摩托車主要參數(shù)意義分析報(bào)告

PAGE25/NUMPAGES25HYPERLINK"/"摩托車要緊參數(shù)意義詳解我們買了摩托，要緊關(guān)懷如何安全行駛、保養(yǎng)，對(duì)其技術(shù)性能關(guān)懷的比較少，這也是對(duì)的。但我們買了新車后，面對(duì)其講明書上的一大堆技術(shù)參數(shù)，相信多數(shù)朋友與我一樣，知知甚少，事實(shí)上，這些參數(shù)關(guān)于我們了解車子的性能，是有專門大關(guān)心的。此主題要緊想以彎梁車為主，對(duì)摩托車的型號(hào)意義、發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)意義、外觀參數(shù)意義、車速、點(diǎn)火方式、車架號(hào)、輪胎參數(shù)等等，作一講明，有的是網(wǎng)上搜索的，有的是在書本上查找的，有的是個(gè)人了解。共分十個(gè)專題。一、關(guān)于摩托車的型號(hào)編制方法

依照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，摩托車型號(hào)由商標(biāo)代號(hào)、規(guī)格代號(hào)、類型代號(hào)、設(shè)計(jì)代號(hào)及改進(jìn)序號(hào)組成，其組成形式如下：1、商標(biāo)代號(hào)

用商標(biāo)名稱中每一個(gè)字的漢語(yǔ)拼音大寫首位字母表示。2、規(guī)格代號(hào)

用發(fā)動(dòng)機(jī)總排量表示，排量單位為ml。3、類型代號(hào)

由摩托車的種類代號(hào)和車型代號(hào)組成，種類代號(hào)和車型代號(hào)分不用種類名稱和車型名稱中具有代表性字的大寫漢語(yǔ)拼音首位字母表示。（類型代號(hào)如下表所示）4、設(shè)計(jì)序號(hào)

當(dāng)同一生產(chǎn)廠同時(shí)生產(chǎn)商標(biāo)、總排量、類型相同，但不是同一個(gè)差不多型的車輛時(shí)，應(yīng)用設(shè)計(jì)序號(hào)以示區(qū)不。設(shè)計(jì)序號(hào)用阿拉伯?dāng)?shù)字1、2、3……依次表示車輛設(shè)計(jì)順序，當(dāng)設(shè)計(jì)序號(hào)為1時(shí)應(yīng)省略。設(shè)計(jì)序號(hào)應(yīng)用間隔符號(hào)“-”與前面類型代號(hào)隔開。5、改進(jìn)序號(hào)

用大寫漢語(yǔ)拼音字母A、B、C……依次表示。

輕便摩托車與摩托車在型號(hào)上的區(qū)不，是在規(guī)格代號(hào)后邊加字母“Q”，其他的規(guī)定與摩托車相同。踏板車是近年來(lái)出現(xiàn)的一種新車型，在原標(biāo)準(zhǔn)中沒有明確規(guī)定，為便于行業(yè)治理和公安車輛治理，現(xiàn)在規(guī)定踏板車在型號(hào)中規(guī)格代號(hào)的后邊加字母“T”。舉例XDZ90T

其中XDZ——新大洲牌：90——排量為90ml級(jí)；T——踏板車。

YH50Q-2D

其中

YH——玉河機(jī)器廠代號(hào)或玉河牌；50——排量為50ml級(jí)；Q——輕便摩托車；2——設(shè)計(jì)代號(hào)，第二次設(shè)計(jì)；D——改型代號(hào)，第四次改型；XF125YS-A其中XF——上海-易初摩托車有限公司生產(chǎn)的幸福牌；125——排量為125ml級(jí)；YS——兩輪越野賽車；A——改進(jìn)序號(hào)，A為第一次設(shè)計(jì)；

