地下室頂板施工荷載補(bǔ)強(qiáng)方案

目錄TOC\o"1-5"\h\z一、工程概況：2二、地下室頂板施工荷載計(jì)算的依據(jù)：錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。三、施工準(zhǔn)備錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。四、施工工藝及流程3五、后澆帶支撐加固錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。六、鋼管支撐體系的拆除錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。七、荷載計(jì)算4.八、安全文明施工措施錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。地下室頂板施工荷載補(bǔ)強(qiáng)方案一、工程概況：本工程位于成都市雙流縣航空港，南臨大件路、西環(huán)港路。5#樓分為辦公樓與商業(yè)樓。由幢共總高；幢共總高高層建筑組成。主樓下1-層4裙樓為商業(yè)。±0.0相0當(dāng)0于絕對(duì)高程490.，地下室共有1層，整個(gè)建筑群以現(xiàn)代的立面風(fēng)格為主，并充分考慮生態(tài)、低碳與節(jié)能設(shè)計(jì)?？偨ㄖ娣e：約11.萬(wàn)2平方米，地上建筑面積為約7.萬(wàn)平方米，地下室建筑面積為約3.萬(wàn)8平方米。7#樓分為辦公樓與商業(yè)樓。由幢共層，總高為0幢?共總高高層建筑組成。主樓下1、2層裙樓為商業(yè)?？偨ㄖ娣e：約10.萬(wàn)0平方米，地上建筑面積為約7.萬(wàn)9平方米，地下室建筑面積為約2.萬(wàn)1平方米。本工程地下室，頂板厚為，砼強(qiáng)度等級(jí)為3地下室頂板上部配筋為C,下部配筋為C均為雙層雙向設(shè)置。本工程地下室總建筑面積為4使用性質(zhì)為汽車庫(kù)、自行車庫(kù)、設(shè)備用房等；地上部分為帶商業(yè)及辦公樓。本工程等級(jí)為二級(jí)，耐火等級(jí)一級(jí)，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，抗震設(shè)防烈度為7度。主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年。頂板施工荷載分布詳見(jiàn)附圖。施工中的荷載類型主要有施工電梯、砂石堆場(chǎng)、鋼筋加工房及堆場(chǎng)、木工加工場(chǎng)及砂石堆場(chǎng)及格種材料堆場(chǎng)，只能設(shè)置在地下室頂板上。圖紙中設(shè)計(jì)實(shí)際施工荷載荷載不大于,無(wú)法滿足施工需要。需要用鋼管腳手架進(jìn)行支撐加固來(lái)補(bǔ)強(qiáng)地下室頂板施工荷載。鋼筋堆場(chǎng)、砂石堆場(chǎng)及運(yùn)輸路線的布置詳附圖:現(xiàn)場(chǎng)施工平面布置圖。為了在地下室頂板能夠堆放建筑材料，行使重型機(jī)械設(shè)備(如砼攪拌車、鋼筋運(yùn)輸車、施工電梯等)，而不造成地下室頂板因施工荷載或堆載大于頂板設(shè)計(jì)荷載時(shí)，頂板撓曲變形或裂縫。故本工程采用扣件鋼管架支撐的方案對(duì)地下室頂板的施工荷載進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。四、施工工藝及流程本工程地下室為滿鋪地下室，施工荷載主要集中于地下室頂板連接體部分，鋼管架支撐補(bǔ)強(qiáng)方案主要作用于連接體部分，故選用以下材料：支承體系，采用鋼管腳手架支撐體系。4.、1搭設(shè)支承架縱向、橫向支承立桿均按間距布設(shè)；橫向、縱向水平拉桿均按間距布設(shè)，剪刀撐搭設(shè)要求均必須符合施工要求。()、立桿垂直度，縱向偏差不大于2且不大于。橫向偏差不大于4且不大于。(l縱向水平桿水平偏差不大于總長(zhǎng)度的3且不大于，橫向水平桿水平偏差不大于。(l腳手架的步距、立桿橫距偏差不大于，立桿縱距偏差不大于。4.、2支架的搭設(shè)高度為板底高度。支架搭設(shè)時(shí)應(yīng)拉通線控制度并抄平檢查。、3安裝龍骨本工程后澆帶依據(jù)圖紙留設(shè)部位較多，又分為沉降后澆帶和溫度后澆帶。