技術(shù)比武題庫(kù)（風(fēng)機(jī)部分）

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)風(fēng)機(jī)部分01、風(fēng)力發(fā)電機(jī)開(kāi)始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處的最低風(fēng)速叫。（切入風(fēng)速）02、嚴(yán)格按照制造廠家提供的維護(hù)日期表對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行的預(yù)防性維護(hù)是。（定期維護(hù)）03、禁止一人爬梯或在塔內(nèi)工作，為安全起見(jiàn)應(yīng)至少有人工作。（兩）04、是水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組頂部?jī)?nèi)裝有傳動(dòng)和其他裝置的機(jī)殼。（機(jī)艙罩）05、風(fēng)能的大小與風(fēng)速的成正比。（立方）06、風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時(shí)規(guī)定的風(fēng)速叫。（額定風(fēng)速）07、葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)葉尖運(yùn)動(dòng)所生成圓的投影面積稱為。（掃掠面積）08、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的接地電阻應(yīng)每年測(cè)試次。（一）09、凡采用保護(hù)接零的供電系統(tǒng)，其中性點(diǎn)接地電阻不得超過(guò)。（4歐姆）10、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)電源線上，并聯(lián)電容器的目的是為了。（提高功率因素）11、風(fēng)輪的葉尖速比是風(fēng)輪的與風(fēng)速之比。（葉尖速度）12、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)的主要作用是與其控制系統(tǒng)配合，使風(fēng)電機(jī)的風(fēng)輪在正常情況下處于。（迎風(fēng)狀態(tài)）13、是風(fēng)電場(chǎng)選址必須考慮的重要因素之一。（風(fēng)況）14、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的是表示風(fēng)力發(fā)電機(jī)的凈電輸出功率和輪轂高度處風(fēng)速的函數(shù)關(guān)系。（功率曲線）15、瞬時(shí)風(fēng)速的最大值稱為。（極大風(fēng)速）16、正常工作條件下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輸出的最高凈電功率稱為。（最大功率）17、在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，使用“downwind”來(lái)表示。（主風(fēng)方向）18、在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，使用“pitchAngle”來(lái)表示。(槳距角)19、在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，使用“windturbine”來(lái)表示。（風(fēng)力機(jī)）20、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在調(diào)試時(shí)首先應(yīng)檢查回路。（相序）21、風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行管理工作的主要任務(wù)就是提高和供電可靠性。（設(shè)備可利用率）22、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組最重要的參數(shù)是和。（風(fēng)輪直徑額定功率）23、滾動(dòng)軸承如果油脂過(guò)滿，會(huì)。（影響軸承散熱和增加軸承阻力）24、風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承所用潤(rùn)滑要求有良好的。（高溫性能和抗磨性能）25、假設(shè)空氣密度為ρ，風(fēng)速為V,掃風(fēng)面積為A,則風(fēng)壓P=風(fēng)能E=。（1/2ρAV21/2ρAV3）26、690V電纜對(duì)地、相間絕緣電阻測(cè)量時(shí)應(yīng)打到VDC的檔位上，測(cè)量值保持MΩ以上1分鐘為符合。（10001）27、大氣環(huán)流主要由兩種自然現(xiàn)象引起的，和。（太陽(yáng)輻射地球自轉(zhuǎn)）28、變頻器本質(zhì)上是一種通過(guò)方式來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)矩和磁場(chǎng)調(diào)節(jié)的電機(jī)控制器。