CJ750BK

其中CJ——長(zhǎng)江牌；750——排量為750ml級(jí)；

B——邊三輪；

K——客運(yùn)。我騎行的彎梁隆鑫翔飛馳LX110-4，其中，LX為重慶隆鑫摩托車有限公司的隆鑫牌摩托，110為排量為110毫升，4為設(shè)計(jì)序號(hào)。二、關(guān)于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的意義發(fā)動(dòng)機(jī)是摩托車的心臟，能夠講發(fā)動(dòng)機(jī)是考核摩托車性能的關(guān)鍵部件。你的摩托車行車證上，交警都會(huì)要將發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)這一欄填上的。摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)差不多上內(nèi)燃機(jī)，而且一般差不多上汽油機(jī)！為了便于內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)治理和使用，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB725－82)《內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱和型號(hào)編制規(guī)則》中對(duì)內(nèi)燃機(jī)的名稱和型號(hào)作了統(tǒng)一規(guī)定。1.內(nèi)燃機(jī)的名稱和型號(hào).內(nèi)燃機(jī)名稱均按所使用的要緊燃料命名，例如汽油機(jī)、柴油機(jī)、煤氣機(jī)等。內(nèi)燃機(jī)型號(hào)由阿拉伯?dāng)?shù)字和漢語(yǔ)拼音字母組成。內(nèi)燃機(jī)型號(hào)由以下四部分組成：首部：為產(chǎn)品系列符號(hào)和換代標(biāo)志符號(hào)，由制造廠依照需要自選相應(yīng)字母表示，但需主管部門核準(zhǔn)。中部：由缸數(shù)符號(hào)、沖程符號(hào)、氣缸排列形式符號(hào)和缸徑符號(hào)(用毫米表示，小數(shù)點(diǎn)后不計(jì))等組成。后部：結(jié)構(gòu)特征和用途特征符號(hào)，以字母表示。尾部：區(qū)分符號(hào)。同一系列產(chǎn)品因改進(jìn)等緣故需要區(qū)分時(shí)，由制造廠選用適當(dāng)符號(hào)表示。2.內(nèi)燃機(jī)型號(hào)的排列順序及符號(hào)所代表的意義內(nèi)燃機(jī)型號(hào)的排列順序及符號(hào)所代表的意義規(guī)定如下：3.型號(hào)編制舉例(1)汽油機(jī)1E65F：表示單缸，二行程，缸徑65mm，風(fēng)冷通用型4100Q：表示四缸，四行程，缸徑100mm，水冷車用4100Q-4：表示四缸，四行程，缸徑100mm，水冷車用，第四種變型產(chǎn)品CA6102：表示六缸，四行程，缸徑102mm，水冷通用型，CA表示系列符號(hào)8V100：表示八缸，四行程、缸徑100mm，V型，水冷通用型TJ376Q：表示三缸，四行程，缸徑76mm，水冷車用，TJ表示系列符號(hào)CA488：表示四缸，四行程，缸徑88mm，水冷通用型，CA表示系列符號(hào)(2)柴油機(jī)195：表示單缸，四行程，缸徑95mm，水冷通用型165F：表示單缸，四行程，缸徑65mm，風(fēng)冷通用型495Q：表示四缸，四行程，缸徑95mm，水冷車用6135Q：表示六缸，四行程，缸徑135mm，水冷車用X4105：表示四缸，四行程，缸徑105mm，水冷通用型，X表示系列代號(hào)例如，我的摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)是LC152FMH，表示的是隆鑫（隆鑫引擎前后兩字漢語(yǔ)拼音首拼）、單缸臥列四沖程、缸徑５２毫米、風(fēng)冷、摩托車用、豪華或高級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)！三、關(guān)于摩托車外觀參數(shù)意義摩托車講明書上都有一些外觀參數(shù)，如車長(zhǎng)、全寬、全高、軸距、最小離地間隙等。