機(jī)房的總電源開關(guān)，照明開關(guān)及電屏控制開關(guān)必須處于閉合狀態(tài)；）開啟裝于基站層門側(cè)電鎖的鑰匙開關(guān)，電梯門自動(dòng)打開，然后司機(jī)或管理人員進(jìn)入轎廂,開啟轎照明；）按需要分別將操縱箱的開關(guān)處于司機(jī)、正常、檢修某種狀態(tài)；1.2有司機(jī)的使用：）有司機(jī)的狀態(tài)下，電梯屬于信號(hào)控制，電梯只能手按關(guān)門，轎直駛，廳外召喚指令失效,但電梯到站平層能自動(dòng)開門；）有司機(jī)操作是為了集中運(yùn)輸乘客，以及維護(hù)保養(yǎng)電梯等而設(shè)；）司機(jī)在運(yùn)送乘客前，應(yīng)先將電梯在上、下方向試運(yùn)行幾次，以檢查電梯有無(wú)故障，運(yùn)行是否正常，平層是否準(zhǔn)確等；）司機(jī)有乘客進(jìn)入電梯轎廂后，應(yīng)根據(jù)乘客欲達(dá)樓層，司機(jī)按操縱箱上相應(yīng)樓層的指令按鈕，該指令自動(dòng)發(fā)光，說(shuō)明該指令已被登記，然后司機(jī)再按操縱箱上的關(guān)門按鈕，待門關(guān)好，電梯自動(dòng)起動(dòng)，加速、勻速、減速、平層、制動(dòng)、開門，每應(yīng)答完成一個(gè)指令，該指令會(huì)自動(dòng)滅燈；）司機(jī)在關(guān)門時(shí)，若有乘客進(jìn)入轎廂，裝于轎門上光幕反饋信息，電梯會(huì)自動(dòng)停止關(guān)門并立即關(guān)門，司機(jī)只能重復(fù)手按關(guān)門；）當(dāng)轎乘客超過(guò)電梯規(guī)定的載重時(shí)，操縱箱上的蜂嗚發(fā)出斷續(xù)聲音。且超載信號(hào)燈閃亮，不能關(guān)門，這時(shí)司機(jī)應(yīng)勸告后來(lái)乘客離開轎廂，待超載信號(hào)消除后，再按關(guān)門按鈕，電梯自動(dòng)按指令起動(dòng)運(yùn)行；）司機(jī)在服務(wù)時(shí)間不能擅離工作崗位，若遇特殊情況，須專人替代或?qū)㈦娞荽蛉霟o(wú)司機(jī)狀態(tài)；）電梯運(yùn)行過(guò)程中如出現(xiàn)故障，應(yīng)斷開基站廳門外的電鎖開關(guān)，停梯修理；1.3無(wú)司機(jī)的使用：本電梯在一般情況下，以無(wú)司機(jī)使用為主，在無(wú)司機(jī)使用情況下應(yīng)將操縱箱的司機(jī)開關(guān)處于“自動(dòng)”位置，關(guān)好檢修箱，將鑰匙取走。）無(wú)司機(jī)狀態(tài)下，電梯為集選控制，電梯按照轎指令優(yōu)先廳外指令（開門過(guò)程）選取運(yùn)行方向，自動(dòng)起動(dòng)，運(yùn)行，在未完成換速之前，順向指令可截梯，反向指令登記，待運(yùn)行完本方向指令后，電梯自動(dòng)反向應(yīng)答；）乘客進(jìn)入轎廂后，應(yīng)按操縱箱上欲去樓層的指令按鈕，電梯自動(dòng)關(guān)門，并按指令排列順序運(yùn)行；）當(dāng)無(wú)召喚操作指令時(shí)，電梯自動(dòng)關(guān)門，停在該站待命。如遇該站乘客要進(jìn)入轎廂，只要在召喚箱上按上或下召喚按鈕，電梯即自動(dòng)開門，乘客進(jìn)入轎廂后自動(dòng)關(guān)門。此時(shí)也可提前手按關(guān)門按鈕；如遇某層出現(xiàn)召喚信號(hào)，電梯則定向起動(dòng)運(yùn)行，電梯運(yùn)行后，廳外召喚信號(hào)只有與轎廂運(yùn)行方向相同的指令可截梯， 否則要等電梯反方向運(yùn)行方向可應(yīng)答；）兩臺(tái)電梯并聯(lián)控制時(shí)，總有一臺(tái)處于下基站，另一臺(tái)電梯處于上基站（第四層）或中間層，兩臺(tái)電梯依據(jù)如下并聯(lián)原理完成乘客分流輸送，此單臺(tái)電梯提高了工作效率；A梯在下基站，B梯前往應(yīng)召單方向召喚信號(hào)；B梯在運(yùn)行中，若B梯下方有召喚，則A梯前往應(yīng)召，當(dāng)兩臺(tái)電梯同時(shí)開下基站，則先服務(wù)完畢的電梯自動(dòng)返下基站，并順向應(yīng)召，另一臺(tái)電梯服務(wù)完畢后返上基站；B梯因指令到達(dá)下基站，如果再有召喚，由 A梯前往應(yīng)召；A梯因指令離開下基站，B梯自動(dòng)返下基站，并順路應(yīng)召下行召喚；A樓服務(wù)完畢返上基站；援助服務(wù)：當(dāng)A待命處于下基站本來(lái)由B梯服務(wù)的召喚信號(hào)超過(guò)一定時(shí)間，召喚信號(hào)尚未消除時(shí)應(yīng)由A梯前往援助應(yīng)召；1.4檢修狀態(tài)時(shí)的使用：當(dāng)需要對(duì)電梯進(jìn)行日常維護(hù)、保養(yǎng)或需處理故障時(shí)，電梯應(yīng)處于檢修狀態(tài)；檢修狀態(tài)下電梯只能慢速運(yùn)行，司機(jī)操作及正常運(yùn)行指令全部失效，不能自動(dòng)開、關(guān)讓、只能手按開、關(guān)門按鈕；電梯的檢修狀態(tài)是通過(guò)操縱箱的檢修開關(guān)或轎頂檢修箱上的檢修開關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)，但是操縱轎頂檢修盒時(shí)，廂的檢修運(yùn)行失效，以確保轎頂操作的安全；1.4.1檢修操作說(shuō)明、參與檢修操作的人員必須經(jīng)過(guò)電梯專業(yè)培訓(xùn)且獲得國(guó)家相關(guān)部門頒布發(fā)的上崗操作證；2、進(jìn)行電梯檢修操作，必須有兩名以上人員參加，決不允許單獨(dú)一人操作；142當(dāng)電梯發(fā)生故障或需作定期維修保養(yǎng)時(shí)，需令電梯處于檢修運(yùn)行狀態(tài)，然后進(jìn)行相關(guān)操作，方法如下：、轎檢修操作1） 