(頻率變換)29、在一般運(yùn)行情況下，風(fēng)輪上的動(dòng)力來(lái)源于氣流在翼型上流過(guò)產(chǎn)生的升力。由于風(fēng)輪轉(zhuǎn)速恒定，風(fēng)速增加葉片上的迎角隨之增加，直到最后氣流在翼型上表面分離而產(chǎn)生脫落，這種現(xiàn)象稱為。（失速）30、與是確定風(fēng)況的兩個(gè)重要參數(shù)（風(fēng)速風(fēng)向）31、雙饋異步發(fā)電機(jī)變頻器只處理就可以控制發(fā)電機(jī)的力矩和無(wú)功功率，相對(duì)于全功率變頻器降低了造價(jià)。（轉(zhuǎn)差能量）32、互相嚙合的輪齒齒面，在一定的溫度或壓力作用下，發(fā)生粘著，隨著齒面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使金屬?gòu)凝X面上撕落而引起嚴(yán)重的粘著磨損現(xiàn)象稱為。（膠合）33、當(dāng)齒面間落入砂粒、鐵屑、非金屬物等物質(zhì)時(shí)，會(huì)發(fā)生磨損。（磨料）34、是潤(rùn)滑油最主要的特性，它是形成潤(rùn)滑油膜的最主要的因素，同時(shí)也決定了潤(rùn)滑劑的。（粘度負(fù)載能力）35、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的種類相當(dāng)多，依結(jié)構(gòu)式樣可以分類為：按主軸與地面的相對(duì)位置，可分為與（水平軸式垂直軸式）按轉(zhuǎn)子相對(duì)于風(fēng)向的位置，可分為與（上風(fēng)式下風(fēng)式）按轉(zhuǎn)子葉片的工作原理，可分為與（升力型阻力型）（二）判斷題01、風(fēng)的功率是一段時(shí)間內(nèi)測(cè)的能量。（×）02、風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪在切入風(fēng)速前開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。（√）03、在定期維護(hù)中，不必對(duì)葉片進(jìn)行檢查。（×）04、風(fēng)能的功率與風(fēng)速成正比。（×）05、風(fēng)是免費(fèi)的所以風(fēng)電無(wú)成本。（×）06、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的功率曲線是表示風(fēng)力發(fā)電機(jī)的凈輸出電功率和輪轂高度處風(fēng)速的函數(shù)關(guān)系。（√）07、風(fēng)力發(fā)電機(jī)會(huì)對(duì)無(wú)線電和電視接收產(chǎn)生一定的干擾。（√）08、風(fēng)電場(chǎng)投資成本隨發(fā)電量而變化。（×）09、風(fēng)力發(fā)電機(jī)會(huì)影響電網(wǎng)頻率。（×）010、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組至少應(yīng)具備兩種不同形式的，能獨(dú)立有效控制的制動(dòng)系統(tǒng)。（√）11、對(duì)齒輪箱取油樣時(shí)應(yīng)等到齒輪油完全冷卻后提取。（×）12、沿葉片徑向的攻角變化與葉輪角速度無(wú)關(guān)。（√）13、防雷保護(hù)裝置的接地屬于保護(hù)接地。（×）14、任何情況下都可以按下急停。（×）15、變槳距葉輪葉片的設(shè)計(jì)目標(biāo)主要是為防止氣流分離。（√）（三）01、簡(jiǎn)述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的組成。答：大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一般由風(fēng)輪、機(jī)艙、塔架和基礎(chǔ)四個(gè)部分組成。02、什么叫水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)？答：風(fēng)輪軸線基本上平行于風(fēng)向的發(fā)電機(jī)。03、什么叫風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的漿距角？答：在指定的葉片徑向位置（通常為100%葉片半徑處）葉片玄線與風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)面間的夾角。04、比較低速風(fēng)電機(jī)與高速風(fēng)電機(jī)的主要特點(diǎn)。答：低速風(fēng)電機(jī)有較多葉片，實(shí)度大，啟動(dòng)力矩大，轉(zhuǎn)速低；高速風(fēng)電機(jī)有3個(gè)葉片或更少，因此實(shí)度小，啟動(dòng)力矩小轉(zhuǎn)速高。05、說(shuō)出風(fēng)能利用對(duì)環(huán)境的不利影響。答：視覺(jué)侵?jǐn)_、土地使用、對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，噪聲和對(duì)電信的干擾都是風(fēng)力發(fā)電的不足之處；這些負(fù)面影響可以通過(guò)精心設(shè)計(jì)而減少。06、簡(jiǎn)要說(shuō)明并網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電原理。