PPT公路板梁預(yù)制技術(shù)交底

xx公路(xx段)工程7標(biāo)段板梁預(yù)制制技術(shù)交交底中鐵十八八局集團(tuán)團(tuán)A15-7標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部2008年1月28日10/25/20221交底要點(diǎn)點(diǎn):一、底模模處理二、模板板止?jié){處處理三、梁底底墊塊控控制及橫橫坡計(jì)算算四、張拉拉及實(shí)效效長(zhǎng)度處處理五、斜交交梁角度度、端頭頭模傾角角檢查六、預(yù)埋埋件檢查查七、芯模模拆除八、梁頂頂及絞縫縫拉毛九、放張張及存梁梁十、管理理要求10/25/20222一、底模模處理底模采用用5mm鋼板平鋪鋪，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)交交底要求求不設(shè)預(yù)預(yù)拱度，，各點(diǎn)高高差控制制在2mm內(nèi)。底模模側(cè)邊焊焊接完鋼鋼板后一一定要打打磨平整整，否則則側(cè)模與與底模不不能密帖帖，易造造成漏漿漿。面板板切割要要整齊。。其中，，2000余片梁體體墊塊不不能取消消，底模模制作需需要考慮慮此問(wèn)題題。底模模脫模劑劑與鋼絞絞線及鋼鋼筋的隔隔離采用用塑料薄薄膜。側(cè)側(cè)模的的驗(yàn)收、、拼裝；；止?jié){處處理。鋼鋼筋接頭頭比例錯(cuò)錯(cuò)誤，更更正10/25/20223二、模板板止?jié){處處理模板止?jié){漿處理的的重點(diǎn)部部位是底底模與側(cè)側(cè)模相交交處。根根據(jù)以往往經(jīng)驗(yàn)，，采用槽槽鋼內(nèi)放放置膠管管的做法法，效果果較差。。原因：：膠管在在使用數(shù)數(shù)次后彈彈性會(huì)很很小，模模板縫隙隙不能填填塞密實(shí)實(shí)，出現(xiàn)現(xiàn)下圖所所示情況況。凸出出梁底的的混凝土土塊很難難處理，，若敲掉掉，很容容易將梁梁側(cè)大面面破壞，，形成掉掉角，不不敲則外外觀很差差。10/25/20224建議采采用以以下兩兩種方方案：：1、底模模鋼板板下焊焊角鋼鋼或槽槽鋼，，但槽槽鋼背背朝外外。采采用較較厚（（4mm）橡膠膠條粘粘貼止止?jié){。。2、廠家家制作作帶圓圓弧倒倒角的的橡膠膠止?jié){漿條，，線性性美觀觀，不不易碰碰掉棱棱角。。T梁首位位推薦薦此做做法。。方案1方案210/25/20225三、梁梁底墊墊塊控控制及及計(jì)算算首先認(rèn)認(rèn)真計(jì)計(jì)算橫橫坡及及縱坡坡，當(dāng)當(dāng)橫坡坡不大大于2%且縱坡坡不大大于1%時(shí)，取取消梁梁底墊墊塊，，否則則需設(shè)設(shè)置。。根據(jù)據(jù)計(jì)算算的梁梁體縱縱橫坡坡計(jì)算算出每每片梁梁的梁梁底墊墊塊四四角尺尺寸，，計(jì)算算時(shí)一一定要要區(qū)分分縱橫橫坡的的坡度度方向向，注注意在在緩和和曲線線段同同孔梁梁體的的縱坡坡是變變化的的。施施工時(shí)時(shí)，要要求水水準(zhǔn)儀儀控制制四角角標(biāo)高高，相相對(duì)高高差要要在1mm內(nèi)，注意檢檢查坡坡度方方向是是否正正確。。如此要要求的的原因因：設(shè)設(shè)計(jì)采采用的的并非非球冠冠形支支座，，而是是圓形形平板板支座座，若若控制制不嚴(yán)嚴(yán)，梁梁體安安裝時(shí)時(shí)支座座會(huì)不不密貼貼，處處理難難度很很大，，且影影響架架梁速速度。。