煙囪施工組織設計主要施工方案

華能沁北電廠一期煙囪工程施工組織設計第00PAGE17頁煙囪施工組織設計主要施工方案煙囪基礎環(huán)壁的施工方案采用傳統(tǒng)的鋼模板配合腳手管的施工方法，在地板與環(huán)壁交接處留設施工縫。采用泵送混凝土進行澆注。6.2筒壁施工方案的選定筒身施工分兩個階段：煙囪30米以下采用腳手管支撐配合三角架系統(tǒng)的常規(guī)倒模施工工藝。為保證混凝土的外觀曲線及工藝美觀，模板采用雙曲可調(diào)節(jié)鋼模板和特制收分鋼模板。混凝土的澆注采用混凝土泵車進行澆灌。煙囪30米以上采用電動提模施工工藝，模板體系為固定滑道鋼模板、雙曲可調(diào)節(jié)鋼模板和特制收分鋼模板。考慮到當?shù)氐娘L力較大，在煙囪中心安裝一臺SCD200/200雙籠電梯供施工垂直運輸使用，6.2.1施工方案簡介煙囪筒身施工時，為了保證按施工圖紙施工，施工前按節(jié)繪制施工圖表，把每節(jié)設計要求的半徑、壁厚、配筋、埋件及工程量一一列出，以指導施工。6.2.1.10m→30m筒身的施工支撐系統(tǒng)采用常規(guī)腳手架配合三角架支撐系統(tǒng)。第一、二板采用內(nèi)部滿堂紅，外部為雙排腳手架。以后采用三角架支撐體系支設模板。模板采用雙曲可調(diào)節(jié)組合鋼模板，配制專門的收分調(diào)節(jié)鋼模板，收分模板一節(jié)一換，可調(diào)節(jié)組合鋼模板配制4節(jié)，向上翻著使用。每節(jié)模板用上下兩道帶套筒對拉螺栓固定，圍檁采用提前彎好弧度的腳手管，套筒使用硬質(zhì)PVC塑料管。由于筒身坡度較大，每節(jié)的收分較大，為保證混凝土外觀質(zhì)量，特制異型鋼模板提前經(jīng)過計算、加工，在每一節(jié)中按坡度計算出異型鋼模板尺寸，異型鋼模板使用與標準雙曲可調(diào)節(jié)模板相同的加工工藝制作而成。這樣配制模板可以使模板整體更加嚴密，模板線整齊美觀。為保證筒身外觀工藝及節(jié)約成本，加固使用Ф16對拉螺栓外加硬質(zhì)PVC塑料套管。鋼筋在鋼筋加工場加工制作，用平板車水平運輸，20t平臂吊垂直運輸。混凝土為我公司攪拌站生產(chǎn)，罐車運輸，泵車和平臂吊車布料桿配合澆筑。30m以下的施工順序為：腳手架搭設和鋪平臺→支里側(cè)模板→鋼筋綁扎→調(diào)半徑→支外側(cè)模板→質(zhì)量驗收→澆筑混凝土→拆下層模板、打磨、刷油、向上倒運。6.2.1.230m以上筒身的施工30m以上筒身施工采用電動提模的施工方法，該工藝結(jié)構穩(wěn)固，提升平穩(wěn)，安全性強，內(nèi)襯、防腐、外爬梯、信號平臺及附屬設施可以一起施工，外觀工藝較好，消除了滑模施工的扭轉(zhuǎn)、拉痕、中心漂移等通病，安全防護好。在煙囪的中心設置一臺SCD200/200施工電梯，負責鋼筋、混凝土、工具等的垂直運輸及人員上下。煙囪外側(cè)設16組操作架與提升架，與16組輻射梁相連形成提升系統(tǒng)的主框架。煙囪里筒模板支撐采用三角架系統(tǒng)。拆模及砌筑采用吊平臺。鋼筋的加工制作、混凝土的生產(chǎn)和30m以下筒身一樣，在50m以下垂直運輸仍用20t平臂吊車，50m以上使用電梯。