中小物流企業(yè)現(xiàn)狀分析

目錄目錄,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1中文摘要,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2英文摘要,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3中小物流企業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4引言,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4一）中小物流企業(yè)目前的競爭環(huán)境,,,,,,,,,,,,,,,,41）中小物流企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀,,,,,,,,,,,,,,,,,,,52）中小物流企業(yè)面臨的機遇,,,,,,,,,,,,,,,,,,5二）中小物流企業(yè)的競爭策略,,,,,,,,,,,,,,,,,,6三）我國中小物流企業(yè)存在的問題分析,,,,,,,,,,,,,,83.1）人員流動大，專業(yè)化程度低,,,,,,,,,,,,,,,,83.2）信息化程度低,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,83.3）經(jīng)營成本高，信息度缺乏，缺乏核心競爭力,,,,,,,,,83.4）資金短缺,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,9四）提升我國中小物流企業(yè)競爭力的對策建議,,,,,,,,,,,94.1）培養(yǎng)引進物流人才,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,94.2）大力推進第三方物流建設(shè),,,,,,,,,,,,,,,,,94.3）提供信息化水平，重視供應(yīng)鏈管理,,,,,,,,,,,,,104.4）加強營銷創(chuàng)新研究，提高企業(yè)物流運作效率,,,,,,,,,10五）結(jié)論,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,11參考文獻,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,12致謝,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,13摘 要近年來，我國物流業(yè)發(fā)展迅速，物流企業(yè)的數(shù)量巨大，競爭日益激烈。但是大部分是中小物流企業(yè)，其是否可以發(fā)展壯大，成為我國物流企業(yè)快速成長的關(guān)鍵，分析我國物流企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，抓住企業(yè)的競爭重點，找出其存在的問題，盡快培育、強化企業(yè)核心競爭力，才能使企業(yè)獲得長久的競爭優(yōu)勢。中小物流企業(yè)是中國物流市場的一支重要力量，但由于自身資源的有限性，服務(wù)內(nèi)容單一性，在物流市場的競爭中處于劣勢地位，往往在物流低端市場徘徊。本文從中小物流企業(yè)的發(fā)展的現(xiàn)狀出發(fā)， 系統(tǒng)討論其經(jīng)營現(xiàn)狀、面臨的挑戰(zhàn)及機遇，并針對這種現(xiàn)狀提出合作化、差異化和綜合化等適合中小企業(yè)的發(fā)展思路。關(guān)鍵詞：中小物流企業(yè) 競爭 發(fā)展對策論文類型：畢業(yè)論文中小物流企業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查引言現(xiàn)代物流自20世紀90年代后期傳入中國以后，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國對物流行業(yè)的需求特別是第三方物流也在不斷的增長， 但在經(jīng)濟全球化特別是金融危機的爆發(fā)后：經(jīng)營環(huán)境變得日趨復(fù)雜和不確定 ,，競爭更加激烈。而中小物流企業(yè)面對國外物流企業(yè)和國內(nèi)大型物流企業(yè)的競爭 ,其如何變革以增強競爭優(yōu)勢，求得生存和發(fā)展變得尤為重要。