福建濱?，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃方案設(shè)計2020

臺州循環(huán)環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)產(chǎn)業(yè)集聚聚區(qū)東部部新區(qū)核核心區(qū)城城市設(shè)計計（2011.11）思想創(chuàng)新形式【設(shè)計不不僅僅僅是塑塑造空空間】01研究范圍：約31KM2

中心區(qū)臨海東部新城臺州新機場集聚區(qū)核心區(qū)———————————【【前期工工作回回顧】——————————————————————————————————————————【【前期工工作回回顧】———————————————————————————————現(xiàn)狀——簡單表表象核心區(qū)區(qū)地處處整個個集聚聚區(qū)的的中心心位置置，可可以很很好的的統(tǒng)轄轄環(huán)臺臺州灣灣產(chǎn)業(yè)業(yè)區(qū)。。與主城城互動動_副城職職能與大海海相鄰鄰_濱海特特色服務(wù)臺臺州灣灣_產(chǎn)業(yè)升升級規(guī)劃區(qū)區(qū)在集集聚區(qū)區(qū)內(nèi)，，面向向大海海、南南北緊緊鄰兩兩大綠綠廊，，生態(tài)態(tài)良好好、空空間格格局大大氣核心區(qū)區(qū)與中中心區(qū)區(qū)只有有25分鐘的的車程程，在在城市市服務(wù)務(wù)與生生活配配套方方面可可以相相互補補充綠心都市圈藍心都市核互為支撐———————————【【前期工工作回回顧】———————————————————————————————【整體定定位】形象定定位：：生態(tài)態(tài)水城城服服務(wù)務(wù)中樞樞功能定定位：：產(chǎn)業(yè)服服務(wù)區(qū)區(qū)、、城城市新新組團團、濱濱海生生態(tài)城城———————————【【前期工工作回回顧】———————————————————————————————概念設(shè)設(shè)計投投標(biāo)階階段RTKL深圳規(guī)規(guī)劃院院投標(biāo)階階段總總結(jié)內(nèi)環(huán)式式板塊式式山海方方印月湖綠綠島月湖綠綠島方方案深深化專家評評審浙江省省院概念設(shè)設(shè)計投投標(biāo)形態(tài)方方案比比選方案深深化總結(jié)反反思概概念規(guī)規(guī)劃協(xié)調(diào)專專項規(guī)規(guī)劃山海方方印月湖綠綠島雙方案案比選選東部核核心區(qū)區(qū)概念念規(guī)劃劃及城城市設(shè)設(shè)計從從去年年7月份策策劃開開始至至今已已歷經(jīng)經(jīng)10個月以以上，，主要要經(jīng)歷歷了概概念規(guī)規(guī)劃征征集、、形態(tài)態(tài)方案案比選選、雙雙方案案深化化，最最終方方案形形成四四個階階段，，通過過反復(fù)復(fù)的對對比與與共同同，協(xié)協(xié)調(diào)包包括設(shè)設(shè)計概概念、、專項項規(guī)劃劃、現(xiàn)現(xiàn)狀建建設(shè)等等內(nèi)容容，從從而形形成了了現(xiàn)在在的方方案。。8-9月10-12月1-3月4-6月——————————【前期工工作回回顧】—————————————————————————————————————【【前期工工作回回顧】————————————————————————————————————————【【前期工作回回顧】——————————————————————————一號方案三號方案方案特點方案整體結(jié)構(gòu)清晰簡單，空間大氣。大型湖面與心海綠廊銜接流暢，公共濱水界面連續(xù)而富有變化。中心綠島在起到視覺焦點的同時，較好的聯(lián)系了內(nèi)湖與大海的聯(lián)系。城市空間在有些地方有些割裂，部分組團與產(chǎn)業(yè)區(qū)結(jié)構(gòu)銜接不夠順暢。規(guī)劃的可繼續(xù)生長性不夠，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)與臺州灣大道銜接不順。方案特點規(guī)劃結(jié)構(gòu)清晰合理，功能策劃比較合理，規(guī)劃與原有總規(guī)結(jié)合較好。城市結(jié)構(gòu)具有較大彈性，空間拓展的承接性較好，濱水灣區(qū)景觀效果較好。