機械設(shè)計基礎(chǔ)分章復(fù)習(xí)題及答案

《機械設(shè)計基礎(chǔ)》分章復(fù)習(xí)題及答案《機械設(shè)計基礎(chǔ)》分章復(fù)習(xí)題及答案第1章緒論.（機械）是機器與機構(gòu)的總稱。. （D）是專用零件。人）螺栓B）齒輪C）滾動軸承D）曲軸.構(gòu)件是機器的（運動）單元體，零件是機器的（制造）單元體。.機構(gòu)由（構(gòu)件）組合而成，它們之間具有確定的（相對運動）。.機構(gòu)與機器相比，不具備下面（C）特征。A.人為的各個實物組合 B.各實物之間有確定的相對運動mC.做有用功或轉(zhuǎn)換機械能D.價格較高. .:;在鬻中屬于制造單元的是件（Cc"零件7.把各部分之間具有確定相對運動構(gòu)件的組合稱為（C）。A.機器B.機械C.機構(gòu)D.機床.構(gòu)件是加工制造的單元，零件是運動的單元。（X）.同一構(gòu)件中的零件相互之間沒有相對運動。(V).機構(gòu)與機器的區(qū)別是：機構(gòu)的主要功用在于傳遞運動或轉(zhuǎn)換運動形式，而機器的主要功用在于為了生產(chǎn)目的而利用或轉(zhuǎn)換機械能。（V）.兩個構(gòu)件之間的連接稱為運動副。（X）.指出并說明機械的各組成部分。答：機械的各組成部分包括：

原動機：提供動力；傳動裝置：傳遞運動和動力;工作機：執(zhí)行部分；控制系統(tǒng)：根據(jù)機械系統(tǒng)的不同工況對原動機、傳動裝置和工作機實施控制的裝置。.機構(gòu)的主要特征是什么？答：機構(gòu)由構(gòu)件組成，且各構(gòu)件之間具有確定的相對運動。第2章平面機構(gòu)的運動簡圖及自由度.運動副是使兩構(gòu)件直接接觸而又能產(chǎn)生相對運動的連接，機構(gòu)中各構(gòu)件間運動和動力的傳遞都是由運動副來實現(xiàn)的。.按接觸形式不同，運動副可分為高副和低副。兩構(gòu)件之間以面接觸所組成的運動副稱為低副，兩構(gòu)件之間通過點或線接觸所組成的運動副末為高副。."對組成運動副兩構(gòu)件之間的相對運動所加的限制稱為約束。.當(dāng)兩構(gòu)件構(gòu)成運動副后，仍需保證能產(chǎn)生一定的相對運動，故在平面機構(gòu)中，每個運動副引入的約束至多為2個，至少為1個。.構(gòu)件的自由度其指構(gòu)件相對于參考系所具有的獨立運動的數(shù)目；機構(gòu)的自由度是指該機構(gòu)具有獨立運動的數(shù)目。.若機構(gòu)的自由度為2,則機構(gòu)需2個原動件。 一.因其可以改善機構(gòu)的受力情況，故在機構(gòu)中常采用虛約束。.機構(gòu)中存在著與整個機構(gòu)運動無關(guān)的自由度稱為局部自由度。.機構(gòu)中設(shè)置虛約束的目的是（工）。A.傳遞運動 B.改變運動方向 C.改變運動速度D.改善機構(gòu)受力情況

.兩構(gòu)件通過（面）接觸組成的運動副稱為低副，低副又分為（轉(zhuǎn)動副）副和（移動副）兩種。.計算（自由度）的目的是確定機構(gòu)原動件的（數(shù)目）及判定該機構(gòu)是否具有確定的運動。.平面機構(gòu)中，若引入一個低副，將帶入（2）個約束，保（個約束，保（1）個自由度。.平面機構(gòu)中，若引入一個高副，將帶入（1）個約束，保（個約束，保（2）個自由度。.機構(gòu)具有確定運動的條件是原動件的數(shù)目（等于）機構(gòu)的自由度。計算平面機構(gòu)自由度的公式為F=（3n—2P—P）,應(yīng)用該公式時應(yīng)該注意三個方面的問LH題是：（1）（復(fù)合鉸鏈）;（2）（局部自由度）;（3）（虛約束）。.兩構(gòu)件通過點或線接觸的運動副叫作 （高副）。.按接觸形式不同,運動副可分為高副和低副。兩構(gòu)件之間以面接觸所組成的運動副稱為（低副）；兩構(gòu)件之間通過點或線接觸所組成的運動副稱為（高副）。

