交通安全生產(chǎn)保障與協(xié)同管控技術(shù)行動(dòng)計(jì)劃

交通安全生產(chǎn)保障與協(xié)同管控技術(shù)行動(dòng)計(jì)劃立足新開展階段，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新開展理念，服務(wù)加快構(gòu)建新開展格局，面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場、面向國家重大需求、面向人民生命健康，以推動(dòng)高質(zhì)量開展為主題，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以推動(dòng)重大科技研發(fā)應(yīng)用和強(qiáng)化科技創(chuàng)新體系建設(shè)為重點(diǎn)，堅(jiān)持科技創(chuàng)新和體制機(jī)制創(chuàng)新雙輪驅(qū)動(dòng)，全面提升交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新水平和創(chuàng)新能力，加快推動(dòng)交通運(yùn)輸開展由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動(dòng)向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，加快建設(shè)科技強(qiáng)國、交通強(qiáng)國。一、交通安全生產(chǎn)保障與協(xié)同管控技術(shù)提高交通網(wǎng)數(shù)字化安全監(jiān)管水平，開展交通網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)動(dòng)態(tài)監(jiān)測預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)智能評估、高效智能管控等技術(shù)研究。提升重點(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)保障水平，開展危險(xiǎn)貨物綜合運(yùn)輸全過程安全風(fēng)險(xiǎn)防控、儲(chǔ)運(yùn)安全狀態(tài)智能監(jiān)測與預(yù)警技術(shù)研究，強(qiáng)化重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)智能高效安全保障技術(shù)研發(fā)，促進(jìn)城市軌道交通運(yùn)營重大風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測、評估與防控技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，加強(qiáng)大型綜合交通樞紐安全運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測與智能管控技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)港口安全生產(chǎn)檢測監(jiān)測預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)智能辨識與管控等技術(shù)研發(fā)，攻克基于船岸協(xié)同的內(nèi)河航運(yùn)安全管控與應(yīng)急搜救技術(shù)，推動(dòng)深遠(yuǎn)海航行安全保障技術(shù)研究。提高關(guān)鍵崗位適崗狀態(tài)監(jiān)測預(yù)警智能化水平，突破崗前適崗性身心健康快速檢測及評價(jià)、出崗狀態(tài)快速智能評估、在崗狀態(tài)多維多模態(tài)感知/在線智能監(jiān)測/動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)識別及人機(jī)交互主動(dòng)干預(yù)、突發(fā)非適崗狀態(tài)下輔助避險(xiǎn)駕駛及主動(dòng)求救等技術(shù)與裝備。二、開展目標(biāo)到2025年，交通運(yùn)輸技術(shù)研發(fā)應(yīng)用取得新突破，科技創(chuàng)新能力全面增強(qiáng)，創(chuàng)新環(huán)境明顯優(yōu)化，初步構(gòu)建適應(yīng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國需要的科技創(chuàng)新體系，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量開展取得明顯成效?！P(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用取得新突破。交通運(yùn)輸基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究顯著加強(qiáng)，關(guān)鍵核心技術(shù)取得重要突破，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G、區(qū)塊鏈等前沿技術(shù)與交通運(yùn)輸加速融合，新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式廣泛涌現(xiàn)。