光照200m級高壩快速經濟施工技術市公開課一等獎省賽課獲獎課件

光照200m級高壩快速經濟施工技術閩江-黃河水電工程聯(lián)營體10月光照200m級高壩快速經濟施工技術第1頁中國.貴州.晴隆.光照碾壓重力壩光照200m級高壩快速經濟施工技術第2頁

主要匯報內容以下：

1、工程概況

2、全方面采取斜層碾壓新工藝7、結語6、混凝土質量檢測情況3、混凝土入倉方式

4、異種混凝土同構

5、經濟性比較光照200m級高壩快速經濟施工技術第3頁

1、工程概況

光照水電站位于貴州省關嶺縣和晴隆縣交界北盤江中游，是北盤江干流龍頭梯級電站，工程以發(fā)電為主，其次航運，兼顧澆灌、供水等任務。工程樞紐由碾壓混凝土重力壩、壩身泄洪表孔、放空底孔、右岸引水系統(tǒng)及地面廠房等組成。電站裝機容量1040MW（4×260MW），確保出力180.2MW，多年平均發(fā)電量27.54億kWh。水庫正常蓄水位745m，死水位691m，總庫容32.45億m3，死庫容10.98億m3，為不完全多年調整水庫。主壩為全斷面碾壓混凝土重力壩，壩頂全長410m，壩頂高程750.50m。最大壩高200.5m，是當前世界上在建、已建中最高碾壓混凝土重力壩。共分為20個壩段，即4個溢流壩段及底孔壩段、1個電梯井壩段和15個岸坡?lián)跛畨味危髩位炷量偭考s280萬m3，其中碾壓混凝土約240萬m3、常態(tài)混凝土約40萬m3。

光照200m級高壩快速經濟施工技術第4頁光照電站壩址原地貌光照200m級高壩快速經濟施工技術第5頁光照電站6月份形象（下游面）H：200.5mL：410.0m光照200m級高壩快速經濟施工技術第6頁光照電站6月份形象（左岸觀禮臺）光照200m級高壩快速經濟施工技術第7頁溢流壩段剖面底孔壩段剖面光照200m級高壩快速經濟施工技術第8頁左岸砼拌和系統(tǒng)光照200m級高壩快速經濟施工技術第9頁左岸下游砼拌和系統(tǒng)（鳥瞰圖）光照200m級高壩快速經濟施工技術第10頁2.1、斜層碾壓優(yōu)點碾壓混凝土宜采取大倉面薄層連續(xù)鋪筑或間歇鋪筑，鋪筑方法宜采取平層通倉法，也可采取斜層平推法、臺階法。光照水電站RCC大壩工程碾壓砼全方面采取斜層碾壓施工工藝，含有以下六個方面優(yōu)點：(1)溫控方面：針對光照工地所處位置氣溫高特點，采取斜層碾壓工藝相對平層碾壓施工工藝來講，倉面面積小，每層砼覆蓋時間短，大大降低了碾壓砼在倉面溫度回升，從前期溫控最先確保了碾壓砼質量。(2)進度方面：采取斜層碾壓工藝施工工序之間可形成流水作業(yè)，在進行碾壓同時可進行已收倉面允許沖毛部位沖毛處理，同時還能夠進行下一層立模、止水焊接及固結灌漿等施工。所以，采取斜層碾壓工藝比采取平層碾壓工藝大大節(jié)約了施工時間。

2、全方面采取斜層碾壓新工藝

光照200m級高壩快速經濟施工技術第11頁

(3)