(C)C.(C)C.三個18.當(dāng)m個構(gòu)件在一處組成轉(zhuǎn)動副時，計算時其轉(zhuǎn)動副數(shù)目為(B)。A.mB.m—1C.m+1 D.m+2邛、一涉構(gòu)的自由度數(shù)強于。&小于邛、一涉構(gòu)的自由度數(shù)強于。&小于20.當(dāng)平面機構(gòu)的原動件的數(shù)目小于機構(gòu)的自由度數(shù)時，機構(gòu)（C）。A.具有確定的相對運動 B,只能做有限的相對運動C.運動不能確定 D.不能運動21.當(dāng)平面機構(gòu)的原動件的數(shù)目小于機構(gòu)的自由度數(shù)時，機構(gòu)（C）。A.具有確定的相對運動 B,只能做有限的相對運動C.運動不能確定 D.不能運動22.火車車輪在軌道上轉(zhuǎn)動，車輪與軌道間構(gòu)成（C）。A.轉(zhuǎn)動副B.移動副C.高副D.

不確定23當(dāng)m個構(gòu)件在一處組成轉(zhuǎn)動副時，計算時其轉(zhuǎn)動副數(shù)目為A.m轉(zhuǎn)動副數(shù)目為A.m(B)。B.m—1C.m+124.當(dāng)平面機構(gòu)的原動件的數(shù)目小于機構(gòu)的自由度數(shù)時，機構(gòu)（C）。A.具有確定的相對運動 B.只能做有限的相對運動C.運動不能確定 D.不能運動25.內(nèi)能運動25.內(nèi)26.患囑藕可以翻移舞起（V）

來省力。.機構(gòu)具有確定相對運動的條件是機構(gòu)的自由度等于原動件的數(shù)目。（V）.齒輪傳動中嚙合的齒輪組成高副。（V）29.機構(gòu)中采用虛約束的目的是改善機構(gòu)的受力情況。（V）30若三個構(gòu)件在一處鉸接，則構(gòu)成三個轉(zhuǎn)動副。（X）31、機構(gòu)具有確定運動的條件是什么？答：原動件的數(shù)目等于機構(gòu)的自由度數(shù)，且知機構(gòu)的自由度數(shù)目大于0；.計算曲柄滑塊機構(gòu)和凸輪機構(gòu)的自由度

F-3n-2P-P=3X3-2X4-0=1LhF-3n-2P-P=3X2-2X2-1=1Lh.計算如圖機構(gòu)的自由度，判斷該機一廠齒輪！ 5構(gòu)是否具有確定的運動。i仆粒齒輪f解：n=6,PL=8,PH=1。F=3n-2PL-PH=3x6-2x8-1=1即該機構(gòu)只有一個自由度，與原動件數(shù)相同（齒輪3為原動件）。所以,滿足機構(gòu)具有確定運動的條件。7,P=h滿足機構(gòu)具有確定運動的條件。7,P=h滿足機構(gòu)具有確定運動的條件。P=0h3X5-.計算如圖機構(gòu)的自由度,判斷該機構(gòu)是否具有確定的運動。b)解：N=5P=7Lb)解：N=5P=7LP=0H自由度數(shù)等于原動件數(shù)，所以機構(gòu)具有確定的相對運動。B36.計算如圖機構(gòu)的自由度，判斷該機構(gòu)是否具有確定的運動。解：B36.計算如圖機構(gòu)的自由度，判斷該機構(gòu)是否具有確定的運動。解：自由度數(shù)等于原動件數(shù)，所以機構(gòu)具有確定的相對運動。第3章平面連桿機構(gòu).曲柄搖桿機構(gòu)只有當(dāng)（搖桿）為主動件時，才會出現(xiàn)死點位置。.鉸鏈四桿機構(gòu)的基本形式是（曲柄搖桿機構(gòu)、雙曲柄機構(gòu)、雙搖桿機構(gòu)）。.平面連桿機構(gòu)行程速比系數(shù)是指從動桿往返行程（C）。A.行程（C）。A.瞬時速度的比值B.最大速度的比值C.平均速度的比值 D.小速度的比值.鉸鏈四桿機構(gòu)中若最短桿和最長桿長度之和大于其他兩桿長度之和，則機構(gòu)中（B）。A. 一定有曲柄存在 B.一定無曲柄存在10

