《國際貿(mào)易實務(wù)》練習(xí)題(附參考答案)

際貿(mào)易實務(wù)》練習(xí)題（附參考答案）篇一：國際貿(mào)易實務(wù)試卷（含答案）國際貿(mào)易實務(wù)一.單選題1.CIFLONDON賣方交貨地點是（A）A.裝運港船上B.目的港船上C.目的港碼頭D.裝運港碼頭2.以CIF術(shù)語成交，貨物在途中滅失應(yīng)由（D）A.賣方承擔(dān)損失買方承擔(dān)損失C.船方承擔(dān)損失D.買方向保險公司索賠3.國外來證規(guī)定，總金額50萬元數(shù)量為1000公噸散裝貨物，如果未表明可否溢短裝，則不準分批裝運，根據(jù)《UCP600》條款規(guī)定，賣方發(fā)貨的（D）A.數(shù)量和總金額均不能增減B．數(shù)量和總金額均可增減10%以內(nèi)C．數(shù)量和總金額均可增減5%以內(nèi)D.數(shù)量可增減5%，總金額不超過50美元4.在國際貿(mào)易中，海運提單的簽發(fā)日期是表示（B）A.貨物已經(jīng)開始裝船的日期氏貨物已經(jīng)裝船完畢的日期裝載船只到達裝運港口的日期D.裝載船只離開裝運港口的日期5.某貨輪在航行途中，A艙失火，船長誤以為B艙也同時失火，命令對兩艙同時施救。A艙中共有兩批貨物，甲批貨物全部燒毀，乙批貨物為棉被單，全部遭水浸，B艙貨物也全部遭水浸。那么（D）A.A艙乙批貨物與B艙貨物均屬共同海損B.A艙乙批貨物與B艙貨物均屬單獨海損C.A艙貨物均屬共同海損D.A艙乙批貨物屬于共同海損，B艙貨物屬于單獨海損6.在國際貿(mào)易中，買賣商品是按重量計價的，若合同未明確規(guī)定計算重量的辦法時，按慣例，應(yīng)按（A）。A.凈重計B.毛重計C.皮重計D.重量計7.以下單價表示方式正確的是（C）A.USD100/PCB.1000/MTCIFC.USD100/PCLondonD.USD100CIFLondon8.必須經(jīng)過背書才能進行轉(zhuǎn)讓的提單是（C）。A.記名提單B.不記名提單C.指示提單D.備運提單9.國際貨物買賣使用托收方式，委托并通過銀行收取貨款使用的匯票是（C）A.商業(yè)匯票，屬于銀行信用氏銀行匯票，屬于銀行信用C.商業(yè)匯票，屬于商業(yè)信用D.銀行匯票，屬于商業(yè)信用10.D/Pat30DaysSight與D/Aat30DaysSight的區(qū)別是（A）A.前者30天后付款交單；后者承兌后交單,30天后付款B.都是30天后付款交單C.都是承兌后交單D.付款和交單的時間都不一樣二.多選題1.海洋運輸貨運險的基本險別有（ABC）A.平安險B.水漬險C.一切險D.戰(zhàn)爭險2.FOB、CFR、CIF這三個貿(mào)易術(shù)語的相同點是（AD）A.買賣雙方的報關(guān)責(zé)任相同B.買賣雙方承擔(dān)的運費責(zé)任相同C.買賣雙方承擔(dān)的保險費責(zé)任相同D.買賣雙方承擔(dān)的貨物風(fēng)險責(zé)任相同3.構(gòu)成共同海損的條件是（ABCE）A.共同海損的危險必須是實際存在的，不是主觀臆測的B.消除船、貨共同危險而采取的措施必須是合理的C.必須是屬于非正常性質(zhì)的損失D.采取措施后，船方和貨方都作出了一定的犧牲E.支出的費用必須是額外的4.租船運輸包括（AD）A.定期租船B.集裝箱運輸C.班輪運輸D.定程租船5.海運提單的性質(zhì)與作用主要是（BCD）A.它是海運單據(jù)的惟一表現(xiàn)形式B.它是承運人或其代理人出具的貨物收據(jù)C.它是代表貨物所有權(quán)的憑證D.它是承運人與托運人之間訂立的運輸契約的證明6.海上貨物保險中，除合同另有約定外，哪些原因造成貨物損失，保險人不予賠償（ABCD）A.交貨延遲氏被保險人的過失C.市場行情變化D.貨物自然損耗7.共同海損分攤時，涉及的收益方包括（ABC）A.貨方氏船方C.運費方D.救助方8.信用證支付方式的特點是（BCD）A.信用證是一種商業(yè)信用B.信用證是一種銀行信用C.信用證是一種單據(jù)的買賣D.信用證是一種自足的文件9.罰金條款一般適用于（ABC）A.賣方延期交貨B.買方延遲開立信用證C.買方延期接運貨物D.一般商品買賣10.備用信用證與一般的跟單信用證的區(qū)別主要在于（ABC）A.適用的范圍不同B.銀行付款的條件不同C.受款人要求銀行付款時所需要提交的單據(jù)不同D.備用信用證屬于商業(yè)信用，而跟單信用證則屬于銀行信用三.判斷并說明原因1.