特殊環(huán)境方面：貴州人用“天無三日晴”來形容貴州多雨天氣情況，而碾壓砼最忌就是雨水，碾壓砼遇雨水后變成渙散爛泥狀，砼根本碾壓不密實且無強度。這對碾壓砼質量組成致命危害原因，在平層碾壓施工過程中難已克服，因采取平層碾壓施工，周圍均被模板圍得密密實實，無從排水。而采取斜層碾壓后，碾壓施工面雨水將沿坡面排出，確保了施工質量。(4)破壞程度：采取平層碾壓施工時，不可防止遭受重載汽車轉彎時對已碾壓好倉面嚴重破壞，不過采取斜層碾壓施工時，重載汽車能夠在下一層收倉層面上先調頭，然后倒退至碾壓層面，對已碾壓好層面破壞程度降至最小程度。光照200m級高壩快速經濟施工技術第12頁

(5)層間覆蓋時間：光照電站平層碾壓最大倉面面積為0m2，按每層30cm來計算需砼60000m3。因連續(xù)上升鋪筑碾壓混凝土層間允許間隔時間（系指下層混凝土拌和物拌和加水起到上層碾壓混凝土碾壓完成為止）需在6h以內，高溫季節(jié)應在3～4h以內，按現(xiàn)在拌和系統(tǒng)小時設計強度，再加上運輸、平倉及碾壓時間，層間覆蓋時間上就有問題，質量難以確保。假如將平層碾壓倉面面積控制在能滿足層間間隔時間面積內，又會形成混凝土分壩段柱狀澆筑，對施工進度和施工成本都極為不利，而采取斜層碾壓施工后，倉面面積最大為6480m2，按每層30cm需砼1944m3，從而縮短了層面間隔時間，確保了混凝土施工質量。(6)與壩基固結灌漿同時作業(yè)：兩岸壩基固結灌漿需在有4m蓋重情況下進行，若采取平層碾壓必須在收倉2天后才進行造孔灌漿，灌漿完成后才能進行下一倉碾壓砼施工，將嚴重影響工程進度。采取斜層碾壓工藝施工很好地處理了碾壓砼上升與固結灌漿之間矛盾，平均每上升3m，平層碾壓比斜層碾壓多用3天時間。

光照200m級高壩快速經濟施工技術第13頁井然有序斜層碾壓倉面光照200m級高壩快速經濟施工技術第14頁2.2、斜層碾壓需注意工藝細節(jié)問題斜層碾壓施工中存在倉面污染、坡角處理等問題，怎樣合了解決這些問題，成為保證斜層碾壓施工質量重要因素。針對這些問題，在光照大壩斜層碾壓施工中進行了細節(jié)化研究，對一些施工工藝進行了完善。(1)坡角處理：采取斜層碾壓時坡角會出現(xiàn)薄層尖角現(xiàn)象，振動碾行駛到坡角位置時，骨料將直接收到振動輪壓力作用而被壓碎。為防止坡角處骨料被壓碎而形成質量缺陷，光照大壩RCC施工中采取預鋪水平墊層辦法，并控制振動碾不能行使到老混凝土面上。水平墊層超出坡角前沿30cm～50cm，第一次不予碾壓，而與下一層水平墊層一起碾壓，這些部位最終完成碾壓時間必須控制在直接鋪筑允許范圍時間內。水平墊層寬度b由坡比及升層高度確定。每一30cm碾壓層碾壓后，對斜層碾壓斜坡三角區(qū)水平段長度大于50cm范圍碾壓混凝土采取專員負責清除。