5壓力角是指在不考慮摩擦情況下作用力和力作用點的（B）方向所夾的銳角。A.法線B.速度C.加速度D.6.(D.6.(B）處于共線位置時，機構(gòu)處于死點位置。A.曲柄與機架 B.曲柄與連桿 C.連桿與搖桿.已知一較鏈四桿機構(gòu)ABCD,L=25mm,LBCABBC=50mm,L=40mm,L=30mm,且AD為機CDADCD架，BC為AD之對邊，那么，該機構(gòu)為（C）。A.雙曲柄機構(gòu) B.曲柄搖桿機構(gòu)C.雙搖桿機構(gòu)C.雙搖桿機構(gòu)D.固定桁架.平面四桿機構(gòu)中，如果最短桿與最長桿的長度之和小于或等于其余兩桿的長度之和，且最短桿為機架，則稱其為（C）。A.曲柄搖桿機構(gòu) B.雙搖桿機構(gòu) C.雙曲柄機構(gòu)如存在急回運動特性，則）。K=1C.KV1D.K.平面四桿機構(gòu)中，其行程速比系數(shù)（如存在急回運動特性，則）。K=1C.KV1D.KA.K>lB.=010.（B）能把轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換成往復(fù)直線運動，也可以把往復(fù)直線運動轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)動。A.曲柄搖桿機構(gòu) B.曲柄滑塊機構(gòu)C.雙搖桿機構(gòu) D.導(dǎo)桿機構(gòu)11. 判斷圖示圖（a）（雙曲柄機構(gòu)）、圖（b）（曲柄搖桿機構(gòu)）；圖（c）（雙搖桿機構(gòu)）、圖（d）（雙搖桿機構(gòu)）。.在鉸鏈四桿機構(gòu)中，凡是雙曲柄機構(gòu)，其桿長關(guān)系必須滿足：最短桿與最長桿桿長之和大于其他兩桿桿長之和。 （X）12.在平面四桿機構(gòu)中，只要以最短桿為機架,就能得到雙曲柄機構(gòu)。（X）.極位夾角9越大，機構(gòu)的急回特性越明顯。（V）.在曲柄搖桿機構(gòu)中，曲柄和連桿共線時的位置就是死點位置。（X）.鉸鏈四桿機構(gòu)如果存在曲柄，則曲柄一定為最短桿。（X）.對心曲柄滑塊機構(gòu)有急回特性。（X）.在實際生產(chǎn)中，機構(gòu)的死點位置對工作都是不利的，因此應(yīng)設(shè)法避免。（X）19、簡述四桿機構(gòu)中曲柄存在的兩個條件。答：連架桿和機架中必有一桿為最短桿，且最短桿和最長桿長度之和小于或等于其他兩桿長度之和。狀不同可分為（盤形.與其他機構(gòu)相比，凸輪機構(gòu)最大的優(yōu)點是13

A.可實現(xiàn)各種預(yù)期的運動規(guī)律B.便于潤滑C.制造方便，易獲得較高的精度D.從動件的行程較大.在設(shè)計凸輪機構(gòu)時，要求承載能力大，耐磨損，應(yīng)采用（B）從動件。a.尖頂b.滾子c.平底.凸輪機構(gòu)中從動件做等速運動時將產(chǎn)生（A）沖擊。A.剛性B.柔性C,無剛性也無柔性D.中速.以下選項中，（B）決定從動件預(yù)定的運動規(guī)律。A.凸輪轉(zhuǎn)速 B.凸輪輪廓曲線 C.凸輪形狀6.D.7.凸輪與從動件接觸處的運動副屬于（B6.D.7.以下選項中，（B）從動件與凸輪輪廓接觸A.移動副B.高副C.以下選項中，（B）從動件與凸輪輪廓接觸A.尖頂B.平底C.滾子.凸輪機構(gòu)中從動件做等加速等減速運動時將產(chǎn)生（B）沖擊。14

