BD高速15合同段拌合站規(guī)劃和建設方案書

核工業(yè)華南建設工程集團公司畢都高速公路 BD-T15合同段杭瑞高速貴州省畢節(jié)至都格 (黔滇界)公路BD-T15合同段拌合站建設方案一、編制依據(jù)：1、畢都高速公路 BD-T15標段兩階段施工圖設計文件、招標文件、投標文件。2、畢都辦工程【2012】001號文件<關于執(zhí)行《貴州省畢節(jié)至都格（黔滇界）高速公路工地建設施工標準化管理細則》要求。3、現(xiàn)行公路工程設計規(guī)范、施工規(guī)范、施工技術規(guī)程、質量評定標準與驗收辦法。4、現(xiàn)場調查資料，我公司建設同類工程的施工經驗、科技成果及用于本合同段施工隊伍的施工設備和技術力量情況等。二、工程概況杭瑞高速公路畢節(jié)至都格 BD-T15合同段，起點里程為K202+650，止點里程為K209+730，路線總長7.094公里，其中互通 2處，主線站一處。本段合同段主要工程量（含互通立交、治超站、老路改移）路基挖方共計3245343立方米(其中，挖土方1086277立方米,挖石方2159065立方米)，路基填筑共計2245049立方米；線外改移道路共7處合計4290m；防護工程共計38849立方米，排水工程共計26786立方米；大橋284m/1座，中橋1034m/10座,天橋194m/3座；涵洞共計641.8m/37道，其中蓋板涵共計496.3m/15道，拱涵共計145.5m/2道，圓管涵共計 260m/20道；隧道2017.5m/1座，俄腳互通立交區(qū)0核工業(yè)華南建設工程集團公司畢都高速公路 BD-T15合同段一處， 法窩樞紐立交區(qū)一處，治超站一處。為滿足本標段施工混凝土的需要， 擬在K204+880~K205+020左側修建混凝土攪拌站，集中供應本合同段白龍山隧道及橋涵施工混凝土需要，混凝土方量約 19萬方。三、拌合站的施工條件1、交通運輸條件拌合站位于我標段主線 K204+880~K205+020左側，緊鄰212省道通道，交通便利。2、水、電可用資源情況距拌合站50m處有原俄腳村已停用的直徑 100mm的自來水管，可滿足施工、生活用水需要。用電計劃配置400kvA，確保工程施工用電，配置400kvA發(fā)電機組一套。四、拌合站組織機構拌合站由項目部直接進行建設和管理， 根據(jù)本工程實際情況，確保工程建設國優(yōu)目標，按照標準化的要求強化拌合站的管理。 拌合站由項目經理負責，項目副經理主管，并配置專業(yè)工程師1名，專職質檢工程師1名，專職安全員1名，施工調度1名，正副站長2名，專業(yè)工人20名。五、拌合站建設方案1、總體規(guī)劃及布局混凝土拌合站共占地約 4000m2，拌合站劃分為生活區(qū)、混凝土拌合區(qū)、材料堆放倉、材料清洗區(qū)、材料篩分區(qū)和運輸機械停放區(qū)。1核工業(yè)華南建設工程集團公司畢都高速公路 BD-T15合同段詳見拌合站平面布置圖，拌合站配備SJ1000攪拌機2臺,每小時產量可達100m3，保證混凝土在施工高峰期不間斷供應，拌合站配備8臺混凝土罐車，滿足施工高峰期混凝土需要。2、砼運輸方案我標段主要砼共有隧道0.5座/2017.5米、橋梁14座,混凝土運輸車由拌合站上行400米可直接運送至隧道出口，下行150米可進入都格方向瀝青路到達各橋涵施工點。3、拌合站的場地處理⑴拌合站場地大面積進行平整，場地平整按照中間高四周低的原則進行，方便地面水順利排出，避免場地出現(xiàn)積水。⑵拌合站場區(qū)道路進行硬化處理，下面鋪20cm級配碎石或砂礫石，頂面澆筑15cm混凝土作為面層。⑶拌合站進行封閉式管理，四周設置圍墻，進出場設置大門，門衛(wèi)24小時值班，登記過往車輛。4、拌合站排水方案⑴拌合站兩側設排水溝，采用機制磚砌筑，砂漿抹面。