將操縱箱的“正常一一檢修”轉(zhuǎn)換開關(guān)扳至“檢修”即可實(shí)施檢修操作。如果轎門，廳門未關(guān)閉，點(diǎn)動(dòng)T按鈕或J按鈕，轎門和廳門向關(guān)門方向蠕動(dòng)，松開按鈕后轎門和廳門立即停止運(yùn)行；如持續(xù)掀壓T按鈕或J按鈕，轎門和廳門完全關(guān)閉；如轎門和廳門完全關(guān)閉后繼續(xù)掀壓T按鈕或J按鈕，電梯則按命令實(shí)施向上行或下行；2）當(dāng)轎廂在門區(qū)時(shí)，轎顯示器除顯示樓層字符外，還在字符上方顯示“=”，以提醒轎人員;注：在檢修狀態(tài)時(shí)，侯梯廳處的樓層顯示器不顯示樓層字符，按下外呼按鈕時(shí)才會(huì)顯示電梯轎廂所在樓層的樓層字符；3）如電梯轎廂在門區(qū)，同時(shí)點(diǎn)運(yùn)T按鈕和J按鈕，轎門和廳門向開門方向蠕動(dòng)，持續(xù)掀壓貝慚門和廳門完全打開；注：機(jī)房（控制柜）檢修操作，轎頂檢修操作方法同轎檢修操作；4）電梯運(yùn)行完畢應(yīng)立即掀下紅色急停開關(guān)；2、機(jī)房（控制柜）檢修操作將控制柜檢修盒上的檢修轉(zhuǎn)換開關(guān)由“正常”旋轉(zhuǎn)至“緊急電動(dòng)運(yùn)行”后即可進(jìn)行檢修操作;3、轎頂檢修操作1）先操作轎檢修裝置或機(jī)房（控制柜）檢修裝置慢速運(yùn)行電梯，待電梯轎廂頂與欲進(jìn)入井道的樓層廳門地坎處于同一水平位置時(shí)停止；注：下列方式必須禁止：電梯快車向下運(yùn)行，在井道處用三角鑰匙打開廳門制停電梯從而進(jìn)入轎頂； 會(huì)引發(fā)變頻器的損壞轎廂頂與地坎垂直距離過(guò)大，而從樓層地面跳入轎廂頂部；――會(huì)引發(fā)不必要的人身傷害事故2） 用三角鑰匙部分開啟廳門，確認(rèn)電梯轎廂在本層廳門下方時(shí)完全打開廳門。先欣下轎頂檢修盒的紅色急停開關(guān)，使電梯絕對(duì)不能開動(dòng)，再將“正常一一檢修”轉(zhuǎn)換開關(guān)旋轉(zhuǎn)至“檢修”位置，最后進(jìn)入轎頂并關(guān)閉廳門；3） 處于井道外，轎廂等相對(duì)安全處所的檢修人員必須服從井道，轎廂頂?shù)任ｋU(xiǎn)處所的檢修人員的安排，傳達(dá)命令要上呼下應(yīng)，復(fù)述口令，直到完全聽清命令容后再進(jìn)行相關(guān)操作；4） 在轎頂施工作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁斜倚斜靠或?qū)⑸眢w重量支撐在轎頂護(hù)欄上；5） 如情況需要需短接部分安全回路，門鎖回路運(yùn)行電梯，貝U必須遵從以下原則：只有在檢修操作的情況下才可以短接部分線路；誰(shuí)做短接線路，檢修完畢后立即由該人拆除短接線；短接圍要盡可能小，切在工作場(chǎng)所必須有隨時(shí)切斷短接線的措施；嚴(yán)禁短接各急停開關(guān)；運(yùn)行電梯必須由處于危險(xiǎn)工作場(chǎng)所的檢修人員實(shí)施；注：1、短接運(yùn)行具有很大的危險(xiǎn)性，檢驗(yàn)人員必須有足夠的重視，否則會(huì)引發(fā)人身事故或造成財(cái)產(chǎn)損失；2、如無(wú)確切把握不可實(shí)施短接運(yùn)行；6） 檢修操作完畢后，檢修人員應(yīng)先出井道，再將“正常一一檢修”轉(zhuǎn)換開關(guān)旋轉(zhuǎn)至“正常”位置，最后恢復(fù)急停開關(guān)并關(guān)閉廳門；7） 關(guān)閉層門后，必須向廳門開啟的方向拔一下廳門，以驗(yàn)證機(jī)械鎖已確實(shí)可靠工作，廳門完全關(guān)閉；8） 檢修操作完成后恢復(fù)所有“正?！