貿(mào)易術(shù)語的變形是由于在程租船運輸?shù)那闆r下，CIF要明確目的港的卸貨費用由誰承擔(dān)的問題。（V）原因：對于程租船運輸，船方不負責(zé)裝卸，所以買賣雙方要明確裝卸費用有誰承擔(dān)。FOB要明確裝船費用承擔(dān)問題，CIF要明確在目的港的卸貨費用由誰承擔(dān)。2.CIF與CIP最主要的區(qū)別是適用的運輸方式不同。（V）原因：CIF，CIP在性質(zhì)上是一樣的，只是CIF只適用于水路運輸，而CIP適用于各種運輸方式。3.對于個數(shù)、件數(shù)可以精確計件的商品不適用于溢短裝條款。（V）4.在憑樣品買賣時，出口人為了爭取主動，防止日后交貨困難，有時按買方來樣進行復(fù)制再寄交買方確認，這種復(fù)制的樣品叫復(fù)樣。（X）原因：應(yīng)該是對等樣品。5?提單的抬頭是指提單的發(fā)貨人。（X）原因：提單的抬頭是指提單的收貨人。6.水漬險、一切險、戰(zhàn)爭險保險責(zé)任的起訖均為倉至倉條款。（X）原因：戰(zhàn)爭險不采用倉至倉條款，而只保水上的風(fēng)險。7.推定全損時，如果被保險人不愿向保險人辦理委付手續(xù)，就不能從保險人處獲得賠償。（X）原因：如果被保險人不辦理委付手續(xù)，那么保險公司只能按部分損失來賠償。8.對于D/P遠期的方式，買方承兌匯票后即可取得單據(jù)，待遠期匯票到期后才來付款。（X）原因：D/P遠期方式也要等到遠期匯票付款后才向買方交單。9．ShippingQulity，ShippingWeight實際上是剝奪了買方的復(fù)驗權(quán)，對于買方不公平。（V）原因：ShippingQulity，ShippingWeight是指以出口國檢驗機構(gòu)出具的檢驗證書作為品質(zhì)、重量合格與否的最后依據(jù)，買方無權(quán)提出異議，這實質(zhì)上是剝奪了買方的復(fù)驗權(quán)。10．在國際貿(mào)易中，如果交易雙方愿將履約中的爭議提交仲裁解決，必須在買賣合同中訂立仲裁條款，否則仲裁機構(gòu)不予受理。（X）原因：既可以在買賣合同中訂立仲裁條款，又可以在爭議發(fā)生后雙方協(xié)商訂立仲裁協(xié)議，二者具有同等的法律效力。四.案例分析1.某公司以CIF條件進口一批貨物。貨物自裝運港，啟航不久，載貨船舶因遇風(fēng)暴而沉沒。在這種情況下，賣方仍將包括保險單，提單，發(fā)票在內(nèi)的全套單據(jù)寄給買方，要求買方支付貨款。問進口方是否有義務(wù)付款？答：因為按CIF條件成交時，賣方交貨屬于象征性交貨方式，賣方只要提供全套合格單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，而無須保證到貨，買方就必須履行其付款義務(wù)。相反，假設(shè)賣方提交的單據(jù)不合格，即使貨物已安全抵達目的港，買方仍有權(quán)拒絕付款。就本例來講，只要買方對賣方提交的全套單據(jù)無異議，就有義務(wù)向賣方支付貨款。2．我對澳大利亞出口1000公噸大豆，來證規(guī)定：不允許分批裝運。結(jié)果我分別在大連、新港裝500公噸于同一航次同一船只上，問這是否違約？能否議付？為什么？答：不違約,銀行能議付。只要運輸單據(jù)表面上注明同一運輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運，即使注明不同的裝運日期或不同裝貨地點，也不視作分批裝運。3．有批玻璃制品出口，由甲乙兩輪分別載運，貨主投保了平安險。甲輪在航行途中與他船發(fā)生碰撞事故，玻璃制品因此而發(fā)生部分損失，而乙輪卻在航行途中遇到暴風(fēng)雨而使玻璃制品相互碰撞而發(fā)生部分損失，事后，貨主向保險人提出索賠，問保險人該如何處理？答：在第一種情況下，由于造成玻璃制品部分損失的原因是船舶在航行途中與他船相撞，這一碰撞意外事故導(dǎo)致的部分損失屬于平安險的承保責(zé)任范圍，保險人應(yīng)當賠償貨主；而在第二種情況下，由于造成玻璃制品部分損失的原因不是船舶發(fā)生意外事故而是暴風(fēng)雨襲擊船舶，使之顛簸的結(jié)果，而暴風(fēng)雨屬于自然災(zāi)害，由自然災(zāi)害造成的部分損失不屬平安險的承保范圍，故而保險人也就無須承擔(dān)賠償責(zé)任。當然，如果船舶在遭遇暴風(fēng)雨前后發(fā)生了碰撞、擱淺、沉沒、觸礁或焚毀意外事故，由此造成的玻璃制品的損失，貨主還是能夠從保險人那兒獲得賠償?shù)摹?．