答：并網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的原理是將縫中的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，再將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能，以固定的電能頻率輸送到電網(wǎng)中的過(guò)程。07、風(fēng)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)一般有哪幾部分組成？答：風(fēng)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)一般有偏航軸承、偏航驅(qū)動(dòng)裝置、偏航制動(dòng)器，偏航計(jì)數(shù)器、紐纜保護(hù)裝置，偏航液壓回路等幾個(gè)部分組成。08、什么是變漿距？有何特點(diǎn)？答：變漿距風(fēng)輪的葉輪與輪轂通過(guò)軸承連接。雖然結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，但能夠獲得較好的性能，而且葉輪承受的載荷較小、重量輕。09、變漿距傳動(dòng)裝置有幾種傳動(dòng)方式?答:1)齒形皮帶+步進(jìn)電機(jī):鏈條傳動(dòng)2)伺服油缸+四連桿機(jī)構(gòu)3)電機(jī)減速器+齒輪齒圈10、行星齒輪機(jī)構(gòu)當(dāng)中,采用什么方法讓構(gòu)件在運(yùn)轉(zhuǎn)中負(fù)載均勻?答:采用:行星架、齒圈、行星輪、太陽(yáng)輪這四種構(gòu)件中至少有一種構(gòu)件是浮動(dòng)的。常用是太陽(yáng)輪浮動(dòng)方式。（一）填空題01、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中通常在高速軸端選用連軸器。（彈性）02、在某一期間內(nèi)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的實(shí)際發(fā)電量與理論發(fā)電量的比值，叫做風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的。（容量系數(shù)）03、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)接地電阻應(yīng)小于歐。（4）04、齒輪箱的潤(rùn)滑有飛濺和潤(rùn)滑。（強(qiáng)制）05、大氣環(huán)流主要由兩種自然現(xiàn)象引起的和。（太陽(yáng)輻射地球自轉(zhuǎn)）06、風(fēng)能是屬于的轉(zhuǎn)化形式。(太陽(yáng)能)07、在正常工作條件下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)要達(dá)到的最大連續(xù)輸出功率叫。(額定功率)08、風(fēng)力發(fā)電機(jī)開(kāi)始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處的最低風(fēng)速叫。(切入風(fēng)速)09、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中通常在低速軸端選用聯(lián)軸器。(剛性)10、按照年平均定義確定的平均風(fēng)速叫。（年平均風(fēng)速）11、粘度指數(shù)反映了油的粘度隨變化的特性。（溫度）12、變頻器按照主電路工作方式分類，可以分為變頻器和變頻器。(電壓型電流型)13、粘度指數(shù)反映了油的粘度隨變化的特性。（溫度）14、吊裝時(shí)螺栓噴涂二硫化鉬的作用是。（潤(rùn)滑）15、速度編碼器安裝在滑環(huán)蓋的末端，用于監(jiān)控發(fā)電機(jī)的。（轉(zhuǎn)速）（二）選擇題（共35題）01、風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時(shí)規(guī)定的風(fēng)速叫。（B）A.平均風(fēng)速B.額定風(fēng)速C.最大風(fēng)速D.啟動(dòng)風(fēng)速02、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)飛車或火災(zāi)無(wú)法控制時(shí)，應(yīng)首先。（C）A.匯報(bào)上級(jí)B.組織搶險(xiǎn)C.撤離現(xiàn)場(chǎng)D.匯報(bào)場(chǎng)長(zhǎng)03、風(fēng)電場(chǎng)設(shè)備、消防器材等設(shè)施應(yīng)在時(shí)進(jìn)行檢查。（C）A.維護(hù)B.使用C.交接班D.巡視04、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組開(kāi)始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處的最低風(fēng)速叫。（B）A.啟動(dòng)風(fēng)速B.切入風(fēng)速C.切出風(fēng)速D.額定風(fēng)速05、給定時(shí)間內(nèi)瞬時(shí)風(fēng)速的平均值叫做該時(shí)間段內(nèi)的。