核心區(qū)弧形結(jié)構(gòu)與周邊地塊的銜接有些問題，湖與濕地的聯(lián)系不夠順暢，公共空間顯得有些擁擠。二號方案方案特點方案整體結(jié)構(gòu)靈活、空間多樣。大型湖面與心海綠廊銜接流暢，公共濱水界面連續(xù)而富有變化?；⌒蔚穆肪W(wǎng)結(jié)構(gòu)，缺乏效率和可操作性，公共空間散亂。規(guī)劃的可繼續(xù)生長性不夠，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)與臺州灣大道銜接不順。前期工作回回顧—————————【【前期工作回回顧】——————————————————————————“島”式方方案異軍突突起—————————【【從“零”開開始】——————————————————————————離散的島嶼嶼—————————【【尋找規(guī)劃切切入點】——————————————————————————集聚的城市市水面率15%—————————【【從“零”開開始】——————————————————————————沒有參照系系的設(shè)計，，亂拋方案案【構(gòu)建城市的的空間邏輯輯】02尋找規(guī)劃的的限定要素素尋找城市的的支撐要素素綜合限定條條件主要有有以下兩個個方面，即即關(guān)于空間間傳導(dǎo)和生生態(tài)滲透：：空間傳導(dǎo)：：交通骨架的的穩(wěn)定與銜銜接城市與交通通東進的可可能性延續(xù)城市軸軸線的東延延相對穩(wěn)定簡簡單的陸域域邊界生態(tài)滲透：：11%以上的水面面率排洪河道的的預(yù)留東西生態(tài)水水廊道的連連通適當(dāng)規(guī)模的的集中水面面十一海塘已已經(jīng)圍攏，，海塘標(biāo)高高與海平面面標(biāo)高為+7，規(guī)劃時需需要考慮相相關(guān)視線關(guān)關(guān)系等心海綠廊，，端頭確定定生態(tài)公園園項目和濕濕地公園項項目甲南大道現(xiàn)現(xiàn)已修半幅幅路進入填填海區(qū)青龍浦綠廊廊內(nèi)以基本本農(nóng)田保護護區(qū)為主圍二路以西西的道路網(wǎng)網(wǎng)已做詳細(xì)細(xì)設(shè)計，不不宜改動城市功能軸軸線連接開開發(fā)區(qū)與集集聚區(qū)中心心，確定保保留—————————【【回歸設(shè)計原原點】——————————————————————————————————【如何在決策策風(fēng)險中做做規(guī)劃】——————————————————————用時序來規(guī)規(guī)避風(fēng)險開發(fā)區(qū)、城城區(qū)方向圍二路臺州灣大道道圍一路沿海高速————————【交通是基本本的城市需需求】—————————————————————————交通評價組織模式單出入口通行能力折算居住人口2600輛/小時7500人備注該種模式假設(shè)其疏散和入駐的高峰不同，其路面狀況會類似于鐘擺式交通雙出入口5200輛/小時1.5萬人在假設(shè)其出行方向是均勻分布的前提下，該模式能達到分流的效果雙出入口等同模式在沒有其他出入口前提下，串聯(lián)的島相當(dāng)于一個島，且其串聯(lián)道路作為疏散道路三出入口7800輛/小時2.25萬人該模式已經(jīng)接近于半島式交通的主干道組織模式圍二路與臺臺州灣大道道之間除外外圍道路外外，最好能能有至少一一條城市主主干道相連連。沿圍二路布布置半島，，并完成路路網(wǎng)的良好好對接。布置離島時時需要注意意加強并聯(lián)聯(lián)式道路的的連接，其其主要是交交通疏散的的作用；而而輔道的作作用主要是是加強島嶼嶼之間連接接，完善步步行、自行行車行、公公共交通等等綠色交通通網(wǎng)絡(luò)。應(yīng)為繼續(xù)填填海提供交交通支持。。圍二路臺州灣大道道圍一路沿海高速島式開發(fā)交交通模式圖圖城區(qū)方向————————【尋找交通支支撐的底線線】—————————————————————————600-1000米短距離社區(qū)工作生活出行休閑工作娛樂生活休閑混合社區(qū)設(shè)計自平衡衡的復(fù)合開開發(fā)模式—————————【【尋找規(guī)劃切切入點】———————————————————————————————————【【自平衡的復(fù)復(fù)合開發(fā)模模式】———————————————————————————————————【【自平衡的復(fù)復(fù)合開發(fā)模模式】———————————————————