我某公司以CIF價格向美國出口一批貨物，合同的簽訂日期為6月2日。到6月28日由日本東京銀行開來了不可撤消即期L/C，金額為100萬日元，證中規(guī)定裝船期為7月份，償付行為美國的花旗銀行。我中國銀行收證后于7月2日通知出口公司。7月10日我方獲悉國外進口商因資金問題瀕臨破產(chǎn)倒閉。在此情況下，我方因如何處理？答：由于兩個業(yè)務(wù)行，開證行（東京銀行）、償付行（花旗銀行）都是資信很高的銀行，我方可以辦理出口手續(xù)，將貨物出口。因為信用證業(yè)務(wù)中，開證行承擔(dān)第一性的付款責(zé)任。因此，我方應(yīng)在7月份按時發(fā)貨并認真制作單據(jù)，交單議付，由議付銀行向東京銀行寄單，向花旗銀行索償。5．我出口公司A向新加坡公司B以CIF新加坡條件出口一批土特產(chǎn)品，B公司又將該批貨物轉(zhuǎn)賣給馬來西亞公司C。貨到新加坡后，B公司發(fā)現(xiàn)貨物的質(zhì)量有問題，但B公司仍將原貨轉(zhuǎn)銷至馬來西亞。其后，B公司在合同規(guī)定的索賠期限內(nèi)憑馬來西亞商檢機構(gòu)簽發(fā)的檢驗證書，向A公司提出退貨要求。請問：A公司應(yīng)如何處理？為什么？答：A公司應(yīng)拒絕退貨要求。馬來西亞商檢機構(gòu)出具的檢驗證書無效。新加坡B公司已經(jīng)轉(zhuǎn)賣給馬來西亞C公司，意味著對貨物的部分接受，部分接受視同整體接受，B公司已經(jīng)喪失了對貨物的檢驗權(quán)。6.0本某銀行應(yīng)當?shù)乜蛻舻囊箝_立了一份不可撤消的自由議付L/C，出口地為上海，證中規(guī)定單證相符后，議付行可向日本銀行的紐約分行索償。上海一家銀行議付了該筆單據(jù)，并在L/C有效期內(nèi)將單據(jù)交開證行，同時向其紐約分行索匯，順利收回款項。第二天開證行提出單據(jù)有不符點，要求退款。議付行經(jīng)落實，確定不符點成立，但此時從受益人處得知，開證申請人已通過其他途徑（未用提單）將貨提走。議付行可否以此為理由拒絕退款？答：不能拒絕退款。因為（1）L/C業(yè)務(wù)是純單據(jù)業(yè)務(wù)，單證不符不能付款，銀行僅處理單據(jù)，不問貨物真實情況。（2）盡管開證申請人將貨物提走，但開證行并未將單據(jù)交給開證人所以，議付行應(yīng)向受益人追索所墊付的貨款，退款給開證行。篇二：《國際貿(mào)易實務(wù)》習(xí)題集附精簡最終版《國際貿(mào)易實務(wù)》習(xí)題集第一模塊貨物的品質(zhì)一、不定項選擇題1、賣方根據(jù)買方來樣復(fù)制樣品，寄送買方并經(jīng)其確認的樣品，被稱為（BDE）。A、復(fù)樣B、回樣C、原樣D、確認樣E、對等樣品2、在國際貿(mào)易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品適合于（A）A、憑樣品買賣B、憑規(guī)格買賣C、憑等級買賣D、憑產(chǎn)地名稱買賣3、若規(guī)定由品質(zhì)公差條款，則在公差范圍內(nèi)，賣方（A）A、不得拒收貨物B、可以拒收貨物C、可以要求調(diào)整價格D、可以拒收貨物也可以要求調(diào)整價格4、大路貨是指（D）A、適于商銷B、上好可銷品質(zhì)C、質(zhì)量劣等D、良好平均品質(zhì)5、賣方交貨是因采用GMQ標準而發(fā)生爭議，通常的解決方式是（C）A、根據(jù)買方所在國法律解決B、根據(jù)賣方所在國法律解決C、同業(yè)公會一仲裁的方式解決D、國際法庭解決6、目前我國出口的某些工藝品、服裝、輕工業(yè)品等常用來表示品質(zhì)的方法是（A）A、憑樣品買賣B、憑規(guī)格買賣C、憑等級買賣D、憑產(chǎn)地名稱買賣10、憑樣品買賣時，如果合同中無其他規(guī)定，那么賣方所交貨物（B）A、可以與樣品大致相同B、必須與樣品完全一致C、允許有合理公差D、允許在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異二、判斷題1、在出口貿(mào)易中，表達品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品又憑規(guī)格買賣的方法。N2、在出口憑樣品成交業(yè)務(wù)中，為了爭取國外客戶，便于達成交易，出口企業(yè)應(yīng)盡量選擇質(zhì)量最好的樣品請對方確認并簽訂合同。