煙囪30m以上的施工順序為：綁扎鋼筋→支外側(cè)模板→調(diào)半徑→支內(nèi)側(cè)模板→驗收→澆筑混凝土→刷防腐涂料→保溫與內(nèi)襯砌筑→提升架與操作架提升→拆最下模板、模板打磨、倒運→刷養(yǎng)護液。6.2.1.3電動提升系統(tǒng)的組裝：筒身施工到30m時開始組裝，先將系統(tǒng)的軌道模板安裝好，共16組，每組3塊，沿用30m以下的施工方法，澆筑3板混凝土，并將三組軌道模板安裝在筒壁上，這樣施工到35m。利用施工時搭設的腳手架，和20噸吊車組裝其他部件。組裝前先在地面檢查各部件的焊接質(zhì)量，合格以后方可在高空組裝，在高空組裝完成后仍需做荷載試驗，試驗合格以后才允許使用，并做好負荷試驗記錄。操作架提升固定：操作架提升過程是整個電動提升工藝的中心環(huán)節(jié)，是系統(tǒng)工作的集中反映。16組電動機是否同步，軌道運行是否正常，絲杠是否有咬嚙現(xiàn)象，混凝土強度是否達到所要求的強度等都在動態(tài)提升中反映，所以操作架提升特別注意以下幾點：①操作架提升前，應逐個檢查牛腿是否受力，如果沒有受力，應開啟電動機，絲杠向下使牛腿與銷塊受力均勻，這樣才能保證提升過程中的平穩(wěn)。②逐個檢查軌道的連接狀態(tài)，如果兩節(jié)軌道的接縫不嚴密，那么滾輪移動時犯卡，電動機工作負荷加大，很容易把電動機燒壞。③逐個檢查滾輪與軌道之間是否有雜物，如果有馬上清理掉。④提升過程中每個操作架派人監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。⑤剛開始提升時，為保證安全，一次提升0.75m等提升正常以后，再每次提升1.5m。⑥提升過程中，輻射梁平臺上除指定的操作人員及固定荷載外，不得有其它荷載。⑦操作架提升到位置以后把銷塊放進去稍微點動一下，使整個16組操作架受力均勻。提升架提升固定：為使系統(tǒng)受力狀態(tài)良好，操作架提升固定以后，應馬上使提升架提升同一高度，這樣，整個荷載由提升架與操作架共同負擔，通過軌道連接與對拉螺栓傳到第二節(jié)筒壁上，提升架提升時和操作架一樣，也必須有人監(jiān)護，提升到位置后把銷塊放進去然后點動使銷受力均衡。電動提升系統(tǒng)的提升：當外筒砼澆筑完后，壓現(xiàn)場的同條件試塊，由上向下第一、二、三板的砼強度過到5Mpa、9Mpa、12Mpa時便可以提升，提升時必須有專人操作、專人指揮，并且有人看護各層平臺和各馬達、欄桿。6.3各分項施工措施及要求：6.3.1鋼筋工程煙囪鋼筋的特點為工程量大、型號多、變化大，施工時要特別重視質(zhì)量。所有鋼筋進場必須有出廠合格證和材質(zhì)報告，并實施進料檢驗，首先對每批鋼筋進行外觀檢查，鋼筋表面不得有裂紋和損傷等。同時要見證取樣進行復試，各項檢查指標均合格后方可掛牌使用。對不合格鋼筋必須馬上清除出廠。鋼筋在使用過程中嚴格按公司程序文件和作業(yè)文件的要求進行跟蹤管理，并建立好臺帳。6.3.1.1鋼筋加工制作：鋼筋制做在加工場進行，鋼筋嚴格按設計和規(guī)范要求進行現(xiàn)場翻樣，鋼筋的制作必須按翻樣的型號、尺寸、數(shù)量加工。成品鋼筋按規(guī)格分類碼放。環(huán)筋的弧度，均按其所在部位筒身弧度，提前加工成型，不得使用直筋綁扎。