世紀中國的中小物流企業(yè)面臨著難得的歷史性機遇，中國經(jīng)濟的高速增長、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和從中期工業(yè)化向后工業(yè)化的逐步推進，使得它們面對著的是一個具有廣闊發(fā)展前景的物流大市場。中小物流企業(yè)在多數(shù)國家物流領(lǐng)域無論在數(shù)量和比重上都占有舉足輕重的地位，它們分布在采購、制造、倉儲、運輸、貨代、配送、銷售、電子商務(wù)等物流環(huán)節(jié)，正與大中型物流企業(yè)一道構(gòu)成了地區(qū)、國家或全球性的物流體系，推動著地區(qū)國民經(jīng)濟的發(fā)展。在經(jīng)濟全球化背景下，國外物流企業(yè)紛紛進軍中國市場，正在完成在中國的戰(zhàn)略性布局，嚴峻的形勢使得那些在競爭中處于不利地位的中小物流企業(yè)迫切需要中介組織和服務(wù)機構(gòu)的支持和服務(wù)，大大降低經(jīng)營和發(fā)展中過高的交易成本。一） 中小物流企業(yè)目前的競爭環(huán)境世紀90年代以來，物流在國外已經(jīng)成為一個重要的經(jīng)濟增長點，而在中國才剛剛起步?，F(xiàn)代企業(yè)激烈競爭的結(jié)果使生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)都進入一個微利時代，產(chǎn)品的成本和利潤也變得非常透明。各個企業(yè)之間的競爭已經(jīng)體現(xiàn)在生產(chǎn)經(jīng)營、市場運作的各個方面，不僅是在技術(shù)、人才上展開，同時也在物流和供應(yīng)鏈方面展開，而企業(yè)物流服務(wù)之間的競爭將會更加激烈！物流市場的持續(xù)擴大帶來的是我國中小物流企業(yè)的成長和發(fā)展，其出現(xiàn)在經(jīng)濟的各個領(lǐng)域，包括一些傳統(tǒng)國有倉儲和運輸企業(yè)、 民營企業(yè)和幾乎全部的改制企業(yè)，這些大量的中小型的物流企業(yè)面臨的競爭對手和競爭環(huán)境異常復(fù)雜。國際知名物流企業(yè)以其敏銳的市場勘測力，率先搶占中國市場，再加上國內(nèi)大型物流企業(yè)的蓬勃發(fā)展，同時，一些機制靈活的大型民營企業(yè)也開始加入日趨激烈的市場競爭中，隨著金融危機的深入，全球經(jīng)濟環(huán)境的持續(xù)惡化，我國物流市場需求明顯趨緩，物流市場價格下滑明顯，物流業(yè)投資增速趨緩，中小物流企業(yè)正遭受著多年難遇的嚴冬，部分地區(qū)中小物流企業(yè)更是陷入困境，開始退出物流市場，市場面臨重新“洗牌”。（一）中小物流企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀2007年，全國社會物流總額為 752283億元，同比增長 26.2%，增幅比2006年提高2.2個百分點。全國物流業(yè)增加值為16981億元，同比增長約兩成，占全國服務(wù)業(yè)增加值的17.6%，比2006年上升0.5個百分點；占GDP的比重為6.9%，比2006年上升0.2個百分點。2007年，全國社會物流總費用為45406億元，同比增長18.2%，增幅比2006年提高4.7個百分點[1]。值得注意的是，盡管我國物流取得了重大進展，但存在的問題同樣不可忽視，特別是一些影響物流長遠發(fā)展的深層次問題有待解決，我國物流發(fā)展仍然處于初級階段。我國中小物流企業(yè)雖然發(fā)展的很快，但發(fā)展的卻不是很理想，特備是一些中小型的第三方物流企業(yè)在從傳統(tǒng)儲運向服務(wù)轉(zhuǎn)化的問題上進展遲緩 ，運輸網(wǎng)絡(luò)不健全，運輸、裝卸設(shè)備落后，除部分物流企業(yè)物流整業(yè)有所加強外，大部分還停留在處理傳統(tǒng)的儲存和運輸服務(wù)的水平上，跟不上客觀形勢的需要，滿足不了客戶的需求，極大的影響了物流業(yè)的發(fā)展。（二）中小物流企業(yè)面臨的機遇巨大的潛在市場需求從市場需求看，我國目前是世界最富有經(jīng)濟活力的國家之一， 是全球最大的消費市場，許多跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國， 并通過外包物流來降低供應(yīng)鏈成本，如在北京、上海、深圳、廣州、武漢等中心城市， IMB、三星、惠普等眾多跨國企業(yè)已經(jīng)進入了我國物流服務(wù)市場。此外， 2008年的奧運會在北京舉行，相關(guān)的物流成本約 433億元，其中直接相關(guān)的物流支出成本預(yù)計達 417.2億元。