獧z修”轉(zhuǎn)換開關(guān)，急停開關(guān)，檢修人員還應(yīng)乘坐電梯，在提升高度全程運(yùn)行3—5次，確認(rèn)電梯完全正常后才可以交付使用；注：1、以上安全措施請(qǐng)務(wù)必遵守，以免發(fā)生不必要的人身傷害事故或財(cái)產(chǎn)損失； 2、使用單位根據(jù)本單位的實(shí)際情況可制訂更為嚴(yán)格的檢修操作規(guī)程；1.5電梯使用出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)：）開關(guān)門不動(dòng)作或振動(dòng)、沖擊，安全觸板失控夾人；）電梯運(yùn)行時(shí)有異常噪音、振動(dòng)、沖擊及明顯的跳動(dòng)；）電梯失控，或門打開時(shí)電梯仍可運(yùn)行；）電梯平層度大于土5mm電梯在正常使用下，發(fā)生安全鉗誤動(dòng)作;5）發(fā)生異常焦味，部件松動(dòng)失靈，并聯(lián)控制失效，錯(cuò)誤動(dòng)作；6）出現(xiàn)以上現(xiàn)象之，應(yīng)立即停用檢查，或通知維修人員及時(shí)檢查，排除故障，反復(fù)試驗(yàn)無(wú)誤后，方可乘用電梯；1.6電梯使用緊急狀態(tài)時(shí)，應(yīng)采取的措施：）當(dāng)電梯失去控制時(shí)，梯乘客應(yīng)保持冷靜并報(bào)警（警鈴、），關(guān)閉控制電源開關(guān)，可采取如下方法進(jìn)行救援：扳動(dòng)機(jī)房盤車搬手，使轎廂盤入就近層站，用人力打開轎門、廳門；若有轎頂安全窗，用三角鑰匙打開轎廂所處位置上的上站廳門，援救人員進(jìn)入轎頂打開安全窗將乘客從安全窗救出，逃離時(shí)應(yīng)關(guān)好安全窗，援救工作結(jié)束后應(yīng)及時(shí)通知專業(yè)維修人員排除故障，往復(fù)試驗(yàn)，無(wú)問題后，方可重新啟用電梯，值得注意的是配有應(yīng)急電源裝置的電梯援救前應(yīng)斷開“應(yīng)急”狀態(tài)；）當(dāng)電梯行駛突然停電時(shí)，若有應(yīng)急電源，則應(yīng)急電源立即投入工作，自動(dòng)切斷外供電源電路，輸入三相低壓給電動(dòng)機(jī)并提供開閘電壓，電梯即可慢速運(yùn)行起直至平層開門為止。應(yīng)急電源裝置再自動(dòng)恢復(fù)外供電路，使電梯處于正常狀態(tài)。處于平層關(guān)門的電梯突然停電時(shí),則自動(dòng)開門；應(yīng)急電源工作期間，自動(dòng)點(diǎn)亮轎“應(yīng)急燈”，使乘客安全撤離轎廂；1.7電梯停止使用將電梯運(yùn)行至基站平層關(guān)門后，用鑰匙將基站上的電梯鎖置“關(guān)”狀態(tài)，取走鑰匙。第二章電梯日常維修保養(yǎng)概要2.1機(jī)械部件：2.1.1曳引機(jī)：無(wú)機(jī)房電梯所用的曳引機(jī)是交流永磁同步無(wú)齒曳引機(jī)，無(wú)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)與曳引機(jī)同軸，是最為簡(jiǎn)單而可靠的傳遞方式，這就使得曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)變得非常簡(jiǎn)單而緊湊，在易于小型化、輕量化的同時(shí)，也可使傳統(tǒng)的有機(jī)房形式向無(wú)機(jī)房等新型領(lǐng)域拓展，由于沒有復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)和潤(rùn)滑系統(tǒng)，使驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)少維護(hù)，甚至免維護(hù)。使用永磁同步電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)電梯曳引機(jī)，則在失電時(shí)由接觸器的動(dòng)斷觸點(diǎn)將電動(dòng)機(jī)定予電樞繞組短接（或串接可調(diào)電阻器后短接），當(dāng)出現(xiàn)超速（不論上行還是下行）故障時(shí)，控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到超速信號(hào)，立即切斷控制器供電回路，并將電動(dòng)機(jī)定予電樞繞級(jí)短接（或串接可調(diào)電阻器后短接）。這時(shí)，靜止的繞組切割旋轉(zhuǎn)的永磁體產(chǎn)生的磁場(chǎng)面而感應(yīng)出電勢(shì)，在閉合的電樞繞組隨磁極一起旋轉(zhuǎn)；同時(shí)，該轉(zhuǎn)矩的反力矩則作用下引起轉(zhuǎn)矩，該轉(zhuǎn)矩企圖帶動(dòng)電樞繞組隨磁極一起旋轉(zhuǎn)；同時(shí)，該轉(zhuǎn)矩的反力矩則作用在轉(zhuǎn)子磁極上，力圖使轉(zhuǎn)子隨定子電樞繞組一起靜止下來(lái)，是一個(gè)制動(dòng)轉(zhuǎn)矩。上述過(guò)程類似于直流電機(jī)的能耗制動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了防墜落、防飛車（制動(dòng)轉(zhuǎn)矩可通過(guò)電阻器調(diào)節(jié)使溜車速度可控）。永磁體和閉合的電樞回路相互作用產(chǎn)生停車自閉，這種非接觸雙向保護(hù)大大增加了電梯運(yùn)行的安全性和可靠性，特別減小了各類超高速電梯的安全鉗模塊在高速運(yùn)作時(shí)因高溫?fù)p毀所引起的安全風(fēng)險(xiǎn)。永磁同步無(wú)齒曳引機(jī)的曳引輪與電機(jī)同軸，通常曳引輪與制動(dòng)輪同體，因此采用永磁同步無(wú)齒曳引技術(shù)可省略上行超速保護(hù)系統(tǒng)。