京九鐵路橋-盾構(gòu)袖閥管注漿_第1頁
京九鐵路橋-盾構(gòu)袖閥管注漿_第2頁
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文檔簡介

袖閥管注漿加固在鐵Soletanche50年代首創(chuàng)的一種注漿工法，南昌地鐵1號(hào)線丁公路北站~師大南路站區(qū)間（SK16+608.035~SK17+465.610）隧道主要穿越粗砂、砂礫、圓礫層及部分卵石層，而盾構(gòu)在SK17+121處下穿京九鐵路框架橋，采7.12m。1根注漿管內(nèi)采用不同的材料，選擇不同注漿參數(shù)進(jìn)行注漿作業(yè)[3]。本工程袖閥管是內(nèi)徑為50~60mm、使用的塑料管，由兩部分組成，注漿段為帶射通過在路面布設(shè)帶角度的注漿管對隧道拱部上部及隧道下部2m范圍內(nèi)涂層進(jìn)行注漿加固，注漿管（框架涵正下方）16~56（5遞加，其余均為16，注漿管（人行道兩側(cè)擋墻下）0~35（5遞加。加固范圍是框架橋下及前后各12m范圍內(nèi)進(jìn)行注漿加固，其加固區(qū)分為強(qiáng)加固區(qū)和弱加固區(qū)，強(qiáng)加固區(qū)為框7m弱加固區(qū)為隧道頂至隧道2m范圍，其加固厚度為8.168m，使加固后的固結(jié)土體模量150Mpa。工作范圍6344211142.530~45鉆孔直徑袖閥管外徑5注漿孔距（0.6~0.8：1注漿壓力注漿速度0.5~0.6Mpa時(shí)，1~2/min，穩(wěn)壓成孔采用XY-2PC90mm水粘度711下用泥漿泵將拌好的套殼料經(jīng)鉆桿注入孔內(nèi)直至注漿段高度以上0.2m處固管止?jié){漿液配合比是水：水泥=1:0.81/2注漿待套殼料強(qiáng)度達(dá)到0.3Mpa后，將帶雙塞的注漿從袖閥管中下到注1.0m0.2~0.6Mpa，終灌標(biāo)0.5~0.6Mpa的注漿壓力，漿注入量小于42.5普通硅酸鹽水泥或者礦渣水泥。水泥的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行，并應(yīng)附有出廠合格證和試驗(yàn)報(bào)告。5min，并在注漿過程中不停緩慢攪拌。5%，總[1],黃平先,常記春.袖

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