由由于不不重視視墊塊塊施工工質(zhì)量量造成成的問(wèn)問(wèn)題是是非常常多的的：子子靖高高速箱箱梁墊墊塊橫橫坡搞搞反；；橫坡坡兩支支點(diǎn)不不同，，造成成一個(gè)個(gè)支座座脫空空，甚甚至制制作被被偷；；很多多橋梁梁不密密貼，，采用用不銹銹鋼板板支墊墊，費(fèi)費(fèi)錢費(fèi)費(fèi)事，，比比比皆是是。10/25/20226四、張張拉及及失效效長(zhǎng)度度處理理拉按要要雙控控，以以張拉拉力為為主，，伸長(zhǎng)長(zhǎng)值復(fù)復(fù)核，，若伸伸長(zhǎng)值值超過(guò)過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)的6%，應(yīng)停停止張張拉，，分析析原因因，張張拉必必須全全過(guò)程程旁站站監(jiān)督督。橫橫梁撓撓度要要小于于2mm，減小小預(yù)應(yīng)應(yīng)力的的損失失；同同時(shí)盡盡量控控制澆澆注和和張拉拉時(shí)的的溫度度相近近。失失效效處理理按照照設(shè)計(jì)計(jì)采用用鋼管管。鋼鋼管的的長(zhǎng)度度和位位置必必須符符合設(shè)設(shè)計(jì)。。要求求每片片梁重重點(diǎn)檢檢查。。否則則，預(yù)預(yù)應(yīng)力力不均均勻會(huì)會(huì)引起起梁體體的扭扭曲變變形，，使梁梁體安安裝支支座不不密貼貼。鋼鋼絞絞線端端部的的螺旋旋筋要要重點(diǎn)點(diǎn)檢查查，位位置必必須套套至端端部，，防止止應(yīng)力力集中中使混混凝土土開(kāi)裂裂。梁梁端混混凝土土振搗搗必須須要保保證密密實(shí)。。設(shè)設(shè)計(jì)失失效處處理的的原因因（個(gè)個(gè)人意意見(jiàn)））：一一是長(zhǎng)長(zhǎng)度一一致使使梁端端的應(yīng)應(yīng)力集集中會(huì)會(huì)造成成混凝凝土的的破壞壞；二是梁體體受力后拉拉應(yīng)力分布布為拋物線線。若預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋等長(zhǎng)長(zhǎng)，應(yīng)力分分布為三角角形，與受受力后的分分布相差較較大，梁體體1/4處出現(xiàn)的主主拉應(yīng)力還還很高，失失效處理后后受力更好好。10/25/20227五、斜交角角度和端頭頭模板傾角角檢查標(biāo)段內(nèi)斜交交梁較多，，施工時(shí)注注意檢查斜斜交角度，，尤其注意意不能將斜斜交方向做做錯(cuò)?？v坡較大時(shí)時(shí)，梁端模模板支立要要有一個(gè)傾傾角，保證證架設(shè)后梁梁端與大地地鉛錘。同同時(shí)，要考考慮縱坡對(duì)對(duì)梁長(zhǎng)的影影響。10/25/20228六、預(yù)埋件件檢查混凝土澆注注前重要的的一項(xiàng)檢查查內(nèi)容。需需要預(yù)埋的的有：支座座預(yù)埋鋼板板（T梁全部、板板梁滑板支支座處）、、伸縮縫、、防撞護(hù)欄欄、燈桿基基座、瀉水水孔等。檢檢查內(nèi)容不不僅是否已已安裝，更更重要的是是其尺寸和和位置。10/25/20229七、芯芯模拆拆除拆除時(shí)時(shí)間是是關(guān)鍵鍵。經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的的控制制方法法是：：混凝凝土澆澆注完完成120溫度小小時(shí)較較合適適。