6.3.1.2鋼筋的堆放及垂直運輸：原材進場以后必須按型號及原材長短分類堆放，堆放要整齊，還應用枕木將鋼筋墊好，嚴禁將鋼筋直接堆放在土地上，以免粘上泥土。鋼筋堆放場要有良好的排水設施。50m以下的鋼筋主要依靠20t塔吊來做垂直運輸；50m以上部分使用電動提升系統(tǒng)的搖頭扒桿或電梯頂部的搖頭扒桿運輸。吊到外操作架平臺上的鋼筋必須均勻堆放，不得集中堆放，以防平臺產(chǎn)生偏載。地面的水平運輸由平板車來完成。6.3.1.3鋼筋的綁扎：綁扎鋼筋的順序為先立豎筋，然后綁環(huán)筋。每節(jié)筒壁最上一道環(huán)筋應低于模板30mm。為保證鋼筋平直和保護層的準確，每節(jié)應先綁最上一道環(huán)筋，并計算該節(jié)鋼筋的半徑，用鋼尺拉準調(diào)好豎筋，然后再立豎筋綁扎下環(huán)筋。支完模板后同樣方法，在下一節(jié)模板頂處用環(huán)筋將豎筋固定。這樣下一節(jié)的綁扎和澆筑混凝土不易被移位。豎向鋼筋按1.25m接頭位置錯開，每根長度5m，使其根數(shù)為該斷面總數(shù)的25%并均勻布置在圓周上，豎向鋼筋接頭為大于Φ20采用墩粗直螺紋接頭,小于Φ20采用搭接焊，操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，合格后方可上崗操作。豎筋接筋及抽筋的原則是保證每個施工節(jié)不少于設計標高要求的鋼筋根數(shù)、規(guī)格和型號。當豎向鋼筋需要減筋時，應對稱減筋，然后及時調(diào)整鋼筋間距，使間距均勻。鋼筋遇煙道口、門口時，可以切斷，并按圖紙要求將孔洞加強筋插好，出煙道口后，按圖紙要求數(shù)量重新插筋。鋼筋在綁扎過程中，要求平直，間距均勻，數(shù)量準確，綁扎牢固。綁扎后應仔細檢查鋼筋數(shù)量，尤其在減筋處更應認真隨時調(diào)整均勻，施工中每節(jié)豎筋的實際用量要清點、記錄。6.3.1.4鋼筋施工中的注意事項及要求：鋼筋在綁扎前必須將鋼筋上的銹跡及泥土等清除干凈。鋼筋在綁扎前必須將端部的彎折、扭曲做矯直或切除處理。過高的縱肋和飛邊應做修磨處理，并應清除表面鐵銹、油污、砂漿等雜物。采用搖頭扒桿吊鋼筋時，每次限重0.5t，先吊一圈外環(huán)鋼筋和一圈內(nèi)環(huán)鋼筋，固定搖頭扒桿的纜風繩要穩(wěn)固，以防后傾。6.3.2模板工程門口、煙道口支模方案門口采用木模板，木支撐加固，煙道口采用木模與鋼模相結(jié)合的支模方案，煙道口每節(jié)配一次模板。配木模時必須實地放樣，木模里側(cè)光滑平整，不得有翹曲等現(xiàn)象支木模時必須位置準確，縫隙嚴密。為使木模與鋼模結(jié)合緊密，應采用螺栓固定。6.3.2.1模板施工中的質(zhì)量要求；內(nèi)外模板排列要順平、嚴密、豎直，尤其是第一節(jié)模板和各層牛腿的內(nèi)模。模板的平面平整度誤差不大于2mm。每組對拉螺栓要求向中心呈輻射狀布置。以保證三角架的間距，以方便模板施工。每組模板的收分模板尺寸必須準確，支設后不得有縫隙，收分模板必須與雙曲可調(diào)節(jié)模板平整一致，嚴禁里出外進，模板之間必須加海綿條，以防漏漿。所有三角架的螺栓必須擰緊，尤其是環(huán)向連桿和立桿必須用扣件鎖緊。所有模板立縫的模板卡子不得少于五個，水平縫必須滿打卡子。每道圍箍用兩根腳手管，要求弧度準確，接頭必須錯開。