一般來(lái)講，車身短、寬度小的話，機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)。軸距是一個(gè)重要參數(shù)，一般來(lái)講，軸距（摩托指前后輪距）越大，車子行駛越平穩(wěn)（自己畫的示意圖因效果不行故未用），但越野性能要差（動(dòng)力因素排開）。大伙兒能夠想象一下，軸距越長(zhǎng)的車子，在過(guò)坡坎處，坐在摩托中間的駕馭者，與地面的顛簸高度要??；但在摩托最小離地間隙一樣的情況下，軸距越長(zhǎng)，在過(guò)地面突起處時(shí)，就不如軸距小的車子，軸距小的可能過(guò)得了突起處，但軸距長(zhǎng)的可能就會(huì)擱淺。摩托車全高也是考核行駛平穩(wěn)性的重要指標(biāo)，越高重心也高，平穩(wěn)性相對(duì)要差些！我騎行的彎梁車，上述各項(xiàng)指標(biāo)是界于跨騎與踏板之間的！四、反映摩托車整體性能的幾個(gè)指標(biāo)：最高車速、制動(dòng)距離、爬坡能力１、最高車速：是指車子在水平良好路面上能達(dá)到的最好行駛車速。測(cè)量摩托車的最高車速是有嚴(yán)格要求的。一是對(duì)車子要求用廠家指定的潤(rùn)滑油、燃油、進(jìn)行規(guī)定的磨合、規(guī)定的整備質(zhì)量、規(guī)定的輪胎及胎壓、預(yù)熱；二是對(duì)試驗(yàn)車手要求體重在７０ＫＧ—８０ＫＧ、身高１７０－１８０厘米，穿單層衣服并戴廠家頭盔，按要求騎座在駕駛位置并軀體坐直，車速１２０ＫＭ／Ｈ以上的車子試驗(yàn)時(shí)按廠家規(guī)定著裝，騎姿按廠家規(guī)定；三是對(duì)試驗(yàn)跑道要求，試驗(yàn)帶有三種樣式，其中最差不多的樣式是下圖所示：四是對(duì)環(huán)境條件要求在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，濕度小于或等于９０％、風(fēng)速一般小于每秒３米（陣風(fēng)５米），溫度也有一定要求（一般－３攝氏度以上）。)在上述條件下，車子進(jìn)入測(cè)試帶前達(dá)到最高車速，在測(cè)試帶上運(yùn)行２０秒，測(cè)量三次，求出的車子平均最高速度即為車子設(shè)計(jì)的最高車速！關(guān)于我們彎梁車來(lái)講，一般講明書上標(biāo)明的最高車速是大于或等于８０ＫＭ／Ｈ，但我們?cè)趯?shí)際騎行中，有的機(jī)子遠(yuǎn)不只這多，有的壇友講將車速飚到了１１０ＫＭ／Ｈ以上，這種情況是正常的但我們最好依舊不要超過(guò)規(guī)定的最高車速行駛。理由專門簡(jiǎn)單：一是從安全角度考慮，不要高速行駛；二是超過(guò)廠家規(guī)定的車速，對(duì)車子的使用屬命有阻礙；三是彎梁車的特性決定不能速度太高。大伙兒都明白，在彎梁、跨騎、踏板三類車子中，車身最輕的是彎梁。那么，動(dòng)態(tài)載重比（載重與車身自重之比）彎梁也最高，高速時(shí)駕駛員也最難操控。２、制動(dòng)距離：制動(dòng)距離是衡量一款車的制動(dòng)性能的關(guān)鍵性參數(shù)之一，它的意思確實(shí)是人們?cè)谲囕v處于某一時(shí)速的情況下，從開始制動(dòng)到汽車完全靜止時(shí)，車輛所開過(guò)的路程。彎梁車一般是指車子在時(shí)速３０ＫＭ時(shí)的制動(dòng)距離，一般此距離為小于或等于７米。那個(gè)地點(diǎn)我們要特不注意的有兩點(diǎn)：一是彎梁的剎車特性，即自重輕、輪胎窄，剎車時(shí)與地面的磨擦力小，制動(dòng)力相應(yīng)要小些；二是人的反應(yīng)時(shí)差問(wèn)題，當(dāng)人大腦作出要?jiǎng)x車的反應(yīng)時(shí)，此反應(yīng)指揮手腳作出剎車動(dòng)作一般有０.６秒（Ｓ）時(shí)刻。假如車速為３０ＫＭ／Ｈ，在現(xiàn)在間車子已前進(jìn)了８.３米（３００００／３６００）。３．爬坡能力：摩托車爬坡能力是考核其性能的一個(gè)重要指標(biāo)。講明書上的爬坡能力，其測(cè)驗(yàn)方法是，選擇如下圖所示的坡路，坡路可用水泥等硬化路面。