這些無疑給我國物流行業(yè)帶來巨大的機遇和利潤。政府的重視我國政府積極鼓勵物流行業(yè)的發(fā)展，《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》和《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見》都把發(fā)展中國物流業(yè)作為工作重點，大力發(fā)展中國物流業(yè)。在此基礎(chǔ)上，我國根據(jù)各地經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r和特點規(guī)劃出多個物流中心圈，有效保證了物流行業(yè)的快速、穩(wěn)健發(fā)展。各級政府也把物流發(fā)展作為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的重點來抓，這都為中小物流企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的宏觀環(huán)境。入世后的機遇入世后，國內(nèi)市場的逐步開發(fā)，我國企業(yè)在降低成本和提升核心競爭力的壓力下，將加大對物流外包的需求；國外物流公司的涌入，也將激發(fā)本土企業(yè)去借鑒和學(xué)習(xí)先進的經(jīng)營理念，尋求新的發(fā)展空間。二）中小物流企業(yè)的競爭策略中小物流企業(yè)在快速發(fā)展的同時，暴露出了服務(wù)內(nèi)容單一、物流手段落后、信息化程度低等眾多問題，通過進一步分析不難發(fā)現(xiàn)，造成這種現(xiàn)象的原因是物流企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流深層次的研究，缺乏成熟的、科學(xué)合理的物流發(fā)展模式和有效的策略。以中遠物流、中外運物流、招商局物流為代表的一批中國先進大型物流企業(yè)，他們積極適應(yīng)市場需求變化和應(yīng)對國外企業(yè)的沖擊，結(jié)合自身優(yōu)勢，在開展現(xiàn)代物流服務(wù)的過程中探索出了很多具有代表性的發(fā)展模式 。中小物流企業(yè)要想走上快速健康發(fā)展之路，可以系統(tǒng)借鑒或采用， 可以利用自身內(nèi)外部優(yōu)勢，彌補自身的缺陷和不足，從而走上正軌，并在快速發(fā)展的過程中形成自己獨特的經(jīng)營風(fēng)格。結(jié)合我國中小物流企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，提出以下幾種適合中小物流企業(yè)競爭的策略明確業(yè)務(wù)模式中小物流企業(yè)構(gòu)建競爭重點的前提是要對市場業(yè)務(wù)范圍進行準確的了解。一般情況下，物流企業(yè)業(yè)務(wù)范圍往往由核心服務(wù)和增值服務(wù)組成。核心服務(wù)主要包括運輸、倉儲、庫存管理等內(nèi)容；增值服務(wù)主要有流通加工、包裝等活動。中小企業(yè)可以充分地發(fā)揮自己在某一區(qū)域內(nèi)的資源優(yōu)勢，做到量體裁衣，服務(wù)專業(yè)化，從而贏得市場。在分析自身能力與資源狀況的基礎(chǔ)上，專心于某一細分顧客群，這樣經(jīng)營的產(chǎn)品與服務(wù)相對單一，企業(yè)組織結(jié)構(gòu)比較簡單，資源也比較集中，更有利于提升物流服務(wù)質(zhì)量。同時，企業(yè)經(jīng)營者可以多從增值服務(wù)上動腦筋，比如中小物流公司可以考慮協(xié)助客戶簡化作業(yè)流程，提高服務(wù)質(zhì)量、生產(chǎn)率與快速反應(yīng)能力等等，這樣，以較少的投入，較大地促進了客戶實際價值的提升，最終也提升了物流企業(yè)的核心競爭能力。發(fā)展信息物流聯(lián)盟策略各個中小物流企業(yè)可以通過貢獻自己的核心能力，進而共同組成統(tǒng)一聯(lián)盟，以完成快速、精確、穩(wěn)定的物資保證任務(wù)，滿足物流市場多頻度、小批量的物流需求。每個中小物流企業(yè)不可能擁有物流過程所需的全部軟件和硬件設(shè)施以及所有的物流服務(wù)能力，于是很難完成相應(yīng)的物流服務(wù)需求，聯(lián)盟中的中小物流企業(yè)可以利用現(xiàn)代化的信息平臺，形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，這樣的聯(lián)盟能夠?qū)崿F(xiàn)各中小物流企業(yè)的優(yōu)勢互補，通過整合物流企業(yè)的核心能力和資源，可以大大增強管理、技術(shù)、資源等方面的實力，可在短時期內(nèi)在一定區(qū)域形成比較完善的多功能物流網(wǎng)絡(luò)，同時通過分享市場和顧客，也可以實現(xiàn)共贏的目標(biāo)。