光照200m級高壩快速經濟施工技術第15頁水流方向增設水平墊層光照200m級高壩快速經濟施工技術第16頁

(2)卸料位置：混凝土采取自卸車直接進倉卸料，卸料時自由下落高差不得大于1.5m，卸料由倉面誘導員指揮，采取退鋪法進行多點式卸料，先卸1/3，移動1m左右位置后卸2/3（堆料高度要求小于80cm），以降低骨料分離。卸料汽車應按碾壓條帶進行卸料，盡可能防止將料卸在已碾壓好相鄰條帶層面上。卸下碾壓混凝土料及時攤鋪，采取邊卸料邊攤鋪方式進行。自卸汽車將混凝土料卸于鋪筑層攤鋪前沿水平墊層上，再由平倉機將混凝土從臺階上推到臺階下進行移位式平倉。卸料盡可能均勻，料堆坡腳如出現(xiàn)小部分已分離骨料，由人工將其均勻地攤鋪到未碾壓混凝土面上。坡腳處水平墊層混凝土應卸在斜坡面上，由平倉機攤鋪到老混凝土面。(3)坡度控制：采取斜層平推鋪筑法施工，首先應確定坡度即鋪筑層層面與水平面夾角。斜層層面確定坡度標準是：便于施工機械在斜坡上便于攤鋪、碾壓作業(yè)；同時澆筑層混凝土量與混凝土生產、運輸機械設備配置能力相適應。依據光照大壩倉面面積、拌和樓生產能力、入倉伎倆、攤鋪碾壓設備等進行綜合分析，將斜層碾壓坡度控制在1：12～1：15之間。依據每倉實際碾壓斷面寬度，計算最低入倉強度，以確定每倉實際碾壓坡度。光照200m級高壩快速經濟施工技術第17頁

(4)平倉方式：先攤鋪水平墊層，后攤鋪斜層面混凝土，平倉方向由坡頂向坡底進行。斜層面混凝土攤鋪時下坡腳不得超出水平墊層外邊緣，斜層碾壓時同平層外邊緣部位一起碾壓，但碾壓機不得超出水平墊層外邊緣線。平倉過程出現(xiàn)在兩側集中骨料由人工均勻分散于條帶上。每層攤鋪厚度為34cm，超出要求值部位必須重新平倉，局部不平部位用人工輔助鋪平。在平倉過程中出現(xiàn)在兩側集中骨料由人工均勻分散于未碾壓條帶上。平倉后層面若發(fā)覺有局部骨料集中，可用人工鋪灑給予處理。(5)防擾動處理：光照大壩自卸車入倉道路布置在壩體下游，當采取從下游往上游斜層碾壓施工時，運輸車輛將在收倉混凝土面行走，這將對已碾壓好混凝土產生擾動，影響混凝土初凝，降低混凝土強度。為處理這一問題，要求在每30cm一層斜層碾壓完后，在斜坡上緣及時鋪筑入倉道路鋼板，運輸車輛不得在未鋪設鋼板部位走動。

光照200m級高壩快速經濟施工技術第18頁插倉面鋪設鋼板照片已碾壓好且收倉層面覆蓋2cm鋼板加以保護已收倉砼面光照200m級高壩快速經濟施工技術第19頁

2.3、斜層碾壓方向大壩EL660以下斜層碾壓方向為從下游往上游，大壩EL660以上斜層碾壓方向為從右岸向左岸，因為主拌和樓群和輸送混凝土皮帶布置在左岸，為防止自卸車在已收倉混凝土面上行走，斜層碾壓采取由右向左進行施工。

2.4、斜層碾壓澆筑量大壩碾壓混凝土約240萬m3，除了被廊道層分割小倉塊、底孔壩段鋼襯周圍、溢流壩段過流缺口回填等小部位采取平層碾壓施工外，其余均采取斜層碾壓，斜層碾壓混凝土量占總碾壓混凝土量95%以上。采取斜層碾壓，RCC日澆筑強度達13582m3，RCC月澆筑強度到達22.25萬m3，碾壓混凝土施工強度到達行業(yè)領先水平?？偠灾翰扇⌒睂幽雺涸谑┕みM度、施工資源配置、施工質量上有著顯著優(yōu)勢，提議在同行業(yè)推廣采取。光照200m級高壩快速經濟施工技術第20頁下游至上游方向斜層碾壓水流方向增設水平墊層光照200m級高壩快速經濟施工技術第21頁左右岸方向斜層碾壓筆直坡角光照200m級高壩快速經濟施工技術第22頁3、混凝土入倉方式