摩托車用最低檔，從坡前的１０米內(nèi)任一點(diǎn)起步，測(cè)量?jī)蓚€(gè)時(shí)刻，一是從圖中的測(cè)試起點(diǎn)處開始的１０米內(nèi)的時(shí)刻，用Ｔ１表示，二是測(cè)量坡道前２０米內(nèi)所用時(shí)刻，用Ｔ２表示。當(dāng)Ｔ１＝１／２倍Ｔ２時(shí)，也確實(shí)是Ｔ１等于Ｔ２的一半時(shí)，現(xiàn)在的坡度的坡角確實(shí)是車子的爬坡能力角度。（實(shí)際測(cè)量時(shí)，因?yàn)榇似陆墙咏ν械呐榔陆牵?dāng)測(cè)量的兩個(gè)時(shí)刻不滿足要求時(shí)，可用加減質(zhì)量的方法測(cè)量，再用公式計(jì)算出角度）那個(gè)地點(diǎn)我們要注意，１１０的彎梁車的爬坡能力一般是大于或等于１８度，１２５的車子一般是大于或等于２０度，從理論上講，那個(gè)爬坡能力差不多專門理想了。因?yàn)?，你可想象，一般樓房的樓梯角度小于３０度！現(xiàn)在正規(guī)勘測(cè)建設(shè)的山區(qū)公路，其最大坡度也不能大于１５度。我們平?？吹降钠侣?，視覺上看得專門陡，這是因?yàn)槿说囊曈X錯(cuò)覺造成的！五、反映發(fā)動(dòng)機(jī)要緊性能的參數(shù)講明：壓縮比、標(biāo)定功率、最大扭矩、燃料消耗率要了解上述幾個(gè)參數(shù)，我們有必要將發(fā)動(dòng)機(jī)工作的原理了解一下，看下面兩個(gè)圖：１、壓縮比：壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，它表示活塞從下止點(diǎn)移到上止點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比是衡量車子發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的一個(gè)重要參數(shù)。一般來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比愈大，在壓縮行程結(jié)束時(shí)混合氣的壓力和溫度就愈高，燃燒速度也愈快，因而發(fā)動(dòng)機(jī)的功率愈大，經(jīng)濟(jì)性愈好。但壓縮比過(guò)大時(shí)，不僅不能進(jìn)一步改善燃燒情況，反而會(huì)出現(xiàn)爆燃、表面點(diǎn)火等不正常燃燒現(xiàn)象，又反過(guò)來(lái)阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的提高還受到排氣污染法規(guī)的限制。上面所講的爆燃，是指汽缸里的汽油混合汽壓縮到一定溫度時(shí)就會(huì)自行著火燃燒，也確實(shí)是火花塞還未打火花時(shí)就自行燃燒。如此就阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)功率。假如發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比越大，則壓縮后的混合汽溫度就越高，對(duì)汽油抗爆燃的要求也高。壓縮比是車子選擇汽油的重要依據(jù)。壓縮比越高，選擇汽油的標(biāo)號(hào)也越高。一般來(lái)講，彎梁車的壓縮比為9.1:1，要求的汽油最低標(biāo)號(hào)為９０號(hào)！2、有效功率與標(biāo)定功率有效功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在一定轉(zhuǎn)速下曲軸上所能輸出的實(shí)際功率，用KW（千瓦）表示；標(biāo)定功率一般有兩種情況，一為發(fā)動(dòng)機(jī)在最大轉(zhuǎn)速時(shí)的實(shí)際有效功率；二為發(fā)動(dòng)機(jī)同意連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)15分鐘、1小時(shí)、12小時(shí)、長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)的最大有效功率。