國際貿(mào)易術(shù)語習(xí)題及答案

第二章國際貿(mào)易術(shù)語一、單項(xiàng)選擇題1、下列術(shù)語中賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費(fèi)用的是（）。A、FCAB、FASC、FOBD、EXW2、象征性交貨意指賣方的交貨義務(wù)是（）。A、不交貨B、既交單又實(shí)際性交貨C、憑單交貨D、實(shí)際性交貨3、CIFExShip’sHold屬于（）。A、內(nèi)陸交貨類B、裝運(yùn)港船上交貨類部目的港交貨類0、目的地交貨4、我方出口大宗商品，按CIF新加坡術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運(yùn)輸，如我方不想負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語變形是（）。A、CIFLinerTermsSingaporeB、CIFLandedSingaporeC、CIFExShip’sHoldSingaporeD、CIFExTackleSingapore5、在以CIF和CFR術(shù)語成交的條件下，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分別由賣方和買方辦理，運(yùn)輸途中貨物滅失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)（）。

擔(dān)擔(dān)6、A、前者由賣方負(fù)擔(dān)，后者由買方負(fù)擔(dān)擔(dān)擔(dān)6、C、前者由買方負(fù)擔(dān)，后者由賣方負(fù)擔(dān)D、均由買方負(fù)按照《2010年通則》的規(guī)定，以FOBST貿(mào)易術(shù)語的變形成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是（）。A、貨交承運(yùn)人B、貨物在裝運(yùn)港船上C、貨物在目的港卸貨后D、裝運(yùn)港碼頭7、《1932年華沙—牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會專門為解釋（）合同而制定的。A、FOBB、CFRC、CIFD、FCA8、CIFExShip'sHold與0人1相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。A、前者大B、兩者相同C、后者大D、買方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)9、在交貨地點(diǎn)上，《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中對（）的解釋與《2010年通則》中對FOB的解釋相同。A、FOBUnderTackleB、FOBC、FOBVesselD、FOBLinerTerms10、某外貿(mào)公司對外以CFR報(bào)價(jià)，如果該公司先將貨物交到貨運(yùn)站或使用滾裝與集裝箱運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用（）為宜。A、FCAB、CIPC、CPTD、DDP13、按CIFTianjin成交的進(jìn)口合同中，賣方完成交貨任務(wù)的地點(diǎn)最有可能是在（）。A、紐約港B、紐約市C、天津港D、天津市內(nèi)14、就賣方承擔(dān)的費(fèi)用而言，下列術(shù)語排列順序中，正確的是（）。A、FOB大于CFR大于CIFB、FOB大于CIF大于CFRC、CIF大于FOB大于CFRD、CIF大于CFR大于FOB15、按照《2010年通則》的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語中，由賣方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)的是（）。A、DATB、DAPC、EXWD、DDP17、在采用FOB貿(mào)易術(shù)語、貨物由程租船運(yùn)輸時(shí)，如果買方不愿意承擔(dān)裝貨費(fèi)用，應(yīng)選用（）。A、FOBLINERTERMSB、FOBUNDERTACKLEC、FOBTRIMMEDD、FOBCROSSTERMS18、《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》確定交易“國際性”的標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、買賣雙方當(dāng)事人營業(yè)地處于不同國家B、買賣雙方具有不同國籍C、訂立合同行為完成于不同的國家D、貨物必須有由一國運(yùn)往另一國20、按照《2010年通則》的解釋，F(xiàn)AS條件下的駁船費(fèi)由（）負(fù)擔(dān)。A、船方B、賣方C、買方D、買方和船方共同21、按照《2010年通則》的解釋，按DAP成交，其合同性質(zhì)屬于（）。A、啟運(yùn)合同B、裝運(yùn)合同C、到貨合同D、轉(zhuǎn)運(yùn)合同22、下列貿(mào)易術(shù)語中，可能屬于空運(yùn)方式的是（）。A、FOBB、CIFC、FASD、CIP23、采用CPT術(shù)語，如雙方未能確定交接貨物的具體地點(diǎn)，則最后貨物的交接地點(diǎn)應(yīng)由（）確定。人、買方B、賣方C、承運(yùn)人0、雙方另行協(xié)商24、以下關(guān)于《2010年通則》的術(shù)語解釋中，錯(cuò)誤的是（）。A、F組指賣方須將貨物交至買方指定的承運(yùn)人B、C組指賣方須訂立運(yùn)輸合同，并且須對貨物滅失或損