走差異化發(fā)展之路走差異化發(fā)展之路就是要中小物流企業(yè)充分發(fā)揮行業(yè)特點，找出物流服務(wù)的空隙，利用自身資源，集中精力去發(fā)展特色經(jīng)營。這種發(fā)展模式適合絕大多數(shù)中小物流企業(yè)，采用這種模式的中小物流企業(yè)尤其要關(guān)注服務(wù)理念上實現(xiàn)差異化并在物流服務(wù)延伸和細化實現(xiàn)差異化。在物流行業(yè)，差異化客戶的存在則是中小企業(yè)實施差異化戰(zhàn)略的前提條件，也是中小物流企業(yè)提升競爭重點的地方。專業(yè)化經(jīng)營差別化服務(wù)戰(zhàn)略是中小物流企業(yè)通過自身的特色和專長，在深入了解行業(yè)所需要的物流服務(wù)特性的基礎(chǔ)上、推出一些在全產(chǎn)業(yè)范圍內(nèi)都具有行業(yè)特色的服務(wù)，使用戶對品牌產(chǎn)生偏好與忠誠。任何物流企業(yè)都不可能同時提供各種不同的服務(wù),于是，中小物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)在準確的物流業(yè)務(wù)范圍的基礎(chǔ)上，選擇大中型物流企業(yè)經(jīng)營的縫隙，實施差別化戰(zhàn)略，將倉儲、運輸、包裝、配送等物流環(huán)節(jié)進行整合，提供一套完整的物流增值服務(wù)，在物流核心業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上增加特別物流增值服務(wù)、體現(xiàn)自身的服務(wù)專業(yè)化和差異化。三） 我國中小物流企業(yè)存在的問題分析雖然物流行業(yè)伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展迅速興起，但是中小物流企業(yè)在運作過程中仍存在一些問題,尤其是隨著2008年金融危機的爆發(fā)，其對企業(yè)的發(fā)展制約更為嚴重。4.1人員流動大，專業(yè)化程度低目前我國物流人才的教育體系還沒有建立起來，大多數(shù)中小物流企業(yè)的管理人員學(xué)歷較低，管理水平不高，再加上中小物流企業(yè)人員流動性很大，從而使得物流專業(yè)人員普遍缺乏，但又不敢也沒有能力投入太多的成本來培養(yǎng)人才，這就造成長期工作在物流一線的工作人員對物流前沿理論、發(fā)展趨勢、管理模式知之甚少，缺乏創(chuàng)新和開拓能力。4.2信息化程度低當(dāng)前我國物流IT應(yīng)用市場發(fā)展迅猛，企業(yè)的信息化建設(shè)正逐步展開，但我國中小物流企業(yè)的信息化建設(shè)卻不盡如人意。據(jù)統(tǒng)計，我國目前現(xiàn)有的中小物流企業(yè)中，普遍沒有配套的信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)信息化的比例不到 10%。其主要功能范圍只針對財務(wù)、人力資源、客戶關(guān)系管理等方面，沒有對整個企業(yè)的信息化做長遠和全面的考慮，一般都只局限在建立一些內(nèi)部網(wǎng)和企業(yè)網(wǎng)站上，很多物流業(yè)務(wù)信息化程度的影響而沒辦法開展 。另外中小物流企業(yè)不愿意花成本在信息化人才的培養(yǎng)和引進方面，造成多數(shù)中小企業(yè)基本沒有自己的信息平臺，一些比較先進的物流技術(shù)很難引進使用，成為當(dāng)前中小物流企業(yè)發(fā)展面臨的又一大瓶頸。4.3經(jīng)營成本高，信譽度缺乏，缺乏核心競爭力是否合理調(diào)度運輸車輛，規(guī)劃運輸路線，車輛的裝載率如何等都可以作為衡量物流公司運營績效的重要標(biāo)志，其運作狀況直接影響到企業(yè)的物流成本。我國中小物流企業(yè)普遍規(guī)模較小、技術(shù)和管理薄弱，在實際操作中經(jīng)常會出現(xiàn)裝載率低下甚至空載、司機隨意安排自己行走路線等現(xiàn)象，造成現(xiàn)有的資源大量浪費、物流成本過高。再則，由于企業(yè)內(nèi)部缺乏必要的管理規(guī)程和服務(wù)規(guī)范，在服務(wù)質(zhì)量上比較欠缺，經(jīng)常會出現(xiàn)一些事故，對顧客造成一些不必要的損失，無形中會喪失顧客的信賴感，也對企業(yè)的成本增加負擔(dān)，這樣在市場競爭中必然處于劣勢，難以和其他物流企業(yè)抗衡。