一般摩托車用前者表示標(biāo)定功率。如彎梁車一般為5KW/8000+-500R/min,即每分鐘8000轉(zhuǎn)正負(fù)500轉(zhuǎn)時(shí)輸出功率為5KW。現(xiàn)在用千瓦的國(guó)際單位表示功率，不如中國(guó)人用馬力表示來(lái)得形象直觀。我們要記住千瓦與馬力的換算：1KW（千瓦）=1.36（公制）馬力=1.34(英制)馬力。5KW標(biāo)定功率的彎梁車就相當(dāng)于馬力6.8馬力。3、最大扭矩與有效扭矩有效扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上對(duì)外能輸出的旋轉(zhuǎn)力矩，單位為牛頓米（N.M）,它是指作功行程時(shí)，活塞頂所受的壓力，減去了運(yùn)動(dòng)件磨擦損失和驅(qū)動(dòng)各輔助裝置消耗的力之外，可供曲軸飛輪輸出的扭矩。一定轉(zhuǎn)速下有效扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)性能越好。那個(gè)地點(diǎn)所講的牛頓是力的單位，一公斤相當(dāng)于9.8牛頓。最大扭矩確實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪對(duì)外所能輸出的最大力矩。對(duì)摩托來(lái)講，并不是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越大，扭矩越大。一般110排氣量的彎梁，其最大扭矩為6.5N.M/6000R/min，即當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)時(shí)，其最大扭矩為6.5牛頓。125排氣量的跨騎最大扭矩為10N.M/60000R/min。495型柴油機(jī)在1600轉(zhuǎn)時(shí)，其扭矩為210N.M。4、燃料消耗率是指發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)內(nèi)所消耗的燃油重量。這是考核每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)或者是內(nèi)燃機(jī)經(jīng)濟(jì)性能的重要指標(biāo)，因此也包括汽車摩托車在內(nèi)。由于每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不同，因此燃料消耗量不能真正表明發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。為了進(jìn)行比較，必須求動(dòng)身動(dòng)機(jī)每一小內(nèi)，輸出1千瓦所消耗的燃料重量。其單位為g/kw.h(克/千瓦.時(shí))。目前，世界上的內(nèi)燃機(jī)的燃料消耗率為：柴油機(jī)一般為210-285g/kw.h，汽油機(jī)一般為285-410g/kw.h，摩托車由于一般差不多上單缸，其燃料消耗率比汽車等多缸內(nèi)燃機(jī)要高，一般為350-380g/kw.h!我所騎行的隆鑫彎梁摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料消耗率為367g/kw.h，隆鑫發(fā)動(dòng)機(jī)最少的燃料消耗率為354g/kw.h，據(jù)筆者查閱相關(guān)資料，目前世界上摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃料消耗率最優(yōu)的也都在350以上！六、摩托車百公里燃油消耗量限值對(duì)各種類型、各種排量的摩托車，百公里油耗最高限值，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有明確規(guī)定，具體見下表：七、關(guān)于車輛識(shí)不號(hào)的意義詳解車輛識(shí)不號(hào)也叫車架號(hào)。