壞的風(fēng)險(xiǎn)以及裝船和啟運(yùn)后發(fā)生意外所產(chǎn)生的額外費(fèi)用承擔(dān)責(zé)任C、D組指賣方承擔(dān)把貨物交至目的地國所需的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)D、E組指賣方僅在自己的地點(diǎn)為買方備妥貨物25、我方出口大宗商品，按CIF多倫多術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運(yùn)輸，如我方不想負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用，我方應(yīng)用的貿(mào)易術(shù)語變形是（）。A、CIFEXTACKLETORONTOB、CIFEXSHIP’SHOLDC、CIFLANDEDTORONTOD、CIFLINERTERMSTORONTO26、對買方責(zé)任最大的是（）。A、EXWB、DDPC、FOBD、CIF27、賣方負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān)的是（）。A、EXWB、DDPC、FOBD、DDU28、對于（）術(shù)語，裝船通知具有特別意義。A、FASB、CIFC、FOBD、CFR（）。C、CIF29、使用FREIGHTPREPAID（）。C、CIFA、FCAB、FOBD、FAS二、多項(xiàng)選擇題1、若買賣雙方以CFR卸至岸上術(shù)語成交，以下答案正確的是（）。人、賣方應(yīng)承擔(dān)貨物運(yùn)至目的港以前的一切風(fēng)險(xiǎn)B、當(dāng)貨物卸至目的港，賣方的交貨完畢C、裝運(yùn)港的船上是買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限D(zhuǎn)、賣方在裝運(yùn)港船上完成交貨義務(wù)2、貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)是（）。A、表示交貨條件B、表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素C、表示付款條件D、表示運(yùn)輸條件4、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（）。A、《2010年通則》B、《1932年華沙——牛津規(guī)則》C、《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》D、《漢堡規(guī)則》5、在使用集裝箱海運(yùn)的出口貿(mào)易中，賣方采用FCA貿(mào)易術(shù)語比采用FOB貿(mào)易術(shù)語更為有利的具體表現(xiàn)是（）。A、可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)B、可以提早取得運(yùn)輸單據(jù)C、可以提早交單結(jié)匯，提高資金的周轉(zhuǎn)率D、可以減少賣方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任

6、FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP術(shù)語的主要區(qū)別是（）。A、適用的運(yùn)輸方式不同B、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同C、裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同C、裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同D、運(yùn)輸單據(jù)不同8、以下對于貿(mào)易術(shù)語變形說法正確的是（）。A、不改變費(fèi)用的負(fù)擔(dān)C、不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限A、不改變費(fèi)用的負(fù)擔(dān)C、不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限9、根據(jù)《2010年通則》的解釋，（分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語。A、CFRB、CIF10、FOB貿(mào)易術(shù)語的變形是（A、FOB班輪條件理艙C、FOB包括理艙B、不改變交貨地點(diǎn)D、不改變支付條件）是責(zé)任、費(fèi)用劃C、CPTD、CIP）。B、FOB包括平艙、D、FOB吊鉤下交貨11、買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運(yùn)輸，當(dāng)買方不愿承擔(dān)裝貨費(fèi)用時(shí)，可選用以下價(jià)格變形（）。A、FOBLINERTERMSB、FOBUNDERTACKLEC、FOBTRIMMEDD、FOBSTOWEDE、FOBSTOWEDANDTRIMMED13、FOB、CIF、CFR的主要區(qū)別是（）。A、風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同B、A、風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同B、交貨地點(diǎn)不同D、買賣雙方承擔(dān)的C、D、買賣雙方承擔(dān)的E、合同的性質(zhì)不同14、在按CIF條件成交時(shí)要求采用（）。