另外，同步電動(dòng)機(jī)可以通過(guò)向電樞繞組供直流電來(lái)實(shí)現(xiàn)帶負(fù)載零速停車，從而可以真正做到無(wú)須抱閘的機(jī)械制動(dòng)實(shí)現(xiàn)電氣的零速停車。這樣可以防止由于抱閘失靈造成溜車的故障，進(jìn)一步提高系統(tǒng)的可靠性。1） 永磁同步無(wú)齒曳引機(jī)沒有齒輪嚙合，沒有電機(jī)、蝸桿、蝸輪三軸位置配合，電機(jī)與曳引輪同軸且以很低的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)（60-200r/min），這使電機(jī)的噪聲和振動(dòng)都很小，從而使整個(gè)曳引系統(tǒng)的噪聲大為降低，減少對(duì)環(huán)境的噪聲污染；2） 永磁同步無(wú)齒曳引機(jī)則可以節(jié)省潤(rùn)滑油，省去補(bǔ)充、更換潤(rùn)滑油的工作量，同時(shí)也減少了油脂對(duì)環(huán)境的污染；3） 永磁同步無(wú)齒曳引機(jī)正常工作時(shí)不產(chǎn)生諧波干擾，其反電勢(shì)通常也是正弦波，不但對(duì)電源電網(wǎng)無(wú)污染，而且當(dāng)過(guò)勵(lì)時(shí)能補(bǔ)償電網(wǎng)感性負(fù)載所需的無(wú)功功率，提高電網(wǎng)的功率因數(shù)，所以是理想的負(fù)載和環(huán)保產(chǎn)品；4） 與傳統(tǒng)交流有齒輪曳引技術(shù)相比，永磁同步無(wú)齒曳引技術(shù)通?？晒?jié)約能源達(dá)40%左右；5） 曳引機(jī)底座的螺栓應(yīng)緊因無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象；6） 制動(dòng)器必須靈活可靠，閘瓦應(yīng)當(dāng)緊密地貼合于制動(dòng)輪的工作表面上，當(dāng)松閘時(shí)閘瓦應(yīng)同時(shí)離開制動(dòng)輪的工作表面，不得有局部磨損。制動(dòng)輪與閘瓦摩擦片之間的間隙盡量小，以0.07——0.15mm為宜。7） 制動(dòng)器的銷軸必須自由轉(zhuǎn)動(dòng)并用20#—30#機(jī)油潤(rùn)滑，磁鐵應(yīng)能自由滑動(dòng)無(wú)卡阻的現(xiàn)象，電機(jī)軸承通過(guò)加油孔采用加油槍進(jìn)行注油（MP2復(fù)合鋰基潤(rùn)滑脂），每一年補(bǔ)充一次油脂;8） 閘瓦的襯墊應(yīng)無(wú)油膩或油漆；9） 當(dāng)閘瓦的襯墊磨損后間隙增大，制動(dòng)不正常，并發(fā)生異常的撞擊聲時(shí)應(yīng)調(diào)節(jié)，使間隙恢復(fù)；10） 當(dāng)閘瓦的襯墊磨損過(guò)度，磨損至厚度為3.5mm時(shí)應(yīng)及時(shí)更換新的閘瓦。具體更換步驟如下：首先將空載轎廂提至最高層，將對(duì)重落到緩沖器上，然后旋下彈簧壓緊螺母，取下彈簧等部件后將制動(dòng)臂打開，卸下銷軸上的彈簧卡圈，撤出銷軸，拿下舊閘瓦后將制動(dòng)臂復(fù)原，最后將彈簧壓緊至原始狀態(tài)。注意更換閘瓦后要將銷軸上的彈簧卡圈裝好，更換好一邊后再進(jìn)行另一邊的更換；11） 制動(dòng)力的調(diào)整：制動(dòng)系統(tǒng)在出廠前已調(diào)整至額定制動(dòng)力矩，用戶一般無(wú)需再調(diào)整。若調(diào)整方法如下：向旋緊彈簧壓緊螺母，壓縮彈簧即可增大制動(dòng)力矩：反之，向外旋松彈簧壓緊螺母，放松彈簧即可減小制動(dòng)力矩。制動(dòng)器彈簧應(yīng)調(diào)節(jié)適宜，在滿載下降時(shí)應(yīng)能提供足夠的制動(dòng)力使轎廂迅速停止，而在滿載上升時(shí)制動(dòng)又不應(yīng)太猛，要平滑的從滿速過(guò)渡到平層速度，彈簧要能正確地保護(hù)它們位于凹座中；12） 曳引機(jī)每年應(yīng)保養(yǎng)一次，用戶應(yīng)聘請(qǐng)電梯廠的人員按《電梯維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)》有關(guān)曳引機(jī)部分進(jìn)行保養(yǎng)，需更換曳引機(jī)時(shí)，應(yīng)先將轎廂安置在井道頂部，利用鋼絲繩吊住，并將對(duì)重在底坑支撐住，然后再進(jìn)行；13）曳引機(jī)常見故障及處理:故障現(xiàn)象故障原因故障排除曳機(jī)引不動(dòng)起1、 編碼器沒有自學(xué)習(xí)2、 電器接線有問題3、 電機(jī)缺相電4、 抱閘沒有打開1、 應(yīng)按規(guī)定操作完成自學(xué)程序2、 用萬(wàn)用表檢查連接線路3、 查明原因并加以排除4、 檢查原因并加以排除