A.剛性B.柔性C.無剛性也無柔性D.中速.與平面連桿機構(gòu)相比，凸輪機構(gòu)的突出優(yōu)點是（A）。A.可實現(xiàn)各種預(yù)期的運動規(guī)律 B.傳力性能好，便于潤滑.以下選項中，（B）決定從動件預(yù)定的運動規(guī)律。A.規(guī)律。A.輪形狀凸輪轉(zhuǎn)速B.凸輪輪廓曲線 C.凸D.凸輪大小11凸臂在轉(zhuǎn)動時.。推程運動角&行程，從動件的最大移動量稱為B.11凸臂在轉(zhuǎn)動時.。推程運動角&行程，從動件的最大移動量稱為B.回程運動角12.凸輪的基圓半徑通常是指凸輪實際廓線的最小向徑。（V）13.凸輪的理論廓線與實際廓線大小不同13.凸輪的理論廓線與實際廓線大小不同但其形狀總是相似的。（V）第5章其他常用機構(gòu).能實現(xiàn)間歇運動的機構(gòu)有（棘輪機構(gòu)、槽輪機構(gòu)、不完全齒輪機構(gòu)）。.棘輪機構(gòu)安裝止回棘爪能防止（棘輪）逆轉(zhuǎn)。15

.常用的棘輪機構(gòu)按其工作原理不同可分為（齒式）和（摩擦式）兩類。4.

同（齒式）和（摩擦式）兩類。4.

同5.(B）。A.分度B.定位C.換向1.設(shè)普通V帶傳動的初拉力為F.1.設(shè)普通V帶傳動的初拉力為F.、緊邊拉力為F、松邊拉力為F,則帶傳動工作時的有效拉力F等于（F1-F2）。.帶傳動的傳動比就是（主動輪）轉(zhuǎn)速與（從動輪）轉(zhuǎn)速的比值。.V帶傳動的彈性滑動是（不可以）避免的，打滑是（可以）避免的。動力。a.摩擦力.平帶、V帶傳動主要依靠（動力。a.摩擦力帶的緊邊拉力b.帶和帶輪接觸面間的c.帶的預(yù)緊力.帶傳動中緊邊拉力為F,松邊拉力為F,其傳遞的有效圓周力為（C）.F1+F(F1F1+F(F1—F2)/2C.F—F12D.(F1+F2)/216.帶傳動工作時產(chǎn)生彈性滑動是因為（B）。a.帶的預(yù)緊力不夠b.a.帶的預(yù)緊力不夠b.帶的緊邊和松邊拉力不等.帶傳動工作時產(chǎn)生彈性滑動是因為（B.A.帶的緊邊和松邊拉力不等帶繞過帶輪時有離心力B.D.C.帶和帶輪間摩擦力不夠帶的預(yù)緊力不夠D.8.自行車鏈屬于（A）。A）傳動鏈8.自行車鏈屬于（A）。A）傳動鏈B）起重鏈C)9.摩擦型帶傳動是依靠（C）來傳遞運動和動力的。B.A.帶與帶輪接觸面之間的正壓力帶的松邊拉力帶的緊邊拉力B.C.帶與帶輪接觸面之間的摩擦力C.帶與帶輪接觸面之間的摩擦力D..為了保證V帶傳動，一般要求小帶輪包角（A）。.A.大于120°B.小于120°C.大于90°D.小于90°.在帶傳動中，帶的運動速度直接影響其傳動17

能力，因此帶速度通常限制在（C能力，因此帶速度通常限制在（C）m/s的范圍內(nèi)。A.>25B.V5C.5?25.帶傳動的小輪包角越大，承載能力越大。（J）.V帶和平帶一樣，都是利用底面與帶輪之間的摩擦力來傳遞動力的。（X）.V帶傳動的主要失效形式為彈性滑動。（X）.帶傳動的從動帶輪圓周速度低于主動帶輪圓周速度的原因是帶的彈性滑動（V）。圓周速度的原因是帶的彈性滑動（V）。19.帶傳動工作時最大應(yīng)力在何處？帶傳動的主要失效形式是什么？答：帶由緊邊繞入小帶輪處，帶傳動的主要失效形式是打滑和帶動疲勞損壞。.圖所示為帶傳動簡圖。輪1為主動輪。試問:（1）帶傳動的主要失效形式有哪些？帶傳動工作時為什么出現(xiàn)彈性滑動現(xiàn)象？能否避免18彈性滑動？(2)帶傳動工作時，帶處于圖中哪一點應(yīng)力最大？最大應(yīng)力。=?(1)主要失效形式是打滑和帶的疲勞破壞。帶傳動工作時，緊邊與松邊有拉力差，帶繞在帶輪上從緊邊到松邊其彈性變形逐漸減少，帶也隨之收縮，與帶輪之間產(chǎn)生相對滑動。這種滑動是不可避免的。(2)緊邊開始繞上小帶輪處應(yīng)力最大。最大應(yīng)力G=。+。+a。.帶傳動工作時；帶上所受應(yīng)力有哪幾種？答：帶傳動工作時，帶上所受應(yīng)力有由緊邊拉力和松邊拉力產(chǎn)生的拉應(yīng)力、由離心力產(chǎn)生的拉應(yīng)力和由帶彎曲變形產(chǎn)生的應(yīng)力。第7章齒輪機構(gòu).一對直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是：(模數(shù))和(壓力角)分別相等。19