其中，在基礎(chǔ)設(shè)施上，掌握30公里以上長大隧道建造技術(shù)，長壽命路面設(shè)計(jì)施工能力、特大橋梁和長大隧道自動(dòng)化監(jiān)測檢測能力明顯提升；在交通裝備上，具備交付運(yùn)營時(shí)速400公里高速輪軌、時(shí)速600公里高速磁懸浮等軌道交通移動(dòng)裝備的技術(shù)能力，掌握500米飽和潛水裝備制造、施工作業(yè)技術(shù)能力，具備10萬噸深水救助打撈技術(shù)保障能力；在運(yùn)輸服務(wù)上，自動(dòng)駕駛、智能航運(yùn)、機(jī)場智能運(yùn)行管控等技術(shù)在局部場景得到示范應(yīng)用。——科技創(chuàng)新能力全面增強(qiáng)。初步建成覆蓋全國主要節(jié)點(diǎn)和關(guān)鍵工程的交通基礎(chǔ)設(shè)施長期性能科學(xué)觀測網(wǎng)。在新能源、人工智能、公共安全等領(lǐng)域布局30家以上行業(yè)重點(diǎn)科技創(chuàng)新平臺，圍繞關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)布局交通運(yùn)輸技術(shù)創(chuàng)新中心，依托重大工程建設(shè)布局交通運(yùn)輸工程研究中心。新增3家以上國家級科技創(chuàng)新基地、5家以上國家級國際科技合作平臺、30家以上國家交通運(yùn)輸科普基地。高層次科技人才不斷涌現(xiàn)，形成梯隊(duì)化的科技創(chuàng)新人才隊(duì)伍。三、基本原那么自立自強(qiáng)。全面提升交通運(yùn)輸自主創(chuàng)新能力，強(qiáng)化基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究，突破關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)、顛覆性技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)。開放協(xié)同。推動(dòng)政產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)化鐵路、公路、水路、民航、郵政和城市交通協(xié)同開展，促進(jìn)跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新。積極拓展國際交流合作，充分利用全球創(chuàng)新資源提升我國交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新水平。應(yīng)用牽引。聚焦國家戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)開展和人民美好生活需要，充分發(fā)揮交通運(yùn)輸以應(yīng)用為主的特性，加快推動(dòng)新一代信息技術(shù)、新能源、新材料等與交通運(yùn)輸融合開展。四、開展現(xiàn)狀與形勢“十三五”以來，圍繞國家科技體制改革要求和交通運(yùn)輸高質(zhì)量開展需要，不斷完善科技創(chuàng)新體系，取得了一批國際領(lǐng)先、實(shí)用性強(qiáng)的科技成果。特大橋梁、長大隧道、高速鐵路、高速公路和自動(dòng)化集裝箱碼頭等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)居國際領(lǐng)先地位，支撐建成了洋山港四期、港珠澳大橋、北京大興國際機(jī)場、京張高鐵等一批國家重大交通工程。高速列車處于國際領(lǐng)先地位，時(shí)速600公里高速磁懸浮樣車成功試跑，智能船舶“大智號”“凱征號”成功交付使用，C919大型客機(jī)準(zhǔn)備運(yùn)營，新能源汽車市場規(guī)模世界第一，最大直徑盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、共享單車、無人配送等新業(yè)態(tài)蓬勃開展。重點(diǎn)科技創(chuàng)新平臺體系更加完善，科技人才隊(duì)伍更加壯大，科技創(chuàng)新環(huán)境逐步優(yōu)化，建立了交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)科技工程清單和重大科技創(chuàng)新成果庫，出臺了深化科技改革、促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化、加強(qiáng)科學(xué)普及等方面的政策文件，建設(shè)了一批國家交通運(yùn)輸科普基地。同時(shí)，交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新仍然存在短板弱項(xiàng)：基礎(chǔ)研究與應(yīng)用基礎(chǔ)研究儲(chǔ)藏缺乏，關(guān)鍵核心零部件、基礎(chǔ)軟件等關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人，重點(diǎn)科技創(chuàng)新平臺引領(lǐng)作用缺乏，高層次人才和高水平創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)規(guī)模不大，科技創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制不健全，與交通運(yùn)輸高質(zhì)量開展需求存在差距?！