排水溝與自然水溝順接，將拌合站雨水排入河流。⑵站內設置暗溝，保證雨水較大時站內不積水。5、拌合站建設（詳見拌和站建設施工圖）⑴生活辦公區(qū)建設生活辦公區(qū)設辦公室 2間、宿舍8間、廚房1間、餐廳2間。房子采用彩鋼板房，基礎采用機制磚砌筑。生活區(qū)排水采用降坡排至房2核工業(yè)華南建設工程集團公司畢都高速公路 BD-T15合同段前暗溝中。⑵拌合作業(yè)區(qū)建設由2臺SJ1000環(huán)保型強制式混凝土攪拌主機、4臺混凝土配料機、6個100t水泥罐及操作房組成。混凝土攪拌主機、配料機及水泥罐基礎均采用整體式混凝土基礎。施工技術要求：主體結構風載荷0.7kpa、地震烈度6度以內。砼標號采用 C30以上?；A控制施工誤差：坐標中心位置± 10；不同基礎平面標高± 5；基礎平面不平整度2；預埋地腳螺栓標高±15；預埋地腳螺栓中心距±2。接地電阻不大于4奧姆，接地裝置按《GB14821.1－1993建筑物電氣裝置電擊防護》、《GB/T5226.1-1996工業(yè)機械電氣設備第一部分通用技術條件》施工。按《GB50057-1994設計規(guī)范》施工防雷設施。①、水泥罐基礎施工水泥罐基礎，我部擬下挖 2.3米，基底采取 80cm混凝土墊層，再立模澆筑雙層鋼筋混凝土，每個水泥罐基礎保證5×5米的尺寸，同時將所有水泥罐的基礎連成整體，厚度為150cm澆注?；A平面平整度控制在±2以內。再進行立柱澆注并預埋地腳螺栓，預埋地腳螺栓中心距不大于±2。承載力驗算如下：水泥罐滿載時為100t倉，每條腿承受靜載35t；基礎自重為：5m×5m×1.5m×2.6t/m3=97.5t；根據(jù)現(xiàn)場地質情況，黏土的基本承載力160Kpa；350×4+975=2300KN<160Kpa×5m×5m=4000KN；滿足要求。3核工業(yè)華南建設工程集團公司畢都高速公路 BD-T15合同段②、主機基礎施工主機基礎同水泥罐基礎，再立模澆注雙層鋼筋砼。基礎尺寸保證1m×1m，基礎深度為 1m，基礎采用 C30砼，立柱鋼筋預埋，待基礎達到設計強度的 70%后施工立柱，并預埋地腳螺栓，預埋地腳螺栓中心距不大于±2。承載力驗算如下：HZS120拌合樓主機每條支腿承載 12t；基礎自重：1m×1m×1m×2.6t/m3=2.6t ；120+26=146KN<160Kpa×1m×1m=160KN；滿足要求。3、材料堆放倉建設材料堆放采用6倉制，不同粒徑、不同品種分倉存放，已檢驗材料、未檢驗材料分倉存放。隔墻按50cm厚，1.5米高機制磚砌筑。料倉內沿隔墻四周設置排水盲溝。料倉頂部搭設彩鋼瓦棚，防止外界環(huán)境對砂石料的影響。4、運輸機械存放區(qū)建設設于拌合站東側，地面采用混凝土硬化處理，地面按照國際標準長度采用白線畫上停車線，并每個停車位編上號碼，與混凝土運輸車編號相同，做到專車停到專區(qū)，按號停車。六、拌合站用水來源及供電系統(tǒng)的配置1、拌合站用水來源距拌合站50m處有原俄腳村已停用的直徑 100mm的自來水管，可滿足施工、生活用水需要。4核工業(yè)華南建設工程集團公司畢都高速公路 BD-T15合同段2、拌合站在站內東北角設置一 400KV變壓器及配電房，供應生活及生產用電。采用三相交流電路，用電線路全部埋于地下，設置兩級漏電保護，在配電箱和開關箱分別設置漏電保護器，確保用電安全。七、拌合設備的標定拌合站的計量設備采用電腦控制，計量設備安裝完成后，向當?shù)卣嬃坎块T申請標定，計量設備在通過當?shù)卣嬃坎块T標定后方可投入生產，在使用過程中，不定期進行復檢，確保計量準確。八、規(guī)劃方案的實施計劃安排拌合站從2012年10月25日開始建設，至2010年11月18日完工，各種計量工具標定完成，具備攪拌混凝土能力。拌合站場地平整碾壓： 2012年10月25日~2012年10月27日。