（C）A.瞬時(shí)風(fēng)速B.月平均風(fēng)速C.平均風(fēng)速D.切出風(fēng)速06、在變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，液壓系統(tǒng)主要作用之一是，實(shí)現(xiàn)其轉(zhuǎn)速控制、功率控制。（A）A.控制變槳距機(jī)構(gòu)B.控制機(jī)械剎車機(jī)構(gòu)C.控制風(fēng)輪轉(zhuǎn)速D.控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速07、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組規(guī)定的工作風(fēng)速范圍一般是。(C)A.0～18m/sB.0～25m/sC.3～25m/sD.6～30m/s08、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的年度例行維護(hù)工作應(yīng)堅(jiān)持的原則。（B）A.節(jié)約為主B.預(yù)防為主，計(jì)劃?rùn)z修C.故障后檢修D(zhuǎn).巡視09、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組登塔工作前，并把維護(hù)開(kāi)關(guān)置于維護(hù)狀態(tài)，將遠(yuǎn)控制屏蔽。（C）A.應(yīng)巡視風(fēng)電機(jī)組B.應(yīng)斷開(kāi)電源C.必須手動(dòng)停機(jī)D.不可停機(jī)10、在某一期間內(nèi)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的實(shí)際發(fā)電量與理論發(fā)電量的比值，叫風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的。(A)A.容量系數(shù)B.功率系數(shù)C.可利用率D.發(fā)電率11、風(fēng)力發(fā)電機(jī)電源線上，并聯(lián)電容器組的目的是。(C)A.減少無(wú)功功率B.減少有功功率C.提高功率因數(shù)D.減少由有功功率12、年有效風(fēng)功率密度大于200W/m2，3～20m/s風(fēng)速的年累計(jì)小時(shí)數(shù)大于5000h、年平均風(fēng)速大于6m/s的地區(qū)是。(A)A.風(fēng)能資源豐富區(qū)B.風(fēng)能資源次豐富區(qū)C.風(fēng)能資源可利用區(qū)D.風(fēng)能資源貧乏區(qū)13、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組最重要的參數(shù)是和額定功率。(B)A.風(fēng)輪轉(zhuǎn)速B.風(fēng)輪直徑C.額定風(fēng)速D.高度14、風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作過(guò)程中，能量的轉(zhuǎn)化順序是。(A)A.風(fēng)能—?jiǎng)幽堋獧C(jī)械能—電能B.動(dòng)能—風(fēng)能—機(jī)械能—電能C.動(dòng)能—機(jī)械能—電能—風(fēng)能D.機(jī)械能—風(fēng)能—?jiǎng)幽堋娔?5、如下圖，為某風(fēng)場(chǎng)一天的風(fēng)玫瑰圖，則該天的主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)椤?A)A.西南風(fēng)B.西北風(fēng)C.東南風(fēng)D.東北風(fēng)16、風(fēng)能利用率Cp最大值可達(dá)。(B)A.45%B.59%C.65%D.80%17、風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪吸收能量的多少主要取決于空氣的變化。（B）A.密度B.速度C.濕度D.溫度18、我國(guó)建設(shè)風(fēng)電場(chǎng)時(shí)，一般要求在當(dāng)?shù)剡B續(xù)測(cè)風(fēng)以上。（D）A.3個(gè)月B.6個(gè)月C.3年D.1年19、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)所能承受的最大設(shè)計(jì)風(fēng)速叫。（B）A.平均風(fēng)速B.安全風(fēng)速C.切出風(fēng)速D.瞬時(shí)風(fēng)速20、若機(jī)艙內(nèi)某些工作確需短時(shí)開(kāi)機(jī)時(shí)，工作人員應(yīng)遠(yuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)部分并放好工具包，同時(shí)應(yīng)保證在維護(hù)人員的控制范圍內(nèi)。（C）A.工具包B.偏航開(kāi)關(guān)C.緊急停機(jī)按鈕D.啟動(dòng)按鈕21、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)軸承用潤(rùn)滑油脂應(yīng)具有較好的。（D）A.流動(dòng)性B.