曳引機(jī)有異常振動(dòng)、噪聲大1、 三相相序接錯(cuò)2、 曳引機(jī)安裝不合適3、 控制系統(tǒng)工作點(diǎn)沒調(diào)好4、 曳引機(jī)參數(shù)不匹配5、 旋轉(zhuǎn)編碼器沒安裝好，有抖動(dòng)6平衡塊脫落7、 抱閘沒有完全打開8、 曳引機(jī)機(jī)架不平，或高度不夠1、 檢查相序并重新接線2、 應(yīng)全面檢查電梯安裝情況，逐一排查原因3、 認(rèn)真仔細(xì)調(diào)試4、 重新輸入電機(jī)參數(shù)5、 重新安裝6、 重新平衡7、 查明原因，使抱閘徹底打開&檢查機(jī)架排除原因曳引機(jī)過(guò)熱1、 周圍環(huán)境溫度是否過(guò)咼2、 電機(jī)過(guò)載3、 抱閘沒有完全打開4、 變頻器電源是否明顯大于電機(jī)額定電流1、 加降溫設(shè)備2、 查明過(guò)載原因，及時(shí)排除3、 查明原因，使抱閘徹底打開制動(dòng)力矩不足1、 彈簧壓力不足2、 制動(dòng)輪表面有油脂或油污3、 閘瓦磨損過(guò)度1、 適當(dāng)增加彈簧壓力2、 清理制動(dòng)輪3、 更換閘瓦打不開抱閘1、 抽動(dòng)線圈開路2、 通電電壓低3、 制動(dòng)器彈簧力過(guò)大4、 制動(dòng)器開閘間隙過(guò)小或過(guò)大5、 電磁頂柱卡死6溫度過(guò)高1、 檢查接線及線圈2、 檢查輸入電壓，使之正常3、 適當(dāng)降低彈簧壓力4、 調(diào)整恢復(fù)正常5、 排除卡住的原因6、 檢查電網(wǎng)電壓是否過(guò)咼制動(dòng)器噪音大1、松閘間隙過(guò)大1、檢查并調(diào)整間隙2.1.2限速器、安全鉗和緩沖器在變頻調(diào)壓調(diào)速電梯中，限速器、安全鉗和緩沖器是至關(guān)重要的安全部件。在電梯正常運(yùn)行情況下，往往為人們?cè)斐慑e(cuò)覺一一認(rèn)為這些部件沒有作用，而不去維護(hù)它，不去檢查和調(diào)整它，這是極其危險(xiǎn)的，因?yàn)檫@將會(huì)在電梯發(fā)生重大事故時(shí)，安全部件的工作無(wú)保障。為此我們?cè)陔娞葜斜仨毷种匾曔@些安全部件的日常維修保養(yǎng)工作。2.1.2.1限速器的維護(hù)與保養(yǎng)：）限速器的動(dòng)作靈活可靠，旋轉(zhuǎn)部分的潤(rùn)滑裝置應(yīng)保持良好，每周加油一次（ 20#—30#）,每年清洗換新油一次；）限速器的緊裝置應(yīng)工作正常，繩輪和導(dǎo)向裝置的潤(rùn)滑應(yīng)保持良好，每周加油一次，每年清洗一次；）限速器應(yīng)校驗(yàn)正確，在轎廂下降速度超過(guò)限速器規(guī)定動(dòng)作度時(shí)，即起作用帶動(dòng)安全鉗，鉗住導(dǎo)軌不使轎廂墜落；2.1.2.2安全鉗的維護(hù)與保養(yǎng)）安全鉗的動(dòng)作靈活可靠，有足夠強(qiáng)度，能承受相應(yīng)的沖擊力。電梯使用時(shí)，每三個(gè)月要進(jìn)行一次清潔和調(diào)整，保持導(dǎo)軌兩邊的間隙，清除油污；）當(dāng)轎廂被安全鉗制停在導(dǎo)軌上時(shí)，位于轎廂兩邊的安全裝置應(yīng)當(dāng)同時(shí)發(fā)生作用，并且兩邊的作用力應(yīng)均勻，此時(shí)轎廂不應(yīng)有顯著的歪斜；）安全鉗的傳動(dòng)桿應(yīng)予潤(rùn)滑；）當(dāng)安全鉗起作用時(shí)，安全鉗聯(lián)鎖觸頭應(yīng)立即起斷電作用，控制電路斷開，使電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，制動(dòng)器制動(dòng)；）當(dāng)安全鉗作用后，應(yīng)重新檢查和調(diào)整間隙，并將限速器止動(dòng)件偏心輪、制動(dòng)塊及夾繩組件復(fù)位，調(diào)整及復(fù)位方法參觀電梯隨機(jī)文件并將導(dǎo)軌的作用部分進(jìn)行直線度及光潔度的修正，同時(shí)還應(yīng)檢查導(dǎo)軌堅(jiān)固可靠是否松動(dòng)；2.123緩沖器的維護(hù)與保養(yǎng)）液壓緩沖器具有緩沖平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)，適用于各種速度的電梯；）緩沖器安全開關(guān)在柱塞開始向下運(yùn)動(dòng)時(shí)即被觸動(dòng)切斷電梯的安全回路，直到柱塞向上完全復(fù)位時(shí)開關(guān)才接通；）緩沖器油的粘度與緩沖器能承受的工作載荷有直接關(guān)系，一般要求采用有較低的凝固點(diǎn)和較高粘度指標(biāo)的高速機(jī)械油（N68）;）柱塞鉛垂度偏差應(yīng)不大于0.5%，緩沖器中心與轎廂和對(duì)重相應(yīng)碰板中心的偏差應(yīng)不超過(guò)20mm同一基礎(chǔ)上安裝的兩個(gè)緩沖器的頂面高度差應(yīng)不超過(guò) 2mm2.1.3導(dǎo)靴的維護(hù)、檢查調(diào)整）檢查滑動(dòng)導(dǎo)靴在導(dǎo)軌上滑行所產(chǎn)生的摩擦對(duì)其襯墊所引起的磨損情況，假如磨損過(guò)甚間隙過(guò)大，應(yīng)及時(shí)調(diào)換；）檢查導(dǎo)軌時(shí)應(yīng)注意導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間必須保持適當(dāng)?shù)拈g隙；2.1.4曳引輪和導(dǎo)向輪的維修要點(diǎn)如下：1） 