N3、在約定的品質(zhì)機動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價格。Y第二模塊貨物的數(shù)量一、不定項選擇題1、“以毛作凈”實際上就是（B）。A、以凈重作為毛重作為計價的基礎(chǔ)B、按毛重計算重量作為計價的基礎(chǔ)C、按理論重量作為計價的基礎(chǔ)D、按法定重量作為計價的基礎(chǔ)2、我國目前使用最多的計量方法（B）。A、按數(shù)量計算B、按重量計算C、按長度計算D、按體積計算3、國際貿(mào)易中大宗農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品及部分工業(yè)制成品習(xí)慣計量方法（C）。A、按面積計算B、按長度計算C、按重量計算D、按容積計算4、在國際貿(mào)易中，木材、天然氣和化學(xué)氣體習(xí)慣的計量單位（C）。A、按重量計算B、按面積計算C、按體積計算D、按容積計算5、在國際貿(mào)易中，酒類、汽油等液體商品習(xí)慣的計量單位（D）。A、按重量計算B、按面積計算C、按體積計算D、按容積計算6、在國際貿(mào)易中，一些貴重金屬如黃金、白銀的習(xí)慣的計量單位（B）。A、克拉B、盎司C、長噸D、公擔(dān)7、在國際貿(mào)易中最常見的計重方法是（A）。A、凈重B、毛重C、公量D、法定重量8、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，合同中使用“大約”、“近似”等約量字眼，可解釋為交貨數(shù)量的增減幅度為（B）。A、不超過5%B、不超過10%C、不超過15%D、由賣方自行決定9、采用FOB術(shù)語成交，數(shù)量的機動幅度一般由（A）。A、買方和船方共同協(xié)商與以確定B、賣方和船方共同協(xié)商與以確定C、賣方單獨確定D、船方單獨確定10、采用CIF和CFR術(shù)語成交，數(shù)量的機動幅度一般由（B）。A、買方和船方共同協(xié)商予以確定B、賣方和船方共同協(xié)商予以確定C、賣方單獨確定D、船方單獨確定11、在國際貿(mào)易中通常采用的度量衡制度有（ABCD）。A、英制B、美制C、國際單位制D、公制12、溢短裝數(shù)量的計價方法包括（ABC）A、按合同價格結(jié)算B、按裝船日的行市計算C、按貨物到目的地時的世界市場價格計算D、由仲裁機構(gòu)解決E、由賣方自行決定二、判斷題1、某外商來電要我方提供大豆，按含油量18%、含水量14%，不完整粒7%，雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同。對此，在一般條件下，我方可以接受。N2、中國A公司向《公約》締約國B公司出口大米，合同規(guī)定數(shù)量為50000公噸，允許賣方可溢短裝10%。A公司在裝船時共裝了58000公噸，遭到賣方拒收。按公約的規(guī)定。買方有權(quán)這樣做。N第三模塊貨物的包裝一．不定項選擇題1．按照國際慣例，如果合同中沒有相關(guān)規(guī)定，則運輸標志一般由（B）提供。A.開證行B.賣方C.買方D.船方2.定牌中性包裝是指（A）。A.在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標/牌號，但不表明產(chǎn)地B.在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標/牌號，也表明產(chǎn)地C.在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標/牌號，也不表明產(chǎn)地D.在商品本身及其包裝上不使用買方指定的商標/牌號，但表明產(chǎn)地3.運輸標志的作用是（ABCD）。A.便于識別貨物B.方便運輸C.易于計數(shù)D.防止錯發(fā)錯運E.促進銷售4.運輸包裝從方式上看，可以分為（BC）。A.混雜包裝B.單件包裝C.集合運輸包裝D.中性包裝E.標牌包裝5.按國際慣例，包裝費用（C）。A.不應(yīng)包括在貨物價格之內(nèi)，并在合同中列示B.應(yīng)包括在貨物價格之內(nèi)，但必須在合同中另外列示C.包括在貨物價格之內(nèi)，一般不在合同中另外列示D.不應(yīng)包括在貨物價格之內(nèi)，也不必在合同中列示6.運輸包裝和銷售包裝的分類，是按（D）。A.包裝的目的來劃分的B.