低溫性能C.黏度D.高溫性能22、傾點(diǎn)和凝點(diǎn)都是用來(lái)表示油品低溫性能的指標(biāo)，但傾點(diǎn)比凝點(diǎn)更能直接反映油品在的流動(dòng)性。（B）A.常溫下B.低溫下C.高溫下D.正常情況下23、接受風(fēng)力發(fā)電機(jī)或其他環(huán)境信息，調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機(jī)使其保持在工作要求范圍內(nèi)的系統(tǒng)叫做。（C）A.定槳距系統(tǒng)B.保護(hù)系統(tǒng)C.控制系統(tǒng)D.液壓系統(tǒng)24、關(guān)機(jī)全過(guò)程都是在控制系統(tǒng)下進(jìn)行的關(guān)機(jī)是。（A）A.正常關(guān)機(jī)B.緊急關(guān)機(jī)C.特殊關(guān)機(jī)D.故障關(guān)機(jī)25、最常見(jiàn)的過(guò)壓保護(hù)措施是。（B）A.快速開(kāi)關(guān)B.阻容保護(hù)C.壓敏電阻D.快速熔斷器26、熱繼電器的連接導(dǎo)線太粗會(huì)使熱繼電器出現(xiàn)。（B）A.誤動(dòng)作B.不動(dòng)作C.熱元件燒壞D.控制電路不通27、風(fēng)電機(jī)電氣設(shè)備的帶電部件和在帶電條件下工作的材料，只能在接觸電壓低于接地線電壓、工作電壓小于（B）伏，才能進(jìn)行操作。A.12B.24C.36D.22028、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組排列方式為矩陣分布時(shí)將在綜合考慮后，一般各風(fēng)電機(jī)組的間距不小于（C）倍風(fēng)輪直徑。A.1B.2C.3－5D.929、風(fēng)電系統(tǒng)設(shè)備分為(B)和檢修四種狀態(tài)。A.運(yùn)行、旋轉(zhuǎn)備用、冷備用

B.運(yùn)行、熱備用、冷備用C.運(yùn)行、熱備用、旋轉(zhuǎn)備用D.以上都不對(duì)30、安裝M36螺栓對(duì)應(yīng)開(kāi)口扳手的尺寸為（C）A.45mmB50mmC55mmD60mm31、風(fēng)輪從風(fēng)中吸收的功率P為（其中CP為風(fēng)能利用率，A為掃掠面積，為空氣密度，v為風(fēng)速，R為風(fēng)輪掃掠面積）。(C)A.;B.C.D.32、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)的絕緣等級(jí)一般選用級(jí)。（D）A.CB.DC.ED.F33、在雷擊過(guò)后至少后才可以接近風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。（C）A.0.2hB.0.5hC.1hD.2h34、人工接地體埋深不宜小于。（B）A.0.4mB.0.6mC.1.0mD.0.8m35、以下移動(dòng)部件有卷入身體部分造成傷害的危險(xiǎn):(ABCD)A.風(fēng)輪與齒輪箱連接處B.聯(lián)軸器和制動(dòng)器C.葉片變槳驅(qū)動(dòng)器D.偏航驅(qū)動(dòng)器01、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑油的主要指標(biāo)?答:1)能夠?qū)S承齒輪起保護(hù)作用2)減小磨損和摩擦具有高的承載能力,防止膠合3)吸收沖擊和振動(dòng)4)防止疲勞、點(diǎn)蝕、微點(diǎn)蝕5)冷卻、防銹、抗腐蝕02、齒輪箱常見(jiàn)故障有哪幾種？答：齒輪損傷；齒輪折斷，斷齒又分過(guò)載折斷、疲勞折斷以及隨機(jī)斷裂等；齒面疲勞；膠合；軸承損傷；斷軸；油溫高等。03、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的巡視檢查工作重點(diǎn)應(yīng)是哪些機(jī)組？答：故障處理后重新投運(yùn)的機(jī)組；起停頻繁的機(jī)組；負(fù)荷重、溫度偏高的機(jī)組；帶病運(yùn)行的機(jī)組；新投入運(yùn)行的機(jī)組。04、造成風(fēng)力發(fā)電機(jī)組繞組絕緣電阻低的可能原因有哪些？答：造成風(fēng)力發(fā)電機(jī)絕緣電阻低的可能源應(yīng)有：電機(jī)溫度過(guò)高、機(jī)械性損傷、超市、灰塵、導(dǎo)電微?；蚱渌廴疚镂廴厩治g電機(jī)繞組等。05、風(fēng)形成的主要因素是什么？答：地球表面受熱不均使得赤道區(qū)的空氣變熱上升，且在兩極區(qū)冷空氣下沉，引起大氣層中空氣壓力不均衡；地球的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)的大氣層根據(jù)其位置向東方和西方偏移。06、如果將一臺(tái)正轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)，怎樣實(shí)施方法進(jìn)行將其實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)？答：任意調(diào)換倆相即可。07、風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)行管理包含哪些主要內(nèi)容？