八、梁梁頂拉拉毛及及絞縫縫處鑿鑿毛梁頂表表面采采用木木抹子子收平平，拉拉毛要要徹底底清除除表面面浮漿漿。要要求采采用鋼鋼絲刷刷，以以達(dá)到到漏石石程度度。絞絞縫處處在側(cè)側(cè)模拆拆除后后及時(shí)時(shí)進(jìn)行行，要要求徹徹底。。存梁梁前必必須檢檢查此此項(xiàng)目目，達(dá)達(dá)不到到要求求不能能進(jìn)入入存梁梁區(qū)。。九、放放張及及存梁梁放張以以強(qiáng)度度和齡齡期雙雙控。。強(qiáng)度度要達(dá)達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)的的80%；齡期期：氣氣溫＞＞20度，齡齡期≥≥5天；氣氣溫＜＜20天，齡齡期≥≥7天。放放張從從張拉拉端進(jìn)進(jìn)行，，分級(jí)級(jí)放張張，禁禁止突突然將將鋼絞絞線全全部松松開(kāi)。。設(shè)計(jì)計(jì)同時(shí)時(shí)要求求彈性性模量量要達(dá)達(dá)到80%，但現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)可可操作作性差差。存存梁高高度最最多4層，且且要墊墊平，，雨季季經(jīng)常常檢查查存梁梁臺(tái)座座，防防止不不均勻勻下沉沉造成成梁垛垛倒塌塌。10/25/202210管理要要求1、必須須堅(jiān)持持首件件檢查查驗(yàn)收收制度度，在在第一一槽梁梁澆注注前必必須向向監(jiān)理理提出出申請(qǐng)請(qǐng)報(bào)告告，接接受業(yè)業(yè)主、、監(jiān)理理、甚甚至質(zhì)質(zhì)監(jiān)站站的檢檢查驗(yàn)驗(yàn)收。。2、采取無(wú)縫隙隙的管理模式式，任何一個(gè)個(gè)管理環(huán)節(jié)上上的缺失都有有可能給工程程造成不可彌彌補(bǔ)的損失。。要全面提高高管理人員及及現(xiàn)場(chǎng)工人的的素質(zhì)，只有有高素質(zhì)的施施工隊(duì)伍才能能建設(shè)出高質(zhì)質(zhì)量的工程，，開(kāi)工前必須須進(jìn)行崗前培培訓(xùn)交底。3、必須堅(jiān)持管管理上的“制制度化、程序序化、痕跡化化”。制度化化是有章可依依；程序化是是有章必依；；痕跡化是工工作過(guò)程的記記錄。隨時(shí)要要提高警惕，，不能麻木，，杜絕將質(zhì)量量管理降到工工人的水平。?，F(xiàn)場(chǎng)我們?cè)O(shè)設(shè)置如此多的的人員，不是是擺設(shè)，而是是要每工序控控制。4、”態(tài)度決定定一切，細(xì)節(jié)節(jié)決定成敗““。必須注重重質(zhì)量管理中中的細(xì)節(jié)，很很多由于沒(méi)有有注意到的細(xì)細(xì)節(jié)問(wèn)題造成成了大的質(zhì)量量事故，如青青藏鐵路橋墩墩開(kāi)裂的事故故。5、只有全面提提高工程質(zhì)量量才是最大的的節(jié)約，沒(méi)有有工程質(zhì)量就就不可能有經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益。不不重視工程質(zhì)質(zhì)量的施工隊(duì)隊(duì)伍在不可能能賺到錢。6、工程質(zhì)量是是企業(yè)的生命命，也是工程程技術(shù)人員的的職業(yè)生命。。工程技術(shù)人人員對(duì)質(zhì)量的的負(fù)責(zé)歸根到到底是對(duì)自己己職業(yè)生命