包裝的形式來劃分的C.包裝所使用的材料來劃分的D.包裝在流通過程中的作用來劃分的7、包裝標志按其用途，可分為（ABC）。A.運輸標志B.指示性標志C.警告性標志D.識別標志E.條形碼標志8、條碼標志主要用于商品的（A）上。A.銷售包裝氏運輸包裝C銷售包裝和運輸包裝D.任何包裝9.國際貨物買賣合同中的包裝條款，主要包括（ABCD）。A?包裝材料B.包裝方式C.包裝費用D.運輸標志10.集合運輸包裝可以分為（ABCD）。A.集裝袋B.集裝包C集裝箱D.托盤E.桶裝二?判斷題1?運輸包裝上的標志就是指運輸標志，也就是通常所說的嘜頭。（N）2.包裝費用通常在單價以外另行計價。（N）3.以下包裝條款是正確的：木箱裝，然后裝托盤。（N）4.國際上通用的條形碼有兩類：UPC和EAN°UPC碼是目前國際公認的物品編碼標識系統(tǒng)。（N）5.包裝由賣方?jīng)Q定，買方不得要求使用特殊包裝。（N）6.運輸標志、指示性標志和警告性標志都是刷在商品的外包裝上的。（Y）7.對于警告性標志，各國一般都有統(tǒng)一規(guī)定。但我國出口危險品貨物除印刷我國的危險品標志外，還應(yīng)標明國際上規(guī)定的危險品標志。（Y）8.進出口商品包裝上的包裝標志，都要在運輸單據(jù)上表明。（Y）9.采用定牌出口商品時，除非買賣雙方另有規(guī)定，一般都應(yīng)在商品包裝上注明“中國制造”字樣。（Y）10.指示性標志用圖形或文字表示。（Y）第五模塊貿(mào)易術(shù)語和出口價格核算一.不定項選擇題1.貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用是（ABCD）。A.簡化交易手續(xù)B.明確交易雙方責(zé)任C.縮短磋商時間D.節(jié)省費用開支2.按照《2010年通則》的解釋，采用FOB條件成交，買賣雙方風(fēng)險劃分的界限是（D）。A.運輸工具上B.裝運港船邊C.裝運港船舷D.裝運港船上3.根據(jù)《2010年通則》的解釋，按CFR術(shù)語成交，賣方無義務(wù)（C）。A.提交貨運單據(jù)B.租船訂艙C.辦理貨運保險D.取得出口許可證4.按照《2010年通則》的解釋，采用CIF條件成交時，貨物裝船時從吊鉤脫落掉人海里造成的損失由（A）。A.賣方負擔(dān)B.買方負擔(dān)C.承運人負擔(dān)D.買賣雙方共同負擔(dān)5.按照《2010年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于（B）。A.辦理租船訂艙的責(zé)任方不同B.辦理貨運保險的責(zé)任方不同C.風(fēng)險劃分的界限不同D.辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同6.我國出口公司向德國出口核桃3000公噸，一般應(yīng)采用（D）貿(mào)易術(shù)語為好。A.FOB漢堡B.FOB青島C.FOB北京機場D.CIF漢堡7.在實際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費用由買方負擔(dān)。如到期訂不到艙，租不到船，（A）。A.賣方不承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險由買方承擔(dān)B.賣方承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險也由賣方承擔(dān)C.買賣雙方共同承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險D.雙方均不承擔(dān)責(zé)任，合同停止履行8.根據(jù)《2010年通則》的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應(yīng)負擔(dān)（ACD）。A.提交商業(yè)發(fā)票及海運提單B.租船訂艙并支付運費C.貨物于裝運港越過船舷以前的一切風(fēng)險D.辦理出口通關(guān)手續(xù)9.按照《2010年通則》的解釋,FOB、CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在（ABD）。A.均適合水上運輸方式B.風(fēng)險轉(zhuǎn)移均為裝運港船舷C.買賣雙方責(zé)任劃分基本相同D.交貨地點均為裝運港10?價格條款的正確寫法是（D）。A?