11、泥地、濕草地駕駛技巧、注意事項及維護

泥地、濕草地駕駛技巧、注意事項及維護越野愛好者非常喜歡泥地,渾身是泥的越野車看起來會很野很酷。泥地也是越野迷們最喜歡挑戰(zhàn)的地方。對許多越野愛好者來說,只有過泥坑才叫越野。你的車就像磁鐵一樣將泥巴吸附在車身上,那情景很是刺激。一、泥地越野出行前準備1、更換全地形輪胎或泥地胎由于泥沼中的阻力非常巨大,它要遠高于其他地面對車輛形成的阻力,因此過泥坑最好要裝備特殊的輪胎,它可以幫助你獲得較佳的抓地力,增加車輛的離地間隙,但并不是說沒有泥地胎或全地形輪胎就不能過泥坑,也不是說有了泥地胎或全地形輪胎就能過泥坑,因為駕駛技術比輪胎更重要。2、給輪胎放氣在一些地方為了提高輪胎的抓地力,可以適當給輪胎放些氣,這樣可以增大輪胎的接地面積,但這樣也會導致石頭等硬物傷害到輪胎的胎壁,而且使車輛的速度降低。在回到公路上之前,還要記得用隨車攜帶的氣泵補足輪胎氣壓。2、結伴出行因為泥中的阻力非常大,一旦停車就可能被泥污黏滯著,只有另一輛車才能將你從泥中拖出來。因此,在泥中越野時最好有另一輛車在旁邊侍候著,做好隨時救援的準備。要想將陷入泥沼中的車輛救出來,是一件很費周折的事。二、越野前探明泥地深淺和周邊地形1、穿越泥地的關鍵是了解泥地的阻力。實際上,泥地中的阻力要大于你喜歡遭遇到的多數(shù)地形中的阻力。一些泥地可能會幫助你擁有較佳的循跡能力,但這也需要較佳的駕駛技術。2、在進入泥地之前,最好下車查看地形。當然你不必非要親自下到泥地中看泥漿能否沒過你的膝蓋,你只要找個樹棍或類似的物件,插入泥地中試試深淺,并且查看在泥地中是否有隱藏的石頭、樹干等障礙物。如果有大形圓石或較大的樹干那么車輛要想從泥地中通過將是比較困難的事。3、也可以從前車通過后留下的痕跡上看出泥地的情況,比如是否有差速器殼、懸架連桿或底盤的某個部位留下的刮痕,據(jù)此判斷泥地的深淺。4、在進入泥沼或泥坑之前,一定要盡可能下車查看前方地面情況。我知道你不愿意就這樣下到?jīng)]膝的泥坑中,但你可以找個樹枝或類似的東西,插入泥沼中試試,查看它的深度及泥沼中是否隱藏有障礙物。如果發(fā)現(xiàn)有大樹干或樹叉、大石頭等,那么你的車輛可能就會被這些障礙物困住,甚至可能損壞你的差速器殼或轉(zhuǎn)向機構等部件。5、當你準備進入泥沼中越野時,也要和面對其他越野路面時一樣,要從車上下來,首先要對前方的地面進行風險評估。確信你車輛的離地間隙足夠大,并且泥地還沒有軟到能將你的車輛黏滯的程度。請注意,一些地表面看起來好像很硬很干,但實際上它的下面是又濕又滑,它很可能給你帶來麻煩。三、泥中駕駛技巧1、檔位與加速踏板配合在泥中駕駛很有樂趣,但也更需要技巧。它需要檔位和加速踏板的配合,如果動力太強,那么你的車輪就可能打滑;如果動力太小,那么你的車輛就可能會在泥中停止不前,甚至陷入泥中而無法自拔。2、檔位選擇選擇低速四驅(qū)(4L,如果裝有差速鎖則要鎖定,并把動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)或電子穩(wěn)定程序(ESP)系統(tǒng)關閉掉)，選擇2檔或3檔。因為1檔的轉(zhuǎn)速太高,容易使車輪失去抓地力,而且在泥中行駛需要一定的速度,不能太慢,而1檔位速度較低,所以用2檔或3檔最為合適。但對于那些沒有低速四驅(qū)檔位的四驅(qū)車輛,則可以選擇1檔,并保持踩著加速踏板,使車輛保持足夠的前進動力或沖擊力。千萬不可去踩離合器踏板,在泥中行駛時自始至終都不要踩離合器踏板。永遠不要在過泥沼時嘗試換檔,它可能會導致你陷入困境而不能前進。3、泥中不要停車你還要有堅定的信心。許多越野新手遇到意外時往往會手足無措,當他們行駛到特別松軟的地面時,感覺車輪有些滑動時就會本能地抬起加速踏板，這樣做對你來說是最糟糕的事情了。如果你自己感覺到要失去抓地力,也就是感覺車輪有些打滑,那么請繼續(xù)踩著加速踏板,并且左右轉(zhuǎn)動方向盤,也就是來回地擰動方向盤。轉(zhuǎn)動方向盤的動作可以使輪胎的邊緣抓著地面,從而助你繼續(xù)前進。