曳引輪槽的工作表面應(yīng)平滑，檢查繩輪的磨損量可用直尺測(cè)量槽鋼絲繩的水平，當(dāng)其差距達(dá)到鋼絲繩直徑1/10深度時(shí)，或表面凹凸不平，必須修理繩槽；2）檢查曳引繩槽鋼絲繩是否落底并有無(wú)打滑現(xiàn)象， 當(dāng)繩槽共同磨損至鋼絲繩與槽底的間隙縮至1mm輪槽應(yīng)重新加工，要求繩槽在切刀口下面的輪緣厚度不得小于鋼絲繩直徑；2.1.5曳引鋼絲繩的維修檢查要點(diǎn)如下：1）電梯的全部曳引機(jī)鋼絲繩所受的力應(yīng)保持平衡，如力有不均衡現(xiàn)象可用鋼絲繩錐套螺栓上的螺母來(lái)調(diào)節(jié)彈簧的緊度使其平均；2） 鋼絲繩應(yīng)有適宜的潤(rùn)滑可以降低繩絲之間的摩擦損耗，同時(shí)也保持其表面不被銹蝕，鋼絲繩原有油侵麻芯一根，使用時(shí)油漸外滲不須在表面涂油。如使用日久，則油漸告枯竭,就須定時(shí)上油，油質(zhì)宜較薄，上油不可太多，使鋼絲表面有能滲透的輕微潤(rùn)滑（手摸感油即可），但當(dāng)滲油過(guò)多應(yīng)進(jìn)行除油，防止因滲油過(guò)多而造成打滑現(xiàn)象；3） 檢查鋼絲繩有無(wú)機(jī)械損傷、有無(wú)斷絲爆股情況，銹蝕和磨損的程度，接頭是否完好和有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象；4） 當(dāng)電梯運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)期后，鋼絲繩出現(xiàn)斷絲時(shí)必須每周仔細(xì)檢查和注意鋼絲的磨損和斷絲數(shù)；5） 電梯曳引鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：鋼絲繩規(guī)格8X19麻芯一根，外粗式交捻。當(dāng)表面鋼絲磨損或腐蝕達(dá)到原來(lái)直徑的40鳩上或當(dāng)鋼絲繩直徑縮小10%寸應(yīng)報(bào)廢更換，當(dāng)鋼絲繩上出現(xiàn)斷股時(shí)鋼絲繩應(yīng)及時(shí)報(bào)廢；2.1.6層門、轎廂門、門鎖和門滑輪的維修和檢查要點(diǎn)如下：1）層門和轎廂門應(yīng)平直，層門和轎廂外表不應(yīng)有 3mm以上的凹進(jìn)或凸出部分，若有則須修復(fù)，層門和轎門啟閉應(yīng)輕便靈活，無(wú)跳動(dòng)、搖擺和異常噪聲。門滑輪的滾珠軸承和其它磨損部分都應(yīng)定時(shí)潤(rùn)滑；2） 層門閉合后，其門縫不得超過(guò)6mm以150N人力（不用工具）施加在層門最不利的位置上時(shí)，門縫不得超過(guò)30mrp3） 安全觸板反應(yīng)靈敏可靠，不至于夾人；4） 層門門鎖應(yīng)靈敏可靠，當(dāng)層門關(guān)閉鎖上時(shí)，應(yīng)不得從外面開戶，檢查門鎖時(shí)先清除塵垢。當(dāng)門關(guān)閉時(shí)核實(shí)鎖緊的可靠性，其鎖緊件的嚙合至少為 7mm檢查門鎖接頭的積垢和燒蝕，應(yīng)絕對(duì)防止門鎖在脫開情況下，觸頭保持接通的可靠性。門鎖的轉(zhuǎn)動(dòng)與摩擦部分應(yīng)予適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑；5） 層門和轎門的自閉確認(rèn)裝置應(yīng)靈敏可靠，電梯只能在門鎖閉上，門鎖接頭和自閉確認(rèn)裝置觸頭接通下才能進(jìn)行運(yùn)行。無(wú)論何時(shí)當(dāng)層門或轎門開戶，或上述任一接頭斷開時(shí)，電梯應(yīng)不能開動(dòng)，雖在行駛中也應(yīng)立即自動(dòng)停止；2.2電氣及電器機(jī)械部件：2.2.1電梯控制屏是本電梯能否正常運(yùn)行的關(guān)鍵所在，進(jìn)行下列的日常維護(hù)保養(yǎng)檢查工作：1） 檢查控制屏所有電器元件上的緊固螺絲是否松動(dòng)，是否有電梯接線端子松動(dòng)和脫落現(xiàn)象；2） 當(dāng)發(fā)現(xiàn)屏電源裝置跳閘時(shí)，應(yīng)首先檢查跳閘原因，排除故障后方可再行合閘；3） 應(yīng)定期（1-2周）檢查動(dòng)作頻繁的斷電器和接觸器，例如開、關(guān)門的繼電器和接觸器等電器元件工作是否正常，觸點(diǎn)接觸是否良好并應(yīng)打磨觸點(diǎn)電弧痕跡，對(duì)于嚴(yán)重?zé)g的觸頭應(yīng)予以更換；4） 應(yīng)定期（1-2周）清潔控制屏各電器元件的灰塵油污等，但應(yīng)在切斷所有電源，不得在帶電情況下操作，而且只能用吹風(fēng)進(jìn)行清潔；2.2.2自動(dòng)門機(jī)：這是電梯安全運(yùn)行和關(guān)鍵部件，其使用維護(hù)保養(yǎng)要求如下：1） 要經(jīng)常檢查轎門與開門機(jī)的連桿運(yùn)動(dòng)部位是否松動(dòng)，如松動(dòng)要旋緊螺栓、螺母并在其轉(zhuǎn)動(dòng)部件加潤(rùn)滑油；2） 