如果模板與圍箍有縫隙的地方必須用鉤頭螺栓將其鉤緊。支內(nèi)模時，一定要保證補償模板的位置和垂直度，調(diào)整半徑并做好記錄，然后才可以上三角架系統(tǒng)。支外模時，先固定軌道模板，保證垂直度和位置，然后支軌道之間的模板，外模支完以后，需重新檢查一下外半徑記錄，確認無誤后才可以澆灌混凝土。對拉螺栓采用套管式，拆模后可將螺栓抽出，繼續(xù)使用，并將螺栓孔用膨脹水泥砂漿堵死。對銷螺栓須逐個擰緊，但為保證筒壁厚度，擰螺栓不能過力。外露絲扣應大于20mm，以防滑扣跑模。6.3.2.2牛腿、年號(待定)、筒首模板施工牛腿施工采用木模板配制楔形縫，鋼模板作為施工內(nèi)模板，楔形縫木模板與鋼模板之間采用在木模板上打眼穿鉤頭螺栓固定。木模板表面刨光刷清漆兩道。年號、筒首施工均采用木模和鋼模板結(jié)合的施工方法施工，利用電動提升平臺加固。木模與鋼模板連接用螺栓。6.3.3混凝土工程：攪拌站的布置：根據(jù)現(xiàn)場場地及煙囪澆筑混凝土的要求，使用兩臺HZS25攪拌站生產(chǎn)混凝土，布置在煙囪施工區(qū)域的東部位置。6.3.3.1混凝土的運輸及澆筑方案：50m下采用罐車水平運輸，澆筑方法采用泵車或20t平臂吊澆筑。50m以上使用電梯垂直運輸并用小推車澆筑。6.3.3.2混凝土試配：在混凝土施工前必須按設計要求做好混凝土的試配和試驗工作，根據(jù)現(xiàn)場實際施工需要優(yōu)化配合比?；炷猎牧系馁|(zhì)量直接影響其外觀質(zhì)量，因此對混凝土原材料必須嚴格把關。具體要求如下：水泥：采用甲方訂購的Po.52.5R或Po.42.5R水泥。水泥進場必須有出廠合格證、出廠日期。進廠后要對其進行復試，合格后方能使用。砂：采用干凈的天然砂，細度為中砂。砂中含泥量≤2.0%，含泥塊量≤1%，進場后按規(guī)定的方法進行抽驗。石：采用玄武巖、閃長巖和花崗巖等破碎的碎石或河卵石。顆粒級配5-25mm。含泥量≤1%，含泥塊≤0.5%，進場后按規(guī)定的方法進行抽驗。水：使用現(xiàn)場提供的水源。外加劑：經(jīng)實際考察，復試和試配后再定使用哪種產(chǎn)品，并分批抽樣試驗。6.3.3.3混凝土攪拌：混凝土由現(xiàn)場攪拌站采用強制式攪拌機集中供應，在混凝土攪拌過程中要求嚴格按配合比施工，未經(jīng)試驗人員允許嚴禁隨意改動配合比?；炷灵_盤之前，應加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，將積水倒盡，使攪拌筒充分潤濕。攪拌第一盤時，考慮筒壁上的砂漿損失，石子用量應按配和比定量減半，攪拌的混凝土要做到基本卸盡。在全部混凝土卸出之前不得再投入拌和料，嚴禁采取邊出邊進料?；炷翑嚢钑r間不少于120s。雨季施工間，粗細骨料的含水量會有所變動，混凝土的配合比必須動態(tài)控制，確?；炷恋臄嚢栀|(zhì)量。6.3.3.4混凝土的澆灌和振搗：50m以上混凝土采用電梯吊籠運輸，每次裝0.5m3混凝土，在零米用小車把混凝土倒在電梯吊籠內(nèi)，裝滿后，電梯運行，將混凝土運至頂部。然后用小車進行混凝土的澆筑。吊籠混凝土卸完后，電梯吊籠下落，整個混凝土澆灌過程中吊籠如此往返。混凝土振搗采用插入式振搗器，振搗時做到不漏振、不過振。保證混凝土內(nèi)實外光。