深圳地鐵車輛段轉(zhuǎn)換層施工情況匯報(bào)

[深圳]地鐵車輛段轉(zhuǎn)換層施工情情況匯報(bào)中鐵二局深圳圳地鐵11號線BT項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一四年五五月中國中鐵二局一、工程概況況中國中鐵二局局深圳軌道交通通11號線BT項(xiàng)目松崗車輛輛段工程地處處深圳市寶安安區(qū)松崗鎮(zhèn)碧碧頭工業(yè)區(qū)，，位于規(guī)劃的的松福大道與與朗碧路交叉叉口的西北側(cè)側(cè)，段址基本本呈不規(guī)則的的長方形，占占地約30.3公頃。長度約約1179m，寬度約327m，總建筑面積積約為23.5萬平方米。（一）項(xiàng)目基基本情況松崗車輛段松崗車輛段位于深圳市軌軌道交通十一一號線尾段，，深圳市寶安區(qū)區(qū)松崗鎮(zhèn)碧頭頭村深圳軌道交通通11號線是深圳軌軌道交通線網(wǎng)網(wǎng)中的一條西西部快線，線線路起于深圳圳福田中心區(qū)區(qū)福田樞紐，，終點(diǎn)位于莞莞深交界以南南（深圳側(cè)））碧頭站；正正線全長51.698km，線路設(shè)計(jì)起起點(diǎn)YCK0+000，終點(diǎn)里程YCK51+690。（一）項(xiàng)目基基本情況東寶河朗碧路咽喉區(qū)松福大道非咽喉區(qū)寶安大道（二）周邊環(huán)環(huán)境情況北為蓋體輪廓線奮進(jìn)變電站為紅線范圍220KV高壓線110KV高壓線為高壓電力鐵塔為高壓線（三）周邊環(huán)環(huán)境情況改遷電力隧道道由于車輛段非非咽喉區(qū)有一一樘220KV高壓線橫跨場場地，最低線線路相對標(biāo)高高+14.400m，檢修庫板頂頂標(biāo)高+13.000m～+14.660m，運(yùn)用庫板頂頂標(biāo)高+9.000m～+9.640m。根據(jù)中華人人民共和國電電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定，，線路電壓在在154KV至220KV之間,垂直安全距離離是6米，因此該區(qū)區(qū)域PHC管樁（816根）、立柱（141根）、蓋體（2.7萬m2）在高壓線拆除除之前無法施施工。且影響響時間至少12個月，所以車車輛段接車的的癥結(jié)點(diǎn)是高高壓線影響區(qū)區(qū)域的施工。。凈空17米（三）周邊環(huán)環(huán)境情況高壓線與車輛輛段蓋體相對對位置關(guān)系電力隧道平面面圖檢修主廠房運(yùn)用庫運(yùn)轉(zhuǎn)樓綜合樓洗車機(jī)庫試車機(jī)具間及及跟隨所調(diào)機(jī)工程車庫庫污水處理站變電所咽喉區(qū)，773m非咽喉區(qū)425m紅線范圍◆長：1198m◆寬：327m◆面積：30.3公頃功能◆大修、架修修、定修、臨臨修；◆三月檢、雙雙周檢及列車車停放；◆綜合維修中中心、物資總總庫和辦公生生活設(shè)施；◆預(yù)留線網(wǎng)工工程車大修、、項(xiàng)修基地的的條件。規(guī)模蓋內(nèi)外單體19個建筑面積23萬平米（三）功能及及規(guī)模（三）功能及及規(guī)模D1區(qū)1區(qū)2區(qū)3區(qū)4區(qū)一層樓面標(biāo)高高+9.00m～+9.64m，二層層高+13.00m～+13.64m，二層為轉(zhuǎn)換換層，層高4m。本工程轉(zhuǎn)換換層采用梁式式轉(zhuǎn)換層，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換層承擔(dān)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換11層所有荷載，，傳遞至柱，，再傳遞至樁樁基礎(chǔ)，為本本工程關(guān)鍵結(jié)結(jié)構(gòu)。運(yùn)用庫（剖面面圖）樁基礎(chǔ)PHC樁蓋體頂標(biāo)高9m~9.64m1、轉(zhuǎn)換層相關(guān)結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：由于目前轉(zhuǎn)換換層設(shè)計(jì)僅為為初設(shè)，梁型型僅為暫定，，板厚及梁板板配筋無詳細(xì)細(xì)圖紙供參考考，因此本方方案僅在思路路或整體施工工方向上進(jìn)行行策劃和梳理理。（四）設(shè)計(jì)情情況1.1、板上蓋物業(yè)開發(fā)發(fā)與車輛段各各區(qū)對應(yīng)關(guān)系系如下：（四）設(shè)計(jì)情情況1.2、梁本工程轉(zhuǎn)換層層采用常見的的梁式轉(zhuǎn)換層層，梁的各個個工序施工成成為了重點(diǎn)，，根據(jù)已到圖圖紙，本次轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換層大梁主主要如下：轉(zhuǎn)換層主要梁梁型為500*600，500*900，500*1100，500*1200，500*1400，600*1200，800*2000，900*1500，900*1700，900*2000，1000*1800，1150*1700，1200*1200，其中最大梁梁型為900mm××2000mm，板厚200mm～250mm。與下部結(jié)構(gòu)對對應(yīng)的情況：：轉(zhuǎn)換層框支支梁尺寸基本本為：500×1200。而轉(zhuǎn)換層框框次梁下只有有部分有與之之對應(yīng)的下層層梁，其梁尺尺寸主要為：：500×1200，其中部分跨跨下部無對應(yīng)應(yīng)的結(jié)構(gòu)梁，，其支撐必定定直接落在下下層樓板上，，將成為支撐撐設(shè)計(jì)的薄弱弱部位。