應(yīng)經(jīng)常檢查開門機(jī)鏈傳動(dòng)的可靠性和緊力，進(jìn)行必要的調(diào)整；3）應(yīng)經(jīng)常檢查開門機(jī)、安全觸板、以及觸點(diǎn)是否正常靈活動(dòng)作，如有損壞，應(yīng)及時(shí)更換；223轎操縱及層外召喚按鈕箱是電梯運(yùn)行的指令操作系統(tǒng)，乘客通過(guò)它才能發(fā)出電梯運(yùn)行的命令，同時(shí)也是電梯裝飾件之一，其維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)如下：1） 操縱箱上的所有按鈕、開關(guān)、鑰匙開關(guān)等動(dòng)作應(yīng)保持靈活可靠，達(dá)到正確的作用；2） 在必須打開操縱箱面板時(shí)（例如調(diào)換樓層燈）一定要注意各個(gè)按鈕和開關(guān)上導(dǎo)電線的松動(dòng)和脫落，蓋上面板后仍須檢查按鈕開關(guān)的靈活性；3） 層外召換按鈕箱上按鈕動(dòng)作必須靈活、可靠，掀按后指示燈必須點(diǎn)亮，如不亮應(yīng)更換同型號(hào)的燈泡、數(shù)碼顯示器等；4）應(yīng)經(jīng)常保持操縱箱和層外召換箱面板的清潔和光澤， 1-2周拭凈一次；2.2.4定期檢查應(yīng)急電源工作情況，人為地?cái)嚅_外電源，應(yīng)急電源工作自動(dòng)點(diǎn)亮轎應(yīng)急燈，并使處于中間層的轎廂慢速運(yùn)行，直至平層開門為止，同時(shí)檢查蓄電池，應(yīng)適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水；第三章電梯常見故障及其處理方法3.1機(jī)械系統(tǒng)：3.1.1曳引機(jī)機(jī)械抖動(dòng)和聲音較大是由于運(yùn)輸和安裝等原因，應(yīng)通知機(jī)修工予以停機(jī)修理。3.1.2轎廂及自動(dòng)門系統(tǒng)1）轎廂運(yùn)行噪音大或經(jīng)過(guò)某一樓層處有抖動(dòng)或撞擊聲， 此時(shí)應(yīng)在轎廂頂操縱電梯上下慢速運(yùn)行，仔細(xì)檢查轎廂及轎門等處螺絲是否松動(dòng)，致使轎廂偏斜及安全鉗拉桿吊緊，致使安全鉗摩擦導(dǎo)軌等如發(fā)現(xiàn)上述情況應(yīng)予以停機(jī)修下；2） 在開關(guān)門過(guò)程中有異常響聲或阻力很大，這時(shí)應(yīng)檢查；3） 轎門導(dǎo)軌上有污物垃圾或是嚴(yán)重扭曲；如有則應(yīng)清除或校下、更換；4） 檢查廳、轎門門輪是否變形或缺損，如有則應(yīng)更換；5） 檢查和清除轎門或廳門導(dǎo)槽的異物或垃圾；6） 檢查轎門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和緊固是否松動(dòng)，連桿是否嚴(yán)重變形，如有則應(yīng)擰緊或修整變形連桿；7） 在開關(guān)門過(guò)程中沖擊力大，這是經(jīng)常發(fā)生的一個(gè)故障，主要由于開關(guān)門電阻調(diào)節(jié)不當(dāng)或限位開關(guān)行程調(diào)節(jié)不當(dāng)，此時(shí)應(yīng)微調(diào)電阻或調(diào)整減速限位開關(guān)的凸輪和行程；3.1.3限速器和安全鉗的不正常運(yùn)行響聲或經(jīng)常誤動(dòng)作：這主要是因限速器調(diào)節(jié)螺絲松動(dòng)或有異物導(dǎo)致有異常響聲或誤動(dòng)作，其次安全鉗拉桿或制動(dòng)與導(dǎo)軌的間隙太小，以致在經(jīng)過(guò)導(dǎo)軌接頭時(shí)使安全鉗誤動(dòng)作，在上述三種情況下均應(yīng)停機(jī)進(jìn)行檢修和調(diào)整；3.1.4平層調(diào)整，某層平層度超過(guò)土5mm寸，應(yīng)調(diào)整單向平層磁條和減速磁條的位置， 確保減速距離不變；第四章電梯安全操作規(guī)程制定并嚴(yán)格貫徹司機(jī)、乘務(wù)人員、維修人員的安全操作規(guī)程，是安全使用電梯的重要環(huán)節(jié)之一，也是提高電梯的作用效果和避免發(fā)生人身設(shè)備事故的重要措施之一，其安全操作規(guī)程的主要容一般如下：4.1司機(jī)和乘務(wù)人員安全操作規(guī)程4.1.1行駛前的準(zhǔn)備工作1） 在多班制的情況下，司機(jī)在上班前應(yīng)做好交接班手續(xù)，了解電梯在上一班的運(yùn)行情況；2） 開啟層門進(jìn)入轎廂之前，需注意電梯和轎廂是否停在該層；3） 開始工作前（開動(dòng)電梯之前），對(duì)于司機(jī)控制的電梯，司機(jī)應(yīng)控制電梯上下運(yùn)行數(shù)次，觀察電梯的選層、關(guān)門啟動(dòng)、加速、勻速、換速、平層、?？块_門、安全觸板、信號(hào)登記和消號(hào)等性能和作用是否正常，有無(wú)異常的撞擊聲等。