.按凸輪形狀來分，凸輪機構(gòu)可分為（盤形凸輪、移動凸輪及圓柱凸輪）三類。.標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪尺寸計算的“三高”是：（齒頂高、齒根高和齒全高）。..標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪幾何尺寸計算的“三高”中，（齒頂高）等于標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)值。.一對直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是：模數(shù)和（壓力角）分別相等。.齒輪的主要失效形式有：輪齒折斷、（齒面點蝕、齒面膠合、齒面磨損）和齒面塑性變形五種。.凸輪輪廓曲線是由（從動件運動規(guī)律）所決定的。.普通螺栓的公稱直徑為（大）徑，與螺栓抗總拉力是（工作與齒槽寬相等所11漸開線的形狀取決于（C）的大小。A.展角A.展角B.壓力角D.運動角C.基圓.已知一漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒數(shù)z=25,齒頂高系數(shù)卜*=1,25,齒頂高系數(shù)卜*=1,齒頂圓直徑d=135mm,20則其模數(shù)大小應(yīng)為（C）mm。A.2B.4C.5D.6.一對漸開線齒輪的連續(xù)傳動條件是（D）。A.模數(shù)要大 B.齒數(shù)要多C.實際嚙合線與齒距之比大于等于 1D.實際嚙合線與基圓齒距之比大于等于1.通常閉式軟齒面齒輪傳動最有可能出現(xiàn)的失效形式是（B）；開式傳動最有可能出現(xiàn)的失效形式是（A）。a.輪齒折斷b.齒面疲勞點蝕c.齒面膠合 d.齒面磨損.閉式齒輪傳動軟齒面的設(shè)計計算準(zhǔn)則是（B）。A.按齒根彎曲疲勞強度設(shè)計，然后校核齒面接觸疲勞強度B.按齒面接觸疲勞強度設(shè)計，然后校核齒根彎曲疲勞強度C.按齒面磨損進行設(shè)計 D.按齒面膠合進行設(shè)計16.閉式齒輪傳動硬齒面的設(shè)計計算準(zhǔn)則是21A.按齒根彎曲疲勞強度設(shè)計，然后校核齒面接觸疲勞強度B.按齒面接觸疲勞強度設(shè)計，然后校核齒根彎曲疲勞強度C.按齒面磨損進行設(shè)計 D.按齒面膠合進行設(shè)計.模數(shù)m是（p/n）（取有理數(shù)）。模數(shù)越大,齒輪和輪齒幾何尺寸越大。.點蝕是閉式齒輪傳動的主要失效形式。.一對直齒圓柱齒輪嚙合傳動，模數(shù)越大，重合度也越大。 （X）.兩個標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，已測得齒數(shù)Z=122,Z2=98,小齒輪齒頂圓直徑與二??!?,大齒輪齒全高h(yuǎn)=22.5mm,這兩個齒輪不能正確嚙合傳動。（X）21.齒條的直線齒廓是基圓半徑無窮大時的漸開線。（V）o■示箱疆制根切現(xiàn)象發(fā)疑的遛。是譚軍min于o■示箱疆制根切現(xiàn)象發(fā)疑的遛。是譚軍min22

