全國城市軌道交通施工作業(yè)安全（共37）

城市軌道道交通施施安全第四章城市軌道道交通施施工作業(yè)業(yè)安全知識(shí)目標(biāo)：1、重點(diǎn)掌握施工組織實(shí)施；2、重點(diǎn)掌握各種施工作業(yè)的安全措施及施工防護(hù)；3、重點(diǎn)掌握施工前教育的主要內(nèi)容；4、重點(diǎn)掌握工程車開行和作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)；5、了解施工計(jì)劃的種類、申報(bào)程序及編制原則；6、了解運(yùn)營時(shí)間內(nèi)特殊情況的施工規(guī)定、施工時(shí)間的安排及其他相關(guān)規(guī)定。能力目標(biāo)：

1、編制初步施工計(jì)劃的基本能力；2、進(jìn)行簡(jiǎn)單施工組織的能力；3、施工防護(hù)的基本能力；：第四章城市軌道道交通施施工作業(yè)業(yè)安全引導(dǎo)案例

上海4號(hào)線事故發(fā)生段為地鐵董家渡段靠黃浦江260m處兩條陷遂道之間的一條狹小連接通道，即旁通道。當(dāng)時(shí)，豎井與旁通道的開挖順序錯(cuò)誤、冷凍設(shè)備出現(xiàn)故障導(dǎo)致溫度回升以及地下沉壓水導(dǎo)致噴沙這三方面不利因素遇在一起，最終導(dǎo)致了事故的發(fā)生。一、施工方改變開挖順序二、斷電導(dǎo)致溫度回升三、地下沉壓水導(dǎo)致噴沙第四章城市軌道道交通施施工作業(yè)業(yè)安全第四章城市軌道道交通施施工作業(yè)業(yè)安全1、地下車車站施工工2、高架車站站施工3、區(qū)間隧隧道施工工4、區(qū)間高高架橋施施工5、軌道結(jié)結(jié)構(gòu)施工工6、機(jī)電設(shè)設(shè)備安裝裝施工城市軌道道交通工工程施工工施工是軌軌道交通通系統(tǒng)生生產(chǎn)活動(dòng)動(dòng)的重要要組成部部分，行行車調(diào)度度部門既既要按照照批準(zhǔn)的的施工計(jì)計(jì)劃，保保證設(shè)備備維修更更換、線線路擴(kuò)建建工程等等夜間施施工任務(wù)務(wù)的順利利完成，，又要保保證次日日運(yùn)輸生生產(chǎn)能正正常運(yùn)行行。施工的重重要性11施工計(jì)劃劃的確定定施工的內(nèi)內(nèi)容11施工計(jì)劃劃的確定定1、組織對(duì)對(duì)工程施施工方案案進(jìn)行審審核；2、協(xié)調(diào)各各單位的的作業(yè)計(jì)計(jì)劃，處處理作業(yè)業(yè)計(jì)劃變變更事宜宜，跟進(jìn)進(jìn)作業(yè)計(jì)計(jì)劃實(shí)施施情況；；3、編制、、發(fā)布施施工行車車計(jì)劃；；4、組織對(duì)對(duì)工程質(zhì)質(zhì)量進(jìn)行行查和驗(yàn)驗(yàn)收；5、組織對(duì)對(duì)外單位位人員進(jìn)進(jìn)行軌道道施工安安全培訓(xùn)訓(xùn)；6、定期對(duì)對(duì)施工工工作的開開展情況況進(jìn)行分分析、總總結(jié)，并并有針對(duì)對(duì)性地改改進(jìn)工作作。1.1施工計(jì)劃劃的分類類施工計(jì)劃劃按時(shí)間間可分為為月計(jì)劃劃、周計(jì)計(jì)劃、日日補(bǔ)充計(jì)計(jì)劃及臨臨時(shí)補(bǔ)修修計(jì)劃。。按時(shí)間分分類11.1施工計(jì)劃劃的分類類1.月計(jì)劃屬正常修修程內(nèi)應(yīng)應(yīng)提報(bào)月月計(jì)劃，，主要有有以下幾幾種情況況：客車在正正線調(diào)試試工作；；開行工程程車（含含軌道車車）的檢檢查、維維修、施施工、運(yùn)運(yùn)輸作業(yè)業(yè)；影響行車車的設(shè)備備檢修施施工作業(yè)業(yè)；需要進(jìn)入入正線及及輔助線線的檢查查、維修修施工作作業(yè)；屏蔽門的的檢修作作業(yè)；需要接觸網(wǎng)停停電的檢查、、維修施工作作業(yè)；車輛段內(nèi)的行行車設(shè)備檢修修作業(yè)（含限限界內(nèi)）；不進(jìn)入軌行區(qū)區(qū)，但需要有有關(guān)部門配合合的作業(yè)等。。1.1施工計(jì)劃的分分類2.周計(jì)劃凡不屬于按規(guī)規(guī)定列入月計(jì)計(jì)劃，因設(shè)備備檢修需要，，對(duì)在月計(jì)劃劃里未列入的的或月計(jì)劃中中需調(diào)整變更更的施工計(jì)劃劃為周計(jì)劃。。3．