以上各種原因都會導(dǎo)致企業(yè)缺乏核心競爭力。4.4資金短缺企業(yè)的資金是企業(yè)發(fā)展不可缺少的一部分。中小物流企業(yè)多屬于民營企業(yè)，和其他民營企業(yè)一樣銀行貸款常常因為企業(yè)信用等級 、企業(yè)資質(zhì)等問題而得不到銀行的及時支持存在融資難的問題，同時國民經(jīng)濟政策經(jīng)常不自覺的信息化建設(shè)，偏好于大型物流企業(yè)，使得中小物流企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施配置、網(wǎng)點建設(shè)中常常不能得到滿足和改善。四） 提升我國中小物流企業(yè)競爭力的對策建議針對當(dāng)前中小企業(yè)存在的問題,應(yīng)該采用不同的戰(zhàn)略管理措施，不斷地改進、完善、加強企業(yè)競爭力,提高企業(yè)物流的經(jīng)濟效益和生產(chǎn)效率。1、培養(yǎng)引進物流人才隨著中小物流行業(yè)的逐漸成長，需要大批各個層次的受過專業(yè)訓(xùn)練的物流從業(yè)人員，因此，企業(yè)需要大力聘用并培養(yǎng)具有專業(yè)素養(yǎng)的物流人才。近幾年以來各大高校也陸續(xù)開展物流管理相關(guān)專業(yè)，所以首先可以從高等院校物流專業(yè)畢業(yè)生中，通過招聘方式引進物流人才。二要提高企業(yè)整體員工的物流服務(wù)。物流企業(yè)在重視對少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時，還要重視對所有員工物流知識和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高企業(yè)的整體素質(zhì)。三是為自身企業(yè)員工提供成長的階梯。畢竟內(nèi)部人才對企業(yè)的發(fā)展更為了解，另外更關(guān)注企業(yè)的長期長遠發(fā)展，所以重視從內(nèi)部選拔人才，更有利于企業(yè)內(nèi)部員工的職業(yè)發(fā)展，使優(yōu)秀的人才更有信心去爭取更大的發(fā)展空間。2．大力推進第三方物流(TPL)建設(shè)，為我國高科技中小企業(yè)的快速發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。從政府角度要加大社會物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從信貸、金融政策等方面營造有利于第三方物流企業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境，并切實予以扶持和指導(dǎo)；積極重組和發(fā)揮社會資源力量，提高物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，啟動和促進第三方物流企業(yè)為高科技中小企業(yè)發(fā)展提供有效的服務(wù)。從高科技中小企業(yè)本身角度，要提高企業(yè)管理水牛，加強物流營銷意識，充分利用社會物流渠道，彌補企業(yè)物流手段的滯后發(fā)展與不足，為企業(yè)經(jīng)營發(fā)展服務(wù)。從物流企業(yè)自身建設(shè)角度，要強化自身管理，提高服務(wù)質(zhì)量，靈活、及時地為高科技中小企業(yè)提供高效服務(wù)：加強物流企業(yè)創(chuàng)新管理研究，完善管理體制和服務(wù)體系，建立物流服務(wù)戰(zhàn)略聯(lián)盟，形成物流一體化的資源優(yōu)勢；物流企業(yè)間本著“優(yōu)勢互補、利益共享”的原則，借助產(chǎn)權(quán)方式、契約方式實行相互合作，共同拓展物流市場，降低物流成本，提高物流效益和服務(wù)水平提高信息化水平，重視供應(yīng)鏈管理如今，各行各業(yè)都已經(jīng)認識到信息的重要性，對于物流企業(yè)而言，信息化建設(shè)更是發(fā)展現(xiàn)代物流的核心要素，但建立信息化是一項耗資耗時巨大的工程，中小物流企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身情況以及企業(yè)的遠景和目標(biāo)來確定是否建立。對于一些發(fā)展初期還沒有能力或者不愿意在信息化建設(shè)上花高昂成本的中小物流企業(yè)來說，可以通過加盟加入公共信息平臺，以較低成本開展網(wǎng)上業(yè)務(wù)，共享物流行業(yè)信息，拓展業(yè)務(wù)范圍。