一對直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是什么？答：一對直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是互相嚙合的兩齒輪的模數(shù)與壓力角分別相等。.齒輪傳動的最基本的要求是什么？齒廓的形狀應(yīng)符合什么條件才能滿足上述要求？答：齒輪傳動的最基本的要求是在嚙合過程中傳動比不變。齒廓的形狀采用漸開線齒廓可以滿足這個要求。25、齒輪的主要失效形式有哪幾種？答：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點蝕、齒面膠合和齒面塑性變形。.兩個標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，已測得齒數(shù)Z=122,Z=98,小齒輪齒頂圓直徑d=240mm,大almm,almm,這兩個齒輪能不能正齒輪齒全高h(yuǎn)=22.5可以正確嚙合。確嚙合傳動？可以正確嚙合。解?:h*=1h*=1C*=0.25—a d=d+2h=mz+2m=m(Z+2)da1-=10Z1+2因為標(biāo)準(zhǔn)齒輪，h=h+h=h*m+(h*+c*)m=(2h*+c*)m23

.漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪外嚙合傳動，其參解:m="-1—= =5mmZ1+2 20+2數(shù)為：z1=20、Z2=52,a=20°,h*=1,c*=0.25,d1解:m="-1—= =5mmZ1+2 20+2a=1m(Z+Z)=5(20+52)=180mm2 1 2 2d=mZ=5義20=100mmd=mZ=5義52=260mm—1 1 2 2 d門二m(Z;2h：—2C*)=5*(20—2—0.5)=87.5mmd=m(Z—2h*—2C*)=5*(52—2—0.5)=247.5mm.某工人搞技術(shù)革新，找到兩個標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，測得小齒輪齒頂圓直徑d=115mm,大a1齒輪太大，只測出全齒高h(yuǎn)=11.3mm,數(shù)得齒數(shù)2：21、Z2=98。兩齒輪可以正確嚙合嗎？解： 兩齒輪若要正確嚙合，必須滿足m=1m=m。由d1=115mm,解得：m2=115/(21+2)=5mm,由h^11.3mm,解得：m2^11.3/2.25七5.02mm。由于暝，所以兩齒輪能夠正確嚙合。2429.已知一對正常齒制的外嚙合標(biāo)準(zhǔn)直齒齒輪的標(biāo)準(zhǔn)中心距a=60嗯，齒數(shù)Z二維求模數(shù)、分度圓直徑「全齒高。X"加潮，解：1.模數(shù)因為所以m=工=衛(wèi)=1.5mmZ1+Z2 20+60d=mZ=1.5義60mm=90mm 2 2 d=mZ=1.5義20mm=30mm2.分度圓直徑3. 全齒高h(yuǎn)=h+h=(2h*+C*)m=(2x1+0.25)x1.5=3.375mmaf a30.已知一對a=20°的正常齒標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動，齒數(shù)4=20,z=80,測量得齒頂圓直徑d=66mm,d=246mm,兩輪的中心距a=al a2150mm。由于該對齒輪磨損嚴(yán)重，需重新配制一對，試確定該對齒輪的模數(shù)。并驗算中心距。解：兩齒頂圓直徑與模數(shù)的關(guān)系是：Q66m=- = =3mm2用;十42x1+2025

查表取為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)，m=3mm。驗算中心距：a=m(z1+Z2)/2=3X(20+80)/2mm=150mm計算結(jié)果表明，該對齒輪為m=3mm,a=20°的標(biāo)準(zhǔn)齒輪。.一齒輪減速器，有一對嚙合傳動的標(biāo)準(zhǔn)直齒柱齒輪。已知m=8mm,i=3.7,a=452mm,試計算兩齒輪的齒數(shù)、兩齒輪分度圓直徑、齒厚、齒距。解：計算z和z：1 2mz+m(iz)因此有:Z12mz+m(iz)因此有:Z12am(1+i)?。簔=24