日補(bǔ)充計(jì)計(jì)劃不屬于按規(guī)定定列入月計(jì)劃劃、周計(jì)劃的的，但對(duì)行車車有一定影響響的檢查、維維修計(jì)劃或月月計(jì)劃、周計(jì)計(jì)劃內(nèi)日作業(yè)業(yè)項(xiàng)目的變更更計(jì)劃，稱為為日補(bǔ)充計(jì)劃劃。4．臨時(shí)補(bǔ)修修計(jì)劃運(yùn)營時(shí)間對(duì)設(shè)設(shè)備進(jìn)行臨時(shí)時(shí)搶修后，須須在停運(yùn)后繼繼續(xù)設(shè)備維修修的作業(yè)為臨臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃劃。1.2施工計(jì)劃編制制原則及申報(bào)報(bào)程序在確保安全的的前提下；考考慮均衡安排排，避免集中中作業(yè)。要處處理好列車的的開行時(shí)間和和密度、施工工封鎖等幾方方面的關(guān)系，，避免搶時(shí)、、爭(zhēng)點(diǎn)現(xiàn)象。。經(jīng)濟(jì)、合理理地使用機(jī)車車車輛，避免免浪費(fèi)資源。。施工計(jì)劃編制制原則11.2施工計(jì)劃編制制原則及申報(bào)報(bào)程序施工計(jì)劃申報(bào)報(bào)程序流程如如下：施工計(jì)劃申報(bào)報(bào)程序2簽訂安全協(xié)議議提報(bào)、執(zhí)行計(jì)計(jì)劃填報(bào)施工計(jì)劃劃外單位施工負(fù)負(fù)責(zé)人須接受受培訓(xùn)后才能能夠申請(qǐng)?jiān)诔浅鞘熊壍朗┕すぷ鳂I(yè)中擔(dān)任任負(fù)責(zé)人，施施工作業(yè)編制制部門與外單單位施工負(fù)責(zé)責(zé)人簽訂安全全協(xié)議。施工單位、內(nèi)內(nèi)部相關(guān)部門門應(yīng)按規(guī)定時(shí)時(shí)間向施工計(jì)計(jì)劃編制部門門提報(bào)計(jì)劃，，施工計(jì)劃編編制部門平衡衡協(xié)調(diào)后發(fā)相相關(guān)部門執(zhí)行行。施工單位、內(nèi)內(nèi)部相關(guān)部門門應(yīng)填寫施工工計(jì)劃申報(bào)單單，其中包括括作業(yè)日期、、作業(yè)部門、、作業(yè)時(shí)間、、作業(yè)區(qū)域、、作業(yè)內(nèi)容、、供電安排、、申報(bào)人、防防護(hù)措施、備備注凡進(jìn)行計(jì)劃施施工，都必須須領(lǐng)取施工進(jìn)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)令，，以此作為請(qǐng)請(qǐng)點(diǎn)施工的憑憑證。施工計(jì)計(jì)劃編制部門門負(fù)責(zé)施工進(jìn)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)令的的管理工作。。施工進(jìn)場(chǎng)作業(yè)業(yè)令31.集中審批2.分散審批1.2施工計(jì)劃編制制原則及申報(bào)報(bào)程序施工計(jì)劃的審審批：2施工組織管理理設(shè)立施工領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組2施工組織實(shí)施施3運(yùn)營時(shí)間內(nèi)特特殊情況的施施工規(guī)定4施工前教育12.1設(shè)立施工領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組設(shè)立施工領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組1加強(qiáng)對(duì)維修、施工作業(yè)的管理，城市軌道交通運(yùn)營公司須成立施工計(jì)劃領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)施工進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理，小組成員主要包括行車、設(shè)備、車輛、安全監(jiān)察等部門人員。施工領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)是負(fù)責(zé)審批施工計(jì)劃，發(fā)布施工計(jì)，組織召開施工協(xié)調(diào)會(huì)，協(xié)調(diào)解決施工、運(yùn)輸及安全問題，并負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織協(xié)調(diào)工作。