————————————————【【島鏈結(jié)構(gòu)達達成共識】—————————————————————————月湖綠島山海方印城市形象月湖與組團島嶼共同構(gòu)成核心區(qū)個性化的海濱印象橫跨臺州灣大道的山海方印構(gòu)成特殊形態(tài)的第五立面填海方式人工島式填海，傳承填海區(qū)變遷記憶傳統(tǒng)的攤開式填海用地模式分散化集中組團集中密集組團公共設(shè)施布局分散集中交通模式方格路網(wǎng)交通走廊+交通節(jié)點濱水岸線除了中心湖周圍的岸線，創(chuàng)造了更多具有親水景觀價值的岸線沿中心湖區(qū)域集中打造親水岸線開發(fā)管理組團島嶼便于政企合作或企業(yè)獨立開發(fā)整體板塊式開發(fā)—————————【【形態(tài)設(shè)計順順利展開】—————————————————————————【用微設(shè)計完完善內(nèi)容】03—————————【【城市空間的的微調(diào)整】—————————————————————————島鏈開發(fā)指指引游艇社區(qū)生態(tài)棲居島島綜合居住島島綠島休閑島研發(fā)島綜合服務(wù)區(qū)區(qū)資訊島綜合服務(wù)區(qū)區(qū)ServiceIsland休閑島Leisureisland研發(fā)島Reseachisland資訊島WisdomIsland居住島Livingisland生態(tài)島鏈?zhǔn)鞘钦麄€島式式方案設(shè)計計的核心，，它提供將將不同的功功能拆散重重組形成了了不同的功功能組合，，落在空間間上則成為為了不同主主題?！尽緧u鏈開發(fā)策策劃指引】—————————————————————————科技研發(fā)區(qū)商業(yè)商務(wù)區(qū)社區(qū)休閑區(qū)文化娛樂區(qū)創(chuàng)新工廠精品住宅區(qū)濱水居住區(qū)研發(fā)島詳解解——混合式布局局計劃框架占地面積54ha約600*900米人口密度96人/ha居住7600人就業(yè)10500人開發(fā)容積1.05地上部分建建筑面積567,000㎡土地利用綠地率35%18.9ha道路率15%8.1ha建筑率30%16ha其他20%10ha開發(fā)設(shè)施方方案住宅·社區(qū)304,000㎡總戶數(shù)2000，每戶專有有面積120㎡研發(fā)·金融70,000㎡研發(fā)園、軟軟件設(shè)計大大廈、金融融中心創(chuàng)新工場50,000㎡實驗型研發(fā)發(fā)基地企業(yè)·會所20，000㎡俱樂部、企企業(yè)文化展展示館醫(yī)療·福利5,000㎡社區(qū)醫(yī)院、、診所、老老年人設(shè)施施等文化·體育10,000㎡會館、圖書書館、體育育中心等商業(yè)·服務(wù)20,000㎡各種商業(yè)、、餐飲、娛娛樂、服務(wù)務(wù)等再循環(huán)中心心10,000㎡管理系、電電力系、廢廢棄物系、、水處理系系停車場·機械室125,000㎡全部地下停停車總建筑面積積692,000㎡地上部分567,000㎡、地下部部分125,000㎡———————————【設(shè)計微系統(tǒng)統(tǒng)】———————————————————————————研發(fā)島詳解解塑造豐富的的濱水岸線線形式濕地型水體生態(tài)通廊型水體景觀水體排洪河道生態(tài)草溝濕地型水體中心湖六種不同功功能水系濕地型水體中心湖生態(tài)通廊生態(tài)草溝截洪溝景觀水體濕地型水水體以濕地、、徑流等等為主，，具有比比較強的的水體凈凈化能力力，主要要分布于于兩條綠綠廊之間間。中心湖兼具景觀觀和儲水水作用，，必要時時可以當(dāng)當(dāng)做泄洪洪區(qū)，是是整個水水系統(tǒng)中中最重要要的部分分。生態(tài)通廊廊具有100M以上的寬寬度，能能起到鳥鳥類及魚魚類物種種遷移的的作用。。生態(tài)草溝溝分布于島島嶼之間間，是生生態(tài)型市市政工程程的一部部分，有有很強的的截污凈凈污功能能。排洪河道道生態(tài)水安安全的一一部分，，上位規(guī)規(guī)劃確定定。景觀水體體主要發(fā)揮揮景觀作作用，與與城市水水系不連連通，生生態(tài)功能能弱?！緛碜运募夹g(shù)術(shù)支持】——————————————————————————【塑城觀海?！俊緛碜运募夹g(shù)術(shù)支持】——————————————————————————總平面布布局建筑序列列設(shè)計—————————【城市形