笆奈濉遍_啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家新征程，交通運(yùn)輸進(jìn)入加快建設(shè)交通強(qiáng)國、率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化和高質(zhì)量開展新階段，需要更加注重科技賦能、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，增強(qiáng)開展動(dòng)力，更好服務(wù)和保障人民美好生活的交通需求。服務(wù)國家重大戰(zhàn)略，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，精準(zhǔn)補(bǔ)齊短板，要加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸理論研究及國家重大戰(zhàn)略通道建設(shè)、綜合運(yùn)輸智能協(xié)同管控等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，提升交通運(yùn)輸系統(tǒng)韌性和安全保障能力。實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，開展先進(jìn)適用、智能可控交通裝備，要強(qiáng)化基礎(chǔ)理論和前沿技術(shù)研究，突破產(chǎn)業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)，掌握產(chǎn)業(yè)開展主動(dòng)權(quán)。搶抓新一輪科技革命機(jī)遇，加快新一代信息技術(shù)、新能源、新材料與交通運(yùn)輸一體融合開展，提升交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)效，要以推動(dòng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和落實(shí)碳達(dá)峰碳中和部署為契機(jī),圍繞智能綠色交通全面發(fā)力，搶占交通運(yùn)輸科技制高點(diǎn)。加快建設(shè)交通強(qiáng)國，努力當(dāng)好中國現(xiàn)代化的開路先鋒，要實(shí)現(xiàn)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，加快推動(dòng)以科技創(chuàng)新為核心的全面創(chuàng)新，激發(fā)各類創(chuàng)新主體活力，形成支撐交通運(yùn)輸全面創(chuàng)新的政策體系。五、安全交通圍繞提升交通運(yùn)輸安全與應(yīng)急保障能力，從交通運(yùn)輸本質(zhì)安全、安全生產(chǎn)和應(yīng)急救援三方面，開展交通運(yùn)輸重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用部署。交通基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)測與應(yīng)急技術(shù)。強(qiáng)化基礎(chǔ)理論研究，開展復(fù)雜環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施安全性能劣化機(jī)理、重大交通基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)變理論、復(fù)合鏈?zhǔn)綖?zāi)害機(jī)理等研究。提升重大基礎(chǔ)設(shè)施安全風(fēng)險(xiǎn)評估能力和安全防護(hù)能力，突破地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警、山地災(zāi)害影響、無人區(qū)公路災(zāi)害監(jiān)測、鐵路沿線安全環(huán)境治理、全要素水上區(qū)域大交管、城市道路塌陷隱患探測與預(yù)警等技術(shù)。交通安全生產(chǎn)保障與協(xié)同管控技術(shù)。提高交通網(wǎng)數(shù)字化安全監(jiān)管水平，開展交通網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)動(dòng)態(tài)監(jiān)測預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)智能評估、高效智能管控等技術(shù)研究。提升重點(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)保障水平，開展危險(xiǎn)貨物綜合運(yùn)輸全過程安全風(fēng)險(xiǎn)防控、儲(chǔ)運(yùn)安全狀態(tài)智能監(jiān)測與預(yù)警技術(shù)研究,強(qiáng)化重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)智能高效安全保障技術(shù)研發(fā)，促進(jìn)城市軌道交通運(yùn)營重大風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測、評估與防控技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，加強(qiáng)大型綜合交通樞紐安全運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測與智能管控技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)港口安全生產(chǎn)檢測監(jiān)測預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)智能辨識與管控等技術(shù)研發(fā)，攻克基于船岸協(xié)同的內(nèi)河航運(yùn)安全管控與應(yīng)急搜救技術(shù)，推動(dòng)深遠(yuǎn)海航行安全保障技術(shù)研究。