iz-iz-3.7分度圓24-88.8?。簔=892d-mz-8x24-192mmd-mz-8x89-712mm齒厚兀齒厚兀m兀，s -x8-12.566mm2 2齒距p-m齒距p-m兀-8x兀-25.133mm26.已知一對外嚙合標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，參數(shù)為：z=22、Z=110、m=2mm、a=20°,h*=1,C*=0.25。試求其傳動比i,兩輪的分12度圓直徑4、d2、齒全高兒標(biāo)準(zhǔn)中心距3。i=—2= =5d=mZ=2義22=44mm d=mZ=2義110=220mm12Z22 1 1 2 2h=m（2h*+C*）=2x（2+0.25）=4.5mma=1m（Z+Z）=2（22+110）=132mm第8章蝸桿傳動；22 .蝸桿傳動是由（蝸桿）和（蝸輪）組成的，常用于（垂直交錯）兩軸間傳遞運動和動力。一般蝸桿為主動件，進行（減速）傳動。.蝸桿傳動中,蝸桿和蝸輪的旋向是（相同）的。.在蝸桿傳動中，通常以（A）為主動件。A.蝸桿B。蝸輪C。蝸桿蝸輪都可以.由于蝸桿的徑向尺寸較小，所以蝸桿與軸往往做成一體。（J）第9輪系1.由一系列齒輪或蝸桿蝸輪組成的傳動系統(tǒng)稱為（輪系）。2.按各輪軸線在空間的相對位置是否固定，輪272.按各輪軸線在空間的相對位置是否固定，輪27系可分為（定軸）輪系和（周轉(zhuǎn)）輪系。3.傳遞平行軸運動的定軸輪系，若外嚙合齒輪對數(shù)為偶數(shù)，則首、末兩輪轉(zhuǎn)向（相同）。惰輪對（轉(zhuǎn)速）無影響，但卻能改變從動件的（轉(zhuǎn)向）。.周轉(zhuǎn)輪系由（中心輪、行星輪、行星架）組成。.惰輪對（轉(zhuǎn)速大?。o影響，但卻能改變從動件的（轉(zhuǎn)向）。.（C）輪系中的兩個中心輪都是運動的。A.行星B.周轉(zhuǎn)C.差動.輪系傳動比的大小等于組成該輪系的各對嚙合齒輪中（C）之比。A.主動輪齒數(shù)的連乘積與從動輪齒數(shù)的連乘積B.主動輪齒數(shù)的連加和與從動輪齒數(shù)的連加和C.從動輪齒數(shù)的連乘積與主動輪齒數(shù)的連乘積D.從動輪齒數(shù)的連加和與主動輪齒數(shù)的連加和.輪系（B）。28

B.A.不能獲得很大的傳動比可以實現(xiàn)變向和變速要求B.C.不適于進行較遠(yuǎn)距離的傳動D.9.(可以實現(xiàn)運動的合成但不能分解運動輪系運動時，各輪軸線位置固定不變的稱為C.D.9.(可以實現(xiàn)運動的合成但不能分解運動輪系運動時，各輪軸線位置固定不變的稱為C.B）。A.差動輪系行星輪系B.定軸輪系10.（A）輪系中必須有一個中心輪是固定不動的。A.行星B.周轉(zhuǎn)C.差動定軸輪系中，傳動比的符號可由數(shù)C.蒯合1輪齒輪對數(shù)B.外嚙合齒輪對.周轉(zhuǎn)輪系傳動比的計算是采用（8）將周轉(zhuǎn)輪系轉(zhuǎn)化為（C）。軸輪系a.正轉(zhuǎn)法一曰外幺反轉(zhuǎn)法

工行星輪系軸輪系a.正轉(zhuǎn)法一曰外幺反轉(zhuǎn)法

工行星輪系c.定.定軸輪系中所有齒輪的軸線位置均固定不變。。.定軸輪系中所有齒輪的軸線位置均固定不.周轉(zhuǎn)輪系中所有齒輪的軸線位置均固定不變。（X）29