A、CIFLANDEDC、CIFEXTACKLE17、屬于裝運(yùn)合同的有（A、FCAB、CPTD、CIF19、實(shí)際交貨的術(shù)語有（A、EXWB、FOBD、CIF如買方不愿意承擔(dān)卸貨費(fèi)用，可B、CIFLINERTERMSD、CIFEXSHIP’SHOLD）。C、DAPE、FOB如買方不愿意承擔(dān)卸貨費(fèi)用，可B、CIFLINERTERMSD、CIFEXSHIP’SHOLD）。C、DAPE、FOB）。C、DATE、DDPCPT、CIP兩組術(shù)語的主要區(qū)別A、前者適用于海/水運(yùn)輸，后者適用于各種運(yùn)輸方式B、前者貨物裝上船后，風(fēng)險(xiǎn)即行轉(zhuǎn)移；后者是當(dāng)貨物交付承運(yùn)人后，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移C、前者賣方負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)用，后者賣方無此項(xiàng)義務(wù)D、前者術(shù)語后應(yīng)注明裝運(yùn)港或目的港名稱；后者術(shù)語后注明裝運(yùn)地或目的地名稱三、判斷題1、國際貿(mào)易慣例已得到各國的公認(rèn)，因此，它對于買賣合同中的當(dāng)事人都具有普遍的法律約束力。（F）2、買賣雙方以CIF條件成交，若雙方在洽商合同時(shí)未規(guī)定具體的險(xiǎn)別，則賣方投保時(shí)，只有義務(wù)投保最低限度的險(xiǎn)別。（T）3、按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，只要貨物已在運(yùn)輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的貨運(yùn)單據(jù)，進(jìn)口方也是有權(quán)拒收單據(jù)和拒付貨款的。（F）4、以FAS術(shù)語成交，若裝運(yùn)港口吃水線淺使船舶不能靠岸，則貨物從碼頭駁運(yùn)到裝運(yùn)船只船邊的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。（F）5、FOB價(jià)格術(shù)語的變形是因裝貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的；而CIF價(jià)格術(shù)語的變形則是因卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的。（T）6、CFRExShip'sHoldRotterdam是指賣方必須把貨運(yùn)到鹿特丹，在艙底交貨。（F）7、在FOB條件下，如合同未規(guī)定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發(fā)裝船通知，此做法不算違約。（F）8、按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙或平艙的費(fèi)用。（T）9、按《2010年通則》的規(guī)定，以C組貿(mào)易術(shù)語成交簽訂的合同都屬于裝運(yùn)合同。（T）10、我國從漢堡進(jìn)口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到漢堡口岸接運(yùn)貨物；按CIF條件成交，則由出口方洽租船舶將貨物運(yùn)往中國港口。可見，我方按FOB進(jìn)口承擔(dān)的貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)比按CIF進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。（F）11、在國際上有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的慣例有三種，即《海牙規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》和《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》。（F）12、在CFR條件下，賣方在貨物裝船后必須發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。否則賣方不能以風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港船上轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。（T）13、按CIF術(shù)語成交，盡管價(jià)格中包括至指定目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，但賣方不承擔(dān)貨物必然到達(dá)目的港的責(zé)任。（T）14、根據(jù)《2010年通則》，在FAS貿(mào)易術(shù)語下，如買方所派的船不能靠岸，則賣方只要將貨物裝上駁船即可。（F）15、從美國或美洲地區(qū)國家采用FOB進(jìn)口貨物時(shí)，裝運(yùn)港口名稱前，一定要加上“船”（VESSEL）字。（T）16、按《2010年通則》，F(xiàn)組術(shù)語均由買方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，C組術(shù)語均由賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同。（T）17、在CFR條件下，如合同未規(guī)定賣方在貨物裝船后發(fā)裝船通知，賣方就沒有該義務(wù)。（F）18、《INCOTERMS2010》總共包括12種術(shù)語，分為￡、F、C、D組。（F）19、在FOB條件下，賣方可以接受買方委托，代理租船訂艙手續(xù)。