每件3.50元CIF香港B.每件3.50美元CIFC.每件3.50元CIFC倫敦D.每件3.50美元CIFC2%倫敦二.判斷題1.如果買賣雙方在合同中作出與國際慣例完全相反的約定,只要這些約定是合法的,將得到有關(guān)國家法律的承認和保護，并不因與慣例相抵觸而失效。（Y）2.FOB價格條件按各國慣例的解釋都是由賣方負責(zé)申請領(lǐng)取出口許可證和支付出口稅。（N）3.以下的價格表示法是否正確：DM75.00CIFHamburg。（N）4.按FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語成交，貨物在裝運港裝上船以后，風(fēng)險即告轉(zhuǎn)移。因此,當貨物到達目的港后,買方如果發(fā)現(xiàn)到貨品質(zhì)、數(shù)量和／或包裝有任何與合同規(guī)定不符的情況，賣方就不負責(zé)任。（N）5.在FOB條件下，賣方可以接受買方委托，代理租船訂艙手續(xù)。（Y）6.使用固定價格，在合同中明確規(guī)定之后，均按合同確定的價格結(jié)算貨款，任何一方不得擅自變更原價格。（Y）7、凡是價格中不含傭金的稱為凈價。（N）8.價格條款包括計量單位、單位價格金額、計價貨幣和價格術(shù)語。（N）9.傭金和折扣都是在收到全部貨款之后再支付的。（N）第六模塊國際貨物運輸一.不定項選擇題1.班輪運輸?shù)倪\費應(yīng)該包括（A）。A.裝卸費，不計滯期費、速遣費B.裝卸費，但計滯期費、速遣費C.卸貨費和應(yīng)計滯期費，不計速遣費D.卸貨費和速遣費，不計滯期費2.當貿(mào)易術(shù)語采用CIF時，海運提單對運費的表示應(yīng)為（A）。A.FreightPrepaidB.FreightCollectC.FreightPrepayableD.FreightUnpaid3.國際多式聯(lián)合運輸是以至少兩種不同的運輸方式將貨物從一國境內(nèi)接受貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點的運輸，它由（A）。A.一個聯(lián)運經(jīng)營人負責(zé)貨物的全程運輸，運費按全程費率一次計收B.一個聯(lián)運經(jīng)營人負責(zé)貨物的全程運輸，運費按不同運輸方式分別計收C全程運輸方式的經(jīng)營人負責(zé)貨物的全程運輸，運費按全程費率一次計收D.多種運輸方式，分別經(jīng)營，分別計費4.班輪運輸?shù)奶攸c是（ABCD）。A.定線、定港、定期和相對穩(wěn)定的運費費率B.由船方負責(zé)對貨物的裝卸，運費中包括裝卸費，不規(guī)定滯期、速遣條款C.承運貨物的品種、數(shù)量較為靈活D.雙方權(quán)利、義務(wù)\責(zé)任豁免以船公司簽發(fā)的提單的有關(guān)規(guī)定為依據(jù)5.裝運期的規(guī)定辦法通常有（AB）。A.明確規(guī)定具體裝運期限B.規(guī)定在收到信用證后若干天C.規(guī)定在某一天裝運完畢D.籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運6.在定程租船方式下，我國對裝卸費的收取采用較為普遍的辦法是（A）。A.船方不負擔(dān)裝卸費B.船方負擔(dān)裝卸費C.船方只負擔(dān)裝貨費，而不負擔(dān)卸貨費D.船方只負擔(dān)卸貨費，而不負擔(dān)裝貨費7.按提單對貨物表面狀況有無不良批注，可分為（AB）。A.清潔提單B.不清潔提單C.記名提單D.不記名提單8.在進出口業(yè)務(wù)中，能夠作為物權(quán)憑證的運輸單據(jù)有（B）。A.鐵路運單氏海運提單C.航空運單D.郵包收據(jù)9.在業(yè)務(wù)中，出口商完成裝運后，憑（C）向船公司換取正式提單。A.發(fā)貨單B.收貨單C.大副收據(jù)D.商業(yè)發(fā)票10.必須經(jīng)背書才能進行轉(zhuǎn)讓的提單是（C）。A.記名提單B.不記名提單C.指示提單D.海運單二、判斷題1.海運提單如有三份正本，則憑其中任何一份即可在卸貨港向船公司或船代理提貨。（N）2.如合同中規(guī)定裝運條款為“2003年7／8月份裝運”，那么我出口公司必須將貨物于7月、8月兩個月內(nèi)，每月各裝一批。（N）3.凡裝在同一航次、同一條船上的貨物，即使裝運時間和裝運地點不同，也不作分批裝運。（Y）4.記名提單比不記名提單風(fēng)險大，故很少使用。