.定軸輪系中所有齒輪的軸線位置均固定不變。（J）.定軸輪系的傳動比等于各對齒輪傳動比的連乘積。（V）.定軸輪系傳動比的大小等于所有從動輪齒數(shù)的連乘積與所有主動輪齒數(shù)的連乘積之比。（V）.平面定軸輪系與空間定軸輪系的傳動比如何確定？答：定軸輪系的傳動比為所有從動輪的齒數(shù)積除以所有主動輪的齒數(shù)積。20、什么是周轉(zhuǎn)輪系？差動輪系與簡單行星輪系有何區(qū)別？至少有一個齒輪的幾何軸線是繞其他齒輪固定幾何軸線轉(zhuǎn)動的輪系蓬動輪系的6由度數(shù)是2,而簡單行星輪系的自由度數(shù)是1。21.若如圖的輪系中求蝸輪的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向。并在圖中標(biāo)出各輪的轉(zhuǎn)向。.n…ZZZ32x40x40oni=-r=(—1)2—234= =8014n Z1ZZ' 16x20x2A CO3080080-10r/min22.在圖示輪系中，已知2=18、=32、Z=72。試求131H32x7218x32——4+1——4111HnnHH輪系中，已Z=18,40,生r/min,向。肝1Z=54答：ZZZ54x32x40■41418x16x2二120143000120r/min=25r/min標(biāo)出n轉(zhuǎn)向313’24.在圖示齒輪系中，已知Z=Z=20,Z=30,3’Z=30,Z=20,Z=80,齒輪1與齒輪3同軸4’線，求齒輪3的齒數(shù)及傳動比ii5。a=a12 232izz71iz//Ii//1Z/iZZ2m(Z1+Z2)=2m(Z3-2izz71iz//Ii//1Z/iZZ2m(Z1+Z2)=2m(Z3-Z2)乙 乙Z=Z+2Z=20+2義20=60i1520x60x30x80 =1220x20x30x2025.在圖示定軸輪系中，I軸的轉(zhuǎn)速ni=1800rmin,Zi=20,Z2=40,4,=22,Z3=44,Z2’=25,Z4=22,Z5=50,求i]2、4j、i的轉(zhuǎn)速n,并在圖中標(biāo)出I軸215

2'V777X3’Z40 0i--2—-212Z20 1 5解：./nZ-ZZ50ci=(—1)2-45-=-5-=—=235 Z二?Z4Z3, 251800=-225r/min—83226.如圖所示電動提升機的傳動系統(tǒng)，已知Z=18,Z=39,Z=20,2’Z3,=2,（右旋），26.如圖所示電動提升機的傳動系統(tǒng)，已知Z=18,Z=39,Z=20,2’Z3,=2,（右旋），Z4=50,n=1460r/min，求蝸輪轉(zhuǎn)i速與轉(zhuǎn)向。GlZ=41,3? ni=T14 n 4.39*m5。=m,04解：Z1Z2，Z3 18X20X2nTi-44.1460=nTi-44.111.04蝸輪的轉(zhuǎn)向為逆時針方向。第10章連接.鍵連接主要用于連接軸與軸上的零件，實現(xiàn)（周向）固定傳遞轉(zhuǎn)矩。.平鍵連接屬于松鍵連接.鍵的（兩側(cè)面）是工作面，工作時依靠鍵與鍵槽的擠壓傳遞轉(zhuǎn)矩3按用途不同，銷可分為（連接銷）、（定位銷）和安全銷。4.（彈簧）是機械設(shè)備中應(yīng)用廣泛的彈性零件。335.(6.彈簧的類型露媼!受況彈簧同可1分為聯(lián)軸器與離合器的主要作用是（C）。緩和沖擊和振動B.D.7.補償兩軸間的偏移C.聯(lián)接兩軸并傳遞運動和轉(zhuǎn)矩防止機器發(fā)生過載傳動。使用（C）能將機器上的兩軸可靠地固連A.離合器B.制動器C.聯(lián)軸8.電動機的轉(zhuǎn)軸和變速箱的輸入軸連接時，應(yīng)當(dāng)使用（A）。A.聯(lián)軸器B.離合器C.制動器9.主要考慮保證安全，制動器一般安裝在（A）上。A.高速D.任意B.低速C.中速10.汽車、拖拉機、火車等懸掛裝置上使用的板彈簧和螺旋彈簧的作用是（C）。A.存儲能量B.控制運動C.緩沖吸振D.測量載荷11.在螺栓的直徑參數(shù)中，（B）拉強度關(guān)系最大。與螺栓的抗A.中徑B.小徑C.大徑12.當(dāng)螺栓連接的被連接件是鍛件或鑄件時，應(yīng)34將安裝螺栓處加工出凸臺或沉頭座，其目的是（C）。A.易擰緊B.避免偏心載荷C.增大接觸面，提高承載能力D.外觀好13.螺紋按用途不同可分為（C）螺紋兩大類。A.左旋和右旋C.連接和傳動差動螺紋B.外和內(nèi)D.A.左旋和右旋C.連接和傳動差動螺紋B.外和內(nèi)D.普通螺紋和14.鍵、銷連接均屬于（A.不可拆可拆動BB.）連接?？刹痨oC