（四）設(shè)計(jì)情情況1.3砼根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙紙：9.0m、13.0m梁板采用的砼砼等級為：C35；9.0m、13.0m普通框架柱混混凝土強(qiáng)度等等級為：C40；9.0m、13.0m框支柱混凝土土強(qiáng)度等級為為：C45。（四）設(shè)計(jì)情情況1.4框架柱根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)計(jì)，蓋體內(nèi)框框架柱尺寸較較大，尺寸為為1200×1200和1500×1500，至轉(zhuǎn)換層柱柱子尺寸為700×700、1100×1200、1200×1400。柱子較大受受力是可不考考慮變形。（四）設(shè)計(jì)情情況二、編制依據(jù)據(jù)中國中鐵二局局（一）編制依依據(jù)序號名稱發(fā)放日期1《深圳市城市軌道交通11號線工程初步設(shè)計(jì)第二十三篇第二冊第四分冊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》(深圳市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司)2011.122《深圳市城市軌道交通11號線工程技術(shù)要求》2012.053《深圳市城市軌道交通11號線工程施工圖設(shè)計(jì)文件組成與內(nèi)容》2012.044《深圳市城市軌道交通11號線工程設(shè)計(jì)管理文件施工圖文件編制統(tǒng)一規(guī)定》2012.045《深圳市城市軌道交通11號線工程初步設(shè)計(jì)預(yù)評審會專家組評審意見》2011.116初步設(shè)計(jì)專家審核意見（二）主要規(guī)規(guī)范序號類別名稱編號1國家建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-20012國家混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范GB50666-20113國家混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50010-20104國家建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-20125國家工程測量規(guī)范GB50026-20076國家混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204-2002（2011版）7行業(yè)建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ166-20088行業(yè)建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ130-20119行業(yè)建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范JGJ162-200810行業(yè)建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80-9111行業(yè)建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-201212行業(yè)施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-200513行業(yè)建筑施工臨時支撐結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范.JGJ300-201314行業(yè)建筑施工手冊第五版（二）主要法法規(guī)、規(guī)定序號類別名稱編號1國家《危險性較大分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》建質(zhì)【2009】87號2國家《建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則》建質(zhì)【2009】254號3地方《危險性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》粵建質(zhì)【2011】13號4地方《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)房屋市政工程腳手架支撐體系使用的鋼管扣件等構(gòu)配件、管理的通知》粵建質(zhì)【2011】796號三、轉(zhuǎn)換層模模板工程中國中鐵二局局1、設(shè)計(jì)原則:（一）施工方方案的選擇與與設(shè)計(jì)原則符合性原則先進(jìn)性原則合理性原則工程質(zhì)量、工期要求及安全生產(chǎn)、文明施工要求的原則1、設(shè)計(jì)原則:根椐《危險性較大工工程安全專項(xiàng)項(xiàng)施工方案編編制及專家論論證審查辦法法》第五條第（三三）條高大模模板工程：水水平砼構(gòu)件模模板支撐系統(tǒng)統(tǒng)高度超過8m，或跨度超過過18m，施工總荷載載大于10KN/m2，或集中荷載載大于15KN/m的模板支撐系系統(tǒng)。我工程程轉(zhuǎn)換層集中中荷載預(yù)計(jì)為為55KN/m，已超過上述述條款，為了了能保證整體體穩(wěn)定性，支支撐架全部按按高大模板工工程進(jìn)行計(jì)算算及設(shè)置構(gòu)造造要求，所以以單獨(dú)編制專專項(xiàng)施工方案案，并上報(bào)有有關(guān)主管部門門備案。