（T）20、《2010年通則》中，C組貿(mào)易術(shù)語的主要特點(diǎn)之一是費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分相分離。（T）21、CIFLANDEDNEWYORK,是指賣方必須將貨物交到紐約岸上，才算完成交貨義務(wù)。（F）22、FOB、CFR和CIF三種術(shù)語的價(jià)格構(gòu)成的主要不同點(diǎn)在于國外費(fèi)用不同。（T）23、某合同以CIFLINERTERMS條件成交時(shí)，意味著該合同的貨物是采用班輪運(yùn)輸。（F）24、賣方在約定的交貨地點(diǎn)交貨完畢，就表示已移交了貨物所有權(quán)。（F）25、貿(mào)易術(shù)語的變形不僅改變了買賣雙方的費(fèi)用承擔(dān)，而且也改變了雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分。（F）26、《1932年華沙—牛津規(guī)則》是由國際法協(xié)會制定的，其是專門解釋FOB術(shù)語的國際慣例。（F）27、使用FAS貿(mào)易術(shù)語時(shí)，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分在裝運(yùn)港船邊。（T）28、FOB一般采用FREIGHTCOLLECT的運(yùn)費(fèi)支付方式。（T）29、在CIF條件下，由賣方辦理投保，而CFR為買方辦理投保，但貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)均由買方承擔(dān)。（T）四、案例分析題1、我某進(jìn)出口公司對日本某客戶發(fā)盤，供應(yīng)棉織浴巾4000打，每打CIF大阪80美元，裝運(yùn)港大連；現(xiàn)日商要求我方改報(bào)FOB大連價(jià)。問：(1)我出口公司對價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？(2)如果最終按FOB大連條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不同？答：(1)我方應(yīng)調(diào)低對外報(bào)價(jià)，即從原價(jià)中減去貨物從大連至大阪的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。(2)當(dāng)按FOB簽訂合同時(shí)，買賣雙方除風(fēng)險(xiǎn)的劃分沒有變化外，他們所承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用都發(fā)生了變化。按CIF大阪成交，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙和投保，并支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)；而改為FOB大連成交，則由買方派船接貨和投保，并支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。3、我方以CFR貿(mào)易術(shù)語與B國的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為4月15日前。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢。由于遇星期日休息，我公司的業(yè)務(wù)員未及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8日晚因發(fā)生了火災(zāi)被火燒毀。問：貨物損失責(zé)任由誰承擔(dān)？為什么？答：貨物損失的責(zé)任由我方承擔(dān)。因?yàn)?，在CFR術(shù)語成交的情況下，租船訂艙和辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理。因此，賣方在裝船完畢后應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，以便買方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣方承擔(dān)。本案中，因?yàn)槲曳轿醇皶r(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，未能將風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司，因而，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由我方承擔(dān)。4、某進(jìn)出口公司以CIF漢堡向英國某客商出售供應(yīng)圣誕節(jié)的應(yīng)節(jié)杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強(qiáng)，買賣雙方在合同規(guī)定中規(guī)定：買方須于9月底以前將信用證開抵賣方，賣方保證不遲于12月5日將貨物運(yùn)抵漢堡，否則，買方有權(quán)撤銷合同。如賣方已結(jié)匯，賣方須將貨款退還買方。問：該合同是否還屬于CIF合同？為什么？答：本案中的合同性質(zhì)已不屬于CIF合同。因?yàn)椋海?）CIF合同是“裝運(yùn)合同”，…而本案的合同條款規(guī)定：“賣方保證不得遲于12月5日將貨物運(yùn)抵漢堡，否則，買方有權(quán)撤銷合同…”該條款指賣方須在12月5日將貨物實(shí)際運(yùn)抵漢堡，其已改變了“裝運(yùn)合同”的性質(zhì)。（2）CIF術(shù)語是典型的