答：設(shè)備管理，含設(shè)備巡視、驗(yàn)收、缺陷、日常維護(hù)、評(píng)級(jí)等；技術(shù)管理，含技術(shù)資料、技術(shù)檔案、技術(shù)培訓(xùn)等；日常管理，含各項(xiàng)規(guī)章和制度等，屬于行政范疇。08、試述風(fēng)電場(chǎng)選址時(shí)應(yīng)考慮哪些重要因素？答：經(jīng)濟(jì)性，包括風(fēng)場(chǎng)的風(fēng)能特性和裝機(jī)成本等主要指標(biāo)；環(huán)境的影響，包括噪聲、電磁干擾、對(duì)微氣候和生態(tài)的影響；氣候?yàn)?zāi)害，如結(jié)淞、臺(tái)風(fēng)、空氣鹽霧、風(fēng)沙腐蝕等；對(duì)電網(wǎng)的動(dòng)態(tài)影響。09、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的整體檢查包括哪些內(nèi)容？答：檢查法蘭間隙；檢查風(fēng)電機(jī)組防水、防塵、防沙暴、防腐蝕情況；一年一次風(fēng)電機(jī)組防雷系統(tǒng)檢查；一年一次風(fēng)電機(jī)組接地電阻檢查；檢查并測(cè)試系統(tǒng)的命令和功能是否正常；檢查電動(dòng)吊車；根據(jù)需要進(jìn)行超速實(shí)驗(yàn)、飛車實(shí)驗(yàn)、正常停機(jī)實(shí)驗(yàn)、安全停機(jī)、事故停機(jī)試驗(yàn)；檢查風(fēng)電機(jī)組內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生狀況。10、哪些事故出現(xiàn)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組應(yīng)進(jìn)行停機(jī)處理？答：葉片處于不正常位置或位置與正常運(yùn)行狀態(tài)不符時(shí)；風(fēng)電機(jī)組主要保護(hù)裝置拒動(dòng)或失靈時(shí)；風(fēng)電機(jī)組因雷擊損壞時(shí)；風(fēng)電機(jī)組發(fā)生葉片斷裂等嚴(yán)重機(jī)械故障時(shí)；出現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)。01、風(fēng)電場(chǎng)主要有哪些電氣設(shè)備？答：主變、開(kāi)關(guān)、閘刀（隔離開(kāi)關(guān)）、電流互感器、電壓互感器、保護(hù)裝置、自動(dòng)裝置、箱變、場(chǎng)內(nèi)線路（架空線、電纜）、風(fēng)力發(fā)電機(jī)及其相關(guān)控制裝置。02、風(fēng)電機(jī)組年度例行維護(hù)計(jì)劃的編制依據(jù)及內(nèi)容是什么？答：風(fēng)電機(jī)組年度例行維護(hù)計(jì)劃的編制應(yīng)以制造商提供的年度例行維護(hù)內(nèi)容為主要依據(jù)，結(jié)合實(shí)際運(yùn)行情況，在每個(gè)維護(hù)周到來(lái)之前進(jìn)行整體編制。計(jì)劃內(nèi)容主要包括工作開(kāi)始時(shí)間、工作進(jìn)度計(jì)劃、工作內(nèi)容、主要技術(shù)措施和安全措施、人員安排以及針對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況應(yīng)注意的特殊檢查項(xiàng)目等。03、風(fēng)力機(jī)的偏航系統(tǒng)主要組成部分及其作用？答:1)偏航支撐軸承：支撐機(jī)艙與偏航減速器一起來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)艙的迎風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)。2)偏航減速器:接受主機(jī)控制器的指令驅(qū)動(dòng)偏航轉(zhuǎn)動(dòng).3)偏航制動(dòng)器:在偏航轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)束后,讓機(jī)艙可靠的定位同時(shí)還配合偏航減速器平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng).4)風(fēng)向傳感器:根據(jù)四象位四象限傳動(dòng)原理，跟風(fēng)向標(biāo)里面相應(yīng)機(jī)構(gòu)一起來(lái)控制機(jī)艙的方位,它傳出的信號(hào)經(jīng)主控制器判斷對(duì)與錯(cuò),會(huì)時(shí)時(shí)的對(duì)偏航減速器發(fā)出的指令。04、常見(jiàn)齒輪箱故障及預(yù)防措施?答:1)齒輪損傷2)齒輪折斷:在設(shè)計(jì)中應(yīng)采取必要措施，充分考慮防過(guò)載因素，正確選用材料。3)齒面疲勞4)膠合5)軸承損壞6)斷軸7)油溫高05、鋼性聯(lián)軸器和彈性聯(lián)軸器在主傳動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)中應(yīng)用在什么部位？?jī)烧叩闹饕獏^(qū)別是什么？答：鋼性聯(lián)軸器用于低速軸上。彈性聯(lián)軸器，用于齒輪箱高速軸上。