提高關(guān)鍵崗位適崗狀態(tài)監(jiān)測預(yù)警智能化水平，突破崗前適崗性身心健康快速檢測及評價(jià)、出崗狀態(tài)快速智能評估、在崗狀態(tài)多維多模態(tài)感知/在線智能監(jiān)測/動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)識別及人機(jī)交互主動(dòng)干預(yù)、突發(fā)非適崗狀態(tài)下輔助避險(xiǎn)駕駛及主動(dòng)求救等技術(shù)與裝備。交通應(yīng)急與服務(wù)保障技術(shù)。提升綜合交通應(yīng)急與服務(wù)保障能力，開展突發(fā)事件預(yù)測預(yù)警、決策支持、現(xiàn)場態(tài)勢感知、應(yīng)急演練等技術(shù)設(shè)備研發(fā)，重點(diǎn)突破綜合交通資源協(xié)同組織與應(yīng)急響應(yīng)、無人智慧救援等關(guān)鍵技術(shù)。提升應(yīng)急物資保障能力，開展應(yīng)急設(shè)施網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化布局方法和應(yīng)急物資運(yùn)輸指揮調(diào)度等技術(shù)研發(fā)。提升應(yīng)急處置裝備保障水平，研制面向長大隧道、樞紐船閘等特殊交通基礎(chǔ)設(shè)施的應(yīng)急處置裝備，研發(fā)面向長大區(qū)間的城市軌道交通大型搶險(xiǎn)裝備，攻克大深度飽和潛水應(yīng)用、大噸位深水搶險(xiǎn)打撈、海上遇險(xiǎn)目標(biāo)立體搜尋與高清晰觀測、水上?；愤\(yùn)輸事故應(yīng)急處置、大型客滾船事故險(xiǎn)情處置等水上應(yīng)急關(guān)鍵技術(shù)裝備。提升公共衛(wèi)生安全事件防控能力，研究綜合交通網(wǎng)絡(luò)旅客精準(zhǔn)溯源及甄別、大客流非接觸式快速安全檢測及健康檢疫篩查、客運(yùn)車輛快速安檢、載運(yùn)工具快速消毒、載運(yùn)工具生物安全防控、生物隔離集裝箱等技術(shù)及裝備。六、交通裝備圍繞提升交通裝備安全智能綠色技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)化水平，實(shí)現(xiàn)主要交通裝備國際引領(lǐng)，創(chuàng)立自主式交通系統(tǒng)技術(shù)體系，重點(diǎn)突破智能綠色載運(yùn)裝備、專用作業(yè)保障裝備、新型載運(yùn)工具等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)。智能綠色載運(yùn)裝備技術(shù)。推動(dòng)載運(yùn)裝備結(jié)構(gòu)輕量化、動(dòng)力清潔化和架構(gòu)譜系化等共性本構(gòu)技術(shù)研發(fā)。推動(dòng)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)，突破燃料電池、高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車路協(xié)同無線通信、車輛主動(dòng)防護(hù)及自動(dòng)預(yù)警等技術(shù)，研發(fā)測試評估與試驗(yàn)驗(yàn)證等工具和平臺，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車輛有條件應(yīng)用運(yùn)營。推動(dòng)內(nèi)河、沿海、遠(yuǎn)洋和極地船舶的船型譜系化研發(fā)，突破大推力全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器、雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)，突破智能綠色船舶總體設(shè)計(jì)、智能感知、通信聯(lián)網(wǎng)、自主決策、遠(yuǎn)程控制、李生驗(yàn)證及測試等理論和技術(shù)，推動(dòng)大型郵輪和游艇設(shè)計(jì)建造、專業(yè)檢驗(yàn)、運(yùn)營維護(hù)和供應(yīng)鏈關(guān)鍵技術(shù)研究。推動(dòng)時(shí)速400公里級高速列車、時(shí)速600公里級以上磁懸浮列車、無人駕駛地鐵列車、標(biāo)準(zhǔn)化地鐵列車等軌道交通裝備持續(xù)研發(fā)應(yīng)用。推動(dòng)大型飛機(jī)設(shè)計(jì)和新構(gòu)型研發(fā)，研制無人智能飛行器、高原型大載重?zé)o人機(jī)、新能源驅(qū)動(dòng)航空器等裝備。開展適應(yīng)多式聯(lián)運(yùn)的交通裝備。專用作業(yè)保障裝備技術(shù)。開展專用作業(yè)裝備研究，研發(fā)智慧工地、深海工程作業(yè)、自動(dòng)化港作機(jī)械等裝備，強(qiáng)化橋隧工程、整跨吊運(yùn)安裝設(shè)備等工程機(jī)械