它全稱叫道路車輛識(shí)不代號(hào)（VIN），是由國(guó)家技術(shù)監(jiān)督管局依照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)ISO的規(guī)定制訂的用于識(shí)不道路車輛的代號(hào)，每個(gè)道路車輛此識(shí)不號(hào)是唯一的。下面以我的車子的識(shí)不號(hào)為例講明其含義，我的車子的號(hào)碼為：LLCLXN4086A029774此識(shí)不號(hào)為17位數(shù)字，分為三個(gè)字段。三字段的結(jié)構(gòu)見下圖：1、第一字段為前三位字母數(shù)字，為世界制造廠識(shí)不代號(hào)（ＷＭＩ）。其中：第一位表示制造廠的地理區(qū)域，亞洲為J-R，中國(guó)為L(zhǎng)。各數(shù)字字母代表的區(qū)域如下：第二與第一位組合表示所代表的國(guó)家，中國(guó)為L(zhǎng)0-L9和LA-LZ，部份國(guó)家代號(hào)如下：第三位與前兩位組合代表某一制造廠。我的車子的前三位“LLC”就代表重慶隆鑫摩托制造廠。2、第二字段為中間六位字母或數(shù)字，為車輛講明部分（ＶＤＳ）。此部份應(yīng)能講明車輛的特性，一般由制造廠設(shè)定。前五位為車輛特征代碼，對(duì)摩托車來(lái)講，一般由品牌、類型、種類、發(fā)動(dòng)機(jī)類型及凈制動(dòng)功率組成，末位為校驗(yàn)碼（校驗(yàn)位按規(guī)定公式計(jì)算，是在其它16位數(shù)字確定后最后計(jì)算得出的）。我的彎梁車的第二字段為“LXN408”，其中LX為隆鑫摩托，N4為四沖程彎梁，0為完全制動(dòng)功率（因此為0），8為校驗(yàn)碼。3、第三字段為最后八位字母或數(shù)字，為車輛指示部份（ＶＩＳ）。一般第一位字母表示出廠年份，第二位表示裝配廠。出廠年份按規(guī)定格式表示，如下表所示：我的車子的最后八位“6A029774”表示的意義是2006年隆鑫第一裝配廠生產(chǎn)的第29774輛車。（隆鑫在全國(guó)至少有四個(gè)裝配廠。）按照上述意義，我的車子的識(shí)不碼意義確實(shí)是：中國(guó)隆鑫摩托車有限公司第一裝配廠于2006年出廠的第29774輛四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的彎梁車?。ㄉ厦娴闹v明是指某制造廠車輛年產(chǎn)量在５００臺(tái)以上的車輛識(shí)不號(hào)的意義，年產(chǎn)量在５００臺(tái)以下的制造廠的車輛識(shí)識(shí)不號(hào)區(qū)不在于：倒數(shù)第五至七位與頭三位相同。關(guān)于驗(yàn)驗(yàn)碼的計(jì)算，以后補(bǔ)充講明——這但是大秘密啊：車輛防偽、防盜都靠這位數(shù)字?。。┌恕澚很嚢l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與時(shí)速的關(guān)系計(jì)算及速查彎梁車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表是擺設(shè)，我們專門多人比較關(guān)懷發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車子時(shí)速的關(guān)系！據(jù)我理解，要計(jì)算動(dòng)身動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與時(shí)速的關(guān)系，涉及到幾個(gè)參數(shù)：初級(jí)速比，確實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與傳動(dòng)箱之間的速比，彎梁一般為３.６左右；傳動(dòng)箱速比，確實(shí)是各檔位與初級(jí)傳動(dòng)輪之間的速比，彎梁一般一、二、三、四檔的傳動(dòng)速比為3.25、1.93、1.35、1.0；鏈輪速比，確實(shí)是各檔位輸出與后輪鏈盤之間的速比，彎梁一般為2.57；后輪周長(zhǎng)，彎梁１７英寸輪輞后輪周長(zhǎng)一般為1.82米。