6.3.3.5混凝土的養(yǎng)護方法：由于煙囪高度較高，風力大，為保證混凝土外觀質(zhì)量和強度，在鋼模板拆除后必須馬上涂刷養(yǎng)護液，養(yǎng)護液在空氣中可形成一層薄膜，使混凝土表面不失水，保持內(nèi)在的濕潤。養(yǎng)護液在混凝土內(nèi)外壁涂刷，并涂刷均勻，不得漏刷。操作過程中要注意的事項：容器要干凈無油，無鐵銹，操作人員必須戴必須的防護用品，所用的工具要妥善保管。有防腐涂料及航空標志的區(qū)域不應涂刷養(yǎng)護液。6.3.3.6混凝土澆灌注意事項：澆筑混凝土時一定要振搗密實，嚴禁出現(xiàn)氣孔、蜂窩等現(xiàn)象，并注意不要將鋼筋保護層墊塊碰掉和不得隨意亂動鋼筋，振搗時應盡量避免碰撞預埋件、預留孔洞、吊環(huán)、埋管等。振搗器操作應做到“快插慢拔”。混凝土分層澆筑時，澆筑混凝土厚度應不超過振搗棒長的1.25倍，在振搗上一層時，應插入下層中5-10cm左右，以消除兩層之間的接縫，同時在振搗時間不得少于是20-30s。在澆灌混凝土時，應經(jīng)常檢查模板及三角架、圍箍等情況，當有變形或松動時，應立即停止?jié)补?，并應在已澆灌凝結(jié)前修整好。如發(fā)現(xiàn)有漏漿現(xiàn)象及時封堵，以免污染筒壁。澆灌混凝土時，無論是泵送或電梯吊籠澆筑混凝土，都應在澆灌處放一張鐵盤與模板對齊，以防漏漿污染筒身?；炷翝补啾仨毥?jīng)過四級驗收合格后方可澆灌，同時做好前后臺的各項準備工作。每節(jié)混凝土的澆灌要求連續(xù)進行，一節(jié)模板內(nèi)不得留施工縫。因此混凝土澆灌時應從筒壁的一處為起點，同時分別向兩側(cè)進行，最后在一處會合完成混凝土澆灌。為使混凝土表面美觀，要求每節(jié)混凝土澆灌到與模板上口一平，以使水平施工縫與模板水平縫一齊，為防止混凝土灌滿溢出模板，應將混凝土灌至低于上表面30mm處，余下的部分用小桶灌滿。然后用木抹子將混凝土面找平，最后用紗布將模板邊擦干凈。6.3.3.5施工縫的處理：煙囪筒身施工，每澆灌一節(jié)混凝土后，用木抹子抹平，待混凝土初凝后用鐵刷子在混凝土表面刷麻面，然后清除混凝土表面的水泥漿和松動的石子，并清掃干凈。澆灌混凝土時，應先用壓縮空氣吹凈表面的浮動物件及塵土并澆水濕潤，且不得有積水。為防止?jié)仓炷吝^程中污染下部筒身，在模板的下部加設海綿條100×100mm一圈。6.4環(huán)梁、年號、筒首的施工環(huán)梁施工采用木模板配制楔形變形縫，鋼模板作為施工內(nèi)模板，楔形縫木模板與鋼模板之間采用在木模板上打眼穿鉤頭螺栓固定。木模板表面刨光刷清漆兩道。年號、筒首施工均采用木模和鋼模板結(jié)合的施工方法施工，利用電動提升平臺加固。木模與鋼模板連接用螺栓。鋼筋、混凝土的施工和筒壁方法相同。6.5內(nèi)襯施工利用電動提升系統(tǒng)的吊平臺進行施工，吊平臺距施工操作平臺10m，這樣在混凝土筒壁內(nèi)的混凝土水分充分散發(fā)后進行內(nèi)襯的施工，砌筑材料的垂直運輸采用電梯吊籠，注意材料不要集中堆放應分布均勻碼放，砌筑前應清理表面的雜物，砌筑完后的手動工具、砌塊不允許留在平臺上，以防高空墜物傷人。內(nèi)襯砌筑時防腐隔離層、保溫材料一起施工，施工時必須層層把關。涂刷防腐隔離層時應先把基層經(jīng)理干凈，同時要求涂刷均勻。保溫材料要交叉放置，不能通縫以保證保溫質(zhì)量。