鋼性聯(lián)軸器將兩個(gè)半軸直接接成一體，對(duì)中性比較好。彈性聯(lián)軸器對(duì)所聯(lián)結(jié)的兩個(gè)軸相對(duì)偏移有一定的補(bǔ)償量。對(duì)中時(shí)比較準(zhǔn)，用途：一個(gè)是補(bǔ)償偏移，一個(gè)是吸收振動(dòng)，減少振動(dòng)，緩沖，減振作用。06、風(fēng)機(jī)出現(xiàn)線路電壓故障有哪些原因？答：1）箱變低壓熔絲熔斷；2）箱變高壓負(fù)荷開(kāi)關(guān)跳閘；3）風(fēng)機(jī)所接線路跳閘；4）風(fēng)場(chǎng)變電站失電。07、為什么在設(shè)備維護(hù)工作中保持設(shè)備清潔非常重要？答：保持設(shè)備的清潔可以保持設(shè)備良好的外觀，避免污染物產(chǎn)生的腐蝕，同時(shí)在設(shè)備的清掃過(guò)程中即使發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的隱患（如泄露、裂紋等），清潔的管路和油系統(tǒng)能夠快速的發(fā)現(xiàn)滲漏點(diǎn)。08、簡(jiǎn)述機(jī)艙地面組裝包括哪些內(nèi)容？答：小吊車組裝、油冷風(fēng)扇組裝、油冷管路連接、機(jī)艙罩組裝、水冷管路連接、防凍液添加、風(fēng)速風(fēng)向儀安裝、避雷針連接、機(jī)艙內(nèi)接地線連接等。09、試述液壓油的分類及他們的基本情況？答：液壓油分礦物油型、乳化型和合成型。礦物油型又分為機(jī)械油、汽輪機(jī)油、通用液壓油、液壓導(dǎo)軌油。專用液壓油有耐磨液壓油、低凝液壓油、清潔液壓油和數(shù)控液壓油。乳化型又分油包水乳化液和水包油乳化液。合成型又分磷酸酸基液壓油和水-二元醇基液壓油。10、液壓泵的分類和主要參數(shù)有哪些？答：按其結(jié)構(gòu)形式分為齒輪泵、葉片泵、柱塞泵和螺桿泵；按泵的流量能否調(diào)節(jié)，分為定量泵和變量泵；按泵的輸油方向能否改變，分為單向泵和雙向泵。液壓泵的主要參數(shù)有壓力和流量。（三）01、試述液壓傳動(dòng)的工作原理？與其他傳動(dòng)方式相比，液壓傳動(dòng)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？答：液壓傳動(dòng)的工作原理就是利用液體的壓力傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。先利用動(dòng)力元件將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，再利用執(zhí)行元件將體液的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)工作部件運(yùn)動(dòng)。液壓系統(tǒng)工作時(shí)，還可利用各種控制元件對(duì)油液進(jìn)行壓力、流量和方向的控制與調(diào)節(jié)，以滿足工作部件對(duì)壓力、速度和方向上的要求。優(yōu)點(diǎn)有傳動(dòng)平穩(wěn)，易于頻繁換向；質(zhì)量輕體積小，動(dòng)作靈敏；承載能力大；調(diào)速范圍大，易于實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速；易于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)；液壓元件能夠自動(dòng)潤(rùn)滑，元件的使用壽命長(zhǎng)；容易實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜的動(dòng)作；簡(jiǎn)化機(jī)械結(jié)構(gòu)；便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制；便于實(shí)現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化和通用化。缺點(diǎn)有液壓元件制造精度要求高；實(shí)現(xiàn)定比傳動(dòng)困難；油液易受溫度影響；不適宜遠(yuǎn)距離傳動(dòng)動(dòng)力；油液中混入空氣容易影響工作性能；油液容易被污染；發(fā)生故障不容易檢查和排除。02、什么是變漿距控制？它有哪些特點(diǎn)？答：變漿距控制主要是指通過(guò)改變翼形迎角，使翼形升力發(fā)生變化來(lái)進(jìn)行輸出功率的調(diào)節(jié)。變漿距控制風(fēng)輪的特點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)有啟動(dòng)性好；剎車機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，葉片順漿及風(fēng)輪轉(zhuǎn)速可以之間下降；額定點(diǎn)前的功率輸出飽滿；額定點(diǎn)后的輸出功率平滑；風(fēng)輪葉根承受的靜動(dòng)載荷小；葉寬小、葉片輕、機(jī)頭質(zhì)量比失速機(jī)組小。缺點(diǎn)有由于有葉片變距機(jī)構(gòu)，輪轂較復(fù)雜，可靠性設(shè)計(jì)要求高，維護(hù)費(fèi)用高；功率調(diào)節(jié)復(fù)雜，費(fèi)用高。