2.2施工組織管理理施工組織實(shí)施施2施工責(zé)任人施工批準(zhǔn)權(quán)限限施工請(qǐng)點(diǎn)和銷銷點(diǎn)規(guī)定施工防護(hù)施工時(shí)間安排排及其他相關(guān)關(guān)規(guī)定2.2施工組織管理理1.施工責(zé)任人一般城市軌道道交通企業(yè)施施工項(xiàng)目必須須確定施工負(fù)負(fù)責(zé)人，同時(shí)時(shí)施工隊(duì)伍必必須具有相關(guān)關(guān)資質(zhì)認(rèn)證，，有一定的專專業(yè)技能。1.施工負(fù)責(zé)責(zé)人＼施施工責(zé)任人職職責(zé)施工負(fù)責(zé)人負(fù)負(fù)責(zé)在請(qǐng)點(diǎn)站站辦理進(jìn)場(chǎng)作作業(yè)登記和該該項(xiàng)作業(yè)的組組織、安全和和管理；施工工責(zé)任人在輔輔站辦理進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)作業(yè)登記和和負(fù)責(zé)該作業(yè)業(yè)點(diǎn)施工的組組織、安全和和管理。2．施工負(fù)責(zé)責(zé)人＼施工責(zé)責(zé)任人任職條條件2.2施工組織管理理2.施工批準(zhǔn)權(quán)限限城市軌道交通通施工根據(jù)施施工作業(yè)地點(diǎn)點(diǎn)和作業(yè)性質(zhì)質(zhì)，施工前必必須辦理相應(yīng)應(yīng)批準(zhǔn)手續(xù)才才能動(dòng)工。影影響正線、輔輔助線行車的的施工作業(yè)，，需經(jīng)行車調(diào)調(diào)度批準(zhǔn)；在在車輛段內(nèi)的的施工作業(yè)須須經(jīng)車輛段調(diào)調(diào)度批準(zhǔn)，如如影響正線行行車須報(bào)行車車調(diào)度批準(zhǔn)；；在車站內(nèi)不不影響行車的的施工作業(yè)運(yùn)運(yùn)營內(nèi)部的施施工項(xiàng)目須經(jīng)經(jīng)車站批準(zhǔn)，，外部單位施施工作業(yè)按外外單位施工作作業(yè)管理，須須經(jīng)車站批準(zhǔn)準(zhǔn)。2.2施工組織管理理3.施工請(qǐng)點(diǎn)和銷銷點(diǎn)規(guī)定

施工作業(yè)必須向行車調(diào)度（或車輛段調(diào)度）請(qǐng)點(diǎn)生效后方可開始施工，施工完畢后線路出清必須向行車調(diào)度（或車輛段調(diào)度）銷點(diǎn)。4.施工防護(hù)

施工作業(yè)的一個(gè)重要內(nèi)容是對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行安全防護(hù)，確保施工作業(yè)人員的人身安全。一般要求具體要求2.2施工組織管理理5.施工時(shí)間安排排及其他相關(guān)關(guān)規(guī)定3．施工組織織規(guī)定2．施工人員員進(jìn)出站規(guī)定定1．施工時(shí)間間的安排2.3運(yùn)營時(shí)間內(nèi)特特殊情況的施施工規(guī)定城市軌道交通通系統(tǒng)的施工工作業(yè)一般均均利用周末班班車通過運(yùn)營營結(jié)束后的非非運(yùn)營時(shí)間進(jìn)進(jìn)行，并必須須于運(yùn)營前規(guī)規(guī)定時(shí)間全部部結(jié)束。特殊情況下，，當(dāng)正線、輔輔助線運(yùn)營時(shí)時(shí)間內(nèi)發(fā)生各各類設(shè)備故障障或事故需封封鎖區(qū)間搶修修時(shí)，由行車車調(diào)度負(fù)責(zé)組組織故障情況況下的行車，，并根據(jù)維修修調(diào)度要求組組織相關(guān)問題題的處理。2.3運(yùn)營時(shí)間內(nèi)特特殊情況的施施工規(guī)定一二三四行車調(diào)度向有有關(guān)部站發(fā)布布封鎖線路的的命令，需要要時(shí)通知電網(wǎng)網(wǎng)調(diào)度停電。。維修調(diào)度得到到行車調(diào)度的的封鎖命令號(hào)號(hào)碼、范圍和和時(shí)間后，封封鎖區(qū)間交由由維修調(diào)度控控制。此時(shí)維維修調(diào)度負(fù)責(zé)責(zé)組織封鎖區(qū)區(qū)間內(nèi)的設(shè)備備搶修工作，，并指定一名名施工負(fù)責(zé)人人現(xiàn)場(chǎng)指揮。。搶修完畢，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)指揮確認(rèn)認(rèn)線路出清后后報(bào)維修調(diào)度度，維修調(diào)度度在相應(yīng)報(bào)表表上簽認(rèn)恢復(fù)行行車時(shí)間，將將該封鎖區(qū)間間交回行車調(diào)調(diào)度解封，組組織列車運(yùn)行行。