大壩碾壓混凝土水平運輸主要采取汽車和深槽高速皮帶機；垂直運輸主要采取纜機和箱式滿管。RCC入倉方式采取了自卸汽車直接入倉、皮帶機+箱式滿管入倉+自卸汽車、自卸汽車+箱式滿管、自卸汽車+纜機入倉四種入倉方式。大壩對應部位RCC入倉方式及工程量詳見下表：RCC入倉方式及工程量表。

序號入倉方式澆筑高程工程量(萬m3)1自卸汽車直接入倉556.5～622.582.52皮帶機+2#箱式滿管+自卸汽車入倉622.5～676.567.53皮帶機+1#箱式滿管+自卸汽車入倉667.0～740.577.54自卸汽車+3＃箱式滿管704.5～740.5115自卸汽車+大溜槽740.5～748.51.5光照200m級高壩快速經濟施工技術第23頁自卸車直接入倉光照200m級高壩快速經濟施工技術第24頁

深槽高速皮帶+箱式滿管光照200m級高壩快速經濟施工技術第25頁簡易溜槽入倉纜機入倉反鏟入倉光照200m級高壩快速經濟施工技術第26頁

3．1箱式滿管提出背景依據光照大壩工程特點，除底部局部混凝土可采取汽車入倉外，大量混凝土輸送入倉須從上往下，可供選取基本方式有塔帶機和負壓溜槽兩種比較適當。但塔帶機成本高，負壓溜槽沒有在一個大壩上輸送近200萬m3混凝土成功歷史，且從負壓溜槽結構形式及設計原理來分析，負壓溜槽底部為弧形襯板，頂部為柔性膠帶，頂部柔性膠帶緊貼底部襯板形成負壓輸送，不過受柔性膠帶材料性能限制，負壓溜槽已不可能朝更大斷面方向發(fā)展，所以負壓溜槽最大輸送能力已沒有再提升可能，要提升輸送強度只能經過增加負壓溜槽數(shù)量才能到達要求。光照水電站大壩壩址河谷呈“V”字型，兩岸邊坡陡峭，對混凝土入倉影響較大。前期混凝土入倉采取由下游河道填筑石碴路，自卸汽車直接入倉。該方法雖能確?；炷量焖偃雮}，不過增加石碴填筑和石碴去除工程量，影響下游護坦、護岸施工工期，增加了成本。大壩澆筑至EL622.5之后，我們放棄了自卸車直接入倉方法，研究采取了布置在岸坡箱式滿管進行混凝土垂直運輸、自卸車倉內轉運入倉方法。光照200m級高壩快速經濟施工技術第27頁高陡大壩邊坡方形滿管圓形滿管光照200m級高壩快速經濟施工技術第28頁

3．2箱式滿管入倉工藝入倉工藝為拌和樓→高速皮帶→箱式滿管→倉內汽車轉運，左岸拌和樓拌制出來混凝土分別經過EL680m和EL750.5m兩條混凝土皮帶運輸洞至左壩肩1#、2#箱式滿管頂部調整料斗，進入箱式滿管，經過底部液壓弧門控制出料，倉內汽車轉運；右岸拌和樓拌制出來混凝土經過自卸汽車運至右壩肩調整料斗，卸料進入箱式滿管，經過底部液壓弧門控制出料，倉內汽車轉運，將碾壓混凝土“垂直”輸送至壩面?zhèn)}內。箱式滿管系統(tǒng)主要參數(shù)見下表：箱式滿管系統(tǒng)主要參數(shù)

序號項目參數(shù)1調整料斗容積20m32箱式滿管斷面尺寸方管800×800mm，圓管φ800mm3箱式滿管標準節(jié)長方管1.5m，圓管3-6m4傾角≥45°5入倉高差≤90m