對于已經(jīng)有建立信息化的物流企業(yè)來說，首先應(yīng)提高信息化建設(shè)的認識水平，應(yīng)了解迫切需要利用信息化建設(shè)來解決自身發(fā)展瓶頸在哪里，其次企業(yè)應(yīng)走向標(biāo)準信息化之路，對信息化的成果和過程要有個合理的預(yù)期。同時，中小物流企業(yè)還能利用公共信息平臺整合網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，為客戶提供全方位的物流信息和個性化的物流服務(wù)。最后企業(yè)應(yīng)特別重視供應(yīng)鏈信息化建設(shè)，當(dāng)前企業(yè)的競爭就是供應(yīng)鏈的競爭，高效的供應(yīng)鏈管理水平不僅節(jié)約成本、優(yōu)化資金鏈，為企業(yè)節(jié)約更多的流動資金，同時快速響應(yīng)客戶需求，更好地提高客戶服務(wù)水平。企業(yè)可以考慮引進切合企業(yè)需求的物流供應(yīng)鏈管理軟件，借助管理軟件信息技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)企業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)電子化，增強反應(yīng)效率，減少庫存積壓，提高運輸質(zhì)量，降低成本。加強營銷創(chuàng)新研究，提高企業(yè)物流運作效率中小物流企業(yè)能夠在競爭中脫穎而出，這是與企業(yè)在各方面的創(chuàng)新是分不開的，創(chuàng)新的目的就是為了讓企業(yè)確立與市場需求相適應(yīng)的新的經(jīng)營管理理念和管理模式，以求在同一階層的對手中，在服務(wù)價格和內(nèi)容相似的情況下，產(chǎn)生差異化，使客戶在付出同樣的資金能夠獲得更良好的服務(wù)水平。這樣通過企業(yè)就可以保證在現(xiàn)有緊張的市場環(huán)境下企業(yè)能占有自己的一席之地。另外，在中小物流企業(yè)融資過程中注意通過產(chǎn)權(quán)、股權(quán)等合作經(jīng)營方式，引入投資方的物流資源渠道，實現(xiàn)本企業(yè)嵌入式的市場開拓目標(biāo)，從而完善企業(yè)物流營銷體系，提高企業(yè)物流運營效率。五） 結(jié) 論物流企業(yè)在不同的發(fā)展階段有不同的物流發(fā)展模式。在不同的地區(qū)、不同的文化背景下，也會有不同的物流發(fā)展模式。中小物流企業(yè)在選擇自己的發(fā)展模式的過程就是一個系統(tǒng)審視企業(yè)自生的狀況，走合理現(xiàn)代化物流之路的過程，從而識別企業(yè)發(fā)展過程中存在的問題，認可和接受先進物流理念，制定適合企業(yè)自身的發(fā)展戰(zhàn)略模式，實現(xiàn)中小物流企業(yè)的傳統(tǒng)物流意識向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的質(zhì)的飛躍。同時，中小物流企業(yè)發(fā)展模式的選擇和實施過程中，最關(guān)鍵的是人才的發(fā)掘和培養(yǎng)，企業(yè)只有樹立“以人為本”的觀念，企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的選擇才會更加準確，實施過程才會更加順利。隨著經(jīng)濟全球化的到來，未來物流行業(yè)將向著大型化、專業(yè)化、綜合化、信息化的方向發(fā)展，物流行業(yè)的競爭會越來越激烈，越來越多的中小企業(yè)會被市場拋棄。但只要中小物流企業(yè)能本著以人為本的精神，不斷加強學(xué)習(xí)創(chuàng)新，不斷審視企業(yè)發(fā)展模式的問題和缺陷并加以改進和完善，就會在激烈的市場競爭中越走越遠。目前我國中小物流企業(yè)，無論是規(guī)模還是服務(wù)水平與國外物流企業(yè)和大型物流企業(yè)相比都有很大的差距，特別在目前金融危機的沖擊下，中小物流企業(yè)更應(yīng)當(dāng)抓住機遇揚長避短，不斷加強學(xué)習(xí)創(chuàng)新，解決企業(yè)在運作過程存在的問題，力爭在行業(yè)中樹立聲譽和擴大市場份額，使企業(yè)獲得長久的競爭優(yōu)勢，順利度過物流業(yè)的艱難時期。參考文獻1】鄧傳紅.我國中小物流企業(yè)競爭力分析.[J]物流技術(shù).2008,(6)2】