（一）施工方方案的選擇與與設(shè)計(jì)原則在保障安全可可靠的前提下下，梁與板整整體支撐體系系設(shè)計(jì)的一般般原則是：立立桿步距要一一致，便于統(tǒng)統(tǒng)一搭設(shè)；立立桿縱或橫距距一致，便于于立桿有一側(cè)側(cè)縱橫向水平平桿件拉通設(shè)設(shè)置；構(gòu)造要要求規(guī)范設(shè)置置，保證整體體穩(wěn)定性和滿滿足計(jì)算前提提條件。（一）設(shè)計(jì)原原則本工程轉(zhuǎn)換層層屬常規(guī)梁式式轉(zhuǎn)換層，根根據(jù)常規(guī)的計(jì)計(jì)算方法進(jìn)行行設(shè)計(jì)施工，，荷載全部由由二層支模架架體系受力，，向下傳遞至至基礎(chǔ)層。按按此方法最大大的問題就是是計(jì)算設(shè)計(jì)的的支撐架體系系材料占用數(shù)數(shù)量大，占用用時間長，成成本高，材料料周轉(zhuǎn)不利，，且不利于下下部結(jié)構(gòu)的清清理工作。（二）施工方方案的選擇方案一：主要要考慮一體化化施工。（二）施工方方案的選擇接車條件加大人機(jī)料投入減少轉(zhuǎn)化層施工時間影響下層支架加密一次性投入9m梁板支架蓋下結(jié)構(gòu)及站后工程搶工方案一：主要要考慮一體化化施工。據(jù)2015年9月30日達(dá)到接車車條件的要要求，按現(xiàn)現(xiàn)有策劃9.0m蓋體主體結(jié)結(jié)構(gòu)完成時時間為節(jié)點(diǎn)點(diǎn)時間，加加大人機(jī)料料及周轉(zhuǎn)材材料的投入入，盡量減減少轉(zhuǎn)換層層施工對原原有施工節(jié)節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生影影響。等9.0m樓板施工完完成之后，，開展轉(zhuǎn)換換層施工，，主要考慮慮轉(zhuǎn)化層結(jié)結(jié)構(gòu)荷載和和施工荷載載導(dǎo)致下層層支架的加加密，以及及支架投入入的數(shù)量和和租賃時間間加大。（二）施工工方案的選選擇軌面標(biāo)高5.53（±0.00）方案一工序序施工順序序示意圖柱式檢查坑坑整體道床樁基礎(chǔ)水泥攪拌樁樁PHC樁承臺施工砂礫墊層回回填A(yù)B組料回填柱施工地面硬化方案二：分分開施工，，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)換換層支撐體體系。支撐體系鋼牛腿貝雷梁型鋼主楞木方次楞（二）施工工方案的選選擇方案二：分分開施工，，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)換換層支撐體體系。在轉(zhuǎn)換層支支撐系統(tǒng)中中采用包括括貝雷梁、、鋼牛腿、、型鋼主背背楞和木枋枋次背楞，，所述貝雷雷梁安裝在在豎向結(jié)構(gòu)構(gòu)的鋼牛腿腿上，鋼牛牛腿預(yù)埋在在轉(zhuǎn)換層大大梁兩側(cè)的的墻柱豎向向結(jié)構(gòu)中，，貝雷梁上上鋪設(shè)型鋼鋼主背楞，，型鋼主背背楞上設(shè)置置木枋次背背楞，轉(zhuǎn)換換層大梁支支撐在木枋枋次背楞上上。該方案能夠夠大大減少少工作量，，且施工快快捷，能夠夠直接將荷荷載傳遞至至豎向結(jié)構(gòu)構(gòu)，相對于于傳統(tǒng)的鋼鋼管支撐體體系，避免免了對梁板板等結(jié)構(gòu)的的影響，且且能夠有效效降低周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)架料租賃賃費(fèi)用和勞勞動力成本本。（二）施工工方案的選選擇方案二：分分開施工，，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)換換層支撐體體系。方案二工序序施工順序序示意圖綜合考慮安安全、質(zhì)量量、經(jīng)濟(jì)的的要求，我我們通過方方案對比，，選擇兩種種方案同時時實(shí)施，不不受高壓線線影響區(qū)域域采用方案案一，高壓壓線影響區(qū)區(qū)域?yàn)榱舜_確保工期選選擇方案二二，可先行行拆除蓋下下支架體系系進(jìn)行蓋下下結(jié)構(gòu)及站站后工程施施工，確保2015年9月30日按計(jì)劃達(dá)達(dá)到接車條條件。（二）施工工方案的選選擇四、措施費(fèi)費(fèi)中國中鐵二二局若轉(zhuǎn)換層由由我部施工工，之前策策劃的高支支模方案及及措施，不不滿足現(xiàn)有有的轉(zhuǎn)換層層施工情況況，需重新新策劃、編編制高支模模方案，增增加蓋體梁梁板施工措措施投入。。由于目前前無詳細(xì)的的設(shè)計(jì)圖紙紙，根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)有獲得的的情況分析析，主要需需要增加以以下投入：：（一）情況況分析（一）情況況分析提高地基承載力加厚地面硬化厚度后期混凝土破除及外棄費(fèi)用滿堂支架加密9m板下900mm×900mm調(diào)整為600mm×600mm9m梁下300mm×900mm和300mm×600mm調(diào)整為300mm×600mm和300mm×300mm支架倒用次數(shù)減少運(yùn)用庫1、2、3、4區(qū)支架體系需一次性搭設(shè)支架投入的數(shù)量和租賃時間均會加大蓋下?lián)尮どw下結(jié)構(gòu)施工和裝飾裝修施工需搶工轉(zhuǎn)換層支架投入需加大運(yùn)輸效率降低投入汽車吊以配合垂直運(yùn)輸多次倒運(yùn)，功效較低高壓線區(qū)