6混凝土平均下滑速度＜5m/s7輸送強度≥500m3/h光照200m級高壩快速經濟施工技術第29頁

3.3箱式滿管布置及結構（1）箱式滿管布置光照水電站大壩EL622.5~EL748.5之間碾壓混凝土采取三套箱式滿管輸送系統(tǒng)，其中1#箱式滿管布置于左岸EL680~EL750.5，2#箱式滿管布置于左岸EL622.5~EL680，3#箱式滿管布置于右岸EL674~EL750.5。考慮到混凝土拌制主要在左岸拌和系統(tǒng)及檢修維護需要，左岸箱式滿管輸送系統(tǒng)由2條泄槽組成，右岸箱式滿管輸送系統(tǒng)布置1條箱式滿管，每條箱式滿管設計輸送能力均為500m3/h。（2）箱式滿管結構箱式滿管入倉系統(tǒng)結構是實現(xiàn)該工藝關鍵所在。結構設計包含以下四部分，即調整料斗、下料控制裝置（出口弧門）、箱式滿管槽身及系統(tǒng)支撐結構，關鍵是前三部分，應處理好槽、斗形狀、截面大小、控制方式和系統(tǒng)密封等問題。光照200m級高壩快速經濟施工技術第30頁

①調整料斗結構為了確?；炷吝B續(xù)下料和到達滿管效果，設計采取大料斗，料斗容積約20m3，上口尺寸為3400×3400mm，下口尺寸為800×800mm，高度為3150mm。調整料斗罐體鋼板厚度為6mm，岸坡調整料斗采取四根支撐柱經過地腳螺栓與基礎連接。②出口液壓弧門出口弧門段總高度為1200mm，上口尺寸1000×1000mm，下口尺寸1000×1000mm。兩扇弧門分別由兩個34BM-B10H-T油泵控制，油泵由型號為YML2-4電機帶動，電機油泵就近置于倉面上。③箱式滿管槽身結構方形箱式滿管槽身構件包含標準節(jié)長1.5m、非標準節(jié)0.55m，斷面尺寸均為800mm×800mm，出口漸變擴大節(jié)長0.7m、斷面尺寸為800mm×1000mm，45°彎頭節(jié)。圓形箱式滿管槽身構件包含3m-6m標準節(jié)長，1.5m非標準節(jié)，斷面尺寸為φ800mm，出口漸變擴大節(jié)長0.7m、斷面尺寸為800mm×1000mm，45°彎頭節(jié)。其中出口漸變擴大節(jié)安裝在彎頭節(jié)和出口弧門之間，便于混凝土下料時不發(fā)生堵管現(xiàn)象。箱式滿管槽身每節(jié)均采使用方法蘭螺栓連接，拆裝均十分方便。光照200m級高壩快速經濟施工技術第31頁

箱式滿管系統(tǒng)剖面箱式滿管系統(tǒng)剖面方形滿管標準斷面圓形滿管標準斷面方形滿管標準側視圖光照200m級高壩快速經濟施工技術第32頁

3.4箱式滿管垂直輸送混凝土量光照大壩第一倉碾壓混凝土于2月11日開倉澆筑，年2月6日光照大壩右岸RCC澆筑到頂，年2月16日光照大壩左岸RCC澆筑到頂，壩體共澆筑完成混凝土280萬m3。大壩混凝土在EL622.5高程以下采取自卸車直接入倉澆筑，最大月澆筑強度212677m3，最大日澆筑強度13582m3，EL622.5高程以上采取皮帶機+箱式滿管+倉內汽車入倉，最大月澆筑強度221831m3，最大日澆筑強度11161m3，月最大升程15m?？梢娤涫綕M管垂直輸送和自卸車直接入倉輸送能力相當，箱式滿管累計垂直輸送混凝土超出150萬m3。

光照200m級高壩快速經濟施工技術第33頁

3.5箱式滿管垂直輸送混凝土系統(tǒng)特點及創(chuàng)新當前國內碾壓混凝土垂直輸送普通采取負壓溜槽、大泄槽和小口徑鋼管，都存在或多或少問題，結合光照電站大方量碾壓混凝土、月澆筑強度高特點，我們率先在國內采取大口徑箱式滿管進行碾壓混凝土垂直輸送，其創(chuàng)新點和特點有：