（N）5.國際鐵路貨物聯(lián)運的提單副本，可以作為發(fā)貨人據(jù)以結(jié)算貨款的憑證。（N）篇三：《國際貿(mào)易實務(wù)》練習(xí)題（附參考答第一篇國際貿(mào)易術(shù)語第一章貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例一、單項選擇題1、《美國對外貿(mào)易定義》中FAS術(shù)語的解釋為（）B.在裝運港船邊交貨C.在運輸工具上交貨D.在裝運港船上交貨2、《1990年通則》中，與“核查、包裝及標記”的賣方義務(wù)相對應(yīng)的買方義務(wù)為（）A.支付貨款B.受領(lǐng)貨物D.貨物包裝3、國際貿(mào)易中用以劃分交易雙方風(fēng)險、責(zé)任和費用的專門用語稱（）A.貿(mào)易慣例C.文字概念D.外文縮寫4、《華沙一牛津規(guī)則》最終修訂時間是（）1928年B.1930年C.1931年5、與《1980年通則》相比，《1990年通則》新增的貿(mào)易術(shù)語是（）A.CFRB.DESC.DEQ6、最早出現(xiàn)的貿(mào)易術(shù)語是（）A.EXWFASD.CIF7、新的《2000年通則》已于（）起正式生效。A.2001年1月1日B.2001年7月1日C.2000年1月1日D.2000年7月1日8、《1990年通則》解釋的貿(mào)易術(shù)語有（）A.6種B.9種D.14種9、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的最早版本年限是（）B.1953年C.1967年D.1973年10、《華沙一牛津規(guī)則》是由（）B.國際商會制定的C.幾個商業(yè)團體制定的D.國際商會、國際法協(xié)會聯(lián)合制定11、中世紀海外貿(mào)易中承擔(dān)貨物長途運輸全部風(fēng)險、責(zé)任、費用的是（）A.承運人B.買方D.賣方12、在《1990通則》中，買方承擔(dān)責(zé)任重大，負擔(dān)費用最多的貿(mào)易術(shù)語是（）B.FCAC.DAFD.FAS13、按照C組術(shù)語成交，貨物啟運后的風(fēng)險由（）A.賣方負擔(dān)C.承運人負擔(dān)D.保險公司負擔(dān)14、《美國對外貿(mào)易定義》原稱為（）A.《美國進口報價及其縮寫條例》C.《美國進出口報價及其縮寫條例》D.《美國對外貿(mào)易報價及其縮寫條例》15、在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例中，包括內(nèi)容最多的一種是（）A.《華沙一牛津規(guī)則》B.《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》C.《美國對外貿(mào)易定義》16、19世紀中葉，國際貿(mào)易中最常用的貿(mào)易方式是（）A.承兌買賣方式C.貨款抵押方式D.易貨互購方式17、按照D組術(shù)語成交，貨物運抵指定進口國交貨地的一切責(zé)任由（）B.買方負擔(dān)C.承運人負擔(dān)D.保險公司負擔(dān)18、《1990年通則》將所解釋的貿(mào)易術(shù)語分成（）A.二組B.三組D.六組19、國際貨物買賣合同規(guī)定的賣方的基本義務(wù)是（）A.向買方提供運輸B.向銀行提交價格的單據(jù)D.向買方提交官方批準文件20、制定《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的國際組織是（）A.國際法協(xié)會C.聯(lián)合國貿(mào)易署D.商業(yè)協(xié)會21、現(xiàn)行《通則》生效日期為（）A.1990年1月1日B.1990年5月1日D.1990年12月1日22、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的修訂過程中，F(xiàn)OA術(shù)語的增加是為了適應(yīng)（）A.航空貨運業(yè)務(wù)的發(fā)展B.鐵路貨運業(yè)務(wù)的發(fā)展C.海洋貨運業(yè)務(wù)的發(fā)展D.管道貨運業(yè)務(wù)的發(fā)展23、《華沙一牛津規(guī)則》與當事雙方所簽訂合同發(fā)生矛盾，應(yīng)（）A.以《華沙一牛津規(guī)則》為準以第三者裁斷為準D.