場 地 硬 化：2012年10月28日~2012年11月5日。料倉及蓄水池砌筑：2012年10月28日~2012年11月3日。拌和機水泥罐底座砼澆筑 ：2012年10月28日~2012年11月2日。拌合站及水泥罐安裝： 2012年11月3日~2012年11月14日。料倉及拌合站雨棚安裝：2012年11月4日~2012年11月14日。彩鋼板房基礎、安裝： 2012年11月6日~2012年11月14日。拌合站水電安裝：2012年11月14日~2012年11月18日。九、砼連續(xù)供應保證措施1、拌合樓主機、裝載機等機械要安排專人保養(yǎng)，定期檢查；2、材料員按生產計劃制定材料需求計劃，及時上報項目部物資部，以確保在砼拌和前已備足水泥、砂石料等原材料；原材料進場后5核工業(yè)華南建設工程集團公司畢都高速公路 BD-T15合同段及時通知試驗員取樣；3、試驗員接到材料員的原材料進場通知后，及時完成取樣或送檢工作，檢驗結果出來后，及時通知拌合站材料員；4、為了保證拌合站的生產功能，管理人員、生產人員不斷提高自己技術、技能，以滿足大量生產的需求，保證自己的崗位不影響整個拌合站的生產。十、原材料質量控制源頭控制物資部門根據(jù)料源供貨情況，不定期到各料源頭進行了解材料的生產能力、質量狀況，保證有充足合格的材料供應。必要時派人進駐源頭，杜絕不合格材料裝車。進場控制試驗室負責對混凝土的所有原材料實施進場檢驗。材料員對原材料的控制責任材料員負責材料統(tǒng)計工作并按生產計劃制定材料需求計劃。根據(jù)臺帳中材料消耗情況，報項目部物資設備部，由物資設備部統(tǒng)計各拌合站材料需求情況，統(tǒng)一安排材料供應，拌合站材料員負責材料進場初驗，明顯不合格的責令退回；經目測合格后可先卸貨并標識，索取質量證明書（產品合格證），達到一個檢驗批時30分鐘內通知拌合站試驗員進行抽樣檢驗，并填寫《進場材料通知單》一式兩份，雙方各留一份。根據(jù)試驗員回饋的試驗結果，材料員對材料進行重新標識或處理。6核工業(yè)華南建設工程集團公司畢都高速公路 BD-T15合同段材料員負責材料的覆蓋，以免雨淋和灰塵等污染。材料員對原材料質量控制環(huán)節(jié)是否到位的責任追究由拌合站站長負責檢查并實施。當發(fā)現(xiàn)擅自接收明顯不合格材料、標識不及時、覆蓋工作不到位。將視情況予以 50-100元罰款處理，情節(jié)嚴重者更換崗位。試驗員質量責任試驗員負責原材料的取樣、送檢（檢驗）、報檢、檢驗結果回饋等工作。試驗員接到材料員的原材料進場通知后，及時完成取樣或送檢工作，檢驗結果出來后，及時通知拌合站材料員。拌合站試驗員按照中心試驗室的授權范圍完成砂石料等的日常檢驗；需送中心試驗室檢驗的，應填寫《試驗委托報送單》一式兩份，雙方各留一份。自檢合格后報監(jiān)理工程師進行材料報驗。中心試驗室負責駐拌合站試驗員送檢原材料的檢驗，及時安排檢測并將結果回饋回拌合站試驗員。對試驗員不按要求取樣送檢或先使用后送檢或工作馬虎造成誤用不合格材料的情節(jié)由拌合站站長對其實施100-200元罰款，情節(jié)嚴重者將調離崗位。拌合站站長質量責任拌合站站長是拌合站質量第一責任人，全面主持拌合站工作，全力支持監(jiān)督材料員、試驗員及其它相關人員的工作，對進場材料質量負行政管理責任。因其工作不到位，致使他人不能完成工作時，由站長接受相應處罰。對監(jiān)督不力，管理不善的責任追究由項目部（分部）7核工業(yè)華南建設工程集團公司畢都高速公路 BD-T15合同段技術質量（項目部）實施，根據(jù)工作失誤情節(jié)每發(fā)現(xiàn)一次處以 300-500元罰款，累計 3次調離崗位。十一、安全環(huán)保保障措施安全生產工作關系到國家和人民生命財產安全， 關系到社會穩(wěn)定和經濟的健康發(fā)展，認真貫徹“安全