⑴箱式滿管集儲料和輸送兩大功效于一體，既是大口徑輸送管，又是巨型儲料箱。⑵單條箱式滿管輸送量≥500m3/h，遠遠高于普通垂直輸送系統(tǒng)，在連續(xù)高強度混凝土澆筑工程中其優(yōu)勢更為顯著。⑶箱式滿管不需要更換即可到達很大輸送總量（光照大壩工程用箱式滿管輸送總量超出150萬方），遠遠優(yōu)于普通垂直輸送系統(tǒng)，既可節(jié)約制安投資也防止了頻繁更換而造成工期延誤。⑷箱式滿管制安成本和維修成本低廉，滿管管身只需A3鋼或16Mn即可，勿需采取特殊耐磨材料。箱式滿管管身四面相同，可翻轉，滿管底部較易磨穿，當管底部磨穿時只需將側面或頂面翻轉至底面即可繼續(xù)送料，磨損不嚴重地方只需貼塊鋼板焊接即可。

光照200m級高壩快速經濟施工技術第34頁

⑸箱式滿管輸送工況是混凝土滿管輸送，有效減小混凝土落料高度，滿管底部混凝土對上部混凝土也有緩沖作用，克服了碾壓混凝土輸送過程中骨料分離，確保了碾壓混凝土質量。⑹箱式滿管出口安裝大口徑液壓弧門，下料通暢及下料速度快，平均10s即可裝滿一部T20，為連續(xù)高強度施工創(chuàng)造了可能。⑺箱式滿管垂直輸送可和深槽高速皮帶機、汽車卸料等結合使用，尤其是和深槽高速皮帶機結合時能充分消化皮帶機高強度輸送，有效防止了皮帶壓料，縮短了碾壓混凝土從拌和樓到碾壓倉面時間，確保了碾壓混凝土澆筑質量。⑻箱式滿管實踐證實既可輸送碾壓混凝土，亦可輸送常態(tài)混凝土。⑼箱式滿管坡度≥45°時都可運行，依據光照電站研究可知箱式滿管在90°垂直時亦能輸送碾壓混凝土，在陡峭“V”字型壩肩和壩體缺口澆筑碾壓混凝土時應用效果極佳。光照200m級高壩快速經濟施工技術第35頁高速皮帶輸送混凝土隧洞光照200m級高壩快速經濟施工技術第36頁液壓弧門光照200m級高壩快速經濟施工技術第37頁4、異種混凝土同構

4.1溢流面混凝土同時上升當前國內大型碾壓混凝土重力壩溢流面混凝土施工普通采取壩體碾壓混凝土先上，溢流面常態(tài)混凝土緩后澆筑施工方法?；谧儜B(tài)混凝土與常態(tài)混凝土振搗工藝相同特點，在貴州光照大壩施工中采取溢流面常態(tài)混凝土與RCC同時澆筑上升施工工藝。該施工工藝有著以下優(yōu)點：（1）常態(tài)混凝土入倉方便，可采取自卸汽車直接入倉；（2）溢流面常態(tài)混凝土與碾壓混凝土同時上升之后，可使常態(tài)混凝土施工工作面增大，有利于混凝土振搗密實；（3）減小了污染和施工縫處理等倉面準備工作量；（4）異種混凝土之間結合良好。經過光照工程實踐檢驗，證實了溢流面常態(tài)混凝土與碾壓混凝土同時上升施工工藝不但有利于節(jié)約工期，而且有利于確保施工質量。