我總結(jié)的計(jì)算公式為：時(shí)速＝轉(zhuǎn)速／初級(jí)速比／鏈輪速比／某檔傳動(dòng)速比＊后輪周長(zhǎng)＊６０／１０００，其中時(shí)速單位為ＫＭ／Ｈ，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為轉(zhuǎn)／分。舉例計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為每分５０００轉(zhuǎn)，三檔時(shí)的時(shí)速：5000/3.6/2.57/1.35*1.82*60/1000=44KM/H下面是我計(jì)算出的彎梁車各檔對(duì)應(yīng)時(shí)速近似值舉例：九、車輛防偽、防盜的核心：識(shí)不碼校驗(yàn)位的計(jì)算車輛識(shí)不碼的第９位是校驗(yàn)位，這位數(shù)字但是某一車輛防偽、防盜的核心啊！比如，如要偽造某一種車子，必要弄一個(gè)新的識(shí)不碼，如此校驗(yàn)位沒有按規(guī)定計(jì)算的話，必是假車；如某一車子被盜，重新上牌的話，必要重新造一個(gè)新的識(shí)不碼，如此識(shí)不碼的校驗(yàn)位計(jì)算有誤，則車子來(lái)路確信不正.識(shí)不碼校驗(yàn)位是如何計(jì)算的呢？下面依舊以我的車子的識(shí)不碼來(lái)講明：LLCLXN4086A029774首先，給車輛識(shí)不碼所能用到的０～９個(gè)數(shù)字和２３個(gè)字母（２６個(gè)字母中Ｉ、Ｏ、Ｑ有能用于車輛識(shí)不號(hào)）規(guī)定個(gè)數(shù)值；再給１７位識(shí)不號(hào)中的每位序號(hào)給一個(gè)權(quán)重（第９位確實(shí)是校驗(yàn)位不給權(quán)重或叫權(quán)重暫為零）；見下表：從上表可查出，我的車子的識(shí)不碼第一位是字母Ｌ，其規(guī)定值為３，第一位的權(quán)重為８；第三位的字母是Ｃ，其規(guī)定值為３，第三位的權(quán)重為６……第三步，我們將識(shí)不號(hào)中的各位字母或數(shù)字的值乘以其所在序號(hào)的權(quán)重，并相加，所得的和除以１１，所得的余數(shù)即為校驗(yàn)位數(shù)字，假如余數(shù)是１０，則用字母Ｘ代替！其計(jì)算公式為：∑（某位識(shí)不碼字母或數(shù)字的值＊某位識(shí)不碼所在位置的權(quán)重）／１１下面具體計(jì)算我車子的識(shí)不碼的校驗(yàn)位：LLCLXN4086A029774(３＊８＋３＊７＋３＊６＋３＊５＋７＊４＋５＊３＋４＊４＋０＊１０＋０＋６＊９＋１＊８＋０＊７＋２＊６＋９＊５＋７＊４＋７＊３＋４＊２)／１１＝３０５／７＝２７＊１１＋８，余數(shù)為８，我車子的校驗(yàn)位為８，也確實(shí)是第９位為８。最后請(qǐng)各位計(jì)算一下下面那個(gè)車子識(shí)不碼的校驗(yàn)位：LLCLXN40?6A033385假如其中的？號(hào)計(jì)算出來(lái)的結(jié)果是１０，也確實(shí)是Ｘ的話，你就對(duì)了！十、摩托車輪胎要緊參數(shù)與性能講明不看輪胎外觀差不多，但車輛的輪胎但是技術(shù)規(guī)格最多的配件之一。了解彎梁摩托輪胎的參數(shù)關(guān)于安全行駛、輪胎更換等等因素至關(guān)重要。下面就彎梁摩托車（適用于所有道路車輛）輪胎的規(guī)格、材料、結(jié)構(gòu)、壓力、限速等作一講明。１、摩托車輪胎的規(guī)格分為四種表示方法，分不對(duì)應(yīng)于不同類型的摩托車。第一種表示方法是代號(hào)表示摩托系列輪胎。其表示方法如下圖：

我們的彎梁大多數(shù)確實(shí)是這種表示方法。此方法適用于名義直徑代號(hào)為１４－２１的圓柱形或５度斜底式輪輞上。如我們彎梁講明書上一般都標(biāo)明前后胎規(guī)格分不為2.50-17、2.75