遇車輛在線上上的起復(fù)救援援工作涉及系系統(tǒng)設(shè)備，由由分管的電網(wǎng)網(wǎng)調(diào)度、環(huán)控控調(diào)度或維修修調(diào)度向值班班主任提供技技術(shù)支援，包包括影響范圍圍、預(yù)計(jì)處理理（開通）所所需時(shí)間；變變更的運(yùn)行模模式（指系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)備）五維修人員進(jìn)入入隧道前，須須先到車控室室辦理有關(guān)手手續(xù)，行車調(diào)調(diào)度批準(zhǔn)并落落實(shí)安全防護(hù)護(hù)措施后，方方可進(jìn)入隧道道。2.3運(yùn)營時(shí)間內(nèi)特特殊情況的施施工規(guī)定六、當(dāng)進(jìn)入站臺(tái)或靠近站臺(tái)的第一個(gè)軌道電路區(qū)段線路進(jìn)行施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人按規(guī)定放置紅閃燈進(jìn)行防護(hù)；車站使用緊急停車按鈕對(duì)相關(guān)軌道區(qū)段進(jìn)行施工防護(hù)，同時(shí)行車調(diào)度把列車扣停在前方站，以保證進(jìn)入軌道人員的安全。七、當(dāng)運(yùn)營時(shí)間內(nèi)到區(qū)間隧道搶修行車設(shè)備時(shí)，若須搭乘客車時(shí)，經(jīng)控制中心值班主任批準(zhǔn)，由維修調(diào)度組織好搶修人員按行車調(diào)度指定的車次上車，司機(jī)在故障點(diǎn)前停車，搶修人從司機(jī)室門下車進(jìn)入隧道，盡快進(jìn)入水泵房等安全地帶。未經(jīng)行車調(diào)度同意，在水泵房的搶修人員只能在水泵房?jī)?nèi)作業(yè)，嚴(yán)禁侵入行車限界，影響行車及人身安全；須從區(qū)間內(nèi)返回車站時(shí)，維修人員使用無線電話通過維修調(diào)度向行車調(diào)度申請(qǐng)，由行車調(diào)度安排列車接應(yīng)。2.3運(yùn)營時(shí)間內(nèi)特特殊情況的施施工規(guī)定值得注意的是是軌道交通企企業(yè)必不可少少的一項(xiàng)工作作是在夜間巡道。巡道主要檢檢查軌道各組組成部分（鋼鋼軌、道岔、、扣件及魚尾尾板等）及線線路狀況，發(fā)發(fā)現(xiàn)情況進(jìn)行行相應(yīng)處理，，確保線路次次日保持良好好的運(yùn)行狀態(tài)態(tài)。如有工程程車開行時(shí)，，必須確保施施工和巡道工工作的安全。。2.4.施工前教育每天施工前，，施工負(fù)責(zé)人人應(yīng)針對(duì)當(dāng)天天的作業(yè)項(xiàng)目目進(jìn)行安全預(yù)預(yù)想、組織施施工前教育，，使全體作業(yè)業(yè)人員達(dá)到6個(gè)明確：作作業(yè)內(nèi)容明確確，作業(yè)地點(diǎn)點(diǎn)明確，質(zhì)量量要求明確，，攜帶料具明明確，人員分分工明確，安安全措施明確確。生產(chǎn)過程程中的安全工工作，要積極極推行“5W1H”管理理。4“What””——什么。。即什么項(xiàng)目目、什么內(nèi)容容、有什么問問題、應(yīng)注意意什么事項(xiàng)。1235“Where”——哪里里。指作業(yè)項(xiàng)項(xiàng)目是什么地地點(diǎn)，或所發(fā)發(fā)生事件的地地點(diǎn)。“When””——什么時(shí)時(shí)間。該項(xiàng)目目什么時(shí)間開開始，什么時(shí)時(shí)間結(jié)束，或或者是該事件件所生的時(shí)間間?！癢ho”———誰。即即人員分工，，該項(xiàng)生產(chǎn)任任務(wù)中的什么么事情由誰去去做；“Why”———為什么。。即為什么要要做這項(xiàng)工作作；作業(yè)過程程中，為什么么必須這樣而而決不能那樣樣。對(duì)于事故故而言，要分分析事故的原原因?！癏ow”——怎樣。即應(yīng)該怎樣完成這項(xiàng)工作；怎樣干才能保證既安全又優(yōu)質(zhì)；如果不這樣干，會(huì)產(chǎn)生怎樣的后果；發(fā)生了事故或不良事件，應(yīng)汲取怎樣的教訓(xùn)，今后怎樣整改。2.4.施工前教育工務(wù)部門負(fù)責(zé)責(zé)線路設(shè)備大大修、中修及及維修，使線線路設(shè)備經(jīng)常常處于完好狀狀態(tài)，保證行行車安全，是是其重