光照200m級高壩快速經濟施工技術第38頁溢流面常態(tài)混凝土與主壩RCC同時澆筑光照200m級高壩快速經濟施工技術第39頁

4.2底孔鋼襯周圍各種混凝土同時澆筑光照底孔壩段寬25m，長122.5m，底孔鋼襯底部高程為EL640.0，在底孔壩段EL637.5～EL640.5部位包含有：C20三級配碾壓砼、C25二級配碾壓砼、C25三級配常態(tài)砼、C30二級配常態(tài)砼、C35二級配常態(tài)砼、C25二級配高流態(tài)自流密實性砼、C20三級配變態(tài)砼、C25二級配變態(tài)砼共8種混凝土。因為施工部位小、結構復雜，造成混凝土澆筑施工難度增大。為防止在主要結構受力部位產生施工分縫，聯(lián)營體針對不一樣混凝土同時布置了4套入倉伎倆：自卸車+倉面滿管輸送碾壓及變態(tài)砼、混凝土輸送泵及纜機輸送常態(tài)砼、攪拌車+倉面溜槽輸送自流密實性砼，有力確保了底孔周圍各種混凝土同時澆筑順利完成。實踐證實：只要澆筑之前制訂準確澆筑工序、繪制詳細澆筑要領圖，澆筑過程中加強現(xiàn)場管理、協(xié)調力度，各種混凝土同時澆筑能夠順利實現(xiàn)。光照底孔鋼襯周圍各種混凝土同時澆筑，降低了施工縫布置及后期縫面處理，既節(jié)約了施工成本又加緊了施工進度。光照200m級高壩快速經濟施工技術第40頁攪拌車底孔鋼襯周圍自流密實性混凝土入倉光照200m級高壩快速經濟施工技術第41頁底孔鋼襯周圍混凝土入倉混凝土下料光照200m級高壩快速經濟施工技術第42頁5、經濟性比較

5.1兩種碾壓方式倉面投入設備比較光照電站若碾壓混凝土采取平層法進行澆筑，混凝土初凝時間按照6h計算，平層碾壓混凝土覆蓋強度不低于500m3/h，振動碾生產率按照65m3/h計算，倉面自卸車生產率按照50m3/h計算，平倉機跟振動碾配置百分比為1：2，斜層碾壓倉面主要設備投入按照實際數(shù)量計算，二者投入比較以下表：

斜層碾壓與平層碾壓倉面主要設備投入比較表設備型號斜層碾壓平層碾壓成本差值數(shù)量采購價成本數(shù)量采購價成本振動碾寶馬BW202AD-4398萬853萬898萬1638萬785萬三一YEC12161.5萬161.5萬平倉機山推SD13S337.5萬537.5萬自卸車（20T）BJZ3364755萬1155萬光照200m級高壩快速經濟施工技術第43頁

5.2箱式滿管與塔帶機比較光照大壩碾壓混凝土EL622.5以上混凝土采取高速皮帶+箱式滿管輸送，最大月澆筑強度221831m3，最大日澆筑強度11161m3，月最大升程15m，箱式滿管輸送碾壓混凝土達150萬m3以上。塔帶機垂直輸送混凝土按照最大日11161m3澆筑強度配置，擬選TC2400塔帶機與箱式滿管進行成本價比較。箱式滿管：滿管標準節(jié)長1.5m，標準節(jié)重0.52t，考慮滿管支撐按照0.9t計算。光照共布置3套滿管共長360m，共240個標準節(jié)，需鋼結構制安216t，按照9000元/t計算，投入194.4萬元，垂直輸送一方混凝土約1.3元。TC2400塔帶機：ROTEC企業(yè)TC2400型固定式塔帶機最大安裝高度190m。塔機最大工作幅度80m，吊25t。輸送系統(tǒng)主要由給料皮帶、轉料皮帶及布料皮帶組成。布料皮帶最大工作幅度100m，超出塔機工作范圍20m，最大仰俯角度：±30°，帶寬762mm，帶速3.15～4.0m/s，理論運輸能力為400m3/h。頂帶機除塔柱為桁架式外，其工作原理及性能結構與塔帶機類似，TC2400塔帶機采購價為6341萬，垂直輸送一方混凝土約42.3元。經過以上數(shù)據簡單比較，足以看出箱式滿管在垂直輸送混凝土強度及成本上較塔帶機含有極大優(yōu)勢。光照200m級高壩快速經濟施工技術第44頁6、混凝土施工質量檢測