03、簡(jiǎn)述變速雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作原理？并比較風(fēng)力發(fā)電機(jī)采用同步發(fā)電機(jī)和感應(yīng)發(fā)電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)？答：現(xiàn)代變速雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作原理就是通過(guò)葉輪將風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械轉(zhuǎn)距（風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量），通過(guò)主軸傳動(dòng)鏈，經(jīng)過(guò)齒輪箱增速到異步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速后，通過(guò)勵(lì)磁變流器勵(lì)磁而將發(fā)電機(jī)的定子電能并入電網(wǎng)。如果超過(guò)發(fā)電機(jī)同步轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子也處于發(fā)電狀態(tài)，通過(guò)變流器向電網(wǎng)饋電。風(fēng)力發(fā)電機(jī)采用同步發(fā)電機(jī)，較感應(yīng)發(fā)電機(jī)的效率高，無(wú)功電流可控，同時(shí)同步發(fā)電機(jī)能以任意功率因數(shù)運(yùn)行；采用感應(yīng)發(fā)電機(jī)時(shí)，感應(yīng)電機(jī)與電網(wǎng)的連接可以認(rèn)為是一個(gè)緩沖器，它有一定的滑差，對(duì)電網(wǎng)沖擊小。缺點(diǎn)是感應(yīng)電機(jī)是根據(jù)有功功率輸出來(lái)吸收無(wú)功功率，易產(chǎn)生過(guò)電壓等現(xiàn)象，且啟動(dòng)電流大。04、簡(jiǎn)要介紹變槳軸承檢查包括哪幾個(gè)方面？答：（1）防腐檢查檢查變槳軸承表面的防腐涂層是否有脫落現(xiàn)象，如果有，按《涂漆規(guī)范》及時(shí)補(bǔ)上。（2）檢查變槳軸承表面清潔度由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作，變槳軸承表面可能因灰塵、油氣或其它物質(zhì)而導(dǎo)致污染。變槳軸承影響正常工作。首先檢查表面污染物質(zhì)和污染程度，然后用無(wú)纖維抹布和清洗劑清理干凈。（3）變槳軸承密封檢測(cè)檢查變槳軸承（內(nèi)圈、外圈）密封是否完好。（4）檢查變槳軸承齒面檢查齒面是否有點(diǎn)蝕、斷齒、腐蝕等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即修補(bǔ)或更換新的變槳軸承。（5）檢查變槳軸承噪音檢查變槳軸承是否有異常噪音。如果有異常的噪音，查找噪音的來(lái)源，判斷原因進(jìn)行修補(bǔ)。05、何謂液壓系統(tǒng)的爬行現(xiàn)象，如何尋找產(chǎn)生爬行的原因？答：液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，當(dāng)液壓缸或液壓馬達(dá)低速運(yùn)行時(shí)，可能產(chǎn)生時(shí)斷時(shí)續(xù)的運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為爬行。產(chǎn)生爬行的原因首先是和摩擦力特性有關(guān)，若靜摩擦力與動(dòng)摩擦力相等，摩擦力沒(méi)有降落特性，就不易產(chǎn)生爬行，因此檢查液壓缸內(nèi)密封件安裝是否正確，對(duì)消除爬行是很重要的。爬行的產(chǎn)生與轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的鋼度有關(guān)。當(dāng)油中混入氣體時(shí)，則油的有效體積彈性系數(shù)大大降低，系統(tǒng)鋼度減少，就容易產(chǎn)生爬行，因此必須防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)，并設(shè)法法排除系統(tǒng)中的空氣。另外，供油流量不穩(wěn)定，油液變質(zhì)或污染等也會(huì)引起爬行現(xiàn)象。06、簡(jiǎn)述葉輪吊裝的主要步驟？（1）把工具通過(guò)機(jī)艙的小吊車吊進(jìn)機(jī)艙。（2）主副吊車就位，掛好吊具。（3）利用手動(dòng)變槳控制盒把與主吊車吊具相連的2個(gè)葉片的薄面轉(zhuǎn)到下面，在變槳小齒輪與變槳軸承處用方木卡住防止轉(zhuǎn)動(dòng)，并各拉2根150M風(fēng)繩；（4）卸下運(yùn)輸支架上的螺栓；（5）主副吊車同時(shí)啟動(dòng)，起升吊鉤，卸下運(yùn)輸支架；（6）停吊車，用砂紙和汽油清理輪轂的法蘭面，在葉片上裝好定位銷，把定位用的螺栓上好，通過(guò)調(diào)整臂架的長(zhǎng)度使第三個(gè)葉片處于垂直位置后，卸下副吊車的吊具；（7）大吊車?yán)^續(xù)提升吊鉤，直到葉輪的中