后澆帶砼施工須待主體結(jié)頂沉降基本均勻后方可澆筑，間隔時(shí)間較長(zhǎng)，地下室頂板砼齡期達(dá)到拆模條件后，將梁板模板拆除，后澆帶處須進(jìn)行重新支撐加固，其支撐架搭設(shè)方案如下：支撐架搭設(shè)采用沿后澆帶長(zhǎng)度方向一體連接整體排架設(shè)置，排架架體采用m48壁厚3mm鋼管及配套扣件做桿件，施工前做好一切準(zhǔn)備工作。架體立桿縱橫整體連接，長(zhǎng)度方向沿后澆帶縱向均勻布置，立桿水平間距為1m,立桿距后澆帶端部300mm搭設(shè)。后澆帶兩側(cè)處各設(shè)置一排立桿。垂直度允許偏差不大于30mm。排架底部設(shè)縱向掃地桿，采用直角扣件固定在距底座不大于200mm的立桿上，水平鋼管縱橫向離地200mm處一道，第二道至上每隔1.8m設(shè)置一道，梁底一道水平鋼管，必須縱橫向連接，形成井字形，以保證架體整體穩(wěn)定性。5.4支撐架兩臨邊及中間每隔四排立桿應(yīng)設(shè)置一道剪刀撐，由底至頂部連接設(shè)置。6.拆2除順序自上而下進(jìn)行，不能上下同時(shí)作業(yè)。七、荷載計(jì)算7.1荷載取值1）、吊車按20T吊車考慮，自重28噸，吊運(yùn)鋼筋每捆按5噸計(jì)，合計(jì)33加.，總計(jì)37噸。2）、砂車按裝立方米車考慮，砂車自重約0噸砂5噸合計(jì).總計(jì)50噸考慮。（考慮動(dòng)荷載）3）、混凝土罐車及泵車按裝10立方米車考慮，混凝土罐車自重約15噸，10立方米混凝土按噸計(jì)，合計(jì).總計(jì)噸。4）、鋼筋加工房及材料堆場(chǎng)按考慮。7.結(jié)2構(gòu)驗(yàn)算吊車、砂車、混凝土罐車作用下樓面等效均布活荷載的確定因砂車最重，以下按砂車作用下驗(yàn)算樓面等效均布活荷載。按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》附錄0連續(xù)梁板的等效均布活荷載，可按單跨簡(jiǎn)支計(jì)算。但計(jì)算內(nèi)力時(shí)，仍應(yīng)按連續(xù)考慮。按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》附錄：?jiǎn)蜗虬迳暇植亢奢d（包括集中荷載）的等效均布活荷載式中——板的跨度，取最大軸線間距；——板上荷載的有效分布寬度，按本附錄確定；Mma—x—簡(jiǎn)支單向板的絕對(duì)最大彎矩，按設(shè)備的最不利布置確定。按砂車后車輪作用在跨中考慮，后輪均作用在一個(gè)共同的平面上，輪胎著地尺寸為，后車輪作用荷載取，前車輪作用荷載不計(jì)，（偏安全考慮）。汽車的平面布置圖如下所示：

00.6.偏安全考慮取L.按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》000附錄.0.：bxb取值為：b=1＋.40.6=2，mb=1＋.80.2=2mTOC\o"1-5"\h\zcxcyb>bb<0,6L,b<L時(shí)cxcycycxbb0.,L偏安全考慮取Lb0..bL6..6施工道路兩側(cè)滿輔600060鋼板，分布汽車輪對(duì)板的集中荷載。鋼筋加工房及材料堆場(chǎng)按60N/m2考慮。偏于安全考慮，不計(jì)算梁板的承載能力，只考慮支撐鋼管的承載能力，按60N/m2計(jì)算。現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際情況頂撐架體的立桿縱、橫向間距均按600設(shè)置，水平桿步距為1500，根據(jù)《建筑施工計(jì)算手冊(cè)》第二版表8－17（420頁(yè)）得知每根4.0的鋼管立桿容許荷載N=26.N計(jì)算單元為1.m.mi=.24m2共計(jì)9根立桿如下圖所示：每根立桿的實(shí)際承載力N=60N.24m9=21.6N=N26.N滿足要求。計(jì)算支撐架的受壓應(yīng)力及穩(wěn)定性：1）、根據(jù)荷載60N/m,每根立桿承受的荷載為N=0.60.660000N/m2=21600N2）、鋼管面積：A=424mm2）、立桿的受壓應(yīng)力為：o=N/Ao=21600/424=50.94N/mm24）、立桿受壓穩(wěn)定性：o=N/8AWf長(zhǎng)細(xì)比A=L/i鋼管回轉(zhuǎn)半徑查表i=15.8《建筑施工手冊(cè)1》表51人=1500/15.8=94.94按人=95查軸心受壓桿的穩(wěn)定系數(shù)8=0.626《建筑施工手冊(cè)1》表518o=21600/0.626x424=81.38N/mm2V205N/mm2滿足要求。根據(jù)建設(shè)單位的要求,所有施工通道