對(duì)于無(wú)司機(jī)控制的電梯，上述工作應(yīng)由管理人員負(fù)責(zé)進(jìn)行，檢查限位開關(guān)是否安全可靠，應(yīng)由熟練技工負(fù)責(zé)檢查試驗(yàn);4） 做好轎廂、轎廂門及乘用人員可見部分的衛(wèi)生工作；4.1.2使用過(guò)程中的注意事項(xiàng)1） 有司機(jī)控制的電梯，司機(jī)在工作時(shí)間需要離開轎廂時(shí)，應(yīng)有專人代替，或?qū)㈦娞蓍_到基站，關(guān)門后用專用鑰匙扭動(dòng)基站召喚箱上的電鎖開關(guān)，使電鎖開關(guān)處于“關(guān)”位置；當(dāng)不需要司機(jī)操作時(shí)應(yīng)及時(shí)將司機(jī)開關(guān)復(fù)位，使電梯處于無(wú)司機(jī)狀態(tài)；2） 嚴(yán)格禁止乘用人員隨便扳弄操縱箱上的開關(guān)和按鈕等電器元件；3） 轎廂的載重應(yīng)不超過(guò)電梯的額定載重量，如遇特殊情況，不得超過(guò)電梯允許的過(guò)載能力,一般為額定重量的125%否則超載開關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警并不能關(guān)門運(yùn)行；4） 裝運(yùn)易燃易爆等危險(xiǎn)物品時(shí)，需預(yù)先通知司機(jī)或管理部門，以便采取穩(wěn)妥的安全措施；5） 不得通過(guò)扳動(dòng)電源開關(guān)等作為一般正常運(yùn)行中的消號(hào)；6） 乘用人員進(jìn)入轎廂后切勿依靠轎廂門，以防電梯關(guān)門起動(dòng)或?？块_門時(shí)碰撞乘用人員；7） 轎廂頂部除自身的設(shè)備外，不得放置其它貨物；8） 電梯在運(yùn)行過(guò)程中不得突然換向，必須換向時(shí)應(yīng)使電梯?？亢笤贀Q向行駛；9） 運(yùn)送重量大的貨物時(shí)，應(yīng)將物件放置在轎廂的中間位置上，防止轎廂傾斜；10） 司機(jī)、乘用人員及其它人員均不允許在廳門，轎門中間停留或談話；4.1.3發(fā)生下列情況之一，應(yīng)立即停機(jī)，并通知維修人員檢修電梯1） 當(dāng)轎或廳外指令已登記和關(guān)閉層、轎門后電梯不能啟動(dòng)；2） 在層、轎門開啟的情況下，按下按鈕時(shí)，能起動(dòng)電梯；3） 到達(dá)預(yù)選層站時(shí)，電梯不能自動(dòng)提前換速，或雖能自動(dòng)提前換速，但平層時(shí)不能自動(dòng)?？浚蛲？亢蟛荒芷綄?，或?？亢蟛荒茏詣?dòng)開門及自動(dòng)關(guān)門；4） 電梯在額定速度下，運(yùn)行時(shí)限速器安全鉗動(dòng)作剎車；5） 電梯運(yùn)行過(guò)程中，在沒有轎、廳外指令登記信號(hào)的層站自動(dòng)換速、平層、停靠開門或中途停車；6） 在層門外能扒開門；7） 開關(guān)頻繁跳閘；8） 人體碰觸電梯部件金屬外殼時(shí)有麻電現(xiàn)象；9） 原器件損壞，信號(hào)失靈，無(wú)照明；10） 電梯在起動(dòng)、運(yùn)行、?？块_門過(guò)程中有異常的噪聲與振動(dòng)現(xiàn)象；4.1.4發(fā)生下列情況應(yīng)采取的相應(yīng)措施1） 電梯運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生超速、超端站樓面繼續(xù)運(yùn)行，出現(xiàn)異常響聲和沖擊振動(dòng)，有異常氣味，應(yīng)對(duì)企圖跳離轎廂的乘客進(jìn)行勸阻，并報(bào)警聯(lián)系；2） 電梯運(yùn)行中突然停車?yán)ё〕丝蜁r(shí)，在未查清事故原因之前應(yīng)切斷控制電源，指揮乘客離開轎廂，若轎廂不在層站時(shí)，應(yīng)設(shè)法通知維修人員到機(jī)房用盤車輪盤車，使電梯盤入層站開門撤離，或由援救人員由安全窗援救；3） 由于停電，應(yīng)急電源投入工作，使電梯慢行至平層，乘客安全撤離；4） 電梯在運(yùn)行中發(fā)生地震，應(yīng)就近停車，撤離轎廂、關(guān)好層門停止使用；5） 發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)立即打開基站召喚廂上的消防開關(guān)、電梯自動(dòng)進(jìn)入消防狀態(tài)返基站運(yùn)行，待消防人員進(jìn)行搶救而進(jìn)入消防員專用狀態(tài)；4.2維修人員的安全操作規(guī)程4.2.1維護(hù)修理前的安全準(zhǔn)備工作1） 轎廂或入口的明顯處應(yīng)掛上“檢修停用”的標(biāo)牌；2） 讓無(wú)關(guān)人員離開轎廂或其它工作場(chǎng)地，關(guān)好層門，不能關(guān)閉層門時(shí)，需用合適的護(hù)攔擋住入口處，以防無(wú)關(guān)人員進(jìn)入電梯；3） 檢修電器設(shè)備時(shí)應(yīng)采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?）準(zhǔn)備一個(gè)人在轎頂上工作時(shí)，必須按下轎頂檢修箱上的急停按鈕，并將層門擰到檢修狀態(tài)，在操縱箱上掛“人在轎頂，不準(zhǔn)亂動(dòng)”的標(biāo)牌；4.2.2檢修過(guò)程中的安全注意事項(xiàng)1） 給轉(zhuǎn)動(dòng)部位加油或清洗，觀察鋼絲繩的磨損情況時(shí)，必須停閉電梯；2） 人在轎頂上工作時(shí)，站立之處應(yīng)有選擇，腳下不得有油污，否則應(yīng)打掃干凈，以防滑倒；3） 人在轎頂上工作時(shí)