公路施工新技術(shù)及新工藝的應用_第1頁
公路施工新技術(shù)及新工藝的應用_第2頁
公路施工新技術(shù)及新工藝的應用_第3頁
已閱讀5頁，還剩2頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

公路施工新技術(shù)及新工藝的應用引言公路施工中應用新技術(shù)及新工藝的意義費情況。為了能夠合理解決這一問題，施工作業(yè)人員在實際施工進程中，應當[1]應用在公路施工中的重要意義。若是在實際施工進程中，并未合理應用技術(shù)材[2]料，則會加大資源的消耗量，就會加大環(huán)境的負擔。應用新工藝及新技術(shù)的具體優(yōu)勢節(jié)能降耗可以對公路施工過程中的節(jié)能減排帶來積極影響。減少資金成本及縮短施工周期同樣，公路工程在實際施工進程中的直接影響，可以有效縮短工程施工周期。公路工程施工中新技術(shù)及新工藝的應用泡沫瀝青冷再生技術(shù)性能，可以在瀝青路面基層使用，并且可以展開厚度再生。因此，泡沫瀝青冷再路路面原材料的二次利用，具備較強的環(huán)保意義。噴錨技術(shù)[4]錨網(wǎng)作為噴錨技術(shù)的關(guān)鍵，可以有效提升高坡巖土結(jié)構(gòu)的強度與抗變形的能力，同時還可以進一步提升邊坡的科學性、穩(wěn)定性。噴錨網(wǎng)的施工主要是搭建腳手、修正邊坡、掛網(wǎng)、和混凝土噴射等一系列施工過程。共振碎石化施工技術(shù)傷程度相對較小。[5]公路施工新技術(shù)及新工藝的實際應用在路基施工過程中的運用路基填壓施工應當在地表上預先鋪土工布，接下來再展開路堤的填筑。針對軟土層厚三到五[6]地表層之間鋪設土工織物，借此確保地基的穩(wěn)固性。路基排水底部加入一些劑量較低的石灰，設計大約四十厘米厚度的穩(wěn)定層。路面施工過程中的運用十分容易讓公路路面受到損壞。但是滑膜施工工藝技術(shù)對于水泥混凝土路面具[7]

際施工工藝可以依照下述流程展開：第一，測量放線；第二，模體的安裝與調(diào)試；第三，鋼筋的安裝；第四；混凝土澆筑與模板滑升；第五，養(yǎng)生與拆模。路面維護中的運用路面修復固定性施工1315路面修復自粘性施工將其展開碾壓成型，這種工藝的優(yōu)點是施工的速度較快，也相對方便，不需要進趕工期的重點道路，非常適合使用。做好公路施工中新技術(shù)及新工藝的控制工作準要求，從而進一步提升我國公路工程的使用效果。可以通過以下方面來展開[9]到監(jiān)理工程師，等監(jiān)理工程師確認符合要求之后，方可展開下個施工作業(yè)。[10]與此同時，監(jiān)理工程師能夠隨時隨地對公路工程項目的總體質(zhì)量展開抽查；結(jié)束語

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論