4、車內(nèi)固定在過泥地時,如果車上還有乘客,要確認他們都已系上安全帶,并且將掛起來的夾克和包包等物件固定好,以防過泥坑時因搖擺、顛簸而導致車內(nèi)出現(xiàn)混亂局面。5、按既定路線行駛要想盡興玩泥,當然是要找個晴朗的天氣了,不僅讓人心情舒暢,而且拍出來的片子也好看,更重要的是,好天氣讓你能更順暢地到達越野場地,避免你因惡劣天氣在途中就開始“崴泥”了。作為新手,盡量找個專業(yè)的越野場地上玩泥,而且不要擅自離開場地,要沿著人家設計好的路線行駛,除非途中遇到不可逾越的障礙。切不可進入到場地外面的田地中。田地中的土質(zhì)非常松軟,一旦進入就很危險。不論何時何地,只要你的車輛在“制造”深深的車轍,那么就說明你已進入危險之地,說明地面太松軟,此時最好盡快離開這個是非之地。6、不脫離團隊進入越野場地玩泥時,最好跟隨團隊一起玩,這樣即使陷入泥中,也會有人幫助你。同時,如果他人遇到困難,你也可以試用一下你的絞盤,練習或展示一下你的救援技能。四、濕草地駕駛技巧1、采用高檔位如果你一定要在草地上行駛,建議盡可能走直線,并且用高檔位,如3檔或4檔。如果裝有中央差速鎖,一定要將它鎖止。當然像一些四驅(qū)車上會有地形響應系統(tǒng),此時選擇“草地”(GRASS)模式即可。如果草地上地面起伏,或包括一些山崗、斜坡、障礙等,此時你要特別小心。爬坡時草地上附著力極小,也沒有車轍可以保持行駛軌跡穩(wěn)定,車輛就可能胡亂滑行,那么此時樹林、停放的車輛等都可能對你的車輛造成危險。一旦約兩噸重的汽車在坡道上失去抓地力而打滑失控,那么此時的駕駛人也會和前排乘員一樣,對車輛無法控制,只能任其滑動,直到遇到某個障礙物擋著車輛迫使其停下，這是你必須避免發(fā)生的事情。2、濕草地危機四伏越野者們將濕草地稱為“綠冰",因為行駛在上面危機四伏,道路情況不可預測。濕草地提供的附著力很小,很容易讓你滑向路邊。而且它的情況變幻莫測,一分鐘前可能還行駛得好好的,地面的附著力很強,但瞬間你的座駕就會側滑,讓你手忙腳亂。更為甚者,你停在草地上好好的,過會兒再想出發(fā)時就會發(fā)現(xiàn)怎么也走不了啦,車輪陷入草地中無法自拔。在草地上行駛時注意觀察后視鏡,如果看到你行駛過的痕跡是暗黑色的車轍印,那么就表明你行駛在柔軟的地面上;如果看到車后是被拋起的塊狀泥巴,就表明你離危險不遠了。在草地上行駛,一直都要慢加速,否則會造成車輪空轉(zhuǎn)打滑。要讓汽車自始至終保持一定的動力,行動遲緩容易導致陷入困境。和在泥地上行駛一樣,盡量不要將離合器完全踩下來切換檔位,否則也可能讓你停下來走不了。五、脫困方法假如你的車陷在泥濘中,你可以嘗試前后挪動使車開出來。迅速切換前進擋與倒擋,在有節(jié)奏的前進、后退中逐漸積累車的動能,自動變速箱的車在前后挪動時更容易些,倒擋帶同步器的手動擋車也會容易些。如果前后挪動不管用,泥漿的吸力會嘬住車輪。需要挖開輪胎兩側的淤泥,消除泥漿的吸力。如果泥漿下面沒有硬地就要降低胎壓,你也許需要使輪胎稍微空轉(zhuǎn)片刻以甩掉胎面的泥。如果降低胎壓還開不出來,你就只有放出絞盤線了。如果你在駛入泥淖之前就預料到會使用絞盤,要先用塊防水布或帆布罩住絞盤,別讓泥漿糊到絞盤上,這樣即使前保險杠浸在泥淖中也很容易找到絞盤線和控制器。六、注意事項1、玩泥有風險，泥濘地面確實考驗一個人的越野駕駛能力。一個看似平常的斜坡,就可能因上面覆蓋著一層滑溜溜的泥而讓你陷入困境;一個不起眼但暗藏樹枝樹根的泥坑,則可能讓你在偏僻的山間小路上過夜。2、在泥地上駕駛時最好掛高檔位,比如3檔并且最好使用中央差速器鎖和輪間差速器鎖。3、需要提醒的是：在泥中最好不要換檔,否則可能會陷入泥中難以自拔。4、駕駛中應該避免讓車輪空轉(zhuǎn),這在使用防滑鏈時尤其要避免。上了防滑鏈的車輪空轉(zhuǎn)比不上防滑鏈的車輪對地面的破壞更大,此外,空轉(zhuǎn)車輪上的防滑鏈也可能會使你的車輛受損,但如果小心使用,防滑鏈在泥濘、有車轍的路上會非常有幫助。七、越野后維護1、當你從深泥中出來后,要里里外外仔細檢查一下輪圈。如果有大泥塊黏在輪圈上,它在你行駛到鋪裝路面時,會影響車