重新制訂24、《美國對外貿(mào)易定義》是由（）B.美國幾個壟斷組織制定C.美國幾個國際貿(mào)易協(xié)會D.美國幾個行業(yè)工會制定25、19世紀中葉使用最普遍的貿(mào)易術(shù)語是（）A.FOBB.CFRD.CIP26、按三種國際貿(mào)易慣例產(chǎn)生的時間先后為序，應(yīng)列為（）A.《通則》、《華沙一牛津規(guī)則》、《美國對外貿(mào)易定義》C.《華沙一牛津規(guī)則》、《通則》、《美國對外貿(mào)易定義》D.《華沙－牛津規(guī)則》、《美國對外貿(mào)易定義》、《通則》27、《1990年通則》中賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語是（）A.EXWB.CIFC.DEQ28、制定關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例的目的是（）A.提供可使用的貿(mào)易術(shù)語B.規(guī)范交易雙方的行為D.形成國際貿(mào)易法29、《1941年美國對外貿(mào)易修訂本》解釋的貿(mào)易術(shù)語有（）A.1種B.4種D.12種30、最早《通則》的制定年限為（）A.1935年C.1953年1967年31、國際貿(mào)易起源于（）B.封建社會初期C.資本原始積累階段D.資本主義社會32、鐵路交貨和啟還地機場交貨貿(mào)易術(shù)語適用于（）A.多式聯(lián)運方式B.雙邊運輸方式C.單一運輸方式D.其他運輸方式33、國際貿(mào)易慣例適用的基礎(chǔ)是（）A.慣例條文的制定B.有關(guān)法律的約束D.貿(mào)易行為的平等互利34、國際商會制定《通則》的目的是（）A.解釋CIF貿(mào)易術(shù)語B.提供仲裁依據(jù)C.統(tǒng)一運輸方式35、下列貿(mào)易術(shù)語中屬主要運費未付的是（）A.EXWC.CPTD.DEQ二、多項選擇題1、國際貨物買賣合同規(guī)定買方應(yīng)承擔(dān)的基本義務(wù)是（）A.訂立運輸契約C.檢驗貨物E.辦理通關(guān)手續(xù)2、“運費付至?？”是（）B.C組術(shù)語E.賣方負責(zé)訂立運輸契約3、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中所解釋貿(mào)易術(shù)語包括（）B.EXWD.CFR4、《1932年華沙一牛津規(guī)則》對CIF貿(mào)易術(shù)語做了詳細解釋，其內(nèi)容包括（D.費用劃分E.所有權(quán)轉(zhuǎn)移方式5、1941年美國聯(lián)合委員會通過了《美國對外貿(mào)易定義》修訂本，這一聯(lián)合委員會包括（C.美國進出口商協(xié)會E.美國金融協(xié)會6、《美國對外貿(mào)易定義修訂本》中與《1990年通則》的解釋明顯不同的貿(mào)易術(shù)語是（A.ExD.CFE.CIF7、國際貿(mào)易慣例對我國國際貿(mào)易實踐的意義有（）B.強制合同履行D.合同與慣例不符時，為司法仲裁機構(gòu)提供裁決依據(jù)E.發(fā)生爭議時，引用某項慣例，減少不必要損失8、下列貿(mào)易術(shù)語屬于主要運費未付的是（）C.DAFD.CPTE.DDP9、一般情況下，貨物裝運后風(fēng)險由買方承擔(dān)的貿(mào)易術(shù)語有（）E.DDU10、貿(mào)易術(shù)語的兩重性表現(xiàn)為（）A.反映商品的生產(chǎn)成本C.說明商品的成交條件E.說明商品的交易條件11、F組術(shù)語包括（）D.目的港碼頭交貨E.目的港船上交貨12、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的特點是（）C.使用范圍最廣D.對買賣雙方的約束力最強E.對國際貿(mào)易的指導(dǎo)作用最大）））13、《1990年通則》中國際代碼發(fā)生調(diào)整的貿(mào)易術(shù)語是（）A.FCA14、《1990年通則》中到達類術(shù)語包括（）15、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（）E.《跟單信用證統(tǒng)一慣例》16、DEQ屬于（）A.E組術(shù)語C.主要運費已付類術(shù)語D.主要運費未付類術(shù)語17、國際貨物買賣中，賣方的基本義務(wù)有（