6.6航空色標帶的施工航空色標帶的施工分二個階段，現(xiàn)分述如下：6.6.1233.75-240m之間利用電動提升系統(tǒng)的操作架涂刷：外筒結(jié)頂以后利用外操作架把模板拆除，然后涂刷航空色標。6.6.2233.75m以下部分采用吊欄進行涂刷。吊欄分四段制作，在180m信號平臺上整體組裝，然后從上到下用吊欄進行涂刷，上下提升采用4臺2t慢速卷揚機。吊欄必須在0米做完負荷試驗才允許使用。航空色標施工應注意以下幾點：涂刷前應先把基層處理干凈，然后才能涂刷。涂刷時從上到下進行，以防污染已刷的油漆。不得使用滾刷，以防油漆灑落，只允許使用刷子。在涂刷過程中要求少沾多刷，避免發(fā)生油漆流墜污染筒壁，在紅白油漆相交處嚴禁出現(xiàn)咬色現(xiàn)象。每個小油漆桶必須帶蓋，以防吊欄升降時油漆灑落。油漆涂刷是每班帶多少用多少，下班以后油漆不允許留在吊欄上，吊欄升降過程中，油漆桶要蓋好，以防油漆灑落。每班刷完以后要把吊欄固定到信號平臺上，同時0米卷揚機鋼絲繩卡死。油漆工要系安全繩，同時吊欄上要設安全網(wǎng)及防護欄桿。180m以下的涂刷,將吊欄放在120m的信號平臺上,其余的涂刷方法采用相同的方法進行作業(yè)。航標施工的建議：由于煙囪施工的特殊性，在拆除模板后要立即涂刷養(yǎng)護液，混凝土的表面形成一層薄膜，不利于航標漆的附著。所以我們建議本煙囪工程的航標漆應該采用適合潮濕基底涂刷的產(chǎn)品，從而提高工程質(zhì)量，增加施工的安全保證。6.7鋼爬梯、信號平臺的安裝鋼爬梯、信號平臺隨筒身施工一起進行，利用電動提升系統(tǒng)的操作架進行安裝鋼爬梯及組裝信號平臺，筒身施工時要求暗榫埋件埋設準確，不得漏埋。爬梯安裝時要使用經(jīng)緯儀找正，保證爬梯的位置準確、美觀。6.8航空燈、避雷裝置施工筒壁施工到頂，利用施工電梯將航空燈和避雷針運至煙囪頂部，利用電動提升平臺上的電焊機進行安裝。6.9電動提升系統(tǒng)的拆除6.9.1采用電動提升系統(tǒng)自身拆除的方案，拆除順序為：操作與提升架→拆模及砌筑平臺→輻射架及鋼圈→中心鼓圈。拆除操作架與提升架時，先用型鋼把輻射梁系統(tǒng)支撐于筒壁上，使操作架與輻射梁平臺脫開，然后用上部的2t卷揚機把操作與提升架放至地面。內(nèi)側(cè)的拆模平臺，砌筑平臺等零星設施利用上部的2t卷揚機或電梯拆除，滑輪吊點固定在鼓圈上。拆除輻射梁時滑輪吊點固定在鼓圈上，用2t卷揚機吊住一頭從煙囪內(nèi)部順直放至0m。所有附件拆除以后，只剩下中心鼓圈，中心箍圈將其解體后利用電梯運到地面。6.9.2施工電梯的拆除6.10找中方案采用線墜吊中為主，激光復核為輔的方法。達到雙控的目的。電動提升模組裝完利用中心鼓圈吊線墜，吊線墜比較直觀。線墜重50kg為避免0米風荷的影響，把煙道口及施工洞口臨時封閉起來，臨時封閉采用在煙道口搭腳手架掛σ=6mm的鋼板的施工方法。6.11隔煙墻槽形板預制安裝方案隔煙墻槽形板為鋼筋混凝土預制板，寬990mm，長5508mm，板厚50mm，共38塊，其中異形4塊。該施工在煙囪施工區(qū)進行。在煙囪的預制場內(nèi)用100×100mm木方和組合鋼模板搭設預制平臺。平臺面積10×20m，每次預制19塊板，兩次預制完成。預制板施工順序：鋪預制底?！A制板投影放線→綁扎鋼筋→支模板并加固→澆灌混凝土→混凝土表面抹平、壓光→養(yǎng)護預制板密肋梁模板采用木模，模板加固采用木支撐，木模表面壓光。槽形板預制后澆水養(yǎng)護14天后方可拆模，然后進行一般養(yǎng)護。待強度達到80%以上用20t吊車吊下平臺成堆碼放。預制板碼放用木方做墊格，碼放高度不超過6塊。安裝時采用機械吊裝，從煙道口將預制板安裝到位。具體的施工方法詳見作業(yè)指導書。6.12特殊施工措施6.12.1防雷電措施在雨季到來之前對施工電源、生活用電源設施進行全面的檢查測試，電氣設備的接地、鋼結(jié)構活動房屋等的接地進行調(diào)整測試，測試結(jié)果滿足《電力建設安全工作規(guī)程》（火力發(fā)電廠）中的有關規(guī)定。施工現(xiàn)場的電焊機，按區(qū)域統(tǒng)一布置，電焊機安裝在架高的電焊機集裝箱內(nèi)，并做好電焊機集裝箱的接地和防潮保護工作。雨中、雨后及時排除設備周圍的積水，使用機械前檢查電氣設備的絕緣是否良好。煙囪在安裝電動提升模時，即將煙囪的接地網(wǎng)施工完畢，避雷針設置在電動提升模井架的頂部，采用軟電纜將避雷針與接地網(wǎng)可靠連接，使避雷針隨煙囪一起上升。煙囪的接地極預先制作完畢，在煙囪基礎施工時，隨時進行埋設，在煙囪出零米時進行一次接地電阻測試，合格后隨煙囪的筒壁一起向上施工，隨時保持煙囪的良好接地狀態(tài)。6.12.2防觸電措施6.12.2.1三級電源箱必須一機一閘一保，對漏電保護器做定期檢查，合格后方可使用。6.12.2.2煙囪電源必須使用船用拖動電纜，并做定期檢查。6.12.2.3定期檢查各電源點、鐵房子、避雷針等處接地電阻，并做好記錄。6.12.2.4現(xiàn)場電源必須設專人管理，隨時檢查并做好記錄。6.12.3高處墜落事故的防止對策高處作業(yè)的平臺、走道、斜道等裝設1.05m高的防護欄桿和18cm高的擋腳板，或設防護立網(wǎng)。遇有六級及六級以上大風或惡劣氣候時，停止露天高處作業(yè)。雨天氣進行露天高處作業(yè)時，采取防滑措施。凡參加高處作業(yè)的人員全部進行體格檢查。有不宜從事高處作業(yè)病癥的人員不得參加高處作業(yè)。特殊高處作業(yè)的危險區(qū)設圍欄及“嚴禁靠近”的警告牌，危險區(qū)內(nèi)嚴禁人員逗留或通行。6.12.4高處落物事故的防止對策高處作業(yè)地點、各層平臺、走道及腳手架上堆放的物件不超過允許載荷，施工用料隨用隨吊。高處作業(yè)人員配帶工具袋，較大的工具系保險繩；傳遞物品時，嚴禁拋擲。高處作業(yè)時，點焊的物件不得移動；切割的工件、邊角余料等放置在牢靠的地方或用鐵絲扣牢并有防止墜落的措施。隔離層、孔洞蓋板、欄桿、安全網(wǎng)等安全防護設施嚴禁任意拆除；必須拆除時，辦理移動防護設施申請，在工作完畢后立即恢復原狀并經(jīng)驗收；嚴禁亂動非工作范圍內(nèi)的設備、機具及安全設施。交叉施工時，工具、材料、邊角佘料等嚴禁上下投擲，使用工具袋、籮筐或吊籠等吊運。嚴禁在吊物下方接料或逗留。6.12.5腳手架事故的防止對策搭設、拆除、更改腳手架時，作業(yè)前編制施工措施。實際作業(yè)時，由持證架子工實施。架子搭設之后，分級驗收；掛牌標識。搭設、拆除腳手架時，采取安全措施。例如，纜繩、區(qū)間隔離、設監(jiān)護人等。拆除腳手架時，嚴禁